CN109624676A - 一种电动汽车底盘装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动汽车底盘装置，其结构包括底盘自动排气除湿装置、防撞固定板、衔接支架、固定安装孔、固定安装板、电动汽车底盘、减震网格、安装支架，底盘自动排气除湿装置设于电动汽车底盘正端面并且通过嵌入安装的方式相连接，防撞固定板设于衔接支架左端并且通过焊接的方式相连接，衔接支架设于电动汽车底盘左端并且通过焊接的方式相连接。本发明设有在外界空气渗入电动汽车底盘后，定时自动进行排气的结构，有助于防止具有油性的气体难以自我排出，对电动汽车工作造成影响，同时，设有在暴雨天气过后，内部自动吸湿排水的结构，有效的防止对电动汽车内电路造成影响。
Description
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域，更确切地说，是一种电动汽车底盘装置。
背景技术
随着科技的发展，燃油汽车已经面临淘汰，电动汽车即将成为主流，由于电动汽车不需要承载重量较大的燃油发动机，于是就需要有使其重量得到平衡的汽车底盘。但是，目前这种电动汽车底盘存在如下缺点：
1、在电动汽车的工作过程中，由于电动汽车底盘并非完全密封，外界的空气容易通过缝隙渗入电动汽车底盘内，渗入的空气与电动汽车底盘上运动部件上的油性液体发生接触，导致具有油性的气体难以自我排出，对电动汽车工作造成影响。
2、同时在暴雨天气时，路面堆积的水淹没电动汽车底盘时，水会进入电动汽车底盘内，暴雨过后，电动汽车底盘内仍然会残有水汽，水汽会对电动汽车内电路造成影响。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种电动汽车底盘装置，以解决现有技术的在电动汽车的工作过程中，由于电动汽车底盘并非完全密封，外界的空气容易通过缝隙渗入电动汽车底盘内，渗入的空气与电动汽车底盘上运动部件上的油性液体发生接触，导致具有油性的气体难以自我排出，对电动汽车工作造成影响，同时在暴雨天气时，路面堆积的水淹没电动汽车底盘时，水会进入电动汽车底盘内，暴雨过后，电动汽车底盘内仍然会残有水汽，水汽会对电动汽车内电路造成影响。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
一种电动汽车底盘装置，其结构包括底盘自动排气除湿装置、防撞固定板、衔接支架、固定安装孔、固定安装板、电动汽车底盘、减震网格、安装支架，所述底盘自动排气除湿装置设于电动汽车底盘正端面并且通过嵌入安装的方式相连接，所述防撞固定板设于衔接支架左端并且通过焊接的方式相连接，所述衔接支架设于电动汽车底盘左端并且通过焊接的方式相连接，所述固定安装孔设于固定安装板正端面并且为一体化结构，所述固定安装板设于电动汽车底盘正端面并且通过贴合的方式相连接，所述减震网格设于电动汽车底盘正端面为一体化结构，所述安装支架设于电动汽车底盘右端并且通过固定安装的方式相连接，所述底盘自动排气除湿装置包括定时触发机构、电控磁力机构、排风过滤机构、机械驱动机构、底盘吸湿机构、机械挤压机构、装置排水机构，所述定时触发机构与电控磁力机构采用电连接，所述定时触发机构设于排风过滤机构上端并且通过焊接的方式相连接，所述排风过滤机构设于机械驱动机构下端并且通过固定安装的方式相连接，所述底盘吸湿机构设于机械挤压机构上端并且通过传动配合的方式相连接，所述底盘吸湿机构设于装置排水机构上端并且通过密封安装的方式相连接。
作为本发明进一步地方案，所述定时触发机构包括定时触发机构外壳、定时器、电机开关、定位滑槽、衔接滑块，所述定时器设于定时触发机构外壳内部并且通过固定安装的方式相连接，所述定时器设于电机开关左端并且通过贴合的方式相连接，所述电机开关位于衔接滑块左方，所述衔接滑块设于衔接滑块正端面并且通过滑动的方式相连接，所述定时器与电控磁力机构采用电连接。
作为本发明进一步地方案，所述电控磁力机构包括导电控制器、强力电磁铁，所述导电控制器与强力电磁铁采用电连接。
作为本发明进一步地方案，所述排风过滤机构包括密封闸板、拉伸弹簧、硅胶密封块、排风通道、过滤网格，所述密封闸板设于拉伸弹簧下端并且通过传动配合的方式相连接，所述密封闸板设于硅胶密封块左端并且通过粘合的方式相连接，所述过滤网格设于排风通道内部并且通过固定安装的方式相连接，所述密封闸板与排风通道通过滑动的方式相连接，所述排风通道设于机械驱动机构下端并且通过固定安装的方式相连接。
作为本发明进一步地方案，所述机械驱动机构包括输出转轴、进风口、驱动电机、衔接固定架、固定连接板、排风叶轮，所述输出转轴设于驱动电机下端并且通过转动的方式相连接，所述输出转轴与排风叶轮位于同一轴心并且通过焊接的方式相连接，所述进风口设于驱动电机上方，所述衔接固定架设于驱动电机右端并且通过固定安装的方式相连接，所述衔接固定架设于固定连接板左端并且通过焊接的方式相连接。
作为本发明进一步地方案，所述底盘吸湿机构包括湿度传感器、传动挤压杆、吸水海绵、传动挤压板、湿气进口、装置外壳，所述湿度传感器设于装置外壳内部并且通过固定安装的方式相连接，所述传动挤压杆设于传动挤压板上端并且通过焊接的方式相连接，所述传动挤压板设于吸水海绵上端并且通过传动配合的方式相连接，所述吸水海绵设于湿气进口右方，所述湿气进口与装置外壳为一体化结构，所述吸水海绵设于装置外壳内部并且采用过渡配合，所述吸水海绵设于装置排水机构上端并且通过密封安装的方式相连接。
作为本发明进一步地方案，所述机械挤压机构包括机械挤压机构外壳、联动金属板、马达固定座、马达转轴、驱动马达、马达控制器、连接电缆、机械转盘、转动拨块，所述联动金属板设于机械挤压机构外壳内部并且通过活动的方式相连接，所述马达固定座设于驱动马达下端并且通过焊接的方式相连接，所述马达转轴设于驱动马达正端面并且通过转动的方式相连接，所述马达转轴与机械转盘位于同一轴心并且通过联动的方式相连接，所述马达控制器通过连接电缆与驱动马达采用电连接，所述转动拨块设于机械转盘外圈并且通过焊接的方式相连接，所述驱动马达设于机械挤压机构外壳内部并且通过固定安装的方式相连接。
作为本发明进一步地方案，所述装置排水机构包括排水外壳、排水管道、管道密封环、单向排水口，所述排水管道设于排水外壳内部并且通过固定安装的方式相连接，所述排水管道贯穿于管道密封环中心并且通过密封安装的方式相连接，所述排水管道设于单向排水口上端并且通过固定安装的方式相连接。
发明有益效果
本发明的一种电动汽车底盘装置，将电动汽车底盘安装于电动汽车下方，在电动汽车的工作过程中，外界空气容易通过电动汽车底盘与电动汽车的连接处的缝隙进入电动汽车底盘内，电动汽车底盘上的定时器会随着电动汽车的工作而进行计时，当计时结束时，定时器将数据传输给导电控制器，导电控制器使得强力电磁铁导电，强力电磁铁对金属材质的密封闸板产生吸附力，使得密封闸板解除对排风通道的限制，在密封闸板的移动过程中，密封闸板带动相焊接的衔接滑块，衔接滑块在移动过程中与电机开关发生接触，驱动电机开始运转，驱动电机将转动的机械能通过输出转轴传递给排风叶轮，排风叶轮的转动对电动汽车底盘内的气体产生吸附力，使得气体由进风口吸入，最后由排风通道排出电动汽车外，当暴雨天气过后，吸水海绵吸收电动汽车底盘内残留的水汽，湿度传感器对吸水海绵的湿度进行检测，当湿度到达一定程度时，湿度传感器将数据传输给马达控制器，马达控制器控制驱动马达开始运转，驱动马达将转动的机械能通过马达转轴传递给机械转盘，机械转盘上的转动拨块产生联动，在运动过程中与联动金属板发生接触，使得联动金属板通过传动挤压杆带动传动挤压板对吸水海绵进行挤压，将吸水海绵内的水挤入排水管道，最后通过单向排水口排出。
本发明的一种电动汽车底盘装置，设有在外界空气渗入电动汽车底盘后，定时自动进行排气的结构，有助于防止具有油性的气体难以自我排出，对电动汽车工作造成影响，同时，设有在暴雨天气过后，内部自动吸湿排水的结构，有效的防止对电动汽车内电路造成影响。
附图说明
通过阅读参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
在附图中：
图1为本发明一种电动汽车底盘装置的结构示意图。
图2为本发明一种底盘自动排气除湿装置的结构平面图。
图3为本发明一种底盘自动排气除湿装置的工作状态图。
图4为本发明一种机械挤压机构的详细结构示意图。
图5为本发明一种机械挤压机构的工作状态图。
图6为本发明一种定时触发机构的详细结构示意图。
图中：底盘自动排气除湿装置-1、防撞固定板-2、衔接支架-3、固定安装孔-4、固定安装板-5、电动汽车底盘-6、减震网格-7、安装支架-8、定时触发机构-11、电控磁力机构-12、排风过滤机构-13、机械驱动机构-14、底盘吸湿机构-15、机械挤压机构-16、装置排水机构-17、定时触发机构外壳-1101、定时器-1102、电机开关-1103、定位滑槽-1104、衔接滑块-1105、导电控制器-1201、强力电磁铁-1202、密封闸板-1301、拉伸弹簧-1302、硅胶密封块-1303、排风通道-1304、过滤网格-1305、输出转轴-1401、进风口-1402、驱动电机-1403、衔接固定架-1404、固定连接板-1405、排风叶轮-1406、湿度传感器-1501、传动挤压杆-1502、吸水海绵-1503、传动挤压板-1504、湿气进口-1505、装置外壳-1506、机械挤压机构外壳-1601、联动金属板-1602、马达固定座-1603、马达转轴-1604、驱动马达-1605、马达控制器-1606、连接电缆-1607、机械转盘-1608、转动拨块-1609、排水外壳-1701、排水管道-1702、管道密封环-1703、单向排水口-1704。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图6所示，本发明提供一种电动汽车底盘装置的技术方案：
一种电动汽车底盘装置，其结构包括底盘自动排气除湿装置1、防撞固定板2、衔接支架3、固定安装孔4、固定安装板5、电动汽车底盘6、减震网格7、安装支架8，所述底盘自动排气除湿装置1设于电动汽车底盘6正端面并且通过嵌入安装的方式相连接，所述防撞固定板2设于衔接支架3左端并且通过焊接的方式相连接，所述衔接支架3设于电动汽车底盘6左端并且通过焊接的方式相连接，所述固定安装孔4设于固定安装板5正端面并且为一体化结构，所述固定安装板5设于电动汽车底盘6正端面并且通过贴合的方式相连接，所述减震网格7设于电动汽车底盘6正端面为一体化结构，所述安装支架8设于电动汽车底盘6右端并且通过固定安装的方式相连接，所述底盘自动排气除湿装置1包括定时触发机构11、电控磁力机构12、排风过滤机构13、机械驱动机构14、底盘吸湿机构15、机械挤压机构16、装置排水机构17，所述定时触发机构11与电控磁力机构12采用电连接，所述定时触发机构11设于排风过滤机构13上端并且通过焊接的方式相连接，所述排风过滤机构13设于机械驱动机构14下端并且通过固定安装的方式相连接，所述底盘吸湿机构15设于机械挤压机构16上端并且通过传动配合的方式相连接，所述底盘吸湿机构15设于装置排水机构17上端并且通过密封安装的方式相连接，所述定时触发机构11包括定时触发机构外壳1101、定时器1102、电机开关1103、定位滑槽1104、衔接滑块1105，所述定时器1102设于定时触发机构外壳1101内部并且通过固定安装的方式相连接，所述定时器1102设于电机开关1103左端并且通过贴合的方式相连接，所述电机开关1103位于衔接滑块1105左方，所述衔接滑块1105设于衔接滑块1105正端面并且通过滑动的方式相连接，所述定时器1102与电控磁力机构12采用电连接，所述电控磁力机构12包括导电控制器1201、强力电磁铁1202，所述导电控制器1201与强力电磁铁1202采用电连接，所述排风过滤机构13包括密封闸板1301、拉伸弹簧1302、硅胶密封块1303、排风通道1304、过滤网格1305，所述密封闸板1301设于拉伸弹簧1302下端并且通过传动配合的方式相连接，所述密封闸板1301设于硅胶密封块1303左端并且通过粘合的方式相连接，所述过滤网格1305设于排风通道1304内部并且通过固定安装的方式相连接，所述密封闸板1301与排风通道1304通过滑动的方式相连接，所述排风通道1304设于机械驱动机构14下端并且通过固定安装的方式相连接。，所述机械驱动机构14包括输出转轴1401、进风口1402、驱动电机1403、衔接固定架1404、固定连接板1405、排风叶轮1406，所述输出转轴1401设于驱动电机1403下端并且通过转动的方式相连接，所述输出转轴1401与排风叶轮1406位于同一轴心并且通过焊接的方式相连接，所述进风口1402设于驱动电机1403上方，所述衔接固定架1404设于驱动电机1403右端并且通过固定安装的方式相连接，所述衔接固定架1404设于固定连接板1405左端并且通过焊接的方式相连接，所述底盘吸湿机构15包括湿度传感器1501、传动挤压杆1502、吸水海绵1503、传动挤压板1504、湿气进口1505、装置外壳1506，所述湿度传感器1501设于装置外壳1506内部并且通过固定安装的方式相连接，所述传动挤压杆1502设于传动挤压板1504上端并且通过焊接的方式相连接，所述传动挤压板1504设于吸水海绵1503上端并且通过传动配合的方式相连接，所述吸水海绵1503设于湿气进口1505右方，所述湿气进口1505与装置外壳1506为一体化结构，所述吸水海绵1503设于装置外壳1506内部并且采用过渡配合，所述吸水海绵1503设于装置排水机构17上端并且通过密封安装的方式相连接，所述机械挤压机构16包括机械挤压机构外壳1601、联动金属板1602、马达固定座1603、马达转轴1604、驱动马达1605、马达控制器1606、连接电缆1607、机械转盘1608、转动拨块1609，所述联动金属板1602设于机械挤压机构外壳1601内部并且通过活动的方式相连接，所述马达固定座1603设于驱动马达1605下端并且通过焊接的方式相连接，所述马达转轴1604设于驱动马达1605正端面并且通过转动的方式相连接，所述马达转轴1604与机械转盘1608位于同一轴心并且通过联动的方式相连接，所述马达控制器1606通过连接电缆1607与驱动马达1605采用电连接，所述转动拨块1609设于机械转盘1608外圈并且通过焊接的方式相连接，所述驱动马达1605设于机械挤压机构外壳1601内部并且通过固定安装的方式相连接，所述装置排水机构17包括排水外壳1701、排水管道1702、管道密封环1703、单向排水口1704，所述排水管道1702设于排水外壳1701内部并且通过固定安装的方式相连接，所述排水管道1702贯穿于管道密封环1703中心并且通过密封安装的方式相连接，所述排水管道1702设于单向排水口1704上端并且通过固定安装的方式相连接。
本发明的一种电动汽车底盘装置，其工作原理为：将电动汽车底盘6安装于电动汽车下方，在电动汽车的工作过程中，外界空气容易通过电动汽车底盘6与电动汽车的连接处的缝隙进入电动汽车底盘6内，电动汽车底盘6上的定时器1102会随着电动汽车的工作而进行计时，当计时结束时，定时器1102将数据传输给导电控制器1201，导电控制器1201使得强力电磁铁1202导电，强力电磁铁1202对金属材质的密封闸板1301产生吸附力，使得密封闸板1301解除对排风通道1304的限制，在密封闸板1301的移动过程中，密封闸板1301带动相焊接的衔接滑块1105，衔接滑块1105在移动过程中与电机开关1103发生接触，驱动电机1403开始运转，驱动电机1403将转动的机械能通过输出转轴1401传递给排风叶轮1406，排风叶轮1406的转动对电动汽车底盘6内的气体产生吸附力，使得气体由进风口1402吸入，最后由排风通道1304排出电动汽车外，当暴雨天气过后，吸水海绵1503吸收电动汽车底盘6内残留的水汽，湿度传感器1501对吸水海绵1503的湿度进行检测，当湿度到达一定程度时，湿度传感器1501将数据传输给马达控制器1606，马达控制器1606控制驱动马达1605开始运转，驱动马达1605将转动的机械能通过马达转轴1604传递给机械转盘1608，机械转盘1608上的转动拨块1609产生联动，在运动过程中与联动金属板1602发生接触，使得联动金属板1602通过传动挤压杆1502带动传动挤压板1504对吸水海绵1503进行挤压，将吸水海绵1503内的水挤入排水管道1702，最后通过单向排水口1704排出。
本发明解决的问题是现有技术的在电动汽车的工作过程中，由于电动汽车底盘并非完全密封，外界的空气容易通过缝隙渗入电动汽车底盘内，渗入的空气与电动汽车底盘上运动部件上的油性液体发生接触，导致具有油性的气体难以自我排出，对电动汽车工作造成影响，同时在暴雨天气时，路面堆积的水淹没电动汽车底盘时，水会进入电动汽车底盘内，暴雨过后，电动汽车底盘内仍然会残有水汽，水汽会对电动汽车内电路造成影响，本发明通过上述部件的互相组合，设有在外界空气渗入电动汽车底盘后，定时自动进行排气的结构，有助于防止具有油性的气体难以自我排出，对电动汽车工作造成影响，同时，设有在暴雨天气过后，内部自动吸湿排水的结构，有效的防止对电动汽车内电路造成影响。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种电动汽车底盘装置，其结构包括底盘自动排气除湿装置(1)、防撞固定板(2)、衔接支架(3)、固定安装孔(4)、固定安装板(5)、电动汽车底盘(6)、减震网格(7)、安装支架(8)，其特征在于：所述底盘自动排气除湿装置(1)设于电动汽车底盘(6)正端面并且通过嵌入安装的方式相连接，所述防撞固定板(2)设于衔接支架(3)左端并且通过焊接的方式相连接，所述衔接支架(3)设于电动汽车底盘(6)左端并且通过焊接的方式相连接，所述固定安装孔(4)设于固定安装板(5)正端面并且为一体化结构，所述固定安装板(5)设于电动汽车底盘(6)正端面并且通过贴合的方式相连接，所述减震网格(7)设于电动汽车底盘(6)正端面为一体化结构，所述安装支架(8)设于电动汽车底盘(6)右端并且通过固定安装的方式相连接；
所述底盘自动排气除湿装置(1)包括定时触发机构(11)、电控磁力机构(12)、排风过滤机构(13)、机械驱动机构(14)、底盘吸湿机构(15)、机械挤压机构(16)、装置排水机构(17)；
所述定时触发机构(11)与电控磁力机构(12)采用电连接，所述定时触发机构(11)设于排风过滤机构(13)上端并且通过焊接的方式相连接，所述排风过滤机构(13)设于机械驱动机构(14)下端并且通过固定安装的方式相连接，所述底盘吸湿机构(15)设于机械挤压机构(16)上端并且通过传动配合的方式相连接，所述底盘吸湿机构(15)设于装置排水机构(17)上端并且通过密封安装的方式相连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘装置，其特征在于：所述定时触发机构(11)包括定时触发机构外壳(1101)、定时器(1102)、电机开关(1103)、定位滑槽(1104)、衔接滑块(1105)，所述定时器(1102)设于定时触发机构外壳(1101)内部并且通过固定安装的方式相连接，所述定时器(1102)设于电机开关(1103)左端并且通过贴合的方式相连接，所述电机开关(1103)位于衔接滑块(1105)左方，所述衔接滑块(1105)设于衔接滑块(1105)正端面并且通过滑动的方式相连接，所述定时器(1102)与电控磁力机构(12)采用电连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车底盘装置，其特征在于：所述电控磁力机构(12)包括导电控制器(1201)、强力电磁铁(1202)，所述导电控制器(1201)与强力电磁铁(1202)采用电连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘装置，其特征在于：所述排风过滤机构(13)包括密封闸板(1301)、拉伸弹簧(1302)、硅胶密封块(1303)、排风通道(1304)、过滤网格(1305)，所述密封闸板(1301)设于拉伸弹簧(1302)下端并且通过传动配合的方式相连接，所述密封闸板(1301)设于硅胶密封块(1303)左端并且通过粘合的方式相连接，所述过滤网格(1305)设于排风通道(1304)内部并且通过固定安装的方式相连接，所述密封闸板(1301)与排风通道(1304)通过滑动的方式相连接，所述排风通道(1304)设于机械驱动机构(14)下端并且通过固定安装的方式相连接。
5.根据权利要求1或4所述的一种电动汽车底盘装置，其特征在于：所述机械驱动机构(14)包括输出转轴(1401)、进风口(1402)、驱动电机(1403)、衔接固定架(1404)、固定连接板(1405)、排风叶轮(1406)，所述输出转轴(1401)设于驱动电机(1403)下端并且通过转动的方式相连接，所述输出转轴(1401)与排风叶轮(1406)位于同一轴心并且通过焊接的方式相连接，所述进风口(1402)设于驱动电机(1403)上方，所述衔接固定架(1404)设于驱动电机(1403)右端并且通过固定安装的方式相连接，所述衔接固定架(1404)设于固定连接板(1405)左端并且通过焊接的方式相连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘装置，其特征在于：所述底盘吸湿机构(15)包括湿度传感器(1501)、传动挤压杆(1502)、吸水海绵(1503)、传动挤压板(1504)、湿气进口(1505)、装置外壳(1506)，所述湿度传感器(1501)设于装置外壳(1506)内部并且通过固定安装的方式相连接，所述传动挤压杆(1502)设于传动挤压板(1504)上端并且通过焊接的方式相连接，所述传动挤压板(1504)设于吸水海绵(1503)上端并且通过传动配合的方式相连接，所述吸水海绵(1503)设于湿气进口(1505)右方，所述湿气进口(1505)与装置外壳(1506)为一体化结构，所述吸水海绵(1503)设于装置外壳(1506)内部并且采用过渡配合，所述吸水海绵(1503)设于装置排水机构(17)上端并且通过密封安装的方式相连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘装置，其特征在于：所述机械挤压机构(16)包括机械挤压机构外壳(1601)、联动金属板(1602)、马达固定座(1603)、马达转轴(1604)、驱动马达(1605)、马达控制器(1606)、连接电缆(1607)、机械转盘(1608)、转动拨块(1609)，所述联动金属板(1602)设于机械挤压机构外壳(1601)内部并且通过活动的方式相连接，所述马达固定座(1603)设于驱动马达(1605)下端并且通过焊接的方式相连接，所述马达转轴(1604)设于驱动马达(1605)正端面并且通过转动的方式相连接，所述马达转轴(1604)与机械转盘(1608)位于同一轴心并且通过联动的方式相连接，所述马达控制器(1606)通过连接电缆(1607)与驱动马达(1605)采用电连接，所述转动拨块(1609)设于机械转盘(1608)外圈并且通过焊接的方式相连接，所述驱动马达(1605)设于机械挤压机构外壳(1601)内部并且通过固定安装的方式相连接。
8.根据权利要求1或6所述的一种电动汽车底盘装置，其特征在于：所述装置排水机构(17)包括排水外壳(1701)、排水管道(1702)、管道密封环(1703)、单向排水口(1704)，所述排水管道(1702)设于排水外壳(1701)内部并且通过固定安装的方式相连接，所述排水管道(1702)贯穿于管道密封环(1703)中心并且通过密封安装的方式相连接，所述排水管道(1702)设于单向排水口(1704)上端并且通过固定安装的方式相连接。
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