CN110126701B - 一种汽车用木质地板连接结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车用木质地板连接结构，包括第一地板，所述第一地板的一侧设置有第二地板，且第一地板与第二地板的上端外表面之间胶接有连接条，所述连接条的下端外表面靠近两侧的位置均固定安装有固定条，所述第一地板的下端外表面两侧的位置均开设有固定槽，且第一地板的下端外表面横向开设有第一安装槽，所述第一安装槽的数量为两个，且其呈一字型排列，所述第一安装槽内部胶接有钢带，所述固定条远离连接条的一端弯折在固定槽的内部。该汽车用木质地板连接结构，能够适应汽车内部的弯曲部位，提高其在弯折时连接的稳定性与紧密性，扩大由若干个第一地板组成构件的使用范围。
Description
技术领域
本发明涉及地板连接结构技术领域，具体为一种汽车用木质地板连接结构。
背景技术
汽车木质地板是一种用于铺设在汽车内部的装饰品，用于保证汽车内部的美观性，有的驾驶员为改善环境质量，提升乘坐舒适性，采用胶粘铺设的木质地板，木质地板为硬质地板，两个地板之间连接结构的稳定性与紧密性较差，不易弯曲，但在汽车后面两座之间的脚踏处是突出的长方形，木质地板在过弯处会发生弯折，两个地板之间不能够实现正面与反面弯折，因此在此处容易受到损伤，影响木质地板的美观性。
为此，提出一种汽车用木质地板连接结构。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车用木质地板连接结构，该汽车用木质地板连接结构，能够适应汽车内部的弯曲部位，改善木质地板因长期折合造成的损伤，同时增加该连接结构在弯折时连接的稳定性与紧密性，并扩大由若干个第一地板组成构件的使用范围。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车用木质地板连接结构，包括第一地板，所述第一地板的一侧设置有第二地板，且第一地板与第二地板的上端外表面之间胶接有连接条，所述连接条的下端外表面靠近两侧的位置均固定安装有固定条，所述第一地板的下端外表面两侧的位置均开设有固定槽，且第一地板的下端外表面横向开设有第一安装槽，所述第一安装槽的数量为两个，且其呈一字型排列，所述第一安装槽内部胶接有钢带，所述固定条远离连接条的一端弯折在固定槽的内部，且固定条弯折后与固定槽内表面接触的位置通过胶层固定连接，所述固定条弯折部位的下端外表面开设有两个第二安装槽，分别位于所述第一地板和第二地板上的第一安装槽与第二安装槽共同组成通槽，所述钢带的尺寸与通槽的尺寸相吻合，且两者之间通过胶层固定连接，所述连接条的上端外表面中间位置开设有凹槽。
优选的，所述第二地板与第一地板的规格相同，且两者之间设置有一定的间隙。
优选的，所述固定条与连接条为一体化构件，且连接条的上端外表面靠近两侧的位置设置有条纹。
优选的，两个所述固定条的外侧面分别紧贴第一地板和第二地板相对的外侧面并通过胶层固定连接。
优选的，所述第一安装槽的宽度为30厘米，所述第二安装槽的宽度和深度分别与第一安装槽的宽度和深度相同。
优选的，所述第一地板和第二地板之间可在0-360°之间呈任意角度放置。
优选的，所述连接条为橡胶连接条，且连接条的宽度大于两个固定条之间的最大距离。
优选的，所述固定条弯折后的水平面和钢带安装在通槽内表面之后的水平面均与第一地板的下端外表面处于同一水面上。
(三)有益效果
本发明提供了一种汽车用木质地板连接结构，具备以下有益效果：
(1)、该汽车用木质地板连接结构，将两个固定条的外侧面分别紧贴第一地板和第二地板相对的外侧面，并通过胶层将两者固定连接，使连接条覆盖在第一地板与第二地板之间留有的间隙上，并对连接条的下端外表面与第一地板和第二地板的上端外表面接触的位置进行胶接，从而能够通过连接条和固定条将第一地板和第二地板连接在一起，由于连接条为橡胶连接条，因此第二地板可以围绕第一地板在0-360°内进行顺时针任意角度旋转，在车内棱角处灵活的翻转由多个第一地板组成的脚垫，使其适应汽车内部的弯曲部位，从而能够有效的改善木质地板因长期折合造成的损伤，同时大大提高了车内木质地板的美观度。
(2)、该汽车用木质地板连接结构，使第一地板和第二地板上的第一安装槽分别相互对应，并使其与连接条上的第二安装槽共同组成通槽，然后在通槽内表面涂抹胶层，并通过胶层将钢带固定在通槽的内部，从而通过钢带将多个第一地板连接在一起，使其并排放置，从而增加第一地板和第二地板之间在弯折时连接的稳定性与紧密性，提高其使用性能。
(3)、该汽车用木质地板连接结构，通过连接条配合凹槽的共同作用，减少连接条中间位置的厚度，提高连接条的弯折性能，且在第一地板和第二地板之间设置有一定的间隙，能够使得第一地板与第二底板之间进行逆时针弯折，从而实现第一地板和第二地板之间进行正面反面的弯折，扩大由若干个第一地板组成构件的使用范围。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的第一地板的局部结构示意图；
图3为本发明的连接条与固定条相配合视图；
图4为本发明的第一地板与第二地板顺时针弯折的视图；
图5为本发明的第一地板与第二地板逆时针弯折的视图；
图6为本发明的一侧视图；
图中：1、第一地板；2、第二地板；3、连接条；4、固定条；5、钢带；6、第一安装槽；7、固定槽；8、条纹；9、凹槽；10、第二安装槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种汽车用木质地板连接结构，如图1所示，包括第一地板1，第一地板1的一侧设置第二地板2，且第一地板1与第二地板2的上端外表面之间胶接连接条3，连接条3的下端外表面靠近两侧的位置均固定安装固定条4，且第一地板1的下端外表面横向开设第一安装槽6；
如图2-3所示，第一地板1的下端外表面两侧的位置均开设固定槽7，第一安装槽6的数量为两个，且其呈一字型排列，第一安装槽6内部胶接钢带5，固定条4弯折部位的下端外表面开设两个第二安装槽10，连接条3的上端外表面中间位置开设凹槽9；
如图4-5所示，固定条4远离连接条3的一端弯折在固定槽7的内部，且固定条4弯折后与固定槽7内表面接触的位置通过胶层固定连接；
如图6所示，分别位于第一地板1和第二地板2上的第一安装槽6与第二安装槽10共同组成通槽，钢带5的尺寸与通槽的尺寸相吻合，且两者之间通过胶层固定连接。
第二地板2与第一地板1的规格相同，且两者之间设置有一定的间隙，便于使用者对由若干个第一地板1组成的构件进行弯折；固定条4与连接条3为一体化构件，且连接条3的上端外表面靠近两侧的位置设置有条纹8，一体化构件能够增加其连接第一地板1和第二地板2连接的稳定性；两个固定条4的外侧面分别紧贴第一地板1和第二地板2相对的外侧面并通过胶层固定连接，增加使用者通过固定条4和连接条3连接第一地板1和第二地板2的稳定性；第一安装槽6的宽度为30厘米，第二安装槽10的宽度和深度分别与第一安装槽6的宽度和深度相同，使得若干个第一地板1上的第一安装槽6能够与第二安装槽10组成通槽，使其配合钢带5使用；如图4-5所示，第一地板1和第二地板2之间可在0-360°之间呈任意角度放置，用于实现第一地板1和第二地板2之间的正面与反面弯折，扩大其使用范围；连接条3为橡胶连接条，且连接条3的宽度大于两个固定条4之间的最大距离，橡胶连接条具有可弯曲折叠性能，使得第二地板2可以围绕第一地板1旋转，从而能够使两个地板之间的角度适应汽车内部的弯曲部位，进而在一定程度上改善木质地板因长期折合造成的损伤；固定条4弯折后的水平面和钢带5安装在通槽内表面之后的水平面均与第一地板1的下端外表面处于同一水面上，钢带5为超薄钢带，用于保证该连接结构的美观性。
综上所述，该汽车用木质地板连接结构，两个固定条4与连接条3为一体化构件，首先将两个固定条4的外侧面分别紧贴第一地板1和第二地板2相对的外侧面，并通过胶层将两者固定连接，使连接条3覆盖在第一地板1与第二地板2之间留有的间隙上，并对连接条3的下端外表面与第一地板1和第二地板2的上端外表面接触的位置进行胶接，从而能够通过连接条3和固定条4将第一地板1和第二地板2连接在一起，使第一地板1和第二地板2上的第一安装槽6分别相互对应，并使其与连接条3上的第二安装槽10共同组成通槽，然后在通槽内表面涂抹胶层，并通过胶层将钢带5固定在通槽的内部，从而通过钢带5将多个第一地板1连接在一起，使其并排放置，从而增加该连接结构在弯折时连接的稳定性，由于连接条3为橡胶连接条，因此第二地板2可以围绕第一地板1在0-360°内进行顺时针任意角度旋转，同时配合凹槽9的作用，减少连接条3中间位置的厚度，提高连接条3的弯折性能，能够使得第一地板1与第二底板之间进行逆时针弯折，从而实现第一地板1和第二地板2之间的正面反面弯折，在车内棱角处灵活的翻转由多个第一地板1组成的脚垫，使其适应汽车内部的弯曲部位，从而能够有效的改善木质地板因长期折合造成的损伤，同时大大提高了车内木质地板的美观度。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车用木质地板连接结构，包括第一地板(1)，所述第一地板(1)的一侧设置有第二地板(2)，且第一地板(1)与第二地板(2)的上端外表面之间胶接有连接条(3)，所述第一地板(1)的下端外表面两侧的位置均开设有固定槽(7)，其特征在于：所述连接条(3)的下端外表面靠近两侧的位置均固定安装有固定条(4)，所述第一地板(1)的下端外表面横向开设有第一安装槽(6)，所述第一安装槽(6)的数量为两个，且其呈一字型排列，所述第一安装槽(6)内部胶接有钢带(5)，所述固定条(4)远离连接条(3)的一端弯折在固定槽(7)的内部，且固定条(4)弯折后与固定槽(7)内表面接触的位置通过胶层固定连接，所述固定条(4)弯折部位的下端外表面开设有两个第二安装槽(10)，分别位于所述第一地板(1)和第二地板(2)上的第一安装槽(6)与第二安装槽(10)共同组成通槽，所述钢带(5)的尺寸与通槽的尺寸相吻合，且两者之间通过胶层固定连接，所述连接条(3)的上端外表面中间位置开设有凹槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用木质地板连接结构，其特征在于：所述第二地板(2)与第一地板(1)的规格相同，且两者之间设置有一定的间隙。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用木质地板连接结构，其特征在于：所述固定条(4)与连接条(3)为一体化构件，且连接条(3)的上端外表面靠近两侧的位置设置有条纹(8)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用木质地板连接结构，其特征在于：两个所述固定条(4)的外侧面分别紧贴第一地板(1)和第二地板(2)相对的外侧面并通过胶层固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用木质地板连接结构，其特征在于：所述第一安装槽(6)的宽度为30厘米，所述第二安装槽(10)的宽度和深度分别与第一安装槽(6)的宽度和深度相同。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用木质地板连接结构，其特征在于：所述第一地板(1)和第二地板(2)之间可在0-360°之间呈任意角度放置。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用木质地板连接结构，其特征在于：所述连接条(3)为橡胶连接条，且连接条(3)的宽度大于两个固定条(4)之间的最大距离。
8.根据权利要求1所述的一种汽车用木质地板连接结构，其特征在于：所述固定条(4)弯折后的水平面和钢带(5)安装在通槽内表面之后的水平面均与第一地板(1)的下端外表面处于同一水面上。
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