CN109774605A - 一种汽车内后视镜 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车内后视镜,包括壳体、设置于壳体上的镜片和转向调节结构,壳体内的后壁上对称设置有两个的支撑板,两个支撑板的下部对称设置有第一轴套,上部对称设置有第二轴套,壳体的下端开设有拨动口,壳体后壁上开设有转动口;转向调、节结构包括调节柄、换向板和万向连杆;通过调节柄带动换向板,让壳体通过转轴与轴套结构配合转动;第一轴套和第二轴套上设置有储油槽结构,可使调节柄上的第一转轴和换向板上的第二转轴在其轴套中转动时,不会产生卡滞;储油槽在装配前,可加入部分润滑脂,减少摩擦力,从而达到减小磨损。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种汽车内后视镜。
背景技术
目前市场上的汽车内部倒车镜采用手动调节切换昼、夜档时,会有调节卡滞感,严重时会出现异音,影响用户体验;而且一般的汽车内部倒车镜多采用金属弹片加塑料件组合的方式,不但装配复杂,且成本高。
发明内容
本发明的目的在于针对上述现有技术的不足,提供一种结构简单,磨损较小,便于调节的汽车内后视镜。
为解决上述问题,本发明所采取的技术方案是:
一种汽车内后视镜,包括壳体、设置于所述壳体上的镜片和转向调节结构,所述壳体内的后壁上对称设置有两个的支撑板,两个所述支撑板的下部对称设置有第一轴套,两个所述支撑板的上部对称设置有第二轴套,所述壳体的下端开设有拨动口,所述壳体后壁上开设有转动口;所述转向调节结构包括调节柄、换向板和万向连杆;所述调节柄包括手柄、设置于所述手柄上端的卡条以及设置于所述卡条两端的第一转轴,所述第一转轴转动设置于所述第一轴套内,所述手柄的下端穿出所述拨动口;所述换向板的下端设置有与所述卡条相适配的卡槽,所述卡条卡接于所述卡槽内,所述换向板两侧壁上对称设置有第二转轴,所述第二转轴转动设置于所述第二轴套内;所述万向连杆的球形万向头穿过转动口与所述换向板活动连接。
进一步的,所述第一轴套和第二轴套的内壁上设置有储油槽。
进一步的,所述第一轴套和第二轴套均包括半圆形槽,所述半圆形槽的一端设置有向外延伸的弧形延长板,所述储油槽设置于设置于所述半圆形槽内。
进一步的,所述第一转轴上设置有限位块。
进一步的,所述手柄上设置有挡板。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本发明通过调节柄带动换向板,让壳体通过转轴与轴套结构配合转动;可使调节柄上的第一转轴和换向板上的第二转轴在其轴套中转动时,不会产生卡滞,第一轴套和第二轴套上设置有储油槽结构,储油槽在装配前,可加入部分润滑脂,减少摩擦力,从而达到减小磨损;本发明中壳体、调节柄和换向板采用塑料一体式结构,降低同类产品的成本。
附图说明
图1是本发明的***示意图;
图2是本发明的剖视图;
图3是本发明的壳体结构示意图;
图4是图3的A部放大图;
图5是本发明的调节柄结构示意图;
图6是本发明的换向板结构示意图。
图中:1、壳体;2、镜片;3、支撑板;4、第一轴套;5、第二轴套;6、拨动口;7、转动口;8、调节柄;81、手柄;82、卡条;83、第一转轴;9、换向板;91、卡槽;92、第二转轴;10、万向连杆;101、球形万向头;11、储油槽;12、半圆形槽;13、弧形延长板;14、限位块;15、挡板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不能用来限制本发明的范围。
如图1-6所示,是本发明的一种具体实施方式,一种汽车内后视镜,包括壳体1、设置于所述壳体1上的镜片2和转向调节结构,所述壳体1内的后壁上对称设置有两个的支撑板3,两个所述支撑板3相对的两面下部对称设置有第一轴套4,两个所述支撑板3相对的两面上部对称设置有第二轴套5,所述壳体1的下端开设有拨动口6,拨动口6位于两个支撑板3之间,所述壳体1后壁上开设有转动口7,转动口7位于两个支撑板3之间;所述转向调节结构包括调节柄8、换向板9和万向连杆10;所述调节柄8包括手柄81、设置于所述手柄81上端的卡条82以及设置于所述卡条82两端的第一转轴83,所述第一转轴83转动设置于所述第一轴套4内,所述手柄81的下端穿出所述拨动口6;所述换向板9的下端设置有与所述卡条82相适配的卡槽91,所述卡条82卡接于所述卡槽91内,所述换向板9两侧壁上对称设置有第二转轴92,所述第二转轴92转动设置于所述第二轴套5内;所述万向连杆10的球形万向头101穿过转动口7与所述换向板9活动连接。
进一步的,所述第一轴套4和第二轴套5的内壁上设置有储油槽11,储油槽11在装配前,可加入部分润滑脂,减少与第一转轴83和第二转轴92的摩擦力,从而达到减小磨损。
进一步的,所述第一轴套4和第二轴套5均包括半圆形槽12,所述半圆形槽12的一端设置有向外延伸的弧形延长板13,所述储油槽11设置于设置于所述半圆形槽12内。第一轴套4和第二轴套5均为开口槽,便于安装调节柄8和换向板9。
进一步的,所述第一转轴83上设置有限位块14。限位块14的设置对调节柄8的转动角度进行限位。
进一步的,所述手柄81上设置有挡板15。挡板15的设置可以遮挡壳体1内部零件,也有防尘的作用。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种汽车内后视镜,包括壳体(1)、设置于所述壳体(1)上的镜片(2)和转向调节结构,其特征在于,所述壳体(1)内的后壁上对称设置有两个的支撑板(3),两个所述支撑板(3)的下部对称设置有第一轴套(4),两个所述支撑板(3)的上部对称设置有第二轴套(5),所述壳体(1)的下端开设有拨动口(6),所述壳体(1)后壁上开设有转动口(7);所述转向调节结构包括调节柄(8)、换向板(9)和万向连杆(10);所述调节柄(8)包括手柄(81)、设置于所述手柄(81)上端的卡条(82)以及设置于所述卡条(82)两端的第一转轴(83),所述第一转轴(83)转动设置于所述第一轴套(4)内,所述手柄(81)的下端穿出所述拨动口(6);所述换向板(9)的下端设置有与所述卡条(82)相适配的卡槽(91),所述卡条(82)卡接于所述卡槽(91)内,所述换向板(9)两侧壁上对称设置有第二转轴(92),所述第二转轴(92)转动设置于所述第二轴套(5)内;所述万向连杆(10)的球形万向头(101)穿过转动口(7)与所述换向板(9)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内后视镜,其特征在于,所述第一轴套(4)和第二轴套(5)的内壁上设置有储油槽(11)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内后视镜,其特征在于,所述第一轴套(4)和第二轴套(5)均包括半圆形槽(12),所述半圆形槽(12)的一端设置有向外延伸的弧形延长板(13),所述储油槽(11)设置于所述半圆形槽(12)内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内后视镜,其特征在于,所述第一转轴(83)上设置有限位块(14)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内后视镜,其特征在于,所述手柄(81)上设置有挡板(15)。
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