CN109605646A - 一种无人机机身的加工工艺 - Google Patents

一种无人机机身的加工工艺 Download PDF

Info

Publication number
CN109605646A
CN109605646A CN201811406207.3A CN201811406207A CN109605646A CN 109605646 A CN109605646 A CN 109605646A CN 201811406207 A CN201811406207 A CN 201811406207A CN 109605646 A CN109605646 A CN 109605646A
Authority
CN
China
Prior art keywords
mold
processing technology
vehicle body
unmanned aerial
aerial vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811406207.3A
Other languages
English (en)
Inventor
吴光润
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dongguan Light Spot Electronic Technology Co Ltd
Original Assignee
Dongguan Light Spot Electronic Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dongguan Light Spot Electronic Technology Co Ltd filed Critical Dongguan Light Spot Electronic Technology Co Ltd
Priority to CN201811406207.3A priority Critical patent/CN109605646A/zh
Publication of CN109605646A publication Critical patent/CN109605646A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C44/00Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
    • B29C44/34Auxiliary operations
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C44/00Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
    • B29C44/34Auxiliary operations
    • B29C44/3415Heating or cooling
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C44/00Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
    • B29C44/34Auxiliary operations
    • B29C44/3415Heating or cooling
    • B29C44/3426Heating by introducing steam in the mould
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64FGROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F5/00Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
    • B64F5/10Manufacturing or assembling aircraft, e.g. jigs therefor
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C2001/0054Fuselage structures substantially made from particular materials
    • B64C2001/0072Fuselage structures substantially made from particular materials from composite materials

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

本发明适用于无人机技术领域,提供了一种无人机机身的加工工艺,该加工工艺包括:将泡木原料注入第一套模具中,使用300°的蒸汽对第一套模具进行加热,合模保压3min后使用冰水对第一套模具进行冷却,冷却2min后开模,取出泡木制品;对泡木制品进行冷却及干燥处理;将冷却及干燥后的泡木制品外先后包裹两层碳纤材料,并在外层的碳纤材料上喷环氧胶水;将包裹完成且喷上环氧胶水后的泡木制品放入合金模具,合模后将合金模具加温至300°,加温60min后对合金模具进行冷却,冷却后开模取出成品,本发明无人机机身的加工工艺加工速度快,能够实现标准化、自动化生产;机身质量轻、强度高。

Description

一种无人机机身的加工工艺
技术领域
本发明属于无人机技术领域,尤其涉及一种无人机机身的加工工艺。
背景技术
无人机是无人驾驶飞机的简称,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作;实际上是无人驾驶飞行器的统称,从技术角度定义可以分为:无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等;与载人飞机相比,它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。
现有技术中无人机机身在加工过程中速度快,难以实现生产的标准化及自动化,且现有技术中的无人机机身质量重、强度低。
发明内容
本发明提供一种无人机机身的加工工艺,旨在解决目前无人机机身加工速度慢,难以实现生产的标准化及自动化,且机身质量重、强度低的问题。
本发明是这样实现的,一种无人机机身的加工工艺,其特征在于,该加工工艺包括以下步骤:
(1)将泡木原料注入第一套模具中,使用一定温度的蒸汽对第一套模具进行加热,合模保压一定时间后使用冰水对第一套模具进行冷却,冷却一定时间后开模,取出泡木制品;
(2)对泡木制品进行冷却及干燥处理;
(3)将冷却及干燥后的泡木制品外先后包裹两层碳纤材料,并在外层的碳纤材料上喷环氧胶水,其中,包裹碳纤材料时,泡木制品的活页部分避空且碳纤材料首尾需完全重叠;
(4)将包裹完成且喷上环氧胶水后的泡木制品放入合金模具,合模后将合金模具加温至一定温度,加温一定时间后对合金模具进行冷却,冷却后开模取出成品。
更进一步地,所述第一套模具上设置有冷却水管,冰水在外部输水装置作用下进入冷却水管,对第一套模具进行冷却。
更进一步地,所述合金模具山设置有加热管,合金模具通过加热管进行加温。
更进一步地,所述合金模具为铝制合金模具。
更进一步地,所述步骤(4)之后还包括,对成品进行去毛刺及修边处理。
更进一步地,所述步骤(1)中的蒸汽温度为250℃-350℃,合模保压时间为1min-5min,冷却时间为1min-5min。
更进一步地,步骤(4)中合金模具加温至250℃-350℃,加温时间为50min-70min。
本发明的有益效果:由于无人机机身骨架通过第一套模具能够一体成型,加工速度快,能够实现标准化、自动化生产;由于机身骨架由泡木制成,质量轻;由于在泡木制品外包裹两层碳纤维材料,增加了机身整体的强度,使无人机机身同时具有质量轻和强度高两种特性。
附图说明
图1是本发明提供的一种无人机机身的加工工艺第一套模具示意图。
图2是本发明提供的一种无人机机身的加工工艺泡木制品示意图。
图3是本发明提供的一种无人机机身的加工工艺泡木制品外包裹碳纤材料示意图。
图4是本发明提供的一种无人机机身的加工工艺合金模具示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
实施例一
如图1-图4所示,一种无人机机身的加工工艺,该加工工艺包括以下步骤:
(1)将泡木原料注入第一套模具1中,使用300°的蒸汽对第一套模具1进行加热,合模保压3min后使用冰水对第一套模具进行冷却,冷却2min后开模,取出泡木制品3;
(2)对泡木制品3进行冷却及干燥处理;
(3)将冷却及干燥后的泡木制3品外先后包裹两层碳纤材料4,并在外层的碳纤材料4上喷环氧胶水,其中,包裹碳纤材料4时,泡木制品3的活页部分避空且碳纤材料4首尾需完全重叠;
(4)将包裹完成且喷上环氧胶水后的泡木制品3放入合金模具5,合模后将合金模具5加温至300°,加温60min后对合金模具5进行冷却,冷却后开模取出成品。
其中,步骤(1)中的第一套模具为无人机机身骨架模具,泡木原料的注入由注射装置或其他装置进行,通过步骤(1)获得的泡木制品3即为无人机机身骨架,通过第一套模具1能够使机身骨架一体成型,泡木为一种可发性的聚合物(可发性聚苯乙烯),属于热塑性泡沫塑料,其质量轻,且具有良好的性质;步骤(2)中对泡木制品3进行干燥处理能够避免泡木制品上的残留水分对接下来的步骤产生影响,且泡木制品的冷却及干燥处理的方式有若干种,在此并不做具体的限定,可根据实际情况选择合适的冷却设备和干燥设备;步骤(3)中的避空为让位,在模具中,两个部件只要不需要紧配,则应当采取避空,因此在泡木制品3外包裹碳纤材料4时,泡木制品的活页部分即(机身骨架的活页部分)避空,即泡木制品的活页部分无需包裹碳纤材料4,而碳纤材料首尾即一块碳纤材料的上下两端,由于将泡木制品3外包裹一层碳纤材料时会用到若干张碳纤材料,因此同一层的若干张碳纤材料包裹在泡木制品3外时,两两碳纤材料的衔接处需完全重叠,避免留有缝隙;步骤(4)中的合金模具由于合金本身具有良好的传热和导热的物理性质,使得合金模具5在加热时具有良好的传热性能,因此合金模具5能够便于加温,增加升温速度。
通过本发明实施例一,无人机机身骨架通过第一套模具1能够一体成型,加工速度快,能够实现标准化、自动化生产;机身骨架由泡木制成,质量轻;在泡木制品3外包裹两层碳纤维材料4,增加了机身整体的强度,使无人机机身同时具有质量轻和强度高两种特性。
本发明更进一步的内容,如图1所示,第一套模具上设置有冷却水管2,冰水在外部输水装置作用下进入冷却水管2,对第一套模具进行冷却。
其中,冷却水管2可以固定在第一套模具1上,或是嵌在第一套模具1上,外部输水装置(图中未示)为输送冰水的装置,冷却水管2的入口端接通外部输水装置的出口。
本发明更进一步的内容,如图4所示,合金模具5上设置有加热管6,合金模具5通过加热管6进行加温。
其中,加热管是一种将电能转换为热能,来对合金模具进行加热的器件,加热管由市电或电箱供电,
本发明更进一步的内容,合金模具5为铝制合金模具,铝制合金模具有良好的传热性能,能够便于加温,且质量与其他合金模具相比较轻,搬运及使用方便。
本发明更进一步的内容,步骤(4)之后还包括,对成品进行去毛刺及修边处理,即进行产品的外观处理,使产品美观。
以上仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种无人机机身的加工工艺,其特征在于,该加工工艺包括以下步骤:
(1)将泡木原料注入第一套模具中,使用一定温度的蒸汽对第一套模具进行加热,合模保压一定时间后使用冰水对第一套模具进行冷却,冷却一定时间后开模,取出泡木制品;
(2)对泡木制品进行冷却及干燥处理;
(3)将冷却及干燥后的泡木制品外先后包裹两层碳纤材料,并在外层的碳纤材料上喷环氧胶水,其中,包裹碳纤材料时,泡木制品的活页部分避空且碳纤材料首尾需完全重叠;
(4)将包裹完成且喷上环氧胶水后的泡木制品放入合金模具,合模后将合金模具加温至一定温度,加温一定时间后对合金模具进行冷却,冷却后开模取出成品。
2.如权利要求1所述的一种无人机机身的加工工艺,其特征在于,所述第一套模具上设置有冷却水管,冰水在外部输水装置作用下进入冷却水管,对第一套模具进行冷却。
3.如权利要求1所述的一种无人机机身的加工工艺,其特征在于,所述合金模具山设置有加热管,合金模具通过加热管进行加温。
4.如权利要求1所述的一种无人机机身的加工工艺,其特征在于,所述合金模具为铝制合金模具。
5.如权利要求1所述的一种无人机机身的加工工艺,其特征在于,所述步骤(4)之后还包括,对成品进行去毛刺及修边处理。
6.如权利要求1所述的一种无人机机身的加工工艺,其特征在于,所述步骤(1)中的蒸汽温度为250℃-350℃,合模保压时间为1min-5min,冷却时间为1min-5min。
7.如权利要求1所述的一种无人机机身的加工工艺,其特征在于,步骤(4)中合金模具加温至250℃-350℃,加温时间为50min-70min。
CN201811406207.3A 2018-11-23 2018-11-23 一种无人机机身的加工工艺 Pending CN109605646A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811406207.3A CN109605646A (zh) 2018-11-23 2018-11-23 一种无人机机身的加工工艺

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811406207.3A CN109605646A (zh) 2018-11-23 2018-11-23 一种无人机机身的加工工艺

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109605646A true CN109605646A (zh) 2019-04-12

Family

ID=66005001

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811406207.3A Pending CN109605646A (zh) 2018-11-23 2018-11-23 一种无人机机身的加工工艺

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109605646A (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB0420000D0 (en) * 2003-10-09 2004-10-13 Lear Corp Foamed core process for large cross-sections of grab handles
CN102171014A (zh) * 2008-10-17 2011-08-31 格鲁坡·安托林-英杰尼瑞亚股份有限公司 一种获得发泡层产品的方法
CN102490899A (zh) * 2011-12-14 2012-06-13 中国人民解放军总参谋部第六十研究所 无人直升机复合材料旋翼桨叶及其制作方法
US20120148789A1 (en) * 2009-06-11 2012-06-14 Per Hallander Aircraft structure with structural parts connected by nanostructure and a method for making said aircraft structure
CN105881922A (zh) * 2014-12-31 2016-08-24 航天神舟飞行器有限公司 一种新型高抗冲击型无人机机体结构
CN107738457A (zh) * 2017-11-02 2018-02-27 中广核俊尔新材料有限公司 一种无人机机身的一体化成型工艺

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB0420000D0 (en) * 2003-10-09 2004-10-13 Lear Corp Foamed core process for large cross-sections of grab handles
CN102171014A (zh) * 2008-10-17 2011-08-31 格鲁坡·安托林-英杰尼瑞亚股份有限公司 一种获得发泡层产品的方法
US20120148789A1 (en) * 2009-06-11 2012-06-14 Per Hallander Aircraft structure with structural parts connected by nanostructure and a method for making said aircraft structure
CN102490899A (zh) * 2011-12-14 2012-06-13 中国人民解放军总参谋部第六十研究所 无人直升机复合材料旋翼桨叶及其制作方法
CN105881922A (zh) * 2014-12-31 2016-08-24 航天神舟飞行器有限公司 一种新型高抗冲击型无人机机体结构
CN107738457A (zh) * 2017-11-02 2018-02-27 中广核俊尔新材料有限公司 一种无人机机身的一体化成型工艺

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
中国无人机大会论文集编审组编: "《尖兵之翼 第三届中国无人机大会论文集》", 30 June 2010, 航空工业出版社 *
张荣祥编著: "《可发性聚苯乙烯包装设计与生产》", 30 June 1990, 上海科学普及出版社 *
杨光编著: "《新兴产业和高新技术现状与前景研究丛书 飞机制造技术现状与应用前景》", 31 May 2015, 广东经济出版社 *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10596769B2 (en) Bagging process and mandrel for fabrication of elongated composite structure
CN107738457A (zh) 一种无人机机身的一体化成型工艺
US10343761B2 (en) Repair method of repair target portion, repaired product, and repair apparatus
US2755216A (en) Process for forming a multi-ducted shell
CN111201122B (zh) 纤维增强树脂模制品的制造方法
US10343356B2 (en) Method and apparatus for repairing honeycomb core sandwich panel
CN104768726A (zh) 使用膨胀内部工具制造整体结构的***和方法
US8585946B2 (en) Method for making heat-insulative paper containers and the products
CN101913270A (zh) 一种可折叠-展开的形状记忆支撑管及其制备方法
US20160297108A1 (en) Method of fabricating a vacuum barrier system
CN109016562B (zh) 一种翼梢小翼的制备方法
US10994460B2 (en) System and method for molding amorphous polyether ether ketone
GB997277A (en) Method of moulding plastic containers
CN109605646A (zh) 一种无人机机身的加工工艺
CN105904741A (zh) 一种带端框的耐高温复合材料舱段成型方法
CN105690821A (zh) 一种纤维增强树脂基复合材料夹芯管的湿法缠绕成型方法
JP6230083B1 (ja) 繊維強化樹脂成形品の製造方法及び脱型方法
CN110370677A (zh) 一种整流罩的制造方法
CN112917950A (zh) 一种浮空器吊舱蒙皮共形天线及制造方法
CA2900635C (en) Multifunctional mandrel end cap and method
US10059066B2 (en) Method and system for producing a panel member for an airframe
CN212888629U (zh) 一种烟花产品包装用注塑模内贴标
CN103523204A (zh) 一种飞行器多层防隔热壳体的制备方法
CN109305359A (zh) 一种农业无人机螺旋桨及其制作方法
JP7330682B2 (ja) 連続繊維成分およびチョップド繊維成分の両方を有する複合部品の製造

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190412

RJ01 Rejection of invention patent application after publication