CN110117965A - 一种拼装式锚拉挡土墙及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种拼装式锚拉挡土墙及方法，它解决了现有技术中支护高度低、稳定性不足的问题，具有便于装配运输，具有绿色环保、经济高效的有益效果，其方案如下：一种拼装式锚拉挡土墙，包括底板，设于地基；挡土板，竖直设于底板，开有多个泄水孔；第一肋柱，设于挡土板一侧的两端，第一肋柱与挡土板固连，且第一肋柱与挡土板开有用于设置锚杆的通孔；锚杆，穿过第一肋柱与挡土板设置。

Description

一种拼装式锚拉挡土墙及方法

技术领域

本发明涉及道路工程领域，特别是涉及一种拼装式锚拉挡土墙及方法。

背景技术

挡土墙技术在公路建设节约用地、边坡支护工程等领域发挥着重要作用。由于技术工艺成熟、节地效果显著，稳定性好等优势，具有广阔的应用前景。传统的挡土墙如：重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、锚杆挡土墙等结构已被广泛的应用到工程中。随着社会经济的发展，公路建设也向着品质、高效、绿色环保的理念发展。目前传统挡土墙施工仍然是采用现场砌筑或者浇筑的形式，因此施工周期长、资源消耗大，而且该类挡土墙具有一次成型的局限性，不能重复使用。在公路改扩建时一般采取就地填埋作为路基使用或者直接拆除，造成资源浪费和环境污染，而在砂石原材料匮乏的区域新建挡土墙工期和成本会大大增加，因此如何实现挡土墙的重复利用是亟待解决的问题。近几年，相继出现一些拼装式挡土墙结构，通过工厂预制和施工现场拼装，实现了挡土墙的快速施工和二次利用。

但是现有的拼装式挡土墙也具有一定的局限性，主要表现在：现有拼装式挡土墙支护高度有限，在应用于高填方路基时只能增加结构尺寸和材料用量；挡土墙墙身直接作用在地基上，不能够实现挡土墙的协调变形，在发生不均匀沉降时，容易产生较大的内部应力，不利于结构的自身稳定；挡土墙底部没有反力约束，容易出现滑移破坏，造成上部土体滑塌。

因此，需要对一种拼装式锚拉挡土墙进行新的研究设计。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种拼装式锚拉挡土墙，该挡土墙能够实现挡土墙的快速施工，提高传统拼装式锚拉挡土墙支护高度和稳定性，便于装配运输，具有绿色环保、经济高效的优势。

一种拼装式锚拉挡土墙的具体方案如下：

一种拼装式锚拉挡土墙，包括：

底板，设于地基；

挡土板，竖直设于底板，开有多个泄水孔；

第一肋柱，设于挡土板一侧的两端，第一肋柱与挡土板固连，且第一肋柱与挡土板开有用于设置锚杆的通孔；

锚杆，穿过第一肋柱与挡土板设置。

通过上述的挡土墙结构设置，可实现快速装配施工，并通过底板的设置，实现挡土墙的协调变形，并提高整体挡土墙的稳定性；而且可实现锚杆的固定，进一步提高了挡土墙稳定性和支护高度。

进一步地，为了提高挡土墙高度的灵活性，所述挡土板包括多段拼接板，挡土板可包括上下左右拼接的多段，从而根据地形提高挡土板的高度。

进一步地，在所述挡土板的拼接处挡土板的一侧设置第二肋柱，第二肋柱同样设置所述的通孔，通孔同样用于锚杆的***，锚杆倾斜设置，倾角大小为3～5°。

进一步地，所述第一肋柱和第二肋柱的通孔处均设置带开孔的垫板。

进一步地，所述第一肋柱底部设置端部基座，第一肋柱通过端部基座与所述挡土板连接，端部基座可与第一肋柱一体制造且二者底部相齐平；

进一步地，端部基座的宽度大于第一肋柱的宽度。

进一步地，所述第二肋柱底部设置中部基座，第二肋柱通过中部基座与所述挡土板连接，中部基座可与第二肋柱一体制造且二者底部相齐平，第二肋柱呈门型结构布置；

进一步地，中部基座的宽度大于第二肋柱的宽度。

进一步地，所述端部基座呈L型结构，这样在相邻两个挡土墙在连接时，不至于产生干涉。

进一步地，为了方便挡土板与底板的连接，所述挡土板为L型挡土板，挡土板的短板与所述的底板固连，所述底板开有与挡土板配合的凹槽。

进一步地，挡土墙还包括锚定板，锚定板与所述的锚杆连接，锚杆为精轧螺纹钢，锚杆通过六棱套筒锚固在第一肋柱或第二肋柱，锚杆锚固段可连接锚定板，锚定板和锚杆之间为铰接连接，可最大限度的发挥锚定板极限承载力，防止因路基和挡土墙差异沉降产生锚杆剪应力；上层锚定板面积不小于0.5m²，下层锚定板面积不小于0.4m²

或者，在本发明另一方案中，挡土墙还包括注浆体，注浆体与所述的锚杆可拆卸连接，注浆体长度不小于4m。

为了克服现有技术的不足，本发明还提供了一种拼装式锚拉挡土组合墙，包括所述的一种拼装式锚拉挡土墙，相邻的挡土墙通过连接件和紧固件连接，连接件为带螺栓孔的连接板，紧固件为螺栓或螺丝，紧固件穿过螺栓孔与两侧的挡土板或者第一肋柱连接。

一种拼装式锚拉挡土组合墙的施工工艺，包括以下步骤：

1)根据路基支护高度确定挡土墙尺寸，各个泄水孔的位置和数量；

2)平整地基，开挖底板基坑，底板下方应设置20-35cm厚的碎石垫层，并进行压实处理；

3)按照设计位置安装底板，在安装底板之前，应预先放置螺栓，用于底板和挡土板、第一肋柱或第二肋柱与挡土板和底板之间的连接；相邻两底板之间应设置2～3cm的缝隙，作为挡土墙之间的沉降缝；

4)安装第一肋柱和第二肋柱，使第一肋柱和第二肋柱与底板连接，并通过支架对第一肋柱和第二肋柱进行临时支撑；

5)安装挡土板，挡土板分别与底板、第一肋柱和第二肋柱通过螺栓锚固，并通过支架对挡土板进行临时支撑，当挡土板为两层时，先安装下层挡土板再安装上层挡土板，挡土板内侧泄水孔位置设置土工布，防止泄水孔堵塞；

6)布设锚杆并锚固随后填筑路基至一定高度，对锚杆施加设定预应力，撤掉临时支撑，完成安装。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1)本发明通过拼装的挡土板、第一肋柱和第二肋柱等结构的设置，可实现挡土墙的快速施工，而且方便安装，可提高传统拼装式锚拉挡土墙支护高度和稳定性，便于装配运输，具有绿色环保、经济高效的优势。

2)本发明通过底板的设置，可防止由于地基不均匀沉降变形造成的肋柱和挡土墙之间的剪切变形，提高结构整体刚度，实现挡土墙的协调变形。

3)本发明中挡土墙可设置锚杆，适用于路基单侧支护和两侧支护，锚杆可施加设定的预紧力，可起到控制挡土墙位移和主动防护的目的，更好的提高了挡土墙稳定性和支护高度。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为挡土墙俯视图；

图2为挡土墙三维结构示意图；

图3为挡土墙侧视图；

图4为另一实施例挡土墙侧视图；

图中：1、底板，2、端部基座，3、挡土板，4、泄水孔，5、锚固螺栓，6、第二肋柱，7、锚杆，8、第一肋柱，9、垫板，10、锚定板，11、注浆体。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

正如背景技术所介绍的，现有技术中存在的不足，为了解决如上的技术问题，本申请提出了一种拼装式锚拉挡土墙。

本申请的一种典型的实施方式中，如图1所示，一种拼装式锚拉挡土墙，包括底板1，设于地基，底板1为钢筋混凝土结构，混凝土强度等级不小于C30，底板1厚度为20～25cm，宽度为3～4m，长度为6～8m，沿宽度方向由边缘向内侧1m范围内底板厚度预留0.05m深度凹槽，用于安装挡土板3，凹槽沿长度方向通长布设；挡土板3，竖直设于底板1，开有多个泄水孔4；第一肋柱8，设于挡土板3一侧的两端，第一肋柱8与挡土板3固连，且第一肋柱8与挡土板3开有用于设置锚杆7的通孔；锚杆7，穿过第一肋柱8与挡土板3设置。

通过上述的挡土墙结构设置，可实现快速装配施工，并通过底板的设置，实现挡土墙的协调变形，并提高整体挡土墙的稳定性；而且可实现锚杆的固定，进一步提高了挡土墙稳定性和支护高度。

为了提高挡土墙高度的灵活性，挡土板3包括多段拼接板，挡土板3可包括上下左右拼接的多段，从而根据地形提高挡土板的高度。

在挡土板3的拼接处挡土板的一侧设置第二肋柱6，第二肋柱6同样设置所述的通孔，通孔同样用于锚杆7的***，锚杆7倾斜设置，倾角大小为3～5°。

第一肋柱8和第二肋柱的通孔处均设置带开孔的垫板。

第一肋柱8底部设置端部基座，第一肋柱8通过端部基座2与所述挡土板连接，端部基座可与第一肋柱8一体制造且二者底部相齐平；端部基座2的宽度大于第一肋柱的宽度，如图2所示。

第二肋柱6底部设置中部基座，第二肋柱6通过中部基座与所述挡土板3连接，中部基座可与第二肋柱6一体制造且二者底部相齐平，第二肋柱6呈门型结构布置；中部基座的宽度大于第二肋柱6的宽度，在第一肋柱8与第二肋柱6均开有螺栓孔，用于锚固螺栓5的设置，第一肋柱8高度为5～6m，第二肋柱宽度为0.5m，两侧第一肋柱宽度为0.3m，所有肋柱厚度不小于0.4m。沿高度方向每隔0.5m设置螺栓孔圆孔，孔径为32mm。端部基座呈L型结构，这样在相邻两个挡土墙在连接时，不至于产生干涉。

为了方便挡土板3与底板1的连接，挡土板3为L型挡土板，挡土板3的短板与所述的底板1固连，挡土板3高度为3～4m，厚度为0.2m，宽度为3～4m，挡土板上布设泄水孔，数量为1个/m²当支护高度较大时可分层建设。

挡土墙还包括锚定板10，锚定板10与锚杆7连接，锚杆7为精轧螺纹钢，锚杆通过六棱套筒锚固在第一肋柱8或第二肋柱，锚杆锚固段可连接倾斜锚定板，如图3所示，锚定板10面积不小于0.5m²。

或者，在本发明另一实施例中，如图4所示，挡土墙还包括注浆体11，注浆体11与所述的锚杆7可拆卸连接，注浆体11长度不小于4m。

为了克服现有技术的不足，本发明还提供了一种拼装式锚拉挡土组合墙，包括所述的一种拼装式锚拉挡土墙，相邻的挡土墙通过连接件和紧固件连接，连接件为带螺栓孔的连接板，紧固件为螺栓或螺丝，紧固件穿过螺栓孔与两侧的挡土板或者第一肋柱连接。

一种拼装式锚拉挡土组合墙的施工工艺，包括以下步骤：

1)根据路基支护高度确定挡土墙尺寸，各个泄水孔的位置和数量；

2)平整地基，开挖底板基坑，底板下方应设置20-35cm厚的碎石垫层，并进行压实处理；

3)按照设计位置安装底板和设于基坑侧壁的下层锚定板，下层锚定板距内侧底板距离不小于5m；在安装底板之前，应预先放置螺栓，用于底板和挡土板、第一肋柱或第二肋柱与挡土板和底板之间的连接；相邻两底板之间应设置2～3cm的缝隙，作为挡土墙之间的沉降缝；

4)安装第一肋柱和第二肋柱，使第一肋柱和第二肋柱与底板连接，并通过支架对第一肋柱和第二肋柱进行临时支撑；

5)安装挡土板，挡土板分别与底板、第一肋柱和第二肋柱通过螺栓锚固，并通过支架对挡土板进行临时支撑，当挡土板为两层时，先安装下层挡土板再安装上层挡土板，挡土板内侧泄水孔位置设置土工布，防止泄水孔堵塞；

6)布设锚杆和上层锚定板，锚杆锚固到挡土墙，并锚固锚杆与上层锚定板或者下层锚定板，随后填筑路基至一定高度，当路基填筑高度达到挡土墙顶部时，对锚杆施加设定预紧力，撤掉临时支撑，挡土墙外侧回填40cm高土层。

或者，当路基填筑高度达到挡土墙顶部时，进行注浆，达到强度70％后，对锚杆施加设定预紧力，撤掉临时支架，挡土墙外侧回填40cm高土层。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种拼装式锚拉挡土墙，其特征在于，包括：

底板，设于地基；

挡土板，竖直设于底板，开有多个泄水孔；

第一肋柱，设于挡土板一侧的两端，第一肋柱与挡土板固连，且第一肋柱与挡土板开有用于设置锚杆的通孔；

锚杆，穿过第一肋柱与挡土板设置。

2.根据权利要求1所述的一种拼装式锚拉挡土墙，其特征在于，所述挡土板包括多段拼接板。

3.根据权利要求2所述的一种拼装式锚拉挡土墙，其特征在于，在所述挡土板的拼接处挡土板的一侧设置第二肋柱，第二肋柱同样设置所述的通孔；

进一步地，所述第一肋柱和第二肋柱的通孔处均设置带开孔的垫板。

4.根据权利要求1所述的一种拼装式锚拉挡土墙，其特征在于，所述第一肋柱底部设置端部基座，第一肋柱通过端部基座与所述挡土板连接；

进一步地，端部基座的宽度大于第一肋柱的宽度。

5.根据权利要求3所述的一种拼装式锚拉挡土墙，其特征在于，所述第二肋柱底部设置中部基座，第二肋柱通过中部基座与所述挡土板连接；

进一步地，中部基座的宽度大于第二肋柱的宽度。

6.根据权利要求4所述的一种拼装式锚拉挡土墙，其特征在于，所述端部基座呈L型结构。

7.根据权利要求1所述的一种拼装式锚拉挡土墙，其特征在于，所述挡土板为L型挡土板，挡土板的短板与所述的底板固连，所述底板开有与挡土板配合的凹槽。

8.根据权利要求3所述的一种拼装式锚拉挡土墙，其特征在于，还包括锚定板，锚定板与所述的锚杆连接；

或者，还包括注浆体，注浆体与所述的锚杆可拆卸连接。

9.一种拼装式锚拉挡土组合墙，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的一种拼装式锚拉挡土墙，相邻的挡土墙通过连接件和紧固件连接。

10.根据权利要求9所述的一种拼装式锚拉挡土组合墙的施工工艺，其特征在于，包括以下步骤：

1)根据路基支护高度确定挡土墙尺寸，各个泄水孔的位置和数量；

2)平整地基，开挖底板基坑，底板下方应设置20-35cm厚的碎石垫层，并进行压实处理；

3)按照设计位置安装底板，在安装底板之前，应预先放置螺栓，用于底板和挡土板、第一肋柱或第二肋柱与挡土板和底板之间的连接；相邻两底板之间应设置2～3cm的缝隙，作为挡土墙之间的沉降缝；

4)安装第一肋柱和第二肋柱，使第一肋柱和第二肋柱与底板连接，并通过支架对第一肋柱和第二肋柱进行临时支撑；

5)安装挡土板，挡土板分别与底板、第一肋柱和第二肋柱通过螺栓锚固，并通过支架对挡土板进行临时支撑，当挡土板为两层时，先安装下层挡土板再安装上层挡土板，挡土板内侧泄水孔位置设置土工布，防止泄水孔堵塞；

6)布设锚杆并锚固，随后填筑路基至一定高度，对锚杆施加设定预应力，撤掉临时支撑，完成安装。