CN110077429A - 一种易于拆卸的城轨车辆的客室底架内装结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种易于拆卸的城轨车辆的客室底架内装结构，包括侧支撑轴、连接条、地板压条、地板布、铝蜂窝地板、橡胶垫、防寒材料层、型材安装座和车体底架，所述车体底架主要由车辆的客室底部的若干个横梁及其两端焊接的纵梁构成，若干个横梁上焊接多个与纵梁平行的型材安装座，所述型材安装座之间的横梁上铺设有防寒材料层，防寒材料层的上表面铺设有橡胶垫，橡胶垫上方覆盖有铝蜂窝地板。本发明能够在需要拆卸的时候通过连接条、侧墙板和地板压条之间的一定弹性使得连接条能够方便拿出，提高拆卸的效率。本申请还能够降低对车体底架上地板压条固定孔的加工精度要求，通过可调节的连接条，使得整体平整美观程度得到了有效的保证。

Description

一种易于拆卸的城轨车辆的客室底架内装结构

技术领域

本发明涉及一种城轨车辆的生产结构，具体是一种易于拆卸的城轨车辆的客室底架内装结构。

背景技术

城轨车是指城市内高载客量的铁路车辆，属于中国大陆的用语，即是城市轨道交通使用的铁路车辆，在中国大陆，由于铁路角色有明显和清楚的分工，地面铁路必定担当中长距运输角色，跨市、跨县甚至跨省，地下铁路则担当市内短距离运输角色，故此地下铁路使用的车辆常被称为城轨车，是城市公共交通***中的一个重要组成部分。

不管是省市之间的快车、动车，还是市区内的地铁，其客车的客室是其载人的重要场所，目前客车的客室生产都是以大的车体底架为基础进行填充固定，为了方便生产、运输和安装，其侧墙板和底板都是以块为单位进行凭借的，而在侧壁和底部的交界处目前采用的通过底板压条统一压紧，由于误差的问题，相邻两块或者间隔多块之间的高度误差有时候非常大，为了避免安装不够平整闹固，其主要解决方式是通过底板压条进行压紧，但是车体底架的尺寸非常大，底板压条的固定孔的数量多跨度大，相邻或者相隔很远的几个孔之间误差一旦变大，势必造成安装不平整和不美观的问题，返工必然造成时间的浪费和成本的增加。

发明内容

本发明的目的在于提供一种易于拆卸的城轨车辆的客室底架内装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种易于拆卸的城轨车辆的客室底架内装结构，包括侧支撑轴、连接条、地板压条、地板布、铝蜂窝地板、橡胶垫、防寒材料层、型材安装座和车体底架，所述车体底架主要由车辆的客室底部的若干个横梁及其两端焊接的纵梁构成，若干个横梁上焊接多个与纵梁平行的型材安装座，所述型材安装座之间的横梁上铺设有防寒材料层，防寒材料层的上表面铺设有橡胶垫，橡胶垫上方覆盖有铝蜂窝地板，铝蜂窝地板有若干块铝蜂窝板拼接构成，所述车体底架上表面两侧的型材安装座上通过螺栓连接地板压条，地板压条的朝向铝蜂窝地板的一侧边压在铝蜂窝地板的上方，而地板压条的另一侧边向侧墙板弯曲延伸并插接在连接条下侧边端面开设的插槽内，连接条上侧边端面开设的插槽用于侧墙板下边缘插接，所述连接条朝向纵梁的一侧面开设若干个固定通孔，螺栓的头部穿过固定通孔并螺纹连接在侧支撑轴的一端，侧支撑轴的端部和连接条的内侧壁之间设置有若干个弹簧，弹簧套在对应的螺栓上，而侧支撑轴的另一端端部同轴焊接有螺杆，螺杆螺纹连在纵梁内侧面对应开设的螺纹孔内。

作为本发明再进一步的方案：所述铝蜂窝地板上方覆盖有地板布，且当铝蜂窝地板上覆盖地板布的时候，地板压条的朝向铝蜂窝地板的一侧边压紧在地板布的上方。

作为本发明进一步的方案：所述连接条两侧的插槽深度为5-8cm。

作为本发明进一步的方案：所述上侧支撑轴的一端开设有台阶孔，其中台阶孔中小孔径孔的一端孔攻丝加工用于连接螺栓，而台阶孔中大孔径孔用于容纳固定弹簧的一部分。

作为本发明进一步的方案：所述橡胶垫朝向铝蜂窝地板的一面开设若干个横竖排列吸盘结构，通过自上而下的压力使得铝蜂窝地板能够被粘附紧密。

作为本发明进一步的方案：所述铝蜂窝地板的下表面成形有若干个横竖排列的圆形光面区，若干个圆形光面区之间通过开设横纵向的沟槽联通，其目的是方便吸盘结构排气，所述铝蜂窝地板中的铝蜂窝板的两侧面成形加工有用于彼此连接的连接耳，相邻的两个铝蜂窝板之间的连接耳通过螺栓固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述防寒材料层主要有防寒材料层本体、防水层、底板、连接脚和螺钉构成，底板的上表面依次复合有防寒材料层本体和防水层，螺钉自防寒材料层本体的上表面自攻而下并螺纹连接在底板上预开设的螺纹孔，底板为不锈钢板材。

作为本发明进一步的方案：在安装的过程中，首先将侧墙板和地板压条的边缘对准***到连接条两侧的凹槽内，然后通过旋转调节连接条上螺栓，使得连接条内压侧墙板和地板压条的边缘内收对其，在旋转内压前可以通过拉线的方法提供纵向调节参考线。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明增加橡胶垫结构，用于增强减震效果，便于乘客行走在上方起到消音的作用，减少行走产生的噪音。

本发明可以在全部配件组装完成后通过调整螺栓使得连接条内收从而调整其平整度，该结构能够在需要拆卸的时候通过连接条、侧墙板和地板压条之间的一定弹性使得连接条能够方便拿出，提高拆卸的效率。

本申请还能够降低对车体底架上地板压条固定孔的加工精度要求，主要是整个车体底架的尺寸太大，而固定孔的尺寸相对小很多，容易产生较大尺寸的误差，容易使得地板压条不平整，本申请通过可调节的连接条，使得整体平整美观程度得到了有效的保证。

附图说明

图1为易于拆卸的城轨车辆的客室底架内装结构的结构示意图。

图2为图1中A处的放大结构示意图。

图3为易于拆卸的城轨车辆的客室底架内装结构中铝蜂窝地板下表面的结构示意图。

图4为易于拆卸的城轨车辆的客室底架内装结构中橡胶垫上表面的结构示意图。

图5为易于拆卸的城轨车辆的客室底架内装结构中防寒材料层的结构示意图。

图中：侧支撑轴1、侧墙板2、连接条3、地板压条4、地板布5、铝蜂窝地板6、橡胶垫7、防寒材料层8、型材安装座9、车体底架10、吸附区域11、沟槽12、连接耳13、吸盘结构14、螺栓15、弹簧定位孔16、弹簧17、防寒材料层本体18、防水层19、底板20、连接脚21、螺钉22。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～5，本发明实施例中，一种易于拆卸的城轨车辆的客室底架内装结构，包括侧支撑轴1、侧墙板2、连接条3、地板压条4、地板布5、铝蜂窝地板6、橡胶垫7、防寒材料层8、型材安装座9、车体底架10、吸附区域11、沟槽12、连接耳13、吸盘结构14、螺栓15、弹簧定位孔16和弹簧17，所述车体底架10主要由车辆的客室底部的若干个横梁及其两端焊接的纵梁构成，若干个横梁上焊接多个与纵梁平行的型材安装座9，从而方便其他内装部件的固定安装，为稳固的内装结构提供基础安装结构。

所述型材安装座9之间的横梁上铺设有防寒材料层8，用于避免位于车辆客室底部的冷空气与客室内部快速换热，有助于客室内空调***的节能；所述防寒材料层8的上表面铺设有橡胶垫7，橡胶垫7的目的是用于增强减震效果，便于乘客行走在上方起到消音的作用，减少行走产生的噪音，橡胶垫7上方覆盖有铝蜂窝地板6，铝蜂窝地板6有若干块铝蜂窝板拼接构成，其作用是加固行走面，而铝蜂窝地板6上方覆盖有地板布5，通过地板布5能够起到美化客室内部的功能。

所述车体底架10上表面两侧的型材安装座9上通过螺栓连接地板压条4，地板压条4的朝向铝蜂窝地板6的一侧边压在铝蜂窝地板6的上方(也可以压紧在地板布5的上方)，从而压紧铝蜂窝地板6，而地板压条4的另一侧边向侧墙板2弯曲延伸并插接在连接条3下侧边端面开设的插槽内，连接条3上侧边端面开设的插槽用于侧墙板2下边缘插接，从而连接条3实现对地板压条4边缘和侧墙板2下边缘的隐藏和固定，连接条3两侧的插槽深度为5-8cm，使得其不易脱落。

所述连接条3朝向纵梁的一侧面开设若干个固定通孔，螺栓15的头部穿过固定通孔并螺纹连接在侧支撑轴1的一端，侧支撑轴1的端部和连接条3的内侧壁之间设置有若干个弹簧17，弹簧17套在对应的螺栓15上，通过旋转螺栓预紧固连接条3，即旋转螺栓是的弹簧的反作用力将连接条3压紧在螺栓15的端帽端面，而侧支撑轴1的另一端端部同轴焊接有螺杆，螺杆螺纹连在纵梁内侧面对应开设的螺纹孔内，此结构可以在全部配件组装完成后通过调整螺栓15使得连接条3内收从而调整其平整度，该结构能够在需要拆卸的时候通过连接条3、侧墙板2和地板压条4之间的一定弹性使得连接条能够方便拿出，提高拆卸的效率，同时组装的过程中也可以先利用弹性将连接条3与侧墙板2和地板压条4，然后利用螺栓15实现位置调节以及侧墙板2和地板压条4的内收固定，本申请还能够降低对车体底架10上地板压条4固定孔的加工精度要求，主要是整个车体底架10的尺寸太大，而固定孔的尺寸相对小很多，容易产生较大尺寸的误差，容易使得地板压条4不平整。

如图2，优选的，侧支撑轴1的一端开设有台阶孔，其中台阶孔中小孔径孔的一端孔攻丝加工用于连接螺栓15，而台阶孔中大孔径孔用于容纳固定弹簧17的一部分，从而避免弹簧滑动，确保弹性形变稳定。

如图4，所述橡胶垫7朝向铝蜂窝地板6的一面开设若干个横竖排列吸盘结构14，通过自上而下的压力使得铝蜂窝地板6能够被粘附紧密，同时该结构也方面后面拆卸进行维护。

如图3，所述铝蜂窝地板6的下表面成形有若干个横竖排列的圆形光面区11，若干个圆形光面区11之间通过开设横纵向的沟槽12联通，其目的是方便吸盘结构排气，避免大量的气体集中在两者之间造成鼓包等情况，所述铝蜂窝地板6中的铝蜂窝板的两侧面成形加工有用于彼此连接的连接耳13，相邻的两个铝蜂窝板之间的连接耳13通过螺栓固定连接。

如图5，所述防寒材料层8主要有防寒材料层本体18、防水层19、底板20、连接脚21和螺钉22构成，底板20的上表面依次复合有防寒材料层本体18和防水层19，螺钉22自防寒材料层本体18的上表面自攻而下并螺纹连接在底板20上预开设的螺纹孔，底板20为不锈钢板材，从而提高底部的坚固程度，因为防寒材料层8较为疏松柔软，故而能够避免被意外损坏。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种易于拆卸的城轨车辆的客室底架内装结构，包括侧支撑轴(1)、连接条(3)、地板压条(4)、地板布(5)、铝蜂窝地板(6)、橡胶垫(7)、防寒材料层(8)、型材安装座(9)和车体底架(10)，其特征在于，所述车体底架(10)主要由车辆的客室底部的若干个横梁及其两端焊接的纵梁构成，若干个横梁上焊接多个与纵梁平行的型材安装座(9)，所述型材安装座(9)之间的横梁上铺设有防寒材料层(8)，防寒材料层(8)的上表面铺设有橡胶垫(7)，橡胶垫(7)上方覆盖有铝蜂窝地板(6)，铝蜂窝地板(6)有若干块铝蜂窝板拼接构成，所述车体底架(10)上表面两侧的型材安装座(9)上通过螺栓连接地板压条(4)，地板压条(4)的朝向铝蜂窝地板(6)的一侧边压在铝蜂窝地板(6)的上方，而地板压条(4)的另一侧边向侧墙板(2)弯曲延伸并插接在连接条(3)下侧边端面开设的插槽内，连接条(3)上侧边端面开设的插槽用于侧墙板(2)下边缘插接，所述连接条(3)朝向纵梁的一侧面开设若干个固定通孔，螺栓(15)的头部穿过固定通孔并螺纹连接在侧支撑轴(1)的一端，侧支撑轴(1)的端部和连接条(3)的内侧壁之间设置有若干个弹簧(17)，弹簧(17)套在对应的螺栓(15)上，而侧支撑轴(1)的另一端端部同轴焊接有螺杆，螺杆螺纹连在纵梁内侧面对应开设的螺纹孔内。

2.根据权利要求1所述的易于拆卸的城轨车辆的客室底架内装结构，其特征在于，所述铝蜂窝地板(6)上方覆盖有地板布(5)，且当铝蜂窝地板(6)上覆盖地板布(5)的时候，地板压条(4)的朝向铝蜂窝地板(6)的一侧边压紧在地板布(5)的上方。

3.根据权利要求1所述的易于拆卸的城轨车辆的客室底架内装结构，其特征在于，所述连接条(3)两侧的插槽深度为5-8cm。

4.根据权利要求1所述的易于拆卸的城轨车辆的客室底架内装结构，其特征在于，所述上侧支撑轴(1)的一端开设有台阶孔，其中台阶孔中小孔径孔的一端孔攻丝加工用于连接螺栓(15)，而台阶孔中大孔径孔用于容纳固定弹簧(17)的一部分。

5.根据权利要求1所述的易于拆卸的城轨车辆的客室底架内装结构，其特征在于，所述橡胶垫(7)朝向铝蜂窝地板(6)的一面开设若干个横竖排列吸盘结构(14)，通过自上而下的压力使得铝蜂窝地板(6)能够被粘附紧密。

6.根据权利要求5所述的易于拆卸的城轨车辆的客室底架内装结构，其特征在于，所述铝蜂窝地板(6)的下表面成形有若干个横竖排列的圆形光面区(11)，若干个圆形光面区(11)之间通过开设横纵向的沟槽(12)联通，其目的是方便吸盘结构排气，所述铝蜂窝地板(6)中的铝蜂窝板的两侧面成形加工有用于彼此连接的连接耳(13)，相邻的两个铝蜂窝板之间的连接耳(13)通过螺栓固定连接。

7.根据权利要求1所述的易于拆卸的城轨车辆的客室底架内装结构，其特征在于，所述防寒材料层(8)主要有防寒材料层本体(18)、防水层(19)、底板(20)、连接脚(21)和螺钉(22)构成，底板(20)的上表面依次复合有防寒材料层本体(18)和防水层(19)，螺钉(22)自防寒材料层本体(18)的上表面自攻而下并螺纹连接在底板(20)上预开设的螺纹孔，底板(20)为不锈钢板材。

8.根据权利要求1-7任一所述的易于拆卸的城轨车辆的客室底架内装结构，其特征在于，其具体安装方法为：首先将侧墙板和地板压条的边缘对准***到连接条两侧的凹槽内，然后通过旋转调节连接条上螺栓，使得连接条内压侧墙板和地板压条的边缘内收对其，在旋转内压前可以通过拉线的方法提供纵向调节参考线。