CN109606713B - 一种纯机械式重着陆指示结构 - Google Patents

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Abstract

一种纯机械式重着陆指示结构，包括起落架缓冲支柱、支架及切割器，其中，指示丝安装在支架上，支架固定在起落架缓冲支柱上端，切割器支架安装在起落架缓冲支柱下端，用于切断指示丝的切割器安装在切割器支架上；且起落架缓冲支柱上端为固定端，起落架缓冲支柱下端为活动端，当飞机正常着陆时，切割器与指示丝之间不能相碰，当发生重着陆时，切割器冲入安装有指示丝的支架并切断指示丝，不需要飞机上额外电源、气源、液压等支持，只要对连接部位结构进行适当调整，即可在绝大部分机型上进行改装，结构简单，操作便捷，在完成检修后，通过更换指示丝即可快速恢复重着陆指示功能。

Description

一种纯机械式重着陆指示结构
技术领域
本发明涉及机械结构技术领域，尤其涉及一种纯机械式重着陆指示结构。
背景技术
目前对飞机重着陆判断主要基于飞参数据判读、计算，这需要专业人员依靠经验来进行，难以保障在外场条件下开展相关工作，且部分经济不发达国家和地区的用户也无条件配备相关的人员和设备。
对于小型飞机，特别在机场条件简陋地区使用的小型飞机，急需一种判断方便，并可快速恢复重着陆指示功能的结构。
发明内容
本发明所解决的技术问题在于提供一种纯机械式重着陆指示结构，以解决上述背景技术中的缺点。
本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种纯机械式重着陆指示结构，包括起落架缓冲支柱、支架及切割器，其中，指示丝安装在支架上，支架固定在起落架缓冲支柱上端，切割器支架安装在起落架缓冲支柱下端，用于切断指示丝的切割器安装在切割器支架上；且起落架缓冲支柱上端为固定端，起落架缓冲支柱下端为活动端，当飞机正常着陆时，切割器与指示丝之间不能相碰，当发生重着陆时，切割器冲入安装有指示丝的支架并切断指示丝。
在本发明中，支架由支架杆与U形安装座组成，且支架杆固定在U形安装座顶部，指示丝安装在U形安装座上。
在本发明中，支架通过一号卡箍固定在起落架缓冲支柱上端，切割器支架通过二号卡箍安装在起落架缓冲支柱下端。
在本发明中，一号卡箍与二号卡箍结构相同，一号卡箍上设置有自锁卡扣，用于锁紧一号卡箍。
在本发明中，切割器支架为L形结构。
在本发明中，切割器通过螺栓、弹簧垫圈及自锁螺母安装在切割器支架上。
在本发明中，在切割器用于切断指示丝的端面设置有切割刀锋，当发生重着陆时，切割器冲入安装有指示丝的支架，指示丝与切割刀锋相碰后被切断。
有益效果：本发明结构简单，不需要飞机上额外电源、气源、液压等支持，只要对连接部位结构进行适当调整，即可在绝大部分机型上进行改装；在安装此重着陆指示结构后，可方便地勤人员判断飞机是否发生重着陆，并开展针对性的检修工作，以保证飞行安全，亦可避免过渡检测，影响飞机出勤率，同时在完成检修后，通过更换指示丝即可快速恢复重着陆指示功能。
附图说明
图1为本发明的较佳实施例的处于未压缩状态装配正视图。
图2为本发明的较佳实施例的处于压缩状态装配正视图。
图3为本发明的较佳实施例中的切割器正视图。
图4为本发明的较佳实施例中的切割器侧视图。
图5为本发明的较佳实施例中的支架结构示意图。
图6为本发明的较佳实施例中的安装有指示丝的支架结构示意图。
图7为本发明的较佳实施例中的切割器支架结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
参见图1～7的一种纯机械式重着陆指示结构，包括起落架缓冲支柱1、安装有指示丝的支架2、一号卡箍3、二号卡箍4、切割器5及切割器支架6，其中，安装有指示丝的支架2通过一号卡箍3固定在起落架缓冲支柱1上端，切割器支架6通过二号卡箍4安装在起落架缓冲支柱1下端，切割器5通过螺栓、弹簧垫圈及自锁螺母安装在切割器支架6上；当飞机正常着陆时，切割器5与指示丝之间不能相碰，当发生重着陆时，切割器5冲入安装有指示丝的支架2并切断指示丝，故需根据各种飞机型号的起落架着陆时的特点计算好距离。
在本实施例中，支架2由支架杆与U形安装座组成，且支架杆固定在U形安装座顶部，指示丝安装在U形安装座上。
在本实施例中，一号卡箍3与二号卡箍4结构相同，一号卡箍3上设置有自锁卡扣，用于锁紧一号卡箍3。
在本实施例中，切割器支架6为L形结构。
在本实施例中，在切割器5用于切断指示丝的端面设置有切割刀锋，当发生重着陆时，切割器5冲入安装有指示丝的支架2，指示丝与切割刀锋相碰后被切断。
在本实施例中，根据各飞机型号起落架的设计要求，对发生重着陆以后的起落架及相关结构开展检修，在完成各项工作后更换指示丝，这样该结构即可恢复重着陆指示功能，此重着陆指示结构，结构简单，改装维护方便，可以快速解决大部分小型飞机的重着陆指示问题，减少额外的检修，提高飞机的出勤率。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种纯机械式重着陆指示结构，包括起落架缓冲支柱、支架及切割器，其特征在于，支架由支架杆与U形安装座组成，支架杆固定在U形安装座顶部，指示丝安装在U形安装座上；支架固定在起落架缓冲支柱上端，切割器支架安装在起落架缓冲支柱下端，用于切断指示丝的切割器安装在切割器支架上；且起落架缓冲支柱上端为固定端，起落架缓冲支柱下端为活动端；当飞机正常着陆时，切割器与指示丝之间不能相碰，当发生重着陆时，切割器冲入安装有指示丝的支架并切断指示丝。
2.根据权利要求1所述的一种纯机械式重着陆指示结构，其特征在于，支架通过一号卡箍固定在起落架缓冲支柱上端，切割器支架通过二号卡箍安装在起落架缓冲支柱下端。
3.根据权利要求2所述的一种纯机械式重着陆指示结构，其特征在于，一号卡箍与二号卡箍结构相同，一号卡箍上设置有自锁卡扣。
4.根据权利要求1所述的一种纯机械式重着陆指示结构，其特征在于，切割器支架为L形结构。
5.根据权利要求1所述的一种纯机械式重着陆指示结构，其特征在于，切割器通过螺栓、弹簧垫圈及自锁螺母安装在切割器支架上。
6.根据权利要求1所述的一种纯机械式重着陆指示结构，其特征在于，在切割器用于切断指示丝的端面设置有切割刀锋。
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