CN109866869A - 一种都市休闲电瓶车动力机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种都市休闲电瓶车动力机构，包括太阳能板、转轴、轴杆、第一齿轮、滑动齿轮和第三齿轮，所述太阳能板通过支架安装在安装箱上，且太阳能板设置为两块，同时太阳能板倾斜设置，所述安装箱两侧焊接有横梁，且安装箱内部安装有蓄电池，同时蓄电池通过电性与电机装置相连接；所述转轴与轮胎相固定，且转轴通过轴承穿过齿轮箱；所述轴杆上焊接有从动轮，且从动轮通过皮带与主动轮相连接，同时皮带设置为两条。该都市休闲电瓶车动力机构，以齿轮箱内部大小齿轮切换传递能量的方式代替了传统的通过调节电机的输出功率对电瓶车进行调速的方式，节约电能的同时，增加满电情况下的蓄电池的使用时间期等特点。
Description
技术领域
本发明涉及电瓶车科技技术领域，具体为一种都市休闲电瓶车动力机构。
背景技术
电动车的动力是由电机产生的，电动车在行进过程中路况相对较为复杂，为节省能耗，在电动车行进过程中有时需要通过变速的方式来适应路况的变化，电动车本身所能提供的空间有限，现有技术的动力机构工作方式复杂，导致电瓶车的结构不够紧凑，电瓶车的蓄电池电量消耗过快，影响电瓶车行业的发展。
为了解决目前市场上所存在的缺点，急需改善电瓶车动力机构的技术。
发明内容
本发明解决的技术问题在于克服现有技术的动力机构工作方式复杂，导致电瓶车的结构不够紧凑，电瓶车的蓄电池电量消耗过快，影响电瓶车行业的发展等缺陷，提供一种都市休闲电瓶车动力机构。所述第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮具有以齿轮箱内部大小齿轮切换传递能量的方式代替了传统的通过调节电机的输出功率对电瓶车进行调速的方式，节约电能的同时，增加满电情况下的蓄电池的使用时间期等特点。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种都市休闲电瓶车动力机构，包括太阳能板、转轴、轴杆、第一齿轮、滑动齿轮和第三齿轮，所述太阳能板通过支架安装在安装箱上，且太阳能板设置为两块，同时太阳能板倾斜设置，所述安装箱两侧焊接有横梁，且安装箱内部安装有蓄电池，同时蓄电池通过电性与电机装置相连接；所述转轴与轮胎相固定，且转轴通过轴承穿过齿轮箱；所述轴杆上焊接有从动轮，且从动轮通过皮带与主动轮相连接，同时皮带设置为两条，所述电机装置的转子通过联轴器与主动轮相固定，所述轴杆的右侧通过轴承与固定架安装在一起；所述第一齿轮焊接在转轴上，且第二齿轮焊接在转轴上，同时第二齿轮设置在第一齿轮的右侧，所述滑动齿轮两侧焊接有限位块；所述第三齿轮左侧安装有固定板，且固定板上安装有两个双向气缸，同时固定板的上下两侧通过无缝焊接在齿轮箱的内部，所述双向气缸左侧安装有第四齿轮。
优选的，所述太阳能板的型号为SWM20W，且太阳能板通过电性与蓄电池相连接，同时蓄电池为锂电池,太阳能板将太阳能转化为电能，同时通过电性的方式将电量储存在蓄电池内部，蓄电池为电机装置的转动提供电量。
优选的，所述齿轮箱通过支架固定在安装箱的底部，且转轴通过轴承穿过齿轮箱与两侧的轮胎相固定，齿轮箱通过支架进行安装和固定具有良好的位置稳定性。
优选的，所述电机装置的型号为C50*4，且电机装置通过电机固定在安装箱的内部，电机装置的转子转动带动主动轮进行转动，主动轮通过两个皮带带动从动轮进行转动，为了提高从动轮工作时候的稳定性，从动轮的右侧通过轴承固定在固定架上，提高从动轮在工作时候的稳定性。
优选的，所述第一齿轮、转轴和第二齿轮为同心圆结构，且第二齿轮的直径小于第一齿轮的直径，同时第一齿轮与第四齿轮啮合在一起，第二齿轮与第三齿轮啮合在一起，则在相同时间下，第二齿轮的转速比第一齿轮的转速要高，因此可实现电瓶车的高速运行，便于实现装配，工作稳定性好。
优选的，所述第三齿轮与滑动齿轮啮合在一起，且第四齿轮与滑动齿轮啮合在一起，同时第四齿轮、第三齿轮和滑动齿轮为同心圆结构，以齿轮箱内部大小齿轮切换传递的方式代替了传统的通过调节电机的输出功率对电瓶车进行调速的方式，节约电能的同时，增加满电情况下的蓄电池的使用时间期，便于实现，适合推广。
优选的，所述双向气缸设置为两组，且双向气缸关于滑动齿轮为对称结构，同时两个双向气缸水平设置，双向气缸的型号为YH-MSWR40X35Y25。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该都市休闲电瓶车动力机构，齿轮箱通过支架进行安装和固定具有良好的位置稳定性，结构简单，以齿轮箱内部大小齿轮切换传递的方式代替了传统的通过调节电机的输出功率对电瓶车进行调速的方式，节约电能的同时，增加满电情况下的蓄电池的使用时间期，便于实现，适合推广。
附图说明
图1为本发明结构正视示意图；
图2为本发明结构齿轮箱内部结构示意图；
图3为本发明结构A-A剖面示意图；
图4为本发明结构齿轮箱与固定板局部示意图；
图5为本发明结构第四齿轮和第三齿轮一体结构示意图。
图中标号：1、太阳能板，2、横梁，3、安装箱，4、蓄电池，5、轮胎，6、转轴，7、齿轮箱，8、电机装置，9、从动轮，10、轴杆，11、固定架，12、皮带，13、主动轮，14、第一齿轮，15、第二齿轮，16、限位块，17、滑动齿轮，18、第三齿轮，19、固定板，20、双向气缸，21、第四齿轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种都市休闲电瓶车动力机构，包括太阳能板1、转轴6、轴杆10、第一齿轮14、滑动齿轮17和第三齿轮18，太阳能板1通过支架安装在安装箱3上，且太阳能板1设置为两块，同时太阳能板1倾斜设置，太阳能板1的型号为SWM20W，且太阳能板1通过电性与蓄电池4相连接，同时蓄电池4为锂电池，安装箱3两侧焊接有横梁2，且安装箱3内部安装有蓄电池4，同时蓄电池4通过电性与电机装置8相连接；电机装置8的型号为C50*4，且电机装置8通过电机固定在安装箱3的内部，转轴6与轮胎5相固定，且转轴6通过轴承穿过齿轮箱7；齿轮箱7通过支架固定在安装箱3的底部，且转轴6通过轴承穿过齿轮箱7与两侧的轮胎5相固定，轴杆10上焊接有从动轮9，且从动轮9通过皮带12与主动轮13相连接，同时皮带12设置为两条，电机装置8的转子通过联轴器与主动轮13相固定，轴杆10的右侧通过轴承与固定架11安装在一起；第一齿轮14焊接在转轴6上，且第二齿轮15焊接在转轴6上，同时第二齿轮15设置在第一齿轮14的右侧，第一齿轮14、转轴6和第二齿轮15为同心圆结构，且第二齿轮15的直径小于第一齿轮14的直径，同时第一齿轮14与第四齿轮21啮合在一起，第二齿轮15与第三齿轮18啮合在一起，第三齿轮18与滑动齿轮17啮合在一起，且第四齿轮21与滑动齿轮17啮合在一起，同时第四齿轮21、第三齿轮18和滑动齿轮17为同心圆结构，滑动齿轮17两侧焊接有限位块16；第三齿轮18左侧安装有固定板19，且固定板19上安装有两个双向气缸20，同时固定板19的上下两侧通过无缝焊接在齿轮箱7的内部，双向气缸20左侧安装有第四齿轮21，双向气缸20设置为两组，且双向气缸20关于滑动齿轮17为对称结构，同时两个双向气缸20水平设置，双向气缸20的型号为YH-MSWR40X35Y25；
如图1-5所示：齿轮箱7通过支架进行安装和固定具有良好的位置稳定性，结构简单，以齿轮箱7内部大小齿轮切换传递的方式代替了传统的通过调节电机的输出功率对电瓶车进行调速的方式，节约电能的同时，增加满电情况下的蓄电池4的使用时间期，便于实现，适合推广；
如图2-5所示：第三齿轮18和第四齿轮21一体成型，在双向气缸20的作用下，第三齿轮18和第四齿轮21在滑动齿轮17上相右移动，限位块16进行限位，第三齿轮18与直径较小的第二齿轮15啮合在一起，由于第二齿轮15与直径小于第一齿轮14的直径，则在相同时间下，第二齿轮15的转速比第一齿轮14的转速要高，因此可实现电瓶车的高速运行，便于实现装配，工作稳定性好。
工作原理：在使用该都市休闲电瓶车动力机构时，太阳能板1将太阳能转化为电能，同时通过电性的方式将电量储存在蓄电池4内部，蓄电池4为电机装置8的转动提供电量，蓄电池4的充电方式有两种，一种是通过市电插座进行充电，二是通过太阳能板1进行充电工作，避免电瓶车在运行过程中，电量不足，为驾驶者造成不便，打开电机装置8，电机装置8的转子转动带动主动轮13进行转动，主动轮13通过两个皮带12带动从动轮9进行转动，为了提高从动轮9工作时候的稳定性，从动轮9的右侧通过轴承固定在固定架11上，提高从动轮9在工作时候的稳定性，电瓶车慢速行驶：两个双向气缸20同时将左侧的伸缩杆向左伸出，两个双向气缸20同时运行为现有技术，两个伸缩杆将第四齿轮21向左推动，限位块16进行限位作用，第四齿轮21与第一齿轮14啮合转动，电瓶车快速行驶：两个双向气缸20同时将右侧的伸缩杆向右伸出，第三齿轮18和第四齿轮21相右移动，限位块16进行限位，第三齿轮18与直径较小的第二齿轮15啮合在一起，由于第二齿轮15与直径小于第一齿轮14的直径，则在相同时间下，第二齿轮15的转速比第一齿轮14的转速要高，因此可实现电瓶车的高速运行，这就是该都市休闲电瓶车动力机构工作的整个过程。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种都市休闲电瓶车动力机构，包括太阳能板(1)、转轴(6)、轴杆(10)、第一齿轮(14)、滑动齿轮(17)和第三齿轮(18)，其特征在于：所述太阳能板(1)通过支架安装在安装箱(3)上，且太阳能板(1)设置为两块，同时太阳能板(1)倾斜设置，所述安装箱(3)两侧焊接有横梁(2)，且安装箱(3)内部安装有蓄电池(4)，同时蓄电池(4)通过电性与电机装置(8)相连接；所述转轴(6)与轮胎(5)相固定，且转轴(6)通过轴承穿过齿轮箱(7)；所述轴杆(10)上焊接有从动轮(9)，且从动轮(9)通过皮带(12)与主动轮(13)相连接，同时皮带(12)设置为两条，所述电机装置(8)的转子通过联轴器与主动轮(13)相固定，所述轴杆(10)的右侧通过轴承与固定架(11)安装在一起；所述第一齿轮(14)焊接在转轴(6)上，且第二齿轮(15)焊接在转轴(6)上，同时第二齿轮(15)设置在第一齿轮(14)的右侧，所述滑动齿轮(17)两侧焊接有限位块(16)；所述第三齿轮(18)左侧安装有固定板(19)，且固定板(19)上安装有两个双向气缸(20)，同时固定板(19)的上下两侧通过无缝焊接在齿轮箱(7)的内部，所述双向气缸(20)左侧安装有第四齿轮(21)。
2.根据权利要求1所述的一种都市休闲电瓶车动力机构，其特征在于：所述太阳能板(1)的型号为SWM20W，且太阳能板(1)通过电性与蓄电池(4)相连接，同时蓄电池(4)为锂电池。
3.根据权利要求1所述的一种都市休闲电瓶车动力机构，其特征在于：所述齿轮箱(7)通过支架固定在安装箱(3)的底部，且转轴(6)通过轴承穿过齿轮箱(7)与两侧的轮胎(5)相固定。
4.根据权利要求1所述的一种都市休闲电瓶车动力机构，其特征在于：所述电机装置(8)的型号为C50*4，且电机装置(8)通过电机固定在安装箱(3)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种都市休闲电瓶车动力机构，其特征在于：所述第一齿轮(14)、转轴(6)和第二齿轮(15)为同心圆结构，且第二齿轮(15)的直径小于第一齿轮(14)的直径，同时第一齿轮(14)与第四齿轮(21)啮合在一起，第二齿轮(15)与第三齿轮(18)啮合在一起。
6.根据权利要求1所述的一种都市休闲电瓶车动力机构，其特征在于：所述第三齿轮(18)与滑动齿轮(17)啮合在一起，且第四齿轮(21)与滑动齿轮(17)啮合在一起，同时第四齿轮(21)、第三齿轮(18)和滑动齿轮(17)为同心圆结构。
7.根据权利要求1所述的一种都市休闲电瓶车动力机构，其特征在于：所述双向气缸(20)设置为两组，且双向气缸(20)关于滑动齿轮(17)为对称结构，同时两个双向气缸(20)水平设置，双向气缸(20)的型号为YH-MSWR40X35Y25。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110316001A (zh) * | 2019-08-13 | 2019-10-11 | 靳政松 | 一种电瓶车增程器 |
| CN114368839A (zh) * | 2022-01-14 | 2022-04-19 | 湖南理工学院 | 一种景观微污染水生态处理设备 |
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190611 |