CN109797607A - 一种跨越防淹门的新型轨道*** - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种跨越防淹门的新型轨道***，包括道床块、防淹门门框、轨枕、钢轨以及扣件，所述防淹门门框横跨所述道床块且设有左右两个钢轨槽，所述轨枕设于所述防淹门门框两侧的所述道床块上，所述钢轨穿过所述钢轨槽并架设在所述轨枕上，所述扣件成对地设于所述轨枕上并扣紧所述钢轨所述防淹门门框的一侧设有凹槽，所述凹槽内嵌设有所述轨枕；所述扣件包括特制扣件和常规扣件，所述特制扣件设于所述钢轨槽上，所述常规扣件设于所述轨枕上，所述特制扣件与所述常规扣件的间距不大于700mm。本发明提供了一种跨越防淹门的新型轨道***，防淹门门槛处扣件间距符合正线轨道运营规范，有效地避免了因扣件间距过大造成的钢轨不稳定及打火花现象。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种跨越防淹门的新型轨道***。
背景技术
城市轨道交通***一般为地下线路，根据人防规范要求，位于江河两侧的地下车站端部会设置防淹门，以防止因意外使洪水进入隧道和车站，避免造成大范围的人员伤亡和财产损失，从而保护地下设备和人身安全。防淹门门槛的预埋门框(材质为钢)需横穿过轨道，其沿轨道线路的纵向宽度一般为1044mm。门框顶面与钢轨顶面平齐，门框上预留两个宽度约250mm的钢轨槽，用于钢轨通过。
因此，在防淹门门槛处，轨道扣件和轨枕需跨过预埋门框布置，扣件间的横向间距为1044(门框宽度)+228(轨枕宽度)＝1272mm，远远超过了正线轨道扣件最大间距700mm的要求。这种情况在车辆运营过程中会使钢轨位移和振动过大，钢轨与防淹门预埋门框的钢板相对位置过近，从而使钢轨中的回流电发生打火花现象。此外，钢轨位移和振动过大还会影响行车的平稳性。
目前对防淹门门槛处扣件间距过大问题的处理方法，一般是在门槛范围的钢轨底下塞弹性垫片，但这种方法只能限制钢轨竖向向下的位移，无法限制钢轨竖向向上和水平向的振动和位移，现有的轨道***无法从根本上解决防淹门门槛两侧扣件间距过大问题。
发明内容
为了克服现有技术中存在的缺陷，本发明提供了一种跨越防淹门的新型轨道***，防淹门门槛处扣件间距符合正线轨道运营规范，有效地避免了因扣件间距过大造成的钢轨不稳定及打火花现象。
本发明为了达到上述目的，采用的技术方案如下：
一种跨越防淹门的新型轨道***，包括道床块、防淹门门框、轨枕、钢轨以及扣件，所述防淹门门框横穿所述道床块且其设有左右两个钢轨槽，所述轨枕设于所述防淹门门框两侧的所述道床块上，所述钢轨穿过所述钢轨槽并架设在所述轨枕上，所述扣件成对地设于所述轨枕上并扣紧所述钢轨；所述防淹门门框的一侧设有凹槽，所述凹槽内嵌设有所述轨枕；所述扣件包括特制扣件和常规扣件，所述特制扣件设于所述钢轨槽上，所述常规扣件设于所述轨枕上，所述特制扣件与所述常规扣件的间距不大于700mm。
进一步的，所述道床块上对应所述钢轨的安装位置设有轨道槽，所述轨枕包括短轨枕，所述短轨枕的宽度小于所述轨道槽的宽度并设于所述轨道槽上，所述凹槽对应于所述轨道槽设置，所述凹槽内嵌设的轨枕为所述短轨枕。
进一步的，所述防淹门门框两侧各设有三对所述短轨枕，各对所述短轨枕的间距为600mm。
进一步的，所述特制扣件至两侧所述常规扣件的间距分别为700mm、650mm。
进一步的，所述道床块包括短枕道床块和长枕道床块，所述防淹门门框与所述短枕道床块浇筑成一体，所述长枕道床块设于所述短枕道床块的两侧，所述短枕道床块与所述长枕道床块之间设有道床伸缩缝。
进一步的，所述轨枕还包括长轨枕，所述短轨枕设于所述短枕道床块上，所述长轨枕设于所述长枕道床块上。
进一步的，所述道床块的两侧设有纵向排水沟。
进一步的，所述特制扣件包括弹簧垫圈、垫片、轨距块、轨下垫板及道钉，所述轨下垫板设于所述钢轨下方，所述道钉的下部锚固在所述钢轨槽内，所述轨距块、所述垫片及所述弹簧垫圈依次穿插在所述道钉上部并使用螺母紧固，所述轨距块呈L型并倒扣压紧在所述钢轨上。
进一步的，所述垫片呈L型，其一面设有与所述道钉匹配的通孔。
进一步的，所述轨下垫板两侧对称设有用于卡住所述轨距块的缺口。
本发明相对于现有技术，具有以下有益技术效果：
(1)本发明所述的跨越防淹门的新型轨道***，防淹门门框一侧设有凹槽，在不破坏其整体结构和机械强度的前提下，将轨枕嵌设于凹槽内，使得防淹门门框两侧的扣件的距离缩小；钢轨槽上设置的特制扣件，突破了常规扣件无法安装在钢轨槽的技术瓶颈，再通过调整特制扣件与常规扣件的间距，从根源上解决了防淹门门框处扣件间距过大的问题，避免了钢轨不稳定和打火花现象的发生。
(2)本发明所述的跨越防淹门的新型轨道***，轨枕布置及道床设计合理，结构简单，施工方便，具有良好的经济技术效果。
附图说明
图1是本发明所述的一种跨越防淹门的新型轨道***的结构图；
图2是本发明所述的一种跨越防淹门的新型轨道***的剖面图；
图3是本发明所述的一种跨越防淹门的新型轨道***的特制扣件的结构图；
图4是本发明所述的一种跨越防淹门的新型轨道***的特制扣件的俯视图；
图5是本发明所述的一种跨越防淹门的新型轨道***的特制扣件的轨下垫板结构图。
其中：1-道床块；11-短枕道床块；111-轨道槽；12-长枕道床块；2-防淹门门框；21-钢轨槽；22-凹槽；3-轨枕；31-短轨枕；32-长轨枕；4-钢轨；5-扣件；51-特制扣件；511-弹簧垫圈；512-垫片；513-轨距块；514-轨下垫板；514a-缺口；515-道钉；52-常规扣件；6-排水沟。
具体实施方式
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
实施例1
如图1-2所示，本实施例提供了一种跨越防淹门的新型轨道***，包括道床块1、防淹门门框2、轨枕3、钢轨4以及扣件5。防淹门门框2横跨道床块1且其设有两个250mm宽的钢轨槽21，轨枕3设于防淹门门框2两侧的道床块1上，钢轨4穿过钢轨槽21并架设在轨枕3上，扣件5成对地设于轨枕3上并扣紧钢轨4。
道床块1包括短枕道床块11和长枕道床块12，防淹门门框2设于短枕道床块11的中部并与其浇筑成一体，长枕道床块12设于短枕道床块11的两侧。如此设置，方便防淹门的单独施工，避免防淹门影响附近的长枕道床块12的施工。短枕道床块11与长枕道床块12之间设有道床伸缩缝，并且道床块的端部预留埋入式端子，保证了道床排流钢筋网的电气连续。短枕道床块11上对应钢轨4的安装位置设有650mm的轨道槽111。道床块1的两侧设有纵向排水沟6，两个排水沟6通过防淹门排水沟闸板井相连通，保证了排水通畅。
轨枕3包括短轨枕31和长轨枕32，其中，短轨枕31的宽度小于轨道槽111的宽度，左右各三对以间距600mm设于防淹门门框2两侧的轨道槽111内，长轨枕32则设于长枕道床块12上。防淹门门框2的一侧对应轨道槽111设有槽宽为650mm的凹槽22，一对短轨枕31嵌设于凹槽22内。这种结构设置可使一侧的短轨枕31尽量靠近防淹门门框2，从而最大地缩小防淹门门框2两侧的轨枕的间距。
如图3-5所示，扣件5包括特制扣件51和常规扣件52。特制扣件51的安装宽度小于钢轨槽21的宽度，从而使得其可以安装在钢轨槽21上，进一步缩小扣件之间的距离。特制扣件51包括弹簧垫圈511、垫片512、轨距块513、轨下垫板514及道钉515。其中，轨下垫板514设于钢轨4下方，其两侧对称设有用于卡住轨距块513的缺口514a，可防止轨下垫板514在运营过程中松动移位；道钉515的下部锚固在钢轨槽21内，轨距块513、垫片512及弹簧垫圈511依次穿插在道钉515上部并使用螺母紧固，轨距块513呈L型并倒扣压紧在钢轨4上；垫片512用钢板加工成L型结构，其一面设有与道钉匹配的通孔，用于防止螺母紧固时因弹簧垫圈511周围应力集中造成的轨距块513孔洞边缘破坏，起到保护轨距块513的作用。
如图1所示，常规扣件52成对地设于短轨枕31和长轨枕32上，本实施例中，防淹门门框2两侧的各对常规扣件52的间距即为各对短轨枕31的间距600mm；特制扣件51至左侧(即凹槽22一侧)的常规扣件52间距为700mm，至右侧的常规扣件52间距为650mm；防淹门门框2两侧的扣件间距由700mm过渡到标准扣件间距600mm，满足相邻扣件间距变化不大于50mm的要求。
最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种跨越防淹门的新型轨道***，包括道床块、防淹门门框、轨枕、钢轨以及扣件，所述防淹门门框横穿所述道床块且设有左右两个钢轨槽，所述轨枕设于所述防淹门门框两侧的所述道床块上，所述钢轨穿过所述钢轨槽并架设在所述轨枕上，所述扣件成对地设于所述轨枕上并扣紧所述钢轨，其特征在于：
所述防淹门门框的一侧设有凹槽，所述凹槽内嵌设有所述轨枕；所述扣件包括特制扣件和常规扣件，所述特制扣件设于所述钢轨槽上，所述常规扣件设于所述轨枕上，所述特制扣件与所述常规扣件的间距不大于700mm。
2.根据权利要求1所述的跨越防淹门的新型轨道***，其特征在于：所述道床块上对应所述钢轨的安装位置设有轨道槽，所述轨枕包括短轨枕，所述短轨枕的宽度小于所述轨道槽的宽度并设于所述轨道槽上，所述凹槽对应于所述轨道槽设置，所述凹槽内嵌设的轨枕为所述短轨枕。
3.根据权利要求2所述的跨越防淹门的新型轨道***，其特征在于：所述防淹门门框两侧各设有三对所述短轨枕，各对所述短轨枕的间距为600mm。
4.根据权利要求3所述的跨越防淹门的新型轨道***，其特征在于：所述特制扣件至两侧所述常规扣件的间距分别为700mm、650mm。
5.根据权利要求2-4任一项所述的跨越防淹门的新型轨道***，其特征在于：所述道床块包括短枕道床块和长枕道床块，所述防淹门门框与所述短枕道床块浇筑成一体，所述长枕道床块设于所述短枕道床块的两侧，所述短枕道床块与所述长枕道床块之间设有道床伸缩缝。
6.根据权利要求5所述的跨越防淹门的新型轨道***，其特征在于：所述轨枕还包括长轨枕，所述短轨枕设于所述短枕道床块上，所述长轨枕设于所述长枕道床块上。
7.根据权利要求1-4任一项所述的跨越防淹门的新型轨道***，其特征在于：所述道床块的两侧设有纵向排水沟。
8.根据权利要求1-4任一项所述的跨越防淹门的新型轨道***，其特征在于：所述特制扣件包括弹簧垫圈、垫片、轨距块、轨下垫板及道钉，所述轨下垫板设于所述钢轨下方，所述道钉的下部锚固在所述钢轨槽内，所述轨距块、所述垫片及所述弹簧垫圈依次穿插在所述道钉上部并使用螺母紧固，所述轨距块呈L型并倒扣压紧在所述钢轨上。
9.根据权利要求8所述的跨越防淹门的新型轨道***，其特征在于：所述垫片呈L型，其一面设有与所述道钉匹配的通孔。
10.根据权利要求9所述的跨越防淹门的新型轨道***，其特征在于：所述轨下垫板两侧对称设有用于卡住所述轨距块的缺口。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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