CN109724817A

CN109724817A - 一种矿井救援车试验装置及试验方法

Info

Publication number: CN109724817A
Application number: CN201811505922.2A
Authority: CN
Inventors: 郑鑫; 廖惠鹏; 傅伟成; 童盛明
Original assignee: ZHONGQI COMMERCIAL AUTOMOBILE CO Ltd (HANGZHOU)
Current assignee: ZHONGQI COMMERCIAL AUTOMOBILE CO Ltd (HANGZHOU)
Priority date: 2018-12-10
Filing date: 2018-12-10
Publication date: 2019-05-07

Abstract

本发明公开了一种矿井救援车试验装置及试验方法，包括通过卷筒支架与试验台相连的卷筒，所述卷筒两端可转动连接在卷筒支架上，所述卷筒一端连接用于驱动卷筒转动的液压马达，所述卷筒一侧设置有与矿井救援车上的钢丝绳相连的钢丝绳固定器，所述液压马达通过油管与设置有溢流阀的泵站相连。本发明在试验时，利用卷筒对钢丝绳的拉力来模拟矿井救援车在吊放救生舱时钢丝绳的受力情况，在平地上即可进行试验，这样就有效降低了对试验场地的要求，大大减少了试验场地建设的资金投入，具有良好的经济效益。

Description

一种矿井救援车试验装置及试验方法

技术领域

本发明涉及矿井救援车试验技术，特别涉及一种矿井救援车试验装置及试验方法。

背景技术

我国作为能源消费大国，煤炭在我国能源生产的大格局中占有绝对的比重，达到近70%。我国的煤炭产量虽然只占世界煤炭产量的1/3，但煤矿矿难死亡人数占世界煤矿事故死亡人数的4/5，对种种矿难的发生，国家对煤矿安全投入日益增大。目前利用地面钻孔或井筒进行应急矿难救援的设备，如矿井救援车可快速抵达救援现场实施救援，有效实现井下被困人员脱离困境，最终保障矿山企业安全、高效、可持续发展。因此，提高救援装备的技术水平，最大限度地发挥救援装备的整体效能，是矿山救援装备的发展方向。

矿井救援车是一种由汽车底盘装载的专用救援车。矿井救援车的主要作用是将救生舱吊放至矿井下，待被困人员进入救生舱时，将救生舱从矿井下吊至地面，完成对被困人员的救援。通常矿井救援车在完成了工厂制造、装配和调试后，必须做可靠性试验，确保矿井救援车在救援作业中安全、可靠，能有效避免救援过程中产生的安全隐患问题。按照传统的工艺对矿井救援车进行可靠性试验时，必须将救生舱下放至几百米深的井中做循环试验，确保作业可靠。但是，该可靠性试验方法对试验场地要求高，目前矿井救援车生产企业内很难找到有几百米深井的试验场地进行试验，若企业想要建立可满足几百米深井试验要求的矿井救援车的试验场地，则需要投入大量的资金和进行大规模建设，对于生产企业来讲，这是一个投资巨大且建设难度很高的工程。

比如中国专利公开号CN106081944A，发明创造的名称为一种重吊船的节本型吊重试验方法，该方法包括以下步骤：(1)称重试验吊重；(2)超载试验；(3)载荷试验；(4)刹车试验；(5)安全装置试验；(6)试验后检查。该发明在进行试验时，对试验场地的要求较高。利用该方法对矿井救援车进行可靠性试验时，需要建造一个具有百米深井的试验场才能进行试验，建设成本大。

发明内容

本发明的目的是解决矿井救援车在进行可靠性试验时对试验场地要求高的问题，试验场地资金投入大的问题，提供一种矿井救援车试验装置及试验方法，能够有效降低对试验场地的要求，节省试验场地的资金投入。

本发明的目的是通过如下技术方案实现的：一种矿井救援车试验装置，其特征在于：包括通过卷筒支架与试验台相连的卷筒，所述卷筒两端可转动连接在卷筒支架上，所述卷筒一端连接用于驱动卷筒转动的液压马达，所述卷筒一侧设置有与矿井救援车上的钢丝绳相连的钢丝绳固定器，所述液压马达通过油管与设置有溢流阀的泵站相连。

本发明进行可靠性试验时，先将矿井救援车上的钢丝绳通过钢丝绳固定器固定到卷筒上，然后启动泵站，利用泵站驱动液压马达进而带动卷筒对钢丝产生拉力。通过溢流阀可调节液压油压力的大小，改变液压马达的输出转矩，进而调节卷筒对钢丝绳拉力的大小。通过调节溢流阀，可使卷筒对钢丝绳的拉力与救生舱的自重相同，这样，利用卷筒对钢丝绳的拉力来模拟矿井救援车在吊放救生舱时钢丝绳的受力情况，在平地上即可进行试验，这样就有效降低了对试验场地的要求，大大减少了试验场地建设的资金投入，具有良好的经济效益。相比传统在矿井中进行试验的方式，利用本发明进行可靠性试验时，试验过程更加简单，试验耗费时间更少。

作为优选，所述卷筒两端设置有卷筒轴，所述卷筒支架上设置用于连接卷筒轴的轴孔，所述轴孔与卷筒轴之间设置有轴承，所述液压马达的输出轴与卷筒轴的端部相连，所述卷筒轴上设置有轴套，所述轴套位于轴承端面与卷筒端面之间。所述轴套的作用是固定卷筒端面与卷筒支架之间的距离，防止卷筒发生轴向窜动。

作为优选，所述卷筒的直径与矿井救援车车载绞车卷筒的直径相同。所述卷筒的直径与矿井救援车车载铰车卷筒的直径相同，这样可保证钢丝绳缠绳的同步性和稳定性。

作为优选，所述钢丝绳固定器包括固定在卷筒一侧的底板，所述底板上设置有若干个与钢丝绳相匹配的下半圆柱槽，每个下半圆柱槽上方均对应设置有通过压紧螺栓与底板相连的压板，压板上设置有与下半圆柱槽相对的上半圆柱槽，上半圆柱槽的直径小于等于下半圆柱槽的直径。利用钢丝绳固定器固定钢丝绳时，将钢丝绳呈“S”形依次从各个压板与底板之间穿过，然后利用压紧螺栓将压板与钢丝绳压紧，这样的固定方式可有效提高钢丝绳连接的牢固性。

一种矿井救援车试验方法，包括如下具体步骤：

1）将矿井救援车上上钢丝绳释放端正对卷筒，并将钢丝绳的端部固定到钢丝绳固定器上；

2）开启泵站，并调节溢流阀的压力，使得卷筒对钢丝绳的拉力与救生舱的自重相同；

3）矿井救援车匀速释放钢丝绳，使钢丝绳缠绕在卷筒上，模拟放下救生舱的操作；

4）矿井救援车匀速收回钢丝绳，将钢丝绳从卷筒上拉回，模拟吊起救生舱的操作；

5）重复步骤3）和步骤4），直至达到试验所需的循环次数。

在进行可靠性试验时，钢丝绳的释放速度和收回速度可根据实际需求进行设定。本发明在进行试验时，无需寻找或者投资建设一个百米深的矿井，利用卷筒对钢丝绳的拉力来模拟矿井救援车在吊放救生舱时钢丝绳的受力情况，在平地上即可进行试验，这样就有效降低了对试验场地的要求，大大减少了试验场地建设的资金投入，具有良好的经济效益。

作为优选，利用钢丝绳固定器固定钢丝绳时，钢丝绳呈“S”形依次从各个压板与底板之间穿过，然后利用压紧螺栓将压板与钢丝绳压紧。通过将钢丝绳以S形依次穿梭固定在各个压板与底板之间，提高了钢丝绳连接时的牢固性，有效降低了试验过程中钢丝绳与钢丝绳固定器脱开的可能性，提高了试验时的安全性。

本发明的有益效果是：本发明在试验时，利用卷筒对钢丝绳的拉力来模拟矿井救援车在吊放救生舱时钢丝绳的受力情况，在平地上即可进行试验，这样就有效降低了对试验场地的要求，大大减少了试验场地建设的资金投入，具有良好的经济效益。

附图说明

图1为本发明的俯视图。

图2为本发明中卷筒的安装示意图。

图3为图2中A部放大图。

图4钢丝绳固定器的结构示意图。

图5为本发明在试验状态时的结构示意图。

图6为钢丝绳与钢丝绳固定器连接时的示意图。

图中：1、试验台，2、卷筒，3、卷筒支架，4、油管，5、泵站，6、卷筒轴，7、钢丝绳固定器，8、液压马达，9、轴套，10、轴承，11、底板，12、压板，13、压紧螺栓，14、矿井救援车，15、钢丝绳。

具体实施方式

下面通过具体实施方式并结合附图对本发明作进一步描述。

实施例：如图1至图6所示，一种矿井救援车试验装置，包括试验台1、卷筒2、固定在试验台1上的泵站5。所述试验台1为矩形板状结构。所述卷筒2通过设置在卷筒两端的卷筒支架3与试验台1相连。所述卷筒支架3底部通过螺栓与试验台1相连。所述卷筒2的直径与矿井救援车14上的车载绞车卷筒的直径相同。所述卷筒2两端分别设置有与卷筒2同轴设置的卷筒轴6。所述卷筒轴6通过法兰固定在卷筒2的端面上。所述法兰与卷筒2的端面之间通过螺栓连接。所述卷筒轴6可转动连接在卷筒支架3上。所述卷筒支架3上设置用于连接卷筒轴6的轴孔。所述轴孔与卷筒轴6之间设置有轴承10。所述卷筒轴6上套接有轴套9。所述轴套9位于轴承10端面与卷筒2端面之间。所述轴套9可防止卷筒2与卷筒支架3之间产生轴向窜动。

所述卷筒2的一侧设置有钢丝绳固定器7。所述钢丝绳固定器7用于与矿井救援车14上的钢丝绳15相连。所述钢丝绳固定器7包括固定在卷筒2一侧的底板11。所述底板11上设置有若干个与钢丝绳15相匹配的下半圆柱槽。每个下半圆柱槽上方均对应设置有通过压紧螺栓13与底板11相连的压板12。压板12上设置有与下半圆柱槽相对的上半圆柱槽。利用钢丝绳固定器7对钢丝绳15进行固定时，先钢丝绳15的端部呈“S”形依次从各个压板与底板之间穿过，然后利用压紧螺栓13将压板12与钢丝绳15压紧。

所述卷筒支架3上设置有液压马达8。所述液压马达8的输出轴与卷筒轴6同轴相连。所述液压马达8通过油管与泵站5相连。所述泵站5上设置有用于调节液压油压力的溢流阀。

利用本发明对矿井救援车进行可靠性试验时，包括如下具体步骤：1）将矿井救援车上14上钢丝绳释放端正对卷筒2，并将钢丝绳15的端部固定到钢丝绳固定器7上；2）开启泵站5，并调节溢流阀的压力，使得卷筒2对钢丝绳15的拉力与救生舱的自重相同；3）矿井救援车14匀速释放钢丝绳，使钢丝绳15缠绕在卷筒2上，模拟放下救生舱的操作；4）矿井救援车14匀速收回钢丝绳15，将钢丝绳15从卷筒2上拉回，模拟吊起救生舱的操作；3）重复步骤3）和步骤4），直至达到所需试验循环次数。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种矿井救援车试验装置，其特征在于：包括通过卷筒支架（3）与试验台（1）相连的卷筒（2），所述卷筒（2）两端可转动连接在卷筒支架（3）上，所述卷筒（2）一端连接用于驱动卷筒（2）转动的液压马达（8），所述卷筒（2）一侧设置有与矿井救援车（14）上的钢丝绳（15）相连的钢丝绳固定器（7），所述液压马达（8）通过油管（4）与设置有溢流阀的泵站（5）相连。

2.根据权利要求1所述的一种矿井救援车试验装置，其特征在于，所述卷筒（2）两端设置有卷筒轴（6），所述卷筒支架（3）上设置用于连接卷筒轴（6）的轴孔，所述轴孔与卷筒轴（6）之间设置有轴承（10），所述液压马达（8）的输出轴与卷筒轴（6）的端部相连，所述卷筒轴（6）上设置有轴套（9），所述轴套（9）位于轴承（10）端面与卷筒（2）端面之间。

3.根据权利要求1所述的一种矿井救援车试验装置，其特征在于，所述卷筒（2）的直径与矿井救援车（14）车载绞车卷筒的直径相同。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种矿井救援车试验装置，其特征在于，所述钢丝绳固定器（7）包括固定在卷筒（2）一侧的底板（11），所述底板（11）上设置有若干个与钢丝绳（15）相匹配的下半圆柱槽，每个下半圆柱槽上方均对应设置有通过压紧螺栓（13）与底板（11）相连的压板（12），压板（12）上设置有与下半圆柱槽相对的上半圆柱槽，上半圆柱槽的直径小于等于下半圆柱槽的直径。

5.一种利用权利要求1~4所述的矿井救援车试验装置的矿井救援车试验方法，其特征在于，包括如下具体步骤：

1）将矿井救援车上（14）上钢丝绳释放端正对卷筒（2），并将钢丝绳（15）的端部固定到钢丝绳固定器（7）上；

2）开启泵站（5），并调节溢流阀的压力，使得卷筒（2）对钢丝绳（15）的拉力与救生舱的自重相同；

3）矿井救援车（14）匀速释放钢丝绳，使钢丝绳（15）缠绕在卷筒（2）上，模拟放下救生舱的操作；

4）矿井救援车（14）匀速收回钢丝绳（15），将钢丝绳（15）从卷筒（2）上拉回，模拟吊起救生舱的操作；

5）重复步骤3）和步骤4），直至达到试验所需的循环次数。

6.根据权利要求5所述的一种矿井救援车试验方法，其特征在于，利用钢丝绳固定器（7）固定钢丝绳（15）时，钢丝绳（15）呈“S”形依次从各个压板与底板之间穿过，然后利用压紧螺栓（13）将压板（12）与钢丝绳（15）压紧。