CN109746773A

CN109746773A - 一种汽车配件打磨设备

Info

Publication number: CN109746773A
Application number: CN201910060577.4A
Authority: CN
Inventors: 肖金坚
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-01-22
Filing date: 2019-01-22
Publication date: 2019-05-14

Abstract

本发明公开了一种汽车配件打磨设备，包括底座，底座的顶部两侧均焊接有支架，两个支架的顶端焊接有同一个支撑板，支撑板的底部焊接有两个对称设置的导向杆，两个导向杆的外侧滑动套设有同一个安装板，安装板的底部固定安装有第一电机，第一电机的输出轴上固定安装有定位筒，定位筒的底端设有安装槽，支撑板的顶部一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有螺杆，螺杆的底端延伸至安装板的下方并焊接有第一皮带轮，第一电机的输出轴上固定套设有第二皮带轮。本发明设计合理，能够将圆柱形汽车配件固定在定位筒内进行打磨工作，打磨过程中只需调整一次配件的位置，自动化程度高，提高打磨效率，杜绝手动打磨操作而出现工伤事故。

Description

一种汽车配件打磨设备

技术领域

本发明涉及汽车生产设备技术领域，尤其涉及一种汽车配件打磨设备。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，在汽车配件生产过程中需要打磨工作，例如申请号为201820112879.2的专利文件公开了一种汽车配件打磨设备，包括箱体，箱体内设有安装腔，安装腔内底壁设有电动机，电动机两侧均设有底座，底座和电动机上均设有第二转动杆，第二转动杆上端均套设有皮带轮，三个皮带轮之间套设有皮带，皮带轮上侧设有打磨筒，位于打磨筒上侧的安装腔两侧壁之间设有支撑板，支撑板上侧设有三组夹持装置，夹持装置包括固定在支撑板上的竖板和固定座，固定座内插设有插杆，插杆一端连接有插板，插板与固定座之间设有第四弹簧，插板另外一端设有夹块，插板上开设有多个矩形槽。可以对多个配件进行打磨，提高了打磨效率，结构新颖，使用方便。

汽车中含有较多的圆柱形配件，而现有技术大多是由工人手动打磨圆柱形配，很容易出现工伤事故，不利于生产工作，因此我们提出了一种汽车配件打磨设备用于解决上述问题。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽车配件打磨设备。

本发明提出的一种汽车配件打磨设备，包括底座，所述底座的顶部两侧均焊接有支架，两个支架的顶端焊接有同一个支撑板，支撑板的底部焊接有两个对称设置的导向杆，两个导向杆的外侧滑动套设有同一个安装板，安装板的底部固定安装有第一电机，第一电机的输出轴上固定安装有定位筒，定位筒的底端设有安装槽，所述支撑板的顶部一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有螺杆，螺杆的底端延伸至安装板的下方并焊接有第一皮带轮，所述第一电机的输出轴上固定套设有第二皮带轮，第一皮带轮和第二皮带轮上传动安装有同一个三角带；

所述底座的顶部一侧开设有矩形孔，矩形孔的两侧内壁上焊接有同一个限位杆，限位杆的外侧滑动套设有竖杆，竖杆的顶端焊接有滑板，滑板的底部与底座的顶部滑动连接，滑板的顶部固定安装有第二电机，第二电机的输出轴上固定安装有打磨筒，所述限位杆的外侧活动套设有第一弹簧，第一弹簧的一端焊接在竖杆上，第一弹簧的另一端焊接在矩形孔的一侧内壁上，所述安装槽的两侧内壁上均开设有安装孔，安装孔内活动安装有夹板，夹板位于安装槽内的一侧设有弧形夹孔，所述安装孔内设有水平设置的螺栓，螺栓的外侧螺纹套设有螺母，螺母固定安装在定位筒的外侧，且两个螺栓相互靠近的一端分别与两个夹板相互远离的一侧活动接触，所述安装板的顶部一侧开设有转动孔，螺杆与转动孔转动连接。

优选的，所述安装孔的顶部内壁上开设有限位槽，限位槽远离安装槽的一侧为开口设置，夹板的顶部焊接有限位板，限位板活动安装在对应的限位槽内，限位板靠近安装槽的一侧焊接有第二弹簧的一侧，第二弹簧的另一端焊接在对应的限位槽的内壁上。

优选的，所述导向杆的外侧活动套设有第三弹簧，且第三弹簧位于安装板的下方，第三弹簧的底端焊接在对应的导向杆上。

优选的，所述螺杆的外侧固定套设有轴承，且轴承的外圈与转动孔的内壁相焊接。

优选的，所述安装板的顶部两侧均开设有与导向杆相适配的导向孔，所述导向杆与对应的导向孔滑动连接。

优选的，所述底座的顶部开设有圆形孔，且圆形孔位于矩形孔的一侧。

优选的，所述第一皮带轮的轮槽直径比第二皮带轮的轮槽直径大。

优选的，所述竖杆的一侧设有与限位杆相适配的限位孔，所述限位杆与限位孔滑动连接。

优选的，两个弧形夹孔相互靠近的一侧均为开口设置。

优选的，所述安装槽的顶侧内壁设置为圆锥形结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）通过底座、支架、支撑板、导向杆、安装板、第一电机、定位筒、安装槽、螺纹孔、螺杆、第二皮带轮、第一皮带轮、三角带、矩形孔、限位杆、竖杆、滑板、第二电机和打磨筒相配合，将圆柱形配件的顶端***定位筒内，旋动螺栓，螺栓旋转时推动夹板向安装槽的内侧移动，夹板带动限位板移动并挤压第二弹簧，夹板上的弧形夹孔能够紧密的贴合在圆柱形配件的外侧，能将汽车配件稳固固定在定位筒内，推动打磨筒，使打磨筒在第一弹簧的弹力作用下与圆柱形配件的外侧底部贴合；

（2）通过圆形孔、第一弹簧、安装孔、夹板、弧形夹孔、螺栓、螺母、限位槽、限位板、第二弹簧、转动孔、轴承、导向孔和第三弹簧相配合，启动第一电机和第二电机，第二电机的输出轴带动打磨筒旋转，第一电机的输出轴通过定位筒带动配件旋转，打磨筒对配件的外侧进行打磨处理，第一皮带轮的转速小于第二皮带轮的转速，此时第一皮带轮带动螺杆在螺纹孔内缓慢旋转，螺杆转动时将缓慢带动安装板向下移动，配件逐渐向下移动，打磨筒能够逐渐打磨配件的外侧中部进行打磨处理，配件的中下部位打磨完成后，将配件的顶端与底端翻转后固定在定位筒内，打磨筒能够打磨配件的中上部位，打磨过程无需手动操作，提高打磨效率。

本发明设计合理，能够将圆柱形汽车配件固定在定位筒内进行打磨工作，打磨过程中只需调整一次配件的位置，自动化程度高，提高打磨效率，杜绝手动打磨操作而出现工伤事故。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车配件打磨设备的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车配件打磨设备的A部分的结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车配件打磨设备的B部分的结构示意图；

图4为本发明提出的一种汽车配件打磨设备的C部分的结构示意图；

图5为本发明提出的一种汽车配件打磨设备的D部分的结构示意图。

图中：1底座、2支架、3支撑板、4导向杆、5安装板、6第一电机、7定位筒、8安装槽、9螺纹孔、10螺杆、11第二皮带轮、12第一皮带轮、13三角带、14矩形孔、15限位杆、16竖杆、17滑板、18第二电机、19打磨筒、20圆形孔、21第一弹簧、22安装孔、23夹板、24弧形夹孔、25螺栓、26螺母、27限位槽、28限位板、29第二弹簧、30转动孔、31轴承、32导向孔、33第三弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。

实施例

参考图1-5，本实施例中提出了一种汽车配件打磨设备，包括底座1，底座1的顶部两侧均焊接有支架2，两个支架2的顶端焊接有同一个支撑板3，支撑板3的底部焊接有两个对称设置的导向杆4，两个导向杆4的外侧滑动套设有同一个安装板5，安装板5的底部固定安装有第一电机6，第一电机6的输出轴上固定安装有定位筒7，定位筒7的底端设有安装槽8，支撑板3的顶部一侧开设有螺纹孔9，螺纹孔9内螺纹安装有螺杆10，螺杆10的底端延伸至安装板5的下方并焊接有第一皮带轮12，第一电机6的输出轴上固定套设有第二皮带轮11，第一皮带轮12和第二皮带轮11上传动安装有同一个三角带13；底座1的顶部一侧开设有矩形孔14，矩形孔14的两侧内壁上焊接有同一个限位杆15，限位杆15的外侧滑动套设有竖杆16，竖杆16的顶端焊接有滑板17，滑板17的底部与底座1的顶部滑动连接，滑板17的顶部固定安装有第二电机18，第二电机18的输出轴上固定安装有打磨筒19，限位杆15的外侧活动套设有第一弹簧21，第一弹簧21的一端焊接在竖杆16上，第一弹簧21的另一端焊接在矩形孔14的一侧内壁上，安装槽8的两侧内壁上均开设有安装孔22，安装孔22内活动安装有夹板23，夹板23位于安装槽8内的一侧设有弧形夹孔24，安装孔22内设有水平设置的螺栓25，螺栓25的外侧螺纹套设有螺母26，螺母26固定安装在定位筒7的外侧，且两个螺栓25相互靠近的一端分别与两个夹板23相互远离的一侧活动接触，安装板5的顶部一侧开设有转动孔30，螺杆10与转动孔30转动连接，在底座1、支架2、支撑板3、导向杆4、安装板5、第一电机6、定位筒7、安装槽8、螺纹孔9、螺杆10、第二皮带轮11、第一皮带轮12、三角带13、矩形孔14、限位杆15、竖杆16、滑板17、第二电机18和打磨筒19的配合之下，将圆柱形配件的顶端***定位筒7内，旋动螺栓25，螺栓25旋转时推动夹板23向安装槽8的内侧移动，夹板23带动限位板28移动并挤压第二弹簧29，夹板23上的弧形夹孔24能够紧密的贴合在圆柱形配件的外侧，能将汽车配件稳固固定在定位筒7内，推动打磨筒19，使打磨筒19在第一弹簧21的弹力作用下与圆柱形配件的外侧底部贴合；在圆形孔20、第一弹簧21、安装孔22、夹板23、弧形夹孔24、螺栓25、螺母26、限位槽27、限位板28、第二弹簧29、转动孔30、轴承31、导向孔32和第三弹簧33的配合之下，启动第一电机6和第二电机18，第二电机18的输出轴带动打磨筒19旋转，第一电机6的输出轴通过定位筒7带动配件旋转，打磨筒19对配件的外侧进行打磨处理，第一皮带轮12的转速小于第二皮带轮11的转速，此时第一皮带轮12带动螺杆10在螺纹孔9内缓慢旋转，螺杆10转动时将缓慢带动安装板5向下移动，配件逐渐向下移动，打磨筒19能够逐渐打磨配件的外侧中部进行打磨处理，配件的中下部位打磨完成后，将配件的顶端与底端翻转后固定在定位筒7内，打磨筒19能够打磨配件的中上部位，打磨过程无需手动操作，提高打磨效率；本发明设计合理，能够将圆柱形汽车配件固定在定位筒7内进行打磨工作，打磨过程中只需调整一次配件的位置，自动化程度高，提高打磨效率，杜绝手动打磨操作而出现工伤事故。

本实施例中，安装孔22的顶部内壁上开设有限位槽27，限位槽27远离安装槽8的一侧为开口设置，夹板23的顶部焊接有限位板28，限位板28活动安装在对应的限位槽27内，限位板28靠近安装槽8的一侧焊接有第二弹簧29的一侧，第二弹簧29的另一端焊接在对应的限位槽27的内壁上，导向杆4的外侧活动套设有第三弹簧33，且第三弹簧33位于安装板5的下方，第三弹簧33的底端焊接在对应的导向杆4上，螺杆10的外侧固定套设有轴承31，且轴承31的外圈与转动孔30的内壁相焊接，安装板5的顶部两侧均开设有与导向杆4相适配的导向孔32，导向杆4与对应的导向孔32滑动连接，底座1的顶部开设有圆形孔20，且圆形孔20位于矩形孔14的一侧，第一皮带轮12的轮槽直径比第二皮带轮11的轮槽直径大，竖杆16的一侧设有与限位杆15相适配的限位孔，限位杆15与限位孔滑动连接，两个弧形夹孔24相互靠近的一侧均为开口设置，安装槽8的顶侧内壁设置为圆锥形结构，在底座1、支架2、支撑板3、导向杆4、安装板5、第一电机6、定位筒7、安装槽8、螺纹孔9、螺杆10、第二皮带轮11、第一皮带轮12、三角带13、矩形孔14、限位杆15、竖杆16、滑板17、第二电机18和打磨筒19的配合之下，将圆柱形配件的顶端***定位筒7内，旋动螺栓25，螺栓25旋转时推动夹板23向安装槽8的内侧移动，夹板23带动限位板28移动并挤压第二弹簧29，夹板23上的弧形夹孔24能够紧密的贴合在圆柱形配件的外侧，能将汽车配件稳固固定在定位筒7内，推动打磨筒19，使打磨筒19在第一弹簧21的弹力作用下与圆柱形配件的外侧底部贴合；在圆形孔20、第一弹簧21、安装孔22、夹板23、弧形夹孔24、螺栓25、螺母26、限位槽27、限位板28、第二弹簧29、转动孔30、轴承31、导向孔32和第三弹簧33的配合之下，启动第一电机6和第二电机18，第二电机18的输出轴带动打磨筒19旋转，第一电机6的输出轴通过定位筒7带动配件旋转，打磨筒19对配件的外侧进行打磨处理，第一皮带轮12的转速小于第二皮带轮11的转速，此时第一皮带轮12带动螺杆10在螺纹孔9内缓慢旋转，螺杆10转动时将缓慢带动安装板5向下移动，配件逐渐向下移动，打磨筒19能够逐渐打磨配件的外侧中部进行打磨处理，配件的中下部位打磨完成后，将配件的顶端与底端翻转后固定在定位筒7内，打磨筒19能够打磨配件的中上部位，打磨过程无需手动操作，提高打磨效率；本发明设计合理，能够将圆柱形汽车配件固定在定位筒7内进行打磨工作，打磨过程中只需调整一次配件的位置，自动化程度高，提高打磨效率，杜绝手动打磨操作而出现工伤事故。

本实施例中，在使用时，利用市电为第一电机6和第二电机18供电，并在第一电机6和第二电机18上设置控制开关，将圆柱形配件的顶端***定位筒7内，旋动螺栓25，螺栓25旋转时推动夹板23向安装槽8的内侧移动，此时夹板23带动限位板28移动并挤压第二弹簧29，夹板23上的弧形夹孔24能够紧密的贴合在圆柱形配件的外侧，进而能够将汽车配件稳固固定在定位筒7内，推动打磨筒19，使得打磨筒19在第一弹簧21的弹力作用下与圆柱形配件的外侧底部贴合，此时启动第一电机6和第二电机18，第二电机18的输出轴带动打磨筒19旋转，此时第一电机6的输出轴通过定位筒7带动配件旋转，打磨筒19对配件的外侧进行打磨处理，且第一电机6的输出轴带动第二皮带轮11旋转，第二皮带轮11通过三角带13带动第一皮带轮12旋转，由于第一皮带轮12的轮槽直径大于第二皮带轮11的轮槽直径，使得第一皮带轮12的转速小于第二皮带轮11的转速，此时第一皮带轮12带动螺杆10在螺纹孔9内缓慢旋转，由于螺杆10通过轴承31转动安装在安装板5上，所以螺杆10转动时将缓慢带动安装板5向下移动，此时配件逐渐向下移动，打磨筒19能够逐渐打磨配件的外侧中部进行打磨处理，配件的中下部位打磨完成后，将配件的顶端与底端翻转后固定在定位筒7内，此时打磨筒19能够打磨配件的中上部位，打磨过程无需手动操作，提高打磨效率。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车配件打磨设备，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部两侧均焊接有支架（2），两个支架（2）的顶端焊接有同一个支撑板（3），支撑板（3）的底部焊接有两个对称设置的导向杆（4），两个导向杆（4）的外侧滑动套设有同一个安装板（5），安装板（5）的底部固定安装有第一电机（6），第一电机（6）的输出轴上固定安装有定位筒（7），定位筒（7）的底端设有安装槽（8），所述支撑板（3）的顶部一侧开设有螺纹孔（9），螺纹孔（9）内螺纹安装有螺杆（10），螺杆（10）的底端延伸至安装板（5）的下方并焊接有第一皮带轮（12），所述第一电机（6）的输出轴上固定套设有第二皮带轮（11），第一皮带轮（12）和第二皮带轮（11）上传动安装有同一个三角带（13）；

所述底座（1）的顶部一侧开设有矩形孔（14），矩形孔（14）的两侧内壁上焊接有同一个限位杆（15），限位杆（15）的外侧滑动套设有竖杆（16），竖杆（16）的顶端焊接有滑板（17），滑板（17）的底部与底座（1）的顶部滑动连接，滑板（17）的顶部固定安装有第二电机（18），第二电机（18）的输出轴上固定安装有打磨筒（19），所述限位杆（15）的外侧活动套设有第一弹簧（21），第一弹簧（21）的一端焊接在竖杆（16）上，第一弹簧（21）的另一端焊接在矩形孔（14）的一侧内壁上，所述安装槽（8）的两侧内壁上均开设有安装孔（22），安装孔（22）内活动安装有夹板（23），夹板（23）位于安装槽（8）内的一侧设有弧形夹孔（24），所述安装孔（22）内设有水平设置的螺栓（25），螺栓（25）的外侧螺纹套设有螺母（26），螺母（26）固定安装在定位筒（7）的外侧，且两个螺栓（25）相互靠近的一端分别与两个夹板（23）相互远离的一侧活动接触，所述安装板（5）的顶部一侧开设有转动孔（30），螺杆（10）与转动孔（30）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨设备，其特征在于，所述安装孔（22）的顶部内壁上开设有限位槽（27），限位槽（27）远离安装槽（8）的一侧为开口设置，夹板（23）的顶部焊接有限位板（28），限位板（28）活动安装在对应的限位槽（27）内，限位板（28）靠近安装槽（8）的一侧焊接有第二弹簧（29）的一侧，第二弹簧（29）的另一端焊接在对应的限位槽（27）的内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨设备，其特征在于，所述导向杆（4）的外侧活动套设有第三弹簧（33），且第三弹簧（33）位于安装板（5）的下方，第三弹簧（33）的底端焊接在对应的导向杆（4）上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨设备，其特征在于，所述螺杆（10）的外侧固定套设有轴承（31），且轴承（31）的外圈与转动孔（30）的内壁相焊接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨设备，其特征在于，所述安装板（5）的顶部两侧均开设有与导向杆（4）相适配的导向孔（32），所述导向杆（4）与对应的导向孔（32）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨设备，其特征在于，所述底座（1）的顶部开设有圆形孔（20），且圆形孔（20）位于矩形孔（14）的一侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨设备，其特征在于，所述第一皮带轮（12）的轮槽直径比第二皮带轮（11）的轮槽直径大。

8.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨设备，其特征在于，所述竖杆（16）的一侧设有与限位杆（15）相适配的限位孔，所述限位杆（15）与限位孔滑动连接。

9.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨设备，其特征在于，两个弧形夹孔（24）相互靠近的一侧均为开口设置。

10.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨设备，其特征在于，所述安装槽（8）的顶侧内壁设置为圆锥形结构。