CN109677373B - 一种机车手刹自锁结构及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机车手刹技术领域，尤其为一种机车手刹自锁结构及方法，包括手柄体、安装在手柄体外表面的调节块以及用于锁止所述调节块的限位块，该机车手刹自锁结构，通过推动拨块带动调节块转动，将调节块的卡齿卡入到限位板的卡槽内，此时限位板卡在上卡块和下卡块之间的卡槽内无法转动，进而手柄体无法被捏动，实现手柄体的锁定，减少安全隐患，通过在生产中添加纳米铜改性酚醛树脂、芳纶浆粕纤维，针状硅灰石以及丁腈橡胶粉等成分，能够提高整体的硬度、韧性、抗磨损效果和使用寿命，同时降低了摩擦系数低，减少老化效果。

Description

一种机车手刹自锁结构及方法

技术领域

本发明涉及机车手刹技术领域，具体为一种机车手刹自锁结构及方法。

背景技术

手刹是机车上必备的制动装置，采用钢丝拉线连接到制动轮的刹车盘上，以对机车进行制动，手刹是一个使用率很高的***，一个合理正确的手刹结构才能让日后使用更顺畅，特别是对于保有量最大的机械式手刹来说，良好的用材更是关键所在。

但现有的机车手刹不带有自锁结构，在使用中，容易误碰到手刹上，造成一定的安全隐患，同时，由于手刹是高磨损器材，与其配对使用的自锁结构在使用久后产生老化现象，影响整体使用效果。鉴于此，我们提出一种机车手刹自锁结构及方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机车手刹自锁结构及方法，以解决上述背景技术中提出的机车手刹不带有自锁结构，在使用中，容易误碰到手刹上，造成一定的安全隐患和由于手刹是高磨损器材，与其配对使用的自锁结构在使用久后产生老化现象，影响整体使用效果的问题。

为实现上述目的，一方面，本发明提供一种机车手刹自锁结构，包括手柄体、安装在手柄体外表面的调节块以及用于锁止所述调节块的限位块，所述调节块包括调节板，所述调节板的一端一体成型有拨块，所述调节板的另一端设置有多个卡齿，所述调节板的中心位置设置有转槽，所述转槽内安装有转筒，所述转筒设置在所述调节板靠近所述手柄体一侧，所述转筒内还设置有转轴，所述转轴的另一端安装在所述手柄体上。

作为优选，所述转筒和所述转槽转动连接。

作为优选，所述转轴和所述转筒转动连接。

作为优选，所述限位块包括限位板，所述限位板一端顶部一体成型有上卡块，所述限位板一端底部一体成型有下卡块，所述上卡块和所述下卡块之间留有卡槽，所述上卡块的一端设置有圆角，所述限位板的中心位置开设有连接槽，所述连接槽内设置有安装轴。

作为优选，所述卡齿和所述卡槽卡接配合。

作为优选，所述手柄体的一端一体成型有连接板，所述连接板的顶部安装有挡条，所述连接板靠近所述手柄体一侧设置有凸块，所述连接板靠近所述限位块一侧安装有第一固定板，所述连接板的另一侧安装有第二固定板。

作为优选，所述连接板的一端安装有接线筒，所述接线筒的内部开设有凹槽，所述连接板靠近所述接线筒一侧开设有凹槽，所述接线筒的外表面安装有电池盒，所述电池盒的底部设置有安装件，所述安装件上开设有安装槽，所述安装件的两端分别设置有安装脚，所述安装脚的外表面开设有连接孔。

作为优选，所述凸块的尺寸和所述安装槽的尺寸相适配。

另一方面，本发明还提供一种机车手刹自锁结构的制作方法，用于上述任意一项所述的机车手刹自锁结构，包括以下重量组成部分：纳米铜改性酚醛树脂15-20份，芳纶浆粕纤维5-10份，针状硅灰石20-25份，石墨5-8份，丁腈橡胶粉3-6份，铬铁矿粉25-30份，氧化铝20-30份以及黄铜屑20-25份。

操作步骤如下：

S1、混合：采用犁耙式混料机将纳米铜改性酚醛树脂、芳纶浆粕纤维、针状硅灰石、石墨、丁腈橡胶粉、铬铁矿粉、氧化铝和黄铜屑混合搅拌，时间控制在10min；

S2、热压：采用热压机将步骤S1中的混合料热压成型,温度控制在165°,保压时间控制在1.5min/mm,压力控制为15-30Mpa；

S3、干燥：将S2中热压后成型的配料放入电热鼓风干燥箱中进行热处理,先将控制在温度150°,热处理时间为3h，在将温度升至180°,热处理时间为1h，自然冷却即可。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1、该机车手刹自锁结构及方法，通过推动拨块带动调节块转动，将调节块的卡齿卡入到限位板的卡槽内，此时限位板卡在上卡块和下卡块之间的卡槽内无法转动，进而手柄体无法被捏动，实现手柄体的锁定，减少安全隐患。

2、该机车手刹自锁结构及方法，通过在生产中添加纳米铜改性酚醛树脂、芳纶浆粕纤维，针状硅灰石以及丁腈橡胶粉等成分，能够提高整体的硬度、韧性、抗磨损效果和使用寿命，同时降低了摩擦系数低，减少老化效果。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的调节块结构示意图；

图3为本发明的手柄体和调节块连接结构示意图；

图4为本发明的限位块结构示意图；

图5为本发明的手柄体结构示意图；

图6为本发明的接线筒和电池盒连接结构示意图。

图中：1、手柄体；11、连接板；12、挡条；13、凸块；14、第一固定板；15、第二固定板；2、调节块；21、调节板；22、拨块；23、卡齿；24、转槽；25、转筒；26、转轴；3、限位块；31、限位板；32、上卡块；33、下卡块；34、卡槽；35、圆角；36、连接槽；37、安装轴；4、接线筒；4、内腔；42、凹槽；5、电池盒；51、安装件；52、安装槽；53、安装脚；54、连接孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1

一方面，本发明提供一种机车手刹自锁结构，如图1至图3所示，包括手柄体1、安装在手柄体1外表面的调节块2以及用于锁止调节块2的限位块3，调节块2包括调节板21，调节板21的一端一体成型有拨块22，调节板21的另一端设置有多个卡齿23，调节板21的中心位置设置有转槽24，转槽24内安装有转筒25，转筒25设置在调节板21靠近手柄体1一侧，转筒25内还设置有转轴26，转轴26的另一端安装在手柄体1上，转筒25和转槽24转动连接，转轴26和转筒25转动连接。

本实施例中，拨块22的截面为弧形，拨块22基于人体工程学设计，便于扳动拨块。

进一步的，手柄体1和调节板21转动连接，便于手柄体1在扳动的同时，调节板21保持不动，同时调节板21在拨动的同时，手柄体1保持不动。

实施例2

作为本发明的第二种实施例，为便于对手柄体1进行限位，本发明人员还设置有限位块3，作为一种优选实施例，如图4所示，限位块3包括限位板31，限位板31一端顶部一体成型有上卡块32，限位板31一端底部一体成型有下卡块33，上卡块32和下卡块33之间留有卡槽34，上卡块32的一端设置有圆角35，限位板31的中心位置开设有连接槽36，连接槽36内设置有安装轴37，卡齿23和卡槽34卡接配合。

本实施例中，安装轴37的一端和连接槽36焊接固定，安装轴37的另一端和手柄体1焊接固定，便于手柄体1在拨动的同时通过安装轴37带动限位块3转动。

进一步的，上卡块32的圆角35呈向外突出的球形，一方面，便于通过圆角35的限位，将卡齿23卡在卡槽34内部，另一方面，由于圆角35呈弧形，便于卡齿23从卡槽34内滑出。

实施例3

作为本发明的第四种实施例，为了便于手柄体1的安装，本发明人员对手柄体1的结构作出改进，作为一种优选实施例，如图5和图6所示，手柄体1的一端一体成型有连接板11，连接板11的顶部安装有挡条12，连接板11靠近手柄体1一侧设置有凸块13，连接板11靠近限位块3一侧安装有第一固定板14，连接板11的另一侧安装有第二固定板15，连接板11的一端安装有接线筒4，接线筒4的内部开设有凹槽42，连接板11靠近接线筒4一侧开设有凹槽42，接线筒4的外表面安装有电池盒5，电池盒5的底部设置有安装件51，安装件51上开设有安装槽52，安装件51的两端分别设置有安装脚53，安装脚53的外表面开设有连接孔54，凸块13的尺寸和安装槽52的尺寸相适配。

本实施例中，第一固定板14和第二固定板15之间的距离和连接板11的尺寸相适配，便于连接板11安装在第一固定板14和第二固定板15之间。

进一步的，第一固定板14和第二固定板15上分别设置有转孔，该转孔的尺寸和安装轴37的尺寸相适配，使得手柄体1通过安装轴37在第一固定板14和第二固定板15内转动。

具体的，安装槽52呈向内凹陷的弧形，便于对电池盒5进行固定安装。

本发明的机车手刹自锁结构在使用时，通过推动拨块22带动调节块21转动，由于调节块21通过转筒25在转槽24内转动，调节块21转动的同时，手柄体1保持不同，将调节块2的卡齿23从限位板31的卡槽34内转出，此时捏动手柄体1，手柄体1通过安装轴37在第一固定板14和第二固定板15内转动，实现手柄体1的活动；

进行锁定时，通过推动拨块22带动调节块21转动，将调节块2的卡齿23卡入到限位板31的卡槽34内，此时捏动手柄体1，手柄体1通过安装轴37在第一固定板14和第二固定板15内转动的同时也带动了限位板31的转动，而此时限位板31卡在上卡块32和下卡块33之间的卡槽34内，无法转动，进而手柄体1无法被捏动，实现手柄体1的锁定。

实施例4

另一方面，本发明还提供一种机车手刹自锁结构的制作方法，用于上述任意一项的机车手刹自锁结构，包括以下重量组成部分：纳米铜改性酚醛树脂20份，芳纶浆粕纤维10份，针状硅灰石25份，石墨8份，丁腈橡胶粉6份，铬铁矿粉30份，氧化铝30份以及黄铜屑25份。

操作步骤如下：

S1、混合：采用犁耙式混料机将纳米铜改性酚醛树脂、芳纶浆粕纤维、针状硅灰石、石墨、丁腈橡胶粉、铬铁矿粉、氧化铝和黄铜屑混合搅拌，时间控制在10min；

S2、热压：采用热压机将步骤S1中的混合料热压成型,温度控制在165°,保压时间控制在1.5min/mm,压力控制为15-30Mpa；

S3、干燥：将S2中热压后成型的配料放入电热鼓风干燥箱中进行热处理,先将控制在温度150°,热处理时间为3h，在将温度升至180°,热处理时间为1h，自然冷却即可。

本实施例中，纳米铜改性酚醛树脂内纳米铜的含量为2wt％。

进一步的，丁腈橡胶粉采用切割机切割制成，颗粒物直径不大于1mm。

具体的，黄铜屑采用破碎机破碎制成，颗粒物直径不大于0.2mm。

实施例5

一种机车手刹自锁结构的制作方法，包括以下重量组成部分：纳米铜改性酚醛树脂15份，芳纶浆粕纤维5份，针状硅灰石20份，石墨5份，丁腈橡胶粉3份，铬铁矿粉25份，氧化铝20份以及黄铜屑20份。

操作步骤如下：

S1、混合：采用犁耙式混料机将纳米铜改性酚醛树脂、芳纶浆粕纤维、针状硅灰石、石墨、丁腈橡胶粉、铬铁矿粉、氧化铝和黄铜屑混合搅拌，时间控制在10min；

S2、热压：采用热压机将步骤S1中的混合料热压成型,温度控制在165°,保压时间控制在1.5min/mm,压力控制为15-30Mpa；

S3、干燥：将S2中热压后成型的配料放入电热鼓风干燥箱中进行热处理,先将控制在温度150°,热处理时间为3h，在将温度升至180°,热处理时间为1h，自然冷却即可。

实施例6

一种机车手刹自锁结构的制作方法，包括以下重量组成部分：纳米铜改性酚醛树脂17份，芳纶浆粕纤维7份，针状硅灰石22份，石墨6份，丁腈橡胶粉5份，铬铁矿粉27份，氧化铝23份以及黄铜屑22份。

操作步骤如下：

S1、混合：采用犁耙式混料机将纳米铜改性酚醛树脂、芳纶浆粕纤维、针状硅灰石、石墨、丁腈橡胶粉、铬铁矿粉、氧化铝和黄铜屑混合搅拌，时间控制在10min；

S2、热压：采用热压机将步骤S1中的混合料热压成型,温度控制在165°,保压时间控制在1.5min/mm,压力控制为15-30Mpa；

S3、干燥：将S2中热压后成型的配料放入电热鼓风干燥箱中进行热处理,先将控制在温度150°,热处理时间为3h，在将温度升至180°,热处理时间为1h，自然冷却即可。

对比例1

与实施例4对比，本实施例的区别在于，将纳米铜改性酚醛树脂全部替换成不锈钢，一种机车手刹自锁结构的制作方法包括以下重量组成部分：不锈钢20份，芳纶浆粕纤维10份，针状硅灰石25份，石墨8份，丁腈橡胶粉6份，铬铁矿粉30份，氧化铝30份以及黄铜屑25份。

对比例2

与实施例4对比，本实施例的区别在于，去除芳纶浆粕纤维，一种机车手刹自锁结构的制作方法，包括以下重量组成部分：纳米铜改性酚醛树脂20份，针状硅灰石25份，石墨8份，丁腈橡胶粉6份，铬铁矿粉30份，氧化铝30份以及黄铜屑25份

根据实施例4、实施例5、实施例6、对比例1和对比例2提供的机车手刹自锁结构的制作方法制得的机车手刹自锁结构各参数表如下：

	硬度	韧性	抗磨损效果	使用寿命
					实施例1	强	好	强	5年
实施例2	强	好	强	5年
					实施例3	强	好	强	5年
对比例1	中等	差	低	2年
					对比例2	低	差	低	1年

摩擦系数对比表

通过上述表格可知，采用本发明提供的机车手刹自锁结构的制作方法制得的机车手刹自锁结构在硬度、韧性、抗磨损效果以及使用寿命上均高于现有技术中制得的机车手刹自锁结构，同时采用本发明的机车手刹自锁结构的制作方法制得的机车手刹自锁结构在摩擦系数上，低于现有技术中使得的机车手刹自锁结构，使得整体硬度强、韧性好、抗磨损效果强、使用寿命久，同时摩擦系数低，便于生产使用。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种机车手刹自锁结构，包括手柄体(1)、安装在手柄体(1)外表面的调节块(2)以及用于锁止所述调节块(2)的限位块(3)，其特征在于：所述调节块(2)包括调节板(21)，所述调节板(21)的一端一体成型有拨块(22)，所述调节板(21)的另一端设置有多个卡齿(23)，所述调节板(21)的中心位置设置有转槽(24)，所述转槽(24)内安装有转筒(25)，所述转筒(25)设置在所述调节板(21)靠近所述手柄体(1)一侧，所述转筒(25)内还设置有转轴(26)，所述转轴(26)的另一端安装在所述手柄体(1)上，所述限位块(3)包括限位板(31)，所述限位板(31)一端顶部一体成型有上卡块(32)，所述限位板(31)一端底部一体成型有下卡块(33)，所述上卡块(32)和所述下卡块(33)之间留有卡槽(34)，所述上卡块(32)的一端设置有圆角(35)，所述限位板(31)的中心位置开设有连接槽(36)，所述连接槽(36)内设置有安装轴(37)，所述手柄体(1)包括以下重量组成部分：纳米铜改性酚醛树脂15-20份，芳纶浆粕纤维5-10份，针状硅灰石20-25份，石墨5-8份，丁腈橡胶粉3-6份，铬铁矿粉25-30份，氧化铝20-30份以及黄铜屑20-25份，所述手柄体(1)的制作方法操作步骤如下，S1、混合：采用犁耙式混料机将纳米铜改性酚醛树脂、芳纶浆粕纤维、针状硅灰石、石墨、丁腈橡胶粉、铬铁矿粉、氧化铝和黄铜屑混合搅拌，时间控制在10min；

S2、热压：采用热压机将步骤S1中的混合料热压成型,温度控制在165°,保压时间控制在1.5min/mm,压力控制为15-30MPa；

S3、干燥：将步骤S2中热压后成型的配料放入电热鼓风干燥箱中进行热处理,先将控制在温度150°,热处理时间为3h，在将温度升至180°,热处理时间为1h，自然冷却即可。

2.根据权利要求1所述的机车手刹自锁结构，其特征在于：所述转筒(25)和所述转槽(24)转动连接。

3.根据权利要求1所述的机车手刹自锁结构，其特征在于：所述转轴(26)和所述转筒(25)转动连接。

4.根据权利要求1所述的机车手刹自锁结构，其特征在于：所述卡齿(23)和所述卡槽(34)卡接配合。

5.根据权利要求1所述的机车手刹自锁结构，其特征在于：所述手柄体(1)的一端一体成型有连接板(11)，所述连接板(11)的顶部安装有挡条(12)，所述连接板(11)靠近所述手柄体(1)一侧设置有凸块(13)，所述连接板(11)靠近所述限位块(3)一侧安装有第一固定板(14)，所述连接板(11)的另一侧安装有第二固定板(15)。

6.根据权利要求5所述的机车手刹自锁结构，其特征在于：所述连接板(11)的一端安装有接线筒(4)，所述接线筒(4)的内部开设有凹槽(42)，所述连接板(11)靠近所述接线筒(4)一侧开设有凹槽(42)，所述接线筒(4)的外表面安装有电池盒(5)，所述电池盒(5)的底部设置有安装件(51)，所述安装件(51)上开设有安装槽(52)，所述安装件(51)的两端分别设置有安装脚(53)，所述安装脚(53)的外表面开设有连接孔(54)。

7.根据权利要求6所述的机车手刹自锁结构，其特征在于：所述凸块(13)的尺寸和所述安装槽(52)的尺寸相适配。

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