CN110142545B - 一种轿车门铰链加强板安装用夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及轿车门铰链加强板安装领域，具体公开了一种轿车门铰链加强板安装用夹具，针对现有的现有的铰链加强板安装不便的问题，现提出如下方案，其包括定位板，所述定位板的一侧垂直连接有立柱，所述立柱的一侧分别设置活动板和固定板，且活动板通过移动套活动套设在立柱的表面，所述活动板和固定板上相互靠近的一侧面上分别卡设有调节槽，且调节槽内活动设置有两个梯形缓冲块，所述梯形缓冲块上的两端分别通过活动柱连接在调节槽的内壁上。本发明通过在活动板和固定板上分别设置具有弹性的夹板，方便对加强板进行夹持的时候，能使加强板在夹持安装的过程中，还具备可调节的范围，防止压迫过紧。

Description

一种轿车门铰链加强板安装用夹具
技术领域
本发明涉及轿车门铰链加强板安装领域，尤其涉及一种轿车门铰链加强板安装用夹具。
背景技术
轿车门铰链加强板在安装的时候，需要人工扶持，进行焊接和安装之类的工作，而这样则会造成人工受伤，不能安全的进行安装，为此，我们急需提出一种轿车门铰链加强板安装用夹具，来解决上述问题。
发明内容
本发明提出的一种轿车门铰链加强板安装用夹具，解决了现有的铰链加强板安装不便的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种轿车门铰链加强板安装用夹具，包括定位板，所述定位板的一侧垂直连接有立柱，所述立柱的一侧分别设置活动板和固定板，且活动板通过移动套活动套设在立柱的表面，所述活动板和固定板上相互靠近的一侧面上分别卡设有调节槽，且调节槽内活动设置有两个梯形缓冲块，所述梯形缓冲块上的两端分别通过活动柱连接在调节槽的内壁上，所述梯形缓冲块的一侧通过定位柱活动连接在调节槽内，所述定位板内活动设置有双向螺杆，所述定位板与活动板之间通过两个调节杆连接去，且调节杆的一端转动连接有移动块，所述移动块活动穿过定位板，并套设在双向螺杆的表面。
优选的，所述梯形缓冲块上相互靠近的一侧分别活动出拿过调节槽，所述梯形缓冲块与调节槽之间通过支撑弹簧连接，且支撑弹簧活动缠绕在活动柱的表面。
优选的，所述定位柱为T形结构，且定位柱的一端分别活动穿过固定板和活动板，并固定连接在梯形压块上，所述定位柱的表面活动缠绕有减震弹簧。
优选的，所述调节杆上远离移动块的一端转动连接在活动板的表面，且两个调节杆呈八字形结构。
优选的，所述双向螺杆的一端活动穿过定位板，并延伸至外侧，所述定位板的一侧开设有移动槽，且移动块通过穿过移动槽，并***定位板内。
优选的，所述固定板和活动板上的两个梯形压块上分别固定连接有夹板，所述梯形缓冲块分别设置在梯形压块的两侧。
本发明中：
1、本发明通过在活动板和固定板上分别设置具有弹性的夹板，方便对加强板进行夹持的时候，能使加强板在夹持安装的过程中，还具备可调节的范围，防止压迫过紧。
2、本发明通过设置两个调节杆，对活动板进行调节，而且两个调节杆呈八字设置，在夹持的过程中，能更加的稳定，而且通过双向螺杆，能使两个调节杆移动的频率相同。
附图说明
图1为一种轿车门铰链加强板安装用夹具的结构示意图。
图2为图1所示夹具的固定板的结构示意图。
图中标号：1定位板、2活动板、3固定板、4移动套、5立柱、6调节槽、7夹板、8梯形压块、9梯形缓冲块、10定位柱、11支撑弹簧、12活动柱、13双向螺杆、14移动块、15调节杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种轿车门铰链加强板安装用夹具，包括定位板1，定位板1的一侧垂直连接有立柱5，立柱5的一侧分别设置活动板2和固定板3，且活动板2通过移动套4活动套设在立柱5的表面，活动板2和固定板3上相互靠近的一侧面上分别卡设有调节槽6，且调节槽6内活动设置有两个梯形缓冲块9，梯形缓冲块9上的两端分别通过活动柱12连接在调节槽6的内壁上，梯形缓冲块9的一侧通过定位柱10活动连接在调节槽6内，定位板1内活动设置有双向螺杆13，定位板1与活动板2之间通过两个调节杆15连接去，且调节杆15的一端转动连接有移动块14，移动块14活动穿过定位板1，并套设在双向螺杆13的表面，梯形缓冲块9上相互靠近的一侧分别活动出拿过调节槽6，梯形缓冲块9与调节槽6之间通过支撑弹簧11连接，且支撑弹簧11活动缠绕在活动柱12的表面，定位柱10为T形结构，且定位柱10的一端分别活动穿过固定板3和活动板2，并固定连接在梯形压块8上，定位柱10的表面活动缠绕有减震弹簧，调节杆15上远离移动块14的一端转动连接在活动板2的表面，且两个调节杆15呈八字形结构，双向螺杆13的一端活动穿过定位板1，并延伸至外侧，定位板1的一侧开设有移动槽，且移动块14通过穿过移动槽，并***定位板1内，固定板3和活动板2上的两个梯形压块8上分别固定连接有夹板7，梯形缓冲块9分别设置在梯形压块8的两侧。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
工作原理：使用本装置时，加强板至于两个夹板7之间，固定板3至于被夹持物的底部，然后转动双向螺杆13，使移动块14在双向螺杆13的表面相互远离，然后，调节杆15支撑着活动板2靠近固定板3，移动套4在立柱5的表面滑动，夹板7在夹持的时候，梯形压块8挤压两个梯形缓冲块9，使梯形缓冲块9分别相互远离，在远离的过程中，活动柱12上的支撑弹簧11支撑着梯形缓冲块9，在调节加强板的时候，可通过梯形缓冲块9和梯形压块8之间的弹性连接，具备可调节的活动范围，对加强板的位置进行调节，也防止加强板夹持过度。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种轿车门铰链加强板安装用夹具，包括定位板（1），其特征在于，所述定位板（1）的一侧垂直连接有立柱（5），所述立柱（5）的一侧分别设置活动板（2）和固定板（3），且活动板（2）通过移动套（4）活动套设在立柱（5）的表面，所述活动板（2）和固定板（3）上相互靠近的一侧面上分别卡设有调节槽（6），且调节槽（6）内活动设置有两个梯形缓冲块（9），所述梯形缓冲块（9）上的两端分别通过活动柱（12）连接在调节槽（6）的内壁上，所述梯形缓冲块（9）与调节槽（6）之间通过支撑弹簧（11）连接，且支撑弹簧（11）活动缠绕在活动柱（12）的表面；梯形压块（8）的一侧通过定位柱（10）活动连接在调节槽（6）内，所述定位柱（10）的表面活动缠绕有减震弹簧，所述定位板（1）内活动设置有双向螺杆（13），所述定位板（1）与活动板（2）之间通过两个调节杆（15）连接，且调节杆（15）的一端转动连接有移动块（14），所述调节杆（15）上远离移动块（14）的一端转动连接在活动板（2）的表面，且两个调节杆（15）呈八字形结构；所述移动块（14）活动穿过定位板（1），并套设在双向螺杆（13）的表面。
2.根据权利要求1所述的一种轿车门铰链加强板安装用夹具，其特征在于，所述定位柱（10）为T形结构，且定位柱（10）的一端分别活动穿过固定板（3）和活动板（2），并固定连接在梯形压块（8）上。
3.根据权利要求1所述的一种轿车门铰链加强板安装用夹具，其特征在于，所述双向螺杆（13）的一端活动穿过定位板（1），并延伸至外侧，所述定位板（1）的一侧开设有移动槽，且移动块（14）穿过移动槽，并***定位板（1）内。
4.根据权利要求1所述的一种轿车门铰链加强板安装用夹具，其特征在于，所述固定板（3）和活动板（2）上的两个梯形压块（8）上分别固定连接有夹板（7），所述梯形缓冲块（9）分别设置在梯形压块（8）的两侧。
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