CN110181398B - 一种汽车零部件工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种汽车零部件工装夹具，包括底板和固定装置；所述底板的上端设置有固定装置，且底板的四周设置有螺栓固定孔；本发明可以解决现有类似与汽车零部件中的刹车盘等板式零部件和轮毂等圆筒状零部件，在生产或者安装过程中都需要采用针对的夹具进行固定，导致需要使用的夹具种类繁多，大大增加了生产成本，同时对于一些不规则的板式零部件等，无法采用常规的夹具进行固定，导致在生产或者安装过程中耗费时间长，且一些零部件在固定后需要对其两面进行加工，需要工人再次将零部件翻转操作从而固定，大大耗费了生产时间，降低了生产效率等难题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车夹具技术领域，特别涉及一种汽车零部件工装夹具。
背景技术
汽车零部件在生产或者安装过程中，需要采用一些特殊的夹具进行固定，类似与汽车零部件中的刹车盘等板式零部件和轮毂等圆筒状零部件，在生产或者安装过程中都需要采用针对的夹具进行固定，导致需要使用的夹具种类繁多，大大增加了生产成本，同时对于一些不规则的板式零部件等，无法采用常规的夹具进行固定，导致在生产或者安装过程中耗费时间长，且一些零部件在固定后需要对其两面进行加工，需要工人再次将零部件翻转操作从而固定，大大耗费了生产时间，降低了生产效率。
所以为了提高现有汽车零部件夹具的适应性，解决对不规则汽车零部件的固定，便于对板式零部件与圆筒状零部件之间固定的切换，本发明提供了一种汽车零部件工装夹具。
发明内容
（一）要解决的技术问题
本发明可以解决现有类似与汽车零部件中的刹车盘等板式零部件和轮毂等圆筒状零部件，在生产或者安装过程中都需要采用针对的夹具进行固定，导致需要使用的夹具种类繁多，大大增加了生产成本，同时对于一些不规则的板式零部件等，无法采用常规的夹具进行固定，导致在生产或者安装过程中耗费时间长，且一些零部件在固定后需要对其两面进行加工，需要工人再次将零部件翻转操作从而固定，大大耗费了生产时间，降低了生产效率等难题。
（二）技术方案
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种汽车零部件工装夹具，包括底板和固定装置；所述底板的上端设置有固定装置，且底板的四周设置有螺栓固定孔；其中：
所述的固定装置包括支撑板、驱动模块、锁定模块和固定模块，所述的支撑板左右对称设置在底板上端，位于两块支撑板的上端通过轴承设置有固定模块，所述的锁定模块安装在位于底板右端的支撑板上端，且锁定模块与固定模块相互配合。
所述的固定模块包括转轴杆、U型架、矩形框和固定单元，所述的转轴杆一端通过轴承左右对称设置在支撑板上端，转轴杆的另一端连接有U型架，位于两根U型架之间通过卡扣方式连接有矩形框，所述的矩形框外壁均匀设置有活动孔，位于矩形框的活动孔内通过滑动配合方式设置有固定单元。
所述的固定单元包括活动柱、卡紧弹簧和卡紧头，所述的活动柱通过滑动配合方式安装在矩形框上设置的活动孔内，活动柱的一端设置有卡槽，位于矩形框内侧的活动柱外壁上套设有卡紧弹簧，所述的位于矩形框内侧的活动柱的一端通过螺纹连接方式安装有卡紧头，且所述的卡紧头上设置有与活动柱一端卡槽相配合的卡扣。
所述的卡紧头包括固定块和固定夹，所述的固定块的内壁通过销轴上下对称设置有固定夹，所述的固定夹为L型结构；且固定夹的内壁为均匀的凹槽结构；通过采用销轴安装L型结构的固定夹当板式零部件侧端抵触在固定夹上时，固定夹的一端内壁会将板式零部件的上下端面卡紧，从而更加牢固的将板式零部件固定住，且设置若干个固定单元可以针对多种不规则形状的零部件进行固定。
所述的锁定模块包括活动盘、辅助弹簧、锁定块、辅助架、电动滑块、调节杆、卡盘和调节单元，所述的活动盘固定安装在位于底板右端的转轴杆外壁上，且活动盘外壁均匀设置有若干限位槽，位于限位槽内通过辅助弹簧连接有锁定块，且锁定块通过滑动配合方式安装在限位槽内；所述的辅助架均匀设置在位于底板右端的支撑板内壁上，且辅助架上通过滑动配合方式安装有电动滑块，位于电动滑块上安装有调节杆，所述的调节杆连接在调节单元上，所述的调节单元通过滑动配合方式均匀安装在卡盘上设置的卡槽内；所述的锁定块的一端通过轴承设置有活动辊。
所述的调节单元包括调节柱、复位弹簧和辅助块，所述的调节柱通过滑动配合方式安装在卡盘的卡槽内，位于卡盘外部的调节柱外壁均匀套设有复位弹簧，调节柱的另一端安装有辅助块，所述的辅助块与锁定块相互配合；通过设置的锁定模块可以将切换端面后的零部件固定住，防止零部件在加工或者安装过程中产生晃动，保证了零部件的加工或者安装质量。
优选的，所述的驱动模块包括驱动电机、驱动齿轮、驱动齿带和从动齿轮，所述的驱动电机通过电机座安装在底板上，驱动电机的输出轴安装有驱动齿轮，所述的从动齿轮安装在位于底板左端的转轴杆外壁上，所述的从动齿轮与驱动齿轮之间通过驱动齿带相连接；通过设置的驱动模块便于切换所固定的汽车零部件端面，无需工人再次将零部件翻转操作从而固定，大大降低了零部件的生产加工时间，提高了生产效率。
优选的，所述的卡紧头还可更换为吸紧头，所述的吸紧头包括吸盘和连接部，所述的连接部可通过螺纹连接方式与活动柱的一端相连接，且连接部的一端设置有与活动柱一端卡槽相配合的卡扣；连接部的另一端连接有吸盘；通过设置吸紧头可以固定圆筒状零部件，提高了夹具的适应性，同时采用螺纹连接便于根据针对的零部件类型选择合适的卡紧头或者吸紧头。
优选的，所述的固定块截面为v型结构，且固定块的外壁上下对称设置有活动滚柱；通过设置的v型截面便于将板式零部件固定住，能够很好的防止板式零部件固定中发生晃动。
（三）有益效果
1.本发明通过采用销轴安装L型结构的固定夹当板式零部件侧端抵触在固定夹上时，固定夹的一端内壁会将板式零部件的上下端面卡紧，从而更加牢固的将板式零部件固定住，且设置若干个固定单元可以针对多种不规则形状的零部件进行固定；
2.本发明通过设置的锁定模块可以将切换端面后的零部件固定住，防止零部件在加工或者安装过程中产生晃动，保证了零部件的加工或者安装质量；
3.本发明通过设置的驱动模块便于切换所固定的汽车零部件端面，无需工人再次将零部件翻转操作从而固定，大大降低了零部件的生产加工时间，提高了生产效率；
4.本发明通过设置吸紧头可以固定圆筒状零部件，提高了夹具的适应性，同时采用螺纹连接便于根据针对的零部件类型选择合适的卡紧头或者吸紧头；
5.本发明通过将固定块设置为v型截面便于将板式零部件固定住，能够很好的防止板式零部件固定中发生晃动。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的立体结构示意图；
图2是本发明锁定模块的结构示意图；
图3是本发明驱动模块的结构示意图；
图4是本发明图1中A处局部放大图；
图5是本发明吸紧头的平面剖视图；
图6是本发明针对刹车盘的固定结构示意图；
图7是本发明针对轮毂的固定结构示意图。
具体实施方式
下面参考附图对本发明的实施例进行说明。在此过程中，为确保说明的明确性和便利性，我们可能对图示中线条的宽度或构成要素的大小进行夸张的标示。
另外，下文中的用语基于本发明中的功能而定义，可以根据使用者、运用者的意图或惯例而不同。因此，这些用语基于本说明书的全部内容进行定义。
如图1至图7所示，一种汽车零部件工装夹具，包括底板1和固定装置2；所述底板1的上端设置有固定装置2，且底板1的四周设置有螺栓固定孔；其中：
所述的固定装置2包括支撑板21、驱动模块22、锁定模块23和固定模块24，所述的支撑板21左右对称设置在底板1上端，位于两块支撑板21的上端通过轴承设置有固定模块24，所述的锁定模块23安装在位于底板1右端的支撑板21上端，且锁定模块23与固定模块24相互配合。
所述的固定模块24包括转轴杆241、U型架242、矩形框243和固定单元2a，所述的转轴杆241一端通过轴承左右对称设置在支撑板21上端，转轴杆241的另一端连接有U型架242，位于两根U型架242之间通过卡扣方式连接有矩形框243，所述的矩形框243外壁均匀设置有活动孔，位于矩形框243的活动孔内通过滑动配合方式设置有固定单元2a；所述的固定单元2a包括活动柱2a1、卡紧弹簧2a2和卡紧头2a3，所述的活动柱2a1通过滑动配合方式安装在矩形框243上设置的活动孔内，活动柱2a1的一端设置有卡槽，位于矩形框243内侧的活动柱2a1外壁上套设有卡紧弹簧2a2，所述的位于矩形框243内侧的活动柱2a1的一端通过螺纹连接方式安装有卡紧头2a3，且所述的卡紧头2a3上设置有与活动柱2a1一端卡槽相配合的卡扣；设置若干个固定单元2a可以针对多种不规则形状的零部件进行固定。
如图4所示；所述的卡紧头2a3包括固定块2a31和固定夹2a32，所述的固定块2a31的内壁通过销轴上下对称设置有固定夹2a32，所述的固定夹2a32为L型结构；且固定夹2a32的内壁为均匀的凹槽结构；通过采用销轴安装L型结构的固定夹2a32当板式零部件侧端抵触在固定夹2a32上时，固定夹2a32的一端内壁会将板式零部件的上下端面卡紧，从而更加牢固的将板式零部件固定住，所述的固定块2a31截面为v型结构，且固定块2a31的外壁上下对称设置有活动滚柱；通过设置的v型截面便于将板式零部件固定住，能够很好的防止板式零部件固定中发生晃动。
如图2所示；所述的锁定模块23包括活动盘231、辅助弹簧232、锁定块233、辅助架234、电动滑块235、调节杆236、卡盘237和调节单元238，所述的活动盘231固定安装在位于底板1右端的转轴杆241外壁上，且活动盘231外壁均匀设置有若干限位槽，位于限位槽内通过辅助弹簧232连接有锁定块233，且锁定块233通过滑动配合方式安装在限位槽内；所述的辅助架234均匀设置在位于底板1右端的支撑板21内壁上，且辅助架234上通过滑动配合方式安装有电动滑块235，位于电动滑块235上安装有调节杆236，所述的调节杆236连接在调节单元238上，所述的调节单元238通过滑动配合方式均匀安装在卡盘237上设置的卡槽内；所述的锁定块233的一端通过轴承设置有活动辊；所述的调节单元238包括调节柱2381、复位弹簧2382和辅助块2383，所述的调节柱2381通过滑动配合方式安装在卡盘237的卡槽内，位于卡盘237外部的调节柱2381外壁均匀套设有复位弹簧2382，调节柱2381的另一端安装有辅助块2383，所述的辅助块2383与锁定块233相互配合；通过设置的锁定模块23可以将切换端面后的零部件固定住，防止零部件在加工或者安装过程中产生晃动，保证了零部件的加工或者安装质量。
如图3所示；所述的驱动模块22包括驱动电机221、驱动齿轮222、驱动齿带223和从动齿轮224，所述的驱动电机221通过电机座安装在底板1上，驱动电机221的输出轴安装有驱动齿轮222，所述的从动齿轮224安装在位于底板1左端的转轴杆241外壁上，所述的从动齿轮224与驱动齿轮222之间通过驱动齿带223相连接；通过设置的驱动模块22便于切换所固定的汽车零部件端面，无需工人再次将零部件翻转操作从而固定，大大降低了零部件的生产加工时间，提高了生产效率。
如图5所示；所述的卡紧头2a3还可更换为吸紧头b，所述的吸紧头b包括吸盘b1和连接部b2，所述的连接部b2可通过螺纹连接方式与活动柱2a1的一端相连接，且连接部b2的一端设置有与活动柱2a1一端卡槽相配合的卡扣；连接部b2的另一端连接有吸盘b1；通过设置吸紧头b可以固定圆筒状零部件，提高了夹具的适应性，同时采用螺纹连接便于根据针对的零部件类型选择合适的卡紧头2a3或者吸紧头b。
具体使用本夹具的时候：
如图6所示；当需要固定板式零部件的时候，卡紧头2a3通过螺纹连接方式安装在活动柱2a1的一端，随后通过人工将板式零部件固定在卡紧头2a3内，并通过固定夹2a32二次固定；
如图7所示；当需要固定筒式零部件的时候；通过旋拧下卡紧头2a3并将吸紧头b旋拧在活动柱2a1上，通过将筒式零部件固定在吸紧头b上；
然后通过加工设备（打磨机等）对零部件的表面进行加工处理等操作，当零部件的一端操作处理完成后，通过电动滑块235将调节单元238推送到合适的位置，再通过驱动模块22进行工作将固定的零部件进行切换不同的端面，随后再次对未处理的零部件端面进行处理操作；
最后对零部件处理完成后，取下零部件即可。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车零部件工装夹具，包括底板(1)和固定装置(2)；其特征在于：所述底板(1)的上端设置有固定装置(2)，且底板(1)的四周设置有螺栓固定孔；其中：
所述的固定装置(2)包括支撑板(21)、驱动模块(22)、锁定模块(23)和固定模块(24)，所述的支撑板(21)左右对称设置在底板(1)上端，位于两块支撑板(21)的上端通过轴承设置有固定模块(24)，所述的锁定模块(23)安装在位于底板(1)右端的支撑板(21)上端，且锁定模块(23)与固定模块(24)相互配合；
所述的固定模块(24)包括转轴杆(241)、U型架(242)、矩形框(243)和固定单元(2a)，所述的转轴杆(241)一端通过轴承左右对称设置在支撑板(21)上端，转轴杆(241)的另一端连接有U型架(242)，位于两根U型架(242)之间通过卡扣方式连接有矩形框(243)，所述的矩形框(243)外壁均匀设置有活动孔，位于矩形框(243)的活动孔内通过滑动配合方式设置有固定单元(2a)；
所述的固定单元(2a)包括活动柱(2a1)、卡紧弹簧(2a2)和卡紧头(2a3)，所述的活动柱(2a1)通过滑动配合方式安装在矩形框(243)上设置的活动孔内，活动柱(2a1)的一端设置有卡槽，位于矩形框(243)内侧的活动柱(2a1)外壁上套设有卡紧弹簧(2a2)，所述的位于矩形框(243)内侧的活动柱(2a1)的一端通过螺纹连接方式安装有卡紧头(2a3)，且所述的卡紧头(2a3)上设置有与活动柱(2a1)一端卡槽相配合的卡扣；
所述的卡紧头(2a3)包括固定块(2a31)和固定夹(2a32)，所述的固定块(2a31)的内壁通过销轴上下对称设置有固定夹(2a32)，所述的固定夹(2a32)为L型结构；且固定夹(2a32)的内壁为均匀的凹槽结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述的锁定模块(23)包括活动盘(231)、辅助弹簧(232)、锁定块(233)、辅助架(234)、电动滑块(235)、调节杆(236)、卡盘(237)和调节单元(238)，所述的活动盘(231)固定安装在位于底板(1)右端的转轴杆(241)外壁上，且活动盘(231)外壁均匀设置有若干限位槽，位于限位槽内通过辅助弹簧(232)连接有锁定块(233)，且锁定块(233)通过滑动配合方式安装在限位槽内；所述的辅助架(234)均匀设置在位于底板(1)右端的支撑板(21)内壁上，且辅助架(234)上通过滑动配合方式安装有电动滑块(235)，位于电动滑块(235)上安装有调节杆(236)，所述的调节杆(236)连接在调节单元(238)上，所述的调节单元(238)通过滑动配合方式均匀安装在卡盘(237)上设置的卡槽内；所述的锁定块(233)的一端通过轴承设置有活动辊。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述的调节单元(238)包括调节柱(2381)、复位弹簧(2382)和辅助块(2383)，所述的调节柱(2381)通过滑动配合方式安装在卡盘(237)的卡槽内，位于卡盘(237)外部的调节柱(2381)外壁均匀套设有复位弹簧(2382)，调节柱(2381)的另一端安装有辅助块(2383)，所述的辅助块(2383)与锁定块(233)相互配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述的驱动模块(22)包括驱动电机(221)、驱动齿轮(222)、驱动齿带(223)和从动齿轮(224)，所述的驱动电机(221)通过电机座安装在底板(1)上，驱动电机(221)的输出轴安装有驱动齿轮(222)，所述的从动齿轮(224)安装在位于底板(1)左端的转轴杆(241)外壁上，所述的从动齿轮(224)与驱动齿轮(222)之间通过驱动齿带(223)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述的固定块(2a31)截面为v型结构，且固定块(2a31)的外壁上下对称设置有活动滚柱。
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