CN110126856A - 一种环保型高速列车间壁柜及制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轨道交通技术领域，其公开了一种环保型高速列车间壁柜及制备方法，包括由若干数量的麻纤维复合板拼装连接而成的柜体，所述麻纤维复合板具有叠层结构，所述叠层结构包括中间层、设置在所述中间层两端面的过渡层、设置在所述过渡层外端面的贴面层，所述中间层的两端面带有粘结层，所述贴面层与所述过渡层之间设置有粘结层；其中，所述中间层为麻纤维板，所述过渡层为实木板，所述贴面层为防火板，所述粘结层为PP无纺布。本发明进一步提高了高速列车间壁柜的环保性能和抗折弯性。

Description

一种环保型高速列车间壁柜及制备方法

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种环保型高速列车间壁柜及制备方法。

背景技术

高速轨道交通列车用的间壁柜包括电气柜和行李架。现有的间壁柜通常采用多层木夹板并外贴防火板制成，在使用中主要存在以下问题：

一是由于多层木夹板的制作过程及防火板的贴面采用了胶粘剂，制成的间壁柜其内部的胶粘剂会挥发出有害气体，对人体健康和环境都会造成一定的负面影响。

二是多层木夹板需要耗费较多的原木资源，原木资源的过度消耗也会对地球生态环境造成不利影响。

三是采用多层木夹板制成的间壁柜，其韧性和抗折弯性相对较差，为了保证其强度需要进行加厚，从而不能完全适应高速列车上既要求结构紧凑、又要求较高抗折弯强度的高可靠应用的场合。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种环保型高速列车间壁柜及制备方法，旨在进一步提高高速列车间壁柜的环保性能和抗折弯性，具体的技术方案如下：

一种环保型高速列车间壁柜，包括由若干数量的麻纤维复合板拼装连接而成的柜体，所述麻纤维复合板具有叠层结构，所述叠层结构包括中间层、设置在所述中间层两端面的过渡层、设置在所述过渡层外端面的贴面层，所述中间层的两端面带有粘结层，所述贴面层与所述过渡层之间设置有粘结层；其中，所述中间层为麻纤维板，所述过渡层为实木板，所述贴面层为防火板，所述粘结层为PP无纺布。

上述技术方案中，间壁柜的板材采用麻纤维板为主体，并在麻纤维板的两面依次设置实木板和防火板，其层与层之间的连接是采用具有热压自粘性的PP无纺布，由于不使用对人体健康和环境有影响的胶粘剂，因此相比传统的间壁柜更加环保。

另一方面，间壁柜的板材其主体部分采用麻纤维板，替代了原来的木板，其强度和韧性相比木板更好、抗折弯性能更强。

本发明中，所述麻纤维复合板包括具有平整表面的平整型麻纤维复合板和具有曲面或折弯面的曲折型麻纤维复合板；其中，所述平整型麻纤维复合板为叠层后热压而形成的热压麻纤维复合板，所述曲折型麻纤维复合板为叠层后模压而形成的模压麻纤维复合板。

上述通过模压制成的麻纤维复合板具有曲面形状或折弯形状，相比多层木夹板具有更好的形状适应性，从而能够制作出具有不同外观形状的间壁柜。

本发明中，所述间壁柜包括电气柜和行李架；其中，所述电气柜的麻纤维复合板其作为中间层的麻纤维板内部还镶嵌有电磁屏蔽层，所述电磁屏蔽层包括柔性金属丝网、分别设置在所述柔性金属丝网两面的粘结层，所述粘结层为PP无纺布。

上述电器柜用的麻纤维板内部柔性金属丝网的设置，在提高麻纤维复合板强度的同时，还使得麻纤维复合板具有了磁屏蔽功能，从而可以有效防止电气柜内部电磁波的外泄，保护乘客的健康，同时又能有效防止列车周围可能出现的外界强磁场对电气柜内部电气元件的干扰，从而增强列车运行的安全性和可靠性。

本发明中，所述电气柜上的麻纤维复合板包括平整型麻纤维复合板和具有折弯面的曲折型麻纤维复合板。

本发明中，所述行李架上的麻纤维复合板包括平整型麻纤维复合板和具有曲面的曲折型麻纤维复合板。

优选的，所述麻纤维复合板上设置有预埋螺母，所述预埋螺母的外圆上带有用于连接所述麻纤维复合板的自攻螺牙。

制作时，在所述麻纤维复合板上预制出预埋螺母安装用的底孔，然后将预埋螺母通过其自攻螺牙镶入底孔内并形成牢固结合。

作为本发明的优选方案，所述麻纤维板为由40～50％重量百分比的麻纤维和50～60％重量百分比的丙纶纤维制成的麻纤维板，所述麻纤维板的厚度为11～13mm，所述实木板的厚度为1.8～2.2mm，所述防火板的厚度为0.6～0.8mm。

经过反复试验发现，麻纤维板中麻纤维与丙纶纤维的配制比例、麻纤维板的厚度、实木板的厚度及防火板的厚度如果选用不当，会造成模压麻纤维复合板的质量缺陷。本发明通过对上述参数的优化，提高了模压麻纤维复合板质量的稳定性。

一种环保型高速列车间壁柜的制备方法，包括如下方法步骤：

第一步、预制麻纤维毡；

第二步、制作中间层：将麻纤维毡进行多层叠合，再在叠合后的麻纤维毡的两面分别铺上一层PP无纺布，然后进行热压成型制成作为中间层的麻纤维板；其中，作为电气柜使用的麻纤维复合板在制作中间层时，还在多层叠合的麻纤维毡中的其中相邻两个麻纤维毡之间放置有电磁屏蔽层，所述电磁屏蔽层包括柔性金属丝网、分别设置在所述柔性金属丝网两面的粘结层，所述粘结层为PP无纺布；

第三步、热压麻纤维复合板：在麻纤维板的两面分别依次铺上实木板、PP无纺布和防火板，然后热压成型制成平整型麻纤维复合板，或者采用成型压模热压成型制成曲折型麻纤维复合板；

第四步、使用平整型麻纤维复合板和曲折型麻纤维复合板，采用数控雕刻机对所述平整型麻纤维复合板和曲折型麻纤维复合板进行修边加工，并加工出螺钉连接孔和预埋螺母孔；

第五步、将加工完成的平整型麻纤维复合板和曲折型麻纤维复合板进行装配，制成所述的环保型高速列车间壁柜。

上述作为电气柜使用的麻纤维复合板在制作过程中，在多层叠合的麻纤维毡中的其中相邻两个麻纤维毡之间放置有电磁屏蔽层，由于电磁屏蔽层是由柔性金属丝网及设置在所述柔性金属丝网两面的PP无纺布粘结层所构成，其充分利用PP无纺布粘结特性和柔性金属丝网的网孔特性，由此一方面增强了电磁屏蔽层与麻纤维毡的粘结强度，另一方面又使得制成的麻纤维复合板具有了磁屏蔽功能，从而可以保护乘客免受电器柜内磁场辐射的不利影响，同时又能有效防止列车周围可能出现的外界强磁场对电气柜内部电气元件的干扰，从而增强列车运行的安全性和可靠性。

本发明中所述预制麻纤维毡包括如下工艺步骤：

步骤1、纤维预处理：采用开包机及粗开松机，对丙纶纤维、麻纤维进行松散处理；

步骤2、计量配比：将所述丙纶纤维、麻纤维进行称重，并按照40～50％重量百分比的麻纤维和50～60％重量百分比的丙纶纤维进行配比；

步骤3、混料除杂：将步骤2中的丙纶纤维、麻纤维混合并除杂处理；

步骤4、梳理：采用高速精梳机，将除杂混合后的纤维进行精梳成网处理；

步骤5、铺网：采用铺网机，将精梳后的混合纤维网以交叉叠层铺网方式铺成多层纤网；所述交叉叠层铺网方式为相邻两层的混合纤维网按照所述混合纤维网中的纤维方向相互交叉的方式进行叠层；其中，所述多层纤网中的每层纤网为15-30g/m²的薄层；

步骤6、针剌成毡：采用具有上下对刺功能的针刺机，对多层纤网进行双面高频上下同步针刺，使得多层纤网结合在一起，形成网状结构的麻纤维毡；

步骤7、真空脱异味处理：将针刺成毡后的麻纤维毡输送到真空脱异味机中，除去异味。

本发明中所述第三步的热压麻纤维复合板工序中，设置热压温度为100～105℃，持续保压时间为30～40分钟。

本发明中，所述真空脱异味机包括用于放置所述麻纤维毡的密闭容器，所述密闭容器上分别设置有热风循环装置、抽真空装置和压缩空气充气口，且所述有热风循环装置和抽真空装置交替运行以实现麻纤维毡的去异味处理；其中，所述热风循环装置包括加热器和循环风机，且所述加热器和循环风机通过管路串接在所述密闭容器的两端。

真空脱异味机使用时，先通过压缩空气充气口在密闭容器内充入压缩空气，并启动热风循环装置对麻纤维毡进行热风循环加热，加热完成后启动抽真空装置进行抽真空，经过多次的热风循环与抽真空的交替作业，实现麻纤维毡的去异味处理。

上述真空脱异味处理中，采用热风循环与抽真空的交替作业，且热风循环是采用压缩空气的高压热风循环，由此提高了去异味处理的效果，从而进一步提高了高速列车间壁柜的环保性能。

本发明的有益效果是：

第一，本发明的一种环保型高速列车间壁柜及制备方法，间壁柜的板材采用麻纤维板为主体，并在麻纤维板的两面依次设置实木板和防火板，其层与层之间的连接是采用具有热压自粘性的PP无纺布，由于不使用对人体健康和环境有影响的胶粘剂，因此相比传统的间壁柜更加环保。

第二，本发明的一种环保型高速列车间壁柜及制备方法，间壁柜的板材其主体部分采用麻纤维板，替代了原来的木板，其强度和韧性相比木板更好、抗折弯性能更强。

第三，本发明的一种环保型高速列车间壁柜及制备方法，通过模压制成的麻纤维复合板具有曲面形状或折弯形状，相比多层木夹板具有更好的形状适应性，从而能够制作出具有不同外观形状的间壁柜。

第四，本发明的一种环保型高速列车间壁柜及制备方法，通过对麻纤维板中麻纤维与丙纶纤维的配制比例、麻纤维板的厚度、实木板的厚度及防火板的厚度的参数的优化，提高了模压麻纤维复合板质量的稳定性。

第五，本发明的一种环保型高速列车间壁柜及制备方法，真空脱异味处理中，采用热风循环与抽真空的交替作业，且热风循环是采用压缩空气的高压热风循环，由此提高了去异味处理的效果，从而进一步提高了高速列车间壁柜的环保性能。

第六，本发明的一种环保型高速列车间壁柜及制备方法，作为电气柜使用的麻纤维复合板在制作过程中，在多层叠合的麻纤维毡中的其中相邻两个麻纤维毡之间放置有电磁屏蔽层，由于电磁屏蔽层是由柔性金属丝网及设置在所述柔性金属丝网两面的PP无纺布粘结层所构成，其充分利用PP无纺布粘结特性和柔性金属丝网的网孔特性，由此一方面增强了电磁屏蔽层与麻纤维毡的粘结强度，另一方面又使得制成的麻纤维复合板具有了磁屏蔽功能，从而可以保护乘客免受电器柜内磁场辐射的不利影响，同时又能有效防止列车周围可能出现的外界强磁场对电气柜内部电气元件的干扰，从而增强列车运行的安全性和可靠性。

附图说明

图1是本发明的一种环保型高速列车间壁柜(电气柜)的结构示意图；

图2是本发明的一种环保型高速列车间壁柜(行李架)的结构示意图；

图3是麻纤维复合板的结构示意图；

图4是成型压模的结构示意图；

图5是真空脱异味机的结构示意图；

图6是作为电气柜使用的麻纤维复合板内部设置电磁屏蔽层的结构示意图。

图中：1、柜体，2、麻纤维复合板，3、中间层(麻纤维板)，4、过渡层(实木板)，5、贴面层(防火板)，6、粘结层(PP无纺布)，7、平整型麻纤维复合板，8、曲折型麻纤维复合板，9、电气柜，10、行李架，11、成型压模，12、上模、13、下模。

图中：20、电磁屏蔽层，21、粘结层(PP无纺布)，22、柔性金属丝网。

图中：50、真空脱异味机，51、密闭容器，52、热风循环装置，53、抽真空装置，54、加热器，55、循环风机，56、管路，57、电动截止阀，58、多层支架，59、压缩空气充气口，60、麻纤维毡。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

实施例1：

如图1至6所示为本发明的一种环保型高速列车间壁柜的实施例，包括由若干数量的麻纤维复合板2拼装连接而成的柜体1，所述麻纤维复合板2具有叠层结构，所述叠层结构包括中间层3、设置在所述中间层3两端面的过渡层4、设置在所述过渡层4外端面的贴面层5，所述中间层3的两端面带有粘结层6，所述贴面层5与所述过渡层4之间设置有粘结层6；其中，所述中间层3为麻纤维板，所述过渡层4为实木板，所述贴面层5为防火板，所述粘结层6为PP无纺布。

上述技术方案中，间壁柜的板材采用麻纤维板为主体，并在麻纤维板的两面依次设置实木板和防火板，其层与层之间的连接是采用具有热压自粘性的PP无纺布，由于不使用对人体健康和环境有影响的胶粘剂，因此相比传统的间壁柜更加环保。

另一方面，间壁柜的板材其主体部分采用麻纤维板，替代了原来的木板，其强度和韧性相比木板更好、抗折弯性能更强。

本实施例中，所述麻纤维复合板2包括具有平整表面的平整型麻纤维复合板7和具有曲面或折弯面的曲折型麻纤维复合板8；其中，所述平整型麻纤维复合板7为叠层后热压而形成的热压麻纤维复合板，所述曲折型麻纤维复合板8为叠层后模压而形成的模压麻纤维复合板。

上述通过模压制成的麻纤维复合板具有曲面形状或折弯形状，相比多层木夹板具有更好的形状适应性，从而能够制作出具有不同外观形状的间壁柜。

本实施例中，所述间壁柜包括电气柜9和行李架10；其中，所述电气柜9的麻纤维复合板其作为中间层的麻纤维板内部还镶嵌有电磁屏蔽层20，所述电磁屏蔽层20包括柔性金属丝网22、分别设置在所述柔性金属丝22网两面的粘结层21，所述粘结层21为PP无纺布。

上述电器柜用的麻纤维板内部柔性金属丝网的设置，在提高麻纤维复合板强度的同时，还使得麻纤维复合板具有了磁屏蔽功能，从而可以有效防止电气柜内部电磁波的外泄，保护乘客的健康，同时又能有效防止列车周围可能出现的外界强磁场对电气柜内部电气元件的干扰，从而增强列车运行的安全性和可靠性。

本实施例中，所述电气柜9上的麻纤维复合板2包括平整型麻纤维复合板和具有折弯面的曲折型麻纤维复合板。

本实施例中，所述行李架10上的麻纤维复合板2包括平整型麻纤维复合板和具有曲面的曲折型麻纤维复合板。

优选的，所述麻纤维复合板2上设置有预埋螺母，所述预埋螺母的外圆上带有用于连接所述麻纤维复合板的自攻螺牙。

制作时，在所述麻纤维复合板2上预制出预埋螺母安装用的底孔，然后将预埋螺母通过其自攻螺牙镶入底孔内并形成牢固结合。

作为本实施例的优选方案，所述麻纤维板为由40～50％重量百分比的麻纤维和50～60％重量百分比的丙纶纤维制成的麻纤维板，所述麻纤维板的厚度为11～13mm，所述实木板的厚度为1.8～2.2mm，所述防火板的厚度为0.6～0.8mm。

经过反复试验发现，麻纤维板中麻纤维与丙纶纤维的配制比例、麻纤维板的厚度、实木板的厚度及防火板的厚度如果选用不当，会造成模压麻纤维复合板的质量缺陷。本实施例通过对上述参数的优化，提高了模压麻纤维复合板质量的稳定性。

实施例2：

如图1至6所示为一种环保型高速列车间壁柜的制备方法的实施例，包括如下方法步骤：

第一步、预制麻纤维毡60；

第二步、制作中间层：将麻纤维毡60进行多层叠合，再在叠合后的麻纤维毡的两面分别铺上一层PP无纺布，然后进行热压成型制成作为中间层3的麻纤维板；其中，作为电气柜使用的麻纤维复合板在制作中间层时，还在多层叠合的麻纤维毡中的其中相邻两个麻纤维毡之间放置有电磁屏蔽层20，所述电磁屏蔽层20包括柔性金属丝网22、分别设置在所述柔性金属丝网22两面的粘结层21，所述粘结层21为PP无纺布；

第三步、热压麻纤维复合板：在麻纤维板的两面分别依次铺上实木板、PP无纺布和防火板，然后热压成型制成平整型麻纤维复合板7，或者采用成型压模11热压成型制成曲折型麻纤维复合板8；

第四步、使用平整型麻纤维复合板7和曲折型麻纤维复合板8，采用数控雕刻机对所述平整型麻纤维复合板7和曲折型麻纤维复合板8进行修边加工，并加工出螺钉连接孔和预埋螺母孔；

第五步、将加工完成的平整型麻纤维复合板7和曲折型麻纤维复合板8进行装配，制成所述的环保型高速列车间壁柜。

本实施例中所述预制麻纤维毡包括如下工艺步骤：

步骤1、纤维预处理：采用开包机及粗开松机，对丙纶纤维、麻纤维进行松散处理；

步骤2、计量配比：将所述丙纶纤维、麻纤维进行称重，并按照40～50％重量百分比的麻纤维和50～60％重量百分比的丙纶纤维进行配比；

步骤3、混料除杂：将步骤2中的丙纶纤维、麻纤维混合并除杂处理；

步骤4、梳理：采用高速精梳机，将除杂混合后的纤维进行精梳成网处理；

步骤5、铺网：采用铺网机，将精梳后的混合纤维网以交叉叠层铺网方式铺成多层纤网；所述交叉叠层铺网方式为相邻两层的混合纤维网按照所述混合纤维网中的纤维方向相互交叉的方式进行叠层；其中，所述多层纤网中的每层纤网为15-30g/m²的薄层；

步骤6、针剌成毡：采用具有上下对刺功能的针刺机，对多层纤网进行双面高频上下同步针刺，使得多层纤网结合在一起，形成网状结构的麻纤维毡；

步骤7、真空脱异味处理：将针刺成毡后的麻纤维毡输送到真空脱异味机中，除去异味。

本实施例中所述第三步的热压麻纤维复合板工序中，设置热压温度为100～105℃，持续保压时间为30～40分钟。

本实施例中，所述真空脱异味机50包括用于放置所述麻纤维毡60的密闭容器51，所述密闭容器51上分别设置有热风循环装置52、抽真空装置53和压缩空气充气口59，且所述有热风循环装置52和抽真空装置53交替运行以实现麻纤维毡60的去异味处理；其中，所述热风循环装置52包括加热器54和循环风机55，且所述加热器54和循环风机55通过管路56串接在所述密闭容器51的两端。

真空脱异味机50使用时，先通过压缩空气充气口59在密闭容器51内充入压缩空气，并启动热风循环装置52对麻纤维毡60进行热风循环加热，加热完成后启动抽真空装置53进行抽真空，经过多次的热风循环与抽真空的交替作业，实现麻纤维毡的去异味处理。

上述真空脱异味处理中，采用热风循环与抽真空的交替作业，且热风循环是采用压缩空气的高压热风循环，由此提高了去异味处理的效果，从而进一步提高了高速列车间壁柜的环保性能。

实施例3：

对于采用上述实施例1和2所制造的一种环保型高速列车间壁柜(取其麻纤维板为样品)进行性能试验，得到结果如下：

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种环保型高速列车间壁柜，其特征在于，包括由若干数量的麻纤维复合板拼装连接而成的柜体，所述麻纤维复合板具有叠层结构，所述叠层结构包括中间层、设置在所述中间层两端面的过渡层、设置在所述过渡层外端面的贴面层，所述中间层的两端面带有粘结层，所述贴面层与所述过渡层之间设置有粘结层；其中，所述中间层为麻纤维板，所述过渡层为实木板，所述贴面层为防火板，所述粘结层为PP无纺布。

2.根据权利要求1所述的一种环保型高速列车间壁柜，其特征在于，所述麻纤维复合板包括具有平整表面的平整型麻纤维复合板和具有曲面或折弯面的曲折型麻纤维复合板；其中，所述平整型麻纤维复合板为叠层后热压而形成的热压麻纤维复合板，所述曲折型麻纤维复合板为叠层后模压而形成的模压麻纤维复合板。

3.根据权利要求2所述的一种环保型高速列车间壁柜，其特征在于，所述间壁柜包括电气柜和行李架；其中，所述电气柜的麻纤维复合板其作为中间层的麻纤维板内部还镶嵌有电磁屏蔽层，所述电磁屏蔽层包括柔性金属丝网、分别设置在所述柔性金属丝网两面的粘结层，所述粘结层为PP无纺布。

4.根据权利要求3所述的一种环保型高速列车间壁柜，其特征在于，所述电气柜上的麻纤维复合板包括平整型麻纤维复合板和具有折弯面的曲折型麻纤维复合板。

5.根据权利要求3所述的一种环保型高速列车间壁柜，其特征在于，所述行李架上的麻纤维复合板包括平整型麻纤维复合板和具有曲面的曲折型麻纤维复合板。

6.根据权利要求1所述的一种环保型高速列车间壁柜，其特征在于，所述麻纤维复合板上设置有预埋螺母，所述预埋螺母的外圆上带有用于连接所述麻纤维复合板的自攻螺牙。

7.根据权利要求1所述的一种环保型高速列车间壁柜，其特征在于，所述麻纤维板为由40～50％重量百分比的麻纤维和50～60％重量百分比的丙纶纤维制成的麻纤维板，所述麻纤维板的厚度为11～13mm，所述实木板的厚度为1.8～2.2mm，所述防火板的厚度为0.6～0.8mm。

8.一种如权利要求1至7中任一项所述的环保型高速列车间壁柜的制备方法，其特征在于，包括如下方法步骤：

第一步、预制麻纤维毡；

第二步、制作中间层：将麻纤维毡进行多层叠合，再在叠合后的麻纤维毡的两面分别铺上一层PP无纺布，然后进行热压成型制成作为中间层的麻纤维板；其中，作为电气柜使用的麻纤维复合板在制作中间层时，还在多层叠合的麻纤维毡中的其中相邻两个麻纤维毡之间放置有电磁屏蔽层，所述电磁屏蔽层包括柔性金属丝网、分别设置在所述柔性金属丝网两面的粘结层，所述粘结层为PP无纺布；

第三步、热压麻纤维复合板：在麻纤维板的两面分别依次铺上实木板、PP无纺布和防火板，然后热压成型制成平整型麻纤维复合板，或者采用成型压模热压成型制成曲折型麻纤维复合板；

第四步、使用平整型麻纤维复合板和曲折型麻纤维复合板，采用数控雕刻机对所述平整型麻纤维复合板和曲折型麻纤维复合板进行修边加工，并加工出螺钉连接孔和预埋螺母孔；

第五步、将加工完成的平整型麻纤维复合板和曲折型麻纤维复合板进行装配，制成所述的环保型高速列车间壁柜。

9.根据权利要求8所述的一种环保型高速列车间壁柜的制备方法，其特征在于，所述预制麻纤维毡包括如下工艺步骤：

步骤1、纤维预处理：采用开包机及粗开松机，对丙纶纤维、麻纤维进行松散处理；

步骤2、计量配比：将所述丙纶纤维、麻纤维进行称重，并按照40～50％重量百分比的麻纤维和50～60％重量百分比的丙纶纤维进行配比；

步骤3、混料除杂：将步骤2中的丙纶纤维、麻纤维混合并除杂处理；

步骤4、梳理：采用高速精梳机，将除杂混合后的纤维进行精梳成网处理；

步骤5、铺网：采用铺网机，将精梳后的混合纤维网以交叉叠层铺网方式铺成多层纤网；所述交叉叠层铺网方式为相邻两层的混合纤维网按照所述混合纤维网中的纤维方向相互交叉的方式进行叠层；其中，所述多层纤网中的每层纤网为15-30g/m²的薄层；

步骤6、针剌成毡：采用具有上下对刺功能的针刺机，对多层纤网进行双面高频上下同步针刺，使得多层纤网结合在一起，形成网状结构的麻纤维毡；

步骤7、真空脱异味处理：将针刺成毡后的麻纤维毡输送到真空脱异味机中，除去异味；其中，所述真空脱异味机包括用于放置所述麻纤维毡的密闭容器，所述密闭容器上分别设置有热风循环装置、抽真空装置和压缩空气充气口，且所述有热风循环装置和抽真空装置交替运行以实现麻纤维毡的去异味处理；其中，所述热风循环装置包括加热器和循环风机，且所述加热器和循环风机通过管路串接在所述密闭容器的两端。

10.根据权利要求8所述的一种环保型高速列车间壁柜的制备方法，其特征在于，所述第三步的热压麻纤维复合板工序中，设置热压温度为100～105℃，持续保压时间为25～35分钟。