CN110165611A - 一种卡线夹 - Google Patents
一种卡线夹 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110165611A CN110165611A CN201910432245.4A CN201910432245A CN110165611A CN 110165611 A CN110165611 A CN 110165611A CN 201910432245 A CN201910432245 A CN 201910432245A CN 110165611 A CN110165611 A CN 110165611A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- slot
- card
- ontology
- notch
- line folder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
- H02G3/02—Details
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
本发明公开了一种卡线夹,用于线束的固定。所述卡线夹包括本体,所述本体的外表面开设有第一卡槽,所述第一卡槽包括沿槽深方向分布的第一槽段和第二槽段,所述第一槽段靠近槽口设置,且所述第一槽段的槽宽大于所述第二槽段的槽宽,所述第一槽段和所述第二槽段在靠近槽口处的内侧壁均设有限位结构,所述限位结构用以限制卡接物自槽口处脱离所述第一卡槽,所述本体还设有用以固定线束的固定结构。通过在所述本体上开设有第一槽,以可卡设于不同厚度的钣金件上,以方便所述卡线夹的固定,改善了所述卡线夹的使用范围。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,具体涉及一种卡线夹。
背景技术
在现代汽车内部,通常存在各式各样的管线路固定卡线夹,主要作用是将管线路固定在汽车钣金或者车架上,有效防止管线路过快口时干涉磨损。现有技术的卡线夹固定的管线路数量具有局限性,没有一个统一的约束,固定后不美观,且卡线夹只能卡在固定厚度的钣金上,使用具有一定局限性。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明的主要目的在于提供一种卡线夹,旨在解决现有的卡线夹无法卡设于不同厚度的钣金件上的问题。
为了实现上述目的,本发明提出的一种卡线夹,用于线束的固定,所述卡线夹包括本体,所述本体的外表面开设有第一卡槽,所述第一卡槽包括沿槽深方向分布的第一槽段和第二槽段,所述第一槽段靠近槽口设置,且所述第一槽段的槽宽大于所述第二槽段的槽宽,所述第一槽段和所述第二槽段在靠近槽口处的内侧壁均设有限位结构,所述限位结构用以限制卡接物自槽口处脱离所述第一卡槽,所述本体还设有用以固定线束的固定结构。
可选地,所述第一卡槽在其延伸方向呈贯穿所述本体设置;和/或,
所述本体设有多个所述第一卡槽。
可选地,各所述第一槽段和各所述第二槽段在呈相对的两内侧壁均设有第一弹性臂,多个所述第一弹性臂以形成所述限位结构。
可选地,所述本体的外表面开设有第二卡槽,所述第二卡槽在其延伸方向呈贯穿所述本体设置,以形成所述固定结构。
可选地,所述本体设有多个所述第二卡槽;和/或,
所述第二卡槽在槽口处呈相对的两内侧壁均设有第二弹性臂,所述第二弹性臂用于限制线束自槽口处脱离所述第二卡槽。
可选地,所述本体具有前表面和后表面,所述前表面和/或所述后表面设有沿左右延伸的所述第一卡槽和沿上下延伸的第二卡槽。
可选地,所述第一卡槽沿前后向设有多个;和/或,
所述第二卡槽沿左右向设有多个;和/或,
所述本体具有上表面和下表面,所述第二卡槽呈贯穿所述上表面和所述下表面,且所述上表面和所述下表面均设有加强筋。
可选地,各所述第一弹性臂自槽口向槽底方向延伸设置,呈相对设置的两个所述第一弹性臂自槽口向槽底方向呈逐渐靠拢设置;和/或,
所述第一弹性臂设置为铁片。
可选地,所述第二弹性臂自槽口向槽底的方向延伸设置,呈相对设置的两个所述第二弹性臂自槽口向槽底的方向呈逐渐靠拢设置;和/或,
所述本体的材质设置为塑胶;和/或,
所述第二弹性臂的材质设置为塑胶。
可选地,所述第一弹性臂的表面包覆有橡胶层。
本发明提供的技术方案中,通过在所述本体上设置有固定结构,以固定线束,通过在所述本体上开设有第一卡槽,且将所述第一卡槽设置为有第一槽段和第二槽段,所述第一槽段的槽宽大于所述第二槽段的槽宽,以使所述卡线夹可卡设于不同厚度的钣金件上,以方便所述卡线夹的固定,改善了所述卡线夹的使用范围,且所述第一卡槽上设有限位结构,以用以限制卡接物自槽口处脱离所述第一卡槽,以使卡接更牢靠。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明提供的一种卡线夹的一实施例的立体结构示意图;
图2为图1中所述卡线夹的正视结构示意图;
图3为图1中所述卡线夹的左视结构示意图;
图4为图1中所述卡线夹的俯视结构示意图。
附图标号说明:
标号 | 名称 | 标号 | 名称 |
1 | 本体 | 31 | 第一弹性臂 |
2 | 第一卡槽 | 4 | 固定结构 |
21 | 第一槽段 | 41 | 第二卡槽 |
22 | 第二槽段 | 42 | 第二弹性臂 |
3 | 限位结构 |
本发明目的的实现、功能特点及优异效果,下面将结合具体实施例以及附图做进一步的说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
需要说明,若本发明实施例中有涉及方向性指示,则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。
另外,若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述,则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,全文中出现的“和/或”的含义,包括三个并列的方案,以“A和/或B”为例,包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本发明要求的保护范围之内。
在现代汽车内部,通常存在各式各样的管线路固定卡线夹,主要作用是将管线路固定在汽车钣金或者车架上,有效防止管线路过快口时干涉磨损。现有技术的卡线夹固定的管线路数量具有局限性,没有一个统一的约束,固定后不美观,且卡线夹只能卡在固定厚度的钣金上,使用具有一定局限性。
鉴于此,本发明提供一种卡线夹,图1至图4为本发明提供的一种卡线夹的一实施例。
请参阅图1至图3,在本实施例中,所述卡线夹用于线束的固定,所述卡线夹包括本体1,所述本体1的外表面开设有第一卡槽2,所述第一卡槽2包括沿槽深方向分布的第一槽段21和第二槽段22,所述第一槽段21靠近槽口设置,且所述第一槽段21的槽宽大于所述第二槽段22的槽宽,所述第一槽段21和所述第二槽段22在靠近槽口处的内侧壁均设有限位结构3,所述限位结构3用以限制卡接物自槽口处脱离所述第一卡槽2,所述本体1还设有用以固定线束的固定结构4。需要说明的是,本发明中所述卡线夹主要用于汽车内部线束的固定,所述卡线夹以用于卡设于汽车内部不同的钣金件或车架上以进行固定,因此卡线线路的走向会有多个方向,所述卡线夹也要适应不同钣金厚度的需求。
本发明提供的技术方案中,通过在所述本体1上设置有固定结构4,以固定线束,通过在所述本体1上开设有第一卡槽2,且将所述第一卡槽2设置为有第一槽段21和第二槽段22,所述第一槽段21的槽宽大于所述第二槽段22的槽宽,以使所述卡线夹可卡设于不同厚度的钣金件上,以方便所述卡线夹的固定,改善了所述卡线夹的使用范围,且所述第一卡槽2上设有限位结构3,以用以限制卡接物自槽口处脱离所述第一卡槽2,以使卡接更牢靠。
在本实施例中,所述第一卡槽2在其延伸方向呈贯穿所述本体1设置,所述延伸方向即为所述第一卡槽2的槽长方向,即所述第一卡槽2可卡设的钣金件的长度的方向,所述第一卡槽2的可设置为完全贯穿所述本体1设置,以从槽口处卡设在钣金件上;所述第一卡槽2也可设置为贯穿所述本体1的一端,在卡设于钣金件上时,以从所述本体1被贯穿的一端***或是被卡设的钣金件长度比较小,可全部卡入所述第一卡槽2内。
在本实施例中,所述本体1设有多个所述第一卡槽2,以可卡设于多个钣金件上,以使卡设更牢靠,也可使所述卡线夹可从不同方向卡设,以更方便线束的固定。
上述两种方式也可结合在一起实施,例如,在多个所述第一卡槽2,一部分所述第一卡槽2为两端完全贯穿设于所述本体1上,另一部分为一端贯穿的设于所述本体1上,以可适于不同钣金件的卡设需求。
在本实施例中,各所述第一槽段21和各所述第二槽段22在呈相对的两内侧壁均设有第一弹性臂31,多个所述第一弹性臂31以形成所述限位结构3,在所述卡线夹卡设于钣金件上后,所述第一弹性臂31用于抵顶所述钣金件的上下表面,以使钣金件被夹紧,以使所述夹线卡的固定更牢靠。所述限位结构3的设置形式有多种,也可设置为相互扣合的卡扣结构,还可设置为设于所述内侧壁上的磁吸部,以将吸住卡设在所述第一槽段21或所述第二槽段22内的钣金件,能有利于防止钣金件从所述第一卡槽2内脱落的设置形式都应属于本申请的保护范围。
在本实施例中,所述本体1的外表面开设有第二卡槽41,所述第二卡槽41在其延伸方向呈贯穿所述本体1设置,以形成所述固定结构4,因为线束都是很长一连接在其他元件上的,所述第二卡槽41为两端完全贯穿的设于所述本体1上,以方便从线束的中部卡设,以将线束进行束缚,将线束整理的更有序。显然,所述固定结构4的设置形式也不限于上述一种方式,还可设置为线束圈,以凸设于所述本体1的外侧,还可设置为扣合结构,以将所述线束扣合固定,所述固定结构4的设置方式较为简单,在此不一一赘述。
进一步地,所述本体1设有多个所述第二卡槽41,以可同时固定多个线束,以使一个所述卡线夹即可卡设好多个线束。
进一步地,所述第二卡槽41在槽口处呈相对的两内侧壁均设有第二弹性臂42,所述第二弹性臂42用以限制线束自槽口处脱离所述第二卡槽41,以防止线束脱落,影响卡线效果。
在多个所述第二卡槽41的槽口处均设有所述第二弹性臂42,以保证卡线效果。
在本实施例中,所述本体1可设置为多种形状,如六面体、八面体或不规则的形状。具体地,在本实施例中,所术本体1设置为长方体,所述本体1具有前表面和后表面,所述前表面和/或所述后表面设有沿左右延伸的所述第一卡槽2和沿上下延伸的第二卡槽41。所述第一卡槽2可设置为一个也可设置为两个,以根据需求而定。所述第一卡槽2和所述第二卡槽41为相互垂直贯穿设置,所述第一卡槽2也可用于卡设线束,以使得所述卡线夹可卡设不同方向的线束。
进一步地,所述第一卡槽2沿前后向设有多个或者所述第二卡槽41沿左右向设有多个,当然上述两种方式也可结合在一起实施,即所述本体1沿前后向设有多个所述第一卡槽2,沿左右向设有多个所述第二卡槽41,具体地,在本实施例中,所述第一卡槽2沿前后向设有两个,所述第二卡槽41沿左右向间隔设置有三个,且沿前后向为对称分布,以共设有六个所述第二卡槽41,所述第一卡槽2以穿设于所述第二槽的中部,以将所述第二卡槽41分为上下两个部分,以卡设更多的线束。
在本实施例中,所述本体1具有上表面和下表面,所述第二卡槽41呈贯穿所述上表面和所述下表面,且所述上表面和所述下表面均设有加强筋,以对所述本体1进行加强。
在本实施例中,各所述第一弹性臂31自槽口向槽底方向延伸设置,呈相对设置的两个所述第一弹性臂31自槽口向槽底方向呈逐渐靠拢设置,以使卡设更方便,且可根据钣金厚度的不同进行夹持固定。所述第一弹性臂31的设置形式有多种,可设置为弧状,也可设置为其他不规则的形状,以有夹持作用即可,具体地,在本申请中,所述第一弹性臂31呈直线状延伸设置;
在本申请中,所述第一弹性臂31设置为铁片。
显然上述两种方式是可结合在一起实施的。
在本实施例中,请参阅图4,所述第二弹性臂42自槽口向槽底的方向延伸设置,呈相对设置的两个所述第二弹性臂42自槽口向槽底的方向呈逐渐靠拢设置,以防止线束自槽口脱出。所述第二弹性臂42的设置形式也可有多种,其形状在此不作具体限定,所述第二弹性臂42的材质设置为塑胶,且所述第二性臂42设置为一定弹性,所述本体1的材质设置为塑胶,以方便所述第二弹性臂42和所述本体1一起成型制作。
进一步地,在所述第一弹性臂31的表面包覆有橡胶层,以免卡设时刮伤钣金件。
在本实施例中,所述第一弹性臂31在所述第二槽段22内设置有多个,以增大了第一弹性臂31与钣金件的有效接触面积,卡紧力更大,提升了可靠性。
在本实施例中,本申请中,所述第一卡槽2和所述第二卡槽41设置为对称形式,可更方便生产制造。在本申请中,所述第一卡槽2的所述第一槽段21可用于卡设到3mm至6mm厚度的钣金件上,所述第二槽段22主要用于卡设到3mm厚度以下的钣金件上。
以上所述仅为本发明的优选实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种卡线夹,用于线束的固定,其特征在于,所述卡线夹包括本体,所述本体的外表面开设有第一卡槽,所述第一卡槽包括沿槽深方向分布的第一槽段和第二槽段,所述第一槽段靠近槽口设置,且所述第一槽段的槽宽大于所述第二槽段的槽宽,所述第一槽段和所述第二槽段在靠近槽口处的内侧壁均设有限位结构,所述限位结构用以限制卡接物自槽口处脱离所述第一卡槽,所述本体还设有用以固定线束的固定结构。
2.如权利要求1所述的卡线夹,其特征在于,所述第一卡槽在其延伸方向呈贯穿所述本体设置;和/或,
所述本体设有多个所述第一卡槽。
3.如权利要求2所述的卡线夹,其特征在于,各所述第一槽段和各所述第二槽段在呈相对的两内侧壁均设有第一弹性臂,多个所述第一弹性臂以形成所述限位结构。
4.如权利要求1所述的卡线夹,其特征在于,所述本体的外表面开设有第二卡槽,所述第二卡槽在其延伸方向呈贯穿所述本体设置,以形成所述固定结构。
5.如权利要求4所述的卡线夹,其特征在于,所述本体设有多个所述第二卡槽;和/或,
所述第二卡槽在槽口处呈相对的两内侧壁均设有第二弹性臂,所述第二弹性臂用于限制线束自槽口处脱离所述第二卡槽。
6.如权利要求1所述的卡线夹,其特征在于,所述本体具有前表面和后表面,所述前表面和/或所述后表面设有沿左右延伸的所述第一卡槽和沿上下延伸的第二卡槽。
7.如权利要求6所述的卡线夹,其特征在于,所述第一卡槽沿前后向设有多个;和/或,
所述第二卡槽沿左右向设有多个;和/或,
所述本体具有上表面和下表面,所述第二卡槽呈贯穿所述上表面和所述下表面,且所述上表面和所述下表面均设有加强筋。
8.如权利要求3所述的卡线夹,其特征在于,各所述第一弹性臂自槽口向槽底方向延伸设置,呈相对设置的两个所述第一弹性臂自槽口向槽底方向呈逐渐靠拢设置;和/或,
所述第一弹性臂设置为铁片。
9.如权利要求5所述的卡线夹,其特征在于,所述第二弹性臂自槽口向槽底的方向延伸设置,呈相对设置的两个所述第二弹性臂自槽口向槽底的方向呈逐渐靠拢设置;和/或,
所述本体的材质设置为塑胶;和/或,
所述第二弹性臂的材质设置为塑胶。
10.如权利要求8所述的卡线夹,其特征在于,所述第一弹性臂的表面包覆有橡胶层。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201910432245.4A CN110165611B (zh) | 2019-05-22 | 2019-05-22 | 一种卡线夹 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201910432245.4A CN110165611B (zh) | 2019-05-22 | 2019-05-22 | 一种卡线夹 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN110165611A true CN110165611A (zh) | 2019-08-23 |
CN110165611B CN110165611B (zh) | 2020-12-01 |
Family
ID=67632313
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201910432245.4A Active CN110165611B (zh) | 2019-05-22 | 2019-05-22 | 一种卡线夹 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN110165611B (zh) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2056419A2 (en) * | 2007-10-29 | 2009-05-06 | Newfrey LLC | Clamp for a plurality of wire harnesses |
EP2103821A2 (en) * | 2008-03-18 | 2009-09-23 | Newfrey LLC | Clamp for plural wire harnesses |
CN103311850A (zh) * | 2013-06-14 | 2013-09-18 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种翼型簧和一种线束固定异型夹 |
EP2810829A1 (de) * | 2013-06-06 | 2014-12-10 | TRW Automotive Electronics & Components GmbH | Befestigungsclip |
CN207500628U (zh) * | 2017-11-02 | 2018-06-15 | 东风汽车公司 | 空调制冷管路固定管夹结构 |
CN108679315A (zh) * | 2018-05-30 | 2018-10-19 | 江苏派欧汽车零部件有限公司 | 一种发动机舱软管固定夹 |
CN208539462U (zh) * | 2018-07-13 | 2019-02-22 | 河南德力新能源汽车有限公司 | 一种新型线缆固定卡扣 |
-
2019
- 2019-05-22 CN CN201910432245.4A patent/CN110165611B/zh active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2056419A2 (en) * | 2007-10-29 | 2009-05-06 | Newfrey LLC | Clamp for a plurality of wire harnesses |
EP2103821A2 (en) * | 2008-03-18 | 2009-09-23 | Newfrey LLC | Clamp for plural wire harnesses |
EP2810829A1 (de) * | 2013-06-06 | 2014-12-10 | TRW Automotive Electronics & Components GmbH | Befestigungsclip |
CN103311850A (zh) * | 2013-06-14 | 2013-09-18 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种翼型簧和一种线束固定异型夹 |
CN207500628U (zh) * | 2017-11-02 | 2018-06-15 | 东风汽车公司 | 空调制冷管路固定管夹结构 |
CN108679315A (zh) * | 2018-05-30 | 2018-10-19 | 江苏派欧汽车零部件有限公司 | 一种发动机舱软管固定夹 |
CN208539462U (zh) * | 2018-07-13 | 2019-02-22 | 河南德力新能源汽车有限公司 | 一种新型线缆固定卡扣 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN110165611B (zh) | 2020-12-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN110165611A (zh) | 一种卡线夹 | |
CN104589954A (zh) | 树脂部件的安装结构 | |
CN208605443U (zh) | 卡接组件 | |
CN205878742U (zh) | 冰箱底板组件和冰箱 | |
CN211459436U (zh) | 一种抽屉侧板与动滑轨连接机构和抽屉侧板结构 | |
CN210926572U (zh) | 连接器治具 | |
CN210722200U (zh) | 背光模组和显示装置 | |
US5926374A (en) | IC card | |
CN205319866U (zh) | 塑封电机、空调器室内机和空调*** | |
CN210276821U (zh) | 一种窗帘滑轨定位配件及窗帘滑轨 | |
CN204586687U (zh) | 一种汽车的顶杂物盒以及汽车 | |
CN207526823U (zh) | 一种多功能卡扣及汽车 | |
CN210432989U (zh) | 一种改进型卡套 | |
CN218044689U (zh) | 一种梯形头部弹性扣式底座卡扣 | |
CN207984550U (zh) | 一种汽车增强型排气管橡胶吊挂 | |
CN220096291U (zh) | 一种侧围装饰条与侧围装饰板的连接结构 | |
CN216822271U (zh) | 一种板体固定件 | |
CN209926474U (zh) | 空调室外机的面板组件、空调室外机及空调器 | |
CN211239136U (zh) | 一种条状卡扣式支架 | |
CN220816145U (zh) | 一种卡夹防错装结构 | |
JPH068925Y2 (ja) | 屈曲モール | |
CN217215317U (zh) | 线束辅助捆绑结构 | |
CN208452757U (zh) | 用于天窗框架的连接结构、天窗框架及车辆 | |
CN213235718U (zh) | 卡子基座、内饰板和车辆 | |
CN212810069U (zh) | 一种新型片式电容器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |