CN109887111A - 一种超限预检与货车计重etc联动*** - Google Patents
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Abstract
本发明涉及货车ETC的技术领域,特别是涉及一种超限预检与货车计重ETC联动***,其提高ETC车道的通行效率,降低使用局限性还包括:第二称重计,用于称取货车的重量,并输出第二称重信号,并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息,并输出基本信息信号;第二称处理器,用于接收第二称重信号和基本信息信号,当第一称重计称取货车的重量超出货车规定载荷时使出超载信号;第二称显示装置,用于接收超载信号,并向司机显示超载情况;等候车道,用于货车司机驾驶货车等候驶过收费站;分歧岔口,司机在称重岔口选择是否驾驶货车驶过第一称重计,如果选择“是”,则司机驾驶货车驶过第一称重计。
Description
技术领域
本发明涉及货车ETC的技术领域,特别是涉及一种超限预检与货车计重ETC联动***。
背景技术
众所周知,货车计重ETC***是一种用于对货车进行称重的辅助装置,其在货车ETC的领域中得到了广泛的使用;现有的货车计重ETC***包括:第一称重计,用于称取货车的重量,并输出第一称重信号,并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息,并输出基本信息信号;第一称处理器,用于接收第一称重信号和基本信息信号,并通过内部判断输出收费信息信号;第一称显示装置,用于接收收费信息信号,并向司机显示收费情况;称重岔口,司机在称重岔口选择是否进入ETC车道,如果选择“是”,则将货车驶入ETC车道,如果选择“否”,则将货车驶入人工车道;ETC车道,通过ETC***对司机进行收费;人工车道,通过人工对司机进行收费;现有的货车计重ETC***使用时,首先货车司机将货车行驶至第一称重计上,之后第一称重计称取货车的重量,并输出第一称重信号,并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息,并输出第一称重信号,第一称处理器接收第一称重信号和第一称重信号,并通过内部判断输出收费信息信号,第一称显示装置接收收费信息信号,并向司机显示收费情况,之后司机在称重岔口选择是否进入ETC车道,如果选择“是”,则将货车驶入ETC车道,如果选择“否”,则将货车驶入人工车道,当货车司机驶入ETC车道,ETC***对司机进行收费即可;现有的货车计重ETC***使用中发现,当第一称重计称取货车的重量超出货车规定载荷时,货车司机容易与收费站工作人员交流时间过长,影响ETC车道的通行效率,导致使用局限性较高。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种提高ETC车道的通行效率,降低使用局限性的超限预检与货车计重ETC联动***。
本发明的一种超限预检与货车计重ETC联动***;还包括:
第二称重计,用于称取货车的重量,并输出第二称重信号,并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息,并输出基本信息信号;
第二称处理器,用于接收第二称重信号和基本信息信号,当第一称重计称取货车的重量超出货车规定载荷时使出超载信号;
第二称显示装置,用于接收超载信号,并向司机显示超载情况;
等候车道,用于货车司机驾驶货车等候驶过收费站;
分歧岔口,司机在称重岔口选择是否驾驶货车驶过第一称重计,如果选择“是”,则司机驾驶货车驶过第一称重计,如果选择“否”,则将货车驶入人工车道;
人工车道,通过人工对司机进行收费;
第一称重计,用于称取货车的重量,并输出第一称重信号,并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息,并输出基本信息信号;
第一称处理器,用于接收第一称重信号和基本信息信号,并通过内部判断输出收费信息信号;
第一称显示装置,用于接收收费信息信号,并向司机显示收费情况;
称重岔口,司机在称重岔口选择是否进入ETC车道,如果选择“是”,则将货车驶入ETC车道,如果选择“否”,则将货车驶入人工车道;
ETC车道,通过ETC***对司机进行收费;
人工车道,通过人工对司机进行收费。
本发明的一种超限预检与货车计重ETC联动***,第二称重计采取以石英传感器为信号输入端的称重计。
本发明的一种超限预检与货车计重ETC联动***,第一称重计采取以电阻传感器为信号输入端的称重计。
与现有技术相比本发明的有益效果为:通过设置超载预检,方便超载司机尽早选择驶离ETC车道,提高ETC车道的通行效率,降低使用局限性。
附图说明
图1是本发明的示意图;
图2是现有的货车计重ETC***的示意图;
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
如图1至图2所示,本发明的一种超限预检与货车计重ETC联动***;还包括:
第二称重计,用于称取货车的重量,并输出第二称重信号,并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息,并输出基本信息信号;
第二称处理器,用于接收第二称重信号和基本信息信号,当第一称重计称取货车的重量超出货车规定载荷时使出超载信号;
第二称显示装置,用于接收超载信号,并向司机显示超载情况;
等候车道,用于货车司机驾驶货车等候驶过收费站;
分歧岔口,司机在称重岔口选择是否驾驶货车驶过第一称重计,如果选择“是”,则司机驾驶货车驶过第一称重计,如果选择“否”,则将货车驶入人工车道;
人工车道,通过人工对司机进行收费;
第一称重计,用于称取货车的重量,并输出第一称重信号,并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息,并输出基本信息信号;
第一称处理器,用于接收第一称重信号和基本信息信号,并通过内部判断输出收费信息信号;
第一称显示装置,用于接收收费信息信号,并向司机显示收费情况;
称重岔口,司机在称重岔口选择是否进入ETC车道,如果选择“是”,则将货车驶入ETC车道,如果选择“否”,则将货车驶入人工车道;
ETC车道,通过ETC***对司机进行收费;
人工车道,通过人工对司机进行收费;
通过设置超载预检,方便超载司机尽早选择驶离ETC车道,提高ETC车道的通行效率,降低使用局限性。
本发明的一种超限预检与货车计重ETC联动***,第二称重计采取以石英传感器为信号输入端的称重计;第二称重计通过采取石英传感器为信号输入端,提高货车行驶过程中的称重精度,提高实用性。
本发明的一种超限预检与货车计重ETC联动***,第一称重计采取以电阻传感器为信号输入端的称重计;第一称重计通过采取电阻传感器为信号输入端,提高货车静止过程中的称重精度,提高实用性。
本发明的一种超限预检与货车计重ETC联动***,其在工作时,首先司机驾驶货车驶上第二称重计,第二称重计称取货车的重量,并输出第二称重信号,并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息,并输出基本信息信号,第二称重计通过采取石英传感器为信号输入端,提高货车行驶过程中的称重精度,之后第二称处理器接收第二称重信号和基本信息信号,当第一称重计称取货车的重量超出货车规定载荷时使出超载信号,然后第二称显示装置接收超载信号,并向司机显示超载情况,之后货车司机驾驶货车行驶在等候车道上,然后司机在称重岔口选择是否驾驶货车驶过第一称重计,如果选择“是”,则司机驾驶货车驶过第一称重计,之后第一称重计称取货车的重量,并输出第一称重信号,并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息,并输出基本信息信号,第一称重计通过采取电阻传感器为信号输入端,提高货车静止过程中的称重精度,然后第一称处理器接收第一称重信号和基本信息信号,并通过内部判断输出收费信息信号,之后第一称显示装置接收收费信息信号,并向司机显示收费情况,然后在称重岔口选择是否进入ETC车道,如果选择“是”,则将货车驶入ETC车道,如果选择“否”,则将货车驶入人工车道,之后当司机选择“是”后,将货车驶入ETC车道通过ETC***对司机进行收费即可。
本发明的一种超限预检与货车计重ETC联动***,其安装方式、连接方式或设置方式均为常见施工方式,只要能够达成其有益效果的均可进行实施。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种超限预检与货车计重ETC联动***;其特征在于,还包括:
第二称重计,用于称取货车的重量,并输出第二称重信号,并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息,并输出基本信息信号;
第二称处理器,用于接收第二称重信号和基本信息信号,当第一称重计称取货车的重量超出货车规定载荷时使出超载信号;
第二称显示装置,用于接收超载信号,并向司机显示超载情况;
等候车道,用于货车司机驾驶货车等候驶过收费站;
分歧岔口,司机在称重岔口选择是否驾驶货车驶过第一称重计,如果选择“是”,则司机驾驶货车驶过第一称重计,如果选择“否”,则将货车驶入人工车道;
人工车道,通过人工对司机进行收费;
第一称重计,用于称取货车的重量,并输出第一称重信号,并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息,并输出基本信息信号;
第一称处理器,用于接收第一称重信号和基本信息信号,并通过内部判断输出收费信息信号;
第一称显示装置,用于接收收费信息信号,并向司机显示收费情况;
称重岔口,司机在称重岔口选择是否进入ETC车道,如果选择“是”,则将货车驶入ETC车道,如果选择“否”,则将货车驶入人工车道;
ETC车道,通过ETC***对司机进行收费;
人工车道,通过人工对司机进行收费。
2.如权利要求1所述的一种超限预检与货车计重ETC联动***,其特征在于,第二称重计采取以石英传感器为信号输入端的称重计。
3.如权利要求2所述的一种超限预检与货车计重ETC联动***,其特征在于,第一称重计采取以电阻传感器为信号输入端的称重计。
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