CN109930626B - 大断面多舱室现浇综合管廊及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及大断面多舱室现浇综合管廊，包括支模体系、顶部移运平台、防护平台及钢筋绑扎支撑架；所述支模体系包括基坑、侧支撑、侧模板、综合管廊、第一固定板、L型支撑架、支撑槽、第二固定板、内模板、固定螺栓和顶撑；所述顶部移运平台包括卷扬机、移运平台、预制第一滑轨、预制第二滑轨、滑行轮、凹槽、左侧汽油发动机、右侧汽油发动机和滑轨连接板；所述防护平台包括上层防护网、平台、下层防护网、防护网夹板、滑行轮、预制第三滑轨和固定钉。本发明的有益效果是：本发明的侧模板上开设支撑槽，并在侧模板上设置第一固定板，支撑槽用来放置侧支撑的顶端，第一固定板则嵌固L型支撑架，可以有效的防止侧模板往侧向移动。

Description

大断面多舱室现浇综合管廊及其施工方法

技术领域

本发明涉及综合管廊领域，尤其是涉及一种大断面多舱室现浇综合管廊及其施工方法。

背景技术

综合管廊就是地下城市管道综合走廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测***，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。

目前管廊的施工仍有改进空间，包括管廊的模板、施工安全防护、钢筋快速绑扎及材料运输这几方面。由于管廊位于地下，所以现浇管廊一般在基坑内部施工。基坑的操作空间较小，无法大量堆积材料，若材料堆积过多将会影响施工人员的正常操作；基坑内部的宽度较小，在进行管廊支模时，传统的对拉螺栓固定方法施工效率较低，因为对拉螺栓一般较长，在基坑内部无法正常操作，另外管廊顶部面板的施工时，需在底部的模板设置支撑，防止混凝土掉落，而传统的满堂支架占用空间较大，施工效率较低；在管廊施工时，常常会有东西掉落到基坑内部，一方面掉落的东西占用基坑空间，另一方面掉落的东西如石子会对施工人员的安全造成威胁。

综上所述，目前拟寻求一种快速运送物资、易拼接且不占用大量空间及安全防护的大断面多舱室现浇综合管廊及其施工方法就显得十分重要。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种大断面多舱室现浇综合管廊及其施工方法。

这种大断面多舱室现浇综合管廊，包括支模体系、顶部移运平台、防护平台及钢筋绑扎支撑架；

所述支模体系包括基坑、侧支撑、侧模板、综合管廊、第一固定板、L型支撑架、支撑槽、第二固定板、内模板、固定螺栓和顶撑，侧模板上开设支撑槽，侧支撑的顶端伸入支撑槽，侧支撑与侧模板及基坑底面形成稳定的三角结构，侧模板上设置第一固定板，L型支撑架***侧模板与第一固定板的间隙中，L型支撑架的底板上设置固定螺栓；内模板与第二固定板的间隙内***L型支撑架并通过固定螺栓固定，设置顶撑支持顶部的内模板；

所述顶部移运平台包括卷扬机、移运平台、预制第一滑轨、预制第二滑轨、滑行轮、凹槽、左侧汽油发动机、右侧汽油发动机和滑轨连接板，预制第二滑轨放置于基坑顶部的两侧地面，预制第一滑轨的滑行轮置于预制第二滑轨的凹槽内，移运平台的滑行轮置于预制第一滑轨的凹槽内；移运平台的左右侧分别设有左侧汽油发动机和右侧汽油发动机，移运平台上设有卷扬机；预制第一滑轨通过滑轨连接板连接，滑轨连接板的前后部位分别设有前部汽油发动机和后部汽油发动机；基坑内设有综合管廊和舱室；

所述防护平台包括上层防护网、平台、下层防护网、防护网夹板、滑行轮、预制第三滑轨和固定钉，综合管廊上方设有上层防护网和下层防护网，上层防护网位于防护装置的中央部分；防护网两侧设有防护网夹板，防护网夹板上的滑行轮置于预制第三滑轨内，所述预制第三滑轨置于平台上并通过固定钉固定在平台上；

所述钢筋绑扎支撑架包括滑移卡具、滑行槽、圆柱、支架、底板、圆杆、细绳和海绵，支架连接在底板上，支架在底板的内槽上左右滑动，支架内开设有滑行槽，并在滑行槽内设置有圆柱，带有空心槽的滑移卡具置于滑行槽内，空心槽穿过圆柱；支架顶部设置顶部圆孔，圆杆穿过顶部圆孔将前后两个支架连接在一起；相邻的滑移卡具之间的距离与钢筋间距相同；滑移卡具的螺栓孔内设有固定螺栓，固定螺栓通过细绳连接海绵，海绵包裹在圆柱外表面。

作为优选：所述内模板上预设螺栓孔。

作为优选：所述顶撑上设置伸缩细杆和伸缩粗杆。

作为优选：所述预制第二滑轨通过拼接板及固定螺栓拼接。

作为优选：所述上层防护网两侧设有上层防护网夹板，下层防护网两侧设有下层防护网夹板，上层防护网夹板上的嵌槽与预制第三滑轨上的夹板嵌合凸起相匹配，下层防护网夹板通过轮轴连接滑行轮，滑行轮置于预制第三滑轨的底部滑板上。

作为优选：所述滑移卡具一端设有钢筋定位槽；所述细绳置于滑移卡具的嵌缝内。

这种大断面多舱室现浇综合管廊的施工方法，包括以下步骤：

1）开挖预制第三滑轨放置平台；往基坑向下开挖一个平台，用来放置预制第三滑轨；

2）预制第三滑轨及防护网安装；在平台上放置预制第三滑轨，并在预制第三滑轨预留的贯通孔内打入固定钉，接着将防护网的嵌槽与夹板嵌合凸起拼接在一起；

3）滑轨施工；在基坑顶部的两侧地面上放置预制第二滑轨，然后将预制第一滑轨置于预制第二滑轨上，使预制第一滑轨底部的滑行轮置于预制第二滑轨的凹槽内；

4）移运平台施工；在预制第一滑轨上安装移运平台，使移运平台底部的滑行轮位于预制第一滑轨的凹槽内；

5）施工材料运输；基坑外的施工材料通过移运平台移动到指定地点，并用移运平台上的卷扬机下放材料；在下放之前将防护网往两侧移动；

6）调节钢筋绑扎支撑架；将底板放置在需绑扎钢筋的两端，然后将支架从底板端部***并调节同一底板上的支架的距离，使支架的间距与设计钢筋的宽度相同，接着将圆杆穿过支架的顶部圆孔，使两底板上同侧的支架连接在一起；

7）调节滑移卡具；沿着圆柱上滑滑移卡具，使滑移卡具的间距与设计的纵向钢筋间距相同，再转动固定螺栓，带动固定螺栓上的细绳旋转，使细绳收缩拉紧滑移卡具上的海绵，将滑移卡具固定在支架上；

8）绑扎钢筋；将纵向钢筋放在钢筋定位槽内，然后进行竖向钢筋的绑扎；待钢筋绑扎完成后，拆除钢筋绑扎支撑架；

9）管廊底部面板混凝土浇筑；进行管廊底部面板的浇筑；

10）管廊侧面面板及顶部面板的模板搭设；将侧支撑的顶端伸入支撑槽，侧支撑与侧模板及基坑底面形成稳定的三角结构，侧模板上设置第一固定板，将L型支撑架***侧模板与第一固定板的间隙中，然后在L型支撑架的底板上打入固定螺栓，以将其固定；采用与侧模板相同的方式，在内模板与第二固定板的间隙内***L型支撑架，并用固定螺栓固定，随后设置顶撑支持顶部的内模板；

11）管廊侧面面板及顶部面板混凝土浇筑；进行管廊侧面面板及顶部面板的混凝土浇筑；

12）模板拆除；待混凝土养护至标准强度后，拆除外侧模板，先拆除侧支撑，然后拆除L型支撑架，拆除内模板上的顶撑，最后拆除侧模板和内模板。

本发明的有益效果是：

（1）本发明的侧模板上开设支撑槽，并在侧模板上设置第一固定板，支撑槽用来放置侧支撑的顶端，第一固定板则嵌固L型支撑架，可以有效的防止侧模板往侧向移动。

（2）本发明设计的顶撑可伸缩，当需要进行模板拆除时，只需将顶撑内缩即可进行下一步拆除工作。

（3）本发明设计的移运平台可遍及整个施工段，可快速且安全的将物资运送到基坑内。

（4）本发明设计的防护平台的防护网可以移动，使防护网可以保护施工不受场外因素影响；而在需要运送物资时，可以打开防护网，从开口运送。

（5）本发明设计的钢筋绑扎支撑架可以固定任意高度的纵筋，随后进行竖向钢筋的绑扎即可快速完成钢筋绑扎。

附图说明

图1是大断面多舱室现浇综合管廊结构图；

图2是图1中的大断面多舱室现浇综合管廊支模体系示意图；

图3是图1中的大断面多舱室现浇综合管廊移运平台示意图；

图4是图3的俯视图；

图5是图1中的防护平台示意图；

图6是图5的俯视图；

图7是图5中的A处拼接详图；

图8是钢筋绑扎支撑架示意图；

图9是图8的俯视图；

图10是图8中的滑移卡具及支架的俯视图；

图11是底板的侧视图。

附图标记说明： 1—基坑；2—侧支撑；3—侧模板；4—综合管廊；5—第一固定板；6—L型支撑架；7—支撑槽；8—第二固定板；9—内模板；10—固定螺栓；11—顶撑；12—伸缩细杆；13—伸缩粗杆；14—卷扬机；15—移运平台；16—预制第一滑轨；17—预制第二滑轨；18—滑行轮；19—凹槽；20—左侧汽油发动机；21—右侧汽油发动机；22—吊绳；23—舱室；24—拼接板；25—上层防护网；26—平台；27—下层防护网；28—防护网夹板；29—轮轴；30—预制第三滑轨；31—固定钉；32—上层防护网夹板；33—下层防护网夹板；34—夹板嵌合凸起；35—底部滑板；36—嵌槽；37—钢筋定位槽；38—滑移卡具；39—滑行槽；40—圆柱；41—空心槽；42—支架；43—嵌缝；44—螺栓孔；45—底板；46—顶部圆孔；47—内槽；48—圆杆；49—万向轮；50—滑轨连接板；51—前部汽油发动机；52—后部汽油发动机；53—细绳；54—海绵。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本发明。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

所述大断面多舱室现浇综合管廊，包括支模体系、顶部移运平台、防护平台及钢筋绑扎支撑架。

所述支模体系包括基坑1、侧支撑2、侧模板3、综合管廊4、第一固定板5、L型支撑架6、支撑槽7、第二固定板8、内模板9、固定螺栓10和顶撑11，侧模板3上开设支撑槽7，侧支撑2的顶端伸入支撑槽7，防止侧支撑2滑移；侧支撑2与侧模板3及基坑1底面形成稳定的三角结构，侧模板3上设置第一固定板5，L型支撑架6***侧模板3与第一固定板5的间隙中，L型支撑架6的底板上打入固定螺栓10，以将其固定，最终结合侧支撑2及L型支撑架6的作用，可有效防止侧模板3偏移；采用与侧模板3相同的方式，在内模板9与第二固定板8的间隙内***L型支撑架6并通过固定螺栓10固定，防止两侧内模板移动，设置顶撑11支持顶部的内模板9。所述内模板9上预设螺栓孔，用于固定L型支撑架6。所述顶撑11上设置伸缩细杆12和伸缩粗杆13。

所述顶部移运平台包括基坑1、卷扬机14、移运平台15、预制第一滑轨16、预制第二滑轨17、滑行轮18、凹槽19、左侧汽油发动机20、右侧汽油发动机21和滑轨连接板50，预制第二滑轨17放置于基坑1顶部的两侧地面，预制第一滑轨16的滑行轮18置于预制第二滑轨17的凹槽19内，使预制第一滑轨16可以前后移动，移运平台15的滑行轮18置于预制第一滑轨16的凹槽19内，使移运平台15可以左右滑动；移运平台15的左右侧分别设有左侧汽油发动机20和右侧汽油发动机21，移运平台15上设有卷扬机14；预制第一滑轨16通过滑轨连接板50连接，滑轨连接板50的前后部位分别设有前部汽油发动机51和后部汽油发动机52；基坑1内设有综合管廊4和舱室23。左侧汽油发动机20用于推动移运平台15向左侧移动，右侧汽油发动机21则用于推动移运平台15向右侧移动，左右两发动机不同时发动；同理前部汽油发动机51推动预制第一滑轨16向前移动，后部汽油发动机52推动预制第一滑轨16向后移动，控制预制第一滑轨16及移运平台15的移动方向，可以遍及整个管廊施工现场，将运送物资从一侧搬到移运平台上，然后运送到指定地点，随后利用卷扬机14下放物资。所述预制第二滑轨17通过拼接板24及固定螺栓10拼接，以延长预制第二滑轨17的长度。

所述防护平台包括基坑1、上层防护网25、平台26、下层防护网27、防护网夹板28、滑行轮18、预制第三滑轨30和固定钉31，综合管廊4上方设有上层防护网25和下层防护网27，上层防护网25位于防护装置的中央部分，可以前后推拉，使防护装置的中央部分可按需开合；防护网两侧设有防护网夹板28，防护网夹板28上的滑行轮18置于预制第三滑轨30内，所述预制第三滑轨30置于平台26上并通过固定钉31固定在平台26上。所述上层防护网25两侧设有上层防护网夹板32，下层防护网27两侧设有下层防护网夹板33；上层防护网夹板32上的嵌槽36与预制第三滑轨30上的夹板嵌合凸起34相匹配，嵌槽36的尺寸比夹板嵌合凸起34稍大；下层防护网夹板33通过轮轴29连接滑行轮18，滑行轮18置于预制第三滑轨30的底部滑板35上。上层防护网25和下层防护网27可一起在预制第三滑轨30上移动，并且上层防护网25相对于下层防护网27可向两侧推拉，类似于推拉门的原理。防护网可跟随施工进度前后移动。

所述钢筋绑扎支撑架包括滑移卡具38、滑行槽39、圆柱40、支架42、底板45、圆杆48、细绳53和海绵54，支架42连接在底板45上，支架42可在底板45的内槽47上左右滑动，支架42内开设有滑行槽39，并在滑行槽内设置有圆柱40，带有空心槽41的滑移卡具38置于滑行槽39内，空心槽41穿过圆柱40，防止滑移卡具38在移动过程中倾斜；支架42顶部设置顶部圆孔46，圆杆48穿过顶部圆孔46将前后两个支架42连接在一起；根据设计的钢筋间距调节滑移卡具38，相邻的滑移卡具38之间的距离与钢筋间距相同；滑移卡具38的螺栓孔44内设有固定螺栓10，固定螺栓10通过细绳53连接海绵54，海绵54包裹在圆柱40外表面。转动固定螺栓10，使细绳53收缩拉紧海绵54，海绵54紧贴并将滑移卡具固定在圆柱40上。所述滑移卡具38一端设有钢筋定位槽37；所述细绳53置于滑移卡具38的嵌缝43内 。所述底板45底部设有万向轮49。

所述大断面多舱室现浇综合管廊的施工方法，包括以下步骤：

（1）开挖预制第三滑轨放置平台。往基坑1向下开挖一个平台，用来放置预制第三滑轨30。

（2）预制第三滑轨及防护网安装。在平台26上放置预制第三滑轨，并在预制第三滑轨预留的贯通孔内打入固定钉31，防止预制第三滑轨发生滑移，导致意外事故发生。接着将防护网的嵌槽36与夹板嵌合凸起34拼接在一起。

（3）滑轨施工。在基坑1顶部的两侧地面上放置预制第二滑轨17，然后将预制第一滑轨16置于预制第二滑轨上，使预制第一滑轨底部的滑行轮18置于预制第二滑轨的凹槽19内。

（4）移运平台施工。在预制第一滑轨上安装移运平台15，使移运平台底部的滑行轮位于预制第一滑轨的凹槽内。

（5）施工材料运输。基坑外的施工材料通过移运平台移动到指定地点，并用移运平台上的卷扬机14下放材料。在下放之前需将防护网往两侧移动，否则物资将被防护网遮挡而无法下放。

（6）调节钢筋绑扎支撑架。将底板45放置在需绑扎钢筋的两端，然后将支架42从底板端部***并调节同一底板上的支架的距离，使支架的间距与设计钢筋的宽度相同，接着将圆杆48穿过支架42的顶部圆孔，使两底板上同侧的支架连接在一起。

（7）调节滑移卡具。沿着圆柱40上滑滑移卡具38，使滑移卡具的间距与设计的纵向钢筋间距相同，再转动固定螺栓10，带动固定螺栓上的细绳53旋转，使细绳收缩拉紧滑移卡具上的海绵54，将滑移卡具固定在支架42上。

（8）绑扎钢筋。将纵向钢筋放在钢筋定位槽37内，然后进行竖向钢筋的绑扎。待钢筋绑扎完成后，拆除钢筋绑扎支撑架。

（9）管廊底部面板混凝土浇筑。利用混凝土灌浆机进行管廊底部面板的浇筑。

（10）管廊侧面面板及顶部面板的模板搭设。将侧支撑2的顶端伸入支撑槽7，防止侧支撑滑移，侧支撑与侧模板3及基坑1底面形成稳定的三角结构，侧模板上设置第一固定板5，将L型支撑架6***侧模板与第一固定板的间隙中，然后在L型支撑架的底板上打入固定螺栓10，以将其固定，最终结合侧支撑及L型支撑架的作用，可有效防止侧模板偏移。采用与侧模板相同的方式，在内模板9与第二固定板8的间隙内***L型支撑架，并用固定螺栓固定，防止两侧内模板移动，随后设置顶撑11，用于支持顶部的内模板。

（11）管廊侧面面板及顶部面板混凝土浇筑。利用混凝土灌浆机进行管廊侧面面板及顶部面板的混凝土浇筑。

（12）模板拆除。待混凝土养护至标准强度后，拆除外侧模板，先拆除侧支撑2，然后拆除L型支撑架6，拆除内模板9上的顶撑11，最后拆除侧模板3和内模板9。

Claims (3)

1.一种大断面多舱室现浇综合管廊，其特征在于，包括支模体系、顶部移运平台、防护平台及钢筋绑扎支撑架；

所述支模体系包括基坑（1）、侧支撑（2）、侧模板（3）、综合管廊（4）、第一固定板（5）、L型支撑架（6）、支撑槽（7）、第二固定板（8）、内模板（9）、固定螺栓（10）和顶撑（11），侧模板（3）上开设支撑槽（7），侧支撑（2）的顶端伸入支撑槽（7），侧支撑（2）与侧模板（3）及基坑（1）底面形成稳定的三角结构，侧模板（3）上设置第一固定板（5），L型支撑架（6）***侧模板（3）与第一固定板（5）的间隙中，L型支撑架（6）的底板上设置固定螺栓（10）；内模板（9）与第二固定板（8）的间隙内***L型支撑架（6）并通过固定螺栓（10）固定，设置顶撑（11）支持顶部的内模板（9）；所述顶撑（11）上设置伸缩细杆（12）和伸缩粗杆（13）；

所述顶部移运平台包括卷扬机（14）、移运平台（15）、预制第一滑轨（16）、预制第二滑轨（17）、滑行轮（18）、凹槽（19）、左侧汽油发动机（20）、右侧汽油发动机（21）和滑轨连接板（50），预制第二滑轨（17）放置于基坑（1）顶部的两侧地面，所述预制第二滑轨（17）通过拼接板（24）及固定螺栓（10）拼接，预制第一滑轨（16）的滑行轮（18）置于预制第二滑轨（17）的凹槽（19）内，移运平台（15）的滑行轮（18）置于预制第一滑轨（16）的凹槽（19）内；移运平台（15）的左右侧分别设有左侧汽油发动机（20）和右侧汽油发动机（21），移运平台（15）上设有卷扬机（14）；预制第一滑轨（16）通过滑轨连接板（50）连接，滑轨连接板（50）的前后部位分别设有前部汽油发动机（51）和后部汽油发动机（52）；基坑（1）内设有综合管廊（4）和舱室（23）；所述防护平台包括上层防护网（25）、平台（26）、下层防护网（27）、防护网夹板（28）、滑行轮（18）、预制第三滑轨（30）和固定钉（31），综合管廊（4）上方设有上层防护网（25）和下层防护网（27），上层防护网（25）位于防护装置的中央部分；防护网两侧设有防护网夹板（28），防护网夹板（28）上的滑行轮（18）置于预制第三滑轨（30）内，所述预制第三滑轨（30）置于平台（26）上并通过固定钉（31）固定在平台（26）上；所述上层防护网（25）两侧设有上层防护网夹板（32），下层防护网（27）两侧设有下层防护网夹板（33），上层防护网夹板（32）上的嵌槽（36）与预制第三滑轨（30）上的夹板嵌合凸起（34）相匹配，下层防护网夹板（33）通过轮轴（29）连接滑行轮（18），滑行轮（18）置于预制第三滑轨（30）的底部滑板（35）上；

所述钢筋绑扎支撑架包括滑移卡具（38）、滑行槽（39）、圆柱（40）、支架（42）、底板（45）、圆杆（48）、细绳（53）和海绵（54），支架（42）连接在底板（45）上，支架（42）在底板（45）的内槽（47）上左右滑动，支架（42）内开设有滑行槽（39），并在滑行槽内设置有圆柱（40），带有空心槽（41）的滑移卡具（38）置于滑行槽（39）内，空心槽（41）穿过圆柱（40）；支架（42）顶部设置顶部圆孔（46），圆杆（48）穿过顶部圆孔（46）将前后两个支架（42）连接在一起；相邻的滑移卡具（38）之间的距离与钢筋间距相同；滑移卡具（38）的螺栓孔（44）内设有固定螺栓（10），固定螺栓（10）通过细绳（53）连接海绵（54），海绵（54）包裹在圆柱（40）外表面；所述滑移卡具（38）一端设有钢筋定位槽（37）；所述细绳（53）置于滑移卡具（38）的嵌缝（43）内。

2.根据权利要求1所述的大断面多舱室现浇综合管廊，其特征在于，所述内模板（9）上预设螺栓孔。

3.一种如权利要求1所述的大断面多舱室现浇综合管廊的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）开挖预制第三滑轨放置平台；往基坑（1）向下开挖一个平台，用来放置预制第三滑轨（30）；

2）预制第三滑轨及防护网安装；在平台（26）上放置预制第三滑轨（30），并在预制第三滑轨预留的贯通孔内打入固定钉（31），接着将防护网的嵌槽（36）与夹板嵌合凸起（34）拼接在一起；

3）滑轨施工；在基坑（1）顶部的两侧地面上放置预制第二滑轨（17），然后将预制第一滑轨（16）置于预制第二滑轨（17）上，使预制第一滑轨（16）底部的滑行轮（18）置于预制第二滑轨（17）的凹槽（19）内；

4）移运平台施工；在预制第一滑轨（16）上安装移运平台（15），使移运平台（15）底部的滑行轮（18）位于预制第一滑轨（16）的凹槽（19）内；

5）施工材料运输；基坑外的施工材料通过移运平台（15）移动到指定地点，并用移运平台（15）上的卷扬机（14）下放材料；在下放之前将防护网往两侧移动；

6）调节钢筋绑扎支撑架；将底板（45）放置在需绑扎钢筋的两端，然后将支架（42）从底板端部***并调节同一底板上的支架的距离，使支架的间距与设计钢筋的宽度相同，接着将圆杆（48）穿过支架（42）的顶部圆孔，使两底板上同侧的支架连接在一起；

7）调节滑移卡具；沿着圆柱（40）上滑滑移卡具（38），使滑移卡具的间距与设计的纵向钢筋间距相同，再转动固定螺栓（10），带动固定螺栓上的细绳（53）旋转，使细绳收缩拉紧滑移卡具上的海绵（54），将滑移卡具固定在支架（42）上；

8）绑扎钢筋；将纵向钢筋放在钢筋定位槽（37）内，然后进行竖向钢筋的绑扎；待钢筋绑扎完成后，拆除钢筋绑扎支撑架；

9）管廊底部面板混凝土浇筑；进行管廊底部面板的浇筑；

10）管廊侧面面板及顶部面板的模板搭设；将侧支撑（2）的顶端伸入支撑槽（7），侧支撑（2）与侧模板（3）及基坑（1）底面形成稳定的三角结构，侧模板（3）上设置第一固定板（5），将L型支撑架（6）***侧模板（3）与第一固定板（5）的间隙中，然后在L型支撑架（6）的底板上打入固定螺栓（10），以将其固定；采用与侧模板相同的方式，在内模板（9）与第二固定板（8）的间隙内***L型支撑架（6），并用固定螺栓（10）固定，随后设置顶撑（11）支持顶部的内模板（9）；

11）管廊侧面面板及顶部面板混凝土浇筑；进行管廊侧面面板及顶部面板的混凝土浇筑；

12）模板拆除；待混凝土养护至标准强度后，拆除外侧模板，先拆除侧支撑（2），然后拆除L型支撑架（6），拆除内模板（9）上的顶撑（11），最后拆除侧模板（3）和内模板（9）。

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