CN109825241A - 一种汽车整车保护膜及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车整车出货保护膜，包括相贴合的UV型聚氨酯胶黏剂涂层和UV型TPU胶黏剂涂层；以重量份计，所述UV型TPU胶黏剂涂层的原料的组成包括：多官能团低聚物50份，多官能团单体35‑45份，光引发剂4.5份，蜡助剂2份，氟助剂0.5‑2份，流平剂1份。本发明的汽车整车出货保护膜，能够起到出货保护及漆面保护的双重作用，产品环保，不会对人体及自然产生任何毒副作用，不污染漆面，保护膜无色透明，贴在车漆上面，可以360°无死角完美地在汽车车身表面形成均匀致密涂层，能有效的增亮车漆，而且能持久保持光亮度；当保护膜在撕下之后，不伤原厂车漆，不留残胶，可恢复车漆的本来面目。
Description
技术领域
本发明涉及汽车包装复合膜技术领域，尤其涉及一种汽车整车保护膜及其制备方法。
背景技术
随着生活水平的提高，汽车越来越多的进入普通家庭，市场汽车保有量越来越高。汽车在生产企业组装完成后，进入运输渠道，发往全国各地。在运输过程中，汽车车身受光照及灰尘、石子、沙粒的击打，汽车表面车漆会受到损害，造成销售环节上不必要的麻烦，这就需要对汽车在运输过程中提供一种表面保护，防止车身表面受到损害。介于此，汽车整车出货保护膜应运而生，有效解决了汽车运输过程中受到伤害的问题，同时又可以给汽车车漆提供保护，防止车漆受到太阳光中的紫外线照射而产生老化变色等。某种程度上，汽车出货保护膜不仅在汽车运输过程中提供车身保护，还作为汽车漆面保护膜使用。
汽车漆面保护膜又被称为车身隐形保护衣，是一种高性能膜，轻薄通透，具有超强韧性，能有效的防止刮蹭、小石子及沙粒的击打，还能完美附着在车漆表面，使车漆与空气隔绝，有效地防酸雨、防氧化、抵抗划伤，持久保护汽车漆面。
国内外市场上，很多厂家提供的汽车出货保护膜方案主要是多层PE共挤的自粘保护膜或PE基膜和亚克力胶水组合的PE保护膜，在汽车运输过程中，会受到热、氧、紫外线等作用，胶黏剂层对汽车车身的粘结强度会大幅爬升。当需要将保护膜从车身揭下来时，胶黏剂或多或少会残留在车身表面，造成不必要的污染，这给车身表面清洁造成不便。所以，这种PE保护膜也无法作为汽车漆面保护膜使用；而且，这种车漆保护膜主要是对漆面进行保护，不对汽车运输过程进行保护；而作为市场主流汽车漆面保护膜，产品材质是一种聚氨脂薄膜，含抗UV聚合物，抗黄变，具有超强的韧性、耐磨性、不变黄、抗碰撞，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，防酸雨、防氧化、抵抗划伤，持久保护车子的漆面的作用，但是其在贴膜过程中，采用湿法贴膜，然后慢慢用软性刮刀去除水汽及气泡，操作上较为不便。
发明内容
鉴于上述现有技术中存在的缺陷，本发明的目的是提出一种汽车整车出货保护膜，能够起到出货保护及漆面保护的双重作用，贴膜方便、撕膜不留残胶，不伤原车漆。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车整车出货保护膜，包括相贴合的UV型聚氨酯胶黏剂涂层和UV型TPU胶黏剂涂层；
以重量份计，所述UV型TPU胶黏剂涂层的原料组成包括：
上述的汽车整车出货保护膜中，优选的，所述多官能团低聚物包括脂肪族聚氨酯丙烯酸酯低聚物、芳香族聚氨酯丙烯酸酯低聚物、丙烯酸酯低聚物、环氧丙烯酸酯低聚物及聚酯丙烯酸酯低聚物等中的一种或几种的组合。
上述脂肪族聚氨酯丙烯酸酯低聚物、芳香族聚氨酯丙烯酸酯低聚物、丙烯酸酯低聚物、环氧丙烯酸酯低聚物及聚酯丙烯酸酯低聚物的具体选择为本领域的上述类别中的已知物质，可以根据需要选择。
上述的汽车整车出货保护膜中，优选的，所述多官能团低聚物选自芳香族聚氨酯丙烯酸酯低聚物。
上述的汽车整车出货保护膜中，优选的，所述多官能团低聚物选自二官或三官的芳香族聚氨酯丙烯酸酯低聚物。其具体的选择是本领域的该类低聚物的已知物质，可以根据需要选择。
上述的汽车整车出货保护膜中，优选的，所述多官能团单体包括季戊四醇三丙烯酸酯、季戊四醇四丙烯酸酯、双季戊四醇五丙烯酸酯、二季戊四醇六丙烯酸酯、三羟甲基丙烷三丙烯酸酯、乙氧化三羟甲基丙烷三丙烯酸酯、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯、二甲基丙烯酸-1,6-己二醇酯、二丙烯酸-1,6-己二醇酯、二丙烯酸乙二醇酯、二丙烯酸三甘醇酯、二丙烯酸三丙二醇酯、二丙烯酸对新戊二醇酯、三羟甲基丙烷三丙烯酸酯、三羟甲基丙烷季戊四醇三丙烯酸酯、三(2-羟乙基)异氰尿酸三丙烯酸酯和丙氧化新戊二醇二丙烯酸酯等中的一种或几种的组合。
上述的汽车整车出货保护膜中，优选的，所述多官能团单体为二季戊四醇三丙烯酸酯。
上述的汽车整车出货保护膜中，优选的，所述光引发剂包括1-羟基环己基苯基甲酮、2-羟基-甲基苯基丙烷-1-酮、2-甲基-1-(4-甲硫基苯基)-2-吗啉基-1-丙酮、安息香双甲醚、二甲苯酮、2-异丙基硫杂蒽酮及2,4,6-(三甲基苯甲酰基)-二苯基氧化膦等中的一种或几种的组合。
上述的汽车整车出货保护膜中，优选的，所述光引发剂为1-羟基环己基苯基甲酮。
上述的汽车整车出货保护膜中，优选的，所述蜡助剂包括聚乙烯蜡浆料、甲基纤维素和四氟乙烯蜡浆中的一种或几种的组合。
上述的汽车整车出货保护膜中，优选的，所述蜡助剂为聚乙烯蜡浆料，其密度为0.85-0.92g/cm3，粒径为1μm以下。
上述的汽车整车出货保护膜中，优选的，所述氟助剂为含氟大分子聚合物。
上述的汽车整车出货保护膜中，所述氟助剂可以为本领域已知的含氟大分子聚合物；优选的，所述氟助剂为信越化学工业株式会社生产的氟助剂KF-1203。
上述的汽车整车出货保护膜中，优选的，所述流平剂包括BYK3505、BYK330、UV-3500、UV-3510和BYK358N中的一种或几种的组合。
上述的汽车整车出货保护膜中，优选的，所述流平剂为BYK3500。
上述的汽车整车出货保护膜中，采用特殊的UV型TPU胶黏剂涂层，该涂层具有一定的拉伸性和硬度(HB)及具有自清洁功能，其采用含氟化物助剂(氟助剂)，是一种特殊表面助剂，当功能涂层组合物喷涂到汽车表面时，表面助剂浮于涂层表面，赋予涂层表面防粘连、滑爽、高水接角的特性，具有很好的防污去污功能；且涂层中含有聚乙烯蜡助剂，进一步使得涂层具有一定雾度的磨砂感，提高了产品的档次感。
上述的汽车整车出货保护膜中，UV型聚氨酯胶黏剂涂层可以选用已知的常规UV型聚氨酯胶黏剂涂层；优选的，UV型聚氨酯胶黏剂涂层的原料为沙多玛广州化学有限公司生产的无溶剂UV型聚氨酯压敏胶。
所述沙多玛广州化学有限公司生产的无溶剂UV型聚氨酯压敏胶可以是型号为CN966H90的无溶剂UV型聚氨酯压敏胶。
上述的汽车整车出货保护膜中，采用无溶剂UV型聚氨酯压敏胶体系(沙多玛公司制造)，其体系粘度小，易喷涂，经UV灯照射后，可快速交联固化成膜，固化后的涂层具有适中的粘结强度及较大的延展性和韧性，不易收缩、不黄变，全光透过率较高，同时涂层特殊的成膜性和自修复特性，当涂层受到轻微划伤时，短时间就会慢慢自我修复，恢复涂层自我完美状态。
本发明还提供上述的汽车整车出货保护膜的制备方法，包括如下步骤：
将UV型聚氨酯胶黏剂涂层的原料直接涂布或喷涂到被附着物的表面，固化后得到UV型聚氨酯胶黏剂涂层；
然后在UV型聚氨酯胶黏剂涂层的表面涂布或喷涂UV型TPU胶黏剂涂层的原料，固化成膜层后即得到汽车整车出货保护膜。
上述的汽车整车出货保护膜的制备方法中，UV型TPU胶黏剂涂层的原料为混合物，其制备的步骤为：在混合容器中将多官能团低聚物、多官能团单体混合，再按次序加入流平剂、蜡助剂、氟助剂和光引发剂，搅拌混匀后即得到UV型TPU胶黏剂涂层的原料混合物。
本发明提出的汽车整车出货保护膜，无需基材，只由两层胶膜组成，使用(制备)时采用二段式喷涂工艺，首先直接将UV型聚氨酯压敏胶(沙多玛公司制造)喷涂到汽车车身表面，经UV灯辐射固化成压敏胶膜，然后再次将UV型TPU胶黏剂涂层的组分喷涂到UV压敏胶膜涂层表面，再经UV灯辐射成膜形成功能涂层，即在车漆表面形成一层均匀致密的透明保护膜，可以对车身各种曲面及死角完美贴合。采用两种涂层胶黏剂体系粘度小，易喷涂，经UV灯照射后，可快速交联固化成膜，固化后的涂层具有较大的延展性和韧性，不易收缩、不黄变，全光透过率较高，可以逼真地还原汽车漆面真实色彩，同时涂层保护膜具有一定的硬度，可达HB，而且因其特殊的成膜性和自修复特性，当涂层受到轻微划伤时，短时间就会慢慢自我修复，恢复涂层自我完美状态。
本发明的汽车出货兼漆面保护膜，最大的特点就是不含基材，不惧车身曲面、死角，可以360°无死角完美地在汽车车身表面形成均匀致密涂层，进而取代市面上常见的汽车出货保护膜和漆面保护膜。
本发明的突出效果为：
本发明的汽车整车出货保护膜，能够起到出货保护及漆面保护的双重作用，产品环保，不会对人体及自然产生任何毒副作用，不污染漆面，保护膜无色透明，贴在车漆上面，可以360°无死角完美地在汽车车身表面形成均匀致密涂层，能有效的增亮车漆，而且能持久保持光亮度；当保护膜在撕下之后，不伤原厂车漆，不留残胶，可恢复车漆的本来面目。
具体实施方式
下面将通过本发明的实施例来对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
本实施例提供一种汽车整车出货保护膜，包括相贴合的UV型聚氨酯胶黏剂涂层(原料为沙多玛广州化学有限公司生产的无溶剂UV型聚氨酯压敏胶，型号CN966H90，体系粘度为350-1500cps)和UV型TPU胶黏剂涂层；
以重量份计，所述UV型TPU胶黏剂涂层的原料组成包括：
多官能团低聚物(芳香族聚氨酯丙烯酸酯6121F-80，双键化工有限公司制造)50g，多官能团单体(季戊四醇三丙烯酸酯PETA，双键化工有限公司制造)35g，流平剂(UV-3500，毕克公司制造)1g、蜡助剂(聚乙烯蜡浆料)2g、氟助剂(KF1203、信越株式会社制造)1.5g和光引发剂(光引发剂184，天津天骄化工有限公司制造)4.5g。
本实施例的汽车整车出货保护膜是这样使用或制备的：
在200mL遮光桶中投入多官能团低聚物和多官能团单体混合均匀，再按次序加入流平剂、蜡助剂、氟助剂和光引发剂，搅拌混匀后即得到UV型TPU胶黏剂涂层的原料混合物；
将无溶剂UV型聚氨酯压敏胶使用喷涂器喷涂在汽车漆面上，形成均匀的50μm厚度的UV压敏胶层，然后用UV(强度为200mw/cm2，能量为450mJ/cm2)进行照射1分钟，得到50±2μm的UV型聚氨酯胶黏剂涂层，作为漆面保护膜粘合层；
然后在UV型聚氨酯胶黏剂涂层的表面使用喷涂器喷涂UV型TPU胶黏剂涂层的原料混合物，形成均匀的15μm厚度的UV型TPU胶层，然后用UV(强度为80mw/cm2，能量为150mJ/cm2)进行照射30秒成膜，得到15±2μm的UV型TPU胶黏剂涂层，作为漆面保护膜涂层，即得到汽车整车出货保护膜。
实施例2
本实施例提供一种汽车整车出货保护膜，包括相贴合的UV型聚氨酯胶黏剂涂层(原料为沙多玛广州化学有限公司生产的CN966H90型无溶剂UV型聚氨酯压敏胶，体系粘度为350-1500cps)和UV型TPU胶黏剂涂层；
以重量份计，所述UV型TPU胶黏剂涂层的原料组成包括：
多官能团低聚物(芳香族聚氨酯丙烯酸酯6121F-80，双键化工有限公司制造)50g，多官能团单体(三(2-羟乙基)异氰尿酸三丙烯酸酯THEICTA，双键化工有限公司制造)40g，流平剂(BYK3505，毕克公司制造)1g、蜡助剂(聚乙烯蜡浆料)2g、氟助剂(KF1203、信越株式会社制造)1.5g和光引发剂(光引发剂184，天津天骄化工有限公司制造)4.5g。
本实施例的汽车整车出货保护膜是这样使用或制备的：
在200mL遮光桶中投入多官能团低聚物和多官能团单体，用高速分散机搅拌混合均匀，再按次序加入流平剂、蜡助剂、氟助剂和光引发剂，添加完后以1200rpm的转速高速搅拌60min后，静置60min以上自然消泡，即得到UV型TPU胶黏剂涂层的原料混合物；
将无溶剂UV型聚氨酯压敏胶使用喷涂器喷涂在汽车漆面上，形成均匀的50μm厚度的UV压敏胶层，然后用UV(强度为200mw/cm2，能量为450mJ/cm2)进行照射1分钟，得到50±2μm的UV型聚氨酯胶黏剂涂层，作为漆面保护膜粘合层；
然后在UV型聚氨酯胶黏剂涂层的表面使用喷涂器喷涂UV型TPU胶黏剂涂层的原料混合物，形成均匀的15μm厚度的UV型TPU胶层，然后用UV(强度为80mw/cm2，能量为150mJ/cm2)进行照射30秒成膜，得到15±2μm的UV型TPU胶黏剂涂层，作为漆面保护膜涂层，即得到汽车整车出货保护膜。
实施例3
本实施例提供一种汽车整车出货保护膜，包括相贴合的UV型聚氨酯胶黏剂涂层(原料为沙多玛广州化学有限公司生产的无溶剂UV型聚氨酯压敏胶，体系粘度为350-1500cps)和UV型TPU胶黏剂涂层；
以重量份计，所述UV型TPU胶黏剂涂层的原料组成包括：
多官能团低聚物(芳香族聚氨酯丙烯酸酯6121F-80，双键化工有限公司制造)50g，多官能团单体(三(2-羟乙基)异氰尿酸三丙烯酸酯THEICTA，双键化工有限公司制造)45g，流平剂(BYK3500，毕克公司制造)1g、蜡助剂(聚乙烯蜡浆料)2g、氟助剂(KF1203、信越株式会社制造)1.5g和光引发剂(光引发剂安息香双甲醚651，巴斯夫公司制造)4.5g。
本实施例的汽车整车出货保护膜是这样使用或制备的：
在200mL遮光桶中投入多官能团低聚物和多官能团单体，用高速分散机搅拌混合均匀，再按次序加入流平剂、蜡助剂、氟助剂和光引发剂，添加完后以1200rpm的转速高速搅拌60min后，静置60min以上自然消泡，即得到UV型TPU胶黏剂涂层的原料混合物；
将无溶剂UV型聚氨酯压敏胶使用喷涂器喷涂在汽车漆面上，形成均匀的50μm厚度的UV压敏胶层，然后用UV(强度为200mw/cm2，能量为450mJ/cm2)进行照射1分钟，得到50±2μm的UV型聚氨酯胶黏剂涂层，作为漆面保护膜粘合层；
然后在UV型聚氨酯胶黏剂涂层的表面使用喷涂器喷涂UV型TPU胶黏剂涂层的原料混合物，形成均匀的15μm厚度的UV型TPU胶层，然后用UV(强度为80mw/cm2，能量为150mJ/cm2)进行照射30秒成膜，得到15±2μm的UV型TPU胶黏剂涂层，作为漆面保护膜涂层，即得到汽车整车出货保护膜。
实施例4
本实施例提供一种汽车整车出货保护膜，包括相贴合的UV型聚氨酯胶黏剂涂层(原料为沙多玛广州化学有限公司生产的无溶剂UV型聚氨酯压敏胶，体系粘度为350-1500cps)和UV型TPU胶黏剂涂层；
以重量份计，所述UV型TPU胶黏剂涂层的原料组成包括：
多官能团低聚物(芳香族聚氨酯丙烯酸酯6121F-80，双键化工有限公司制造)50g，多官能团单体(季戊四醇三丙烯酸酯PETA，双键化工有限公司制造)40g，流平剂(BYK3500，毕克公司制造)1g、蜡助剂(聚乙烯蜡浆料)2g、氟助剂(KF1203、信越株式会社制造)0.5g和光引发剂(光引发剂184，天津天骄化工有限公司制造)4.5g。
本实施例的汽车整车出货保护膜是这样使用或制备的：
在200mL遮光桶中投入多官能团低聚物和多官能团单体，用高速分散机搅拌混合均匀，再按次序加入流平剂、蜡助剂、氟助剂和光引发剂，添加完后以1200rpm的转速高速搅拌60min后，静置60min以上自然消泡，即得到UV型TPU胶黏剂涂层的原料混合物；
将无溶剂UV型聚氨酯压敏胶使用喷涂器喷涂在汽车漆面上，形成均匀的50μm厚度的UV压敏胶层，然后用UV(强度为200mw/cm2，能量为450mJ/cm2)进行照射1分钟，得到50±2μm的UV型聚氨酯胶黏剂涂层，作为漆面保护膜粘合层；
然后在UV型聚氨酯胶黏剂涂层的表面使用喷涂器喷涂UV型TPU胶黏剂涂层的原料混合物，形成均匀的15μm厚度的UV型TPU胶层，然后用UV(强度为80mw/cm2，能量为150mJ/cm2)进行照射30秒成膜，得到15±2μm的UV型TPU胶黏剂涂层，作为漆面保护膜涂层，即得到汽车整车出货保护膜。
实施例5
本实施例提供一种汽车整车出货保护膜，包括相贴合的UV型聚氨酯胶黏剂涂层(原料为沙多玛广州化学有限公司生产的无溶剂UV型聚氨酯压敏胶，体系粘度为350-1500cps)和UV型TPU胶黏剂涂层；
以重量份计，所述UV型TPU胶黏剂涂层的原料组成包括：
多官能团低聚物(芳香族聚氨酯丙烯酸酯DM624，双键化工有限公司制造)50g，多官能团单体(季戊四醇三丙烯酸酯PETA，双键化工有限公司制造)40g，流平剂(BYK3510，毕克公司制造)1g、蜡助剂(聚乙烯蜡浆料)2g、氟助剂(KF1203、信越株式会社制造)2g和光引发剂(光引发剂184，天津天骄化工有限公司制造)4.5g。
本实施例的汽车整车出货保护膜是这样使用或制备的：
在200mL遮光桶中投入多官能团低聚物和多官能团单体，用高速分散机搅拌混合均匀，再按次序加入流平剂、蜡助剂、氟助剂和光引发剂，添加完后以1200rpm的转速高速搅拌60min后，静置60min以上自然消泡，即得到UV型TPU胶黏剂涂层的原料混合物；
将无溶剂UV型聚氨酯压敏胶使用喷涂器喷涂在汽车漆面上，形成均匀的50μm厚度的UV压敏胶层，然后用UV(强度为200mw/cm2，能量为450mJ/cm2)进行照射1分钟，得到50±2μm的UV型聚氨酯胶黏剂涂层，作为漆面保护膜粘合层；
然后在UV型聚氨酯胶黏剂涂层的表面使用喷涂器喷涂UV型TPU胶黏剂涂层的原料混合物，形成均匀的15μm厚度的UV型TPU胶层，然后用UV(强度为80mw/cm2，能量为150mJ/cm2)进行照射30秒成膜，得到15±2μm的UV型TPU胶黏剂涂层，作为漆面保护膜涂层，即得到汽车整车出货保护膜。
对比例1
本对比例提供一种汽车整车出货保护膜，包括相贴合的UV型聚氨酯胶黏剂涂层(原料为沙多玛广州化学有限公司生产的CN966H90型无溶剂UV型聚氨酯压敏胶，体系粘度为350-1500cps)和UV型TPU胶黏剂涂层；
以重量份计，所述UV型TPU胶黏剂涂层的原料组成包括：
多官能团低聚物(芳香族聚氨酯丙烯酸酯6121F-80，双键化工有限公司制造)50g，多官能团单体(三(2-羟乙基)异氰尿酸三丙烯酸酯，双键化工有限公司制造)30g，流平剂(BYK3500，毕克公司制造)1g、蜡助剂(聚乙烯蜡浆料)2g、氟助剂(KF1203、信越株式会社制造)1.5g和光引发剂(光引发剂184，天津天骄化工有限公司制造)4.5g。
本对比例的汽车整车出货保护膜是这样使用或制备的：
在200mL遮光桶中投入多官能团低聚物和多官能团单体，用高速分散机搅拌混合均匀，再按次序加入流平剂、蜡助剂、氟助剂和光引发剂，添加完后以1200rpm的转速高速搅拌60min后，静置60min以上自然消泡，即得到UV型TPU胶黏剂涂层的原料混合物；
将无溶剂UV型聚氨酯压敏胶使用喷涂器喷涂在汽车漆面上，形成均匀的50μm厚度的UV压敏胶层，然后用UV(强度为200mw/cm2，能量为450mJ/cm2)进行照射1分钟，得到50±2μm的UV型聚氨酯胶黏剂涂层，作为漆面保护膜粘合层；
然后在UV型聚氨酯胶黏剂涂层的表面使用喷涂器喷涂UV型TPU胶黏剂涂层的原料混合物，形成均匀的15μm厚度的UV型TPU胶层，然后用UV(强度为80mw/cm2，能量为150mJ/cm2)进行照射30秒成膜，得到15±2μm的UV型TPU胶黏剂涂层，作为漆面保护膜涂层，即得到汽车整车出货保护膜。
对比例2
本对比例提供一种汽车整车出货保护膜，包括相贴合的UV型聚氨酯胶黏剂涂层(原料为沙多玛广州化学有限公司生产的无溶剂UV型聚氨酯压敏胶，体系粘度为350-1500cps)和UV型TPU胶黏剂涂层；
以重量份计，所述UV型TPU胶黏剂涂层的原料组成包括：
多官能团低聚物(芳香族聚氨酯丙烯酸酯DM624，双键化工有限公司制造)50g，多官能团单体(季戊四醇三丙烯酸酯PETA，双键化工有限公司制造)47g，流平剂(BYK3500，毕克公司制造)1g、蜡助剂(聚乙烯蜡浆料)3.5g、氟助剂(KF1203、信越株式会社制造)1.5g和光引发剂(光引发剂184，天津天骄化工有限公司制造)4.5g。
本对比例的汽车整车出货保护膜是这样使用或制备的：
在200mL遮光桶中投入多官能团低聚物和多官能团单体，用高速分散机搅拌混合均匀，再按次序加入流平剂、蜡助剂、氟助剂和光引发剂，添加完后以1200rpm的转速高速搅拌60min后，静置60min以上自然消泡，即得到UV型TPU胶黏剂涂层的原料混合物；
将无溶剂UV型聚氨酯压敏胶使用喷涂器喷涂在汽车漆面上，形成均匀的50μm厚度的UV压敏胶层，然后用UV(强度为200mw/cm2，能量为450mJ/cm2)进行照射1分钟，得到50±2μm的UV型聚氨酯胶黏剂涂层，作为漆面保护膜粘合层；
然后在UV型聚氨酯胶黏剂涂层的表面使用喷涂器喷涂UV型TPU胶黏剂涂层的原料混合物，形成均匀的15μm厚度的UV型TPU胶层，然后用UV(强度为80mw/cm2，能量为150mJ/cm2)进行照射30秒成膜，得到15±2μm的UV型TPU胶黏剂涂层，作为漆面保护膜涂层，即得到汽车整车出货保护膜。
对比例3
本对比例提供一种汽车整车出货保护膜，包括相贴合的UV型聚氨酯胶黏剂涂层(原料为沙多玛广州化学有限公司生产的无溶剂UV型聚氨酯压敏胶，体系粘度为350-1500cps)和UV型TPU胶黏剂涂层；
以重量份计，所述UV型TPU胶黏剂涂层的原料组成包括：
多官能团低聚物(芳香族聚氨酯丙烯酸酯6121F-80，双键化工有限公司制造)50g，多官能团单体(季戊四醇三丙烯酸酯PETA，双键化工有限公司制造)40g，流平剂(BYK3500，毕克公司制造)1g、蜡助剂(聚乙烯蜡浆料)2g、氟助剂(KF1203、信越株式会社制造)0.3g和光引发剂(光引发剂184，天津天骄化工有限公司制造)4.5g。
本对比例的汽车整车出货保护膜是这样使用或制备的：
在200mL遮光桶中投入多官能团低聚物和多官能团单体，用高速分散机搅拌混合均匀，再按次序加入流平剂、蜡助剂、氟助剂和光引发剂，添加完后以1200rpm的转速高速搅拌60min后，静置60min以上自然消泡，即得到UV型TPU胶黏剂涂层的原料混合物；
将无溶剂UV型聚氨酯压敏胶使用喷涂器喷涂在汽车漆面上，形成均匀的50μm厚度的UV压敏胶层，然后用UV(强度为200mw/cm2，能量为450mJ/cm2)进行照射1分钟，得到50±2μm的UV型聚氨酯胶黏剂涂层，作为漆面保护膜粘合层；
然后在UV型聚氨酯胶黏剂涂层的表面使用喷涂器喷涂UV型TPU胶黏剂涂层的原料混合物，形成均匀的15μm厚度的UV型TPU胶层，然后用UV(强度为80mw/cm2，能量为150mJ/cm2)进行照射30秒成膜，得到15±2μm的UV型TPU胶黏剂涂层，作为漆面保护膜涂层，即得到汽车整车出货保护膜。
对比例4
本对比例提供一种汽车整车出货保护膜，包括相贴合的UV型聚氨酯胶黏剂涂层(原料为沙多玛广州化学有限公司生产的无溶剂UV型聚氨酯压敏胶，体系粘度为350-1500cps)和UV型TPU胶黏剂涂层；
以重量份计，所述UV型TPU胶黏剂涂层的原料组成包括：
多官能团低聚物(芳香族聚氨酯丙烯酸酯6121F-80，双键化工有限公司制造)50g，多官能团单体(季戊四醇三丙烯酸酯PETA，双键化工有限公司制造)40g，流平剂(BYK3500，毕克公司制造)1g、蜡助剂(聚乙烯蜡浆料)2g、氟助剂(KF1203、信越株式会社制造)2.5g和光引发剂(光引发剂184，天津天骄化工有限公司制造)4.5g。
本实施例的汽车整车出货保护膜是这样使用或制备的：
在200mL遮光桶中投入多官能团低聚物和多官能团单体，用高速分散机搅拌混合均匀，再按次序加入流平剂、蜡助剂、氟助剂和光引发剂，添加完后以1200rpm的转速高速搅拌60min后，静置60min以上自然消泡，即得到UV型TPU胶黏剂涂层的原料混合物；
将无溶剂UV型聚氨酯压敏胶使用喷涂器喷涂在汽车漆面上，形成均匀的50μm厚度的UV压敏胶层，然后用UV(强度为200mw/cm2，能量为450mJ/cm2)进行照射1分钟，得到50±2μm的UV型聚氨酯胶黏剂涂层，作为漆面保护膜粘合层；
然后在UV型聚氨酯胶黏剂涂层的表面使用喷涂器喷涂UV型TPU胶黏剂涂层的原料混合物，形成均匀的15μm厚度的UV型TPU胶层，然后用UV(强度为80mw/cm2，能量为150mJ/cm2)进行照射30秒成膜，得到15±2μm的UV型TPU胶黏剂涂层，作为漆面保护膜涂层，即得到汽车整车出货保护膜。
对实施例1-5、对比例1-4得到的汽车整车出货保护膜的性能进行测试，其结果如下表1所示：
表1
注：1、可回弹性，恢复原先形状等状态时间越短，说明自修复能力越高；
2、水接触角表示值越大，防污能力越好，自清洁能力也就越强；
3、YI值和b*值代表涂层黄变程度，如随着在阳光照射下的时间越长，值越大，说明黄变越厉害；
4、揭膜性，测试条件为太阳暴晒60d，然后将测试样板放入室温保存2h后测试；
5、Anti-Blocking测试方法：将涂层面对折，相互滑动，若无阻塞感且比较滑爽，则涂层的防粘连性较好。
由上可见，本发明的汽车整车出货保护膜，无需涂布于基材上，采用二段式喷涂工艺，首先直接将UV型聚氨酯压敏胶喷涂到汽车车身表面，经UV灯辐射固化成压敏胶膜，然后再次将UV型TPU胶喷涂到UV压敏胶膜涂层表面，再经UV灯辐射成功能涂层，可以对车身各种曲面及死角完美贴合，对漆面粘结强度适中，在以后的运输及用车过程中无反翘；采用的无溶剂UV型聚氨酯压敏胶涂层，该涂层经UV灯辐射固化成膜后，赋予涂层很好的粘着力和成模性，耐老化性能优异，保证在以后揭膜过程中不易撕裂，不易残胶；采用的功能性TPU涂层，具有适度的延展性和韧性，不易收缩、不黄变，全光透过率较高，同时涂层具有特殊的成膜性和自修复特性，当涂层受到轻微划伤时，短时间就会慢慢自我修复，恢复涂层自我完美状态，同时涂层含有高效光稳定剂和氟化物助剂，可以使得涂层保护膜表面具有高水接触角，即有一定的防污功能，同时涂层保护膜具有在室外环境下优良的耐老化性能和耐黄变性，涂层保护膜性能稳定。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车整车出货保护膜，包括相贴合的UV型聚氨酯胶黏剂涂层和UV型TPU胶黏剂涂层；
以重量份计，所述UV型TPU胶黏剂涂层的原料的组成包括：
2.根据权利要求1所述的汽车整车出货保护膜，其特征在于：所述多官能团低聚物包括脂肪族聚氨酯丙烯酸酯低聚物、芳香族聚氨酯丙烯酸酯低聚物、丙烯酸酯低聚物、环氧丙烯酸酯低聚物及聚酯丙烯酸酯低聚物中的一种或几种的组合；
优选的，所述多官能团低聚物选自芳香族聚氨酯丙烯酸酯低聚物。
3.根据权利要求1所述的汽车整车出货保护膜，其特征在于：所述多官能团单体包括季戊四醇三丙烯酸酯、季戊四醇四丙烯酸酯、双季戊四醇五丙烯酸酯、二季戊四醇六丙烯酸酯、三羟甲基丙烷三丙烯酸酯、乙氧化三羟甲基丙烷三丙烯酸酯、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯、二甲基丙烯酸-1,6-己二醇酯、二丙烯酸-1,6-己二醇酯、二丙烯酸乙二醇酯、二丙烯酸三甘醇酯、二丙烯酸三丙二醇酯、二丙烯酸对新戊二醇酯、三羟甲基丙烷三丙烯酸酯、三羟甲基丙烷季戊四醇三丙烯酸酯、三(2-羟乙基)异氰尿酸三丙烯酸酯和丙氧化新戊二醇二丙烯酸酯中的一种或几种的组合；
优选的，所述多官能团单体为二季戊四醇三丙烯酸酯。
4.根据权利要求1所述的汽车整车出货保护膜，其特征在于：所述光引发剂包括1-羟基环己基苯基甲酮、2-羟基-甲基苯基丙烷-1-酮、2-甲基-1-(4-甲硫基苯基)-2-吗啉基-1-丙酮、安息香双甲醚、二甲苯酮、2-异丙基硫杂蒽酮及2,4,6-(三甲基苯甲酰基)-二苯基氧化膦中的一种或几种的组合；
优选的，所述光引发剂为1-羟基环己基苯基甲酮。
5.根据权利要求1所述的汽车整车出货保护膜，其特征在于：所述蜡助剂包括聚乙烯蜡浆料、甲基纤维素和四氟乙烯蜡浆中的一种或几种的组合；
优选的，所述蜡助剂为聚乙烯蜡浆料，其密度为0.85-0.92g/cm3，粒径为1μm以下。
6.根据权利要求1所述的汽车整车出货保护膜，其特征在于：所述氟助剂为含氟大分子聚合物；
优选的，所述氟助剂为信越化学工业株式会社生产的氟助剂KF-1203。
7.根据权利要求1所述的汽车整车出货保护膜，其特征在于：所述流平剂包括BYK3505、BYK330、UV-3500、UV-3510和BYK358N中的一种或几种的组合；
优选的，所述流平剂为BYK3500。
8.根据权利要求1所述的汽车整车出货保护膜，其特征在于：UV型聚氨酯胶黏剂涂层的原料为沙多玛广州化学有限公司生产的无溶剂UV型聚氨酯压敏胶。
9.权利要求1-8任一项所述的汽车整车出货保护膜的制备方法，包括如下步骤：
将UV型聚氨酯胶黏剂涂层的原料直接涂布或喷涂到被附着物的表面，固化后得到UV型聚氨酯胶黏剂涂层；
然后在UV型聚氨酯胶黏剂涂层的表面涂布或喷涂UV型TPU胶黏剂涂层的原料，固化成膜层后即得到汽车整车出货保护膜。
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