CN109778611B - 铁路隧道内无砟轨道结构纠偏方法 - Google Patents
铁路隧道内无砟轨道结构纠偏方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109778611B CN109778611B CN201811486499.6A CN201811486499A CN109778611B CN 109778611 B CN109778611 B CN 109778611B CN 201811486499 A CN201811486499 A CN 201811486499A CN 109778611 B CN109778611 B CN 109778611B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- track structure
- deviation
- ballastless track
- tunnel
- cutting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 22
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims abstract description 29
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 6
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 4
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 claims description 4
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 claims description 4
- 238000005553 drilling Methods 0.000 claims description 3
- 239000003292 glue Substances 0.000 claims description 2
- 239000004570 mortar (masonry) Substances 0.000 claims description 2
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 claims description 2
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 claims description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims 1
- 239000007943 implant Substances 0.000 claims 1
- 229920000058 polyacrylate Polymers 0.000 claims 1
- 238000012937 correction Methods 0.000 abstract description 8
- 201000010099 disease Diseases 0.000 abstract description 8
- 208000037265 diseases, disorders, signs and symptoms Diseases 0.000 abstract description 8
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 abstract description 3
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 abstract 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 abstract 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 abstract 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 12
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- SMZOUWXMTYCWNB-UHFFFAOYSA-N 2-(2-methoxy-5-methylphenyl)ethanamine Chemical compound COC1=CC=C(C)C=C1CCN SMZOUWXMTYCWNB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- NIXOWILDQLNWCW-UHFFFAOYSA-N 2-Propenoic acid Natural products OC(=O)C=C NIXOWILDQLNWCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 1
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 description 1
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 description 1
- 208000024891 symptom Diseases 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Abstract
一种用于铁路隧道内无砟轨道结构纠偏方法，本发明属于铁路无砟轨道结构病害整治技术领域。所述纠偏方法是采用绳锯切割机对无砟轨道结构适当位置进行整体水平切割，实现无砟轨道结构与隧道仰拱回填层间的分离，并对切割后的轨道结构进行临时支撑和限位约束；然后在实时监控的情况下对无砟轨道结构进行横向顶推纠偏并在到位后进行限位约束，最后完成轨道结构高程调整、离缝灌注和植筋锚固，实现对隧道内无砟轨道结构的纠偏恢复。
Description
技术领域
本发明属于铁路无砟轨道结构病害整治技术领域，具体涉及一种用于铁路隧道内无砟轨道结构中线偏差病害的纠偏恢复方法。
背景技术
近年来，无砟轨道结构在我国铁路隧道内轨道结构建设中被普遍采用。随着运营年限的延长、行车密度的持续加大、轨道结构病害的持续发展和恶劣环境的综合作用等因素影响，铁路隧道内无砟轨道结构横向偏差病害已经逐步显现。当前铁路工务部门对于该类病害主要采用大号码扣件甚至是特殊扣件予以顺坡缓解或者限速运营，但这种扣件顺坡的方式只能用于偏差量不大的情况下的治标不治本的临时处理之用，其对钢轨的扣压能力和轨道结构的刚度影响较大，一定程度上存在安全风险；限速运营则严重影响了路网运输秩序、增加了管理成本，这种方式实属限于技术不成熟和整治成本过高的不得已之举，必然不能长久采用。
目前，国内外对于相关的方法地研究与应用，主要集中于路基区段的无砟轨道结构的纠偏技术。然而，隧道内无砟轨道结构与路基段无砟轨道结构的最大区别就在于隧道内无砟轨道结构直接铺设在隧道仰拱回填层混凝土上，而路基段无砟轨道结构是铺设在路基基床表层的级配碎石层上，这就导致已经相对研究和应用成熟的借助于高聚物注浆来进行路基段无砟轨道结构纠偏的技术无法应用到隧道内无砟轨道结构偏移病害的纠偏修复中。
因此，如何在天窗时间内能够快速、安全、经济地解决铁路隧道内无砟轨道结构横向偏差问题，是本领域亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于解决上述问题，发明一种施工快捷、安全可靠、成本经济，适用于天窗时间内对铁路隧道内无砟轨道结构由于沉降、上拱或是施工偏差导致的横向偏差的纠偏修复方法。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案。
铁路隧道内无砟轨道结构纠偏方法。所述纠偏方法包括以下步骤：（1）采用绳锯切割机对轨道结构进行水平切割；（2）轨道结构临时支撑和限位约束；（3）安装顶推纠偏和反力设备；（4）横向顶推纠偏；（5）无砟轨道结构高程精调；（6）纠偏界面离缝灌浆；（7）轨道结构锚固。
所述采用绳锯切割机对轨道结构进行水平切割，其特征在于水平切割位置位于轨道结构与隧道仰拱回填层的接缝以上40mm范围内和以下100mm范围内。
所述采用绳锯切割机对轨道结构进行水平切割，其特征在于根据纠偏区段轨道结构高程调整需要，切割缝为一个或者两个，切除混凝土厚度为10mm～100mm。
所述采用绳锯切割机对轨道结构进行水平切割，其特征在于根据天窗时长、切割混凝土实际强度等影响因素，切割过程分段进行，分段长度为2m～6m。
所述轨道结构临时支撑和限位约束，其特征在于采用垫板对切割完毕的轨道结构进行临时支撑，保证轨道结构竖向承载能力、避免轨道结构过大变形，同时对完成切割的区段进行横向和竖向限位约束。
所安装的顶推纠偏和反力设备主要包括顶推反力设备、对侧限位设备、顶推设备和轨道结构滑移设备。
所述的纠偏区段无砟轨道结构高程调整，是采用精调爪或者液压千斤顶协同控制轨道结构至设计高程，根据轨道结构高程偏差情况，这个高程可能升高也可能降低。
所述的纠偏界面离缝灌浆，用于纠偏界面离缝的填充和轨道结构与仰拱回填层的粘结恢复，其所用材料根据离缝大小采用满足天窗时间施工的砂浆类填充材料或者聚氨酯、环氧树脂、丙烯酸等高分子类填充材料。
所述的轨道结构锚固，是在轨道结构上竖向钻孔并钻入仰拱回填层，然后采用环氧树脂植筋胶植入锚杆，将轨道结构和隧道仰拱回填层锚固为一个整体，锚杆在轨道结构和仰拱回填层能的长度均不短于100mm。
综上所述，本发明所述的隧道内无砟轨道结构纠偏方法，可保证轨道结构的纠偏精度可控、施工经济高效、安全可靠，施工机具轻便，施工组织灵活等特点，应用前景良好。
附图说明
图1：本发明所提供的铁路双线隧道内双块式无砟轨道结构纠偏示意图（一）。
图2：本发明所提供的铁路双线隧道内双块式无砟轨道结构纠偏示意图（二）。
具体实施方式
下面通过实施例，对本发明的技术方案做进一步的具体说明。
实施例1：本发明实施例提供了一种铁路双线隧道内双块式无砟轨道结构的纠偏方法，所述方法包括以下内容。
（1）对病害区段道床板1的高程及平面位置进行复测，结合复测的轨道结构平面线形及现场实际情况，拟合纠偏线形并确定纠偏量（本实施例中向左纠偏）。
（2）采用绳锯切割机对道床板1下部进行水平逐段切割，切割后形成空隙层2。
（3）对切割后形成的空隙层2间隔安放临时支撑垫板，并对道床板1的左右方向和竖向进行限位约束，以保证轨道结构稳定性。
（4）安装顶推反力设备3、对侧限位设备4、顶推设备5和轨道结构滑移设备6-1、6-2；顶推反力设备3作用于隧道防撞墙7的侧面，对侧限位设备3作用于邻线道床板8的侧面；顶推设备5为千斤顶群，间隔2m～4m布置；道床板滑移设备6-1、6-2为中间涂有润滑油的两层钢板，其每层的厚度为2mm～10mm，通过顶升设备顶升轨道结构配合其安装于道床板1下部靠边缘的位置，纵向安装间距为1m～5m。
（5）同步操作顶推设备5对道床板1进行横向顶推。顶推时对道床板1的中线位移和高程进行实时监测。
（6）纠偏完成后，在精调爪或者液压千斤顶配合下将道床板1下面的滑移设备6-1、6-2取出，在顶推反力设备5与道床板1间及对侧限位设备4与道床板1间安装夹持装置及限位装置对轨道结构进行压紧限位，以保证天窗结束后行车期间轨道结构的稳定性。
（7）利用精调爪或液压千斤顶协同调整道床板1的高程至设计位置，保证线路高低平顺性良好。
（8）在确认纠偏线路线形满足要求后，采用封边材料对道床板1两侧进行封边（缝隙较大时也可立模），采用专用注浆机通过设置在道床板1两侧的注浆管向界面离缝注浆。
（9）对纠偏区段内道床板1进行植筋锚固，确保道床板1和隧道仰拱回填层9被锚固为一个整体。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能够理解和应用本发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，对于本发明做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.铁路隧道内无砟轨道结构纠偏方法，其特征在于包括以下主要步骤：(1)采用绳锯切割机对轨道结构进行水平切割；(2)轨道结构临时支撑和限位约束；(3)安装顶推纠偏和反力设备,所述顶推纠偏和反力设备主要包括顶推反力设备、对侧限位设备、顶推设备和轨道结构滑移设备；(4)横向顶推纠偏；(5)无砟轨道结构高程精调,采用精调爪或者液压千斤顶协同控制轨道结构至设计高程，根据轨道结构高程偏差情况，这个高程可能升高也可能降低；(6)纠偏界面离缝灌浆,用于纠偏界面离缝的填充和轨道结构与仰拱回填层的粘结恢复，其所用材料根据离缝大小采用满足天窗时间施工的砂浆类填充材料或者聚氨酯、环氧树脂、丙烯酸高分子类填充材料；(7)轨道结构锚固,所述的轨道结构锚固，是在轨道结构上竖向钻孔并钻入仰拱回填层，然后采用环氧树脂植筋胶植入锚杆，将轨道结构和隧道仰拱回填层锚固为一个整体。
2.根据权利要求1所述的纠偏方法，其特征在于：所述采用绳锯切割机对轨道结构进行水平切割，其水平切割位置位于轨道结构与隧道仰拱回填层的接缝以上40mm范围内和以下100mm范围内。
3.根据权利要求1所述的纠偏方法，其特征在于：所述采用绳锯切割机对轨道结构进行水平切割，根据纠偏区段轨道结构高程调整需要，切割缝为一个或者两个，切除混凝土厚度为10mm～100mm。
4.根据权利要求1所述的纠偏方法，其特征在于：所述采用绳锯切割机对轨道结构进行水平切割，根据天窗时长、切割混凝土实际强度影响因素，切割过程分段进行，分段长度为2m～6m。
5.根据权利要求1所述的纠偏方法，其特征在于：所述轨道结构临时支撑和限位约束，其特征在于采用垫板对切割完毕的轨道结构进行临时支撑，保证轨道结构竖向承载能力、避免轨道结构过大变形，同时对完成切割的区段进行横向和竖向限位约束。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811486499.6A CN109778611B (zh) | 2018-12-06 | 2018-12-06 | 铁路隧道内无砟轨道结构纠偏方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811486499.6A CN109778611B (zh) | 2018-12-06 | 2018-12-06 | 铁路隧道内无砟轨道结构纠偏方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109778611A CN109778611A (zh) | 2019-05-21 |
| CN109778611B true CN109778611B (zh) | 2021-09-24 |
Family
ID=66495728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811486499.6A Active CN109778611B (zh) | 2018-12-06 | 2018-12-06 | 铁路隧道内无砟轨道结构纠偏方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109778611B (zh) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110983998A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-10 | 浙江工业大学 | 一种高速公路梁体纠偏限位装置 |
| CN111155360B (zh) * | 2019-12-31 | 2021-09-10 | 中铁四院集团工程建设有限责任公司 | 一种无砟轨道的纠偏方法 |
| CN111395058A (zh) * | 2020-03-20 | 2020-07-10 | 中国铁路武汉局集团有限公司 | 一种铁路路基本体开挖回填的支撑施工方法 |
| CN114575197A (zh) * | 2022-03-14 | 2022-06-03 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 山区高速铁路隧道仰拱病害处理结构及处理方法 |
| CN115075066A (zh) * | 2022-06-29 | 2022-09-20 | 中铁四院集团工程建设有限责任公司 | 无砟轨道纠偏方法 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1158097A2 (de) * | 2000-05-22 | 2001-11-28 | Gmundner Fertigteile Gesellschaft m.b.H. & Co. KG. | Gleis |
| CN1474898A (zh) * | 2000-09-12 | 2004-02-11 | �ｨ�� | 混凝土预制板制成的板结构位置矫正方法及装置 |
| CN106702834A (zh) * | 2016-12-28 | 2017-05-24 | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 | 一种用于沉降偏移无砟轨道的中线纠偏方法 |
| CN108004855A (zh) * | 2017-12-14 | 2018-05-08 | 沪杭铁路客运专线股份有限公司 | 一种用于板式无砟轨道结构的压紧限位装置及方法 |
| CN108130833A (zh) * | 2017-12-22 | 2018-06-08 | 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 | 沉降偏移无砟轨道的纠偏方法 |
-
2018
- 2018-12-06 CN CN201811486499.6A patent/CN109778611B/zh active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1158097A2 (de) * | 2000-05-22 | 2001-11-28 | Gmundner Fertigteile Gesellschaft m.b.H. & Co. KG. | Gleis |
| CN1474898A (zh) * | 2000-09-12 | 2004-02-11 | �ｨ�� | 混凝土预制板制成的板结构位置矫正方法及装置 |
| CN106702834A (zh) * | 2016-12-28 | 2017-05-24 | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 | 一种用于沉降偏移无砟轨道的中线纠偏方法 |
| CN108004855A (zh) * | 2017-12-14 | 2018-05-08 | 沪杭铁路客运专线股份有限公司 | 一种用于板式无砟轨道结构的压紧限位装置及方法 |
| CN108130833A (zh) * | 2017-12-22 | 2018-06-08 | 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 | 沉降偏移无砟轨道的纠偏方法 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 高速铁路 CRTSⅡ型板式无砟轨道纠偏技术研究;温希华;《铁道勘察》;20171231(第1期);第6～9页 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN109778611A (zh) | 2019-05-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109778611B (zh) | 铁路隧道内无砟轨道结构纠偏方法 | |
| CN103821039B (zh) | 用于软土地区高速铁路无砟轨道路基的纠偏方法 | |
| CN108385455A (zh) | 一种现浇道床板式无砟轨道施工维修作业方法 | |
| CN109183530B (zh) | 一种用于无砟轨道病害整治的线路临时架空装置及方法 | |
| CN109778612A (zh) | 铁路隧道内无砟轨道结构纠偏方法 | |
| CN106702834A (zh) | 一种用于沉降偏移无砟轨道的中线纠偏方法 | |
| CN108642975B (zh) | 一种用于抬升沉降病害铁路路基的方法 | |
| CN109338831B (zh) | 一种基于绳锯切割的无砟轨道纠偏方法 | |
| CN208604416U (zh) | 一种拼装化连续支承轨道结构 | |
| CN109355986A (zh) | 一种基于绳锯切割的无砟轨道沉降整治方法 | |
| CN205012160U (zh) | 一种用于绿化段的嵌入式无砟轨道*** | |
| CN102286939A (zh) | 既有城市轨道交通高架桥移梁接驳施工工法 | |
| CN106498976A (zh) | 一种城际铁路下穿高速公路明挖施工群顶托换方法 | |
| CN109468893A (zh) | 一种有砟和无砟结合的轨道结构铺设方法 | |
| CN105133439A (zh) | 一种用于绿化段的嵌入式无砟轨道*** | |
| CN209114262U (zh) | 一种用于无砟轨道病害整治的线路临时架空装置 | |
| CN105926381A (zh) | 不中断行车条件下将隧道有砟道床更换为无砟轨道的方法 | |
| CN202730563U (zh) | 无砟轨道施工用压紧封边装置 | |
| CN108385454A (zh) | 一种铁路板式无砟轨道施工维修作业方法 | |
| CN212000391U (zh) | 一种可调整的现浇式无砟轨道 | |
| CN114658433A (zh) | 一种盾构机装配式轨道快速施工方法 | |
| CN211772922U (zh) | 一种铁路桥墩抢修用平移顶推装置 | |
| CN111877061A (zh) | 一种无砟道床隐蔽结构更换方法 | |
| CN111877060A (zh) | 一种无砟道床结构部件更换方法 | |
| CN214656054U (zh) | 一种地铁道岔区整体道床沉降整治工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 100081 Beijing city Haidian District Daliushu Road No. 2 Applicant after: CARS RAILWAY ENGINEERING Research Institute Applicant after: Beijing Tieke Special Engineering Technology Co.,Ltd. Applicant after: CHINA ACADEMY OF RAILWAY SCIENCES CORPORATION Ltd. Applicant after: CHINA RAILWAY Corp. Address before: 100081 Beijing city Haidian District Daliushu Road No. 2 Applicant before: CARS RAILWAY ENGINEERING Research Institute Applicant before: BEIJING TIEKE SPECIAL ENGINEERING TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co. Applicant before: CHINA ACADEMY OF RAILWAY SCIENCES CORPORATION Ltd. Applicant before: CHINA RAILWAY Corp. |
|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |