CN109573758B - 一种防止救援时轿厢意外失速的方法 - Google Patents

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Abstract

一种防止救援时轿厢意外失速的方法，通过使用设有储能元件的救援***实现；电梯***内设有救援***，所述救援***包括设有电子封星的变频器驱动回路和设有储能元件的支路，所述支路设于所述变频器驱动回路的主机电源线上；当使用所述电子封星进行救援时，所述支路对电机产生的能量进行转换及收集，并存放到所述储能元件中；当使用所述电子封星救援阶段突然停电时，所述电梯***立即切换所述变频器驱动回路的电源，由所述储能元件提供电源给所述变频器驱动回路，继续维持封星状态，避免轿厢失速。本发明技术能够有效提高电子封星进行救援运行时的安全性；即使停电，电梯救援也能实现；且回路精简，节省能源。

Description

一种防止救援时轿厢意外失速的方法
技术领域
本发明涉及电梯救援领域，涉及一种防止救援时轿厢意外失速的方法。
背景技术
近年来，因电梯轿厢意外移动造成的伤人事件屡有发生，本着安全、高效原则，电梯行业内部开始重视防止电梯轿厢意外移动装置的开发。在电机驱动、电梯控制等场合中，对***安全的要求越来越高，封星、电机转矩切断成为了必备的功能。
公开号为CN 108773742 A的发明专利申请公开了安全保护方法、电梯控制器以及强驱电梯***，在强驱电梯进入急停工况时，停止向驱动电机输出驱动电压并向封星单元输出封星信号，同时向抱闸控制单元下发抱闸指令；所述封星单元在接收到封星信号时，短接所述强驱电梯的驱动电机的三相绕组。该发明申请通过在强驱电梯进入急停工况时立即输出封星信号，并同时下发抱闸指令，在电机旋转状态下进行电子封星控制，避免了在抱闸生效前电梯失速导致溜车距离过长等问题，实现及时、可靠的安全保护
然而，目前采用的电子封星救援，在救援期间万一停电，变频器驱动回路则会停止工作，电子封星会失效，封星效果解除；主机可能会因两边负载不平衡而加速旋转，若抱闸的释放时间较长，或者制动器不能及时释放，则轿厢就会失速，从而导致安全问题。因此，有必要针对救援阶段突然停电的状况，开发一种防止救援时轿厢意外失速的方法，克服电梯电子封星救援有可能会失速的缺点。
发明内容
针对现有技术电梯电子封星救援有可能会失速的缺点，本发明的目的在于提供一种防止救援时轿厢意外失速的方法，当通过电子封星进行救援时，对电机产生的能量进行转换及收集，并存放到储能元件中。若救援阶段突然停电，电梯***会立即切换变频器驱动回路的电源，储能元件就会提供电源给变频器驱动回路，继续维持封星状态，避免轿厢失速。
为实现上述目的，本发明可以通过以下技术方案予以实现：
一种防止救援时轿厢意外失速的方法，通过使用设有储能元件的救援***实现；电梯***内设有救援***，所述救援***包括设有电子封星的变频器驱动回路和设有储能元件的支路，所述支路设于所述变频器驱动回路的主机电源线上；当使用所述电子封星进行救援时，所述支路对电机产生的能量进行转换及收集，并存放到所述储能元件中；当使用所述电子封星救援阶段突然停电时，所述电梯***立即切换所述变频器驱动回路的电源，由所述储能元件提供电源给所述变频器驱动回路，继续维持封星状态，避免轿厢失速。
进一步地，所述电梯***设定当主机电源低于额定值时立即发出切换电源的指令，确保所述变频器驱动回路的电源在停电后的及时迅速地切换，以保证安全性和舒适性。
进一步地，所述额定值设为80％正常电压，即所述电梯***设定当主机电源低于80％正常电压时立即发出切换电源的指令。
进一步地，所述救援***还设有手动切换功能，以实现手动切换所述变频器驱动回路的电源，切换后由所述储能元件供电来实施电子封星救援；手动切换有多种方式，如采用短接继电器方式切换，等等。
进一步地，所述支路还设有断路器；当电梯正常运行时，所述断路器断开，避免对电梯正常运行造成影响；当实施救援时，所述断路器闭合，所述救援***正常使用，救援阶段突然停电时也能继续维持封星状态，避免轿厢失速。
进一步地，所述支路还设有所述储能元件的电量警报元件，当所述储能元件电量低于设定值时，所述电量警报元件发出灯光或声音警报。
进一步地，所述支路还设有电池极性反接检测电路，避免电池短路等意外的发生。
本发明的有益效果是：本发明通过在主机电源线上增加支路，当开展电子封星实现救援时，合上支路，主机在通过电子封星短接三相时旋转会产生电流，电流流经该支路，通过变压、整流处理后，供给储能器件；若救援阶段突然停电，储能元件就会提供电能给变频器驱动回路，继续维持封星状态，避免电梯失速，提高安全性。本发明技术能够有效提高电子封星进行救援运行时的安全性；即使停电，电梯救援也能实现；且回路精简，节省能源。
附图说明
图1为本发明实施例1所采用的救援***的示意图；
图2为本发明实施例1合上断路器准备开始电子封星救援时的电流流向示意图；
图3为本发明实施例1采用支路的储能元件提供电能给变频器驱动回路时，救援***的示意图。
图4为本发明实施例1变压、整流回路的原理图。
图中：1、主机；2、电子封星；3、IGBT；4、断路器；5、变压、整流及储能回路；6、继电器；7、变频器驱动回路；8、支路。
具体实施方式
为了使本发明专利的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明专利进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明专利，并不用于限定本发明专利。
实施例1：
如图1所示，本实施例中，一种防止救援时轿厢意外失速的方法，通过使用设有储能元件的救援***实现；具体地说，电梯***内设有救援***，所述救援***包括设有电子封星2的变频器驱动回路7，以及设有储能元件的支路8，所述支路8设于所述变频器驱动回路7的主机1电源线上；具体地说，即主机1、电子封星2、变频器驱动回路7串联连接，所述支路8并联在所述主机1电源线上；所述电子封星2设有若干IGBT(3，绝缘栅双极型晶体管)，其连接关系如图1所示，所述电子封星2能够有效防止松闸时电梯速度过快而失控。
具体地，本实施例1中所述电梯***设定当主机1电源低于额定值(80％正常电压)时立即发出切换电源的指令，确保所述变频器驱动回路7的电源在停电后的及时迅速地切换，以保证安全性和舒适性。
具体地，本实施例1中所述支路8还设有断路器4，所述断路器4为三级断路器；当电梯正常运行时，所述断路器4断开，避免对电梯正常运行造成影响；当实施救援时，所述断路器4闭合，所述救援***正常使用，救援阶段突然停电时也能继续维持封星状态，避免轿厢失速。
具体地，本实施例1中所述救援***还设有手动切换功能，具体地，是采用短接继电器6方式以实现手动切换所述变频器驱动回路7的电源，切换后由所述储能元件供电来实施电子封星2救援。
具体地，如图2所示，当使用所述电子封星2进行救援时，断路器4闭合，继电器6处于常开触点，所述电子封星2由主机1提供电源、正常工作，所述支路8中的变压、整流及储能回路5能够对电机产生的能量进行转换及收集，并存放到所述储能元件中。
具体地，如图3所示，断路器4闭合，当使用所述电子封星2救援阶段突然停电时，所述电梯***立即切换所述变频器驱动回路7的电源，所述继电器从常开触点切换至闭合状态，由所述储能元件提供电源给所述变频器驱动回路7，继续维持封星状态，避免轿厢失速。
具体地，所述变压、整流及储能回路的原理如图4所示(也可以采用其他具有变压、整流及储能功能的现有技术)，所述主机1通过电子封星2短接三相时旋转会产生电流，电流流经该支路8，通过变压、整流处理后，供给储能元件进行储能；若救援阶段突然停电，储能元件就会提供电能给变频器驱动回路7，继续维持封星状态，避免电梯失速，提高安全性。
实施例2：
本实施例2在实施例1的基础上增设电池极性反接检测电路，所述电池极性反接检测电路设于所述支路8上，所述电池极性反接检测电路根据实际应用需要从现有技术选择，主要目的在于避免电池反接而导致电池短路等意外的发生。
具体地，本实施例2中所述支路8还设有所述储能元件的电量警报元件，当所述储能元件电量低于设定值时，所述警报元件发出灯光或声音警报。
以上所述实施例及其他图例仅表达了本发明的两种常用实施方式，只是在于说明而不是限制本发明。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。因此，本发明的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种防止救援时轿厢意外失速的方法，其特征在于，通过使用设有储能元件的救援***实现；电梯***内设有救援***，所述救援***包括设有电子封星的变频器驱动回路和设有储能元件的支路，所述支路设于所述变频器驱动回路的主机电源线上；当使用所述电子封星进行救援时，所述支路对电机产生的能量进行转换及收集，并存放到所述储能元件中；当使用所述电子封星救援阶段突然停电时，所述电梯***立即切换所述变频器驱动回路的电源，由所述储能元件提供电源给所述变频器驱动回路，继续维持封星状态，避免轿厢失速。
2.根据权利要求1所述的一种防止救援时轿厢意外失速的方法，其特征在于，所述电梯***设定当主机电源低于额定值时立即发出切换电源的指令，确保所述变频器驱动回路的电源在停电后的及时迅速地切换，以保证安全性和舒适性。
3.根据权利要求2所述的一种防止救援时轿厢意外失速的方法，其特征在于，所述电梯***设定当主机电源低于80％正常电压时立即发出切换电源的指令。
4.根据权利要求1所述的一种防止救援时轿厢意外失速的方法，其特征在于，还设有手动切换功能，以实现手动切换所述变频器驱动回路的电源，切换后由所述储能元件供电来实施电子封星救援。
5.根据权利要求1所述的一种防止救援时轿厢意外失速的方法，其特征在于，所述支路还设有断路器；当电梯正常运行时，所述断路器断开，避免对电梯正常运行造成影响；当实施救援时，所述断路器闭合，所述救援***正常使用，救援阶段突然停电时也能继续维持封星状态，避免轿厢失速。
6.根据权利要求1所述的一种防止救援时轿厢意外失速的方法，其特征在于，所述支路还设有所述储能元件的电量警报元件，当所述储能元件电量低于设定值时，所述电量警报元件发出灯光或声音警报。
7.根据权利要求1所述的一种防止救援时轿厢意外失速的方法，其特征在于，所述支路还设有电池极性反接检测电路，避免电池短路的意外发生。
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