CN110130177B - 公路减振降噪结构及其施工方法 - Google Patents

公路减振降噪结构及其施工方法 Download PDF

Info

Publication number
CN110130177B
CN110130177B CN201910418539.1A CN201910418539A CN110130177B CN 110130177 B CN110130177 B CN 110130177B CN 201910418539 A CN201910418539 A CN 201910418539A CN 110130177 B CN110130177 B CN 110130177B
Authority
CN
China
Prior art keywords
drainage
layer
noise reduction
pipe
sub
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201910418539.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110130177A (zh
Inventor
马超祥
李仁增
吉跃峰
夏海涛
王立权
王会林
张智杰
徐培英
王达远
马西萌
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangdong Provincial Architectural Engineering Machinery Construction Co Ltd
Original Assignee
Guangdong Provincial Architectural Engineering Machinery Construction Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangdong Provincial Architectural Engineering Machinery Construction Co Ltd filed Critical Guangdong Provincial Architectural Engineering Machinery Construction Co Ltd
Priority to CN201910418539.1A priority Critical patent/CN110130177B/zh
Publication of CN110130177A publication Critical patent/CN110130177A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110130177B publication Critical patent/CN110130177B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C11/00—Details of pavings
    • E01C11/22—Gutters; Kerbs ; Surface drainage of streets, roads or like traffic areas
    • E01C11/224—Surface drainage of streets
    • E01C11/225—Paving specially adapted for through-the-surfacing drainage, e.g. perforated, porous; Preformed paving elements comprising, or adapted to form, passageways for carrying off drainage
    • E01C11/226—Coherent pavings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C7/00—Coherent pavings made in situ
    • E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
    • E01C7/32—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of courses of different kind made in situ
    • E01C7/325—Joining different layers, e.g. by adhesive layers; Intermediate layers, e.g. for the escape of water vapour, for spreading stresses
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F5/00—Draining the sub-base, i.e. subgrade or ground-work, e.g. embankment of roads or of the ballastway of railways or draining-off road surface or ballastway drainage by trenches, culverts, or conduits or other specially adapted means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

本发明公开了一种公路减振降噪结构及其施工方法，包括：路面结构层；辅助降噪结构，其包括：主排水管道设置与第一砂土层和第二砂土层之间；子排水管道与主排水管道相通；子排水管道沿主排水管道纵向设置多个；降噪排水装置，其包括外管、内管以及盖板，内管为可伸缩管，并与子排水管道相通，并置于外管内，盖板与半开级配沥青稳定碎石混合料层定顶端平齐，盖板顶端设置多个第一排水孔，内管的顶端与盖板的底端相抵顶，内管的顶端设置多个与第一排水孔适配的弹性凸起。本发明通过降噪排水装置以及路面结构层的设置，使公路表面构成多孔隙降噪结构层，不仅减震降噪还具有排水功能。

Description

公路减振降噪结构及其施工方法
技术领域
本发明涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种公路减振降噪结构及其施工方法。
背景技术
随着社会的发展，我国经济不断发展，汽车已成为主要的出行工具，随之而来的就是汽车行程中所产生的噪音，严重影响了人们的生活质量，公路路面噪声源于汽车在行驶时路面和车轮之间的作用，其声源的主要来源是各类机动车辆，路面噪声产生的原因主要分为“空气泵吸效应”产生的噪音和车轮振动所产生的噪音，其中，对路面噪声起主要控制的是路面的整体纹理，路面构造的尺寸和设计方向的变化也是导致路面噪声大小差异的原因，公路整体结构的构建，对衰减“空气泵吸”效应所产生的路面噪声，消减噪声能量、反射噪声起到关键的作用。提供一种公路修建的减振降噪结构，构建多孔隙降噪结构层，具有有降噪和排水的功能是很有必要的。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种公路减振降噪结构及其施工方法，通过降噪排水装置以及路面结构层的设置，使公路表面构成多孔隙降噪结构层，不仅减震降噪还具有排水功能。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种公路减振降噪结构，包括：
路面结构层，其由下至上包括级配砾石垫层、第一砂土层、第二砂土层、级配碎石层以及半开级配沥青稳定碎石混合料层。
辅助降噪结构，其包括：
主排水管道，其设置与所述第一砂土层和第二砂土层之间。
子排水管道，其垂直所述主排水管道向上，并与所述主排水管道液体相通，所述子排水管道贯穿所述级配碎石；所述子排水管道沿所述主排水管道纵向设置多个。以及
降噪排水装置，其包括外管、内管以及盖板，所述内管与所述子排水管道相通，所述内管设置为可伸缩管，所述内管与所述外管的内径适配，并置于所述外管内，所述盖板与所述半开级配沥青稳定碎石混合料层定顶端平齐，所述盖板设置为圆形盖板，所述盖板顶端设置多个第一排水孔，所述内管的顶端与所述盖板的底端相抵顶，所述内管的顶端设置多个与所述第一排水孔适配的弹性凸起。
优选的是，所述盖板的外径设置为1-1.5厘米，相对的所述第一排水孔之件的距离大于所述内管的内径小于所述内管的外径。
优选的是，所述内管的顶端设置2-4个第二排水孔；所述第二排水孔与所述内管的底端相通，所述第二排水孔与所述第一排水孔交错设置。
优选的是，所述主排水管道设置为1.2-1.5米，所述子排水管道之间的距离设置40-50厘米，所述第一排水孔设置为3-5个。
优选的是，所述内管的伸缩具体设置方式为，所述内管包括第一对接管和与所述第一对接管对接的并置于所述第一对接管底端的第二对接管，所述第一对接管和第二对接管之间设置气缸，以使所述第一对接管升降，所述气缸受控于所述控制器。
优选的是，还包括设置在所述公路两侧的隔音装置，所述隔音装置包括中空结构的隔音板，所述隔音板内设置钢筋框架，所述钢筋框架与地面固定连接，所述钢筋框架外侧设置防水层，所述防水层外侧设置吸音棉层。
一种如上述中任一条所述的公路减振降噪结构的施工方法，所述方法主要包括以下步骤：
步骤1、分别铺设级配砾石垫层20-30厘米，再铺设第一砂土层，每铺设5-6厘米后夯实再铺设第一砂土层直至所述第一砂土层达20-25厘米。
步骤2、在第一砂土层上沿公路的纵向设置多排所述主排水管道适配的放置槽，将主排水管道沿放置槽放置，并在所述主排水管道上设置子排水管道后再铺设第二砂土层；所述第二砂土层设置为20-35厘米；所述第二砂土层每铺设10-15厘米进行夯实。
步骤3、所述级配碎石层设置为10-15厘米，在所述级配碎石层铺设到8-12厘米时，此时，所述子排水管审出长度为3-4厘米，安装降噪排水装置，再铺设半开级配沥青稳定碎石混合料层至与所述降噪排水装置顶端的盖体平齐。
本发明至少包括以下有益效果：
本发明通过设置级配砾石垫层、第一砂土层、第二砂土层、级配碎石层以及半开级配沥青稳定碎石混合料层，利用级配砾石垫层加固路基底端，并通过在上面设置第一砂土层的方式将所述级配砾石垫层的缝隙填满，保证垫层的稳固，并通过将主排水管道设置在所述第一砂土层和第二砂土层之间方式，对所述主排水管道进行保护，并通过设置的子排水管道与降噪排水装置进行对接，通过设置的外管固形再铺设半开级配沥青稳定碎石混合料层，在公路表面形成以外管为固形的排水孔，通过盖板设置在内外管顶端对所述外内管形成保护，同时防止内管堵塞，在非雨水时，所述弹性凸起与所述第一排水孔适配抵顶，避免第一排水孔堵塞，排水时，内管下移，第一排水孔打开，水经第一排水孔，内管的内孔，进入子排水管道、主排水管道，从而形成一套排水***，所述弹性凸起可随内管升降，以对第一排水孔进行清理，防止堵塞，公路表面多个第一排水孔的设置，以及半开级配沥青稳定碎石混合料层的铺设，使得整个公路路面形成多孔隙降噪结构层，具有很好的减震降噪的作用。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本发明所述公路减振降噪结构的结构示意图；
图2为本发明中所述降噪排水装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图1和2所示，本发明提供一种公路减振降噪结构，包括：
路面结构层，其由下至上包括级配砾石垫层1、第一砂土层21、第二砂土层22、级配碎石层3以及半开级配沥青稳定碎石混合料层4。
辅助降噪结构，其包括：
主排水管道5，其设置与所述第一砂土层21和第二砂土层22之间。
子排水管道51，其垂直所述主排水管道5向上，并与所述主排水管道5液体相通，所述子排水管道51贯穿所述级配碎石；所述子排水管道51沿所述主排水管道5纵向设置多个。以及
降噪排水装置6，其包括外管61、内管62以及盖板63，所述内管62与所述子排水管道51相通，所述内管62设置为可伸缩管，所述内管62与所述外管61的内径适配，并置于所述外管61内，所述盖板63与所述半开级配沥青稳定碎石混合料层4定顶端平齐，所述盖板63设置为圆形盖板63，所述盖板63顶端设置多个第一排水孔64，所述内管62的顶端与所述盖板63的底端相抵顶，所述内管62的顶端设置多个与所述第一排水孔64适配的弹性凸起65。
在上述方案中，通过设置级配砾石垫层1、第一砂土层21、第二砂土层22、级配碎石层3以及半开级配沥青稳定碎石混合料层4，利用级配砾石垫层1加固路基底端，并通过在上面设置第一砂土层21的方式将所述级配砾石垫层1的缝隙填满，保证垫层的稳固，并通过将主排水管道5设置在所述第一砂土层21和第二砂土层22之间方式，对所述主排水管道5进行保护，并通过设置的子排水管道51与降噪排水装置6进行对接，通过设置的外管61固形再铺设半开级配沥青稳定碎石混合料层4，在公路表面形成以外管61为固形的排水孔，通过盖板63设置在内外管61顶端对所述外内管62形成保护，同时防止内管62堵塞，在非雨水时，所述弹性凸起65与所述第一排水孔64适配抵顶，避免第一排水孔64堵塞，排水时，内管62下移，第一排水孔64打开，水经第一排水孔64，内管62的内孔，进入子排水管道51、主排水管道5，从而形成一套排水***，所述弹性凸起65可随内管62升降，以对第一排水孔64进行清理，防止堵塞，公路表面多个第一排水孔64的设置，以及半开级配沥青稳定碎石混合料层4的铺设，使得整个公路路面形成多孔隙降噪结构层，具有很好的减震降噪的作用。
一个优选方案中，所述盖板63的外径设置为1-1.5厘米，相对的所述第一排水孔64之件的距离大于所述内管62的内径小于所述内管62的外径。
在上述方案中，通过将所述盖板63的外径设置为1-1.5厘米，以保证排水的同时，还需要对盖板63形成保护，避免被车辆压坏，所述盖板63的外径很小，汽车轮胎不会对其造成影响，且同时保有排水功能，相对所述第一排水孔64之间距离的设置便于与内管62顶端设置的弹性凸起65相对，其实现弹性凸起65的作用。
一个优选方案中，所述内管62的顶端设置2-4个第二排水孔66；所述第二排水孔66与所述内管62的底端相通，所述第二排水孔66与所述第一排水孔64交错设置。
在上述方案中，所述第二排水孔66数量的设置保证所述弹性凸起65设置的同时，兼具设置了第二组排水通道，若内管62中发生阻塞，水流还可通过第二排水管进入内管62的底端连通至子排水管道51，同时第二排水孔66也可一定程度上加速排水，所述第二排水孔66与第二排水孔66交错设置的方式便于排水流分散流动，提高排水效率。
一个优选方案中，所述主排水管道5设置为1.2-1.5米，所述子排水管道51之间的距离设置40-50厘米，所述第一排水孔64设置为3-5个。
在上述方案中，所述主排水管道5长度的设置便于安装以及后期的整修，避免管道过长后期维修不便，所述子排水管道51之间距离的设置在保证排水降噪的同时，还需保证路面的硬度；所述第一排水孔64设置为3到5个，排水降噪的同时，保证盖板63的强度。
一个优选方案中，所述内管62的伸缩具体设置方式为，所述内管62包括第一对接管和与所述第一对接管对接的并置于所述第一对接管底端的第二对接管，所述第一对接管和第二对接管之间设置气缸，以使所述第一对接管升降，所述气缸受控于所述控制器。
在上述方案中，通过第一对接管与第二对接管之间的气缸，利用控制器控制气缸的运行，以使第一对接管上升或者是下移，以对第一排水孔64进行清理或者是便于排水进行，所述控制器控制整个公路的气缸的伸缩，也可对不同的区域进行划分控制。
一个优选方案中，还包括设置在所述公路两侧的隔音装置，所述隔音装置包括中空结构的隔音板，所述隔音板内设置钢筋框架，所述钢筋框架与地面固定连接，所述钢筋框架外侧设置防水层，所述防水层外侧设置吸音棉层。
在上述方案中，通过设置的隔音板对汽车产生的噪音进行隔绝，以降低噪音的外泄，并通过设置的空腔，增加隔音的厚度，所述吸音面层对空腔内噪音有一定的吸音作用，从而进一步保证隔音的效果，起到很好的降噪的作用。
一种如上述中任一条所述的公路减振降噪结构的施工方法，所述方法主要包括以下步骤：
步骤1、分别铺设级配砾石垫层120-30厘米，再铺设第一砂土层21，每铺设5-6厘米后夯实再铺设第一砂土层21直至所述第一砂土层21达20-25厘米。
步骤2、在第一砂土层21上沿公路的纵向设置多排所述主排水管道5适配的放置槽52，将主排水管道5沿放置槽52放置，并在所述主排水管道5上设置子排水管道51后再铺设第二砂土层22；所述第二砂土层22设置为20-35厘米；所述第二砂土层22每铺设10-15厘米进行夯实。
步骤3、所述级配碎石层3设置为10-15厘米，在所述级配碎石层3铺设到8-12厘米时，此时，所述子排水管审出长度为3-4厘米，安装降噪排水装置6，再铺设半开级配沥青稳定碎石混合料层4至与所述降噪排水装置6顶端的盖体平齐。
在上述方案中，通过在铺设第一砂土层21时，结合夯实再铺设的方式，保证路面底端结构的稳定性，并且避免主排水管道5移动，通过将主排水管道5以及子排水管道51放置在第一砂土层21和第二砂土层22的方式，便于对主排水管道5以及子排水管道51形成保护，通过将盖板63平齐至半开级配沥青稳定碎石混合料层4顶层，防止盖板63处塌陷，保证路面的平整度，同时起到很好的降噪的作用。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种公路减振降噪结构，其中，包括：
路面结构层，其由下至上包括级配砾石垫层、第一砂土层、第二砂土层、级配碎石层以及半开级配沥青稳定碎石混合料层；
辅助降噪结构，其包括：
主排水管道，其设置于 所述第一砂土层和第二砂土层之间；
子排水管道，其垂直所述主排水管道向上，并与所述主排水管道液体相通，所述子排水管道贯穿所述级配碎石；所述子排水管道沿所述主排水管道纵向设置多个；以及
降噪排水装置，其包括外管、内管以及盖板，所述内管与所述子排水管道相通，所述内管设置为可伸缩管，所述内管与所述外管的内径适配，并置于所述外管内，所述盖板与所述半开级配沥青稳定碎石混合料层定顶端平齐，所述盖板设置为圆形盖板，所述盖板顶端设置多个第一排水孔，所述内管的顶端与所述盖板的底端相抵顶，所述内管的顶端设置多个与所述第一排水孔适配的弹性凸起； 其中，所述内管的顶端设置2-4个第二排水孔；所述第二排水孔与所述内管的底端相通，所述第二排水孔与所述第一排水孔交错设置。
2.如权利要求1所述公路减振降噪结构，其中，所述盖板的外径设置为1-1.5厘米，相对的所述第一排水孔之间 的距离大于所述内管的内径小于所述内管的外径。
3.如权利要求1所述公路减振降噪结构，其中，所述主排水管道设置为1.2-1.5米，所述子排水管道之间的距离设置40-50厘米，所述第一排水孔设置为3-5个。
4.如权利要求1所述公路减振降噪结构，其中，所述内管的伸缩具体设置方式为，所述内管包括第一对接管和与所述第一对接管对接的并置于所述第一对接管底端的第二对接管，所述第一对接管和第二对接管之间设置气缸，以使所述第一对接管升降，所述气缸受控于控制器。
5.如权利要求1所述公路减振降噪结构，其中，还包括设置在所述公路两侧的隔音装置，所述隔音装置包括中空结构的隔音板，所述隔音板内设置钢筋框架，所述钢筋框架与地面固定连接，所述钢筋框架外侧设置防水层，所述防水层外侧设置吸音棉层。
6.一种如权利要求1-5中任一项 所述的公路减振降噪结构的施工方法，所述方法主要包括以下步骤：
步骤1、分别铺设级配砾石垫层20-30厘米，再铺设第一砂土层，每铺设5-6厘米后夯实再铺设第一砂土层直至所述第一砂土层达20-25厘米；
步骤2、在第一砂土层上沿公路的纵向设置多排与 所述主排水管道适配的放置槽，将主排水管道沿放置槽放置，并在所述主排水管道上设置子排水管道后再铺设第二砂土层；所述第二砂土层设置为20-35厘米；所述第二砂土层每铺设10-15厘米进行夯实；
步骤3、所述级配碎石层设置为10-15厘米，在所述级配碎石层铺设到8-12厘米时，此时，所述子排水管伸出 长度为3-4厘米，安装降噪排水装置，再铺设半开级配沥青稳定碎石混合料层至与所述降噪排水装置顶端的盖体平齐。
CN201910418539.1A 2019-05-20 2019-05-20 公路减振降噪结构及其施工方法 Active CN110130177B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910418539.1A CN110130177B (zh) 2019-05-20 2019-05-20 公路减振降噪结构及其施工方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910418539.1A CN110130177B (zh) 2019-05-20 2019-05-20 公路减振降噪结构及其施工方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110130177A CN110130177A (zh) 2019-08-16
CN110130177B true CN110130177B (zh) 2021-12-14

Family

ID=67571514

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910418539.1A Active CN110130177B (zh) 2019-05-20 2019-05-20 公路减振降噪结构及其施工方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110130177B (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111395084B (zh) * 2020-04-26 2020-10-30 刘渊博 公路路基加固结构及施工方法
CN113818304B (zh) * 2021-09-09 2022-10-14 中交投资南京有限公司 公路路面结构的施工方法

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001503829A (ja) * 1996-11-16 2001-03-21 リンゲン パウル 組込み可能な地盤・河川防護手段を備えた用地面に組込まれた貯水・導水及び水処理システム
CN207159753U (zh) * 2017-09-21 2018-03-30 任曼莉 一种建筑给排水的透水路面结构
CN207775652U (zh) * 2018-01-09 2018-08-28 杨阳 一种能降噪声的道路路面
CN108867234A (zh) * 2018-07-13 2018-11-23 阜阳师范学院 一种耐久型沥青路面结构
CN208455404U (zh) * 2018-05-25 2019-02-01 四川知行路桥股份有限公司 一种长寿命钢桥面排水铺装结构层
CN208533291U (zh) * 2018-07-05 2019-02-22 南京路通工程科技有限公司 一种防渗水的沥青路面结构
CN208594447U (zh) * 2018-06-12 2019-03-12 万宝盛建设集团股份有限公司 一种防积水绿色环保型道路

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001503829A (ja) * 1996-11-16 2001-03-21 リンゲン パウル 組込み可能な地盤・河川防護手段を備えた用地面に組込まれた貯水・導水及び水処理システム
CN207159753U (zh) * 2017-09-21 2018-03-30 任曼莉 一种建筑给排水的透水路面结构
CN207775652U (zh) * 2018-01-09 2018-08-28 杨阳 一种能降噪声的道路路面
CN208455404U (zh) * 2018-05-25 2019-02-01 四川知行路桥股份有限公司 一种长寿命钢桥面排水铺装结构层
CN208594447U (zh) * 2018-06-12 2019-03-12 万宝盛建设集团股份有限公司 一种防积水绿色环保型道路
CN208533291U (zh) * 2018-07-05 2019-02-22 南京路通工程科技有限公司 一种防渗水的沥青路面结构
CN108867234A (zh) * 2018-07-13 2018-11-23 阜阳师范学院 一种耐久型沥青路面结构

Also Published As

Publication number Publication date
CN110130177A (zh) 2019-08-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106192646B (zh) 公路隧道行车减振降噪结构及其施工方法
CN104213514B (zh) 一种覆土波纹钢板-混凝土组合拱桥的加强方法
CN202945619U (zh) 一种地下室墙体及底板防排水结构
CN110904823B (zh) 一种高填软土地区桥头跳车处治施工结构及施工方法
CN110130177B (zh) 公路减振降噪结构及其施工方法
CN103938514B (zh) 一种水泥路面黑化处理结构及施工方法
JP5815360B2 (ja) 改良地盤、およびその施工方法
CN108951306B (zh) 有砟轨道道床及其施工方法
CN105735081A (zh) 一种新型减振道路结构及其施工方法
CN109024135B (zh) 一种混凝土路面绿色升级结构及改造方法
CN212404694U (zh) 一种装配式防排水路面结构
CN109137666A (zh) 一种减振道路结构及其施工方法
CN211922135U (zh) 一种防沉降公路路基
CN203904790U (zh) 一种路堑型高速铁路软土路基结构
EP0881332A1 (en) Bearing element for supporting infrastructure such as roads, railways, runways and airports, and a method for the manufacture thereof
CN206127789U (zh) 公路隧道行车减振降噪结构
CN116145477A (zh) 一种具有主动隔振性能的箱式路基结构及施工方法
CN105369702B (zh) 适用于防止地下空间结构振动的道路隔振***及其施工方法
CN213538588U (zh) 一种市政工程抗震路面结构
CN113355955B (zh) 富水地层轨道交通结构减振方法
CN212582322U (zh) 一种聚氨酯基透水生态道路
JP2000110334A (ja) 透水性ブロック及びその製造方法
CN210684358U (zh) 低噪音路面构造
CN213507908U (zh) 一种吸音地面构造
CN220413908U (zh) 一种高强度混填路基

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
TA01 Transfer of patent application right
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20211126

Address after: 511455 rooms 701 and 702, No. 7, Cuiyu street, Nansha District, Guangzhou City, Guangdong Province

Applicant after: GUANGDONG PROVINCIAL ARCHITECTURAL ENGINEERING MACHINERY CONSTRUCTION Co.

Address before: 054000 No. 502, unit 1, building 1, family courtyard of Transportation Bureau, No. 19, dongmenli street, Qiaodong District, Xingtai City, Hebei Province

Applicant before: Ma Chaoxiang

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant