CN109795405A - 一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示***,包括加速度传感器模块以及控制模块,加速度传感器模块的输出端连接有刹车模块,刹车模块的输出端连接有刹车等级划分单元,控制模块的输出端连接有指示灯控制模块和报警警示模块,指示灯控制模块的输出端连接有指示灯亮度控制单元,刹车等级划分单元包括刹车等级一子单元、刹车等级二子单元、刹车等级三子单元……刹车等级N单元,且刹车模块的输出端与控制模块的输入端连接。本发明能够对车辆的速度进行检测,同时能够对刹车程度进行检测划分等级,并亮起相应亮度的指示灯,将车辆的制动状态完整的展现出来,提高了车辆行驶的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示***。
背景技术
目前现有的汽车刹车警示装置只能表达车辆是否处于制动状态,但制动状态的程度没有体现。在前车进行紧急制动时,后车无法在第一时间做出准确的制动程度的判断,就要根据与前车相对距离的变化进行判断,延长了驾车人员对紧急制动的有效反应时间,当制动距离不足时,往往造成追尾事故的发生,为此,我们提出了一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示***。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示***。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示***,包括加速度传感器模块以及控制模块,所述加速度传感器模块的输出端连接有刹车模块,刹车模块的输出端连接有刹车等级划分单元,控制模块的输出端连接有指示灯控制模块和报警警示模块,所述指示灯控制模块的输出端连接有指示灯亮度控制单元,所述刹车等级划分单元包括刹车等级一子单元、刹车等级二子单元、刹车等级三子单元……刹车等级N单元,且刹车模块的输出端与控制模块的输入端连接。
优选的,所述指示灯亮度控制单元包括指示灯亮度一子单元、指示灯亮度二子单元、指示灯亮度三子单元、……、指示灯亮度N子单元。
优选的,所述报警警示模块包括喇叭报警单元、双闪灯报警单元以及大灯闪次单元。
优选的,所述刹车等级一子单元与指示灯亮度一子单元相对应、刹车等级二子单元与指示灯亮度二子单元相对应、……、刹车等级N子单元与指示灯亮度N子单元相对应。
优选的,所述控制模块和指示灯控制模块、报警警示模块之间连接有防火墙。
优选的,所述控制模块的输出端连接有车载显示屏终端。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明通过设置的加速度传感器模块、刹车模块以及指示灯控制模块,能够对车辆的速度进行检测,同时能够对刹车程度进行检测划分等级,并亮起相应亮度的指示灯,将车辆的制动状态完整的展现出来,提高了车辆行驶的安全性;
本发明通过设置的报警警示模块,能够通过控制***对刹车等级进行区分,当刹车踩的很急时,通过控制模块采取喇叭报警、双闪提醒后车保持车距,同时通过大灯闪次提醒前车,提高了实用性。
附图说明
图1为本发明提出的一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示***的***结构图。
图2为本发明提出的一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示***的指示灯亮度控制单元***结构图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示***,包括加速度传感器模块以及控制模块,加速度传感器模块的输出端连接有刹车模块,刹车模块的输出端连接有刹车等级划分单元,控制模块的输出端连接有指示灯控制模块和报警警示模块,指示灯控制模块的输出端连接有指示灯亮度控制单元,刹车等级划分单元包括刹车等级一子单元、刹车等级二子单元、刹车等级三子单元……刹车等级N单元,且刹车模块的输出端与控制模块的输入端连接。
指示灯亮度控制单元包括指示灯亮度一子单元、指示灯亮度二子单元、指示灯亮度三子单元、……、指示灯亮度N子单元,报警警示模块包括喇叭报警单元、双闪灯报警单元以及大灯闪次单元,刹车等级一子单元与指示灯亮度一子单元相对应、刹车等级二子单元与指示灯亮度二子单元相对应、……、刹车等级N子单元与指示灯亮度N子单元相对应,控制模块和指示灯控制模块、报警警示模块之间连接有防火墙,控制模块的输出端连接有车载显示屏终端。
工作原理:通过加速度传感器模块对车辆速度进行检测,然后通过刹车模块,对人员脚踩刹车的幅度进行划分等级,然后将刹车等级划分单元信号传递给控制模块,控制模块通过控制柜指示灯控制模块,通过不同的刹车等级对指示灯的亮度进行调节,同时,当刹车等级较高时,控制模块通过控制报警警示模块启动,通过喇叭报警单元、双闪灯报警单元提醒后车保持车距,通过大灯闪次单元提醒前车不要一下骤停,提高了安全系数。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示***,包括加速度传感器模块以及控制模块,其特征在于,所述加速度传感器模块的输出端连接有刹车模块,刹车模块的输出端连接有刹车等级划分单元,控制模块的输出端连接有指示灯控制模块和报警警示模块,所述指示灯控制模块的输出端连接有指示灯亮度控制单元,所述刹车等级划分单元包括刹车等级一子单元、刹车等级二子单元、刹车等级三子单元……刹车等级N单元,且刹车模块的输出端与控制模块的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示***,其特征在于,所述指示灯亮度控制单元包括指示灯亮度一子单元、指示灯亮度二子单元、指示灯亮度三子单元、……、指示灯亮度N子单元。
3.根据权利要求1所述的一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示***,其特征在于,所述报警警示模块包括喇叭报警单元、双闪灯报警单元以及大灯闪次单元。
4.根据权利要求1所述的一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示***,其特征在于,所述刹车等级一子单元与指示灯亮度一子单元相对应、刹车等级二子单元与指示灯亮度二子单元相对应、……、刹车等级N子单元与指示灯亮度N子单元相对应。
5.根据权利要求1所述的一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示***,其特征在于,所述控制模块和指示灯控制模块、报警警示模块之间连接有防火墙。
6.根据权利要求1所述的一种基于车辆安全气囊控制单元的行驶状态警示***,其特征在于,所述控制模块的输出端连接有车载显示屏终端。
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