CN109703088A - 一种全钢胎胎侧刺孔结构的制作工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种全钢胎胎侧刺孔结构的制作工艺，其全钢胎结构包括胎体、上填充胶、下填充胶、胎圈、耐磨胶条、钢丝子口包布和胎侧，所述胎体内部右上端注入有上填充胶，所述胎体内部左下端注入有下填充胶，本发明一种全钢胎胎侧刺孔结构的制作工艺，通过在胎侧生产线上增加刺气孔装置，使所生产的半成品部件在连续生产过程中，自动增加刺穿的孔洞，解决了现有技术半成品胎侧没有刺扎孔洞的时候，成品胎易产生气泡，产生气泡的原因在于成型时胎侧完成反包后，胎侧部件和胎体间的气泡无法正常排出，造成废次品较多，同时需增加修理废次品人员，增加轮胎生产成本问题。

Description

一种全钢胎胎侧刺孔结构的制作工艺

技术领域

本发明涉及胎侧刺孔工艺领域，尤其涉及一种全钢胎胎侧刺孔结构的制作工艺。

背景技术

胎侧主要是承受屈挠变形作用，保护胎体帘线不受损伤，因此应具有很好的耐屈挠、耐刺扎和耐老化性能，但现有技术半成品胎侧没有刺扎孔洞的时候，成品胎易产生气泡，产生气泡的原因在于成型时胎侧完成反包后，胎侧部件和胎体间的气泡无法正常排出，造成废次品较多，同时需增加修理废次品人员，增加轮胎生产成本。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种全钢胎胎侧刺孔结构的制作工艺，解决了现有技术半成品胎侧没有刺扎孔洞的时候，成品胎易产生气泡，产生气泡的原因在于成型时胎侧完成反包后，胎侧部件和胎体间的气泡无法正常排出，造成废次品较多，同时需增加修理废次品人员，增加轮胎生产成本问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种全钢胎胎侧刺孔结构的制作工艺，其全钢胎结构包括胎体、上填充胶、下填充胶、胎圈、耐磨胶条、钢丝子口包布和胎侧，所述胎体内部右上端注入有上填充胶，所述胎体内部左下端注入有下填充胶，所述胎体内部底端设置有胎圈，所述胎体底部外端设置有耐磨胶条，所述胎体右端底部且耐磨胶条右上端设置有钢丝子口包布，所述胎体右端设置有胎侧。

进一步的，所述胎体与胎侧之间为易产生气泡位置。

进一步的，所述其胎侧刺孔工艺步骤如下：1、在胎侧的生产线上增加刺气孔装置，使所生产的半成品部件在连续生产过程中，自动增加刺穿的孔洞；2、胎侧输送至刺气孔装置上的带有槽型的压力辊和带有加热的针刺辊之间，使带有槽型的压力辊和带有加热的针刺辊对胎侧进行挤压刺孔；3、带有槽型的压力辊对胎侧实施向下的压力，且带有加热的针刺辊上的加热后针刺能够对胎侧进行穿刺，再由生产线进行输送。

由上述对本发明的描述可知，和现有技术相比，本发明具有如下优点：

本发明一种全钢胎胎侧刺孔结构的制作工艺，通过在胎侧生产线上增加刺气孔装置，使所生产的半成品部件在连续生产过程中，自动增加刺穿的孔洞，解决了现有技术半成品胎侧没有刺扎孔洞的时候，成品胎易产生气泡，产生气泡的原因在于成型时胎侧完成反包后，胎侧部件和胎体间的气泡无法正常排出，造成废次品较多，同时需增加修理废次品人员，增加轮胎生产成本问题。

附图说明

图1为本发明的全钢胎结构示意图；

图2为本发明的刺孔洞装置核心部件结构简图；

图3为本发明的刺气孔装置结构示意图；

图4为本发明的刺扎后的胎侧正面示意图；

图5为本发明的刺扎后的胎侧反面示意图。

图中：胎体-1、上填充胶-2、下填充胶-3、胎圈-4、耐磨胶条-5、钢丝子口包布-6、胎侧-7、生产线-8、刺气孔装置-9、带有槽型的压力辊-901、带有加热的针刺辊-902。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

请参阅图1-图5，一种全钢胎胎侧刺孔结构的制作工艺，其全钢胎结构包括胎体1、上填充胶2、下填充胶3、胎圈4、耐磨胶条5、钢丝子口包布6和胎侧7，所述胎体1内部右上端注入有上填充胶2，所述胎体1内部左下端注入有下填充胶3，所述胎体1内部底端设置有胎圈4，所述胎体1底部外端设置有耐磨胶条5，所述胎体1右端底部且耐磨胶条5右上端设置有钢丝子口包布6，所述胎体1右端设置有胎侧7，所述胎体1与胎侧7之间为易产生气泡位置，所述其胎侧7刺孔工艺步骤如下：1、在胎侧7的生产线8上增加刺气孔装置9，使所生产的半成品部件在连续生产过程中，自动增加刺穿的孔洞；2、胎侧7输送至刺气孔装置9上的带有槽型的压力辊901和带有加热的针刺辊902之间，使带有槽型的压力辊901和带有加热的针刺辊902对胎侧7进行挤压刺孔；3、带有槽型的压力辊901对胎侧7实施向下的压力，且带有加热的针刺辊902上的加热后针刺能够对胎侧7进行穿刺，再由生产线8进行输送。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种全钢胎胎侧刺孔结构的制作工艺，其全钢胎结构包括胎体(1)、上填充胶(2)、下填充胶(3)、胎圈(4)、耐磨胶条(5)、钢丝子口包布(6)和胎侧(7)，所述胎体(1)内部右上端注入有上填充胶(2)，所述胎体(1)内部左下端注入有下填充胶(3)，所述胎体(1)内部底端设置有胎圈(4)，所述胎体(1)底部外端设置有耐磨胶条(5)，所述胎体(1)右端底部且耐磨胶条(5)右上端设置有钢丝子口包布(6)，所述胎体(1)右端设置有胎侧(7)。

2.根据权利要求书所述的一种全钢胎胎侧刺孔结构的制作工艺，其特征在于：所述胎体(1)与胎侧(7)之间为易产生气泡位置。

3.根据权利要求书所述的一种全钢胎胎侧刺孔结构的制作工艺，其胎侧(7)刺孔工艺步骤如下：

(1)在胎侧(7)的生产线(8)上增加刺气孔装置(9)，使所生产的半成品部件在连续生产过程中，自动增加刺穿的孔洞。

(2)胎侧(7)输送至刺气孔装置(9)上的带有槽型的压力辊(901)和带有加热的针刺辊(902)之间，使带有槽型的压力辊(901)和带有加热的针刺辊(902)对胎侧(7)进行挤压刺孔。

(3)带有槽型的压力辊(901)对胎侧(7)实施向下的压力，且带有加热的针刺辊(902)上的加热后针刺能够对胎侧(7)进行穿刺，再由生产线(8)进行输送。