CN110157550A - 一种用于飞机外表清洗剂 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于飞机外表清洗剂,包括以下含量的原料:8‑14碳醇聚氧乙烯醚磷酸酯3%‑5%、异构十三醇聚氧乙烯醚(9EO)3%‑5%、十碳醇聚氧乙烯聚氧丙烯醚2%‑4%、偏硅酸钾2%‑4%、二丙二醇丁醚6%‑8%。本发明使用了8‑14碳醇聚氧乙烯醚磷酸酯,具有去污,抗静电,金属缓蚀性能,可以有效的去污、防静电,同时,符合美国SAE AMS1526C飞机外部清洗剂标准的技术要求:对各种铝合金、碳钢和钛合金全浸腐蚀符合要求;各种铝合金的高温7‑10天夹层腐蚀为0级;不产生氢脆;对聚丙烯酸酯材料不会产生应力腐蚀;涂有双组分聚氨酯涂料油漆板高温浸泡后不变色,并且硬度没有变化。

Description

一种用于飞机外表清洗剂
技术领域
本发明涉及清洗剂技术领域,尤其涉及一种用于飞机外表清洗剂。
背景技术
飞机在飞行过程中高速空气高速摩擦会产生静电,进而会吸附尘土,给飞机飞行产生额外的阻力,另外发动机尾气有一定的油烟会吸附到机身外部,所以需要定期清洗,现有技术中,通过飞机表面清洗剂进行清洗,经检索,授权公告号为CN1635181A的专利文件,公开了飞机清洗剂,包括表面活性剂7-16%,甲基苯丙三啖唑0.1-0.3%、无水硅酸钠0.5-3%,乙二胺四乙酸0.2-0.7%,水余量,以重量计,所述的表面活性剂为十二烷基苯磺酸、壬基酚聚氧乙烯醚。本发明是一种可有效地清洗飞机机身外表面,内表面,具有各机型通用的特性,且安全稀释比例高,不损伤飞机橡胶件和聚乙烯塑料件,环保,成本低的飞机清洗剂。
但是,现有技术中,使用了壬基酚聚氧乙烯表面活性剂,生物降解性差,对水生动物毒性大,且腐蚀性强,同时,不具备抗静电能力,为此,提出一种用于飞机外表清洗剂。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题,本发明提出了一种用于飞机外表清洗剂。
本发明提出的一种用于飞机外表清洗剂,包括以下含量的原料:8-14碳醇聚氧乙烯醚磷酸酯3%-5%、异构十三醇聚氧乙烯醚(9EO)3%-5%、十碳醇聚氧乙烯聚氧丙烯醚2%-4%、偏硅酸钾2%-4%、二丙二醇丁醚6%-8%、去离子水74%-84%;
包括以下步骤:
S1:原料准备,按比例称取8-14碳醇聚氧乙烯醚磷酸酯、异构十三醇聚氧乙烯醚(9EO)、十碳醇聚氧乙烯聚氧丙烯醚、偏硅酸钾、二丙二醇丁醚、去离子水,以备使用;
S2:配制:将S1所述的去离子水加入容器,然后依次添加8-14碳醇聚氧乙烯醚磷酸酯、异构十三醇聚氧乙烯醚(9EO)、十碳醇聚氧乙烯聚氧丙烯醚、偏硅酸钾、二丙二醇丁醚,进行搅拌,过滤后获得滤液;
S3:腐蚀度检测:将所述S2中的滤液进行全浸腐蚀测试,测量铝合金、碳钢、钛合金、聚丙烯酸酯材料和油漆进行测试;
S4:包装:所述S3中的滤液监测合格后,灌装保存。
优选的,所述S1中,通过天平进行称量,且天平为千分之一天平。
优选的,所述S2中,通过搅拌机进行搅拌,且搅拌机的型号为TYMFS。
优选的,所述S2中,通过过滤器进行过滤,且过滤器的型号为BF-3018*2。
优选的,所述S3中,腐蚀度检测步骤包括:
(1)称取质量为M1的相同体积的铝合金、碳钢、钛合金和聚丙烯酸酯材料,分别置于容器中;
(2)取双组分聚氨酯油漆板,用不同硬度铅笔在表面划痕,记录能够在表面划凹痕的铅笔硬度,记为硬度1,后置于容器中;
(3)向容器中加入S2所述的滤液,使其将所测量的物体完全被浸没,加热浸泡一段时间;
(4)将浸泡后的铝合金、碳钢、钛合金和聚丙烯酸酯材料取出烘干,测量其质量,记为M2;
(5)将浸泡后的双组分聚氨酯油漆板,用不同硬度铅笔在表面划痕,记录能够在表面划凹痕的铅笔硬度,记录为硬度2。
(6)记录数据,制成表格。
优选的,所述铅笔的型号为3B、2B、1B、HB、1H、2H、3H、4H、5H。
优选的,所述(3)中加热温度为37℃-39℃,浸泡时间为24h。
优选的,所述(4)中,通过烘箱进行烘干,且烘箱的型号为XCT-3。
本发明的有益效果:本发明使用了8-14碳醇聚氧乙烯醚磷酸酯,具有去污,抗静电,金属缓蚀性能,可以有效的去污、防静电,同时,符合美国SAE AMS1526C飞机外部清洗剂标准的技术要求:对各种铝合金、碳钢和钛合金全浸腐蚀符合要求;各种铝合金的高温7-10天夹层腐蚀为0级;不产生氢脆;对聚丙烯酸酯材料不会产生应力腐蚀;涂有双组分聚氨酯涂料油漆板高温浸泡后不变色,并且硬度没有变化。
附图说明
图1为本发明的第一实施例腐蚀度检测数据图;
图2为本发明的第二实施例腐蚀度检测数据图;
图3为本发明的第三实施例腐蚀度检测数据图;
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
实施例一
本实施例中提出了一种用于飞机外表清洗剂,包括以下含量的原料:8-14碳醇聚氧乙烯醚磷酸酯3%、异构十三醇聚氧乙烯醚(9EO)3%、十碳醇聚氧乙烯聚氧丙烯醚2%、偏硅酸钾2%、二丙二醇丁醚6%、去离子水84%;
包括以下步骤:
S1:原料准备,按比例称取8-14碳醇聚氧乙烯醚磷酸酯、异构十三醇聚氧乙烯醚(9EO)、十碳醇聚氧乙烯聚氧丙烯醚、偏硅酸钾、二丙二醇丁醚、去离子水,以备使用;
S2:配制:将S1所述的去离子水加入容器,然后依次添加8-14碳醇聚氧乙烯醚磷酸酯、异构十三醇聚氧乙烯醚(9EO)、十碳醇聚氧乙烯聚氧丙烯醚、偏硅酸钾、二丙二醇丁醚,进行搅拌,过滤后获得滤液;
S3:腐蚀度检测:将所述S2中的滤液进行全浸腐蚀测试,测量铝合金、碳钢、钛合金、聚丙烯酸酯材料和油漆进行测试;
S4:包装:所述S3中的滤液监测合格后,灌装保存。
所述S1中,通过天平进行称量,且天平为千分之一天平。
所述S2中,通过搅拌机进行搅拌,且搅拌机的型号为TYMFS。
所述S2中,通过过滤器进行过滤,且过滤器的型号为BF-3018*2。
所述S3中,腐蚀度检测步骤包括:
(1)称取质量为M1的相同体积的铝合金、碳钢、钛合金和聚丙烯酸酯材料,分别置于容器中;
(2)取双组分聚氨酯油漆板,用不同硬度铅笔在表面划痕,记录能够在表面划凹痕的铅笔硬度,记为硬度1,后置于容器中;
(3)向容器中加入S2所述的滤液,使其将所测量的物体完全被浸没,加热浸泡一段时间;
(4)将浸泡后的铝合金、碳钢、钛合金和聚丙烯酸酯材料取出烘干,测量其质量,记为M2;
(5)将浸泡后的双组分聚氨酯油漆板,用不同硬度铅笔在表面划痕,记录能够在表面划凹痕的铅笔硬度,记录为硬度2。
(6)记录数据,制成表格。
所述所述铅笔的型号为3B、2B、1B、HB、1H、2H、3H、4H、5H。
所述(3)中加热温度为37℃,浸泡时间为24h。
所述(4)中,通过烘箱进行烘干,且烘箱的型号为XCT-3。
实施例二
本实施例中提出了一种用于飞机外表清洗剂,包括以下含量的原料:8-14碳醇聚氧乙烯醚磷酸酯4%、异构十三醇聚氧乙烯醚(9EO)4%、十碳醇聚氧乙烯聚氧丙烯醚3%、偏硅酸钾3%、二丙二醇丁醚7%、去离子水79%;
包括以下步骤:
S1:原料准备,按比例称取8-14碳醇聚氧乙烯醚磷酸酯、异构十三醇聚氧乙烯醚(9EO)、十碳醇聚氧乙烯聚氧丙烯醚、偏硅酸钾、二丙二醇丁醚、去离子水,以备使用;
S2:配制:将S1所述的去离子水加入容器,然后依次添加8-14碳醇聚氧乙烯醚磷酸酯、异构十三醇聚氧乙烯醚(9EO)、十碳醇聚氧乙烯聚氧丙烯醚、偏硅酸钾、二丙二醇丁醚,进行搅拌,过滤后获得滤液;
S3:腐蚀度检测:将所述S2中的滤液进行全浸腐蚀测试,测量铝合金、碳钢、钛合金、聚丙烯酸酯材料和油漆进行测试;
S4:包装:所述S3中的滤液监测合格后,灌装保存。
所述S1中,通过天平进行称量,且天平为千分之一天平。
所述S2中,通过搅拌机进行搅拌,且搅拌机的型号为TYMFS。
所述S2中,通过过滤器进行过滤,且过滤器的型号为BF-3018*2。
所述S3中,腐蚀度检测步骤包括:
(1)称取质量为M1的相同体积的铝合金、碳钢、钛合金和聚丙烯酸酯材料,分别置于容器中;
(2)取双组分聚氨酯油漆板,用不同硬度铅笔在表面划痕,记录能够在表面划凹痕的铅笔硬度,记为硬度1,后置于容器中;
(3)向容器中加入S2所述的滤液,使其将所测量的物体完全被浸没,加热浸泡一段时间;
(4)将浸泡后的铝合金、碳钢、钛合金和聚丙烯酸酯材料取出烘干,测量其质量,记为M2;
(5)将浸泡后的双组分聚氨酯油漆板,用不同硬度铅笔在表面划痕,记录能够在表面划凹痕的铅笔硬度,记录为硬度2。
(6)记录数据,制成表格。
所述所述铅笔的型号为3B、2B、1B、HB、1H、2H、3H、4H、5H。
所述(3)中加热温度为38℃,浸泡时间为24h。
所述(4)中,通过烘箱进行烘干,且烘箱的型号为XCT-3。
实施例三
本实施例中提出了一种用于飞机外表清洗剂,包括以下含量的原料:8-14碳醇聚氧乙烯醚磷酸酯5%、异构十三醇聚氧乙烯醚(9EO)5%、十碳醇聚氧乙烯聚氧丙烯醚4%、偏硅酸钾4%、二丙二醇丁醚8%、去离子水74%%;
包括以下步骤:
S1:原料准备,按比例称取8-14碳醇聚氧乙烯醚磷酸酯、异构十三醇聚氧乙烯醚(9EO)、十碳醇聚氧乙烯聚氧丙烯醚、偏硅酸钾、二丙二醇丁醚、去离子水,以备使用;
S2:配制:将S1所述的去离子水加入容器,然后依次添加8-14碳醇聚氧乙烯醚磷酸酯、异构十三醇聚氧乙烯醚(9EO)、十碳醇聚氧乙烯聚氧丙烯醚、偏硅酸钾、二丙二醇丁醚,进行搅拌,过滤后获得滤液;
S3:腐蚀度检测:将所述S2中的滤液进行全浸腐蚀测试,测量铝合金、碳钢、钛合金、聚丙烯酸酯材料和油漆进行测试;
S4:包装:所述S3中的滤液监测合格后,灌装保存。
所述S1中,通过天平进行称量,且天平为千分之一天平。
所述S2中,通过搅拌机进行搅拌,且搅拌机的型号为TYMFS。
所述S2中,通过过滤器进行过滤,且过滤器的型号为BF-3018*2。
所述S3中,腐蚀度检测步骤包括:
(1)称取质量为M1的相同体积的铝合金、碳钢、钛合金和聚丙烯酸酯材料,分别置于容器中;
(2)取双组分聚氨酯油漆板,用不同硬度铅笔在表面划痕,记录能够在表面划凹痕的铅笔硬度,记为硬度1,后置于容器中;
(3)向容器中加入S2所述的滤液,使其将所测量的物体完全被浸没,加热浸泡一段时间;
(4)将浸泡后的铝合金、碳钢、钛合金和聚丙烯酸酯材料取出烘干,测量其质量,记为M2;
(5)将浸泡后的双组分聚氨酯油漆板,用不同硬度铅笔在表面划痕,记录能够在表面划凹痕的铅笔硬度,记录为硬度2。
(6)记录数据,制成表格。
所述所述铅笔的型号为3B、2B、1B、HB、1H、2H、3H、4H、5H。
所述(3)中加热温度为39℃,浸泡时间为24h。
所述(4)中,通过烘箱进行烘干,且烘箱的型号为XCT-3。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于飞机外表清洗剂,其特征在于,包括以下含量的原料:8-14碳醇聚氧乙烯醚磷酸酯3%-5%、异构十三醇聚氧乙烯醚(9EO)3%-5%、十碳醇聚氧乙烯聚氧丙烯醚2%-4%、偏硅酸钾2%-4%、二丙二醇丁醚6%-8%、去离子水74%-84%;
包括以下步骤:
S1:原料准备,按比例称取8-14碳醇聚氧乙烯醚磷酸酯、异构十三醇聚氧乙烯醚(9EO)、十碳醇聚氧乙烯聚氧丙烯醚、偏硅酸钾、二丙二醇丁醚、去离子水,以备使用;
S2:配制:将S1所述的去离子水加入容器,然后依次添加8-14碳醇聚氧乙烯醚磷酸酯、异构十三醇聚氧乙烯醚(9EO)、十碳醇聚氧乙烯聚氧丙烯醚、偏硅酸钾、二丙二醇丁醚,进行搅拌,过滤后获得滤液;
S3:腐蚀度检测:将所述S2中的滤液进行全浸腐蚀测试,测量铝合金、碳钢、钛合金、聚丙烯酸酯材料和油漆进行测试;
S4:包装:所述S3中的滤液监测合格后,灌装保存。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机外表清洗剂,其特征在于,所述S1中,通过天平进行称量,且天平为千分之一天平。
3.根据权利要求1所述的一种用于飞机外表清洗剂,其特征在于,所述S2中,通过搅拌机进行搅拌,且搅拌机的型号为TYMFS。
4.根据权利要求1所述的一种用于飞机外表清洗剂,其特征在于,所述S2中,通过过滤器进行过滤,且过滤器的型号为BF-3018*2。
5.根据权利要求1所述的一种用于飞机外表清洗剂,其特征在于,所述S3中,腐蚀度检测步骤包括:
(1)称取质量为M1的相同体积的铝合金、碳钢、钛合金和聚丙烯酸酯材料,分别置于容器中;
(2)取双组分聚氨酯油漆板,用不同硬度铅笔在表面划痕,记录能够在表面划凹痕的铅笔硬度,记为硬度1,后置于容器中;
(3)向容器中加入S2所述的滤液,使其将所测量的物体完全被浸没,加热浸泡一段时间;
(4)将浸泡后的铝合金、碳钢、钛合金和聚丙烯酸酯材料取出烘干,测量其质量,记为M2;
(5)将浸泡后的双组分聚氨酯油漆板,用不同硬度铅笔在表面划痕,记录能够在表面划凹痕的铅笔硬度,记录为硬度2。
(6)记录数据,制成表格。
6.根据权利要求5所述的一种用于飞机外表清洗剂,其特征在于,所述铅笔的型号为3B、2B、1B、HB、1H、2H、3H、4H、5H。
7.根据权利要求5所述的一种用于飞机外表清洗剂,其特征在于,所述(3)中加热温度为37℃-39℃,浸泡时间为24h。
8.根据权利要求5所述的一种用于飞机外表清洗剂,其特征在于,所述(4)中,通过烘箱进行烘干,且烘箱的型号为XCT-3。
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