CN109707849A - 一种挡油环结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种挡油环结构，属于汽轮机、燃气轮机技术领域。采用本发明的一种挡油环结构，包括挡油环、转子、预挡板和安装环；所述挡油环与预挡板均为环形结构，转子穿过挡油环和预挡板的内孔；所述预挡板位于挡油环内侧，预挡板和挡油环通过安装环连接；所述挡油环靠近转子处设置多个油封齿；所述预挡板的内径小于油封齿的直径，预挡板处转子的直径小于油封齿处转子的直径，转子直径差形成凸台。本发明的一种挡油环结构可以有效防止润滑油从轴承箱泄露。
Description
技术领域
本发明涉及一种挡油环结构，属于汽轮机、燃气轮机技术领域。
背景技术
汽轮机、燃气轮机的转子由装在轴承箱内的轴承支撑和定位。运行期间，各轴承需要充分润滑和冷却，故各轴承箱内要通入大量的润滑油。这些润滑油在轴承箱内处于流动和飞溅状态。由于转子要穿出轴承箱，故在轴承箱和转子之间需要设置挡油环防止润滑油漏出轴承箱，以免引起火灾和润滑油的损失。
挡油环一般在内径处靠近转子的位置设置有多个油封齿，逐级阻挡润滑油流出轴承箱。但是，由于油封齿与转子之间有间隙，如果喷溅到挡油环上的油量很大的时候，这种结构还是容易发生泄漏。
发明内容
本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种挡油环结构，本发明可以有效防止润滑油泄露出轴承箱。
本发明采用的技术方案如下：
一种挡油环结构，包括挡油环、转子、预挡板和安装环；
所述挡油环与预挡板均为环形结构，转子穿过挡油环和预挡板的内孔；
所述预挡板位于挡油环内侧，预挡板和挡油环通过安装环连接；
所述挡油环靠近转子处设置多个油封齿；
所述预挡板的内径小于油封齿的内径，预挡板处转子的直径小于油封齿处转子的直径，转子直径差形成凸台。
作为优选，所述预挡板的内径小于油封齿处转子的直径，这样可以防止润滑油直接来到油封齿处。
作为优选，所述预挡板与凸台之间有热膨胀距离，保障转子受热膨胀后凸台不会与预挡板发生碰撞。
作为优选，所述预挡板与转子之间有间隙，避免预挡板与转子直接磨碰。
作为优选，所述油封齿与转子之间有间隙，避免油封齿与转子直接磨碰。
作为优选，所述挡油环、预挡板和安装环围合形成腔室。
作为优选，所述挡油环、预挡板和安装环通过焊接连接，使三者紧密贴合，防止有油漏进三者围成的腔室内。
作为优选，所述挡油环、预挡板和安装环通过螺栓连接，使三者紧密贴合，防止有油漏进三者围成的腔室内。
作为优选，所述安装环底部设有疏油孔，少量润滑油通过预挡板和转子的间隙来到腔室，在重力总用下能通过疏油孔排至轴承箱，不致越积越多。
作为优选，所述挡油环侧壁上还设有环形的集油槽，所述集油槽位于挡油环、预挡板和安装环围合形成的腔室内，处于油封齿外圈；少量漏进封闭腔室的润滑油，喷溅到挡油环侧壁上，将顺着挡油环侧壁流进集油槽并沿着这个环形槽流到挡油环下部，通过安装环底部的疏油孔排出，不会直接流到油封齿处。
本发明的一种挡油环结构防止润滑油泄露的工作原理如下：轴承箱内飞溅的润滑油大部分被安装环、预挡板阻挡，这部分润滑油顺着安装环、预挡板流到轴承箱底部；另外少部分润滑油从预挡板与转子之间的间隙处流过来，被凸台阻挡，而不会直接流到油封齿位置，这部分被凸台阻挡的润滑油汇聚到预挡板、挡油板和安装环围成的腔室中，通过安装环底部的疏油孔排到轴承箱；少量润滑油喷溅到挡油环侧壁上，将顺着挡油环侧壁流进集油槽并沿着这个环形槽流到挡油环下部，通过安装环底部的疏油孔排出，不会直接流到油封齿处。可以极大提高密封效果，正是由于这种凸台密封原理，相比油封齿与转子的间隙，预挡板与转子的间隙可以更大一些而不会显著降低其密封效果，从而降低预挡板与转子径向碰磨的风险。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、极大提高密封效果，防止润滑油泄露。
2、预挡板与转子的间隙可以更大一些而不会显著降低其密封效果，从而降低预挡板与转子径向碰磨的风险。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是挡油环整体结构。
图中标记：1-转子、2-挡油环、3-预挡板、4-安装环、5-油封齿、6-疏油孔、7-凸台、8-轴承箱、9-腔体、10-集油槽。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
实施例1
本实施例的一种挡油环结构，包括挡油环2、转子1、预挡板3和安装环4；
所述挡油环2与预挡板3均为环形结构，转子1穿过挡油环2和预挡板3的内孔；
所述预挡板3位于挡油环2内侧，预挡板3和挡油环2通过安装环4连接；
所述挡油环2靠近转子1处设置多个油封齿5；
所述预挡板3的内径小于油封齿5的直径，预挡板3处转子1的直径小于油封齿5处转子1的直径，转子1直径差形成凸台7。
作为优选，所述预挡板3的内径小于油封齿5处转子1的直径。
作为优选，所述预挡板3与凸台7之间有热膨胀距离。
作为优选，所述预挡板3与转子1之间有间隙。
作为优选，所述油封齿5与转子1之间有间隙。
作为优选，所述挡油环2、预挡板3和安装环4围合形成腔室。
作为优选，所述挡油环2、预挡板3和安装环4通过焊接连接。
作为优选，所述安装环4底部设有疏油孔6。
作为优选，所述挡油环2侧壁上还设有环形的集油槽10，所述集油槽10位于挡油环2、预挡板3和安装环4围合形成腔室内，处于油封齿5外圈。
实施例2
本实施例的一种挡油环结构，包括挡油环2、转子1、预挡板3和安装环4；
所述挡油环2与预挡板3均为环形结构，转子1穿过挡油环2和预挡板3的内孔；
所述预挡板3位于挡油环2内侧，预挡板3和挡油环2通过安装环4连接；
所述挡油环2靠近转子1处设置多个油封齿5；
所述预挡板3的内径小于油封齿5的直径，预挡板3处转子1的直径小于油封齿5处转子1的直径，转子1直径差形成凸台7。
作为优选，所述预挡板3的内径小于油封齿5处转子1的直径。
作为优选，所述预挡板3与凸台7之间有热膨胀距离。
作为优选，所述预挡板3与转子1之间有间隙。
作为优选，所述油封齿5与转子1之间有间隙。
作为优选，所述挡油环2、预挡板3和安装环4围合形成腔室。
作为优选，所述挡油环2、预挡板和安装环4通过螺栓连接。
作为优选，所述安装环4底部设有疏油孔6。
作为优选，所述挡油环2侧壁上还设有环形的集油槽10，所述集油槽10位于挡油环2、预挡板3和安装环4围合形成腔室内，处于油封齿5外圈。
本发明的一种挡油环结构防止润滑油泄露的工作原理如下：轴承箱内飞溅的润滑油大部分被安装环、预挡板阻挡，这部分润滑油顺着安装环、预挡板流到轴承箱底部；另外少部分润滑油从预挡板与转子之间的间隙处流过来，被凸台阻挡，而不会直接流到油封齿位置，这部分被凸台阻挡的润滑油汇聚到预挡板、挡油板和安装环围成的腔室中，通过安装环底部的疏油孔排到轴承箱；少量润滑油喷溅到挡油环侧壁上，将顺着挡油环侧壁流进集油槽并沿着这个环形槽流到挡油环下部，通过安装环底部的疏油孔排出，不会直接流到油封齿处。可以极大提高密封效果，正是由于这种凸台密封原理，相比油封齿与转子的间隙，预挡板与转子的间隙可以更大一些而不会显著降低其密封效果，从而降低预挡板与转子径向碰磨的风险。
本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
Claims (10)
1.一种挡油环结构，其特征在于：包括挡油环（2）、转子（1）、预挡板（3）和安装环（4）；
所述挡油环（2）与预挡板（3）均为环形结构，转子（1）穿过挡油环（2）和预挡板（3）的内孔；
所述预挡板（3）位于挡油环（2）内侧，预挡板（3）和挡油环（2）通过安装环（4）连接；
所述挡油环（2）靠近转子（1）处设置多个油封齿（5）；
所述预挡板（3）的内径小于油封齿（5）的直径，预挡板（3）处转子（1）的直径小于油封齿（5）处转子（1）的直径，转子（1）直径差形成凸台（7）。
2.如权利要求1所述的挡油环结构，其特征在于：所述预挡板（3）的内径小于油封齿（5）处转子（1）的直径。
3.如权利要求1所述的挡油环结构，其特征在于：所述预挡板（3）与凸台（7）之间有热膨胀距离。
4.如权利要求1所述的挡油环结构，其特征在于：所述预挡板（3）与转子（1）之间有间隙。
5.如权利要求1所述的挡油环结构，其特征在于：所述油封齿（5）与转子（1）之间有间隙。
6.如权利要求1所述的挡油环结构，其特征在于：所述挡油环（2）、预挡板（3）和安装环（4）围合形成腔室。
7.如权利要求1所述的挡油环结构，其特征在于：所述挡油环（2）、预挡板（3）和安装环（4）通过焊接连接。
8.如权利要求1所述的挡油环结构，其特征在于：所述挡油环（2）、预挡板（3）和安装环（4）通过螺栓连接。
9.如权利要求1所述的挡油环结构，其特征在于：所述安装环（4）底部设有疏油孔（6）。
10.如权利要求1所述的挡油环结构，其特征在于：所述挡油环（2）侧壁上还设有环形的集油槽（10），所述集油槽（10）位于挡油环（2）、预挡板（3）和安装环（4）围合形成的腔室内，处于油封齿（5）外圈，可以防止润滑油直接流到油封齿（5）处。
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