CN109803854B - 用于车辆的货厢的后箱盖*** - Google Patents

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Abstract

一种后箱盖***(10、200)，其包括耦接到第一和第二侧轨(28、30)的盖组件(62、262)。盖组件(62、262)包括：盖(66、266)，其设置在框架(64、264)上方并耦接到框架(64、264)；闩锁机构(48、60)，其耦接到框架(64、264)并具有卡销(46、58)，卡销(46、58)朝向闩锁位置偏置以将盖(66、266)固定到第一侧轨(28)并且可缩回到拉开位置以将盖从第一侧轨(28)释放；释放装置(102)，其耦接到框架(64、264)和闩锁机构(48、60)并且可致动以将卡销(46、58)移动到拉开位置；以及调节机构(106、108、306、308)，其耦接到闩锁机构(48、60)。调节机构(106、108、306、308)具有耦接到卡销(46、58)的第一部分(128、328)和与第一部分(128、328)相互作用的第二部分(130、330)，以横向于在侧轨(28、30)之间限定的宽度方向轴线调节卡销(46、58)相对于框架(64、264)的竖直位置，其中第一部分和/或第二部分(128、328、130、330)形成倾斜轮廓。

Description

用于车辆的货厢的后箱盖***
相关申请的交叉引用
本申请要求2016年10月28日提交的美国临时申请No.62/414,384的优先权和所有权益，其内容明确地以其整体并入本文。
技术领域
本公开总体涉及用于车辆的货厢的后箱盖***。
背景技术
后箱盖通常用于覆盖车辆的货厢，例如皮卡车。通常，后箱盖利用撞击闩锁或其他合适的闩锁机构安装到货厢。货厢从一个车辆到下一个车辆的尺寸可变性、货厢随时间的时间变化和/或结构变化可能影响闩锁机构的卡销充分接合安装到货厢的侧轨的能力。因此，可能希望调节卡销的位置，使得当后箱盖安装到货厢时，卡销可以充分地接合侧轨。本公开旨在解决该问题。
发明内容
在本公开的一个实施例中，一种用于车辆的货厢的后箱盖***包括：第一侧轨，其适于安装在车辆的货厢周围，其中第一侧轨具有第一接收特征；第二侧轨，其适于安装在车辆的货厢周围，其中第二侧轨与第一侧轨分隔开，以限定在侧轨之间延伸并且适于沿着货厢的宽度延伸的宽度方向轴线；以及盖组件，其耦接到侧轨。盖组件包括：框架；盖，其设置在框架上方并耦接到框架，以用于覆盖车辆的货厢；闩锁机构，其耦接到框架，其中闩锁机构具有卡销，该卡销朝向闩锁位置偏置以接合第一接收特征以将盖固定到第一侧轨，并且卡销可缩回到与第一接收特征间隔开的拉开位置以将该盖从第一侧轨释放；释放装置，其耦接到框架和闩锁机构，并且释放装置可致动以将卡销移动到拉开位置；以及调节机构，其耦接到闩锁机构，其中调节机构具有耦接到卡销的第一部分和与第一部分相互作用的第二部分，以横向于宽度方向轴线调节卡销相对于框架的竖直位置，其中第一部分和第二部分中的至少一个形成倾斜轮廓。
在本发明的另一个实施例中，一种用于覆盖车辆的货厢的后箱盖***包括：第一侧轨，其适于安装在车辆的货厢周围，其中第一侧轨具有第一接收特征；第二侧轨，其适于安装在车辆的货厢周围，其中第二侧轨与第一侧轨间隔开，以限定在侧轨之间延伸并适于沿着货厢的宽度延伸的宽度方向轴线；以及盖组件，其耦接到侧轨。盖组件包括：框架；盖，其设置在框架上方并耦接到框架，以用于覆盖车辆的货厢；闩锁机构，其耦接到框架，其中闩锁机构具有卡销，该卡销朝向闩锁位置偏置以接合第一接收特征以将盖固定到第一侧轨，并且卡销可缩回到与第一接收特征间隔开的拉开位置以从该第一侧轨释放盖；释放装置，其耦接到框架和闩锁机构，并且释放装置可致动以将卡销移动到拉开位置；以及调节机构，其耦接到闩锁机构，其中调节机构具有第一部分，该第一部分耦接到卡销并且沿宽度方向轴线可调节以调节卡销的横向位置，而不依赖于卡销在闩锁位置和拉开位置之间的移动，并且调节机构还包括与第一部分相互作用的第二部分，以横向于宽度方向轴线调节卡销相对于框架的竖直位置。
附图说明
当结合附图考虑时，通过参考以下详细描述，将更好地理解本公开的优点，从而将容易认识到本公开的优点。应理解，附图纯粹是说明性的，并且不一定按比例绘制。
图1是包括货厢的车辆的半示意性透视图，其中后箱盖***的实施例被设置在货厢上方并且覆盖货厢。后箱盖***的该实施例包括由刚性材料形成的多个面板，并且后箱盖***可以被称为可折叠硬质后箱盖***。
图2是设置在车辆的货厢上方并覆盖车辆的货厢的可折叠硬质后箱盖***的半示意性分解图。
图3是货厢的一部分和安装到货厢的可折叠硬质后箱盖***的一部分的半示意性透视截面图。
图4是货厢的另一部分和安装到货厢的可折叠硬质后箱盖***的另一部分的半示意性透视截面图。
图5是车辆的货厢的半示意性截面图，该车辆包括安装到货厢的可折叠硬质后箱盖***。
图6是可折叠硬质后箱盖***的盖组件的半示意性底部平面图。
图7是车辆的货厢的半示意性透视图，其中可折叠硬质后箱盖***设置在货厢上方并覆盖货厢。
图8是沿图7中的线8-8截取的可折叠硬质后箱盖***的盖组件的截面图。为了简化附图，已从图8中移除了交叉影线。
图9是可折叠硬质后箱盖***的盖组件的一部分的顶部透视图，其包括第一闩锁机构和第二闩锁机构、第一调节机构和第二调节机构，以及耦接到第一闩锁机构和第二闩锁机构以及第一调节机构和第二调节机构的释放装置。
图10是可折叠硬质后箱盖***的盖组件的一部分的底部透视图，其包括第一闩锁机构、第一调节机构和释放装置。
图11是硬质后箱盖***的盖组件的一部分的底部平面图。
图12是可折叠硬质后箱盖***的盖组件的一部分的底部透视图。
图13是沿图11的线13-13截取的可折叠硬质后箱盖***的盖组件的一部分的截面图。
图14是可折叠硬质后箱盖***的盖组件的一部分的透视图。
图15是可折叠硬质后箱盖***的盖组件的一部分的分解图。
图16A是沿着图11中的线16A-16A截取的可折叠硬质后箱盖***的盖组件的一部分的截面图。图16A示出了盖组件在调节闩锁机构之前的部分。
图16B是图11的盖组件的所述部分的截面图，其示出了调节机构的紧固件的松开，以用于调节闩锁机构。
图16C是图11的盖组件的所述部分的截面图，其示出了独立于竖直位置调节的闩锁机构的横向位置的调节。
图16D是图11的盖组件的所述部分的截面图，其示出了独立于横向位置调节的闩锁机构的竖直位置的调节。
图16E是图11的盖组件的所述部分的截面图，其示出了闩锁机构的横向位置和竖直位置的同时调节。
图17是包括货厢的车辆的半示意性透视图，其中后箱盖***的另一实施例设置在货厢上方并覆盖货厢。后箱盖***的该实施例包括柔性盖，并且后箱盖***可以被称为可折叠柔性后箱盖***。
图18是设置在车辆的货厢上方的可折叠柔性后箱盖***的半示意性分解图。
图19是可折叠柔性后箱盖***的半示意性底部透视图。
图20是可折叠柔性后箱盖***的一部分的透视图，其示出了第一闩锁机构和第二闩锁机构、第一调节机构和第二调节机构以及释放装置的部分。
图21是可折叠柔性后箱盖***的一部分的底部透视图，其示出了第一闩锁机构、第一调节机构和释放装置的部分。
图22是图21的可折叠柔性后箱盖***的一部分的顶部平面图。
图23是可折叠柔性后箱盖***的另一部分的顶部平面图，其示出了第二闩锁机构和第二调节机构的部分。
图24是图23的可折叠柔性后箱盖***的另一部分的底部透视图。
图25是可折叠柔性后箱盖***的一部分的底部图，其示出了第一闩锁机构、第一调节机构和释放装置的部分。
图26是可折叠柔性后箱盖***的一部分的半示意顶部透视图。
图27是图26的盖组件的一部分的半示意性顶部透视图，其中安装装置被移除。
图28是图26的盖组件的一部分的顶部透视图的放大部分，其中安装装置和第一调节机构的第一部分被移除。
图29是图26的盖组件的一部分的放大顶部透视图，其中安装装置、第一调节机构的第一部分和第一调节机构的第二部分的可移动段被移除。
图30是第一调节机构的第一部分和耦接到可折叠柔性后箱盖***的调节机构的第一部分的第一闩锁机构的一部分的透视图。
图31是可折叠柔性后箱盖***的一部分的分解图。
图32A是沿图27中的线32A-32A截取的可折叠柔性后箱盖***的盖组件的一部分的截面图。图32A示出了盖组件在调节闩锁机构之前的所述部分。
图32B是图27的盖组件的一部分的截面图，其示出了调节机构的紧固件的松开，以用于调节闩锁机构。
图32C是图27的盖组件的一部分的截面图，其示出了独立于竖直位置调节的闩锁机构的横向位置的调节。
图32D是图27的盖组件的一部分的截面图，其示出了独立于横向位置调节的闩锁机构的竖直位置的调节。
图32E是图27的盖组件的一部分的截面图，其示出了闩锁机构的横向位置和竖直位置的同时调节。
具体实施方式
现在参考附图，其中相同的附图标记贯穿若干视图表示相应的部件，在所有附图中示出了并且在下面详细描述了后箱盖***10、200的实施例。在一个实施例中，后箱盖***10具有由刚性材料形成的多个面板68，并且***10可以被称为可折叠硬质后箱盖***。在另一个实施例中，后箱盖***200具有可折叠柔性盖266，并且***200可以被称为可折叠柔性后箱盖***。下面参考图1-图16E描述了后箱盖组件10的细节，并且后面参照图17-图32E描述了后箱盖组件200的细节。
如图1和图2所示，后箱盖***10可以设置在车辆14的货厢12上方并且至少部分地覆盖车辆14的货厢12。在一个示例中，车辆14是包括货厢12的皮卡车，并且后箱盖***10设置在货厢12上方并且至少部分地覆盖货厢12。货厢12具有前挡板16、后挡板18、相对的侧面20、22，并且后箱盖***10设置在相对的侧面20、22上方并耦接到相对的侧面20、22。货厢12具有在相对的侧面20、22之间延伸的宽度WCB，以及在前挡板16和后挡板18之间延伸的长度LCB。车辆14具有前端24和尾端26，并且车辆14具有在前端24和尾端26之间延伸的长度LV。车辆14还具有在货厢12的相对的侧面20、22之间延伸的宽度WV。如图所示，车辆14的宽度WV与货厢12的宽度WCB相同。车辆14进一步限定沿着车辆14的长度LV延伸的纵向轴线ALV。
如图1-图5所示，后箱盖***10包括第一侧轨28和第二侧轨30，每个侧轨适于安装在车辆14的货厢12周围。第一侧轨28与第二侧轨30间隔开，以限定在侧轨28、30之间延伸并且适于沿着货厢12的宽度WCB延伸的宽度方向轴线AW。第一侧轨28与货厢12的侧面20中的一个侧面平行并且安装到货厢12的侧面20中的一个侧面，并且第二侧轨30与货厢12的另一个侧面22平行并且安装到货厢12的另一个侧面22。侧轨28、30至少部分地沿相应的侧面20、22延伸，并沿着货厢12的长度LCB的至少一部分延伸。在图2所示的实施例中，侧轨28、30沿货厢12的整个长度LCB延伸。在可替换实施例中，侧轨28、30可以是不连续的。例如，每个侧轨28、30可以具有沿着货厢12的侧面20、22分布在预选方位的多个锁销(striker)。
如图3和图4所示，侧轨28安装到货厢12的侧面20，其中密封件29设置在侧轨28和侧面20之间，并且侧轨30安装到货厢12的另一侧面22，其中另一密封件31设置在侧轨30和侧面22之间。在一个示例中，相对的侧面20、22中的每一个具有内表面32，并且侧轨28、30中的每一个具有外表面34。相对的侧面20、22和侧轨28、30在图中半示意性地示出。可替代地，侧轨28、30可以直接邻接货厢12的侧面20、22。在该替代实施例中，侧轨28、30的外表面34的构造可以与货厢12的相应侧面20、22的内表面32的一部分互补。通过这种构造，第一侧轨28将抵靠在一个侧面20的内表面32的互补部分装配和/或装配在一个侧面20的内表面32的互补部分内，并且第二侧轨30将抵靠在另一侧面22的内表面32的互补部分装配和/或装配在另一侧面22的内表面32的互补部分内。侧轨28、30可以以任何合适的方式安装到货厢12的相应侧面20、22，例如通过利用任何合适的紧固机构，例如利用一个或多个紧固件、夹具、闩锁和/或类似物。
第一侧轨28具有主体38和从主体38延伸的支腿40，以限定大致L形的构造。在第一侧轨28具有多个锁销的情况下，每个锁销也将限定大致L形的构造。第一侧轨28的主体38和支腿40限定第一接收特征44。如图5所示，当盖组件62安装到货厢12时，第一接收特征44接收后箱盖***10的第一闩锁机构48的第一卡销46。例如，当盖组件62安装到货厢12时，当第一卡销46靠在支腿40的下侧时，第一卡销46由第一接收特征44接收。第二侧轨30具有主体50和从主体50延伸的支腿52，以同样限定大致L形的构造。在第二侧轨30具有多个锁销的情况下，每个锁销也将限定大致L形的构造。第二侧轨30的主体50和支腿52限定第二接收特征56。如图5所示，当盖组件62安装到货厢12时，第二接收特征56接收后箱盖***10的第二闩锁机构60的第二卡销58。例如，当盖组件62安装到货厢12时，当第二卡销58靠在支腿52的下侧时，第二卡销58由第二接收特征56接收。下面描述第一闩锁机构48和第二闩锁机构60的细节。
尽管上面已经将侧轨28、30描述为具有大致L形构造，但是应当理解，侧轨28、30可以可替代地具有限定接收特征44、56的任何合适的构造。在一个示例中，侧轨28、30可以具有大致C形的构造。
后箱盖***10还包括耦接到第一侧轨28和第二侧轨30的盖组件62。盖组件62包括框架64和盖66，盖66耦接到框架64，以用于覆盖车辆14的货厢12。在一个实施例中，并且如至少在图1-图8中所示，盖组件62进一步被限定为由刚性材料形成的多个面板68。刚性材料可选自响应于施加的力或载荷表现出适当程度的抗变形性的任何材料。通常，多个面板68由轻质刚性材料形成。合适的刚性材料的非限制性示例包括金属(例如铝、铝合金、钢和/或类似物)、聚合物(例如热塑性烯烃)、增强塑料(例如玻璃纤维)、复合材料，层压材料和/或其组合。在一个实施例中，并且如图3-图5和图8所示，多个面板68中的每一个具有由刚性材料形成的相对的顶部片或表面70和底部片或表面72，以及设置在顶部表面70和底部表面72之间的聚合物芯73。在该实施例中，盖组件62的盖66是多个面板68的顶部表面70和底部表面72中的至少一个。聚合物芯73可以是聚合物泡沫，例如聚苯乙烯泡沫或其他合适的泡沫树脂。或者聚合物芯73可以具有蜂窝构造。虽然聚合物芯是典型的，但芯可以替代地由金属(例如铝、铝合金、钢和/或类似物)形成或包括金属(例如铝、铝合金、钢和/或类似物)。在另一个实施例中，多个面板68中的每一个可以是由刚性材料形成的实心面板。
多个面板68具有沿着车辆14的纵向轴线ALV彼此相邻布置的至少两个单独的面板。在一个实施例中，并且如图1、图2和图6-图8所示，多个面板68形成三折硬质后箱盖组件，该三折硬质后箱盖组件包括第一面板74、与第一面板74间隔开的第二面板76、与第二面板76相邻的第三面板78，以及设置在第一面板74和第二面板76之间的第四面板80。在该实施例中，利用合适的安装机构75将第四面板80固定到第一侧轨28和第二侧轨30。后箱盖***10还包括多个弹性铰链82，弹性铰链82将多个面板68安装到彼此并且使多个面板68能够相对于彼此枢转。在实施例中，后箱盖组件10还包括铰链组件84，铰链组件84包括设置在两个铰链82之间的第五面板86。铰链组件84位于第二面板76和第四面板80之间。多个面板68和铰链82的进一步细节可以在与本申请同时提交的共同在审国际申请No._______(代理人案卷号105992.00178)中找到，其内容通过引用以其整体并入。在前述实施例中，第一面板74在第一方向上相对于固定的第四面板80枢转，以提供对与前挡板16相邻的货厢12的内部的部分接入。此外，第二面板74和第三面板78在与第一方向相反的第二方向上相对于固定的第四面板80枢转，以提供对与后挡板18相邻的货厢12的内部的部分接入。
应当理解，盖组件62可以包括不同数量的面板和/或面板可以与上述不同地布置，并且盖组件62仍然被认为是三折后箱盖组件。例如，盖组件62可以包括多个可移动面板，这些面板以手风琴式进行三折叠以提供对货厢12的内部的至少部分接入。还应理解，盖组件62可包括不同数量的面板和/或面板可以与上述不同地布置，以形成单折硬质后箱盖组件、双折硬质后箱盖组件等。
如图6-图8所示，多个面板68中的每一个具有周界或周边88，并且每个面板68具有围绕周界88的至少一部分设置的框架64。框架64具有上表面63和下表面65，如图16A所示。框架64还具有多个外框架构件，包括与第一侧轨28相邻并基本平行于第一侧轨28的第一外框架构件90和与第二侧轨30相邻且基本平行于第二侧轨30的第二外框架构件92。第一外框架构件90和第二外框架构件92中的每一个部分地沿着纵向轴线ALV延伸，并且第一外框架构件90和第二外框架构件92基本上彼此平行。框架64还包括第三外框架构件94和第四外框架构件96，第三外框架构件94和第四外框架构件96至少部分地沿宽度方向轴线AW延伸并且在第一外框架构件90和第二外框架构件92之间延伸。另外，第三外框架构件94和第四外框架构件96基本上彼此平行。
应理解，外框架构件90、92、94、96通常是不连续的。例如，第一外框架构件90和第二外框架构件92都不直接接触第三外框架构件94和第四外框架构件96。另外，相邻面板74、76、78、80的外框架构件90、92、94、96不直接彼此接触。当打开第一面板74、第二面板76和第三面板78中的一个或多个面板时，外框架构件90、92、94、96的不连续性使得多个面板68能够相对于彼此枢转，以用于对车辆14的货厢12的内部的接入。在实施例中，框架64还包括拐角框架构件97，其中拐角框架构件97设置在每个第一外框架构件90和每个第三外框架构件94之间、每个第一外框架构件90和每个第四外框架构件96之间、每个第二外框架构件92和每个第三外框架构件94之间，以及每个第二外框架构件92和每个第四外框架构件96之间形成的拐角上方。
框架64还包括耦接到多个面板68中的一个的底部表面72的内框架构件98，并且内框架构件98沿着宽度方向轴线AW在第一外框架构件90和第二外框架构件92之间延伸。内框架构件98也基本上平行于第三外框架构件94和第四外框架构件96。如图12所示，内框架构件98具有限定通道100的内表面101。同样如图12所示，闩锁机构和调节机构至少部分地设置在通道100中。
另外，并且如图3和图4所示，后箱盖***10包括沿纵向轴线ALV延伸并耦接到第一侧轨28的第一密封件110。第一密封件110也邻接货厢12的侧面20。可替代地，第一密封件110可以耦接到货厢12并邻接第一侧轨28。***10还包括沿纵向轴线ACB延伸并耦接到第二侧轨30的第二密封件112。第二密封件112也邻接货厢12的侧面22。可替代地，第二密封件112可以耦接到货厢12并邻接第二侧轨28。密封件100、112在框架64和货厢12的相应侧面20、22之间的界面处形成密封。密封件100、112还在框架64和相应的侧轨28、30之间的界面处形成密封。应当理解，后箱盖***10可包括用于密封在框架64和货厢12的其他部分(例如前挡板16和/或后挡板18)之间的界面的附加密封件。
如前所述，后箱盖***10还包括第一闩锁机构48和第二闩锁机构60。第一闩锁机构48和第二闩锁机构60中的每一个耦接到框架64。例如，并且如至少在图6和图9中所示，第一闩锁机构48耦接到第一外框架构件90，并且第二闩锁机构60耦接到第二外框架构件92。如图所示，存在两个第一闩锁机构48，在后箱盖***10的每一端上具有一个第一闩锁机构。类似地，存在两个第二闩锁机构60，在后箱盖***10的每一端上具有一个第二闩锁机构。第一闩锁机构48和第二闩锁机构60用于将多个面板68闩锁到第一侧轨28和第二侧轨30。具体地，第一闩锁机构48和第二闩锁机构60耦接到第三面板78(其与后挡板18相邻)并且用于将第三面板78闩锁到第一侧轨28和第二侧轨30。如图所示，内框架构件98定位成与第三面板78的外框架构件96相邻，并且由内框架构件98支撑的闩锁机构48、60也被定位成与外框架构件96相邻。应当理解，内框架构件98可以沿第三面板78的长度定位在任何位置，例如朝向第三面板78的中间、邻近第三面板78的外框架构件94等。以类似的方式，第一闩锁机构48和第二闩锁机构60也耦接到第一面板74(与前挡板16相邻)，并用于将第一面板74闩锁到第一侧轨28和第二侧轨30。应当理解，支撑闩锁机构的框架构件可以沿第一面板74的长度定位在任何位置，例如朝向第一面板74的中间、邻近一个框架构件等。
参考图9-图16E，将更详细地描述第一闩锁机构48和第二闩锁机构60。应当理解，闩锁机构48、60中的每一个具有共同或类似的部件，使得对闩锁机构之一的讨论可以同样适用于其他闩锁机构。出于说明性目的，并非所有闩锁机构都以相同的细节水平示出。
转到图9-图13，第一闩锁机构48和第二闩锁机构60具有在闩锁位置和拉开位置之间可移动的第一卡销46和第二卡销48。术语闩锁位置用于描述当卡销46与侧轨28接合时的卡销46的位置。第一卡销46具有前端47和尾端49，并且卡销46朝向闩锁位置偏置，以接合第一侧轨28的第一接收特征44以将盖66固定到第一侧轨28。在实施例中，卡销46通过偏置构件54(例如弹簧)朝向闩锁位置偏置。术语拉开位置用于描述当卡销46未与侧轨28接合和/或从侧轨28释放时的卡销46的位置。第一卡销46在与偏置方向相反的方向上也可缩回到拉开位置，其中第一卡销46与第一侧轨28的第一接收特征44间隔开，以将盖66从第一侧轨28释放。
第二闩锁机构60具有在闩锁位置和拉开位置之间也可移动的第二卡销58。第二卡销58朝向闩锁位置偏置以接合第二侧轨30的第二接收特征56，以将盖66固定到第二侧轨30。在实施例中，第二卡销58通过偏置构件(例如弹簧)朝向闩锁位置偏置。第二卡销58在与偏置方向相反的方向上也可缩回到拉开位置，其中第二卡销58与第二侧轨30的第二接收特征56间隔开，以将盖66从第二侧轨30释放。
后箱盖***10还包括耦接到框架64以及第一闩锁机构48和第二闩锁机构60的释放装置102。释放装置102可致动以将第一卡销46和第二卡销58移动到拉开位置。在所示实施例中，释放装置102耦接到内框架构件98，并且释放装置102包括手柄114、将手柄114耦接到第一闩锁机构48的第一缆绳116，以及将手柄114耦接到第二闩锁机构60的第二缆绳118。释放装置102还包括耦接到手柄114的耦接器120，其中第一缆绳116和第二缆绳118直接安装到耦接器120。手柄114可致动以基本上同时将第一闩锁机构48的第一卡销46和第二闩锁机构60的第二卡销58移动到拉开位置。例如，操作者可以通过在一个或多个方向上旋转手柄114来致动手柄114。当手柄114被旋转时，耦接器120旋转并在与第一卡销46的偏置方向相反并朝向拉开位置的方向上拉动第一缆绳116。当手柄114被旋转时，耦接器120还在与第二卡销58的偏置方向相反并朝向拉开位置的方向上拉动第二缆绳118。当朝向拉开位置被拉动或移动时，从侧轨28、30释放卡销46、58。
如图9和图10所示，释放装置102还包括安装到内框架构件98的支撑件122。支撑件122可以利用紧固件121安装到内框架构件98，如图10所示。如图所示，支撑件122具有第一端154和第二端156，其中第一端154面向第一侧轨28，并且第二端156面向第二侧轨30。支撑件122的第一端154与第一闩锁机构48和第一调节机构106间隔开。支撑件122还与第二闩锁机构60和第二调节机构108间隔开。支撑件122具有内表面124和外表面126，其中手柄114安装到支撑件122的外表面126，并且耦接器120安装到支撑件122的内表面124。
在所示实施例中，相比于第二闩锁机构60，支撑件122被定位成更靠近第一闩锁机构48。通过这种构造，耦接到第一闩锁机构48的第一缆绳116的长度比耦接到第二闩锁机构60的第二缆绳118更短。可替代地，支撑件122可以位于第一闩锁机构48和第二闩锁机构60之间的任何位置。例如，支撑件122可以位于第一闩锁机构48和第二闩锁机构60之间的中心点处。为此，第一缆绳116和第二缆绳118的长度将大致相同。或者，相比第一闩锁机构48，支撑件122可以被定位成更靠近第二闩锁机构60。为此，第一缆绳116的长度比第二缆绳118的长度更长。
货厢12从一个车辆到下一个车辆的尺寸可变性、货厢12随时间的时间变化和/或结构变化可能影响卡销46、58的位置。在一些情况下，货厢12的尺寸可变性、时间变化和/或结构变化可能导致卡销46、58移动得足够远，使得当处于闩锁位置时卡销46、58不能正确地接合侧轨28、30。因此，可能需要调节卡销46、58的位置，使得当卡销46、58移动到闩锁位置时，卡销46、58可以正确且充分地接合侧轨28、30。可以利用分别耦接到第一闩锁机构48和第二闩锁机构60的第一调节机构106和第二调节机构108来完成对卡销46、58的位置的(一个或多个)调节。在一个实施例中，调节机构106、108可以用于调节卡销46、58的竖直位置。这在图16D中示出。在该实施例中，对卡销46、58的竖直位置的调节是独立于对卡销46、58的横向位置的调节而完成的。在另一个实施例中，调节机构106、108可以用于调节卡销46、58的横向位置。在该实施例中，对卡销46、58的横向位置的调节是独立于卡销46、58的竖直位置的调节而完成的。这在图16C中示出。在又一个实施例中，调节机构106、108可以用于调节卡销46、58的竖直位置和横向位置两者。在该实施例中，卡销46、58的竖直位置的调节可以与卡销46、58的横向位置的调节同时完成。这在图16E中示出。应当理解，当调节卡销46、58的横向位置时，横向调节是独立于卡销46、48在闩锁位置和拉开位置之间的移动而完成的。当卡销46、58被移动到闩锁位置时，卡销46、58的竖直位置和/或横向位置的(一个或多个)调节允许卡销46、58充分地接合侧轨28、30。
如至少在图9中所示，第一调节机构106具有耦接到第一卡销46的第一部分128和与第一部分128相互作用的第二部分130，以调节第一卡销46的竖直位置。第二调节机构108具有耦接到第二卡销58的第一部分132和与第一部分132相互作用的第二部分134，以调节第二卡销58的竖直位置。下面参照图11和图13-图16E描述第一调节机构106的细节。第二调节机构108包括与第一调节机构106基本相同的操作部件。因此，下面描述的第一调节机构106的细节也适用于第二调节机构108。
至少参考图11和图13-图16E，并且在实施例中，调节机构106的第一部分128具有彼此结合以形成单个部件的第一板160和第二板164。在一个示例中，第一板160和第二板164例如通过冲压焊接彼此焊接。在另一个实施例中，第一板160可以与第二板164成一体，以形成单个部件。
第一部分128包括用于接收并支撑闩锁机构48的卡销46的至少一部分的卡销壳体136。卡销壳体136限定第一开口138和第二开口140。当卡销46处于闩锁位置朝向侧轨28偏置时，卡销46的前端47穿过第一开口138突出。当处于拉开位置时，卡销46与偏置方向相反地移动，并且卡销46的前端47的大部分在卡销壳体136内移动。当卡销46处于闩锁位置和拉开位置时，卡销46的尾端49穿过第二开口140突出，其中与卡销46处于闩锁位置时相比，当卡销46处于拉开位置时，尾端49的更多部分穿过第二开口140突出。
如至少在图15中所示，调节机构106的第一部分128还具有凸缘142，其中调节机构106的第二部分130与凸缘142接合。在实施例中，调节机构106的第一部分128具有两个凸缘142，其中每个凸缘142均在相反方向上从卡销壳体136延伸。每个凸缘142限定具有椭圆形构造的多个孔144。
调节机构106的第二部分130具有固定到框架64的固定段146和相对于固定段146可移动的可移动段148。第二部分130的可移动段148邻接调节机构106的第一部分128。可移动段148还夹在调节机构106的第一部分128和调节机构106的第二部分130的固定段146之间。如图所示，可移动段148接合第一部分128的凸缘142，并且可移动段148位于第一部分128的凸缘142和调节机构106的固定段146之间。另外，调节机构106的第二部分130位于第一部分128的凸缘142和内框架构件98的内表面101之间。
参考图14和图15，调节机构106的第一部分128和第二部分130中的至少一个形成倾斜轮廓150。在实施例中，第二部分130形成倾斜轮廓150。在另一个实施例中，固定段146和可移动段148中的至少一个形成倾斜轮廓150。在该实施例中，固定段146和可移动段148中的至少一个限定形成倾斜轮廓150的多个槽口152，并且固定段146和可移动段148中的另一个与多个槽口152接合。在又一个实施例中，固定段146和可移动段148都形成倾斜轮廓150。在该实施例中，固定段146限定在固定段146上形成倾斜轮廓150的多个槽口152，并且可移动段148限定在可移动段148上形成倾斜轮廓150的多个槽口152。固定段146的多个槽口152和可移动段148的多个槽口152彼此接合。
倾斜轮廓150可以具有0度到90度之间的任何期望角度。在实施例中，倾斜轮廓150的角度为从30度到60度。在另一实施例中，倾斜轮廓150的角度为从约40到50度。固定段146的倾斜轮廓150的角度通常与可移动段148的倾斜轮廓150的角度相同。此外，固定段146的倾斜轮廓150具有长度LSPF，并且可移动段148的倾斜轮廓150具有长度LSPM。倾斜轮廓150的长度LSPF可以与倾斜轮廓150的长度LSPM基本相同或不同。
形成固定段146的倾斜轮廓150的多个槽口152和形成可移动段148的倾斜轮廓150的多个槽口152可以具有任何合适的构造。通常，固定段146的多个槽口152在构造上与可移动段148的多个槽口152互补。在实施例中，多个槽口152是多个齿，其中每个齿具有顶点。每个齿的尺寸可以相同或不同。可替代地，每个齿可以具有圆形或弯曲构造。在另一实施例中，多个槽口152可以是多个阶梯，每个阶梯具有竖直段(rise)和水平段(run)。该另一实施例中的每个阶梯的尺寸可以相同或不同。本文还预期多个槽口152的其他合适构造。
在实施例中，固定段146的倾斜轮廓150进一步被限定为第一倾斜轮廓150，并且固定段146还具有第二倾斜轮廓158。第二倾斜轮廓158与固定段146的第一倾斜轮廓150间隔开。类似地，可移动段的倾斜轮廓150进一步被限定为第一倾斜轮廓150，并且可移动段148还具有第二倾斜轮廓158。固定段146的第二倾斜轮廓158在构造上可以与固定段146的第一倾斜轮廓150相同或不同。类似地，可移动段148的第二倾斜轮廓158在构造上可以与可移动段148的第一倾斜轮廓150相同或不同。固定段146限定在固定段上形成第二倾斜轮廓158的第二多个槽口162，并且可移动段148限定在可移动段上形成第二倾斜轮廓158的第二多个槽口162。第二多个槽口162的构造可以与第一多个槽口152的构造相同或不同。
第二倾斜轮廓158的斜率可以与第一倾斜轮廓150的斜率相同或不同。在实施例中，固定段146的第二倾斜轮廓158的斜率与固定段146的第一倾斜轮廓150的斜率基本相同。类似地，可移动段148的第二倾斜轮廓158的斜率与可移动段148的第一倾斜轮廓150的斜率基本相同。对此，并如图所示，第一倾斜轮廓150平行于第二倾斜轮廓158。
还如图14和图15所示，固定段146具有止动件166并且可移动段148具有止动件168。如下面进一步详细描述的，可移动段148沿宽度方向轴线AW可移动以调节卡销46的竖直位置。在实施例中，可移动段148可以沿着宽度方向轴线AW移动，直到可移动段148的止动件168接合固定段146的止动件166。此时，操作者可能无法沿宽度方向轴线AW进一步移动可移动段148。
在实施例中，调节机构106的第二部分130还具有突片170，其中突片170可致动以手动地实现第二部分130沿宽度方向轴线AW的移动。在所示的实施例中，突片170安装到第二部分130的可移动段148，并且突片170在远离面板76的方向上从可移动段148延伸。当盖组件62设置在货厢12上并且完全覆盖货厢12时，突片170朝向货厢12的内部向下延伸。如下面进一步描述的，当调节卡销46的竖直位置时，操作者可以抓住并移动突片170以实现可移动段148沿着宽度方向轴线AW的移动。
盖组件62还包括延伸穿过调节机构106的第一部分128和第二部分130的多个紧固件172。如前所述，第一部分128具有椭圆形构造的孔144。如图15所示，第二部分130还具有椭圆形构造的孔174。另外，孔174可以闭合或打开。调节机构106的第二部分130的孔174的尺寸可以与调节机构106的第一部分128中限定的孔144的尺寸相同或不同。第一部分128的孔144与第二部分130的孔174对准，并且紧固件172延伸穿过对准的孔144、174。对准的孔144、174的椭圆形构造使得第一部分128和第二部分130能够相对于紧固件172移动。在所示实施例中，第二部分130的固定段146和可移动段148中的每一个具有多个孔174，其中可移动段148的多个孔174具有椭圆形构造。紧固件172延伸穿过第一部分以及固定段146和可移动段148的对准的孔144、174。第一部分128的孔144和可移动段148的孔174的椭圆形构造使得可移动段148能够相对于紧固件172移动。
另外，并且如图所示，固定段146的孔174具有与紧固件172基本相同的构造。至少由于这种构造，当调节机构106的第二部分130被调节时，固定段146保持基本静止。
每个紧固件172具有头部173和具有尖端177的螺纹部175。紧固件172被布置成使得紧固件172的头部173定位或安置为抵靠内框架构件98，例如定位或安置在内框架构件98中限定的槽内。紧固件172的螺纹部175向下延伸穿过对准的孔174、144，其中尖端177通过调节机构128的第一部分128露出。螺母179与每个紧固件172的螺纹部175配合，以将调节机构106固定就位。
如图11-图13所示，盖组件62还具有装饰板176，装饰板176设置在通道100的一部分上方并且部分地包围闩锁机构48、释放装置102和调节机构106。在实施例中，内框架构件98限定槽178，并且装饰板176滑入槽178中并设置在通道100的一部分上方。此外，装饰板176邻接支撑件122的端部154。在实施例中，装饰板176提供对调节机构106的接入。例如，装饰板176包括开口180，开口180露出包括突片170的下面的调节机构106的一部分。通过这种构造，装饰板176不必移除以调节卡销46的竖直位置和/或横向位置。例如，操作者可以抓住通过开口180露出的突片170以调节卡销46的竖直位置，而不必移除装饰板176。此外，操作者可松开耦接到紧固件172的螺母179，并沿宽度方向轴线AW手动调节第一部分128以调节卡销46的横向位置，和/或沿宽度方向轴线AW手动调节第二部分130以调节卡销46的竖直位置，而不必移除装饰板176。
如前所述，调节机构106用于调节闩锁机构48的卡销46的横向位置和/或竖直位置。下面参照图16A-图16E描述卡销46的竖直调节和/或横向调节的示例。应当理解，为了说明的目的，图16A-图16E中所示的部件的取向相对于先前附图中所示的这些部件的取向是相反的。
图16A示出了在调节卡销46的位置之前盖组件62的一部分。如图所示，卡销46的前端47从调节机构106第二部分130的固定段146延伸第一横向距离DL1。卡销46的前端47还从由盖组件62的框架64的下表面65限定的平面P延伸第一竖直距离DV1。
可以手动调节卡销46的位置。例如，操作者可以降低后挡板18并到达盖组件62下方以接入调节机构106。如图16B所示，操作者可以松开每个螺母179以松开紧固件172。一旦紧固件172被松开，操作者就可以手动调节卡销46的横向位置和/或竖直位置。在一个示例中，通过沿宽度方向轴线AW相对于第二部分130移动第一部分128来调节卡销46的横向位置。如上所述，卡销46的横向位置的调节独立于卡销46在闩锁位置和拉开位置之间的移动。例如，这可以通过用操作者的手沿着宽度方向轴线AW在任一方向上推动第一部分128来实现，如图16C所示。
应当理解，在松开紧固件172(通过松开螺母179)而不是移除紧固件172的情况下，第一部分128也相对于紧固件172可移动。第一部分128可以移动的距离通常受到孔144、174的椭圆形构造的直径的限制，紧固件172被设置为穿过该孔144、174。因此，可以限制卡销46的横向位置的调节量，这至少部分是由于第一部分128相对于紧固件172的受限制的移动。
在图16C所示的示例中，操作者将调节机构106的第一部分128朝向右侧(其将朝向侧轨28)移动，以调节卡销46的横向位置。移动调节机构106的第一部分128，使得卡销46的前端47从固定段146延伸第二横向距离DL2。由于第一部分128被移动，因此第二横向距离DL2大于第一横向距离DL1。
操作者还可以手动调节卡销46的竖直位置。一旦松开螺母179以松开紧固件172，操作者就可以抓住从调节机构106的可移动段148突出的突片170。这在图16D示出。操作者可以沿宽度方向轴线AW沿任一方向拉动突片170，以沿宽度方向轴线AW手动地移动调节机构106的可移动段148。在本实施例中，可移动段148相对于调节机构106的第一部分128移动，以调节卡销46的竖直位置。
当可移动段148沿着宽度方向轴线AW移动时，可移动段148的多个槽口152、162沿着或跟随固定段146的多个槽口152、162移动。在示例中，当可移动段148的多个槽口152、162中的每个槽口接合固定段146的多个槽口152、162时，可移动段148可递增移动。可替代地，可移动段148可以沿宽度方向轴线AW移动预定距离，而不是逐个槽口移动。例如，可移动段148可以与固定段146略微分开，以使固定段146和可移动段148的槽口152、162脱离，将可移动段148沿宽度方向轴线AW移动预定距离，并且然后使可移动段148重新接触固定段146，以使固定段146和可移动段148的槽口152、162重新接合。
图16D示出了在可移动段148已经沿着宽度方向轴线AW移动之后调节机构106的定位。当可移动段148移动时，调节机构106的第二部分130移动闩锁机构48的卡销46以调节卡销46的竖直位置。例如，当可移动段148朝向侧轨28(即，向图中的右手侧)移动时，随着可移动段148的多个槽口152、162沿着或跟随固定段146的多个槽口152、162移动，可移动段148在向下方向上相对于固定段146移动。可移动段148使得调节机构106的第一部分128和耦接到第一部分128的闩锁机构48也向下移动。在图16A和图16D所示的示例中，调节机构106的第二部分130使闩锁机构48的卡销46在相对于框架64的平面P间隔第一竖直距离DV1(如图16A所示)的第一位置和相对于平面P间隔第二竖直距离DV2的第二位置(如图16D所示)之间移动。在所示的示例中，当可移动段148朝向侧轨28移动时，第二竖直距离DV2小于第一竖直距离DV2，指示卡销46的竖直位置的调节。
在松开螺母179(并且因此松开紧固件172)而不是移除的情况下，可移动段148相对于紧固件172可移动，如上所述。应当理解，可移动段148可以移动的距离通常受到孔144、174的椭圆形构造的直径的限制，紧固件172被设置为穿过该孔144、174。因此，可以限制卡销46的竖直位置的调节量，这至少部分是由于可移动段148相对于紧固件172的受限制的移动。
如上所述，可以独立地调节卡销46的竖直位置和横向位置。在实施例中，可以以其他方式同时调节卡销46的竖直位置和横向位置。换句话说，调节机构106的第一部分128可以沿宽度方向轴线AW可调节，以在第二部分130与第一部分128相互作用以调节卡销46的竖直位置的同时调节卡销46的横向位置。这在图16E中示出。在该实施例中，调节机构的第一部分128与调节机构106的第二部分130的可移动段148同时移动。调节机构的第一部分128和第二部分130两者的移动引起同时调节卡销46的竖直位置和横向位置。
下面参考图17-图32E描述本公开的后箱盖***200的另一实施例。如前所述，后箱盖***200具有可折叠柔性盖266，并且可以称为可折叠柔性后箱盖***。
如图17和图18所示，后箱盖***200可以设置在车辆14的货厢12上方并且至少部分地覆盖车辆14的货厢12。车辆14可以是包括货厢12的皮卡车，并且后箱盖***20设置在货厢12上方并且至少部分地覆盖货厢12。货厢12具有前挡板16、后挡板18和相对的侧面20、22，并且后箱盖***10设置在相对的侧面20、22上方并耦接到相对的侧面20、22。以上参照图1和图2描述了车辆14的进一步细节。
后箱盖***200包括第一侧轨28和第二侧轨30，每个侧轨适于安装在车辆14的货厢12周围。第一侧轨28与第二侧轨30间隔开以限定在侧轨28、30之间并适于沿着货厢12的宽度WCB延伸的宽度方向轴线AW。第一侧轨28与货厢12的一个侧面20平行并且安装到该侧面20，并且第二侧轨30与货厢12的另一侧面22平行并安装到该侧面22。侧轨28、30至少部分地沿着相应的侧面20、22延伸并沿着货厢12的长度LCB的至少一部分延伸。在图18所示的实施例中，侧轨28、30沿货厢12的整个长度LCB延伸。在替代实施例中，侧轨28、30可以是不连续的，其中每个侧轨28、30具有沿着货厢12的的侧面20、22分布在预选方位的多个锁销。
侧轨28安装到货厢12的侧面20，其中密封件29设置在侧轨28和侧面20之间，并且侧轨30安装到货厢12的另一侧面22，其中密封件31设置在侧轨30和侧面22之间。在示例中，相对的侧面20、22中的每一个具有内表面32，并且侧轨28、30中的每一个具有外表面34。相对的侧面20、22和侧轨28、30在图中半示意性地示出。可替代地，侧轨28、30可以直接邻接货厢12的侧面20、22。在该替代实施例中，侧轨28、30的外表面34的构造可以与货厢12的相应的侧面20、22的内表面32的一部分互补。通过这种构造，第一侧轨28将抵靠一个侧面20的内表面32的互补部分装配和/或装配在一个侧面20的内表面32的互补部分内，并且第二侧轨30将抵靠另一侧面20的内表面32的互补部分装配和/或装配在另一侧面20的内表面32的互补部分内。侧轨28、30可以利用任何合适的紧固机构(未示出)被安装到货厢12的相应的侧面20、22，例如，使用一个或多个紧固件、夹具、闩锁和/或类似物。
侧轨28、30的细节与先前针对后箱盖***10所描述的相同，其中侧轨28限定第一接收特征44并且第二侧轨30限定第二接收特征56。第一接收特征44接收耦接到后箱盖***200的盖组件62的第一闩锁机构48的第一卡销46，如图21所示。第二接收特征56接收耦接到后箱盖***200的盖组件62的第二闩锁机构60的第二卡销58，如图24所示。
后箱盖***200还包括耦接到第一侧轨28和第二侧轨30的盖组件262。盖组件262包括框架264和盖266，盖266设置在框架264上方并耦接到框架264，以用于覆盖车辆14的货厢12。在一个实施例中，并且如至少在图17-图19中所示，盖组件262进一步被限定为可折叠柔性盖266。可折叠柔性盖266可以是篷布、帆布或由合适的柔性材料和/或织物形成的其他覆盖物。在非限制性示例中，柔性盖266由乙烯基材料形成或包括乙烯基材料。
柔性盖266具有周界或周边288，并且盖组件262还具有围绕周界288设置的框架264。框架264具有下表面265，如图32A所示。框架264还具有多个外框架构件，包括与第一侧轨28相邻并基本平行于第一侧轨28的第一外框架构件290和与第二侧轨30相邻且基本平行于第二侧轨30的第二外框架构件292。第一外框架构件290和第二外框架构件292沿纵向轴线ALV延伸，并且第一外框架构件290和第二外框架构件292基本上彼此平行。框架264还包括沿宽度方向轴线AW并且在第一外框架构件290和第二外框架构件292之间延伸的第三外框架构件294和第四外框架构件296。另外，第三外框架构件294和第四外框架构件296基本上彼此平行。在实施例中，盖组件266还包括耦接到第三外框架构件294的闩锁机构402。闩锁机构402将盖组件266闩锁到靠近货厢12的前挡板16的侧轨28、30。
外框架构件290、292通过一个或多个铰链(未示出)彼此耦接或结合。铰链允许柔性盖266被提升和/或折叠以提供对车辆14的货厢12的内部的至少部分接入。框架264还具有沿宽度方向轴线AW在外框架构件290、292之间延伸的至少一个横梁(cross bow)295。(一个或多个)横梁295可以利用任何合适的紧固机构安装到框架264。(一个或多个)横梁295保持和/或支撑柔性盖266，使得柔性盖266相对拉紧并且具有光滑的外观。为此，柔性盖266不太可能下垂和/或收集水或碎屑。
框架264还包括内框架构件298，内框架构件298沿着宽度方向轴线AW在第一外框架构件290和第二外框架构件292之间延伸。内框架构件298也基本平行于第三外框架构件294和第四外框架构件296。内框架构件298围绕内框架构件298的一端限定第一壳体384，并且围绕内框架构件298的另一端限定第二壳体386。第一壳体384支撑第一闩锁机构48、第一调节机构306和释放装置102。第二壳体386支撑第二闩锁机构60和第二调节机构308。
后箱盖***200还包括第一闩锁机构48和第二闩锁机构60。第一闩锁机构48和第二闩锁机构中的每一个耦接到框架264。例如，第一闩锁机构48耦接到第一外框架构件290，并且第二闩锁机构60耦接到第二外框架构件292。第一闩锁机构48和第二闩锁机构60用于将盖组件262闩锁到第一侧轨28和第二侧轨30。在一个实施例中，第一闩锁机构48和第二闩锁机构60耦接到与后挡板18相邻的框架264。在所示的实施例中，内框架构件298被定位成与外框架构件296相邻，并且由内框架构件298支撑的闩锁机构48、60也定位成与外框架构件296相邻。应当理解，内框架构件298可以沿着盖组件262的长度定位在任何位置。
用于可折叠柔性后箱盖***200的第一闩锁机构48和第二闩锁机构60的细节与上面针对可折叠硬质后箱盖***10所描述的相同。同样，第一闩锁机构48具有在闩锁位置和拉开位置之间可移动的第一卡销46，并且第二闩锁机构48具有在闩锁位置和拉开位置之间可移动的第二卡销58。
与先前的实施例一样，应当理解，闩锁机构48、60中的每一个具有共同或类似的部件，使得对闩锁机构之一的讨论可以同样适用于另一闩锁机构。出于说明性目的，并非所有闩锁机构都以相同的细节水平示出。
后箱盖***200还包括耦接到框架264以及第一闩锁机构48和第二闩锁机构60的释放装置102。释放装置102可致动以将第一卡销46和第二卡销58移动到拉开位置。在所示实施例中，释放装置102耦接到内框架构件298的壳体384。释放装置102包括安装到壳体384的外表面388的手柄114。释放装置102还具有将手柄114耦接到第一闩锁机构48的第一缆绳116，以及将手柄114耦接到第二闩锁机构60的第二缆绳118。释放装置102包括耦接到手柄114并设置在壳体384内的耦接器120。第一缆绳116和第二缆绳118直接安装到耦接器120。手柄114可致动，以同时将第一闩锁机构48的第一卡销46和第二闩锁机构60的第二卡销58移动到拉开位置。例如，操作者可以通过在一个或多个方向上旋转手柄114来致动手柄114。当手柄114被旋转时，耦接器120旋转并沿与第一卡销46的偏置方向相反的方向并朝向拉开位置拉动第一缆绳116，并沿与第二卡销58的偏置方向相反的方向并朝向拉开位置拉动第二缆绳118。当朝向拉开位置被拉动或移动时，从侧轨28、30释放卡销46、58。
在释放装置102由内框架构件298的第一壳体384支撑的情况下，相比于第二闩锁机构60，释放装置102被定位成更靠近第一闩锁机构48。通过这种构造，耦接到第一闩锁机构48的第一缆绳116的长度比耦接到第二闩锁机构60的第二缆绳118的长度更短。可替代地，内框架构件298的第二壳体386可以支撑释放装置102。在该替代实施例中，释放装置102将被定位成更靠近第二闩锁机构60，并且第二缆绳118的长度将比第一缆绳116更短。
转到图32A-图32E，应当理解，出于说明的目的，图32A-图32E中所示的部件的取向已经相对于先前附图中所示的这些部件的取向反转。调节第一闩锁机构48的卡销46的位置和调节第二闩锁机构的卡销58的位置可以分别利用耦接到第一闩锁机构48和第二闩锁机构60的第一调节机构306和第二调节机构308来实现。在一个实施例中，调节机构306、308可以用于调节卡销46、58的竖直位置。这在图32D中示出。在该实施例中，对卡销46、58的竖直位置的调节是独立于对卡销46、58的横向位置的调节而完成的。在另一个实施例中，调节机构306、308可以用于调节卡销46、58的横向位置。这在图32C中示出。在该实施例中，对卡销46、58的横向位置的调节是独立于对卡销46、58的竖直位置的调节而完成的。在又一个实施例中，调节机构306、308可以用于调节卡销46、58的竖直位置和横向位置两者。在该实施例中，可以与调节卡销46、58的横向位置基本上同时完成卡销46、58的竖直位置的调节。这在图32E中示出。应当理解，当调节卡销46、58的横向位置时，横向调节是独立于闩锁46、48在闩锁位置和拉开位置之间的移动而完成的。当卡销46、58移动到闩锁位置时，对卡销46、58的竖直位置和/或横向位置的(一个或多个)调节允许卡销46、58充分地接合侧轨28、30。
下面参考图25-图32E描述第一调节机构306的细节。第二调节机构308包括与第一调节机构306基本相同的操作部件。因此，下面描述的第一调节机构306的细节也适用于第二调节机构308。
如图27和图30所示，调节机构306的第一部分328具有彼此结合以形成单个部件的第一板360和第二板364。在一个示例中，第一板360和第二板364例如通过冲压焊接焊接到彼此。在另一个实施例中，第一板360可以与第二板364成一体以形成单个部件。
第一部分328耦接到第一卡销46，并且调节机构306还包括与第一部分328相互作用的第二部分330，以调节第一卡销46的竖直位置。调节机构306的第一部分328包括用于接收和支撑闩锁机构48的卡销46的至少一部分的卡销壳体336。卡销壳体336限定第一开口338和第二开口(未示出)。当卡销46处于闩锁位置朝向侧轨28偏置时，卡销46的前端47穿过第一开口338突出。当处于拉开位置时，卡销46与偏置方向相反地移动，并且卡销46的前端47的大部分在卡销壳体136内移动。当卡销46处于闩锁位置和拉开位置时，卡销46的尾端49穿过第二开口突出，其中与当卡销46处于闩锁位置时相比，当卡销46处于拉开位置时，尾端49的更多部分穿过第二开口突出。
调节机构306的第一部分328还具有凸缘342，其中调节机构306的第二部分330与凸缘342接合。如至少在图30中所示，并且在实施例中，调节机构306的第一部分328具有两个凸缘342，其中每个凸缘342沿相反方向从卡销壳体336延伸。每个凸缘342限定具有椭圆形构造的多个孔344。
调节机构306的第二部分330具有固定到框架264的固定段346和相对于固定段346可移动的可移动段348。固定段346与内框架构件298的壳体384成一体。可移动段348邻接第一部分328。可移动段348也夹在第一部分328和第二部分330的固定段346之间。如图所示，第一部分328的凸缘342在可移动段348上方延伸并接合可移动段348，其中可移动段348位于壳体384和凸缘342之间。此外，壳体380限定槽392，并且第一部分328部分地设置在槽392内。固定段346与壳体384成一体并且部分地围绕限定在壳体384中的槽392。
调节机构306的第一部分328和第二部分330中的至少一个形成倾斜轮廓350。在实施例中，第二部分330形成倾斜轮廓350。在另一实施例中，固定段346和可移动段348中的至少一个形成倾斜轮廓350。在该实施例中，固定段346和可移动段348中的至少一个限定形成倾斜轮廓350的多个槽口352，并且固定段346和可移动段348中的另一个与多个槽口352接合。在又一个实施例中，固定段346和可移动段348都形成倾斜轮廓350。在该实施例中，固定段346限定在固定段346上形成倾斜轮廓350的多个槽口352，并且可移动段348限定在可移动段上形成倾斜轮廓350的多个槽口352。固定段346的多个槽口352和可移动段348的多个槽口352彼此接合。
倾斜轮廓350的构造类似于如上针对可折叠硬质后箱盖***10所描述的倾斜轮廓150。此外，形成固定段346的倾斜轮廓350的多个槽口352和形成可移动段348的倾斜轮廓350的多个槽口352具有与先前针对可折叠硬质后箱盖***10所描述的多个槽口152相同的构造。
在实施例中，固定段346的倾斜轮廓350进一步被限定为第一倾斜轮廓350，并且固定段346还具有第二倾斜轮廓358。第二倾斜轮廓158与固定段346的第一倾斜轮廓350间隔开。类似地，可移动段的倾斜轮廓350进一步被限定为第一倾斜轮廓350，并且可移动段348还具有第二倾斜轮廓358。固定段346的第二倾斜轮廓358的构造可以与固定段346的第一倾斜轮廓350相同或不同。类似地，可移动段348的第二倾斜轮廓358的构造可以与可移动段348的第一倾斜轮廓350相同或不同。例如，固定段346限定在固定段346上形成第二倾斜轮廓358的第二多个槽口362，并且可移动段348限定在可移动段348上形成第二倾斜轮廓358的第二多个槽口362。第二多个槽口362的构造可以与第一多个槽口352的构造相同或不同。
第二倾斜轮廓358的斜率可以与第一倾斜轮廓350的斜率相同或不同。在所示的实施例中，固定段346的第二倾斜轮廓358的斜率与固定段346的第一倾斜轮廓350的斜率基本相同。类似地，可移动段348的第二倾斜轮廓358的斜率与可移动段348的第一倾斜轮廓350的斜率基本相同。为此，第一倾斜轮廓350平行于第二倾斜轮廓358。
如至少在图28中所示，固定段346具有止动件366，并且可移动段348具有止动件368。如下面进一步详细描述的，可移动段348沿宽度方向轴线AW可移动以调节卡销46的竖直位置。在实施例中，可移动段348可以沿着宽度方向轴线AW移动，直到可移动段348的止动件368接合固定段346的止动件366。此时，操作者可能无法沿宽度方向轴线AW进一步移动可移动段348。
在实施例中，调节机构306的第二部分330还具有突片370，其中突片370可致动以手动地实现第二部分330沿宽度方向轴线AW的移动。在所示的实施例中，突片370被限定在第二部分330的可移动段348中。当盖组件262被设置在货厢12上并完全覆盖货厢12时，可从盖组件262下方接入突片370。如下面进一步描述的，当调节卡销46的竖直位置时，操作者可以抓住并移动突片370以实现可移动段348沿宽度方向轴线AW的移动。
在实施例中，并且如至少在图26和图32A-图32E中所示，盖组件262还包括覆盖调节机构306的安装装置394。安装装置394与第一部分328隔开以限定安装装置394和第一部分328之间的间隙396，以允许第一部分328相对于安装装置394移动。盖组件262还包括多个安装紧固件398，多个安装紧固件398延伸穿过壳体384的底板400并穿过安装装置394以将调节机构306的第一部分328和第二部分330固定在壳体384内。如图所示，每个安装紧固件398具有间隔件404和延伸穿过间隔件404的螺纹部406。应当理解，在调节卡销46期间，安装紧固件398不打算被松开或移除。如图21所示，例如，安装装置394被安装到外框架构件290以将内框架构件298安装到外框架构件290。在实施例中，安装装置394利用一个或多个紧固件等被安装到外框架构件290。
盖组件262还包括延伸穿过调节机构306的第一部分328和第二部分330的多个调节紧固件372。如前所述，第一部分328具有椭圆形构造的孔344。第二部分330也具有椭圆形构造的孔374。另外，孔374可以闭合或打开。第二部分330的孔374的尺寸可以与第一部分328的孔344的尺寸相同或不同。第一部分328的孔344与第二部分330的孔374对准，并且紧固件372延伸穿过对准的孔344、374。对准的孔344、374的椭圆形构造使得第一部分328和第二部分330能够相对于紧固件372移动。在所示实施例中，第二部分330的固定段346和可移动段348中的每一个具有多个孔374，其中可移动段348的多个孔374具有椭圆形构造。紧固件372延伸穿过第一部分以及固定段328和可移动段330的对准的孔344、374。第一部分328的孔344和可移动段348的孔374的椭圆形构造使得可移动段348能够相对于紧固件372移动。
另外，并且如图所示，固定段346的孔374具有与紧固件374基本相同的构造。至少由于这种构造，当调节机构306的第二部分330被调节时，固定段346基本保持静止。
每个紧固件372具有头部373和具有尖端377的螺纹部375。与可折叠硬质后箱盖***10不同，可折叠柔性后箱盖***200的紧固件372被布置成使得紧固件372的头部373穿过内框架构件398的壳体384的底部露出，并且当调节闩锁机构48的卡销46时操作者可接入该头部。紧固件372的螺纹部375向上延伸经过对准的孔344、374，并且尖端377与螺母379配合以将调节机构306固定就位。在实施例中，螺母379具有T形构造并且安置于限定在调节机构306的第一部分328中的孔344内，使得当在调节卡销46期间松开紧固件372时螺母379不旋转。
如上所述，调节机构306用于调节闩锁机构48的卡销46的横向位置和/或竖直位置。下面参照附图32A-图32E描述卡销46的竖直调节和/或横向调节的示例。
图32A示出了在调节卡销46的位置之前的盖组件266的一部分。如图所示，卡销46的前端47从调节机构306的第二部分330的固定段346延伸第一横向距离DL1。卡销46的前端47还从由盖组件262的框架264的下表面265限定的平面P延伸第一竖直距离DV1。
可以手动调节卡销46的位置。例如，操作者可以降低后挡板18并到达盖组件262下方以接入调节机构306。如图32B所示，操作者可以松开每个紧固件372。一旦松开紧固件372，操作者就可以手动调节卡销46的横向位置和/或竖直位置。在一个示例中，通过沿宽度方向轴线AW相对于第二部分330移动第一部分328来调节卡销46的横向位置。如上所述，卡销46的横向位置的调节独立于卡销46在闩锁位置和拉开位置之间的移动。例如，这可以通过用操作者的手抓住穿过限定在壳体384中的槽392露出的卡销壳体336并沿着宽度方向轴线AW在任一方向上推动第一部分328来实现，如图32C所示。
应当理解，在紧固件372被松开而不是被移除的情况下，第一部分328也可相对于紧固件372移动。第一部分328可以移动的距离通常受孔344、374的椭圆形构造的直径的限制，紧固件372被设置为穿过该孔344、374。因此，限制卡销46的横向位置的调节量可以至少部分地由于第一部分328相对于紧固件372的受限制的移动。
在图32C所示的示例中，操作者将调节机构306的第一部分328朝向右侧(其将朝向侧轨28)移动，以调节卡销46的横向位置。移动调节机构306的第一部分328，使得卡销的前端47从调节机构306的第二部分330延伸第二横向距离DL2。由于第一部分328已经被移动，因此第二横向距离DL2大于第一横向距离DL1。
操作者还可以手动调节卡销46的竖直位置。操作者可以使用调节机构306以横向于宽度方向轴线AW调节卡销46相对于框架264的竖直位置。一旦松开紧固件372，操作者就可以抓住限定在调节机构306的可移动段348中的突片370。这在图32D中示出。操作者可以沿着宽度方向轴线AW在任一方向上推动或拉动可移动段348，以沿着宽度方向轴线AW手动地移动调节机构306的可移动段348。在本实施例中，可移动段348相对于调节机构306的第一部分328移动，以调节卡销46的竖直位置。
当可移动段348沿着宽度方向轴线AW移动时，可移动段348的多个槽口352、362沿着或跟随固定段346的多个槽口352、362移动。在示例中，当可移动段348的多个槽口352、362中的每个槽口与固定段346的多个槽口352、362接合时，可移动段348可递增地移动。可替代地，可移动段348可以沿宽度方向轴线AW被移动预定距离，而不是逐个槽口移动。例如，可移动段348可以与固定段346略微分开，以使固定段346和可移动段348的槽口352、362脱离，沿宽度方向轴线AW将可移动段348移动预定距离，并且然后将可移动段348与固定段346重新接触以使固定段346和可移动段348的槽口352、362重新接合。
图32D示出了在可移动段348已经沿宽度方向轴线AW被移动之后的调节机构306的定位。当可移动段348被移动时，调节机构306的第二部分330移动闩锁机构48的卡销46以调节卡销46的竖直位置。例如，当可移动段348朝向侧轨28(即图中的右手侧)移动时，随着可移动段248的多个槽口352、362沿着或跟随固定段346的多个槽口352、362移动，可移动段348沿向上方向相对于固定段346移动。可移动段348使得调节机构306的第一部分328和耦接到第一部分328的闩锁机构48也向上移动。在图32A和图32D所示的示例中，调节机构306的第二部分330使卡销46在相对于框架264的平面P间隔开第一竖直距离DV1的第一位置(如图32A所示)和相对于平面P间隔开第二竖直距离DV2的第二位置(如图32D所示)之间移动。在所示的示例中，当可移动段348朝向侧轨28移动时，第二竖直距离DV2大于第一竖直距离DV1，指示卡销46的竖直位置的调节。
在紧固件372被松开而不是移除的情况下，可移动段348相对于紧固件372可移动，如上所述。应当理解，可移动段348可以移动的距离通常受到孔344、374的椭圆形构造的直径的限制，紧固件372被设置为穿过该孔344、374。因此，限制卡销46的竖直位置的调节量可以至少部分地由于可移动段348相对于紧固件372的受限制的移动。
如上所述，可以独立地调节卡销46的竖直位置和横向位置。在实施例中，可以同时调节卡销46的竖直位置和横向位置。换句话说，调节机构306的第一部分328沿宽度方向轴线AW可调节，以在第二部分330与第一部分328相互作用以调节卡销46的竖直位置的同时调节卡销46的横向位置。这在图32E中示出。在该实施例中，调节机构的第一部分328与调节机构306的第二部分330的可移动段348同时移动。调节机构的第一部分328和第二部分330两者的移动引起同时调节卡销46的竖直位置和横向位置。
以上详细描述了耦接到车辆14的货厢12的后箱盖***10、200。然而，应当理解，后箱盖***10、200可以可替代地用于覆盖由车辆14限定的其他空间，不限于货厢12。例如，后箱盖***10、200可以用于覆盖车辆的乘客舱、车辆的储藏室等。应当理解，后箱盖***10、200可以用于与车辆无关的其他目的，例如用于家庭、建筑物、船只等。
尽管已经参考上面的示例描述了本发明，但是本领域技术人员将理解，在不脱离本发明的范围的情况下，可以进行各种改变并且可以用等同物替换其元件。另外，在不脱离本发明的实质范围的情况下，可以进行许多修改以使特定情况或材料适应本发明的教导。因此，本发明旨在不限于作为实施本发明的最佳方式公开的特定实施例，而是本发明将包括落入所附权利要求范围内的所有示例。

Claims (66)

1.一种用于车辆的货厢的后箱盖***，所述***包括：
第一侧轨，其适于安装在所述车辆的所述货厢周围，其中所述第一侧轨具有第一接收特征；
第二侧轨，其适于安装在所述车辆的所述货厢周围，其中所述第二侧轨与所述第一侧轨间隔开，以限定在所述侧轨之间延伸并适于沿着所述货厢的宽度延伸的宽度方向轴线；
盖组件，其耦接到所述侧轨，其中所述盖组件包括：
框架；
盖，其设置在所述框架上方并耦接到所述框架，以用于覆盖所述车辆的所述货厢；
闩锁机构，其耦接到所述框架，其中所述闩锁机构具有卡销，所述卡销朝向闩锁位置偏置以接合所述第一接收特征，从而将所述盖固定到所述第一侧轨，并且所述卡销可缩回到与所述第一接收特征间隔开的拉开位置，从而将所述盖从所述第一侧轨释放；
释放装置，其耦接到所述框架和所述闩锁机构，并且所述释放装置可致动以将所述卡销移动到所述拉开位置；以及
调节机构，其耦接到所述闩锁机构，其中所述调节机构具有耦接到所述卡销的第一部分和与所述第一部分相互作用的第二部分，以横向于所述宽度方向轴线调节所述卡销相对于所述框架的竖直位置，其中所述第二部分形成倾斜轮廓。
2.根据权利要求1所述的后箱盖***，其中所述调节机构的所述第二部分具有固定到所述框架的固定段和相对于所述固定段可移动的可移动段。
3.根据权利要求2所述的后箱盖***，其中所述可移动段沿所述宽度方向轴线可移动，以调节所述卡销的所述竖直位置。
4.根据权利要求2所述的后箱盖***，其中所述可移动段邻接所述第一部分，并且所述可移动段相对于所述第一部分移动，以调节所述卡销的所述竖直位置。
5.根据权利要求2所述的后箱盖***，其中所述第一部分具有凸缘，其中所述可移动段与所述凸缘接合。
6.根据权利要求2所述的后箱盖***，其中所述固定段和所述可移动段中的至少一个形成所述倾斜轮廓。
7.根据权利要求6所述的后箱盖***，其中所述固定段和所述可移动段中的所述至少一个限定形成所述倾斜轮廓的多个槽口，并且所述固定段和所述可移动段中的另一个接合所述多个槽口。
8.根据权利要求2所述的后箱盖***，其中所述固定段和所述可移动段两者均形成倾斜轮廓。
9.根据权利要求8所述的后箱盖***，其中所述固定段限定在所述固定段上形成所述倾斜轮廓的多个槽口，并且所述可移动段限定在所述可移动段上形成所述倾斜轮廓的多个槽口，其中所述固定段的所述多个槽口和所述可移动段的所述多个槽口彼此接合。
10.根据权利要求9所述的后箱盖***，其中所述固定段的所述多个槽口在构造上与所述可移动段的所述多个槽口互补。
11.根据权利要求2所述的后箱盖***，其中所述固定段具有止动件，并且所述可移动段具有止动件，其中所述可移动段的所述止动件与所述固定段的所述止动件接合，以防止所述可移动段沿所述宽度方向轴线移动。
12.根据权利要求2所述的后箱盖***，其中所述倾斜轮廓进一步被限定为第一倾斜轮廓，并且所述***还包括与所述第一倾斜轮廓间隔开的第二倾斜轮廓。
13.根据权利要求12所述的后箱盖***，其中所述第一倾斜轮廓平行于所述第二倾斜轮廓。
14.根据权利要求1所述的后箱盖***，其中所述框架具有上表面和下表面，其中所述下表面限定沿所述框架延伸的平面，其中所述第二部分使所述卡销在相对于所述平面间隔第一距离的第一位置和相对于所述平面间隔第二距离的第二位置之间移动，其中所述第二距离不同于所述第一距离。
15.根据权利要求1所述的后箱盖***，其中所述盖组件还包括多个紧固件，所述多个紧固件延伸穿过所述调节机构的所述第一部分和所述第二部分，其中所述第一部分和所述第二部分具有椭圆形构造的孔，以使得能够相对于所述紧固件移动。
16.根据权利要求2所述的后箱盖***，其中所述盖组件还包括多个紧固件，所述多个紧固件至少延伸经过所述第一部分和所述第二部分的所述固定段和所述可移动段，其中所述可移动段具有多个孔，所述多个孔各自具有椭圆形构造，以使得所述可移动段能够相对于所述紧固件移动。
17.根据权利要求1所述的后箱盖***，其中所述调节机构的所述第一部分沿所述宽度方向轴线可调节，以调节所述卡销的横向位置，同时所述第二部分与所述第一部分相互作用以调节所述卡销的所述竖直位置。
18.根据权利要求1所述的后箱盖***，其中所述第一部分相对于所述第二部分可移动，以调节所述卡销的横向位置。
19.根据权利要求1所述的后箱盖***，其中所述第二部分具有突片，其中所述突片可致动以手动地实现所述第二部分沿所述宽度方向轴线的移动。
20.根据权利要求1所述的后箱盖***，其中所述释放装置包括手柄和缆绳，其中所述缆绳将所述手柄耦接到所述闩锁机构。
21.根据权利要求1所述的后箱盖***，其中所述闩锁机构进一步被限定为第一闩锁机构，所述卡销进一步被限定为第一卡销，所述调节机构进一步被限定为第一调节机构，并且所述第二侧轨具有第二接收特征，并且所述盖组件还包括：
耦接到所述框架的第二闩锁机构，其中所述第二闩锁机构具有第二卡销，所述第二卡销朝向闩锁位置偏置以接合所述第二接收特征以将所述盖固定到所述第二侧轨，并且所述第二卡销可缩回到与所述第二接收特征间隔开的拉开位置以将所述盖从所述第二侧轨释放，以及
耦接到所述第二闩锁机构的第二调节机构，其中所述第二调节机构具有耦接到所述第二闩锁机构的所述第二卡销的第一部分和与所述第二调节机构的所述第一部分相互作用的第二部分，从而横向于所述宽度方向轴线调节所述第二卡销相对于所述框架的竖直位置，其中所述第二调节机构的所述第二部分具有所述倾斜轮廓。
22.根据权利要求21所述的后箱盖***，其中所述释放装置具有手柄、将所述手柄耦接到所述第一闩锁机构的第一缆绳，以及将所述手柄耦接到所述第二闩锁机构的第二缆绳，其中所述手柄可致动以将所述第一闩锁机构的所述第一卡销和所述第二闩锁机构的所述第二卡销同时移动到所述拉开位置。
23.根据权利要求1所述的后箱盖***，其中所述框架具有第一外框架构件和第二外框架构件，当所述盖组件耦接到所述侧轨时，所述第一外框架构件与所述第一侧轨相邻并且所述第二外框架构件与所述第二侧轨相邻，其中所述框架还具有内框架构件，所述内框架构件沿所述宽度方向轴线在所述第一外框架构件和所述第二外框架构件之间延伸，并且所述盖进一步被限定为安装到所述外框架构件的可折叠柔性盖。
24.根据权利要求23所述的后箱盖***，其中所述内框架构件限定壳体，其中所述调节机构的所述第一部分和所述第二部分支撑在所述壳体内。
25.根据权利要求24所述的后箱盖***，其中所述调节机构的所述第二部分具有与所述内框架构件的所述壳体成一体的固定段，并且所述调节机构具有相对于所述固定段可移动的可移动段。
26.根据权利要求24所述的后箱盖***，其中所述壳体限定槽，并且所述第一部分部分地设置在所述槽内。
27.根据权利要求26所述的后箱盖***，其中所述调节机构的所述第二部分具有固定段和可移动段，其中所述固定段与部分地围绕所述槽的所述内框架构件的所述壳体成一体，并且所述可移动段沿所述宽度方向轴线相对于所述固定段可移动。
28.根据权利要求27所述的后箱盖***，其中所述第一部分具有凸缘，所述凸缘在所述可移动段上方延伸并与所述可移动段接合，其中所述可移动段位于所述壳体和所述凸缘之间。
29.根据权利要求24所述的后箱盖***，其中所述盖组件还包括：
覆盖所述调节机构的安装装置，其中所述安装装置与所述第一部分间隔开，以在所述安装装置和所述第一部分之间限定间隙，从而允许所述第一部分相对于所述安装装置的移动；以及
多个安装紧固件，其延伸经过所述壳体的底板并经过所述安装装置，以将所述调节机构的所述第一部分和所述第二部分固定在所述壳体内。
30.根据权利要求29所述的后箱盖***，其中所述安装装置被安装到所述外框架构件，以将所述内框架构件安装到所述外框架构件。
31.根据权利要求24所述的后箱盖***，其中所述释放装置包括手柄，并且所述壳体具有外表面和内表面，其中所述手柄被安装到所述壳体的所述外表面。
32.根据权利要求1所述的后箱盖***，其中所述盖组件进一步被限定为由刚性材料形成的多个面板，并且所述后箱盖***还包括多个铰链，所述多个铰链将所述多个面板安装到彼此并使所述多个面板能够相对于彼此枢转。
33.根据权利要求32所述的后箱盖***，其中所述多个面板中的每一个具有所述框架，其中所述框架具有与所述第一侧轨相邻的第一外框架构件、与所述第二侧轨相邻的第二外框架构件，以及沿所述宽度方向轴线在所述第一外框架构件和所述第二外框架构件之间延伸的内框架构件，其中所述内框架构件限定通道，其中所述闩锁机构、所述释放装置和所述调节机构至少部分地设置在所述通道中。
34.根据权利要求33所述的后箱盖***，其中所述盖组件还具有装饰板，所述装饰板设置在所述通道的一部分上方并且部分地包围所述闩锁机构、所述释放装置和所述调节机构，其中所述装饰板提供对所述调节机构的接入。
35.根据权利要求32所述的后箱盖***，其中所述调节机构的所述第二部分具有固定段和可移动段，其中所述固定段被固定到所述框架，并且所述可移动段相对于所述固定段可移动，并且所述调节机构的所述第一部分具有凸缘，其中所述可移动段位于所述凸缘和所述固定段之间。
36.根据权利要求35所述的后箱盖***，其中所述多个面板中的每一个具有所述框架，其中所述框架具有与所述第一侧轨相邻的第一外框架构件、与所述第二侧轨相邻的第二外框架构件，以及沿所述宽度方向轴线在所述第一外框架构件和所述第二外框架构件之间延伸的内框架构件，其中所述内框架构件限定通道，并且所述内框架构件具有限定所述通道的内表面，并且所述调节机构的所述第二部分位于所述第一部分的所述凸缘和所述内框架构件的所述内表面之间。
37.根据权利要求33所述的后箱盖***，其中所述释放装置包括安装到所述内框架构件的支撑件，其中所述支撑件与所述闩锁机构和所述调节机构间隔开，并且所述支撑件具有内表面和外表面以及安装到所述支撑件的所述外表面的手柄。
38.一种用于车辆的货厢的后箱盖***，所述***包括：
第一侧轨，其适于安装在所述车辆的所述货厢周围，其中所述第一侧轨具有第一接收特征；
第二侧轨，其适于安装在所述车辆的所述货厢周围，其中所述第二侧轨与所述第一侧轨间隔开，以限定在所述侧轨之间延伸并适于沿着所述货厢的宽度延伸的宽度方向轴线；
盖组件，其耦接到所述侧轨，其中所述盖组件包括：
框架；
盖，其设置在所述框架上方并耦接到所述框架，以用于覆盖所述车辆的所述货厢；
闩锁机构，其耦接到所述框架，其中所述闩锁机构具有卡销，所述卡销朝向闩锁位置偏置以接合所述第一接收特征从而将所述盖固定到所述第一侧轨，并且所述卡销可缩回到与所述第一接收特征间隔开的拉开位置，以将所述盖从所述第一侧轨释放；
释放装置，其耦接到所述框架和闩锁机构，并且所述释放装置可致动以将所述卡销移动到所述拉开位置；以及
调节机构，其耦接到所述闩锁机构，其中所述调节机构具有第一部分，所述第一部分耦接到所述卡销并沿所述宽度方向轴线可调节以独立于所述卡销在所述闩锁位置和所述拉开位置之间的所述移动来调节所述卡销的横向位置，并且所述调节机构还包括与所述第一部分相互作用的第二部分，以横向于所述宽度方向轴线调节所述卡销相对于所述框架的竖直位置。
39.根据权利要求38所述的后箱盖***，其中所述调节机构的所述第二部分具有固定到所述框架的固定段和相对于所述固定段可移动的可移动段。
40.根据权利要求39所述的后箱盖***，其中所述可移动段沿所述宽度方向轴线可移动，以调节所述卡销的所述竖直位置。
41.根据权利要求39所述的后箱盖***，其中所述可移动段邻接所述第一部分，并且所述可移动段相对于所述第一部分移动，以调节所述卡销的所述竖直位置。
42.根据权利要求39所述的后箱盖***，其中所述第一部分具有凸缘，其中所述可移动段接合所述凸缘。
43.根据权利要求38所述的后箱盖***，其中所述第二部分形成倾斜轮廓。
44.根据权利要求43所述的后箱盖***，其中所述调节机构的所述第二部分具有固定到所述框架的固定段和相对于所述固定段可移动的可移动段，并且所述固定段和所述可移动段中的至少一个形成所述倾斜轮廓，并且其中所述固定段和所述可移动段中的所述至少一个限定形成所述倾斜轮廓的多个槽口，并且所述固定段和所述可移动段中的另一个接合所述多个槽口。
45.根据权利要求39所述的后箱盖***，其中所述固定段和所述可移动段两者均形成倾斜轮廓。
46.根据权利要求43所述的后箱盖***，其中所述倾斜轮廓进一步被限定为第一倾斜轮廓，并且所述后箱盖***还包括与所述第一倾斜轮廓间隔开的第二倾斜轮廓。
47.根据权利要求39所述的后箱盖***，其中所述固定段具有止动件，并且所述可移动段具有止动件，其中所述可移动段的所述止动件与所述固定段的所述止动件接合，以防止所述可移动段沿所述宽度方向轴线的移动。
48.根据权利要求38所述的后箱盖***，其中所述框架具有上表面和下表面，其中所述下表面限定沿所述框架延伸的平面，其中所述第二部分使所述卡销在相对于所述平面间隔第一距离的第一位置和相对于所述平面间隔第二距离的第二位置之间移动，其中所述第二距离不同于所述第一距离。
49.根据权利要求38所述的后箱盖***，其中所述盖组件还包括多个紧固件，所述多个紧固件延伸经过所述调节机构的所述第一部分和所述第二部分，其中所述第一部分和所述第二部分具有椭圆形构造的孔，以使得能够相对于所述紧固件移动。
50.根据权利要求38所述的后箱盖***，其中所述第一部分相对于所述第二部分可移动，以调节所述卡销的所述横向位置。
51.根据权利要求38所述的后箱盖***，其中所述第二部分具有突片，其中所述突片可致动以手动地实现所述第二部分沿所述宽度方向轴线的移动。
52.根据权利要求38所述的后箱盖***，其中所述释放装置包括手柄和缆绳，其中所述缆绳将所述手柄耦接到所述闩锁机构。
53.根据权利要求38所述的后箱盖***，其中所述闩锁机构进一步被限定为第一闩锁机构，所述卡销进一步被限定为第一卡销，所述调节机构进一步被限定为第一调节机构，并且所述第二侧轨具有第二接收特征，并且所述盖组件还包括：
耦接到所述框架的第二闩锁机构，其中所述第二闩锁机构具有第二卡销，所述第二卡销朝向闩锁位置偏置以接合所述第二接收特征，从而将所述盖固定到所述第二侧轨，并且所述第二卡销可缩回到与所述第二接收特征间隔开的拉开位置以将所述盖从所述第二侧轨释放；以及
耦接到所述第二闩锁机构的第二调节机构，其中所述第二调节机构具有第一部分，所述第一部分耦接到所述第二闩锁机构的所述第二卡销并且沿所述宽度方向轴线可调节，以独立于所述第二卡销在所述闩锁位置和拉开位置之间的所述移动来调节所述第二卡销的横向位置，并且所述第二调节机构还包括与所述第一部分相互作用的第二部分，以横向于所述宽度方向轴线调节所述第二卡销相对于所述框架的竖直位置。
54.根据权利要求53所述的后箱盖***，其中所述释放装置具有手柄、将所述手柄耦接到所述第一闩锁机构的第一缆绳、以及将所述手柄耦接到所述第二闩锁机构的第二缆绳，其中所述释放装置可致动以将所述第一闩锁机构的所述第一卡销和所述第二闩锁机构的所述第二卡销同时移动到所述拉开位置。
55.根据权利要求38所述的后箱盖***，其中所述框架具有第一外框架构件和第二外框架构件，当所述盖组件耦接到所述侧轨时，所述第一外框架构件与所述第一侧轨相邻并且所述第二外框架构件与所述第二侧轨相邻，其中所述框架还具有内框架构件，所述内框架构件沿所述宽度方向轴线在所述第一外框架构件和所述第二外框架构件之间延伸，并且所述盖进一步被限定为安装到所述外框架构件的可折叠柔性盖。
56.根据权利要求55所述的后箱盖***，其中所述内框架构件限定壳体，其中所述调节机构的所述第一部分和所述第二部分支撑在所述壳体内。
57.根据权利要求56所述的后箱盖***，其中所述调节机构的所述第二部分具有与所述内框架构件的所述壳体成一体的固定段，并且所述调节机构具有相对于所述固定段可移动的可移动段。
58.根据权利要求56所述的后箱盖***，其中所述壳体限定槽，并且所述第一部分部分地设置在所述槽内。
59.根据权利要求58所述的后箱盖***，其中所述调节机构的所述第二部分具有固定段和可移动段，其中所述固定段与部分地围绕所述槽的所述内框架构件的所述壳体成一体，并且所述可移动段沿所述宽度方向轴线相对于所述固定段可移动。
60.根据权利要求56所述的后箱盖***，其中所述盖组件还包括：
覆盖所述调节机构的安装装置，其中所述安装装置与所述第一部分间隔开，以在所述安装装置和所述第一部分之间限定间隙，以允许所述第一部分相对于所述安装装置移动；以及
多个安装紧固件，其延伸经过所述壳体的底板并经过所述安装装置，以将所述调节机构的所述第一部分和所述第二部分固定在所述壳体内。
61.根据权利要求38所述的后箱盖***，其中所述盖组件进一步被限定为由刚性材料形成的多个面板，并且所述后箱盖***还包括多个铰链，所述多个铰链将所述多个面板安装到彼此并使所述多个面板能够相对于彼此枢转。
62.根据权利要求61所述的后箱盖***，其中所述多个面板中的每一个具有所述框架，其中所述框架具有与所述第一侧轨相邻的第一外框架构件、与所述第二侧轨相邻的第二外框架构件、以及沿所述宽度方向轴线在所述第一外框架构件和所述第二外框架构件之间延伸的内框架构件，其中所述内框架构件限定通道，其中所述闩锁机构、所述释放装置和所述调节机构至少部分地设置在所述通道中。
63.根据权利要求62所述的后箱盖***，其中所述盖组件还具有装饰板，所述装饰板被设置在所述通道的一部分上方并且部分地包围所述闩锁机构、所述释放装置和所述调节机构，其中所述装饰板提供对所述调节机构的接入。
64.根据权利要求61所述的后箱盖***，其中所述调节机构的所述第二部分具有固定段和可移动段，其中所述固定段被固定到所述框架，并且所述可移动段相对于所述固定段可移动，并且所述调节机构的所述第一部分具有凸缘，其中所述可移动段位于所述凸缘和所述固定段之间。
65.根据权利要求64所述的后箱盖***，其中所述多个面板中的每一个具有所述框架，其中所述框架具有与所述第一侧轨相邻的第一外框架构件、与所述第二侧轨相邻的第二外框架构件，以及沿所述宽度方向轴线在所述第一外框架构件和所述第二外框架构件之间延伸的内框架构件，其中所述内框架构件限定通道，并且所述内框架构件具有限定所述通道的内表面，并且所述调节机构的所述第二部分位于所述第一部分的所述凸缘和所述内框架构件的所述内表面之间。
66.根据权利要求62所述的后箱盖***，其中所述释放装置包括安装到所述内框架构件的支撑件，其中所述支撑件与所述闩锁机构和所述调节机构间隔开，并且所述支撑件具有内表面和外表面以及安装到所述支撑件的所述外表面的手柄。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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GR01 Patent grant
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