CN109590632A - 汽车冲压件焊接结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车冲压件焊接结构,包括冲压件和圆管,所属圆管贴近冲压件,所述冲压件上设置有仿形焊接凸包,所述仿形焊接凸包位于圆管上方,所述仿形焊接凸包形状仿形圆管。通过在冲压件上加设仿形焊接凸包,对圆管和金属平板进行焊接时提升焊缝位置,使焊接更加容易,并且焊缝美观、牢固,此焊接间隙完全满足实际焊接位置和空间需求,为了金属圆管和金属平板冲压件的焊接难题,焊接情形较为普遍,具有一定程度的普及意义。
Description
技术领域
本发明涉及汽车部件制造领域,尤其涉及一种汽车冲压件焊接结构。
背景技术
目前在制造汽车零部件时,圆管和金属平板焊接的情况较为普遍,但由于圆管和金属平板的特殊情况,圆管和平板件相切搭接,焊缝位置较为深入,焊枪不容易探及,保护气体无法充分保护,焊缝极易虚焊,导致圆管和金属平板连接不牢固。因此,解决圆管和金属平板焊接不牢固的问题就显得尤为重要了。
发明内容
为解决上述问题,本发明的目的提供一种汽车冲压件焊接结构,通过在冲压件上加设仿形焊接凸包,对圆管和金属平板进行焊接时提升焊缝位置,使焊接更加容易,并且焊缝美观、牢固,解决了圆管和金属平板焊接不牢固的问题。
本发明提供一种汽车冲压件焊接结构,包括冲压件和圆管,所属圆管贴近冲压件,所述冲压件上设置有仿形焊接凸包,所述仿形焊接凸包位于圆管上方,所述仿形焊接凸包形状仿形圆管。
进一步改进在于:所述冲压件和圆管的焊接间隙位0.2~0.8mm。
进一步改进在于:所述圆管与仿形焊接凸包之间的间隙为0.5mm,仿形焊接凸包的型面轮廓度为0.6。
进一步改进在于:所述仿形焊接凸包通过焊接的方式安装在冲压件上。
本发明的有益效果:通过在冲压件上加设仿形焊接凸包,对圆管和金属平板进行焊接时提升焊缝位置,使焊接更加容易,并且焊缝美观、牢固,此焊接间隙完全满足实际焊接位置和空间需求,为了金属圆管和金属平板冲压件的焊接难题,焊接情形较为普遍,具有一定程度的普及意义。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
其中:1-冲压件,2-圆管,3-仿形焊接凸包。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例对本发明作进一步详述,该实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示,本实施例提供一种汽车冲压件焊接结构,包括冲压件1和圆管2,所属圆管2贴近冲压件1,所述冲压件1上设置有仿形焊接凸包3,所述仿形焊接凸包3位于圆管2上方,所述仿形焊接凸包3形状仿形圆管。所述冲压件1和圆管2的焊接间隙位0.5mm。所述圆管2与仿形焊接凸包3之间的间隙为0.5mm,仿形焊接凸包3的型面轮廓度为0.6。所述仿形焊接凸包3通过焊接的方式安装在冲压件1上。通过在冲压件1上加设仿形焊接凸包3,对圆管和金属平板进行焊接时提升焊缝位置,使焊接更加容易,并且焊缝美观、牢固,此焊接间隙完全满足实际焊接位置和空间需求,为了金属圆管和金属平板冲压件的焊接难题,焊接情形较为普遍,具有一定程度的普及意义。
Claims (4)
1.一种汽车冲压件焊接结构,包括冲压件(1)和圆管(2),所属圆管(2)贴近冲压件(1),其特征在于:所述冲压件(1)上设置有仿形焊接凸包(3),所述仿形焊接凸包(3)位于圆管(2)上方,所述仿形焊接凸包(3)形状仿形圆管。
2.如权利要求1所述的汽车冲压件焊接结构,其特征在于:所述冲压件(1)和圆管(2)的焊接间隙位0.2~0.8mm。
3.如权利要求1所述的汽车冲压件焊接结构,其特征在于:所述圆管(2)与仿形焊接凸包(3)之间的间隙为0.5mm,仿形焊接凸包(3)的型面轮廓度为0.6。
4.如权利要求1所述的汽车冲压件焊接结构,其特征在于:所述仿形焊接凸包(3)通过焊接的方式安装在冲压件(1)上。
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