CN109927362A - 一种新型遮光篷布 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型遮光篷布，属于遮光布料技术领域，其上布料层采用捻织线和碳纤维线相互交织而成，由于捻织线具有稳定的透气孔，具备良好的透气性和结构强度，延长遮光篷布的使用寿命，并且吸附过滤层采用的是碳纳米管、纳米级二氧化钛和纤维捕捉介质组成的纤维介质层，其中的碳纳米管具有良好的吸附过滤作用，吸附过滤层所含的纳米级二氧化钛能够较好的屏蔽紫外线，纳米级二氧化钛对紫外线具有良好的反射作用，同时纳米级二氧化钛还可以采用其具备的光催化作用将纤维捕捉介质表面年付的杂质分解，实现遮光篷布的自净能力；防火阻燃层中的间位芳纶纸和阻燃剂相互配合可以取得高强度的阻燃复合效应，提高遮光篷布用于汽车防护时的安全等级。

Description

一种新型遮光篷布

技术领域

本发明涉及遮光布料技术领域，尤其涉及一种新型遮光篷布。

背景技术

遮光篷布是一种用于阻挡光线直接照射，具有阻挡紫外线和强光的作用，广泛用于酒店、餐厅、写字楼、汽车和家居客厅、卧室，用于制造较舒适的工作和休息环境，并且可以很好的避免汽车等物品受到太阳光的直射。

随着科学技术的发展和人们活动领域的增大，人们遮光篷布的功能要求越来越高，遮光篷布作为装饰窗帘和汽车衣等的重要组成部分，传统的遮光篷布已不能满足人们的多元化功能需求。

已有技术中的遮光篷布一般采用增加阳离子助剂的经线和发光丝构成平纹面，但其生产制造过程中由于采用了助剂，会对环境产生一定的影响。并且大多遮光篷布为涂层遮光篷布和织造遮光篷布，涂层遮光篷布是通过在普通的布料表面涂覆银、植绒等材料，但是涂覆银的成本较高，植绒在使用时容易挥发出对人体有害的物质，安全性较低；织造遮光篷布通过在编织时将黑丝作为纤维进行编织，但是，涂层遮光篷布和织造遮光篷布的颜色均为黑色或深棕色，装饰性较差。而且在基布层的表面刷一层粘胶层或者防透光层后的防护布，虽然也有一定的防护遮光作用，但作用效果不佳，而且晴天用时，透气性差，而且不结实，使用时间短。

发明内容

本发明提供一种新型遮光篷布，旨在提高现有的遮光篷布的结构强度和遮光效果，并且提高遮光篷布的隔热和防火阻燃效果。

本发明提供的具体技术方案如下：

第一方面，本发明提供的一种新型遮光篷布包括上布料层、吸附过滤层、防火阻燃层和下布料层，其中，所述防火阻燃层设置在所述下布料层的上方，所述吸附过滤层设置在所述防火阻燃层的上方，所述上布料层设置在所述吸附过滤层的上方，所述上布料层采用经线和纬线相互交织而成，所述经线为捻织线，所述纬线为碳纤维线，所述吸附过滤层包括纤维捕捉层和纤维介质层，所述纤维介质层包括碳纳米管、纳米级二氧化钛和纤维捕捉介质，所述防火阻燃层包括玻璃纤维、间位芳纶纸、腈氯纶纤维和阻燃剂，所述阻燃剂所占的质量百分比为16%~20%，所述下层布料采用负离子纤维纱线和纯棉纱相互交织而成。

可选的，所述捻织线包括两根主线和两根副线，其中，两根所述副线分别在两根所述主线上缠绕成连续的绕线圈，位于相邻的两个绕线圈之间的第一副线和第二副线形成空线圈，所述空线圈并不缠绕在所述主线上，另一根主线呈S型交替穿过所述空线圈，收紧后两根所述主线交织成一体且形成局部透气孔。

可选的，所述纤维介质层包括的碳纳米管、纳米级二氧化钛和纤维捕捉介质的质量比为3%~5%：2%~5%：90%~95%，所述纤维介质层的厚度为0.5mm~1mm。

可选的，所述间位芳纶纸由质量比为4:8:2的芳纶短切纤维、芳纶沉析纤维、芳纶浆粕组成，其中，所述芳纶短切纤维、所述芳纶沉析纤维和所述芳纶浆粕之间采用无间隙高温复合成所述间位芳纶纸。

可选的，所述上布料层、所述吸附过滤层、所述防火阻燃层和所述下布料层之间采用乳液粘胶粘接，其中，所述乳液粘胶包括如下质量份的原料：甲基丙烯酸7~9份，纳米级钛酸钡3~6份，石墨烯碳浆6~8份。

可选的，所述纳米级钛酸钡的粒径为200~400纳米。

本发明的有益效果如下：

本发明实施例提供一种新型遮光篷布包括上布料层、吸附过滤层、防火阻燃层和下布料层四层结构，其中，上布料层采用捻织线和碳纤维线相互交织而成，由于捻织线具有稳定的透气孔，具备良好的透气性和结构强度，可以延长遮光篷布的使用寿命，并且吸附过滤层采用的是碳纳米管、纳米级二氧化钛和纤维捕捉介质组成的纤维介质层，其中的碳纳米管具有良好的吸附过滤作用，可以好很好的除去空气的酸性气体杂质，降低对汽车外表漆的氧化腐蚀，同时，吸附过滤层所含的纳米级二氧化钛能够较好的屏蔽紫外线，纳米级二氧化钛对紫外线具有良好的反射作用，同时纳米级二氧化钛还可以采用其具备的光催化作用将纤维捕捉介质表面年付的杂质分解，实现遮光篷布的自净能力；防火阻燃层中含有间位芳纶纸和阻燃剂相互配合可以取得高强度的阻燃复合效应，提高遮光篷布用于汽车防护时的安全等级，整体上提高遮光篷布的隔热和防火阻燃效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的一种新型遮光篷布的结构示意图；

图2为本发明实施例的一种新型遮光篷布用捻织线的结构示意图；

图3为本发明实施例的一种新型遮光篷布用捻织线的断面结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、***、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

下面将结合附图1、附图2和附图3对本发明实施例的一种新型遮光篷布进行详细的说明。

参考图1所示，本发明实施例提供的一种新型遮光篷布包括上布料层1、吸附过滤层2、防火阻燃层3和下布料层4，其中，防火阻燃层3设置在下布料层4的上方，吸附过滤层2设置在防火阻燃层3的上方，上布料层1设置在吸附过滤层2的上方，具体的，上布料层1、吸附过滤层2、防火阻燃层3和下布料层4之间采用乳液粘胶粘接，乳液粘胶包括如下质量份的原料：甲基丙烯酸7~9份，纳米级钛酸钡3~6份，石墨烯碳浆6~8份，并且纳米级钛酸钡的粒径为200~400纳米。

本发明实施例采用的乳液粘胶不仅具有良好的环保性能，而且还具备较强的粘接性能，可以将上布料层1、吸附过滤层2、防火阻燃层3和下布料层4可靠的粘接在一起，经150摄氏度以上的高温固化之后，上布料层1、吸附过滤层2、防火阻燃层3和下布料层4粘接固定之后形成一个整体，外观上根本看不出粘接和分层现象。并且，采用本发明实施例的乳液粘胶中含有纳米级钛酸钡和石墨烯碳浆，采用该乳液粘胶粘接之后的遮光篷布还具有良好的隔热和隔音效果。

进一步的，本发明实施例的新型遮光篷布的上布料层采用捻织线作为经线和碳纤维线作为纬线相互交织而成，也即上布料层采用捻织线作为经线和碳纤维线作为纬线相互编织而成，其中，参考图2和图3所示，捻织线包括两根主线5和两根副线6，其中，两根副线6分别在两根主线5上缠绕成连续的绕线圈7，位于相邻的两个绕线圈7之间的第一副线和第二副线形成空线圈8，空线圈8并不缠绕在主线5上，采用一根主线呈S型交替穿过空线圈8，收紧后两根主线交织成一体且形成局部透气孔9。由于收紧后的空线圈和呈S型的主线连接成结点，并且两根主线整体扭转成一体之后，在结点处形成透气孔，该种透气孔结构稳定，不会因为挤压而被覆盖，可以保持良好的透气性，并且两根主线整体扭转成一体，增加了捻织线的结构强度，可以延长本发明实施例的新型遮光篷布的使用寿命。

进一步的，吸附过滤层2包括纤维捕捉层和纤维介质层，其中，纤维介质层包括碳纳米管、纳米级二氧化钛和纤维捕捉介质，具体的，纤维介质层包括的碳纳米管、纳米级二氧化钛和纤维捕捉介质的质量比为3%~5%：2%~5%：90%~95%，并且纤维介质层的厚度为0.5mm~1mm。

其中，吸附过滤层2可以采用如下工艺制作：将质量比为3%~5%：2%~5%的碳纳米管材料和纳米级二氧化钛加入水玻璃中，并搅拌均匀以制备碳纳米管和纳米级二氧化钛的混合溶液，之后将纤维捕捉介质浸入上述的碳纳米管和纳米级二氧化钛的混合溶液中，以保证纤维捕捉介质的空隙中浸入足够的碳纳米管和纳米级二氧化钛，其中，纤维捕捉介质可以对空气中的铁粉、腐蚀物等杂质和空气污染物进行吸附和过滤，同时，碳纳米管还可以对空气中的酸性腐蚀气体等进行吸附处理，进而结合纳米级二氧化钛的光催化作用对其进行分解处理，可以将纤维捕捉介质和碳纳米管表面粘附的杂质进行光催化分解，有效提高本发明实施例的遮光篷布的吸附过滤能力和自净能力。

并且，吸附过滤层2中含有的纳米级二氧化钛的结构稳定，对阳光中的紫外线具有极好的屏蔽性，将其掺杂在吸附过滤层2的内部，可以将阳光中的紫外线全部反射，避免阳关中的紫外线对汽车内部和面漆的影响。

进一步的，防火阻燃层3包括玻璃纤维、间位芳纶纸、腈氯纶纤维和阻燃剂，其中，阻燃剂所占的质量百分比为16%~20%，间位芳纶纸由质量比为4:8:2的芳纶短切纤维、芳纶沉析纤维、芳纶浆粕组成，其中，芳纶短切纤维、芳纶沉析纤维和芳纶浆粕之间采用无间隙高温复合成间位芳纶纸。优选的，间位芳纶纸的厚度小于90μm，该厚度的间位芳纶纸不仅可以起到阻燃隔热的保护功能，还可以助于本发明实施例的新型遮光篷布的成型。

并且，本发明实施例的防火阻燃层3采用玻璃纤维、间位芳纶纸和阻燃剂，其中，阻燃剂与间位芳纶纸相互配合，间位芳纶纸对阻燃剂具有较好的吸附作用，可以均匀的分布在间位芳纶纸的内部，也即本发明实施例采用间位芳纶纸配合阻燃剂不仅提高了阻燃剂的分布均匀性，而且两者相互融合之后还可以提高本发明实施例的新型遮光布的阻燃性能。

本发明实施例的新型遮光篷布采用的下布料层4采用负离子纤维纱线和纯棉纱相互交织而成。负离子纤维纱线和纯棉纱都是手感极好的纱线，采用其作为与汽车面漆相接触的下布料层4的原料，不仅可以降低篷布表面接触汽车面漆后对汽车面漆的摩擦影响，负离子纤维纱线和纯棉纱比较柔软，不会带来较大的摩擦，而且负离子纤维纱线具有极好的抗静电特性，其配合防火阻燃层3内的腈氯纶纤维，可以提高本发明实施例的新型遮光篷布的抗静电阻燃性。

本发明实施例提供一种新型遮光篷布包括上布料层、吸附过滤层、防火阻燃层和下布料层四层结构，其中，上布料层采用捻织线和碳纤维线相互交织而成，由于捻织线具有稳定的透气孔，具备良好的透气性和结构强度，可以延长遮光篷布的使用寿命，并且吸附过滤层采用的是碳纳米管、纳米级二氧化钛和纤维捕捉介质组成的纤维介质层，其中的碳纳米管具有良好的吸附过滤作用，可以好很好的除去空气的酸性气体杂质，降低对汽车外表漆的氧化腐蚀，同时，吸附过滤层所含的纳米级二氧化钛能够较好的屏蔽紫外线，纳米级二氧化钛对紫外线具有良好的反射作用，同时纳米级二氧化钛还可以采用其具备的光催化作用将纤维捕捉介质表面年付的杂质分解，实现遮光篷布的自净能力；防火阻燃层中含有间位芳纶纸和阻燃剂相互配合可以取得高强度的阻燃复合效应，提高遮光篷布用于汽车防护时的安全等级，整体上提高遮光篷布的隔热和防火阻燃效果。

显然，本领域的技术人员可以对本发明实施例进行各种改动和变型而不脱离本发明实施例的精神和范围。这样，倘若本发明实施例的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一种新型遮光篷布，其特征在于，所述新型遮光篷布包括上布料层、吸附过滤层、防火阻燃层和下布料层，其中，所述防火阻燃层设置在所述下布料层的上方，所述吸附过滤层设置在所述防火阻燃层的上方，所述上布料层设置在所述吸附过滤层的上方，所述上布料层采用经线和纬线相互交织而成，所述经线为捻织线，所述纬线为碳纤维线，所述吸附过滤层包括纤维捕捉层和纤维介质层，所述纤维介质层包括碳纳米管、纳米级二氧化钛和纤维捕捉介质，所述防火阻燃层包括玻璃纤维、间位芳纶纸、腈氯纶纤维和阻燃剂，所述阻燃剂所占的质量百分比为16%~20%，所述下层布料采用负离子纤维纱线和纯棉纱相互交织而成。

2.根据权利要求1所述的新型遮光篷布，其特征在于，所述捻织线包括两根主线和两根副线，其中，两根所述副线分别在两根所述主线上缠绕成连续的绕线圈，位于相邻的两个绕线圈之间的第一副线和第二副线形成空线圈，所述空线圈并不缠绕在所述主线上，另一根主线呈S型交替穿过所述空线圈，收紧后两根所述主线交织成一体且形成局部透气孔。

3.根据权利要求1所述的新型遮光篷布，其特征在于，所述纤维介质层包括的碳纳米管、纳米级二氧化钛和纤维捕捉介质的质量比为3%~5%：2%~5%：90%~95%，所述纤维介质层的厚度为0.5mm~1mm。

4.根据权利要求1所述的新型遮光篷布，其特征在于，所述间位芳纶纸由质量比为4:8:2的芳纶短切纤维、芳纶沉析纤维、芳纶浆粕组成，其中，所述芳纶短切纤维、所述芳纶沉析纤维和所述芳纶浆粕之间采用无间隙高温复合成所述间位芳纶纸。

5.根据权利要求1所述的新型遮光篷布，其特征在于，所述上布料层、所述吸附过滤层、所述防火阻燃层和所述下布料层之间采用乳液粘胶粘接，其中，所述乳液粘胶包括如下质量份的原料：甲基丙烯酸7~9份，纳米级钛酸钡3~6份，石墨烯碳浆6~8份。

6.根据权利要求5所述的新型遮光篷布，其特征在于，所述纳米级钛酸钡的粒径为200~400纳米。