CN110009755B - 一种高速车辆etc智能识别*** - Google Patents
一种高速车辆etc智能识别*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN110009755B CN110009755B CN201910197766.6A CN201910197766A CN110009755B CN 110009755 B CN110009755 B CN 110009755B CN 201910197766 A CN201910197766 A CN 201910197766A CN 110009755 B CN110009755 B CN 110009755B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- module
- groove
- time
- railing
- sliding groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
- G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
- G07B15/06—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems
- G07B15/063—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems using wireless information transmission between the vehicle and a fixed station
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Finance (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本发明公开了一种高速车辆ETC智能识别***，本发明包括ETC模块、时间同步模块、数据计算模块、计时模块、控制器、显示器、存储器、栏杆控制模块、监控控制模块和拦杆监控装置；所述ETC模块用于车辆经过时产生来车信号并进行智能计费，所述ETC模块用于将来车信号传输到数据计算模块，所述时间同步模块用于跟互联网时间进行同步，获取实时时间信息；本发明通过将第三栏杆收入到第二栏杆下方的第二收纳槽，将第二栏杆收入到第一栏杆下方的第一收纳槽内，能够实现栏杆的往下放置，避免因而在抬起时，如果发生故障则会掉下来砸到人，同时也能够针对不同长度的行车通过设置不同截数的行车通道，具有一定的自主可调节性能。
Description
技术领域
本发明属于ETC智能识别领域，涉及智能识别技术，具体是一种高速车辆ETC智能识别***。
背景技术
ETC是不停车电子收费***，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式.
ETC不停车收费***是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。截至2018年10月，中国绝大多数省份ETC使用率难过半，有的省份不足三成。
但是当前的ETC不停车收费***，设置在拦车杆处的摄像头基本处于裸露在外的状态，在这个过程中，如果遭受到撞击则容易产生损坏，从而导致监控摄像头的无法工作，同时还会造成一定的经济损失，因此缺乏一种能够根据时间段不同的忙碌程度来进行区别控制的栏杆装置，在车流量比较少的时候，如果一定时间没有车通过则收起摄像头；有车则启动摄像头；为了实现上述构想，现提供一种解决方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高速车辆ETC智能识别***。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种高速车辆ETC智能识别***，包括ETC模块、时间同步模块、数据计算模块、计时模块、控制器、显示器、存储器、栏杆控制模块、监控控制模块和拦杆监控装置；
其中，所述ETC模块用于车辆经过时产生来车信号并进行智能计费，所述ETC模块用于将来车信号传输到数据计算模块，所述时间同步模块用于跟互联网时间进行同步，获取实时时间信息；所述数据计算模块持续接收ETC模块传输的来车信号并进入数据判定，数据判定具体表现为：
步骤一：在***进行初次运行的一个月时间内进入数据观察阶段；
步骤二：数据观察阶段为，首先，记录高速高速口每天的二十四个小时里各个时间段的车次；
步骤三：计算经过该高速口的各个时间段车次的平均数目；
步骤四：将时间标记为Ti，i＝1...24；对应时间段车次平均数目标记为Ci，i＝1...24；
步骤五：将Ci于预设值X1、X2进行比较；
当Ci<X1时，将Ci对应的时间段Ti标记为闲暇时段；
当X1≤Ci≤X2时，将Ci对应的时间段标记为正常时段；
当Ci>X2时，将Ci对应的时间段标记为忙碌时段；
步骤六：经过数据观察阶段后，后进入情况分析步骤，同时还会启动数据修正分析；
步骤七：情况分析具体步骤为：
S1：通过数据计算模块与时间同步模块同步，获取到实时时间信息，判定此时所处的时间段；
S2：当处于闲暇时段时，通过计时模块在计时预设时间Ty1，如果没有检测到车辆经过高速口，则产生停止监控信号；
S3：当处于正常时段时，通过计时模块在计时预设时间Ty2，如果没有检测到车辆经过高速口，则产生停止监控信号；其中，Ty1<Ty2；
S4：当处于忙碌时段时，产生持续监控信号；
步骤八：数据修正分析步骤为，在经过数据观察阶段后，持续采集此高速口每个时间段经历的车次，并重复步骤三到六；
所述数据计算模块在接收到来车信号时将其传输到控制器，所述控制器接收数据计算模块传输的来车信号并将其传输到栏杆控制模块和监控控制模块；
所述栏杆控制模块接收控制器传输的来车信号并驱动拦杆监控装置的栏杆收起；所述监控控制模块在接收到来车信号时驱动拦杆监控装置的摄像头启动；
所述数据计算模块在产生停止监控信号时会回收拦杆监控装置的摄像头，所述数据计算模块在产生持续监控信号时会维持拦杆监控装置的摄像头保持监控。
进一步地，所述数据计算模块用于将闲暇时段、正常时段和忙碌时段传输到控制器，所述控制器用于将闲暇时段、正常时段和忙碌时段传输到显示器进行实时显示。
进一步地，所述栏杆监控装置包括第一基座，所述第一基座上端开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽底部通过顶升部件固定连接有第一支撑座；
所述第一支撑座上端还固定连接有两个对称的固定基板，所述固定基板之间固定连接有旋转杆，所述旋转杆上还铰接有摄像装置；
所述第一基座一侧壁上还开设有第一滑槽，所述第一滑槽上端还开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽下端开设有漏出槽，第二滑动槽和漏出槽均位于第一滑槽上端；所述漏出槽内还卡接有塞子，所述第一滑槽内还设有有圆形的卡块，所述卡块通过连接块连接有第二基座，所述卡块与第一滑槽侧壁相切，所述连接块与第二滑动槽相互配合，且连接块能从第二滑动槽直接滑动进入漏出槽；所述卡块与塞子相切，所述卡块能通过漏出槽但不能通过第二滑动槽；
所述第二基座内开设有第一连接槽，所述第一连接槽内还铰接有连接基块，所述连接基块前端还连接有第一栏杆，所述第一栏杆，所述第一栏杆底部开设有第一收纳槽，所述第一收纳槽内铰接有第二栏杆，所述第二栏杆能够收纳到第一收纳槽内，所述第二栏杆底部开设有第二收纳槽，所述第二收纳槽前端还铰接有第三栏杆，所述第三栏杆能够收纳到第二收纳槽内。
进一步地，所述顶升部件可为液压杆；所述摄像装置包括摄像底板和摄像机，所述摄像底板上开设有旋转通孔，所述旋转通孔与旋转杆相互配合；
所述摄像底板底部还固定连接有铰接座，所述铰接座中部还固定连接有铰接杆，所述铰接杆上铰接有伸缩柱，所述伸缩柱固定在伸缩槽底部，所述伸缩槽开设在第一支撑座上；
所述伸缩柱上还开设有与铰接杆相互配合的第一铰接通孔。
进一步地，所述连接基块前端还开设有第一限位槽，所述第一限位槽后端还开设有第一卡槽；
所述第一卡槽内还卡接有第一卡块，所述第一卡块通过第二连接块与第一栏杆固定连接；
第二基座、连接基块和第二连接块均开设有相对应的销孔，通过销杆将第二基座、连接基块和第二连接块固定。
本发明的有益效果：
本发明通过ETC模块、数据计算模块、计时模块和时间同步模块的设置，能够分时段，对车流量的来车进行不同的反应；而且通过不断的进行数据修正，保证本发明能够在很大程度上做出正确的节能决定；同时通过将摄像机折叠大部分实体收入第一滑动槽内部，在来车之后，通过顶升部件重新将摄像机订出来，起到在没有车辆通行时，保护摄像机的功能；
本发明通过将第三栏杆收入到第二栏杆下方的第二收纳槽，将第二栏杆收入到第一栏杆下方的第一收纳槽内，能够实现栏杆的往下放置，避免因而在抬起时，如果发生故障则会掉下来砸到人，同时也能够针对不同长度的行车通过设置不同截数的行车通道，具有一定的自主可调节性能。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明的***框图；
图2为本发明的栏杆监控装置结构示意图；
图3为本发明的栏杆监控装置***示意图；
图4为本发明的栏杆监控装置部分结构示意图；
图5为本发明的栏杆监控装置部分结构示意图。
具体实施方式
如图1-5所示，一种高速车辆ETC智能识别***，包括ETC模块、时间同步模块、数据计算模块、计时模块、控制器、显示器、存储器、栏杆控制模块、监控控制模块和拦杆监控装置；
其中，所述ETC模块用于车辆经过时产生来车信号并进行智能计费，所述ETC模块用于将来车信号传输到数据计算模块，所述时间同步模块用于跟互联网时间进行同步，获取实时时间信息；所述数据计算模块持续接收ETC模块传输的来车信号并进入数据判定，数据判定具体表现为：
步骤一：在***进行初次运行的一个月时间内进入数据观察阶段；
步骤二：数据观察阶段为，首先，记录高速高速口每天的二十四个小时里各个时间段的车次；
步骤三：计算经过该高速口的各个时间段车次的平均数目；
步骤四：将时间标记为Ti，i＝1...24；对应时间段车次平均数目标记为Ci，i＝1...24；
步骤五：将Ci于预设值X1、X2进行比较；
当Ci<X1时，将Ci对应的时间段Ti标记为闲暇时段；
当X1≤Ci≤X2时，将Ci对应的时间段标记为正常时段；
当Ci>X2时，将Ci对应的时间段标记为忙碌时段；
步骤六：经过数据观察阶段后，后进入情况分析步骤，同时还会启动数据修正分析；
步骤七：情况分析具体步骤为：
S1：通过数据计算模块与时间同步模块同步，获取到实时时间信息，判定此时所处的时间段；
S2：当处于闲暇时段时，通过计时模块在计时预设时间Ty1，如果没有检测到车辆经过高速口，则产生停止监控信号；
S3：当处于正常时段时，通过计时模块在计时预设时间Ty2，如果没有检测到车辆经过高速口，则产生停止监控信号；其中，Ty1<Ty2；
S4：当处于忙碌时段时，产生持续监控信号；
步骤八：数据修正分析步骤为，在经过数据观察阶段后，持续采集此高速口每个时间段经历的车次，并重复步骤三到六；
所述数据计算模块在接收到来车信号时将其传输到控制器，所述控制器接收数据计算模块传输的来车信号并将其传输到栏杆控制模块和监控控制模块；
所述栏杆控制模块接收控制器传输的来车信号并驱动拦杆监控装置的栏杆收起；所述监控控制模块在接收到来车信号时驱动拦杆监控装置的摄像头启动；
所述数据计算模块在产生停止监控信号时会回收拦杆监控装置的摄像头，所述数据计算模块在产生持续监控信号时会维持拦杆监控装置的摄像头保持监控。
其中，所述数据计算模块用于将闲暇时段、正常时段和忙碌时段传输到控制器，所述控制器用于将闲暇时段、正常时段和忙碌时段传输到显示器进行实时显示。
其中，所述栏杆监控装置包括第一基座1，所述第一基座1上端开设有第一滑动槽101，所述第一滑动槽101底部通过顶升部件固定连接有第一支撑座2；
所述第一支撑座2上端还固定连接有两个对称的固定基板201，所述固定基板201之间固定连接有旋转杆202，所述旋转杆202上还铰接有摄像装置；
所述第一基座1一侧壁上还开设有第一滑槽5，所述第一滑槽5上端还开设有第二滑动槽501，所述第二滑动槽501下端开设有漏出槽502，第二滑动槽501和漏出槽502均位于第一滑槽5上端；所述漏出槽502内还卡接有塞子503，所述第一滑槽5内还设有有圆形的卡块6，所述卡块6通过连接块601连接有第二基座7，所述卡块6与第一滑槽5侧壁相切，所述连接块601与第二滑动槽501相互配合，且连接块601能从第二滑动槽501直接滑动进入漏出槽502；所述卡块6与塞子503相切，所述卡块6能通过漏出槽502但不能通过第二滑动槽501；
所述第二基座7内开设有第一连接槽，所述第一连接槽内还铰接有连接基块8，所述连接基块8前端还连接有第一栏杆9，所述第一栏杆9，所述第一栏杆9底部开设有第一收纳槽903，所述第一收纳槽903内铰接有第二栏杆10，所述第二栏杆10能够收纳到第一收纳槽903内，所述第二栏杆10底部开设有第二收纳槽1001，所述第二收纳槽1001前端还铰接有第三栏杆11，所述第三栏杆11能够收纳到第二收纳槽1001内。
其中，所述顶升部件可为液压杆；所述摄像装置包括摄像底板3和摄像机301，所述摄像底板3上开设有旋转通孔302，所述旋转通孔302与旋转杆202相互配合；
所述摄像底板3底部还固定连接有铰接座303，所述铰接座303中部还固定连接有铰接杆304，所述铰接杆304上铰接有伸缩柱4，所述伸缩柱4固定在伸缩槽402底部，所述伸缩槽402开设在第一支撑座2上；
所述伸缩柱4上还开设有与铰接杆304相互配合的第一铰接通孔401。
其中，所述连接基块8前端还开设有第一限位槽801，所述第一限位槽801后端还开设有第一卡槽802；
所述第一卡槽802内还卡接有第一卡块901，所述第一卡块901通过第二连接块902与第一栏杆9固定连接；
第二基座7、连接基块8和第二连接块902均开设有相对应的销孔12，通过销杆1201将第二基座7、连接基块8和第二连接块902固定。
一种高速车辆ETC智能识别***，在工作时，通过ETC模块实时检测是否有车通过，同时在一开始时进行数据观察，累计到足够的数据后，统计出某一指定高速口的车流情况，并根据不同时间段划分闲暇时段、正常时段和忙碌时段，在闲暇时段如果车辆长时间没有通过，则会驱动监控控制模块将摄像机折叠大部分实体收入第一滑动槽内部，在来车之后，通过顶升部件重新将摄像机订出来，起到在没有车辆通行时，保护摄像机的功能；同时，通过将第三栏杆收入到第二栏杆下方的第二收纳槽，将第二栏杆收入到第一栏杆下方的第一收纳槽内，能够实现栏杆的往下放置，避免因而在抬起时，如果发生故障则会掉下来砸到人，同时也能够针对不同长度的行车通过设置不同截数的行车通道，具有一定的自主可调节性能；
本发明通过ETC模块、数据计算模块、计时模块和时间同步模块的设置，能够分时段，对车流量的来车进行不同的反应；而且通过不断的进行数据修正，保证本发明能够在很大程度上做出正确的节能决定；同时通过将摄像机折叠大部分实体收入第一滑动槽内部，在来车之后，通过顶升部件重新将摄像机订出来，起到在没有车辆通行时，保护摄像机的功能；
通过将第三栏杆收入到第二栏杆下方的第二收纳槽，将第二栏杆收入到第一栏杆下方的第一收纳槽内，能够实现栏杆的往下放置，避免因而在抬起时，如果发生故障则会掉下来砸到人，同时也能够针对不同长度的行车通过设置不同截数的行车通道，具有一定的自主可调节性能。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种高速车辆ETC智能识别***，其特征在于，包括ETC模块、时间同步模块、数据计算模块、计时模块、控制器、显示器、存储器、栏杆控制模块、监控控制模块和拦杆监控装置；
其中，所述ETC模块用于车辆经过时产生来车信号并进行智能计费，所述ETC模块用于将来车信号传输到数据计算模块，所述时间同步模块用于跟互联网时间进行同步，获取实时时间信息；所述数据计算模块持续接收ETC模块传输的来车信号并进入数据判定，数据判定具体表现为：
步骤一：在***进行初次运行的一个月时间内进入数据观察阶段；
步骤二：数据观察阶段为，首先，记录高速高速口每天的二十四个小时里各个时间段的车次；
步骤三：计算经过该高速口的各个时间段车次的平均数目；
步骤四：将时间标记为Ti，i＝1...24；对应时间段车次平均数目标记为Ci，i＝1...24；
步骤五：将Ci于预设值X1、X2进行比较；
当Ci<X1时，将Ci对应的时间段Ti标记为闲暇时段；
当X1≤Ci≤X2时，将Ci对应的时间段标记为正常时段；
当Ci>X2时，将Ci对应的时间段标记为忙碌时段；
步骤六：经过数据观察阶段后，后进入情况分析步骤，同时还会启动数据修正分析；
步骤七：情况分析具体步骤为：
S1：通过数据计算模块与时间同步模块同步，获取到实时时间信息，判定此时所处的时间段；
S2：当处于闲暇时段时，通过计时模块在计时预设时间Ty1，如果没有检测到车辆经过高速口，则产生停止监控信号；
S3：当处于正常时段时，通过计时模块在计时预设时间Ty2，如果没有检测到车辆经过高速口，则产生停止监控信号；其中，Ty1<Ty2；
S4：当处于忙碌时段时，产生持续监控信号；
步骤八：数据修正分析步骤为，在经过数据观察阶段后，持续采集此高速口每个时间段经历的车次，并重复步骤三到六；
所述数据计算模块在接收到来车信号时将其传输到控制器，所述控制器接收数据计算模块传输的来车信号并将其传输到栏杆控制模块和监控控制模块；
所述栏杆控制模块接收控制器传输的来车信号并驱动拦杆监控装置的栏杆收起；所述监控控制模块在接收到来车信号时驱动拦杆监控装置的摄像头启动；
所述数据计算模块在产生停止监控信号时会回收拦杆监控装置的摄像头，所述数据计算模块在产生持续监控信号时会维持拦杆监控装置的摄像头保持监控；
所述数据计算模块用于将闲暇时段、正常时段和忙碌时段传输到控制器，所述控制器用于将闲暇时段、正常时段和忙碌时段传输到显示器进行实时显示；
所述栏杆监控装置包括第一基座(1)，所述第一基座(1)上端开设有第一滑动槽(101)，所述第一滑动槽(101)底部通过顶升部件固定连接有第一支撑座(2)；
所述第一支撑座(2)上端还固定连接有两个对称的固定基板(201)，所述固定基板(201)之间固定连接有旋转杆(202)，所述旋转杆(202)上还铰接有摄像装置；
所述第一基座(1)一侧壁上还开设有第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)上端还开设有第二滑动槽(501)，所述第二滑动槽(501)下端开设有漏出槽(502)，第二滑动槽(501)和漏出槽(502)均位于第一滑槽(5)上端；所述漏出槽(502)内还卡接有塞子(503)，所述第一滑槽(5)内还设有有圆形的卡块(6)，所述卡块(6)通过连接块(601)连接有第二基座(7)，所述卡块(6)与第一滑槽(5)侧壁相切，所述连接块(601)与第二滑动槽(501)相互配合，且连接块(601)从第二滑动槽(501)直接滑动进入漏出槽(502)；所述卡块(6)与塞子(503)相切，所述卡块(6)通过漏出槽(502)但不通过第二滑动槽(501)；
所述第二基座(7)内开设有第一连接槽，所述第一连接槽内还铰接有连接基块(8)，所述连接基块(8)前端还连接有第一栏杆(9)，所述第一栏杆(9)，所述第一栏杆(9)底部开设有第一收纳槽(903)，所述第一收纳槽(903)内铰接有第二栏杆(10)，所述第二栏杆(10)能够收纳到第一收纳槽(903)内，所述第二栏杆(10)底部开设有第二收纳槽(1001)，所述第二收纳槽(1001)前端还铰接有第三栏杆(11)，所述第三栏杆(11)能够收纳到第二收纳槽(1001)内。
2.根据权利要求1所述的一种高速车辆ETC智能识别***，其特征在于，所述顶升部件为液压杆；所述摄像装置包括摄像底板(3)和摄像机(301)，所述摄像底板(3)上开设有旋转通孔(302)，所述旋转通孔(302)与旋转杆(202)相互配合；
所述摄像底板(3)底部还固定连接有铰接座(303)，所述铰接座(303)中部还固定连接有铰接杆(304)，所述铰接杆(304)上铰接有伸缩柱(4)，所述伸缩柱(4)固定在伸缩槽(402)底部，所述伸缩槽(402)开设在第一支撑座(2)上；
所述伸缩柱(4)上还开设有与铰接杆(304)相互配合的第一铰接通孔(401)。
3.根据权利要求1所述的一种高速车辆ETC智能识别***，其特征在于，所述连接基块(8)前端还开设有第一限位槽(801)，所述第一限位槽(801)后端还开设有第一卡槽(802)；
所述第一卡槽(802)内还卡接有第一卡块(901)，所述第一卡块(901)通过第二连接块(902)与第一栏杆(9)固定连接；
所述第二基座(7)、连接基块(8)和第二连接块(902)均开设有相对应的销孔(12)，通过销杆(1201)将第二基座(7)、连接基块(8)和第二连接块(902)固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910197766.6A CN110009755B (zh) | 2019-03-15 | 2019-03-15 | 一种高速车辆etc智能识别*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910197766.6A CN110009755B (zh) | 2019-03-15 | 2019-03-15 | 一种高速车辆etc智能识别*** |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110009755A CN110009755A (zh) | 2019-07-12 |
| CN110009755B true CN110009755B (zh) | 2021-06-22 |
Family
ID=67167239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910197766.6A Active CN110009755B (zh) | 2019-03-15 | 2019-03-15 | 一种高速车辆etc智能识别*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110009755B (zh) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112116726A (zh) * | 2020-08-23 | 2020-12-22 | 江苏通行宝智慧交通科技股份有限公司 | 一种基于区块链技术的etc交易安全性的方法及装置 |
| CN112017313A (zh) * | 2020-09-09 | 2020-12-01 | 深圳成谷智能科技有限公司 | Etc门架***的计费方法、装置和设备 |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007030795A (ja) * | 2005-07-29 | 2007-02-08 | Toyota Motor Corp | 車両情報処理装置、車両情報処理装置の検査方法、および車両情報処理装置のｉｄ登録方法 |
| CN101105026A (zh) * | 2007-08-03 | 2008-01-16 | 深圳市红门机电设备有限公司 | 道闸的臂展式伸缩闸杆机构 |
| CN106991810A (zh) * | 2017-04-24 | 2017-07-28 | 杭州电子科技大学 | 一种应用于监测终端的多采样率方法 |
| CN206457750U (zh) * | 2016-12-16 | 2017-09-01 | 西安思能网络科技有限公司 | 一种智能栏杆门门禁*** |
| CN108109393A (zh) * | 2018-01-10 | 2018-06-01 | 合肥师范学院 | 可切换摄像模式的交通监控装置 |
| CN207484347U (zh) * | 2017-11-23 | 2018-06-12 | 上海冠豪网络科技有限公司 | 一种折叠伸缩式智能道闸 |
| CN207503285U (zh) * | 2017-12-19 | 2018-06-15 | 浙江咪网电子科技有限公司 | 带伸缩功能的路边停车拍照收费装置 |
| CN207529436U (zh) * | 2017-12-06 | 2018-06-22 | 陈宇航 | 停车收费***图像采集装置 |
| CN208077193U (zh) * | 2018-02-24 | 2018-11-09 | 深圳市都驰智能科技有限公司 | 一种收费***中车牌自动识别装置 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA2339433A1 (en) * | 2001-03-07 | 2002-09-07 | Lawrence Solomon | Road toll system for alleviating traffic congestion |
| CN1881278B (zh) * | 2005-06-16 | 2011-08-31 | 西安西谷微功率数据技术有限责任公司 | 微功率射频车辆行驶路径跟踪及智能收费公路管理*** |
| US10872241B2 (en) * | 2015-04-17 | 2020-12-22 | Ubicquia Iq Llc | Determining overlap of a parking space by a vehicle |
| CN106447810A (zh) * | 2016-09-23 | 2017-02-22 | 山西省交通科学研究院 | 一种高速公路智能收费***及方法 |
-
2019
- 2019-03-15 CN CN201910197766.6A patent/CN110009755B/zh active Active
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007030795A (ja) * | 2005-07-29 | 2007-02-08 | Toyota Motor Corp | 車両情報処理装置、車両情報処理装置の検査方法、および車両情報処理装置のｉｄ登録方法 |
| CN101105026A (zh) * | 2007-08-03 | 2008-01-16 | 深圳市红门机电设备有限公司 | 道闸的臂展式伸缩闸杆机构 |
| CN206457750U (zh) * | 2016-12-16 | 2017-09-01 | 西安思能网络科技有限公司 | 一种智能栏杆门门禁*** |
| CN106991810A (zh) * | 2017-04-24 | 2017-07-28 | 杭州电子科技大学 | 一种应用于监测终端的多采样率方法 |
| CN207484347U (zh) * | 2017-11-23 | 2018-06-12 | 上海冠豪网络科技有限公司 | 一种折叠伸缩式智能道闸 |
| CN207529436U (zh) * | 2017-12-06 | 2018-06-22 | 陈宇航 | 停车收费***图像采集装置 |
| CN207503285U (zh) * | 2017-12-19 | 2018-06-15 | 浙江咪网电子科技有限公司 | 带伸缩功能的路边停车拍照收费装置 |
| CN108109393A (zh) * | 2018-01-10 | 2018-06-01 | 合肥师范学院 | 可切换摄像模式的交通监控装置 |
| CN208077193U (zh) * | 2018-02-24 | 2018-11-09 | 深圳市都驰智能科技有限公司 | 一种收费***中车牌自动识别装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN110009755A (zh) | 2019-07-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110009755B (zh) | 一种高速车辆etc智能识别*** | |
| CN105835997B (zh) | 一种公共自行车自动停取车装置 | |
| CN104732205B (zh) | 一种高速公路逃费稽查的*** | |
| CN102622783B (zh) | 一种基于精确位置匹配的多车道自由流电子收费方法 | |
| US20050169500A1 (en) | Method of and apparatus for setting image-capturing conditions, and computer program | |
| CN104680794A (zh) | 车载监控终端及基于该终端的公交专用道监控方法及*** | |
| CN105225506B (zh) | 基于逆向可变车道的交叉口公交左转优先道路及管控方法 | |
| CN101114389B (zh) | 交通道路收费站防逃费拦截*** | |
| CN109003460A (zh) | 红绿灯优化调度方法及*** | |
| CN201111068Y (zh) | 数字条形码电子车牌及电子识别装置 | |
| CN111325994A (zh) | 一种基于WiFi探针车辆检测技术的信号控制方法 | |
| CN204883830U (zh) | 小区物业计算机管理*** | |
| CN204390485U (zh) | 一种车牌识别装置 | |
| CN109903582A (zh) | 一种路边停车管理方法、存储介质、处理器及*** | |
| CN209417800U (zh) | 一种收费站不停车自缴费装置 | |
| CN206021373U (zh) | 一种可识别警情的监控设备 | |
| CN104794896A (zh) | 基于升降式限高架的高架桥拥堵空间热点自动提取方法 | |
| CN201927174U (zh) | 一种高速公路交通异常事件预警*** | |
| CN202871086U (zh) | 静态交通车辆监管*** | |
| CN111561208B (zh) | 一种智能停车场诱导设备及其使用方法 | |
| CN209343526U (zh) | 一种智能控制的行人通行信号灯 | |
| CN210377865U (zh) | 一种基于物联网技术NB-IoT的停车管理装置 | |
| CN219124300U (zh) | 一种提高产品体验双摄像头摇摆机构的人证核验设备 | |
| CN207148922U (zh) | 基于物联网的汽车高速收费*** | |
| CN219410650U (zh) | 一种etc车道专用智能设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 210046 building 31, No. 2, Zidong Road, Qixia District, Nanjing, Jiangsu Province Applicant after: Jiangsu Tongbao Intelligent Transportation Technology Co., Ltd Address before: 210000 Ma Qun Xinjie 189, Qixia District, Nanjing, Jiangsu Province Applicant before: JIANGSU TONGXINGBAO TRAFFIC INTELLIGENT TRANSPORTATION TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| CB02 | Change of applicant information | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |