CN110044363A - 一种带定位装置的汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带定位装置的汽车，包括GPS定位***、线路通道、人机互动***，所述GPS定位***包括CPU、信号收发模块、防干扰信号传输线、解码器，所述人机互动***包括触摸显示屏、麦克风和播音模块、电源模块，所述GPS定位***安装在车辆顶部，通过防干扰信号传输线连接到人机互动***，防干扰信号线安装在线路通道中；线路通道由三部分组成，分别是在车顶和车窗框上设置的一段线槽以及车内的前面板内部的线槽，线槽设置于车体的壳体内部，不与外界直接接触。本发明能够使车辆的信号更好的与GPS卫星传输数据能够根据实际情况，选择放置于车顶的中部或者前段，保障信号的传输稳定，且不受到外界噪音信号的干扰，同时线路在通道内部固定。
Description
技术领域
本发明涉及车载导航仪技术领域，具体是一种带定位装置的汽车。
背景技术
随着经济的发展、汽车的普及和道路的建设，越来越多的人选择购买私家车作为交通代步工具，而为了方便人们出行，人们往往会采用导航设备进行导航，目前普遍是使用手机或者车载导航仪进行导航，采用手机导航比较费电，因此很多人依然会采用车载导航仪进行导航，而车载导航仪的GPS收发端口一般也设置于导航仪中，形成一体化设计，这样能够很好的节约空间，同时减少传输的信号干扰，但由于导航仪一般都安装在汽车的前面板上或者埋在前面板的内部，GPS收发端口的信号需要穿过很多层塑料和金属乃至玻璃，而GPS定位是需要借助多颗卫星进行定位，如果在某些信号较弱的地方，往往难以精确定位，给驾驶员带来麻烦，如果能将GPS收发端口设置于相对较为空旷的地方，使其信号经历的障碍物减少，对于提高定位效果有很大的好处。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种带定位装置的汽车。
本发明的技术方案是：
一种带定位装置的汽车，包括：GPS定位***、线路通道、人机互动***，所述GPS定位***包括CPU、信号收发模块、防干扰信号传输线、解码器，所述人机互动***包括触摸显示屏、麦克风和播音模块、电源模块，所述GPS定位***安装在车辆顶部，通过防干扰信号传输线连接到人机互动***，所述防干扰信号线安装在线路通道中；所述线路通道由三部分组成，分别是在车顶和车窗框上设置的一段线槽以及车内的前面板内部的线槽，线槽设置于车体的壳体内部，不与外界直接接触。
进一步的，所述GPS定位***安装在车辆顶部的正中或者前方。
进一步的，所述线路通道的外管为圆柱形结构的金属管道，内管为六芒星结构的通道，六芒星结构是用软质材料(如橡胶等)组成。便于线路的固定和绝缘。
进一步的，所述信号收发模块安装于CPU和解码器上方，解码器通过数据线与CPU和信号收发模块分别连接。
进一步的，所述触摸显示屏和麦克风和播音模块均连接到电源模块，并通过数据线与CPU连接。
本发明的有益效果是：
1、本发明通过将GPS定位***安装于车体的顶部，能够使车辆的信号更好的与GPS卫星传输数据；
2、GPS定位***能够根据实际情况，选择放置于车顶的中部或者前段，以适应不同的车辆情况，对于普通的车辆，放置于中部能够更好的向前后左右发射和接收信号，但是对于顶部需要放置行李的车辆，放置于前段能够减少信号遮挡，保证信号强度；
3、通过设置专门的线路通道，保障信号的传输稳定，且不受到外界噪音信号的干扰，同时线路在通道内部固定。
附图说明
图1为本发明的实施例1结构示意图；
图2为本发明的实施例2结构示意图；
图3为线路通道结构示意图。
图中：
1为车体、2为GPS定位***、3为线路通道、31为外管、32为内管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
下文所述的零部件，均为现在市面上容易购得的产品。
一种带定位装置的汽车，包括：GPS定位***2、线路通道3、人机互动***，所述GPS定位***22包括CPU、信号收发模块、防干扰信号传输线、解码器，所述人机互动***包括触摸显示屏、麦克风和播音模块、电源模块，所述信号收发模块安装于CPU和解码器上方，解码器通过数据线与CPU和信号收发模块分别连接。所述触摸显示屏和麦克风和播音模块均连接到电源模块，并通过数据线与CPU连接。所述GPS定位***2安装在车辆顶部的正中或者前方，通过防干扰信号传输线连接到人机互动***，所述防干扰信号线安装在线路通道3中；所述线路通道3由三部分组成，分别是在车顶和车窗框上设置的一段线槽以及车内的前面板内部的线槽，线槽设置于车体1的壳体内部，不与外界直接接触。所述线路通道3的外管31为圆柱形结构的金属管道，内管32为六芒星结构的通道，六芒星结构是用软质材料(如橡胶等)组成。
本发明的使用方法如下：
在使用GPS定位的时候，通过车辆顶部的GPS定位***2收发信号，采集到定位的数据后，通过信号收发模块发送到解码器，解码后通过CPU分析并处理，然后经过防干扰信号传输线输送到人机互动***的触摸显示屏或者播音模块，通知驾驶员，驾驶员也可以通过触摸显示屏或者麦克风对***发送指令，通过内置于人机互动***的导航***，在定位的基础上进行导航。同时也通过电源模块进行供电。
其中外管31能够固定住内部的内管32，而内管32的尖角端，可以抵住防干扰信号传输线，同时在车辆颠簸导致车体1震动的时候，让防干扰信号传输线在尖角的缝隙内移动，保证稳定和安全。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (5)
1.一种带定位装置的汽车，其特征在于，包括：GPS定位***、线路通道、人机互动***，所述GPS定位***包括CPU、信号收发模块、防干扰信号传输线、解码器，所述人机互动***包括触摸显示屏、麦克风和播音模块、电源模块，所述GPS定位***安装在车辆顶部，通过防干扰信号传输线连接到人机互动***，所述防干扰信号线安装在线路通道中；所述线路通道由三部分组成，分别是在车顶和车窗框上设置的一段线槽以及车内的前面板内部的线槽，线槽设置于车体的壳体内部，不与外界直接接触。
2.根据权利要求1所述的一种带定位装置的汽车，其特征在于，所述GPS定位***安装在车辆顶部的正中或者前方。
3.根据权利要求2所述的一种带定位装置的汽车，其特征在于，所述线路通道的外管为圆柱形结构的金属管道，内管为六芒星结构的通道，六芒星结构是用软质材料(如橡胶等)组成。便于线路的固定和绝缘。
4.根据权利要求1所述的一种带定位装置的汽车，其特征在于，所述信号收发模块安装于CPU和解码器上方，解码器通过数据线与CPU和信号收发模块分别连接。
5.根据权利要求4所述的一种带定位装置的汽车，其特征在于，所述触摸显示屏和麦克风和播音模块均连接到电源模块，并通过数据线与CPU连接。
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