CN110126757B - 一种新能源汽车线束定位固定装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车线束定位固定装置，包括安装板、固定件、限位件和旋转件，安装板上开设有安装孔，安装板通过螺栓固定安装在新能源汽车内部，安装板上安装有旋转件，旋转件上固定有限位件，限位件上套装有固定件，旋转件包括齿轮和转轴，转轴焊接在安装板上，齿轮通过轴承转动安装在转轴上；本发明一种新能源汽车线束定位固定装置，将线束固定在限位件和固定件之间，能够将线束长时间固定在新能源汽车内部，使得线束按照特定的方向进行布置，在实现线束固定的同时避免出现线束布置错乱而出现彼此干涉、交叉和覆盖的情况，有效避免线束缠绕在一起给检修带来不便，同时还可以实现线束的快速固定和拆卸，有利于提高检修效率。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车线束附件技术领域，特别涉及一种新能源汽车线束定位固定装置。
背景技术
目前，随着新能源汽车工业的不断发展，汽车电器及其他控制***也不断向功能精细化、结构复杂化、多样化发展，各类线束和管路纵贯车身。这就给新能源汽车带来了线束如何在有限的空间进行布置固定的问题。现有技术中，新能源汽车的线束一般在整体布置时通过线束卡子进行固定，即通过卡扣的结构进行固定，这种固定方式可能会导致汽车线束出现彼此干涉、交叉或者覆盖的情形，甚至容易造成线束相互缠绕在一起，进而影响了新能源汽车的检修，而且现有的线束卡子拆卸十分不方便，降低了汽车检修效率。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种新能源汽车线束定位固定装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车线束定位固定装置，包括安装板、固定件、限位件和旋转件，所述安装板上开设有安装孔，所述安装板通过螺栓固定安装在新能源汽车内部，所述安装板上安装有旋转件，所述旋转件上固定有限位件，所述限位件上套装有固定件，所述旋转件包括齿轮和转轴，所述转轴焊接在安装板上，所述齿轮通过轴承转动安装在转轴上。
优选的，所述旋转件一侧设置有齿板，所述齿板上开设有与齿轮相互啮合的齿牙，所述齿板一侧的安装板上竖直焊接有固定块，所述固定块和齿板之间焊接有弹簧。
优选的，所述限位件包括套管、上限位片和下限位片，所述套管上下两端通一体成型或焊接的方式固定有上限位片和下限位片，所述上限位片和下限位片均为圆环挡片，所述下限位片底部焊接在旋转件中部。
优选的，所述固定件包括弧形板、磁铁片、磁铁环和活动杆，所述固定件中部焊接有活动杆，所述活动杆套装在套管内，所述套管内开设有供活动杆活动的滑腔，所述固定件四周分布有四块弧形板。
优选的，四块所述弧形板呈中心对称分布，四块所述弧形板之间留有供线束通过的间隙，且四块所述弧形板与套管之间围成线束固定空间。
优选的，所述弧形板底部通过胶水粘接有磁铁片，所述磁铁环通过胶水粘接在旋转件上，所述旋转件上开设有与磁铁环相适配的环形槽。
优选的，所述上限位片四周一体成型有卡块，所述弧形板上一体成型有与卡块相适配的卡槽。
优选的，所述上限位片和下限位片的外径相等，且所述上限位片和下限位片的外径等于弧形板的内径。
优选的，所述活动杆远离固定件一端通过焊接或一体成型的方式固定有限位块，对应的，所述套管内部的滑腔靠近固定件一端通过焊接或一体成型的方式设置有限位环。
优选的，所述弧形板的两侧边缘均导有圆滑的圆角。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1)、该种新能源汽车线束定位固定装置，利用固定件和限位件的配合，将线束固定在限位件和固定件之间，能够将线束长时间固定在新能源汽车内部，使得线束按照特定的方向进行布置，从而在实现线束固定的同时避免出现线束布置错乱而出现彼此干涉、交叉和覆盖的情况，且不容易发生滑脱，有效避免线束缠绕在一起给检修带来不便；
2)、通过固定件内的活动杆套装在限位件的套管内，从而可以实现线束的快速固定和拆卸，从而有利于提高检修效率；
3)、通过磁铁片和磁铁环的配合使用，可以实现固定件的快速固定，操作简单方便；
4)、通过旋转件的设置，可以实现限位件和固定件的旋转，从而使得线束的角度可以调节，当线束调整到合适的角度时，利用齿轮和齿板的配合，齿板在弹簧的作用下压紧齿轮，防止旋转件继续发生偏转，且整体结构简单巧妙，使用灵活方便。
附图说明
图1为本发明所述一种新能源汽车线束定位固定装置整体示意图；
图2为本发明所述一种新能源汽车线束定位固定装置剖切图；
图3为本发明所述一种新能源汽车线束定位固定装置的俯视图；
图4为本发明所述一种新能源汽车线束定位固定装置的齿轮结构示意图；
图5为本发明所述一种新能源汽车线束定位固定装置的线束固定示意图；
图6为本发明所述一种新能源汽车线束定位固定装置分解图之一；
图7为本发明所述一种新能源汽车线束定位固定装置分解图之二。
图中：1、安装板；2、固定件；3、弧形板；4、磁铁片；5、磁铁环；6、齿轮；7、齿板；8、弹簧；9、固定块；10、安装孔；11、旋转件；12、转轴；13、活动杆；14、套管；15、上限位片；16、下限位片；17、环形槽；18、卡槽；19、卡块；20、滑腔；21、线束。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
参照图1-2，一种新能源汽车线束定位固定装置，包括安装板1、固定件2、限位件和旋转件11，安装板1上开设有安装孔10，安装板1通过螺栓固定安装在新能源汽车内部，安装板1上安装有旋转件11，旋转件11用于实现固定件2和限位件的旋转，旋转件11上固定有限位件，限位件用于将线束21限位在其内部，限位件上套装有固定件2，固定件2用于将线束21限制在限位件和固定件2之间，旋转件11包括齿轮6和转轴12，转轴12焊接在安装板1上，齿轮6通过轴承转动安装在转轴12上，转轴12用于实现齿轮6的旋转，齿轮6的旋转可以带动安装在旋转件11上的限位件和固定件2旋转，进而改变线束21的角度和方向。
参照图1-2，旋转件11一侧设置有齿板7，齿板7上开设有与齿轮6相互啮合的齿牙，齿板7用于限制齿轮6的旋转，齿板7一侧的安装板1上竖直焊接有固定块9，固定块9和齿板7之间焊接有弹簧8，弹簧8为齿板7提供压紧齿轮6的力，使其起到良好的限制作用。
通过采用上述技术方案，当线束21限制在限位件和固定件2之间后，将齿板7拉向固定块9一侧，使其远离齿轮6，然后转动齿轮6，使得线束21的方向和角度可以调整至合适位置，当线束21调整到合适的角度时，放开齿板7，齿板7在弹簧8的压力作用下压紧齿轮6，防止齿轮6继续旋转，进而防止旋转件11上的线束21继续发生偏转，且整体结构简单巧妙，使用灵活方便。
参照图2-7，限位件包括套管14、上限位片15和下限位片16，套管14上下两端通一体成型或焊接的方式固定有上限位片15和下限位片16，上限位片15和下限位片16均为圆环挡片，上限位片15和下限位片16用于将线束21限制在上限位片15和下限位片16之间，下限位片16底部焊接在旋转件11中部。
参照图2-7，固定件2包括弧形板3、磁铁片4、磁铁环5和活动杆13，固定件2中部焊接有活动杆13，活动杆13套装在套管14内，活动杆13可以沿着套管14内的滑腔20上下活动，进而使得固定件2可以套在限位件上或者远离限位件，套管14内开设有供活动杆13活动的滑腔20，固定件2四周分布有四块弧形板3。
参照图1-7，四块弧形板3呈中心对称分布，四块弧形板3之间留有供线束21通过的间隙，且四块弧形板3与套管14之间围成线束21固定空间，弧形板3用于将线束21固定限制在弧形板3与套管14之间围成线束21固定空间内。
通过采用上述技术方案，利用固定件2和限位件的配合，线束21途经限位件，卡在上限位片15和下限位片16之间，然后将固定件2卡合到限位件上，并使得线束21从固定件2的相邻两块弧形板3之间穿出，从而将线束21固定在限位件和固定件2之间，进而能够将线束21长时间固定在新能源汽车内部，使得线束21按照特定的方向进行布置，从而在实现线束21固定的同时避免出现线束21布置错乱而出现彼此干涉、交叉和覆盖的情况，且不容易发生滑脱，有效避免线束21缠绕在一起给检修带来不便。
参照图6-7，弧形板3底部通过胶水粘接有磁铁片4，磁铁环5通过胶水粘接在旋转件11上，在弧形板3卡合到限位件上时，弧形板3底部的磁铁片4吸附到磁铁环5上，进而实现了弧形板3的固定，旋转件11上开设有与磁铁环5相适配的环形槽17。
参照图6-7，上限位片15四周一体成型有卡块19，弧形板3上一体成型有与卡块19相适配的卡槽18，卡块19沿着卡槽18移动，卡块19和卡槽18可以对弧形板3卡合到限位件上时起到导向作用。
参照图6-7，上限位片15和下限位片16的外径相等，且上限位片15和下限位片16的外径等于弧形板3的内径。
参照图7，活动杆13远离固定件2一端通过焊接或一体成型的方式固定有限位块，对应的，套管14内部的滑腔20靠近固定件2一端通过焊接或一体成型的方式设置有限位环，从而避免活动杆13脱离套管14。
参照图6-7，弧形板3的两侧边缘均导有圆滑的圆角，避免线束21穿出时刮伤线束21。
通过采用上述技术方案，由于固定件2内的活动杆13套装在限位件的套管14内，在固定线束21时，直接将固定件2上沿着滑腔20卡合到限位件上即可，拆卸线束21时，将固定件2向远离限位件一端拉出即可，从而可以实现线束21的快速固定和拆卸，从而有利于提高检修效率；通过磁铁片4和磁铁环5的配合使用，可以实现固定件2的快速固定，操作简单方便。
需要说明的是，本发明为一种新能源汽车线束21定位固定装置，在使用时，当固定线束21时，先利用螺栓将安装板1固定在适当位置，将固定件2向远离限位件一端拉出，然后将线束21卡在上限位片15和下限位片16之间，再将固定件2沿着滑腔20卡合到限位件上，并使得线束21从相邻两块弧形板3之间的间隙穿出，弧形板3底部的磁铁片4吸附到旋转上的磁铁环5上，从而实现了线束21的定位固定；当需要调整线束21的角度和方向时，将齿板7拉向固定块9一侧，然后手动旋转齿轮6，齿轮6旋转过程中带动限位件和固定件2旋转，进而带动线束21旋转至适当角度和方向，然后松开齿板7，齿板7在弹簧8的作用下压紧齿轮6，避免齿轮6继续发生偏转，从而可以将线束21限制在一定角度上。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种新能源汽车线束定位固定装置，包括安装板(1)、固定件(2)、限位件和旋转件(11)，其特征在于，所述安装板(1)上开设有安装孔(10)，所述安装板(1)通过螺栓固定安装在新能源汽车内部，所述安装板(1)上安装有旋转件(11)，所述旋转件(11)上固定有限位件，所述限位件上套装有固定件(2)，所述旋转件(11)包括齿轮(6)和转轴(12)，所述转轴(12)焊接在安装板(1)上，所述齿轮(6)通过轴承转动安装在转轴(12)上。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束定位固定装置，其特征在于，所述旋转件(11)一侧设置有齿板(7)，所述齿板(7)上开设有与齿轮(6)相互啮合的齿牙，所述齿板(7)一侧的安装板(1)上竖直焊接有固定块(9)，所述固定块(9)和齿板(7)之间焊接有弹簧(8)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束定位固定装置，其特征在于，所述限位件包括套管(14)、上限位片(15)和下限位片(16)，所述套管(14)上下两端通一体成型或焊接的方式固定有上限位片(15)和下限位片(16)，所述上限位片(15)和下限位片(16)均为圆环挡片，所述下限位片(16)底部焊接在旋转件(11)中部。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车线束定位固定装置，其特征在于，所述固定件(2)包括弧形板(3)、磁铁片(4)、磁铁环(5)和活动杆(13)，所述固定件(2)中部焊接有活动杆(13)，所述活动杆(13)套装在套管(14)内，所述套管(14)内开设有供活动杆(13)活动的滑腔(20)，所述固定件(2)四周分布有四块弧形板(3)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车线束定位固定装置，其特征在于，四块所述弧形板(3)呈中心对称分布，四块所述弧形板(3)之间留有供线束(21)通过的间隙，且四块所述弧形板(3)与套管(14)之间围成线束(21)固定空间。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车线束定位固定装置，其特征在于，所述弧形板(3)底部通过胶水粘接有磁铁片(4)，所述磁铁环(5)通过胶水粘接在旋转件(11)上，所述旋转件(11)上开设有与磁铁环(5)相适配的环形槽(17)。
7.根据权利要求4所述的一种新能源汽车线束定位固定装置，其特征在于，所述上限位片(15)四周一体成型有卡块(19)，所述弧形板(3)上一体成型有与卡块(19)相适配的卡槽(18)。
8.根据权利要求4所述的一种新能源汽车线束定位固定装置，其特征在于，所述上限位片(15)和下限位片(16)的外径相等，且所述上限位片(15)和下限位片(16)的外径等于弧形板(3)的内径。
9.根据权利要求4所述的一种新能源汽车线束定位固定装置，其特征在于，所述活动杆(13)远离固定件(2)一端通过焊接或一体成型的方式固定有限位块，对应的，所述套管(14)内部的滑腔(20)靠近固定件(2)一端通过焊接或一体成型的方式设置有限位环。
10.根据权利要求4所述的一种新能源汽车线束定位固定装置，其特征在于，所述弧形板(3)的两侧边缘均导有圆滑的圆角。
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