CN109598973A - 一种停车管理方法及装置、电子设备 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种停车管理方法，包括：接收到在目标停车场停放目标车辆的停车请求后，获取所述目标停车场的平面车位分布图，从所述平面分布图包含的N个停车位中确定目标停车位，根据所述平面车位分布图、所述目标车辆的当前位置和所述目标停车位的位置，输出所述目标停车位和所述目标车辆之间的行驶路线。本发明还相应的提出了一种停车管理装置及电子设备。采用本发明，简化了停车过程，使得停车场的车位管理更为方便，提高停车场的运转效率。

Description

一种停车管理方法及装置、电子设备

技术领域

本发明涉及计算机技术领域，尤其涉及一种停车管理方法及装置、电子设备

背景技术

目前，无论是全人工值守收发停车卡还是车牌自动识别的停车场，通常都只是在停车场入口告知驾乘人员还有没有空闲车位或者还余多少空闲车位，缺少更详细的车位信息，当驾乘人员进入停车场时即使知道余位数，也需要花费时间去找空闲车位。特别是大型(超大型、多层次、多出入口)停车场，地形环境复杂，驾乘人员入场寻位往往要花几分钟甚至十几分钟时间；而离场时因人行入口的不同或者车位的繁多，也往往要花时间去寻车，尤其是停车时间较长，记不清车位时要找到车就更麻烦。从而使得停车过程复杂，停车场的运转效率较低。

发明内容

本发明实施例提供一种停车管理方法及装置、电子设备，能够实现为用户提供直观的停车场的停车位分布、停车位的车位状态及停车场的路线分布，简化了停车过程，从而节省停车的时间，提高停车场的管理和运转效率。

本发明实施例第一方面提供了一种停车管理方法，包括：

接收在目标停车场停放目标车辆的停车请求，获取所述目标停车场的平面车位分布图，所述平面车位分布图包括：N个停车位及每个停车位的车位状态，N为正整数，其中，所述车位状态包括：允许停车的空闲状态、已被车辆占用的使用状态及被其他车辆预订的锁定状态；

从所述N个停车位中确定目标停车位，所述目标停车位的车位状态为所述空闲状态；

根据所述平面车位分布图、所述目标车辆的当前位置和所述目标停车位的位置，输出所述目标停车位和所述目标车辆之间的行驶路线。

其中，在第一应用中接收与第二应用相关联的嵌入式子程序的操作指令，输出显示所述嵌入式子程序的应用界面；

所述接收在目标停车场停放目标车辆的停车请求，包括：基于所述嵌入式子程序的应用界面，执行所述接收在目标停车场停放目标车辆的停车请求的步骤。

其中，所述从所述N个停车位中确定目标停车位包括：

从所述N个停车位中查找车位状态为所述空闲状态的M个空闲停车位，M为小于或者等于N的正整数；

根据所述平面车位分布图和所述M个空闲停车位的位置，确定所述目标车辆到所述M个空闲停车位的M条行驶路线；

获取所述M条行驶路线的路线长度，并将所述M条行驶路线中路线长度最短的行驶路线所对应的空闲停车位确定为目标停车位。

其中，所述方法还包括：

当所述目标车辆位于所述目标停车场的区域范围内时，若接收到通过所述目标车辆预订所述目标停车位的预订请求，则将所述目标停车位的车位状态由所述空闲状态更改为所述锁定状态。

其中，所述输出所述目标停车位和所述目标车辆之间的行驶路线之后还包括：

当确定所述目标车辆停放到停放停车位上时，将所述停放停车位的车位状态由所述空闲状态更改为所述使用状态。

其中，所述方法还包括：

当所述目标停车位和所述停放停车位不同时，若所述目标停车位被所述目标车辆预订，则将所述目标停车位的车位状态由所述锁定状态更改为所述空闲状态。

本发明实施例第二方面提供了一种停车管理方法，包括：

接收目标车辆离开目标停车场的离场请求，获取用户的当前位置；

获取所述目标车辆的停放停车位在平面车位分布图中的位置，所述平面车位分布图包括：N个停车位及每个停车位的车位状态，N为正整数，其中，所述车位状态包括：允许停车的空闲状态、已被车辆占用的使用状态及被其他车辆预订的锁定状态；

根据所述平面车位分布图、所述用户的当前位置及所述停放停车位在平面车位分布图中的位置，输出所述用户的当前位置和所述停放停车位的位置之间的寻车路线。

其中，所述方法还包括：

当确定所述目标车辆离开所述停放停车位时，将所述停放停车位的车位状态由所述使用状态更改为所述空闲状态。

其中，所述方法还包括：

获取所述目标车辆停放在所述停放停车位的开始停放时间和离开所述停放停车位的离开时间；

根据所述开始停放时间和所述离开时间确定所述目标车辆在所述目标停车场的第一数据转移量；

获取所述目标车辆对应的用户账户中的数据减免量；

根据所述第一数据转移量和所述数据减免量得到第二数据转移量；

将所述目标车辆对应的用户账户中的所述第二数据转移量转移到所述目标停车场对应的目标账户。

其中，所述确定所述目标车辆离开所述停放停车位之后还包括：

接收用户输入的目的地，根据所述目的地的位置信息输出所述目标停车场中的建议停车场出口，并输出所述目标车辆到所述建议停车场出口的离场路线。

本发明实施例第三方面提供了一种停车管理装置，包括：

接收单元，用于接收在目标停车场停放目标车辆的停车请求；

获取单元，用于获取所述目标停车场的平面车位分布图，所述平面车位分布图包括：N个停车位及每个停车位的车位状态，N为正整数，其中，所述车位状态包括：允许停车的空闲状态、已被车辆占用的使用状态及被其他车辆预订的锁定状态；

确定单元，用于从所述N个停车位中确定目标停车位，所述目标停车位的车位状态为所述空闲状态；

输出单元，用于根据所述平面车位分布图、所述目标车辆的当前位置和所述目标停车位的位置，输出所述目标停车位和所述目标车辆之间的行驶路线。

其中，所述接收单元，还用于在第一应用中接收与第二应用相关联的嵌入式子程序的操作指令，输出显示所述嵌入式子程序的应用界面；

所述接收单元在目标停车场停放目标车辆的停车请求方面具体用于：基于所述嵌入式子程序的应用界面，执行所述接收在目标停车场停放目标车辆的停车请求的步骤。

其中，所述确定单元包括：

查找子单元，用于从所述N个停车位中查找车位状态为所述空闲状态的M个空闲停车位，M为小于或等于N的正整数；

确定子单元，用于根据所述平面车位分布图和所述M个空闲停车位的位置，确定所述目标车辆到所述M个空闲停车位的M条行驶路线；

所述确定子单元，还用于获取所述M条行驶路线的路线长度，并将所述M条行驶路线中路线长度最短的行驶路线所对应的空闲停车位确定为目标停车位。

其中，所述接收单元，还用于接收通过所述目标车辆预订所述目标停车位的预订请求；

所述装置还包括：更新单元，用于当所述目标车辆位于所述目标停车场的区域范围内时，若所述接收单元接收到通过所述目标车辆预订所述目标停车位的预订请求，则将所述目标停车位的车位状态由所述空闲状态更改为所述锁定状态。

其中，所述装置还包括：

检测单元，用于确定所述目标车辆是否停放到停放停车位上；

所述更新单元，还用于当所述检测单元确定所述目标车辆停放到停放停车位上时，将所述停放停车位的车位状态由所述空闲状态更改为所述使用状态。

其中，所述检测单元还用于：

当所述目标停车位和所述停放停车位不同时，判断所述目标停车位是否被所述目标车辆预订；

所述更新单元还用于：

当所述检测单元检测到所述目标停车位被所述目标车辆预订时，将所述目标停车位的车位状态由所述锁定状态更改为所述空闲状态。

本发明实施例第四方面提供了一种停车管理装置，包括：

接收单元，用于接收目标车辆离开目标停车场的离场请求；

获取单元，用于获取用户的当前位置，还用于获取所述目标车辆的停放停车位在平面车位分布图中的位置；

输出单元，用于根据所述平面车位分布图、所述用户的当前位置及所述停放停车位在平面车位分布图中的位置，输出所述用户的当前位置和所述停放停车位的位置之间的寻车路线。其中，所述装置还包括：

检测单元，用于确定所述目标车辆是否离开所述停放停车位；

更新单元，用于当所述检测单元确定所述目标车辆离开所述停放停车位时，将所述停放停车位的车位状态由所述使用状态更改为所述空闲状态。

其中，可选的，所述接收单元，还用于在第一应用中接收与第二应用相关联的嵌入式子程序的操作指令，输出显示所述嵌入式子程序的应用界面；

所述接收单元在接收目标车辆离开目标停车场的离场请求方面具体用于：基于所述嵌入式子程序的应用界面，执行所述接收目标车辆离开目标停车场的离场请求的步骤。

其中，所述获取单元，还用于：

获取所述目标车辆停放在所述停放停车位的开始停放时间和离开所述停放停车位的离开时间；

所述装置还包括：

确定单元，用于根据所述获取单元获取的所述目标车辆的开始停放时间和离开所述停放停车位的离开时间，确定所述目标车辆在所述目标停车场的第一数据转移量；

所述获取单元，还用于：

获取所述目标车辆对应的用户账户中的数据减免量；

所述装置还包括：

转移单元，用于根据所述第一数据转移量和所述数据减免量得到第二数据转移量，并将所述目标车辆对应的用户账户中的所述第二数据转移量转移到所述目标停车场对应的目标账户。

其中，所述接收单元，还用于：

接收用户输入的目的地；

所述输出单元，还用于：

根据所述目的地的位置信息输出所述目标停车场中的建议停车场出口，并输出所述目标车辆到所述建议停车场出口的离场路线。

本发明实施例第五方面提供了一种停车管理装置，包括：处理器、存储器和收发器，所述处理器、所述存储器和所述收发器相互连接，其中，所述存储器用于存储支持所述电子设备执行上述进程识别方法的计算机程序，所述计算机程序包括程序指令；

所述处理器被配置用于调用所述程序指令，执行如本发明实施例中第一方面所述的停车管理方法；或者，所述处理器被配置用于调用所述程序指令，执行如本发明实施例中第二方面所述的停车管理方法。

本发明实施例第六方面提供了一种存储介质，所述存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序包括程序指令；

所述程序指令当被处理器执行时使所述处理器执行如本发明实施例中第一方面所述的停车管理方法；或者，所述程序指令当被处理器执行时使所述处理器执行如本发明实施例中第二方面所述的停车管理方法。

本发明实施例通过在接收到在目标停车场停放目标车辆的停车请求后，获取所述目标停车场的平面车位分布图，通过该平面车位分布图显示目标停车场的N个停车位的车位分布及每个停车位的车位状态，N为正整数，并从N个停车位中确定目标停车位，该目标停车位为空闲状态，最后根据所述平面车位分布图、所述目标车辆的当前位置和所述目标停车位的位置，输出所述目标停车位和所述目标车辆之间的行驶路线，从而让用户直观的得到该目标停车场的路线走向和空闲车位的路线指示，简化了停车过程，使得停车场的车位管理更为方便，提高停车场的运转效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

其中：

图1是本发明实施例提供的一种停车管理方法的流程示意图；

图2是本发明实施例提供的一种停车管理方法的详细流程示意图；

图3是本发明实施例提供的另一种停车管理方法的流程示意图；

图4a至4d是本发明实施例提供的一种用户停车及离场的页面示意图；

图5是本发明实施例提供的一种停车管理装置示意图；

图6是本发明实施例提供的另一种停车管理装置示意图；

图7是本发明实施例提供的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在全人工值守收发停车卡或车牌自动识别的停车场，通常都是在停车场的入口告知用户空闲车位的相关信息，但是对于较大的停车场中具体的空闲车位的寻找需要耗费一定的时间和精力，在最后离开停车场时对车辆的寻找也可能需要一定的时间，使得停车过程较为复杂，因此本发明实施例提供一种停车管理方法及相关装置，旨在简化停车过程，提高停车场的管理效率。具体的，将结合本发明实施例中的附图对本发明实施例中的方法及装置进行具体说明

请参见图1，图1是本发明实施例提供的一种停车管理方法的流程示意图。

在一种可能的实现方式中，本发明实施例是通过在第一应用中获取与第二应用相关联的嵌入式子程序的操作指令，显示该嵌入式子程序的应用界面，并基于该嵌入式子程序的应用界面执行该停车管理方法的各个步骤。其中，上述第一应用可以是微信小程序，提供停车管理***应用，上述第二应用可以是微信。

或者，在另一种可能的实现方式中，本发明实施例是通过客户端应用实现的，该客户端应用可以是停车管理***应用。

如图1所示，上述停车管理方法包括如下步骤：

步骤S101，接收在目标停车场停放目标车辆的停车请求，获取该目标停车场的平面车位分布图。

具体的，在用户需要将车辆停放到目标停车场时，可以打开停车管理***应用对该目标停车场进行操作。当该停车管理***应用被激活或者开启运行后，通过用户位置获取用户所在的停车场或者通过用户选择停车场等方式确定目标停车场，并且当接收到在目标停车场停放目标车辆的停车请求后，获取上述目标停车场的信息，包括该目标停车场的平面车位分布图，并向用户显示该平面车位分布图。

其中，上述平面车位分布图包括：N个停车位、上述N个停车位的车位分布及每个停车位的车位状态。上述车位状态包括：允许停车的空闲状态、已被车辆占用的使用状态及被其他车辆预订的锁定状态。可选的，不同的车位状态可以在平面分布图中进行不同的标记，例如使用状态可以用一辆车的图像位于该车位来表示使用状态的车位，锁定状态可以用红色来填充该锁定状态的车位，空闲状态可以用绿色来填充该空闲状态的车位。

可选的，上述目标停车场的信息还包括该目标停车场的层数、各层余位数、收费信息等，上述平面车位分布图为该目标停车场每一层的平面车位分布图。其中，当接收到用户对该停车场的层数选择指令后，向用户显示该层的平面车位分布图。

可选的，该用户可以拥有多辆车辆，并且可以将上述多辆车辆预先绑定到停车管理***应用中，当该用户需要将车辆进行停车时，可以预先将车辆切换成当前使用车辆作为目标车辆。当上述目标停车场中的车牌识别子***识别到上述目标车辆的车牌后，将上述目标车辆的识别结果上传到上述停车管理***应用中，该停车管理***应用为该目标车辆对应的用户提供停车管理服务。

可选的，用户可以在使用上述停车管理***应用前添加该停车管理***应用，当用户打开停车管理***应用时，该停车管理***应用被激活或开启运行；或者，上述目标停车场的停车场入口可以提供上述停车管理***应用的应用码，当用户到达目标停车场后，扫描上述停车管理***应用的应用码打开上述停车管理应用，使得该停车管理***应用被激活或开启运行。

步骤S102，从上述目标停车场所包含的N个停车位中确定目标停车位。

具体的，在一种可能的实现方式中，本发明实施例中的停车管理装置从上述N个停车位中查找车位状态为空闲状态的M个空闲停车位，M为小于或者等于N的正整数，根据上述平面车位分布图、上述M个空闲停车位的位置及上述目标车辆的位置，将上述M个空闲停车位中距离上述目标车辆最近的空闲停车位确定为目标停车位。

在另一种可能的实现方式中，本发明实施例中停车管理装置也可以通过用户选择确定目标停车位。其中，默认将上述目标停车场中的距离目标车辆最近的空闲停车位确定为目标停车位，若接收到用户针对上述N个停车位中处于空闲状态的停车位的选择指令，该选择指令包括用户所选择的目标停车位，则根据该选择指令确定目标停车位。

可选的，针对上述两种可能的是实现方式，用户可以对目标停车位进行预订。例如，发送预定目标停车位的预定请求，则停车管理装置将该目标停车位的车位状态由空闲状态更改为锁定状态。又如，当上述目标车辆位于上述目标停车场的区域范围内时，用户可以对目标停车位进行预订。

可以理解的是，若该目标停车场中的任一停车位被其他车辆预订，则被预定的停车位将处于锁定状态，进而该处于锁定状态的停车位不能被确定为目标停车位。

可选的，在平面分布图中可以实时显示各个停车位的最新的车位状态。

步骤S103，输出上述目标停车位到上述目标车辆之间的行驶路线。

具体的，停车管理装置根据上述平面车位分布图、上述目标车辆的当前位置和上述目标停车位的位置，通过上述目标停车场中的可行路线确定上述目标车辆到上述目标停车位的行驶路线，并将该行驶路线通过上述平面车位分布图向用户进行显示。

可选的，实时更新上述目标停车场的车位状态、用户当前位置及上述目标车辆的当前位置。

具体的，当用户将目标车辆开往目标停车位时，实时更新上述目标车辆的位置、上述目标停车场中的N个停车位的车位状态及上述目标车辆到上述目标停车位的行驶路线，并将上述目标车辆的位置、上述目标停车场中的N个停车位的车位状态及上述目标车辆到上述目标停车位的行驶路线通过上述平面车位分布图向用户实时显示。

本发明实施例提供的一种停车管理方法，是通过将目标停车场的地图平面化生成该目标停车场的平面车位分布图，在上述平面车位分布图中实时更新并显示该目标停车场的车位分布及各个停车位的车位状态，同时向用户提供剩余空闲停车位的数目等，让用户直观的查看到该目标停车场的停车位使用情况，并根据获取到的用户请求，向用户提供对应的路线图，包括停车路线等，简化了停车过程，使得停车场的管理更为方便，提高了停车场的管理效率。

请参见图2，图2是本发明实施例提供的一种停车管理方法的详细流程示意图，为图1中各个步骤的详细描述，具体过程如下：

步骤S201，接收在目标停车场停放目标车辆的停车请求，获取该目标停车场的平面车位分布图。

具体的，参见图1中步骤S101所示的具体描述，在此不再进行赘述。

步骤S202，查找车位状态为空闲状态的空闲停车位。

具体的，上述停车管理装置检测上述目标停车场中的N个停车位的车位状态，从中查找车位状态为空闲状态的M个空闲停车位，M为小于或者等于N的正整数。

步骤S203，确定上述目标车辆到空闲停车位的行驶路线。

具体的，获取上述目标车辆的位置及上述M个空闲停车位的位置，根据上述目标停车场的平面车位分布图确定该目标停车场中的可行路线，通过上述目标车辆的位置及上述M个空闲停车位的位置在上述可行路线中确定上述目标车辆分别到上述M个空闲停车位的M条行驶路线。

步骤S204，确定目标停车位。

具体的，分别获取上述M条行驶路线的路线长度，对上述M条行驶路线的路线长度进行比较，得到路线长度最短的行驶路线，从而将上述路线长度最短的行驶路线所对应的空闲停车位确定为目标停车位。

步骤S202到步骤S204是确定目标停车位的一种可能的实现方式，在另一种可能的确定目标停车位的实现方式中，可以获取用户对于上述M个空闲停车位中任一空闲停车位的选择指令，将该选择指令所选中的上述任一空闲停车位确定为目标停车位。

步骤S205，输出上述目标停车位到上述目标车辆之间的行驶路线。

具体如图1中步骤S103所示，在此不再进行赘述。

步骤S206，判断上述目标停车位和停放停车位是否相同。

具体的，若上述目标车辆停放在停放停车位上时，获取上述目标停车位的位置和上述停放停车位的位置并进行比较，判断上述目标停车位和上述停放停车位是否相同。

若上述目标停车位和上述停放停车位相同，则执行步骤S207，

若上述目标停车位和上述停放停车位不同，则执行步骤S209和/或步骤S211。

可选的，上述停车管理装置与目标停车场的车位状态感应装置相关联，该车位状态感应装置可以感应上述目标停车场中的停车位的车位状态。其中，当用户将目标车辆停放到上述目标停车场中的任一停车位时，该任一停车位被记作停放停车位，该车位状态感应装置可以感应上述停放停车位上是否被停放了车辆。具体的，上述停车管理装置根据上述目标车辆的位置确定上述停放停车位，并获取上述车位状态感应装置的感应结果，判断上述目标车辆是否停放到上述停放停车位。

可选的，若停车管理装置监测到上述停放停车位被其他车辆预订，则发出拒绝停车警示，提醒用户另选空闲停车位，继续获取上述目标车辆的位置，并判断上述目标车辆是否停放在上述目标停车场中的停车位上，将上述目标车辆停放的停车位作为停放停车位，返回判断上述目标停车位和上述停放停车位是否相同。

步骤S207，判断上述停放停车位是否被上述目标车辆预订。

具体的，上述停车管理装置获取上述停放停车位的车位状态，并判断该停放停车位是否被上述目标车辆预订，此时的目标停车位即为停放停车位，若上述停放停车位被上述目标车辆预订则执行步骤S208，否则执行步骤S211。

步骤S208，将上述停放停车位的车位状态由锁定状态更改为使用状态。

具体的，上述停放停车位的车位状态处于锁定状态且停车管理装置确定该停放停车位被上述目标车辆预订，则在目标车辆停放之后将上述停放停车位的车位状态由锁定状态更改为使用状态，并结束此次的停车管理过程。其中，由于上述目标停车位和上述停放停车位相同，因此更改上述停放停车位的车位状态即为更改上述目标停车位的车位状态。

步骤S209，判断上述目标停车位是否被上述目标车辆预订。

具体的，上述停车管理装置获取上述目标停车位的车位状态，并根据上述目标停车位的车位状态及该车位状态对应的车辆判断上述目标停车位是否被上述目标车辆预订。

具体的，若上述目标停车位的车位状态为锁定状态，且该锁定状态对应的车辆为目标车辆，则上述目标停车位被上述目标车辆预订，执行步骤S210，这样即使在目标车辆锁定了目标停车位，又停放在不是目标停车位的情况下，停车管理装置还可以将被目标车辆锁定的目标停车位的车位状态进行修改，以便于其他用户的车辆进行使用。

若上述目标停车位的车位状态为空闲状态，则不执行处理。

步骤S210，将上述目标停车位的车位状态由锁定状态更改为空闲状态。

具体的，获取上述目标停车位的车位状态，将上述目标停车位的车位状态由锁定状态更改为空闲状态，且将上述目标停车场中各个停车位的车位状态实时更新并显示在上述平面车位分布图中。

步骤S211，将上述停放停车位的车位状态由空闲状态更改为使用状态。

具体的，将上述目标车辆停放的停放停车位的车位状态由空闲状态更改为使用状态。

在一种可能的停车管理过程中，若上述停放停车位与上述目标停车位相同，且该停放停车位未被上述目标车辆预订，则该停放停车位的车位状态为空闲状态，由于被上述目标车辆使用，因此上述停放停车位的车位状态由空闲状态更改为使用状态，且上述目标停车位与停放停车位是同一个车位，相应的该目标停车位的车位状态即为上述停放停车位的车位状态。

在另一种可能的停车管理过程中，上述停放停车位与上述目标停车位不同，在上述停放停车位被上述目标车辆使用时，该停放停车位的车位状态由空闲状态更改为使用状态。

具体的，若上述目标停车场属于收费停车场，则在上述目标车辆停放成功时记录该目标车辆停放在上述停放停车位的开始停放时间。

本发明实施例提供的一种停车管理方法，是通过将目标停车场的地图平面化生成该目标停车场的平面车位分布图，在上述平面车位分布图中实时更新并显示该目标停车场的车位分布及各个停车位的车位状态，同时向用户提供剩余空闲停车位的数目等，让用户直观的查看到该目标停车场的停车位使用情况，并根据获取到的用户请求，向用户提供对应的路线图，包括停车路线等，简化了停车过程，使得停车场的管理更为方便，提高了停车场的管理效率。

请参见图3，图3是本发明实施例提供的另一种停车管理方法的流程示意图。如图3所示，在图1所述停车管理方法基础上，对目标车辆进行离场操作，具体如下：

步骤S301，接收目标车辆离开目标停车场的离场请求，获取用户的当前位置，并获取所述目标车辆的停放停车位在平面车位分布图中的位置。

具体的，当用户需要离开目标停车场时，打开停车管理***应用或者打开嵌入在第一应用(如微信应用)中的停车管理***应用，如果接收到目标车辆离开目标停车场的离场请求，则上述停车管理装置获取该用户的当前位置、上述目标车辆的停放停车位及该目标停车场的平面车位分布图，并将该用户的当前位置和上述目标车辆的停放停车位显示在该目标停车场的平面车位分布图上显示给该用户。

可以理解的是，在监测到用户在目标停车场有停放目标车辆的情况下，才能接收到接收目标车辆离开目标停车场的离场请求。可选的，该用户为当前使用上述目标车辆的绑定用户账户所对应的用户，其中，上述停车管理***应用具有定位功能，上述停车管理装置通过获取上述目标车辆所对应的用户使用的终端设备的定位来得到该用户的当前位置。上述停车管理装置还可以根据上述目标车辆停放的停放停车位在上述目标停车场中的位置得到上述目标车辆的停放停车位。

步骤S302，输出寻车路线。

具体的，根据上述用户的当前位置、上述目标车辆的停放停车位及上述目标停车场的平面车位分布图，通过该平面车位分布图确定该用户到上述目标车辆的寻车路线，并通过上述目标停车场的平面车位分布图显示寻车路线。

其中，平面车位分布图包括：N个停车位及每个停车位的车位状态，N为正整数。车位状态包括：允许停车的空闲状态、已被车辆占用的使用状态及被其他车辆预订的锁定状态。可选的，不同的车位状态可以在平面分布图中进行不同的标记，例如使用状态可以用一辆车的图像位于该车位来表示使用状态的车位，锁定状态可以用红色来填充该锁定状态的车位，空闲状态可以用绿色来填充该空闲状态的车位。在接收目标车辆离开目标停车场的离场请求之后，目标车辆的停放停车位可以用区别于处于使用状态的车位来标记该即将离开目标停车场的车位，例如，采用闪动的动画图像标记来区分，以使用户更容易确定该车位。

本申请实施例可以实时更新该目标停车场中N个停车位的车位状态，并且当用户前往上述目标车辆的停放停车位时，实时更新该用户的当前位置并实时显示在上述目标停车场的平面车位分布图上。

步骤S303，提供建议停车场出口及离场路线。

具体的，当上述用户找到在上述目标停车场中停放的目标车辆，并将上述目标车辆驶离上述停放停车位时，即上述停车管理装置检测到上述目标车辆离开上述停放停车位时，将上述停放停车位的车位状态由使用状态更改为空闲状态。

可选的，若该目标停车场为收费停车场，则获取由图2所示步骤S210中记录的该目标车辆的开始停放时间和上述目标车辆离开上述停放停车位的离开时间，根据上述目标车辆的开始停放时间和离开时间确定上述目标车辆在上述目标停车场的第一数据转移量。获取上述目标车辆对应的用户账户中的数据减免量，并根据上述第一数据转移量和上述数据减免量得到该目标车辆在上述目标停车场中的第二数据转移量，将上述目标车辆对应的用户账户中的第二数据转移量转移到上述目标停车场对应的目标账户。

其中，上述数据减免量为该用户获得的优惠情况。例如，大型商场/商圈的公共停车场和商家一般都有满足一定消费条件时发放停车优惠券的活动，可以由停车场管理方向商家提供带有二维码或数字编号等的优惠券(一码/号一券，用过无效)，用户满足消费条件后可通过停车管理***扫码或搜索数字编号获取停车优惠券加入券包，离场结算时会自动抵扣。优惠券可以采用定额形式，如优惠1小时、2小时，优惠2元、5元等，停车场管理方还可以设置优惠券的时效性、是否支持叠加使用或优惠上限等。

具体的，在一种可能的实现方式中，若上述停车管理装置接收到上述用户输入的目的地，则根据上述目的地的位置信息结合该目标停车场各个出口的周边路网情况，给出建议停车场出口，并根据上述平面车位分布图、上述目标车辆的当前位置及上述建议停车场出口向用户提供目标车辆到上述建议停车场出口的离场路线。或者，在另一种可能的实现方式中，若上述停车管理装置未接收到上述用户输入的目的地，则向用户提供上述目标车辆分别到上述目标停车场各个出口的离场路线。

本发明实施例提供的一种停车管理方法，是通过获取用户的当前位置及该用户的目标车辆在目标停车场中的位置，根据目标停车场的平面车位分布图向该用户显示该用户的当前位置到该用户的目标车辆在目标停车场中的位置之间的寻车路线，并根据该目标停车场的出入口及周边路况为该用户提供建议停车场出口及离场路线等，同时集成线上缴费子***，简化了停车过程，使得停车场的管理更为方便，提高了停车场的管理效率。

请参见图4a-4d，图4a-4d为本发明实施例提供的一种用户停车及离场的页面示意图。在本发明一种可行的实施方式中，当用户A去XX商场购物，需要将自己的车辆停放到该XX商场的停车场中，该用户A通过使用停车管理***应用进行停车。具体的，在进入该停车管理***应用时，若用户A拥有多辆车，则可以对车辆进行切换，将当前使用的车辆作为操作对象。当该停车管理***应用被启动时，根据该用户A当前使用的车辆的位置或者获取用户A的停车场选择确定目标停车场为XX商场停车场，当用户A将当前使用的车辆驶入目标停车场XX商场停车场后，该XX商场停车场中的车牌识别子***识别到该用户当前使用的车辆的车牌后，将该识别结果上传到上述停车管理***应用中，停车管理装置将该车牌所对应的车辆确定为目标车辆，在接收到在目标停车场停放目标车辆的停车请求后，向用户A提供XX商场停车场的信息。具体的，参见图4a，图4a为该XX商场停车场的整体信息显示页面示意图，这里假定通过第一应用为微信小程序，第二应用为微信，上述第一应用的应用界面401包括信息显示界面4011和停车场分布图4012。其中，上述信息显示界面4011可以包括：用户名，停车场可选项，空闲停车位数，还可以包括该目标停车场的收费信息，停车位总数等，这里用户名为A，停车场为XX商城停车场，空闲停车位数为30；上述停车场分布图4012包括该目标停车场XX商场停车场的层数及各层平面车位分布图，这里假定XX商场停车场包括B1和B2两层，若用户A需在B1层停车，可以进行层数选择，使得该停车场分布图4012显示B1层的平面车位分布图，信息显示界面4011中的空闲停车位数相应的更新为B1层的空闲停车位数，具体如图4b所示，图4b为本发明实施例提供的接收到停放请求时显示的选中层的平面车位分布图。

具体的，当获取到用户A对B1层的选择后，向用户显示该XX商场停车场的B1层的平面车位分布图，具体如图4b所示，可以通过该B1层的平面车位分布图让户可以直观的了解到该XX商场停车场的B1层一共有18个空闲停车位及每个停车位的车位状态，其中，可以将该用户A的目标车辆显示在上述B1层的平面车位分布图中。并且从空闲的18个空闲停车位中确定目标停车位，其中，可以为每个停车位设定车位编号，具体参见图4c所示。可知该XX商场停车场的B1层的18个空闲停车位的车位编号分别为：1、2、4、5、6、8、10、11、13、15、17、18、20、21、23、24、27、28，根据该B1层的平面车位分布图、上述18个空闲停车位及上述目标车辆的位置，确定上述目标车辆分别到该18个空闲停车位的18条行驶路线，获取该18条行驶路线的路线长度，比较该18条行驶路线的路线长度，将路线长度最短的行驶路线对应的空闲停车位确定为目标停车位，可以得出车位编号5和6离目标车辆之间的距离最短，随机选取车位编号为5的空闲停车位作为目标停车位，向用户显示到目标停车位的行驶路线，如行驶路线①所示，假定该用户A选中车位编号为24的空闲停车位作为自己用于停放目标车辆的目标停车位，并进行预订，此时显示如②所示行驶路线，目标停车位为车位编号24的停车位，将车位编号为24的停车位的车位状态由空闲更改为锁定，同时该XX商场停车场的B1层中空闲停车位数更改为当前空闲停车位数，这里为17，记录该目标车辆的开始停放时间为9:00。

具体的，如图4d所示，图4d为本发明实施例提供的一种寻车离场路线示意图。具体的，若用户A在XX商场购物结束，消费满足该XX商场发放停车优惠券的消费条件，获得1小时优惠券，当用户A从XX商场停车场中B1层的A口进入该停车场，打开停车管理***时，若接收到目标车辆离开目标停车场的离场请求，或检测到该用户A当期使用的目标车辆停放在该停车场，为用户显示到目标车辆的寻车路线，如图4d中路线1)所示。当用户A找到在XX商场停车场中停放的目标车辆，并将上述目标车辆驶离上述停放停车位时，将上述停放停车位-车位编号为24的车位状态由使用更改为空闲，同时更改该层的空闲停车位数，记录该目标车辆离开上述车位编号为24的停车位的离开时间为12:30。假定该XX商场停车场的收费为8元/小时，获取上述目标车辆在上述XX商场停车场的第一数据转移量，可知为8元*(12:30-9:00)＝28元，获取上述目标车辆对应的用户账户中的数据减免量，可知本次消费获得1小时停车优惠券，假定该用户账户中还存在2元停车优惠券在有效期内，且该XX商场停车场支持优惠叠加，可知数据减免量为1小时*8元+2元＝10元，从而得到上述目标车辆在上述XX商场停车场的第二数据转移量为28元-10元＝18元，将上述目标车辆对应的用户账户中的18元转移到XX商场停车场对应的目标账户中。

其中，由于上述停车管理装置未接收到用户A输入的目的地，所以为用户A提供到该XX商场停车场B1层的A、B、C三个出入口的离场路线，如图4d中所示1)、2)、3)三条路线。

本发明实施例通过结合停车场的感应装置，向用户提供一种停车管理方法，是通过将目标停车场的地图平面化生成该目标停车场的平面车位分布图，在上述平面车位分布图中显示该目标停车场的车位分布及停车位的车位状态，同时向该用户提供剩余空闲停车位的数目等，让该用户直观的查看到该目标停车场的停车位使用情况，并根据获取到的用户请求，向用户提供对应的路线图，包括停车路线、寻车路线及离场路线等，并向用户提供相应的建议停车场出口，同时集成线上缴费子***，简化了停车过程，使得停车场的管理更为方便，提高了停车场的管理效率。

请参见图5，图5是本发明实施例提供的一种停车管理装置示意图，如图5所示，该停车管理装置50可以用于上述图4a至4d所对应实施例中的装置，该装置可以包括：接收单元501、获取单元502、确定单元503和输出单元504，其中：

接收单元501，用于接收在目标停车场停放目标车辆的停车请求；

获取单元502，用于获取上述目标停车场的平面车位分布图，上述平面车位分布图包括：N个停车位及每个停车位的车位状态，N为正整数，其中，上述车位状态包括：允许停车的空闲状态、已被车辆占用的使用状态及被其他车辆预订的锁定状态；

确定单元503，用于从上述N个停车位中确定目标停车位，上述目标停车位的车位状态为上述空闲状态；

输出单元504，用于根据上述平面车位分布图、上述目标车辆的当前位置和上述目标停车位的位置，输出上述目标停车位和上述目标车辆之间的行驶路线。

可选的，所述接收单元501，还用于在第一应用中接收与第二应用相关联的嵌入式子程序的操作指令，输出显示所述嵌入式子程序的应用界面；

所述接收单元501在目标停车场停放目标车辆的停车请求方面具体用于：基于所述嵌入式子程序的应用界面，执行所述接收在目标停车场停放目标车辆的停车请求的步骤。

可选的，上述确定单元503还包括查找子单元5031和确定子单元5032，其中：

查找子单元5031，用于从上述N个停车位中查找车位状态为上述空闲状态的M个空闲停车位，M为小于或等于N的正整数；

确定子单元5032，用于根据上述平面车位分布图和上述M个空闲停车位的位置，确定上述目标车辆到上述M个空闲停车位的M条行驶路线，还用于获取上述M条行驶路线的路线长度，并将上述M条行驶路线中路线长度最短的行驶路线所对应的空闲停车位确定为目标停车位。

其中，上述接收单元501还用于：

接收通过上述目标车辆预订上述目标停车位的预订请求；

可选的，上述装置还包括更新单元505和检测单元506，其中：

更新单元505，用于当上述目标车辆位于上述目标停车场的区域范围内时，若上述接收单元501接收到通过上述目标车辆预订上述目标停车位的预订请求，则将上述目标停车位的车位状态由上述空闲状态更改为上述锁定状态；

检测单元506，用于确定上述目标车辆是否停放到停放停车位上；

其中，上述更新单元505，还用于当上述检测单元506确定上述目标车辆停放到停放停车位上时，将上述停放停车位的车位状态由上述空闲状态更改为上述使用状态。

其中，上述检测单元506还用于：

当上述目标停车位和上述停放停车位不同时，判断上述目标停车位是否被上述目标车辆预订。

其中，上述更新单元505还用于：

当上述检测单元506检测到上述目标停车位被上述目标车辆预订时，将上述目标停车位的车位状态由上述锁定状态更改为上述空闲状态。

请参见图6，图6是本发明实施例提供的另一种停车管理装置示意图，如图6所示，该停车管理装置60可以用于上述图4a-4d所对应实施例中的装置，该装置可以包括：接收单元601、获取单元602和输出单元603，其中：

接收单元601，用于接收目标车辆离开目标停车场的离场请求；

获取单元602，用于获取用户的当前位置，还用于获取上述目标车辆的停放停车位及上述停放停车位在平面车位分布图中的位置；

输出单元603，用于根据上述平面车位分布图、上述用户的当前位置及上述停放停车位在平面车位分布图中的位置，输出上述用户的当前位置和上述停放停车位的位置之间的寻车路线。

其中，上述装置还包括：检测单元604和更新单元605，具体的：

检测单元604，用于确定上述目标车辆是否离开上述停放停车位。

更新单元605，用于当上述检测单元604确定上述目标车辆离开上述停放停车位时，将上述停放停车位的车位状态由上述使用状态更改为上述空闲状态。

其中，上述获取单元602，还用于获取上述目标车辆停放在上述停放停车位的开始停放时间和离开上述停放停车位的离开时间；

上述装置还包括：确定单元606，用于根据上述获取单元602获取的上述目标车辆的开始停放时间和离开上述停放停车位的离开时间，确定上述目标车辆在上述目标停车场的第一数据转移量；

上述获取单元602，还用于获取上述目标车辆对应的用户账户中的数据减免量。

其中，上述装置还包括：转移单元607，其中：

转移单元607，用于根据上述第一数据转移量和上述数据减免量得到第二数据转移量，并将上述目标车辆对应的用户账户中的上述第二数据转移量转移到上述目标停车场对应的目标账户。

其中，上述接收单元601，还用于接收用户输入的目的地；

上述输出单元603，用于根据上述目的地的位置信息输出上述目标停车场中的建议停车场出口，并输出上述目标车辆到上述建议停车场出口的离场路线。

可选的，所述接收单元601，还用于在第一应用中接收与第二应用相关联的嵌入式子程序的操作指令，输出显示所述嵌入式子程序的应用界面；

所述接收单元601在接收目标车辆离开目标停车场的离场请求方面具体用于：基于所述嵌入式子程序的应用界面，执行所述接收目标车辆离开目标停车场的离场请求的步骤。

具体实现中，上述停车管理装置50可通过上述各个单元执行如上述图1或图2所示各个步骤所提供的实现方式，实现上述各实施例中所实现的功能，具体可参见上述图1或图2所示的方法实施例中各个步骤提供的相应描述，在此不再赘述。

具体实现中，上述停车管理装置60可通过上述各个单元执行如上述图3所示各个步骤所提供的实现方式，实现上述各实施例中所实现的功能，具体可参见上述图3所示的方法实施例中各个步骤提供的相应描述，在此不再赘述。

本发明实施例提供了一种停车管理装置，上述装置接收到在目标停车场停放目标车辆的停车请求后，向用户展示上述目标停车场的平面车位分布图，并根据用户需求提供相应的停车路线、寻车路线及离场路线，同时实时更新目标停车场的停车位的车位状态、用户位置及目标车辆位置并向用户展示，使得用户停车更为方便，简化了停车过程，提高了停车场的管理效率。

请参见图7，图7是本发明实施例提供的电子设备的结构示意图。如图7所示，本实施例中的电子设备可以包括：一个或多个处理器701、存储器702和收发器703。上述处理器701、存储器702和收发器703通过总线704连接。存储器702用于存储支持所述电子设备执行如图1或图2或图3所示停车管理方法的计算机程序，该计算机程序包括程序指令，上述收发器703用于进行数据交互；上述处理器701用于执行上述存储器702存储的程序指令，执行如下操作：

一种实现方案中，处理器701所执行的操作为：

接收在目标停车场停放目标车辆的停车请求，获取上述目标停车场的平面车位分布图，上述平面车位分布图包括：N个停车位及每个停车位的车位状态，N为正整数，其中，上述车位状态包括：允许停车的空闲状态、已被车辆占用的使用状态及被其他车辆预订的锁定状态；

从上述N个停车位中确定目标停车位，上述目标停车位的车位状态为上述空闲状态；

根据上述平面车位分布图、上述目标车辆的当前位置和上述目标停车位的位置，输出上述目标停车位和上述目标车辆之间的行驶路线。

另一种实现方案中，处理器701所执行的操作为：

接收目标车辆离开目标停车场的离场请求，获取用户的当前位置；

获取上述目标车辆的停放停车位及上述停放停车位在平面车位分布图中的位置；

根据上述平面车位分布图、上述用户的当前位置及上述停放停车位在平面车位分布图中的位置，输出上述用户的当前位置和上述停放停车位的位置之间的寻车路线。

在一些可行的实施方式中，上述处理器701可以是中央处理单元(centralprocessing unit，CPU)，该处理器还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(digitalsignal processor，DSP)、专用集成电路(application specific integrated circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(field-programmable gate array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

该存储器702可以包括只读存储器和随机存取存储器，并向处理器701和收发器703提供指令和数据。存储器702的一部分还可以包括非易失性随机存取存储器。例如，存储器702还可以存储设备类型的信息。

具体实现中，上述电子设备可通过其内置的各个功能模块执行如上述图1或图2或图3所示各个步骤所提供的实现方式，具体可参见上述图1或图2或图3中各个步骤所提供的实现方式，在此不再赘述。

本发明实施例通过提供一种电子设备，包括：处理器、收发器和存储器，通过处理器获取存储器中的计算机指令，执行上述图1或图2或图3中所示方法的各个步骤，进行停车管理的操作。通过存储器中的计算机指令，处理器执行上述停车管理过程，根据用户需求向用户提供目标停车场的平面车位分布图，停车路线、寻车路线和离场路线，让用户能够更加方便的进行停车，简化了停车过程，节省停车时间，提高了停车场管理的效率。

本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有计算机程序，该计算机程序包括程序指令，该程序指令被处理器执行时实现图1或图2或图3中各个步骤所提供的停车管理方法，具体可参见上述图1或图2或图3中各个步骤所提供的实现方式，在此不再赘述。

上述计算机可读存储介质可以是前述任一实施例提供的停车管理装置或者上述终端设备的内部存储单元，例如电子设备的硬盘或内存。该计算机可读存储介质也可以是该电子设备的外部存储设备，例如该电子设备上配备的插接式硬盘，智能存储卡(smartmedia card,SMC)，安全数字(secure digital,SD)卡，闪存卡(flash card)等。进一步地，该计算机可读存储介质还可以既包括该电子设备的内部存储单元也包括外部存储设备。该计算机可读存储介质用于存储该计算机程序以及该电子设备所需的其他程序和数据。该计算机可读存储介质还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。

本发明实施例的说明书和权利要求书及附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而非用于描述特定顺序。此外，术语“包括”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、装置、产品或设备没有限定于已列出的步骤或模块，而是可选地还包括没有列出的步骤或模块，或可选地还包括对于这些过程、方法、装置、产品或设备固有的其他步骤单元。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。

本申请实施例提供的方法及相关装置是参照本申请实施例提供的方法流程图和/或结构示意图来描述的，具体可由计算机程序指令实现方法流程图和/或结构示意图的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。这些计算机程序指令可提供到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或结构示意图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或结构示意图一个方框或多个方框中指定的功能。这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或结构示意一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种停车管理方法，其特征在于，包括：

接收在目标停车场停放目标车辆的停车请求，获取所述目标停车场的平面车位分布图，所述平面车位分布图包括：N个停车位及每个停车位的车位状态，N为正整数，其中，所述车位状态包括：允许停车的空闲状态、已被车辆占用的使用状态及被其他车辆预订的锁定状态；

从所述N个停车位中确定目标停车位，所述目标停车位的车位状态为所述空闲状态；

根据所述平面车位分布图、所述目标车辆的当前位置和所述目标停车位的位置，输出所述目标停车位和所述目标车辆之间的行驶路线。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在第一应用中接收与第二应用相关联的嵌入式子程序的操作指令，输出显示所述嵌入式子程序的应用界面；

所述接收在目标停车场停放目标车辆的停车请求，包括：基于所述嵌入式子程序的应用界面，执行所述接收在目标停车场停放目标车辆的停车请求的步骤。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述从所述N个停车位中确定目标停车位包括：

从所述N个停车位中查找车位状态为所述空闲状态的M个空闲停车位，M为小于或者等于N的正整数；

根据所述平面车位分布图和所述M个空闲停车位的位置，确定所述目标车辆到所述M个空闲停车位的M条行驶路线；

获取所述M条行驶路线的路线长度，并将所述M条行驶路线中路线长度最短的行驶路线所对应的空闲停车位确定为目标停车位。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述输出所述目标停车位和所述目标车辆之间的行驶路线之后还包括：

当确定所述目标车辆停放到停放停车位上时，将所述停放停车位的车位状态由所述空闲状态更改为所述使用状态。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述目标停车位和所述停放停车位不同时，若所述目标停车位被所述目标车辆预订，则将所述目标停车位的车位状态由所述锁定状态更改为所述空闲状态。

6.一种停车管理方法，其特征在于，包括：

接收目标车辆离开目标停车场的离场请求，获取用户的当前位置；

获取所述目标车辆的停放停车位在平面车位分布图中的位置，所述平面车位分布图包括：N个停车位及每个停车位的车位状态，N为正整数，其中，所述车位状态包括：允许停车的空闲状态、已被车辆占用的使用状态及被其他车辆预订的锁定状态；

根据所述平面车位分布图、所述用户的当前位置及所述停放停车位在平面车位分布图中的位置，输出所述用户的当前位置和所述停放停车位的位置之间的寻车路线。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当确定所述目标车辆离开所述停放停车位时，将所述停放停车位的车位状态由所述使用状态更改为所述空闲状态。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取所述目标车辆停放在所述停放停车位的开始停放时间和离开所述停放停车位的离开时间；

根据所述开始停放时间和所述离开时间确定所述目标车辆在所述目标停车场的第一数据转移量；

获取所述目标车辆对应的用户账户中的数据减免量；

根据所述第一数据转移量和所述数据减免量得到第二数据转移量；

将所述目标车辆对应的用户账户中的所述第二数据转移量转移到所述目标停车场对应的目标账户。

9.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述确定所述目标车辆离开所述停放停车位之后还包括：

接收用户输入的目的地，根据所述目的地的位置信息输出所述目标停车场中的建议停车场出口，并输出所述目标车辆到所述建议停车场出口的离场路线。

10.一种停车管理装置，其特征在于，所述装置包括：

接收单元，用于接收在目标停车场停放目标车辆的停车请求；

获取单元，用于获取所述目标停车场的平面车位分布图，所述平面车位分布图包括：N个停车位及每个停车位的车位状态，N为正整数，其中，所述车位状态包括：允许停车的空闲状态、已被车辆占用的使用状态及被其他车辆预订的锁定状态；

确定单元，用于从所述N个停车位中确定目标停车位，所述目标停车位的车位状态为所述空闲状态；

输出单元，用于根据所述平面车位分布图、所述目标车辆的当前位置和所述目标停车位的位置，输出所述目标停车位和所述目标车辆之间的行驶路线。