CN110180234A - 一种用于船舶生产中含油废液预过滤装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于船舶生产中含油废液预过滤装置，包括处理箱，所述处理箱的内部固定有安装架，所述安装架上固定有筛网，所述筛网的上侧设有搅拌机构，所述处理箱的外侧设有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的两侧传动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮键连接有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有传动螺母，所述传动螺母镶嵌在推料板上，所述推料板的上端两侧均焊接有连接杆，所述连接杆的端部焊接有挡料块，所述挡料块紧密接触有出料口，所述出料口的下侧设有回收箱。通过上述结构实现对过滤出的杂质自动排出和回收，通过对液体的搅拌提高过滤速度，进而大大提高工作效率。
Description
技术领域
本发明属于船舶生产的废液预过滤技术领域，具体涉及一种用于船舶生产中含油废液预过滤装置。
背景技术
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具,能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进***。
在现有技术中，船舶生产中需要把船舶的钢材表面即船体外壳表面进行喷漆，喷漆前需要进行除锈，除锈的方法会添加大量的除锈剂、乳化液等，除锈后废物含有大量的污染物、油等，这些物质不能直接排到外界环境海水中，需要对其进行处理达标后进行循环试验或排放。在现有技术中处理的方法也有不少，但工作效率低、成本高，因此本领域技术人员应对此研究可以实现快速、干净、简单的办法来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于船舶生产中含油废液预过滤装置，提高工作效率，利用机械实现自动排料，节约人工成本，工作效率高。
为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种用于船舶生产中含油废液预过滤装置，包括处理箱，所述处理箱的顶端连通有进料管，所述处理箱的底端连通有出料管，所述处理箱的内部中间固定有安装架，所述安装架上固定有筛网，所述筛网的上侧设置有搅拌机构，所述处理箱的外侧中间焊接有安装箱，所述安装箱的内部底端通过螺栓固定有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴端部键连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的两侧通过传送带均传动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮键连接有丝杆，所述丝杆远离第二皮带轮的一端通过轴承转动连接有安装块，所述安装块固定在处理箱的内壁上；
所述丝杆上螺纹传动连接有传动螺母，所述传动螺母镶嵌在推料板上，所述推料板的下侧与筛网紧密接触，所述推料板的上端两侧均焊接有连接杆，所述连接杆远离推料板的一端端部焊接有挡料块，所述挡料块紧密接触有出料口，所述出料口设置在处理箱的侧壁上，所述出料口的下侧设置有回收箱，所述回收箱位于处理箱的一侧。
优选的，所述搅拌机构包括第二伺服电机，所述第二伺服电机通过螺栓固定在安装箱的外侧顶端，所述第二伺服电机的输出轴端部通过联轴器固定有转轴，所述转轴贯穿处理箱并与处理箱的侧壁转动连接，所述转轴上焊接有搅拌叶片，所述搅拌叶片位于处理箱的内部上端。
优选的，所述第二伺服电机的外侧设置有保护罩，所述保护罩通过螺栓固定在安装箱的顶端。
优选的，所述安装箱的底端与处理箱的底端侧壁之间焊接有肋板。
优选的，所述出料口的下侧设置有滑料板，所述滑料板通过螺栓固定在处理箱的侧壁上，所述滑料板的两侧设置有挡料板，所述滑料板的下侧位于回收箱内。
优选的，所述推料板的下端两侧均设置有滑块，所述滑块在滑槽内滑动，所述滑槽设置在安装架上。
优选的，所述出料口的外侧四周设置有密封圈，所述密封圈粘贴在处理箱的外壁上。
优选的，所述处理箱的下端四角位置均焊接有支撑腿，所述支撑腿的底端均焊接有不锈钢底座，所述回收箱的下端四角位置均通过螺栓固定有自锁万向轮。
本发明的技术效果和优点：本发明提出的一种用于船舶生产中含油废液预过滤装置，与现有技术相比，具有以下优点：
本发明通过第一伺服电机带动第一皮带轮旋转，进而第一皮带轮通过传送带带动第二皮带轮旋转，进而第二皮带轮带动丝杆旋转，丝杆的旋转驱动传动螺母沿丝杆向前运动，进而传动螺母带动推料板沿丝杆向前运动，进而推料板沿筛网向前运动，进而推料板推动筛网上过滤出的杂质向前移动，推料板向前移动通过连接杆推动挡料块向前运动，进而挡料块与出料口离开，进而筛网上的杂质从出料口沿滑料板流入到回收箱内，进而实现自动排料，无需人工排料，节约人工成本，工作效率高；
再进一步的，本发明通过第二伺服电机带动转轴旋转，进而转轴带动搅拌叶片在处理箱内旋转，进而搅拌叶片对处理箱上端未过滤的废液进行搅拌，加快了液体的流动速度，进而加快了液体过滤，提高工作效率。
附图说明
图1为本发明一种用于船舶生产中含油废液预过滤装置的结构示意图；
图2为本发明一种用于船舶生产中含油废液预过滤装置的立体图；
图3为本发明一种用于船舶生产中含油废液预过滤装置的推料结构示意图；
图4为本发明一种用于船舶生产中含油废液预过滤装置的A处放大图；
图5为本发明一种用于船舶生产中含油废液预过滤装置的推料结构***图。
其中，本发明的附图标记为：
1、处理箱；101、进料管；102、出料管；2、安装架；3、筛网；4、搅拌机构；401、第二伺服电机；402、联轴器；403、转轴；404、搅拌叶片；405、保护罩；5、安装箱；6、第一伺服电机；7、第一皮带轮；8、第二皮带轮；9、丝杆；10、安装块；11、传动螺母；12、推料板；13、连接杆；14、挡料块；15、出料口；16、回收箱；17、肋板；18、滑料板；19、挡料板；20、滑块；21、滑槽；22、密封圈；23、支撑腿；24、不锈钢底座；25、自锁万向轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-5所示的一种用于船舶生产中含油废液预过滤装置，包括处理箱1，所述处理箱1的顶端连通有进料管101，所述处理箱1的底端连通有出料管102，所述处理箱1的内部中间固定有安装架2，所述安装架2上固定有筛网3，所述筛网3的上侧设置有搅拌机构4，所述处理箱1的外侧中间焊接有安装箱5，所述安装箱5的内部底端通过螺栓固定有第一伺服电机6，所述第一伺服电机6的输出轴端部键连接有第一皮带轮7，所述第一皮带轮7的两侧通过传送带均传动连接有第二皮带轮8，所述第二皮带轮8键连接有丝杆9，所述丝杆9远离第二皮带轮8的一端通过轴承转动连接有安装块10，所述安装块10固定在处理箱1的内壁上；
所述丝杆9上螺纹传动连接有传动螺母11，所述传动螺母11镶嵌在推料板12上，所述推料板12的下侧与筛网3紧密接触，所述推料板12的上端两侧均焊接有连接杆13，所述连接杆13远离推料板12的一端端部焊接有挡料块14，所述挡料块14紧密接触有出料口15，所述出料口15设置在处理箱1的侧壁上，所述出料口15的下侧设置有回收箱16，所述回收箱16位于处理箱1的一侧。
较佳地，所述搅拌机构4包括第二伺服电机401，所述第二伺服电机401通过螺栓固定在安装箱5的外侧顶端，所述第二伺服电机401的输出轴端部通过联轴器402固定有转轴403，所述转轴403贯穿处理箱1并与处理箱1的侧壁转动连接，所述转轴403上焊接有搅拌叶片404，所述搅拌叶片404位于处理箱1的内部上端。
通过采用上述技术方案，第二伺服电机401驱动搅拌叶片404对处理箱1上端未过滤的废液进行搅拌，加快了液体的流动速度，进而加快了液体过滤，提高工作效率。
较佳地，所述第二伺服电机401的外侧设置有保护罩405，所述保护罩405通过螺栓固定在安装箱5的顶端。
通过采用上述技术方案，保护罩405的设置实现对第二伺服电机401的隔离、保护，防止外界异物对其损坏。
较佳地，所述安装箱5的底端与处理箱1的底端侧壁之间焊接有肋板17。
通过采用上述技术方案，肋板17的设置提高安装箱5与处理箱1之间连接的牢固性，提高整个装置工作时的稳定性和牢固性。
较佳地，所述出料口15的下侧设置有滑料板18，所述滑料板18通过螺栓固定在处理箱1的侧壁上，所述滑料板18的两侧设置有挡料板19，所述滑料板18的下侧位于回收箱16内。
通过采用上述技术方案，筛网3上的废料被推料板12推动，然后从出料口15流出处理箱1，然后沿滑料板18流入到回收箱16内，实现废料的自动回收，方便工作，工作效率高，挡料板19的设置防止废料从滑料板18上流动时从滑料板18的两侧流出，起到阻挡作用。
较佳地，所述推料板12的下端两侧均设置有滑块20，所述滑块20在滑槽21内滑动，所述滑槽21设置在安装架2上。
通过采用上述技术方案，使推料板12在滑块20带动下沿安装架2上的滑槽21滑动，减少摩擦力，节约能源，同时使推料板12的下侧与筛网3紧密接触，便于推料。
较佳地，所述出料口15的外侧四周设置有密封圈22，所述密封圈22粘贴在处理箱1的外壁上。
通过采用上述技术方案，密封圈22的设置在挡料块14与出料口15接触时，防止液体从它们之间的间隙流出，起到密封作用。
较佳地，所述处理箱1的下端四角位置均焊接有支撑腿23，所述支撑腿23的底端均焊接有不锈钢底座24，所述回收箱16的下端四角位置均通过螺栓固定有自锁万向轮25。
通过采用上述技术方案，支撑腿23和不锈钢底座24的设置提高整个装置安装的稳定性和牢固性，自锁万向轮25的设置方便回收箱16的移动和固定，提高回收箱16的机动性和灵活性。
在此，我们先讨论现有技术中常用的方法之一：现有的过滤装置过滤时紧靠自身重力过滤，工作效率低，而且过滤出的杂质需要人工排出，排料不方便，工作效率低。本发明针对该缺点及其相关性进行研发。
工作原理：首先通过进料管101往处理箱1内添加带处理废液，然后启动第二伺服电机401，进而第二伺服电机401带动转轴403旋转，进而转轴403带动搅拌叶片404在处理箱1内旋转，进而搅拌叶片404对处理箱1上端未过滤的废液进行搅拌，加快了液体的流动速度，进而加快了液体过滤，液体通过筛网3流入到处理箱1下侧，液体中的固体，锈泥等杂质被筛网3阻挡留在筛网3上；
当筛网3上的杂质过多时，停止往处理箱1内加废液，带处理箱1内的废液过滤完后启动第一伺服电机6，进而第一伺服电机6带动第一皮带轮7旋转，进而第一皮带轮7通过传送带带动第二皮带轮8旋转，进而第二皮带轮8带动丝杆9旋转，丝杆9的旋转驱动传动螺母11沿丝杆9向前运动，进而传动螺母11带动推料板12沿丝杆9向前运动，进而推料板12沿筛网3向前运动，进而推料板12推动筛网3上过滤出的杂质向前移动，推料板12向前移动通过连接杆13推动挡料块14向前运动，进而挡料块14与出料口15分离，进而筛网3上的杂质从出料口15沿滑料板18流入到回收箱16内，进而实现自动排料，无需人工排料，节约人工成本，工作效率高；
推料板12把筛网3上的废料推完后，第一伺服电机6反转，进而带动推料板12向后移动回到原始位置，同时挡料块14与出料口15紧密接触堵死出料口15，然后再进行过滤工作，依次循环。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于船舶生产中含油废液预过滤装置，包括处理箱(1)，其特征在于：所述处理箱的顶端连通有进料管(101)，所述处理箱的底端连通有出料管(102)，所述处理箱的内部中间固定有安装架(2)，所述安装架上固定有筛网(3)，所述筛网的上侧设置有搅拌机构(4)，所述处理箱的外侧中间焊接有安装箱(5)，所述安装箱的内部底端通过螺栓固定有第一伺服电机(6)，所述第一伺服电机的输出轴端部键连接有第一皮带轮(7)，所述第一皮带轮的两侧通过传送带均传动连接有第二皮带轮(8)，所述第二皮带轮键连接有丝杆(9)，所述丝杆远离第二皮带轮的一端通过轴承转动连接有安装块(10)，所述安装块固定在处理箱的内壁上；
所述丝杆上螺纹传动连接有传动螺母(11)，所述传动螺母镶嵌在推料板(12)上，所述推料板的下侧与筛网紧密接触，所述推料板的上端两侧均焊接有连接杆(13)，所述连接杆远离推料板的一端端部焊接有挡料块(14)，所述挡料块紧密接触有出料口(15)，所述出料口设置在处理箱的侧壁上，所述出料口的下侧设置有回收箱(16)，所述回收箱位于处理箱的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶生产中含油废液预过滤装置，其特征在于：所述搅拌机构包括第二伺服电机(401)，所述第二伺服电机通过螺栓固定在安装箱的外侧顶端，所述第二伺服电机的输出轴端部通过联轴器(402)固定有转轴(403)，所述转轴贯穿处理箱并与处理箱的侧壁转动连接，所述转轴上焊接有搅拌叶片(404)，所述搅拌叶片位于处理箱的内部上端。
3.根据权利要求1所述的一种用于船舶生产中含油废液预过滤装置，其特征在于：所述第二伺服电机的外侧设置有保护罩(405)，所述保护罩通过螺栓固定在安装箱的顶端。
4.根据权利要求1所述的一种用于船舶生产中含油废液预过滤装置，其特征在于：所述安装箱的底端与处理箱的底端侧壁之间焊接有肋板(17)。
5.根据权利要求1所述的一种用于船舶生产中含油废液预过滤装置，其特征在于：所述出料口的下侧设置有滑料板(18)，所述滑料板通过螺栓固定在处理箱的侧壁上，所述滑料板的两侧设置有挡料板(19)，所述滑料板的下侧位于回收箱内。
6.根据权利要求5所述的一种用于船舶生产中含油废液预过滤装置，其特征在于：所述推料板的下端两侧均设置有滑块(20)，所述滑块在滑槽(21)内滑动，所述滑槽设置在安装架上。
7.根据权利要求1所述的一种用于船舶生产中含油废液预过滤装置，其特征在于：所述出料口的外侧四周设置有密封圈(22)，所述密封圈粘贴在处理箱的外壁上。
8.根据权利要求1所述的一种用于船舶生产中含油废液预过滤装置，其特征在于：所述处理箱的下端四角位置均焊接有支撑腿(23)，所述支撑腿的底端均焊接有不锈钢底座(24)，所述回收箱的下端四角位置均通过螺栓固定有自锁万向轮(25)。
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