CN109668114B - 车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

本发明为，在构成为将来自多个发光元件的射出光经由投影透镜向前方照射的车辆用灯具中，能够将由该照射光形成的配光图案形成为连续的明亮的配光图案。通过使并列配置在左右方向上的十一个发光元件同时点亮，使各发光元件的光源像的集合体形成为横向长的配光图案。在此基础上，在投影透镜的前表面形成有用于使来自各发光元件的射出光沿左右方向扩散的多个扩散透镜元件，该多个扩散透镜元件形成为正面观察灯具时的竖条纹状。由此，使各发光元件的光源像以相互部分重叠的状态形成。此时，由于各发光元件的光源像利用多个扩散透镜元件在左右方向上扩大而不是在所有方向上扩散，容易地确保横向长的配光图案的明亮度。

Description

车辆用灯具
技术领域
本发明涉及投影型的车辆用灯具。
背景技术
一直以来，已知一种投影型的车辆用灯具，构成为将来自配置在投影透镜后方的光源的光经由投影透镜向前方照射。
在“专利文献1”中，记载有作为这样的车辆用灯具的光源，具备在左右方向上并列配置的多个发光元件。
而且，在该“专利文献1”所记载的车辆用灯具中，通过使多个发光元件同时点亮，作为这些各发光元件的光源像(即被投影透镜反转投影的发光元件的像)的集合体，以形成横向长的配光图案的方式构成。
此时，在该“专利文献1”所记载的车辆用灯具中，通过将多个发光元件配置在从投影透镜的后侧焦点向后方侧位移的位置，扩大由来自投影透镜的前方射出光形成的各发光元件的光源像并使它们互相局部重叠，由此将横向长的配光团案作为连续的配光图案而形成。
专利文献1：(日本)特开2016－58166号公报
通过采用所述“专利文献1”所记载的结构，虽然能够将横向长的配光团案作为连续的配光图案而形成，但各发光元件的光源像在所有方向扩大，因此导致难以确保横向长的配光图案的明亮度。
发明内容
发明所要解决的技术问题
本发明是鉴于这种情况而作出的，其目的在于，在以将来自多个发光元件的射出光经由投影透镜朝向前方照射的方式构成的车辆用灯具中，提供一种能够将该照射光形成的配光图案作为连续的明亮的配光图案而形成的车辆用灯具。
用于解决技术问题的手段
即，在本发明的车辆用灯具中，
具备投影透镜和在该投影透镜的后方沿需要方向并列配置的多个发光元件，且构成为将来自所述各发光元件的射出光经由所述投影透镜向前方照射，在所述投影透镜的前表面和/或后表面，用于使来自所述各发光元件的射出光沿所述需要方向扩散的多个扩散透镜元件以从正面观察灯具时沿与所述需要方向正交的方向延伸的方式形成为条纹状。
对所述“需要方向”的具体方向不作特别限定，例如可以采用上下方向或左右方向等。
对所述“发光元件”的种类不作特别限定，例如可以采用发光二极管等。
所述“多个扩散透镜元件”只要构成为使各发光元件的射出光向所述需要方向扩散即可，对各扩散透镜元件的光扩散角度的具体的值不作特别限定。
发明效果
在本发明的车辆用灯具中，由于在投影透镜的后方沿需要方向并列地配置有多个发光元件，设为将来自各发光元件的射出光经由投影透镜向前方照射的结构，因此通过使多个发光元件同时点亮，作为各发光元件的光源像的集合体，能够形成沿所述需要方向延伸的配光图案。
在此基础上，由于在所述投影透镜的前表面和/或后表面形成有用于使来自所述各发光元件的射出光沿所述需要方向扩散的多个扩散透镜元件，该多个扩散透镜元件以正面观察灯具时沿与所述需要方向正交的方向延伸的方式形成为条纹状，因此能够在相互部分重叠的状态下形成各发光元件的光源像。
此时，由于各发光元件的光源像虽然通过多个扩散透镜元件沿左右方向扩大但并没有在所有方向上扩大，因此，能够容易地确保横向长的配光图案的明亮度。
根据这样的本发明，在以将来自多个发光元件的射出光经由投影透镜向前方照射的方式构成的车辆用灯具中，能够将由其照射光形成的配光图案PA形成为连续的明亮的配光图案。
在所述结构中，作为各扩散透镜元件的结构，由于向所述需要方向扩散的光扩散角度在投影透镜的中心区域中设定为大的值且在位于该中心区域的所述需要方向两侧的周边区域中设定为小的值，因此能够得到下述的作用效果。
即，在假设未在投影透镜的前表面和/或后表面形成多个扩散透镜元件的情况下，作为投影透镜的反转投影像形成的发光元件的光源像根据发光元件的位置不同其明亮度或大小不同。具体来说，位于投影透镜的光轴附近的发光元件的光源像小且明亮，另一方面，处于从投影透镜的光轴离开的位置的发光元件的光源像大且暗。
因此，虽然在位于灯具正面方向的部分中横向长的配光图案明亮，但在光源像相互之间所形成的暗部却显眼，另一方面，在从灯具正面方向沿左右方向离开的部分中，虽然光源像相互之间的暗部不显眼但光源像本身却变暗。
对此，作为各扩散透镜元件的结构，通过设为向所述需要方向扩散的光扩散角度在投影透镜的中心区域中被设定为大的值且在其周边区域中被设定为小的值的结构，能够有效地抑制在沿所述需要方向被扩大的各发光元件的光源像中产生光不均。因此，作为这些多个光源像的集合体的配光图案，也能够形成为光不均较少的配光图案。
而且，由于在各扩散透镜元件的光扩散角度被设定为小的值的周边区域中能够减少其表面的凹凸，由此能够容易地进行投影透镜的成形。
在所述结构中，如果作为多个扩散透镜元件，设为沿所述需要方向的截面形状设定为波形的结构，则能够容易地以沿所述需要方向平滑连续的方式形成多个光源像，由此能够有效地抑制配光图案的光不均。
在所述结构中，如果设为多个发光元件配置在从投影透镜的后侧焦点向前后方向位移的位置的结构，则能够容易地扩大各发光元件的光源像并使它们相互部分重叠，由此能够进一步有效地抑制配光图案的光不均。
在所述结构中，在所述需要方向设定为左右方向的情况下，如果设为多个扩散透镜元件在投影透镜的前表面形成为竖条纹状的结构，则由于能够将到达投影透镜的来自各发光元件的射出光在从投影透镜射出时扩散控制，因此能够提高左右方向的光扩散角度的精度。并且由此，能够更容易将横向长的配光图案形成为光不均较少的配光图案。
在采用所述结构的基础上，如果设为在投影透镜的后表面用于使来自所述各发光元件的射出光沿上下方向扩散的多个第二扩散透镜元件形成为横条纹状的结构，则能够使横向长的配光图案的上下宽度扩大。
此时，如果设为各第二扩散透镜元件的向上下方向扩散的光扩散角度在投影透镜的中心区域中设定为大的值且在位于该中心区域的上下两侧的周边区域中设定为小的值的结构，则能够得到下述的作用效果。
即，作为车辆用灯具的结构，即使在采用并列配置在左右方向上的多个发光元件配置为在上下方向上横跨多层的结构的情况下，也能够有效抑制在沿上下方向扩大的各发光元件的光源像中产生光不均。因此，即使在形成具有将横向长的配光图案沿上下方向扩张的二维扩张的配光图案的情况下，也能够有效地抑制其光不均。
附图说明
图1是表示本发明的实施方式的车辆用灯具的主视图。
图2是图1的II-II线剖面图。
图3是图1的III-III线剖面图。
图4中的(a)(b)是透视地表示由来自所述车辆用灯具的照射光形成的附加配光图案的图。
图5中的(a)(b)(c)是用于将所述附加配光图案的成立过程与以往例子比较并说明的图。
图6中的(a)(b)(c)是表示图5所示的各附加配光图案的水平方向的照度分布的图。
图7是表示所述实施方式的变形例的与图2相同的图。
图8中的(a)(b)是表示所述第一变形例的作用的与图4相同的图。
图9是表示所述实施方式的第二变形例的与图2相同的图。
图10是表示所述第二变形例的作用的与图4相同的图。
图11是表示所述实施方式的第三变形例的与图2相同的图。
图12是表示所述第三变形例的作用的与图4相同的图。
附图标记说明
2 对面车辆
10、110、210、310 车辆用灯具
12、212、312 投影透镜
12a、212a、312a 前表面
12b、212b、312b 后表面
12c、312c 外周缘部
12s、212s1、312s1 扩散透镜元件
14 发光元件
14a 发光面
16、316 基板
18、218 透镜支架
20、120、220、320 基部件
20a、120a、220a、320a 后部竖直壁
212s2、312s2 第二扩散透镜元件
222 反射件
222a 反射面
Ax 光轴
CL1 下层明暗截止线
CL2 上层明暗截止线
E 弯头点
F 后侧焦点
PA、PAm、PA0、PA’、PB、PBm、PC、PC1、PC2、PD 附加配光图案
Pa、Pa0、Pa’、Pb、Pc、Pd 光源像
PH1、PH2、PH3、PH4 远光用配光图案
PL 近光用配光图案
PM1、PM2 中间的配光图案
具体实施方式
以下，使用附图对本发明的实施方式进行说明。
图1是表示本发明的实施方式的车辆用灯具10的主视图。另外，图2是图1的II-II线剖面图。图3是图1的III-III线剖面图。
在这些图中，用X表示的方向对灯具来说是“前方”(对车辆来说也是“前方”)，用Y表示的方向是与“前方”正交的“右方”(对车辆来说也是“右方”，但在正面观察灯具时为“左方”)，用Z表示的方向是“上方”。在除此以外的图中也是同样的。
如这些图所示，本实施方式的车辆用灯具10是投影型的灯具单元，构成为相对于近光用配光图案附加地形成远光用附加配光图案。
该车辆用灯具10具备：投影透镜12，其具有沿车辆前后方向延伸的光轴Ax；十一个发光元件14，其在该投影透镜12的后方沿左右方向并列地配置；来自各发光元件14的射出光经由投影透镜12朝向前方照射。
投影透镜12是前表面12为凸面且后表面12b为平面的平凸非球面透镜，将在含有其后侧焦点F的焦点面即后侧焦点面上形成的光源像作为反转像投影在灯具前方的假想竖直屏上。该投影透镜12具有正面观察灯具时圆形的外形形状，在其外周缘部12c支承于透镜支架18。
十一个发光元件14都是具有相同结构的白色发光二极管，在投影透镜12的后侧焦点面上以含有光轴Ax的竖直面的位置为中心等间距地配置。
各发光元件14具有矩形(具体来说是正方形)的发光面14a，该发光面14a以朝向灯具正面方向的状态支承在共同的基板16上。此时，成为在各发光元件14的发光面14a相互之间形成恒定的间隙的状态。
各发光元件14以使其发光面14a的中心位于光轴Ax的稍下方且其上端缘位于光轴Ax的稍上方的状态配置。
十一个发光元件14以能够独立地点亮的方式构成。即，这些十一个发光元件14根据由未图示的电子控制单元控制的本车辆的行驶状况，进行其点亮熄灭的控制。此时，例如基于本车辆的方向角数据、导航数据、前方行驶道路的图像数据等的检测值而能够把握本车辆的行驶状况。
透镜支架18在其下端部支承于基部件20。另外，基板16支承于基部件20的后部竖直壁20a。
接着，对投影透镜12的具体结构进行说明。
在该投影透镜的前表面12a，以正面观察灯具时等槽距的竖条纹状形成有用于使来自各发光元件14的射出光在左右方向上扩散的多个扩散透镜元件12s。
就这些多个扩散透镜元件12s而言，其水平截面形状设定为波形。此时，就各扩散透镜元件12s而言，左右方向的光扩散角度在投影透镜12的中心区域被设定为大的值并且在位于该中心区域的左右两侧的周边区域被设定为小的值。具体来说，设定如下：左右方向的光扩散角度在含有光轴Ax的竖直面附近的区域最大，左右方向的光扩散角度随着从含有光轴Ax的竖直面向左右两侧离开逐渐变小。
为了实现以上结构，各扩散透镜元件12s以其凹凸形状随着从含有光轴Ax的竖直面向左右两侧离开变得逐渐平缓的方式形成。
图4是透视地表示由从车辆用灯具10向前方照射的光在车辆前方25m的位置配置的假想竖直屏上形成的附加配光图案的图。此时，图4的(a)是表示远光用配光图案PH1的附加配光图案PA的图，图4的(b)是表示中间的配光图案PM1的附加配光图案PAm的图。
图4的(a)表示的远光用配光图案PH1是，相对于由来自未图示的其他灯具单元的照射光形成的近光用配光图案PL，附加了由来自车辆用灯具10的照射光形成的附加配光图案PA的配光图案。
近光用配光图案PL是左配光的近光用配光图案，在其上端缘具有左右高度不同的明暗截止线CL1、CL2。该明暗截止线CL1、CL2以沿铅垂方向经过灯具正面方向的焦点即H-V的V-V线为边界左右高度不同地沿水平方向延伸，比V-V线更靠右侧的对面车辆线侧部分形成为下层明暗截止线CL1，并且，比V-V线更靠左侧的本车辆线侧部分从该下层明暗截止线CL1经由倾斜部形成为抬升的上层明暗截止线CL2。
在该近光用配光图案PL，下层明暗截止线CL1与V-V线的交点即拐点E位于H-V的0.5～0.6°左右的下方。
附加配光图案PA作为从明暗截止线CL1、CL2附近向上方扩展的横向长的配光图案而形成。此时，该附加配光图案PA形成为以V-V线为中心向左右两侧均等地扩大。并且，通过相对于近光用配光图案PL追加形成该附加配光图案PA，形成宽度较宽地照射前方行驶道路的远光用配光图案PH1。
附加配光图案PA由十一个光源像Pa构成。
各光源像Pa是通过投影透镜12被反转投影在所述假想竖直屏上的各发光元件14的发光面14a的像。
此时，各光源像Pa的外形形状为横向长的大致矩形状，各光源像Pa以相互部分重叠的方式形成。这是因为各发光元件14的发光面14a具有正方形的外形形状，该发光面14a被投影透镜12反转投影时，通过多个扩散透镜元件12s的光扩散作用沿左右方向扩张而成的。
另外，各光源像Pa以其下端缘的位置与明暗截止线CL1、CL2略微重叠的方式形成，这是因为各发光元件14的发光面14a的中心位于光轴Ax的稍下方，其上端缘位于光轴Ax的稍上方。
就十一个光源像Pa而言，其位于中心的光源像Pa最小且最明亮，与其左右两侧相邻的光源像Pa次小次明亮，并且朝向位于左右两端的光源像Pa而逐渐变大且明亮度减少。
图4的(b)所示的中间的配光图案PM1是相对于远光用配光图案PH1，具有缺失附加配光图案PA的一部分的附加配光图案PAm来代替附加配光图案PA的配光图案。
具体来说，附加配光图案PAm是缺少十一个光源像Pa中从右数第三个与第四个光源像Pa的配光图案。该附加配光图案PAm是通过熄灭十一个发光元件14中从左数第三个与第四个发光元件14而形成的。
通过形成这样的附加配光图案PAm，使来自车辆用灯具10的照射光不对准对面车辆2，由此在不对对面车辆2的驾驶者造成眩光的范围内尽可能宽度较宽地照射前方行驶道路。
并且，随着对面车辆2的位置变化，通过依次切换作为熄灭对象的发光元件14而使附加配光图案PAm的形状变化，由此，维持不对对面车辆2的驾驶者造成眩光的范围内尽可能宽度较宽地照射前方行驶道路的状态。
需要说明的是，对面车辆2的存在由未图示的车载相机等检测。并且，在前方行驶道路上存在前方行驶车辆或其路边部分存在步行者等情况下，也通过检测它们并使一部分的光源像Pa缺失而不造成眩光。
图5是用于将所述附加配光图案PA的成立过程与以往的例子比较并说明的图。另外，图6是表示图5所示的各附加配光图案的水平方向的照度分布的图。
图5的(a)所示的附加配光图案PA0是在假设未在投影透镜12的前表面12a形成多个扩散透镜元件12s的情况下代替附加配光图案PA而形成的配光图案。
该附加配光图案PA0具有如图6的(a)中实线所示的照度分布，构成它的十一个光源像Pa0具有如图6的(a)中虚线所示的照度分布。
构成该附加配光图案PA0的各光源像Pa0由于是通过各发光元件14的发光面14a被投影透镜12原封不动地反转投影而形成的，因此各光源像Pa0相互之间形成有暗部。
就十一个光源像Pa0而言，其位于中心的光源像Pa0最小且最明亮，与其左右两侧相邻的光源像Pa0次小次明亮，并且朝向位于左右两端的光源像Pa0而逐渐变大且明亮度减少。这是因为其光源像Pa0的清晰度根据距各发光元件14的发光面14a的光轴Ax的距离不同而降低。
图5的(b)所示附加配光图案PA是在本实施方式中形成的配光图案。
该附加配光图案PA具有如图6的(b)实线所示的照度分布，构成它的十一个光源像Pa具有如图6的(b)虚线所示的照度分布。
构成该附加配光图案PA的各光源像Pa具有横向长的大致矩形的外形形状，并且以相互部分重叠的方式形成。
这是因为如上所示，利用在投影透镜12的前表面12a形成的多个扩散透镜元件12s的光扩散作用，图5的(a)所示的各光源像Pa0向左右方向扩大。
此时，由于各光源像Pa是将各光源像Pa0仅向左右方向扩大而得的光源像，因此一定程度上确保其明亮度。
另外，由于在投影透镜12的前表面12a上形成的多个扩散透镜元件12s的水平截面形状设定为波形，因此各光源像Pa是使各光源像Pa0均等地扩散而得的光源像。
而且，就各扩散透镜元件12s而言，由于左右方向的光扩散角度在投影透镜12的中心区域被设定为大的值且在位于该中心区域的左右两侧的周边区域被设定为小的值，因此各光源像Pa成为具有平滑的照度分布的光源像。
并且由此，如图6的(b)所示，附加配光图案PA形成为十一个光源像Pa相互部分重叠的、具有平缓的照度分布的配光图案。
在假设未在投影透镜12的前表面12a形成多个扩散透镜元件12s的情况下，如图5的(c)所示的附加配光图案PA’是使各发光元件14相对于投影透镜12的后侧焦点F的位置向后方侧位移时所形成的配光图案。
该附加配光图案PA’具有如图6的(c)中实线所示的照度分布，构成它的十一个光源像Pa’具有如图6的(c)中虚线所示的照度分布。
构成该附加配光图案PA’的各光源像Pa’通过各发光元件14相对于投影透镜12的后侧焦点F的位置向后方侧位移，形成为使构成附加配光图案PA0的各光源像Pa0整体扩大的大致正方形的像。
因此，如图6的(c)所示，虽然附加配光图案PA’形成为十一个光源像Pa相互部分重叠的、具有平缓的照度分布的配光图案，但由于各光源像Pa0不仅沿左右方向而且沿上下方向扩大，因此导致整体上明亮度降低。
接着，对本实施方式的作用效果进行说明。
在本实施方式的车辆用灯具10中，由于在投影透镜12的后方沿左右方向(需要方向)并列地配置有十一个发光元件14，设为将来自各发光元件14的射出光经由投影透镜12向前方照射的结构，因此通过使十一个发光元件14同时点亮，作为各发光元件14的光源像Pa的集合体，能够形成沿水平方向(所述需要方向)延伸的附加配光图案PA。
在此基础上，由于在投影透镜12的前表面12a，以正面观察灯具时的竖条纹状(沿与所述需要方向正交的方向延伸的条纹状)形成有用于使来自各发光元件14的射出光沿左右方向扩散的多个扩散透镜元件12s，因此能够在相互部分重叠的状态下形成各光源像Pa。
此时，由于各发光元件14的光源像Pa虽然通过多个扩散透镜元件12s沿左右方向扩大但并没有在所有方向上扩大，因此，能够容易地确保横向长的附加配光图案PA的明亮度。
根据这样的本实施方式，在以将来自十一个发光元件14的射出光经由投影透镜12向前方照射的方式构成的车辆用灯具10中，能够将由其照射光形成的附加配光图案PA形成为连续的明亮的配光图案。
此时，在本实施方式中，由于多个扩散透镜元件12s形成在投影透镜12的前表面12a，能够将到达投影透镜12的来自各发光元件14的射出光在从投影透镜12射出时扩散控制，由此能够提高左右方向的光扩散角度的精度。并且由此，能够更容易将横向长的附加配光图案PA形成为光不均较少的配光图案。
另外，在本实施方式中，作为各扩散透镜元件12s的结构，由于向左右方向扩散的光扩散角度在投影透镜12的中心区域中设定为大的值且在位于该中心区域的左右两侧的周边区域中设定为小的值，因此能够得到下述的作用效果。
即，在假设未在投影透镜12的前表面12a形成多个扩散透镜元件12s的情况下，如图5的(a)所示、光源像Pa0根据发光元件14的位置不同其明亮度或大小不同。具体来说，位于投影透镜12的光轴Ax附近的发光元件14的光源像Pa0小且明亮，另一方面，处于从光轴Ax离开的位置的发光元件14的光源像Pa0大且暗。
因此，如图6的(a)所示，虽然在位于灯具正面方向的部分中横向长的附加配光图案PA0明亮，但在光源像Pa0相互之间所形成的暗部却显眼，另一方面，在从灯具正面方向沿左右方向离开的部分中，虽然光源像Pa0相互之间的暗部不显眼但光源像Pa0本身却变暗。
对此，作为各扩散透镜元件12s的结构，通过设为向左右方向扩散的光扩散角度在投影透镜12的中心区域中设定为大的值，在其周边区域中设定为小的值的结构，能够有效地抑制在沿左右方向被扩大的各发光元件14的光源像Pa中产生光不均。因此，作为这十一个光源像Pa的集合体的附加配光图案PA，也能够形成为光不均较少的配光图案。
而且，由于在各扩散透镜元件12s的光扩散角度设定为小的值的周边区域中能够减少其表面的凹凸，由此能够容易地进行投影透镜12的成形。
而且，在本实施方式中，由于多个扩散透镜元件12s的水平截面形状设定为波形，因此能够容易地以沿水平方向平滑连续的方式形成十一个光源像Pa，由此能够有效地抑制附加配光图案PA的光不均。
在所述实施方式中，虽然对多个扩散透镜元件12s的水平截面形状设定为波形进行了说明，但也可以是具有除此以外的水平截面形状(例如凸曲线状或凹曲线状的水平截面形状等)的结构。
在所述实施方式中，虽然对各发光元件14的发光面14a具有正方形的外形形状进行了说明，但也可以是具有除此以外的外形形状(例如纵向长的矩形或横向长的矩形的外形形状等)的结构。
在所述实施方式中，虽然对具备十一个发光元件14的车辆用灯具进行了说明，但也可以是具备除此以外的个数的发光元件14的结构。
在所述实施方式中，虽然对投影透镜12具有正面观察灯具时圆形的外形形状进行了说明，但也可以是具有除此以外的外形形状(例如，切除圆的一部分的形状、矩形、梯形、多边形等)的结构。
接着，对所述实施方式的变形例进行说明。
首先，对所述实施方式的第一变形例进行说明。
图7是表示本变形例的车辆用灯具110的与图2相同的图。
如同一图所示，虽然该车辆用灯具110的基本结构与所述实施方式的车辆用灯具10相同，但十一个发光元件14的配置与所述实施方式的情况不同，与此相应地，基部件120的结构也与所述实施方式的情况局部不同。
即，在本变形例中，十一个发光元件14配置在从含有投影透镜12的后侧焦点F的后侧焦点面向后方侧位移的位置。为了实现以上，基部材120的后部竖直壁120a相比于所述实施方式的情况也向后方侧位移。
图8是透视地表示由来自车辆用灯具110的照射光形成的附加配光图案的图。此时，图8的(a)是表示远光用配光图案PH2的附加配光图案PB的，图8的(b)是表示中间的配光图案PM2的附加配光图案PBm的图。
构成附加配光图案PB的各光源像Pb是比构成所述实施方式的附加配光图案PA的各光源像Pa稍暗但却比各光源像Pa大一圈的横向长的像。
该附加配光图案PB也为各光源像Pb相互部分重叠的配光图案，其重叠的部分的比例比所述实施方式的附加配光图案PA的情况大。
这样，在本变形例中，由于十一个发光元件14配置在从投影透镜12的后侧焦点F向后方侧位移的位置，因此能够容易使各发光元件14的光源像Pb变大并使它们相互部分重叠，由此能够更加有效地抑制附加配光图案PB的光不均。
在所述第一变形例中，虽然对各发光元件14配置在投影透镜12的后侧焦点F的后方侧进行了说明，但也可以构成为配置在后侧焦点F的前方侧。
接着，对所述实施方式的第二变形例进行说明。
图9是表示本变形例的车辆用灯具210的与图2相同的图。
如同一图所示，虽然该车辆用灯具210的基本结构与所述实施方式的车辆用灯具10相同，但投影透镜212的结构与所述实施方式的情况不同，与此相应地，透镜支架218及基部件220的结构也与所述实施方式的情况局部不同。而且，在本变形例中，构成为在十一个发光元件14的周围追加配置有反射件222。
本变形例的投影透镜212具有切掉所述实施方式的投影透镜12的上端部及下端部这样的形状。另外，该投影透镜212构成为两凸透镜，此时，前表面212a由比后表面212b曲率大的凸曲面构成。
该投影透镜212的前表面212a与所述实施方式的投影透镜12的情况相同，是竖条纹状地形成多个扩散透镜元件212s1的结构。在此基础上，在该投影透镜212的后表面212b，以正面观察灯具时等槽距的横条纹状形成有用于使来自各发光元件14射出光沿上下方向扩散的多个第二扩散透镜元件212s2，各第二扩散透镜元件212s2是具有凸曲线状的竖直截面形状的结构。
反射件222具有从十一个发光元件14的发光面14a的上端缘及下端缘的附近向斜上前方及斜下前方延伸为平面状的上下一对反射面222a。此时，各反射面222a形成为维持所述竖直截面形状不变地水平延伸到基板16的左右两端缘附近。
并且，该反射件222使从各发光元件14向斜上前方及斜下前方射出的光在上下一对反射面222a正反射并入射到投影透镜212。该反射件222支承于基部件220的后部竖直壁220a。
图10是透视地表示由来自车辆用灯具210的照射光形成的远光用配光图案PH3的附加配光图案PC的图。
该附加配光图案PC形成为合成由来自十一个发光元件14的直射光形成的十一个光源像Pc构成的配光图案PC1和由来自反射件222的上下一对的反射面222a的反射光形成的上下一对配光图案PC2的配光图案。
构成配光图案PC1的各光源像Pc以比构成所述实施方式的附加配光图案PA的各光源像Pa大的上下宽度形成。这是因为在投影透镜212的后表面212b形成有多个第二扩散透镜元件212s2。
上下一对的配光图案PC2都是横向长的配光图案，以与配光图案PC1局部重叠的方式形成。
即使在采用本变形例的结构的情况下，也能得到与所述实施方式大致相同的作用效果。
另外，通过采用本变形例的结构，在将附加配光图案PC形成为上下宽度大的配光图案的基础上，能够确保其主要部分的明亮度。
接着，对所述实施方式的第三变形例进行说明。
图11是表示本变形例的车辆用灯具310的与图2相同的图。
如同一图所示，虽然该车辆用灯具310的基本结构与所述实施方式的车辆用灯具10相同，但投影透镜212的结构与所述实施方式的情况不同，另外，所述实施方式的十一个发光元件14设为上下五层配置的结构。与此相应地，基部件320的结构也与所述实施方式的情况局部不同。
就本变形例的投影透镜312而言，在其前表面312a也以竖条纹状形成有与所述实施方式的投影透镜12的情况相同的多个扩散透镜元件312s1，在其外周缘部312C也支承于透镜支架18。
但是，在本变形例的投影透镜312中，在其后表面312b形成有用于使来自各发光元件14的射出光沿上下方向扩散的多个第二扩散透镜元件312s2，在这一点上与所述实施方式的投影透镜12不同。
这些多个第二扩散透镜元件312s2形成为正面观察灯具时等槽距的横条纹状，其竖直截面形状设定为波形。此时，就各第二扩散透镜元件312s2而言，上下方向的光扩散角度在投影透镜312的中心区域中设定为大的值，且在位于该中心区域的上下两侧的周边区域中设定为小的值。具体来说，设定如下：上下方向的光扩散角度在含有光轴的水平面附近的区域最大，上下方向的光扩散角度随着从含有光轴Ax的水平面向上下两侧离开逐渐变小。为了实现以上，各第二扩散透镜元件312s2以其凹凸形状随着从含有光轴Ax的水平面向上下两侧离开变得逐渐平缓的方式形成。
上下五层配置的十一个发光元件14构成为在与所述实施方式相同的位置配置的十一个发光元件14的上下两侧各两阶追加配置十一个发光元件14。此时，这些纵横5×11个发光元件14在纵横所有的方向上都以相互等间距地配置的状态支承于基板316。并且，该基板316支承于基部件320的后部竖直壁320a。
图12是透视地表示由来自车辆用灯具310的照射光形成的远光用配光图案PH4的附加配光图案PD的图。
该附加配光图案PD由纵横5×11个发光元件14的光源像Pd构成。各光源像Pd是通过投影透镜312被反转投影在所述假想竖直屏上的各发光元件14的发光面14a的像，具有横向长的大致矩形的外形形状，以在上下方向及左右方向上相互部分重叠的方式形成。
位于中层的各光源像Pd以比构成所述实施方式的附加配光图案PA的各光源像Pa大的上下宽度形成。这是因为在投影透镜312的后表面312b形成有多个第二扩散透镜元件312s2。
并且，位于从上数第二层及第四层的各光源像Pd以比位于中层的各光源像Pd稍大的上下宽度形成，而且，位于最上层及最下层的各光源像Pd以比位于从上数第二层及第四层的各光源像Pd稍大的上下宽度形成。
即使在采用本变形例的结构的情况下，也能够得到与所述实施方式大致相同的作用效果。
另外，通过采用本变形例的结构，能够将附加配光图案PD形成为上下宽度大且明亮的配光图案。
而且，在本变形例中，由于各第二扩散透镜元件312s2向上下方向扩散的光扩散角度在投影透镜312的中心区域被设定为大的值并且在位于该中心区域的上下两侧的周边区域被设定为小的值，因此能够得到下述的作用效果。
即，如本变形例这样，即使在并列配置在左右方向上的十一个发光元件312s2跨着上下五层而配置的情况下，也能够有效抑制在沿上下方向扩大的各发光元件14的光源像Pd中产生光不均。因此，如本变形例这样，即使在形成具有所述实施方式的横向长的附加配光图案PA沿上下方向扩张的二维扩张的附加配光图案PD的情况下，也能够有效地抑制光不均。
需要说明的是，能够使在本变形例中形成的附加配光图案PD不是作为在远光用配光图案PH4中相对于近光用配光图案PL附加地形成的配光图案使用而是作为远光用配光图案本身使用。
需要说明的是，所述实施方式及其变形例中示为规格的数值只是一个例子，显然也可以将它们适当设定为不同的值。
另外，本发明不限于所述实施方式及其变形例中记载的结构，可以采用进行了除此以外的各种变更的结构。

Claims (6)

1.一种车辆用灯具，其具备投影透镜、支承所述投影透镜的外周缘部的透镜支架、和在该投影透镜的后方沿需要方向并列配置的多个发光元件，且构成为将来自各所述发光元件的射出光经由所述投影透镜向前方照射，该车辆用灯具的特征在于，
在所述投影透镜的前表面和/或后表面，用于使来自各所述发光元件的射出光沿所述需要方向扩散的多个扩散透镜元件以从正面观察灯具时沿与所述需要方向正交的方向延伸的方式形成为条纹状，
各所述扩散透镜元件的向所述需要方向扩散的光扩散角度在所述投影透镜的中心区域中被设定为大的值，并且在位于该中心区域的所述需要方向两侧的周边区域中被设定为小的值。
2.如权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述多个扩散透镜元件的沿所述需要方向的截面形状设定为波形。
3.如权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述多个扩散透镜元件配置在从所述投影透镜的后侧焦点向前后方向位移的位置。
4.如权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述需要方向设定为左右方向，
所述多个扩散透镜元件在所述投影透镜的前表面形成为竖条纹状。
5.如权利要求4所述的车辆用灯具，其特征在于，
在所述投影透镜的后表面，用于使来自各所述发光元件的射出光沿上下方向扩散的多个第二扩散透镜元件形成为横条纹状。
6.如权利要求5所述的车辆用灯具，其特征在于，
各所述第二扩散透镜元件的向上下方向扩散的光扩散角度在所述投影透镜的中心区域中被设定为大的值，并且在位于该中心区域的上下两侧的周边区域中被设定为小的值。
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