CN109702437B - 白车身质量在线管理方法及其*** - Google Patents

Abstract

本发明提供一种白车身质量在线管理方法及其***，方法包括：依据白车身的制造进程，上位机实时接收白车身的生产线焊接参数、螺栓扭力值、表面质量信息和关键尺寸信息；依据所述生产线焊接参数生成可视管理界面；依据所述螺栓扭力值对螺栓进行复紧；将所述表面质量信息与划分网格区域后的白车身视图的对应网格区域进行关联；将所述关键尺寸信息与已标注有尺寸线的白车身视图的对应尺寸线进行关联并显示。能够实现在线对白车身包括表面质量信息、关键尺寸、生产线焊接参数和螺栓扭力值的信息化管理和预警；能够提升对白车身质量的稳定性、有效性、全面性、准确性控制；提升质量控制效率，减少人员浪费，降低成本，并具备了质量的追溯查询功能。

Description

白车身质量在线管理方法及其***

本案是以申请日2017.05.26，为申请号为201710383359.5，名称为《白车身信息化管理方法及其***》的专利申请为母案提出的分案申请。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，具体说的是一种白车身信息化管理方法及其***。

背景技术

在汽车车身生产企业中，通常情况下白车身的制造工艺为：固点焊接、分总成焊接、总成焊接、二保焊补焊、钻孔、车门装配、打磨、揉光、擦净、钣金修复下线，而按正常的制造工艺，白车身的质量控制方法为：试片试验、凿检试验、首尾台三坐标检测、普通气动扳手拧紧铰链螺栓或定扭扳手拧紧螺栓、记录表手写记录质量问题，再人为整理成电子档。这样的白车身质量控制方式太依赖于人员的责任心，不但效率低下，增加了成本，而且白车身的质量稳定性得不到控制(如，焊点质量无法受控、表面质量无法受控、铰链扭力值无法受控、尺寸检测为离线抽样无法受控等)，难以形成质量数据库，不具有质量追溯性、质量监督及时性差、共享性差等。

因此，在信息化时代，发展一种白车身质量信息化、智能化控制工艺对生产具有极其重要的经济效益和社会效益。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种白车身信息化管理方法及其***，实现白车身质量信息的智能化管理。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

白车身信息化管理方法，包括：

依据白车身的制造进程，上位机实时接收白车身的生产线焊接参数、螺栓扭力值、表面质量信息和关键尺寸信息；

依据所述生产线焊接参数生成可视管理界面；

依据所述螺栓扭力值对螺栓进行复紧；

将所述表面质量信息与划分网格区域后的白车身视图的对应网格区域进行关联；

将所述关键尺寸信息与已标注有尺寸线的白车身视图的对应尺寸线进行关联并显示。

本发明提供的另一个技术方案为：

白车身信息化管理***，包括上位机，所述上位机包括：

接收模块，用于依据白车身的制造进程，上位机实时接收白车身的生产线焊接参数、螺栓扭力值、表面质量信息和关键尺寸信息；

生成模块，用于依据所述生产线焊接参数生成可视管理界面；

复紧控制模块，用于依据所述螺栓扭力值对螺栓进行复紧；

表面质量信息管理模块，用于将所述表面质量信息与划分网格区域后的白车身视图的对应网格区域进行关联；

尺寸信息管理模块，用于将所述关键尺寸信息与已标注有尺寸线的白车身视图的对应尺寸线进行关联并显示。

本发明的有益效果在于：能够实现在线对白车身的焊接质量、车门铰链扭力、白车身表面状态、关键部位尺寸、车门下垂量等进行监测和预警；对白车身质量的稳定性、有效性、全面性、准确性控制均有了大幅度的提升，为实现车身的智能制造奠定了基础；实现了白车身质量控制的在线实时化、信息化、智能化，提升质量控制效率，减少人员浪费，降低成本，并具备了质量的追溯查询功能；实现了移动办公、远程任务指派、远程审批、远程监督信息化，大大提升了工作效率、执行力和流程的规范性。

附图说明

图1为本发明一种白车身信息化管理方法的流程示意图；

图2为本发明白车身信息化管理方法及***的架构组成示意图；

图3为本发明实施例一的步骤S4中白车身划分网格区域并关联参数后的效果图；

图4为本发明实施例一的步骤S5中白车身视图关联关键尺寸信息后的效果图。

标号说明：

1、上位机；2、在线监测服务器；3、云端服务器；4、接收模块；

5、生成模块；6、复紧控制模块；7、表面质量信息管理模块；

8、尺寸信息管理模块；9、检测设备；10、无线数显扭力扳手；

11、气动红外线激光水平仪；12、数据采集卡；13、手持终端。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本发明最关键的构思在于：在远端，通过上位机获取白车身的相关信息后进行汇总整理，以可视化管理界面的形式进行展示和管理，实现信息化智能管理；同时具有预警功能。

本发明涉及的技术术语解释:

请参照图1，本发明提供一种白车身信息化管理方法，包括：

依据白车身的制造进程，上位机实时接收白车身的生产线焊接参数、螺栓扭力值、表面质量信息和关键尺寸信息；

依据所述生产线焊接参数生成可视管理界面；

依据所述螺栓扭力值对螺栓进行复紧；

将所述表面质量信息与划分网格区域后的白车身视图的对应网格区域进行关联；

将所述关键尺寸信息与已标注有尺寸线的白车身视图的对应尺寸线进行关联并显示。

进一步的，所述生产线焊接参数包括试片的焊核直径和点焊焊接线的焊接参数和焊点数量；

在白车身电焊过程中，上位机在开班前接收试片的焊核直径信息，开班后接收点焊焊接线的焊接参数和焊点数量。

由上述描述可知，将焊接参数进行整理，以可视化界面方式进行管理，实现信息的整理汇总、预警及直观展示。

进一步的，在白车身的车门装配过程中，通过扭力扳手上的气动三联体对白车身左右车门铰链螺栓进行百分百复紧，同时将复紧扭力数值发送至上位机。

由上述描述可知，确保白车身左右车门铰链螺栓的扭矩初步处在35±5N.m范围内，以符合工艺标准。

进一步的，所述上位机的服务器为云端服务器。

由上述描述可知，采用云端服务器，只要有网络，可随时随地查看生产线的产品质量状况及任务执行情况。

本发明提供的另一个技术方案为：

白车身信息化管理***，包括上位机，请参照图2，所述上位机包括：

接收模块，用于依据白车身的制造进程，上位机实时接收白车身的生产线焊接参数、螺栓扭力值、表面质量信息和关键尺寸信息；

生成模块，用于依据所述生产线焊接参数生成可视管理界面；

复紧控制模块，用于依据所述螺栓扭力值对螺栓进行复紧；

表面质量信息管理模块，用于将所述表面质量信息与划分网格区域后的白车身视图的对应网格区域进行关联；

尺寸信息管理模块，用于将所述关键尺寸信息与已标注有尺寸线的白车身视图的对应尺寸线进行关联并显示。

进一步的，所述接收模块接收的生产线焊接参数包括试片的焊核直径和点焊焊接线的焊接参数和焊点数量；

所述接收模块，在白车身电焊过程中，用于上位机在开班前接收试片的焊核直径信息，开班后接收点焊焊接线的焊接参数和焊点数量。

进一步的，所述复紧控制模块，具体用于在白车身的车门装配过程中，通过扭力扳手上的气动三联体对白车身左右车门铰链螺栓进行百分百复紧，同时将复紧扭力数值发送至上位机。

进一步的，还包括云端服务器，所述云端服务器与上位机连接。

实施例一

请参照图1至图4，本实施例提供一种白车身信息化管理方法，实现白车身质量控制的信息化和智能化管理。具体的，以H3宽体排半白车身的焊接过程质量控制为例进行说明，可以包括以下步骤：

S1：通过现有的任务指派***(如智企ID任务指派***APP，可适用于手机端和PC电脑端)的电脑端指定负责人、审批人、执行人，指定内容要求，指定完成时间，设定奖惩规则及重要度；然后发出任务，相应员工的手持终端13(如手机)就会收到相应的工作任务，并可随时查看、监督、更新、提醒等。

采用任务指派***进行工作安排、质量问题反馈、质量问题整改监督，能够提高工作效率，同时有利于远程调控管理。

S2：在H3白车身点焊过程中进行参数监控。开班前的参数监控：由于使用焊钳进行焊接操作时所能达到的焊核直径与当时的环境参数以及焊钳的电压、电流等参数有关，若使用焊核直径在预设的标准直径范围之外的焊钳生产白车身会导致白车身质量缺陷。因此，通过对生产线上的每把焊钳编号，并将每个员工和焊钳各自对应起来。在开班前，每个员工对各自操作的焊钳通过试片试验测量焊核直径后上传至上位机进行汇总、预警，再在白车身上正式工作，有利于提高白车身的质量。生成过程中的参数监控：开班后，将点焊焊接线的焊接参数和焊点数量通过无线wifi实时传输至上位机。

将开班前的焊核直径测试参数记录至上位机有利于后期白车身质量的某一部位出现问题时快速排查是否由焊钳的焊核直径不合格所引起的，提高后期质检或维护的效率。

优选的，在焊接生产线的上安装电流传感器、电压传感器、数据采集卡6、无线路由器，生产线在日常生产过程中，电阻点焊焊钳的焊接电流、焊接电压分别通过电流传感器、电压传感器传输至数据采集卡，数据采集卡6将电流传感器和电压传感器传输来的模拟信号转换成数字信号后，通过无线路由器将数字信号通过无线wifi传输至上位机进行汇总和预警。

S3：在车门装配工序之前，对普通气动扳手进行改造，在其进气管道上增加一个三联体，用于控制进气管道的气压，实现远程对螺栓的定扭控制。

具体的，当生产线上的H3白车身被输送到车门装配工序时，上位机实时接收定扭扳手通过无线通信(如WiFi)上传的车门铰链螺栓的扭力值，通过调整风扳手的三联体气压至0.36MP，然后控制风扳手对左右车门的上下铰链螺栓进行拧紧，直至风扳手转不动为止，使铰链螺栓的扭矩初步处在35±5N.m范围内；从而实现对车门铰链扭力100％复紧。优选的，采用DTW50W无线数显扭力扳手10实现拧紧和扭力值的上传。

S4：将所述表面质量信息与划分网格区域后的白车身视图的对应网格区域进行关联。具体的，可以包括以下子步骤：

S41：获取与一白车身实体对应的白车身图片；抠取所述白车身图片中的白车身区域；划分所述白车身区域为多个子区域；分配与所述子区域对应的部位编码；

其中，划分所述白车身区域为多个子区域，具体为：

网格化所述白车身区域为多个子区域；每一格的边长取值范围为100毫米至200毫米；在所述白车身图片上显示对应的网格，并在每一格内标记对应子区域的部位编号；

例如，如图3所示，将白车身图片中除背景外的白车身区域划分为63个子区域，并在每一网格内标记对应的部位编码，便于在获取到表面质量信息时快速、直观、精确地将各参数匹配对应的子区域；

S42：以白车身的预设表面质量参数为字段建立数据表；所述表面质量参数包括日期、损坏类型、焊钳编号、员工编号、焊核直径、尺寸、部位编码；其中，损坏类型包括划痕、凸点、凹坑、打磨痕等；

S43：当一白车身进入表面质量信息化工序，对白车身外观面进行油石打磨，光照检查油石打磨后进行检查及精整，获取表面质量信息，并将所述表面质量信息上传至上位机；

S44：上位机获取所述表面质量信息后对其中包含的各参数进行分析处理，依据一表面质量参数的特征信息确定白车身上与其对应的子区域，关联确定的子区域与表面质量参数；还可以通过在上位机选中任一子区域，输入与所述任一子区域对应的表面质量参数的方式进行关联；优选的，用户可以在点击任一子区域时展示对应的表面质量参数。

例如，用鼠标点击图3中部位编码为46的子区域，在预设的输入框中输入对应的表面质量参数，***则自动绑定部位编码46与新输入的值，将它们以一条记录的形式存储于白车身对应的数据表中。

S5：将所述关键尺寸信息与已标注有尺寸线的白车身视图的对应尺寸线进行关联并显示。具体的，当白车身被输送至关键尺寸在线监测工序时，在白车身的左右前端面碰到限位块时，通过气动红外线激光水平仪11对白车身的前风窗尺寸、门框尺寸、车门间隙、车门下垂量等进行监测，并将监测到的关键尺寸信息发送至上位机；上位机获取所述关键尺寸信息后，将其与已经标注有尺寸线的白车身视图上对应的尺寸线进行关联并显示，即将关键尺寸信息标注在对应的尺寸线上，实现对门框尺寸、前风窗尺寸、车门间隙、车门内翘尺寸、车门外翘尺寸、车门下垂量等关键尺寸信息进行统计管理、偏离预警、查询追溯等在线监控事项。

S6：通过上位机存储的检测数据实现对白车身的精整、下线。

需要说明的是，所述上位机的服务器为云端服务器，能够实现在联网状态下便可随时随地查看生产线的产品质量状态及任务执行情况；同时又具有简单高效、安全可靠、处理能力可弹性伸缩等优点。所述上位机可以是一台计算机，安装有对应上述步骤的焊接参数接收与处理软件、白车身表面质量管理软件、扭力数据接收与处理软件、白车身关键尺寸管理软件，以实现上述功能。线下操作环节中通过检测设备获取的数据可以通过在线监测服务器(可以是普通无线路由器)上传至上位机。

实施例二

请参照图2，在实施例一的基础上，本实施例提供与其对应的白车身信息化管理***，包括分别与上位机1无线连接的云端服务器3和位于线下的在线监测服务器2；在线监测服务器2与线下工序流程的检测设备9连接，以获取各项检测数据；检测设备9包括无线数显扭力扳手10、气动红外线激光水平仪11、数据采集卡12以及手持终端13等；然后将获取到的检测数据发送至上位机1；上位机在对检测数据进行分析处理后上传至云端服务器3供调用。

具体的，所述上位机包括：

接收模块4，用于依据白车身的制造进程，上位机实时接收白车身的生产线焊接参数、螺栓扭力值、表面质量信息和关键尺寸信息；优选的，所述接收模块接收的生产线焊接参数包括试片的焊核直径和点焊焊接线的焊接参数和焊点数量；所述接收模块，在白车身电焊过程中，用于上位机在开班前接收试片的焊核直径信息，开班后接收点焊焊接线的焊接参数和焊点数量。

生成模块5，用于依据所述生产线焊接参数生成可视管理界面；

复紧控制模块6，所述复紧控制模块，具体用于在白车身的车门装配过程中，通过扭力扳手上的气动三联体对白车身左右车门铰链螺栓进行百分百复紧，同时将复紧扭力数值发送至上位机。

表面质量信息管理模块7，用于将所述表面质量信息与划分网格区域后的白车身视图的对应网格区域进行关联；

尺寸信息管理模块8，用于将所述关键尺寸信息与已标注有尺寸线的白车身视图的对应尺寸线进行关联并显示。

综上所述，本发明提供的白车身信息化管理方法及其***，能够实现在线对白车身包括表面质量信息、关键尺寸、生产线焊接参数和螺栓扭力值的信息化管理和预警；能够大幅度提升对白车身质量的稳定性、有效性、全面性、准确性控制，为实现车身的智能制造奠定了基础；同时提升质量控制效率，减少人员浪费，降低成本，并具备了质量的追溯查询功能。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.白车身质量在线管理方法，其特征在于，包括：

依据白车身的制造进程，上位机实时接收白车身的生产线焊接参数、螺栓扭力值、表面质量信息和关键尺寸信息；

依据所述生产线焊接参数生成可视管理界面；

依据所述螺栓扭力值对螺栓进行复紧；

划分白车身视图为多个子区域；分配与所述子区域对应的部位编码；

以白车身的预设表面质量参数为字段建立数据表；

依据所述表面质量信息中一表面质量参数的特征信息确定白车身视图上与其对应的子区域，关联确定的子区域与所述一表面质量参数，或者通过在上位机选中任一子区域，输入与所述任一子区域对应的表面质量参数的方式进行关联；

将所述表面质量信息中所有表面质量参数与划分网格区域后的白车身视图的对应子区域进行关联，将所述关联存储于白车身对应的数据表中；

将所述关键尺寸信息与已标注有尺寸线的白车身视图的对应尺寸线进行关联并显示。

2.如权利要求1所述的白车身质量在线管理方法，其特征在于，所述生产线焊接参数包括试片的焊核直径和点焊焊接线的焊接参数和焊点数量；

在白车身电焊之前，上位机接收试片的焊核直径信息，在开始白车身点焊后，上位机接收点焊焊接线的焊接参数和焊点数量。

3.如权利要求1所述的白车身质量在线管理方法，其特征在于，在白车身的车门装配过程中，通过扭力扳手上的气动三联体对白车身左右车门铰链螺栓进行百分百复紧，同时将复紧扭力数值发送至上位机。

4.如权利要求1所述的白车身质量在线管理方法，其特征在于，所述上位机的服务器为云端服务器。

5.白车身质量在线管理***，其特征在于，包括上位机，所述上位机包括：

接收模块，用于依据白车身的制造进程，上位机实时接收白车身的生产线焊接参数、螺栓扭力值、表面质量信息和关键尺寸信息；

生成模块，用于依据所述生产线焊接参数生成可视管理界面；

复紧控制模块，用于依据所述螺栓扭力值对螺栓进行复紧；

表面质量信息管理模块，用于划分白车身视图为多个子区域；分配与所述子区域对应的部位编码；以白车身的预设表面质量参数为字段建立数据表；依据所述表面质量信息中一表面质量参数的特征信息确定白车身视图上与其对应的子区域，关联确定的子区域与所述一表面质量参数，或者通过在上位机选中任一子区域，输入与所述任一子区域对应的表面质量参数的方式进行关联；以及将所述表面质量信息中所有表面质量参数与划分网格区域后的白车身视图的对应子区域进行关联，将所述关联存储于白车身对应的数据表中；

尺寸信息管理模块，用于将所述关键尺寸信息与已标注有尺寸线的白车身视图的对应尺寸线进行关联并显示。

6.如权利要求5所述的白车身质量在线管理***，其特征在于，所述接收模块接收的生产线焊接参数包括试片的焊核直径和点焊焊接线的焊接参数和焊点数量；

所述接收模块，在白车身电焊之前，用于上位机接收试片的焊核直径信息，在开始白车身电焊后，上位机接收点焊焊接线的焊接参数和焊点数量。

7.如权利要求5所述的白车身质量在线管理***，其特征在于，所述复紧控制模块，具体用于在白车身的车门装配过程中，通过扭力扳手上的气动三联体对白车身左右车门铰链螺栓进行百分百复紧，同时将复紧扭力数值发送至上位机。

8.如权利要求5所述的白车身质量在线管理***，其特征在于，还包括云端服务器，所述云端服务器与上位机连接。

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