CN109709823A - 基于模型的信息集成测试方法 - Google Patents

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庞凤颖
刘勇
朱天蔚
胡建军
黄敏
李欣颜
张领辉
高明
苏瑾
李晴
伊欣妍
郭倩雅
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Abstract

本发明属于车辆电子信息***集成测试技术领域，具体涉及一种基于模型的信息集成测试方法。与现有技术相比较，本发明为信息***集成测试提供了仿真和测试环境，在真实部件缺失的情况下，能够让仿真模型代替真实部件参与集成测试，待各个真实部件开发完成后，逐个替换仿真模型，直至仿真模型全部被真实部件替换，完成整个信息***的集成测试。本发明可以在单个部件完成后，进行集成测试，及时发现该部件存在的问题，然后逐个部件加入到集成测试中，发现问题，解决问题，迭代测试，最后所有部件一起集成测试，定位问题简单快捷，缩短测试周期。

Description

基于模型的信息集成测试方法
技术领域
本发明属于车辆电子信息***集成测试技术领域，具体涉及一种基于模型的信息集成测试方法。
背景技术
在信息***集成测试领域，一般都是在所有部件开发完成并完成单个部件接口测试后，再将所有的部件集中到一起进行集成测试。这种集成测试方法存在以下几点不足：
1)要等到所有部件全部开发完成后集成测试才能进行，部分部件的缺失导致很多功能不能进行测试，或者测试不充分；
2)多个部件同时测试，定位问题比较困难，整个测试周期长。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是：
(1)如何解决要等到所有部件全部开发完成后集成测试才能进行的问题；
(2)如何实现逐个部件加入集成测试，达到定位问题简单快捷，缩短整个测试周期的目的。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本发明提供一种基于模型的信息集成测试方法，所述方法包括如下步骤：
步骤1：根据车辆电子信息***的部件组成，预先开发各个部件对应的仿真模型；
步骤2：在集成测试开始时，将尚未开发完成的部件以预先开发的仿真模型替代真实部件接入到总线中，以替代真实部件参与信息***的集成测试；
步骤3：当某个真实部件开发完成后，将该真实部件接入到总线中；
步骤4：通过上位机切换工具将该真实部件对应的仿真模型切换成真实部件，按照测试流程对该真实部件进行测试，并得出测试结果；
步骤5：逐个用真实部件替换仿真模型，直至所有仿真模型全部被替换，即完成整个***的测试。
其中，所述仿真模型设有10个。
其中，所述仿真模型设有2个。
其中，所述仿真模型设有3个。
其中，所述仿真模型设有4个。
其中，所述仿真模型设有5个。
其中，所述仿真模型设有6个。
其中，所述仿真模型设有7个。
其中，所述仿真模型设有8个。
其中，所述仿真模型设有9个。
(三)有益效果
本发明提供了一种基于模型的信息集成测试方法，该方法可以运行所有部件的仿真模型，如果部件没有开发完成，该仿真模型可以代替实际部件进行集成测试，可以根据实际部件的开发进度逐个将真实部件加入到集成测试中，避免了由于单个真实部件的缺失对集成测试的影响，同时将真实部件逐个加入到集成测试中，避免了多个部件的多个问题同时暴露的问题，定位简单快捷。
与现有技术相比较，本发明为信息***集成测试提供了仿真和测试环境，在真实部件缺失的情况下，能够让仿真模型代替真实部件参与集成测试，待各个真实部件开发完成后，逐个替换仿真模型，直至仿真模型全部被真实部件替换，完成整个信息***的集成测试。
本发明可以在单个部件完成后，进行集成测试，及时发现该部件存在的问题，然后逐个部件加入到集成测试中，发现问题，解决问题，迭代测试，最后所有部件一起集成测试，定位问题简单快捷，缩短测试周期。
附图说明
图1为本发明技术方案示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
为解决上述技术问题，本发明提供一种基于模型的信息集成测试方法，如图1所示，所述方法包括如下步骤：
步骤1：根据车辆电子信息***的部件组成，预先开发各个部件对应的仿真模型；
步骤2：在集成测试开始时，将尚未开发完成的部件以预先开发的仿真模型替代真实部件接入到总线中，以替代真实部件参与信息***的集成测试；
步骤3：当某个真实部件开发完成后，将该真实部件接入到总线中；
步骤4：通过上位机切换工具将该真实部件对应的仿真模型切换成真实部件，按照测试流程对该真实部件进行测试，并得出测试结果；
步骤5：逐个用真实部件替换仿真模型，直至所有仿真模型全部被替换，即完成整个***的测试。
其中，所述仿真模型设有10个。
其中，所述仿真模型设有2个。
其中，所述仿真模型设有3个。
其中，所述仿真模型设有4个。
其中，所述仿真模型设有5个。
其中，所述仿真模型设有6个。
其中，所述仿真模型设有7个。
其中，所述仿真模型设有8个。
其中，所述仿真模型设有9个。
所述基于模型的测试***，为信息***集成测试提供测试环境和仿真模型，在真实部件不全的情况下，可以用仿真模型代替真实部件参与集成测试，及时发现问题，定位问题。
本发明的技术特点是：1、在真实部件不全的情况下，可以用仿真模型代替真实部件参与集成测试；2、逐个让真实部件参与集成测试，能够及时发现问题，迅速定位问题；3、具有多种总线板卡，支持多种型号信息***的集成测试。
本发明能够在真实部件不全的情况下，对信息***进行集成测试，及时发现问题，快速定位问题，缩短整个测试周期。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种基于模型的信息集成测试方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
步骤1：根据车辆电子信息***的部件组成，预先开发各个部件对应的仿真模型；
步骤2：在集成测试开始时，将尚未开发完成的部件以预先开发的仿真模型替代真实部件接入到总线中，以替代真实部件参与信息***的集成测试；
步骤3：当某个真实部件开发完成后，将该真实部件接入到总线中；
步骤4：通过上位机切换工具将该真实部件对应的仿真模型切换成真实部件，按照测试流程对该真实部件进行测试，并得出测试结果；
步骤5：逐个用真实部件替换仿真模型，直至所有仿真模型全部被替换，即完成整个***的测试。
2.如权利要求1所述的基于模型的信息集成测试方法，其特征在于，所述仿真模型设有10个。
3.如权利要求1所述的基于模型的信息集成测试方法，其特征在于，所述仿真模型设有2个。
4.如权利要求1所述的基于模型的信息集成测试方法，其特征在于，所述仿真模型设有3个。
5.如权利要求1所述的基于模型的信息集成测试方法，其特征在于，所述仿真模型设有4个。
6.如权利要求1所述的基于模型的信息集成测试方法，其特征在于，所述仿真模型设有5个。
7.如权利要求1所述的基于模型的信息集成测试方法，其特征在于，所述仿真模型设有6个。
8.如权利要求1所述的基于模型的信息集成测试方法，其特征在于，所述仿真模型设有7个。
9.如权利要求1所述的基于模型的信息集成测试方法，其特征在于，所述仿真模型设有8个。
10.如权利要求1所述的基于模型的信息集成测试方法，其特征在于，所述仿真模型设有9个。
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