CN109727472B

CN109727472B - 基于移动终端的车辆路线引导设备、***和方法

Info

Publication number: CN109727472B
Application number: CN201810500922.7A
Authority: CN
Inventors: 赵大吉
Original assignee: Hyundai Motor Co; Kia Motors Corp
Current assignee: Hyundai Motor Co; Kia Corp
Priority date: 2017-10-30
Filing date: 2018-05-23
Publication date: 2023-05-02
Anticipated expiration: 2038-05-23
Also published as: CN109727472A; KR102429497B1; KR20190048026A; US11367353B2; US20190130744A1; CN115909793A

Abstract

一种车辆路线引导***，包括车辆终端、移动终端和远程信息处理多媒体***服务器，并且车辆终端包括第一处理器，该第一处理器配置成使移动终端发现和生成的路线信息同步，基于交通信息搜索通往目的地的路线，并且通过比较搜索的路线和由移动终端发现和从移动终端接收的路线信息来确定最佳路线。

Description

基于移动终端的车辆路线引导设备、***和方法

相关申请的引证

本申请基于并要求于2017年10月30日向韩国知识产权局提交的第10-2017-0142493号韩国专利申请的优先权，其全部公开内容通过引证并入本文。

技术领域

本公开涉及一种基于移动终端的车辆路线引导设备、包括该设备的***及其方法，更具体地，本公开涉及一种用于与车辆的终端共享从通过移动终端发现的车辆位置至目的地的路线的技术。

背景技术

近年来，在车辆中组合了应用于车辆的地图引导服务，以实时地向驾驶员提供驾驶路线、交通和生活信息以及游戏。

通过在车辆中安装集成的或可分离的导航终端来实现常规地图引导服务，并且当驾驶员通过触摸屏直接输入目的地时，导航终端生成路线。

然而，为了更新程序，必须从车辆上拆卸安装在车辆中的导航终端。

因此，需要一种通过在可以方便地携带的移动终端中安装导航应用来通过该移动终端的导航应用引导路线的技术。

然而，由于该技术需要用于将移动终端保持在车辆内的单独保持器，因此需要一种用于将在移动终端中找到的路线与车辆的终端组合的技术。

发明内容

构思本公开是为了解决现有技术的上述问题，并且本公开提供了一种基于移动终端的车辆路线引导设备、包括该设备的***及其方法，通过该车辆路线引导设备，可通过允许车辆的终端共享移动终端预先发现的路线以及目的地来为驾驶员引导最佳路线。

本公开的技术目的不限于上述技术目的，并且根据以下描述，其他未提及的技术目的对于本领域技术人员将变得显而易见。

根据本公开的一个方面，一种车辆路线引导***包括车辆终端、移动终端和远程信息处理多媒体***(TMS)服务器，其中车辆终端包括第一处理器，该第一处理器配置成使移动终端发现和生成的路线信息同步，基于交通信息搜索到目的地的路线，并且通过比较搜索的路线和由移动终端发现并从移动终端接收的路线信息来确定最佳路线。

第一处理器可进一步配置成基于由移动终端生成的GPS路线信息来重新生成从出发点到目的地的路线路段信息。

车辆终端还可以包括第一通信装置，该第一通信装置配置成通过与TMS服务器通信来接收由移动终端发现和生成的路线信息并接收目的地。

TMS服务器可以配置成从移动终端接收由移动终端发现和生成的路线信息并接收目的地，并且将接收到的路线信息和目的地传送到车辆终端。

移动终端可以包括第二处理器，该第二处理器配置成确定其位置信息，在将从TMS服务器接收到的所确定的位置信息或停车位置信息作为出发点的同时搜索到达用户输入的目的地的路线，并且通过使用所发现的路线生成路线路段(link)信息，并且根据路线路段信息生成基于GPS的路线信息，其中移动终端还包括第二通信装置，该第二通信装置配置成将基于GPS的路线信息发送到TMS服务器。

移动终端的第二处理器可进一步配置成通过比较从移动终端接收的路线信息中的到达目的地的行驶时间(lead time)和由车辆终端的第一处理器发现的路线信息中的到达目的地的行驶时间来选择行驶时间较短的路线。

车辆终端还可以包括控制器，该控制器配置成执行控制，使得从移动终端接收的路线信息和由车辆终端的第一处理器发现的路线信息被显示在显示器上以供用户选择。

根据本公开的另一方面，一种车辆路线引导设备包括处理器，该处理器配置成确定其位置信息，在将从远程信息处理多媒体***(TMS)服务器接收的所确定的位置信息或停车位置信息作为出发点的同时搜索到达用户输入的目的地的路线，并且通过使用所发现的路线来生成路线路段信息以及从该路线路段信息生成基于GPS的路线信息。

处理器可进一步配置成通过使用从交通信息服务器接收的交通信息来搜索路线。

处理器可进一步配置成生成从出发点到目的地的路线中的各个第一间隔的GPS信息，并且该基于GPS的路线信息可以包括各个第一间隔的GPS信息。

处理器可进一步配置成根据所生成的基于GPS的路线信息(包括各个第一间隔的GPS信息)上的行驶道路的形式，生成部分区域中的各个第二间隔的GPS信息，以生成最终的基于GPS的路线信息。

处理器可进一步配置成将第一间隔设置为随着从出发点到目的地的路线的长度变长而变大。

行驶道路的形式可以包括线性行驶道路、入口道路或左右转弯路线中的至少一个。

当所生成的包括各个第一间隔的GPS信息的基于GPS的路线信息上的行驶道路包括高速公路、普通道路和狭窄道路中的一个时，处理器可以将第二间隔设置为以公路、普通道路和狭窄道路的顺序依次变小。

当所生成的包括各个第一间隔的GPS信息的基于GPS的路线信息上包括入口道路或左右转弯道路中的一个时，处理器可以将第二间隔设置为小于特定间隔。

该设备还可以包括配置成向TMS服务器发送基于GPS的路线信息的通信装置。

根据本公开的另一方面，一种车辆路线引导方法包括：由处理器确定其位置信息；以及在将从远程信息处理多媒体***(TMS)服务器接收的所确定的位置信息或停车位置信息作为出发点的同时搜索到达用户输入的目的地的路线；由处理器通过使用所发现的路线信息生成路线路段信息，并且根据路线路段信息生成基于GPS的路线信息；以及由处理器通过TMS服务器与车辆终端共享基于GPS的路线信息和目的地。

生成基于GPS的路线信息可以包括生成从出发点到目的地的路线中的各个第一间隔的GPS信息，并且该基于GPS的路线信息可以包括各个第一间隔的GPS信息。

该方法还可以包括由处理器根据基于GPS的路线信息上的行驶道路的形式生成部分区域中的各个第二间隔的GPS信息，并且生成最终的基于GPS的路线信息。

行驶道路的形式可以包括线性行驶道路、入口道路或左右转弯道路中的至少一个，并且当所生成的包括各个第一间隔的GPS信息的基于GPS的路线信息上的行驶道路包括高速公路、普通道路和狭窄道路中的一个时，生成最终的基于GPS的路线信息可以包括将第二间隔设置为以高速公路、普通道路和狭窄道路的序列依次变小。

附图说明

结合附图根据以下详细描述，本公开的上述和其它目的、特征和优点将变得更加明显：

图1是根据本公开的实施方案的基于移动终端的车辆路线引导***的示图；

图2是根据本公开的实施方案的车辆的终端的框图；

图3是根据本公开的实施方案的移动终端的框图；

图4A是根据本公开的实施方案的由移动终端生成的路线信息的示例性视图；

图4B是根据本公开的实施方案的通过转换移动终端中的路线信息获得的基于GPS的路线信息的示例性视图；

图4C是根据本公开的实施方案的由移动终端优化的GPS路线信息的示例性视图；

图4D是根据本公开的实施方案的由车辆的终端重新合成的路线信息的示例性视图；

图5是示出根据本公开的实施方案的基于移动终端的车辆路线引导方法的流程图；

图6A是根据本公开的实施方案的移动终端的目的地搜索屏幕的示例性视图；

图6B是根据本公开的实施方案的用于在移动终端中选择开始位置的屏幕的示例性视图；

图7是示出根据本公开的实施方案的选择并显示由移动终端引导的路线的示例性视图；

图8是根据本公开的实施方案的在车辆的终端上显示由移动终端引导的路线和由车辆的终端发现的路线的示例性视图；和

图9是应用了根据本公开实施方案的车辆路线引导方法的计算机***的框图。

具体实施方式

在下文中，将参考附图详细描述本公开的示例性实施方案。在整个说明书中，应当注意，即便是在不同的附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似部件。进一步地，在本公开的以下描述中，当对并入本文的已知功能和结构的详细描述可能使本公开的主题相当不清楚时，将省略其详细描述。

此外，当描述本公开的组件时，可以在文中使用诸如第一、第二、A、B、(a)、(b)等术语。所提供的术语仅用于将元件与其它元件区分开，并且元件的本质、序列、顺序和数量不受术语的限制。此外，除非另有定义，否则本文使用的所有术语(包括技术或科学术语)具有与本发明所属领域的技术人员通常理解的那些相同的含义。除非在本公开的说明书中明确定义，否则在通常使用的词典中定义的术语应当解释为具有与相关技术的上下文的含义一致的含义，并且不应被解释为理想的或过于正式的含义。

本公开公开了一种通过由车辆终端从移动终端接收由移动终端预先发现的路线以及目的地来向驾驶员引导最佳路线的技术，从而提高驾驶员的便利性。为了实现这一点，公开了一种基于GPS信息生成基于GPS的路线信息以通过远程信息处理多媒体***(TMS)服务器将由移动终端生成的路线信息有效地发送到车辆终端的配置。进一步地，在本公开中，路线包括从出发点到目的地的路线信息。

在下文中，将参考图1至9详细描述本公开的示例性实施方案。

图1是根据本公开实施方案的基于移动终端的车辆路线引导***的示图。图2是根据本公开实施方案的车辆的终端的框图。图3是根据本公开实施方案的移动终端的框图。

参照图1，根据本公开实施方案的基于移动终端的车辆路线引导***包括安装在车辆中的车辆终端100、TMS服务器200、交通信息服务器300和移动终端400。

车辆终端100可以搜索从出发点到目的地的路线，可以在搜索路线的同时考虑从交通信息服务器300接收的交通信息，并且可以与TMS服务器200共享出发点或目的地信息。进一步地，车辆终端100可以通过GPS接收器(未示出)识别车辆的位置或者从TMS服务器200接收停车位置以确定目的地信息，并且可以使用由用户直接输入的目的地信息或者通过TMS服务器200接收的目的地信息。然后，通过TMS服务器200接收的目的地信息可以是通过移动终端400与TMS服务器200相关联的信息。车辆终端100可以包括安装在车辆中的导航装置、音频、视频和导航(AVN)***以及远程信息处理终端。

参照图2，车辆终端100包括输入装置110、通信装置120、显示器130、存储器140和处理器150。

目的地可以从用户输入到输入装置110，或者可以通过输入装置110选择一条或多条路线中的一条。输入装置110可以通过键盘、圆顶开关(dome switch)、触摸板(恒压型/静电)、点动轮(jog wheel，调节旋钮)、点动开关或触摸板来实现。

通信装置120与TMS服务器200和交通信息服务器300进行通信。为了实现这一点，通信装置120可以包括各种通信单元，包括移动通信单元、诸如DMB模块或DVB-H模块的广播接收单元、短程通信单元、作为蓝牙模块或NEC模块的ZigBee模块、以及Wi-Fie通信单元。

显示器130通过在待重新生成的屏幕上显示所发现的路线信息或从移动终端400接收的路线信息来显示道路引导屏幕。显示器130可以包括液晶显示器(LCD)、薄膜晶体管(TFT)LCD、发光二极管(LED)、有机LED、有源矩阵OLED(AMOLED)、柔性显示器、弯曲显示器和3D显示器中的至少一个。其中，一些显示器可以通过透明显示器来实现，所述透明显示器以透明或透光的方式配置，使得外部可见。进一步地，显示器130可以提供为触摸屏，其包括将用作输入装置以及输出装置的触摸板。

存储器140存储发现的路线信息或从移动终端400接收的在屏幕上待重新生成的路线信息。然后，路线信息可以包括到达目的地的行驶时间。存储器140可以包括内存，诸如闪存型、硬盘型、微类型或卡型(例如，安全数字(SD)卡或极限数字(XD)卡)，以及内存中的至少一个的存储介质，诸如随机存取内存(RAM)、静态RAM(SRM)、只读内存(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可擦除PROM(EEPROM)、磁RAM(MRAM)、磁盘和光盘。

处理器150搜索从出发点到目的地的路线，并且通过比较从移动终端400接收的路线信息来确定最佳路线。为了实现这一点，处理器150具有存储软件指令的相关联的非暂时性内存，当处理器150执行所述软件指令时，所述软件指令提供控制器151、同步模块152、路线搜索模块153、路线重新生成模块154和路线确定模块155的功能。处理器150可以采用一个或多个处理器和相关联的存储程序指令的内存的形式。

处理器150的控制器151进行控制以显示从移动终端400接收的路线信息和由路线搜索模块153发现的路线信息，使得用户可以选择路线信息。进一步地，控制器151控制元件的整体操作，并且可以包括电子控制单元(ECU)。

处理器150的同步模块152可以使移动终端400发现和生成的路线信息与目的地同步。即，同步模块152可以将目的地或从移动终端接收的路线信息应用于车辆终端100。

处理器150的路线搜索模块153可以基于目的地和交通信息搜索路线。然后，路线搜索模块153可以反映从交通信息服务器300接收的交通信息。

处理器150的路线重新生成模块154可以基于由移动终端400生成的GPS路线信息来重新生成从出发点到目的地的路线路段信息。然后，由于移动终端400生成的GPS路线信息包括各个间隔的GPS信息而非从出发点到目的地的路径的全部信息，所以路线重新生成模块154通过使用GPS信息和地图信息来重新生成路线路段信息，从而显示路段信息。

处理器150的路线确定模块155可以通过比较由路线搜索模块153发现的路线信息和由移动终端400发现并由路线确定模块155接收的路线信息来确定最佳路线。也就是说，路线确定模块155可以通过比较从移动终端400接收的路线信息中的到达目的地的行驶时间和由路线搜索模块153发现的路线信息中的到达目的地的行驶时间来确定行驶时间较短的路线作为最佳路线。

参照图1，TMS服务器200存储并管理在车辆终端100或移动终端400中登记的目的地信息，并且通过与车辆通信来存储车辆的停车位置信息。

交通信息服务器300实时地从车辆或道路侧信号发送/接收装置收集交通信息，并且存储交通信息，并且当车辆终端100或移动终端400提出请求时，向车辆终端100或移动终端400提供实时交通信息。

移动终端400是用户的便携式终端，可以位于车辆内部或外部，因此可以在车辆内部或外部搜索从出发点到目的地的路线。然后，关于出发点或目的地的信息可以由用户直接输入，或者可以共享由车辆终端100通过TMS服务器200共享的目的地信息。进一步地，移动终端400可以在搜索路线期间从交通信息服务器300接收交通信息，并且可以在反映交通信息的同时搜索路线。进一步地，移动终端400可以在用户选择出发位置和出发时间之后搜索路线。根据所发现和生成的路线信息来生成基于GPS的路线信息，并且根据行驶道路的形式来生成最终的基于GPS的路线信息，并且通过TMS服务器200提供给车辆终端100。

移动终端400可以包括智能电话、平板个人计算机(PC)、移动电话、视频电话、电子书阅读器、上网本计算机、个人数字助理(PDA)、便携式多媒体播放器(PMP)、移动通信终端和电子笔记本，并且可以包括其中可以安装导航应用的所有装置。进一步地，与车辆显示装置120相关联的车辆相关应用安装在移动终端400中。车辆相关应用可以通过无线通信或因特网下载，并且可以在下载之后自动安装。

参考图3，移动终端400可以包括输入装置410、通信装置420、显示器430、存储器440和处理器450。

输入装置410可以从用户接收目的地。

通信装置420与TMS服务器200和交通信息服务器300进行通信。

显示器430可以显示所发现的路线信息。

存储器440可以存储所发现的路线信息。

处理器450通过TMS服务器200共享车辆终端100的目的地，或者通过使用用户输入的目的地搜索到目的地的路线，生成包括所发现的路线中的GPS信息的GPS路线信息，并且通过TMS服务器200与车辆终端100共享所生成的GPS路线信息。

为了实现这一点，处理器450具有存储软件指令的相关联的非暂时性内存，当由处理器450执行软件指令时，该软件指令提供控制器451、位置确定模块452、路线搜索模块453和路线生成模块454的功能。处理器450可以采取一个或多个处理器和相关联的存储程序指令的内存的形式。

处理器450的控制器451控制元件的整体操作。

处理器450的位置确定模块452可以确定其位置信息，并且可以从GPS接收器(未示出)或位置传感器(未示出)接收位置信息。

处理器450的路线搜索模块453可以在获取由位置确定模块452确定的位置信息或从TMS服务器200接收的停车位置信息的同时搜索到用户输入的到目的地的路线，并且可以通过应用从交通信息服务器300接收的交通信息来搜索路线。

处理器450的路线生成模块454通过使用所发现的路线信息生成路线路段信息，并且根据路线路段信息生成基于GPS的路线信息。图4A是根据本公开实施方案的由移动终端生成的路线信息的示例性视图。图4B是根据本公开实施方案的通过转换移动终端中的路线信息而获得的基于GPS的路线信息的示例性视图。图4C是根据本公开实施方案的由移动终端优化的GPS路线信息的示例性视图。图4D是根据本公开的实施方案的由车辆的终端重新合成的路线信息的示例性视图。

参照图4A，由路线生成模块454生成的路线路段信息(route link information)包括从出发点到目的地的路线信息，并且参照图4B，基于GPS的路线信息包括从出发点到目的地的路线信息的各个间隔的GPS信息。

进一步地，路线生成模块454可以生成从出发点到目的地的路线中的各个第一间隔的GPS信息，并且基于GPS的路线信息可以包括各个第一间隔的GPS信息。即，路线生成模块454可以将第一间隔设置为随着从出发点到目的地的路线的长度变长而变大。参照图4C，例如，当从出发点到目的地的路线的总距离为10km或更小时，可以每间隔1km提取GPS信息并生成GPS路线信息。当路线的总距离变长时，GPS信息的间隔变大，并且当路线的总距离为50km时，间隔可以是5km，并且在提取GPS信息以生成GPS路线信息时，当路线的总距离为100km时，间隔可以是10km。

路线生成模块454可以根据生成的包括第一间隔的GPS信息的基于GPS的路线信息上的行驶道路的形式生成部分区域中的各个第二间隔的GPS信息，以生成最终的基于GPS的路线信息。然后，行驶道路的形式可以包括线性行驶道路、入口道路或左右转弯道路中的至少一个。

当行驶道路是线性行驶道路时，其可以包括高速公路、普通道路和狭窄道路，并且第二间隔可以设置成以高速公路、普通道路和狭窄道路的顺序依次变小。例如，在高速公路的情况下，基于GPS的路线信息包括最大间隔为100公里的GPS信息，在普通公路的情况下，基于GPS的路线信息包括最大间隔为80、60或30公里的GPS信息，而在狭窄公路的情况下，基于GPS的路线信息包括最大间隔为10公里的GPS信息。然后，间隔可以根据道路的最大速度而不同。

当所生成的包括各个第一间隔的GPS信息的基于GPS的路线信息上包括入口道路或左右转弯道路中的一个时，路线生成模块454可以将第二间隔设置为小于特定间隔。例如，基于GPS的路线信息可生成为包括在车辆进入高速公路之前和之后的两个点处的间隔1km的各个间隔的GPS信息，以及包括在普通道路的交叉路上或交叉路之前和之后的点处的间隔1km的各个间隔的GPS信息。

路线生成模块454可以根据路线的形式(高速公路、普通道路、狭窄道路、入口道路或交叉路)通过提取各个特定间隔(第一间隔)的GPS信息来主要生成GPS路线信息，并且通过提取各个特定间隔(第二间隔)的GPS信息来次要地生成GPS路线信息，从而通过仅与车辆终端100共享在车辆终端100中重新生成路线所必需的最小路线信息来防止数据发送效率问题。

如图4D所示，以这种方式生成的最终基于GPS的路线信息可以由车辆终端100重新生成。即，车辆终端100可以接收如图4C中的最终基于GPS的路线信息，并且可以通过使用地图信息包括如图4A和图4D中的原始路线路段信息。这样，当在移动终端400生成基于GPS的路线信息并与车辆终端100共享所生成的基于GPS的路线信息之后发送所有路线信息时，可以防止数据发送效率降低。

这样，根据本公开，由于可以与车辆终端100共享移动终端400预先发现的路线信息，并且车辆终端100将与移动终端400共享的路线信息和车辆终端100发现的路线信息进行比较，因此可以向驾驶员提供最佳路线。

以下，将参照图5详细描述根据本公开实施方案的基于移动终端的车辆路线引导方法。图5是示出根据本公开实施方案的基于移动终端的车辆路线引导方法的流程图。

图6A是根据本公开的实施方案的移动终端的目的地搜索屏幕的示例性视图。图6B是根据本公开实施方案的用于在移动终端中选择开始位置的屏幕的示例性视图。图7是示出根据本公开实施方案的由移动终端引导的路线的示例性视图。图8是根据本公开的实施方案的在车辆的终端上显示由移动终端引导的路线和由车辆的终端发现的路线的示例性视图。

参照图5，如果车辆终端100从用户接收到目的地(步骤S101)，则可以通过TMS服务器200使目的地与移动终端400同步(步骤S102)。然后，移动终端400可以直接从用户接收目的地。在图6A中，根据本公开实施方案的移动终端400显示用于选择的屏幕，即选择由车辆终端100登记的目的地还是选择移动终端400的用户直接输入的目的地。图6B是用于选择的屏幕的示例性视图，即根据本公开实施方案的移动终端400将选择移动终端400的当前位置还是选择从TMS服务器200接收的停车位置作为出发位置。

随后，移动终端400查询相应目的地被共享的车辆信息(步骤S103)，从交通信息服务器300接收交通信息(步骤S104)，并且通过使用移动终端的当前位置或从TMS服务器200接收的车辆的停车位置来搜索基于交通信息的路线(步骤S105)。然后，基于交通信息的路线如图4A所示。

之后，移动终端400根据所发现的路线信息生成基于GPS的路线信息(步骤S106)，并且通过TMS服务器200将基于GPS的路线信息(路线A)发送到车辆终端100(步骤S107)。然后，基于GPS的路线信息可以如图4B或图4C所示来表示。

因此，车辆终端100通过使用通过TMS服务器200从移动终端400接收的基于GPS的路线信息再次合成路线路段信息(步骤S108)。然后，车辆终端100可以通过使用基于GPS的路线信息的GPS信息和地图信息来合成路线，并且再次合成的路线路段信息如图4D所示。然后，图4D中的再次同步的路线路段信息与移动终端400生成的路线路段信息相同。

此后，车辆终端100从交通信息服务器300接收交通信息(步骤S109)，并基于交通信息搜索路线(路线B)(步骤S110)，并且将与移动终端400共享的路线信息(路线A)和由车辆终端100发现的路线信息(路线B)进行比较，并建议最佳路线(步骤S111)。即，可以比较路线A的行驶时间和路线B的行驶时间，以确定行驶时间较短的路线作为最佳路线。

图7例示了车辆终端的屏幕，其中由移动终端400提供的路线A的行驶时间短于路线B的行驶时间，并且车辆终端100询问是否将经由路线A引导道路。图8是当路线A①的行驶时间大于路线B的行驶时间时，通过将路线B②致密地显示为最佳路线并一起显示路线A以供驾驶员选择路线A或路线B的屏幕的示例性视图。

如此，根据本公开，由于可以与车辆终端100共享移动终端400预先发现的路线信息，并且车辆终端100将与移动终端400共享的路线信息和车辆终端100发现的路线信息进行比较，所以可以向驾驶员提供最佳路线。

参考图9，计算***1000可以包括通过总线1200连接的至少一个处理器1100、内存1300、用户接口输入装置1400、用户接口输出装置1500、存储器1600和网络接口1700。

处理器1100可以是处理存储在内存1300和/或存储器1600中的指令的中央处理器(CPU)或半导体装置。内存1300和存储器1600可以包括各种易失性或非易失性存储介质。例如，内存1300可以包括只读内存(ROM)和随机存取内存(RAM)。

因此，结合本公开的实施方案描述的方法或算法的步骤可以由处理器1100执行的硬件、软件模块或其组合直接实现。软件模块可以驻留在存储介质(即，内存1300和/或存储器1600)中，例如RAM内存、闪存、ROM内存、EPROM内存、EEPROM内存、寄存器、硬盘、可拆卸盘或CD-ROM。

示例性存储介质耦合至处理器1100，并且处理器1100可以从存储介质读取信息并且可以在存储介质中写入信息。在另一方法中，存储介质可以与处理器1100集成。处理器和存储介质可以驻留在专用集成电路(ASIC)中。ASIC可以驻留在用户终端中。在另一方法中，处理器和存储介质可以作为单个组件驻留在用户终端中。

本公开可以通过接收由移动终端预先发现的路线以及由车辆终端从移动终端接收目的地来向驾驶员引导最佳路线，从而提高驾驶员的便利性。

以上描述是本公开的技术精神的简单示例，并且本公开可以由本公开所属领域的技术人员在不脱离本公开的基本特征的情况下进行各种修正和修改。

因此，本公开的公开实施方案并不限制本公开的技术精神，而是说明性的，并且本公开的技术精神的范围不受本公开实施方案限制。本公开的范围应当由权利要求来解释，并且应当理解，等效范围内的所有技术精神都落入本公开的范围内。

Claims

1.一种车辆路线引导设备，所述车辆路线引导设备包括处理器，所述处理器配置成：

确定所述处理器的位置信息；

在将从远程信息处理多媒体***服务器接收的所确定的位置信息或停车位置信息作为出发点的同时，搜索通往用户输入的目的地的路线；以及

通过使用移动终端所发现的路线来生成路线路段信息，并且根据所述路线路段信息来生成基于GPS的路线信息，

其中，所述处理器进一步配置成：生成从所述出发点到所述目的地的路线中的各个第一间隔的GPS信息，并且其中，所述基于GPS的路线信息包括所述各个第一间隔的GPS信息，

其中，所述处理器进一步配置成：

将从起始地到目的地的路线拆分成多个间隔，

提取所述多个间隔的每个端点的GPS信息，

在所提取的GPS信息中提取重新生成路线所需的最终GPS信息，并且

基于所述最终GPS信息生成路线信息，

其中，所述设备还包括：

通信装置，配置成向所述远程信息处理多媒体***服务器发送所述基于GPS的路线信息。

2.根据权利要求1所述的设备，其中，所述处理器进一步配置成通过使用从交通信息服务器接收的交通信息来搜索路线。

3.根据权利要求1所述的设备，其中，所述处理器进一步配置成：根据生成的包括所述第一间隔的GPS信息的所述基于GPS的路线信息上的行驶道路的形式来生成部分区域中的各个第二间隔的GPS信息，以生成最终的基于GPS的路线信息。

4.根据权利要求1所述的设备，其中，所述处理器进一步配置成：将所述第一间隔设置为随着从所述出发点到所述目的地的路线的长度变长而变大。

5.根据权利要求3所述的设备，其中，所述行驶道路的形式包括线性行驶道路、入口道路和左右转弯道路中的至少一个。

6.根据权利要求5所述的设备，其中，当生成的包括所述各个第一间隔的GPS信息的所述基于GPS的路线信息上的所述行驶道路包括高速公路、普通道路和狭窄道路中的一个时，所述处理器将所述第二间隔设置为按照高速公路、普通道路和狭窄道路的顺序依次变小。

7.根据权利要求5所述的设备，其中，当生成的包括所述各个第一间隔的GPS信息的所述基于GPS的路线信息上包括所述入口道路和所述左右转弯道路中的一个时，所述处理器将所述第二间隔设置为小于特定间隔。

8.一种车辆路线引导方法，所述方法包括：

由处理器确定所述处理器的位置信息，并且在将从远程信息处理多媒体***服务器接收的所确定的位置信息或停车位置信息作为出发点的同时搜索通往由用户输入的目的地的路线；

所述处理器通过使用发现的路线信息来生成路线路段信息，并且根据所述路线路段信息来生成基于GPS的路线信息；以及

所述处理器通过所述远程信息处理多媒体***服务器与车辆终端共享所述基于GPS的路线信息和所述目的地，

其中，生成所述基于GPS的路线信息包括：

为从所述出发点到所述目的地的路线中的各个第一间隔生成GPS信息，并且

其中，所述基于GPS的路线信息包括所述各个第一间隔的GPS信息，

其中，生成所述基于GPS的路线信息包括：

将从起始地到目的地的路线拆分成多个间隔，

提取所述多个间隔的每个端点的GPS信息，

基于所述最终GPS信息生成路线信息，

其中，共享基于GPS的路线信息包括：

通过所述远程信息处理多媒体***服务器与所述车辆终端共享基于所述最终GPS信息的路线信息。

9.根据权利要求8所述的方法，所述方法进一步包括：

所述处理器根据所述基于GPS的路线信息上的行驶道路的形式来生成部分区域中的各个第二间隔的GPS信息，并且生成最终的基于GPS的路线信息。

10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述行驶道路的形式包括线性行驶道路、入口道路和左右转弯道路中的至少一个，并且

其中，生成所述最终的基于GPS的路线信息包括：

当生成的包括所述各个第一间隔的GPS信息的所述基于GPS的路线信息上的所述行驶道路包括高速公路、普通道路和狭窄道路中的一个时，将所述第二间隔设置为按照所述高速公路、普通道路和狭窄道路的顺序依次变小。