CN109570856A - 一种汽车加工用焊接装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车加工用焊接装置，包括支撑腿，撑滑杆的顶部滑动连接有下同步焊接台，操作台顶部的右侧固定连接有支撑竖杆，支撑竖杆的靠近下方的位置固定连接有固定插槽，下同步焊接台的左侧端面固定连接有通气喷管，操作台顶部的左侧固定连接有第一氮气罐，升降螺纹杆远离内螺纹传动杆的一端固定连接有上焊接活动台，调节夹杆的底端固定连接有焊条，调节夹杆靠近下方的一侧固定连接有喷气口，本发明涉及汽车技术领域。该汽车加工用焊接装置，达到了焊接前对工件的预热且清除表面杂质，焊接时氮气隔绝外接氧气，避免焊接口氧化，提高焊接质量，实现焊接局部充氮，保证焊接口的充氮量的同时降低氮气消耗量的目的。

Description

一种汽车加工用焊接装置

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种汽车加工用焊接装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。

整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等。

目前汽车加工焊接处于常态环境下加工，焊接过程中焊接口容易与氧气反应氧化，降低焊接口的强度性能，并且在低温环境下焊接，直接焊接容易出现焊接头变脆或出现裂纹，降低车辆焊接加工质量。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车加工用焊接装置，解决了目前汽车加工焊接处于常态环境下加工，焊接过程中焊接口容易与氧气反应氧化，降低焊接口的强度性能，并且在低温环境下焊接，直接焊接容易出现焊接头变脆或出现裂纹，降低车辆焊接加工质量的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车加工用焊接装置，包括支撑腿，所述支撑腿的顶部固定连接有操作台，所述操作台顶部的左侧固定连接有抬升柱，所述抬升柱的顶部固定连接有焊接台，所述操作台顶部的右侧且位于焊接台的下方固定连接有支撑滑杆，所述支撑滑杆的顶部滑动连接有下同步焊接台，所述操作台顶部的右侧固定连接有支撑竖杆，所述支撑竖杆的靠近下方的位置固定连接有固定插槽，所述下同步焊接台与固定插槽贯穿且滑动连接，所述下同步焊接台靠近下方的位置固定连接有滑动轨道，所述支撑滑杆与滑动轨道滑动连接，所述下同步焊接台的左侧端面固定连接有通气喷管，所述操作台顶部的左侧固定连接有第一氮气罐，所述第一氮气罐的输出端通过活动软管与通气喷管连通，所述下同步焊接台顶部的右侧转动连接有内螺纹传动杆，所述内螺纹传动杆的顶部贯穿且螺纹连接有升降螺纹杆，所述升降螺纹杆远离内螺纹传动杆的一端固定连接有上焊接活动台，所述支撑竖杆靠近上方的位置固定连接有活动槽，所述上焊接活动台与活动槽贯穿且滑动连接，所述上焊接活动台的左侧端面转动连接有调节夹杆，所述调节夹杆的底端固定连接有焊条，所述调节夹杆靠近下方的一侧固定连接有喷气口。

优选的，所述上焊接活动台底端靠近左侧的位置固定连接有第二氮气罐，所述上焊接活动台底部且位于第二氮气罐的左侧设置有温度调节器。

优选的，所述上焊接活动台底部且位于温度调节器的左侧设置有通气泵，所述通气泵远离温度调节器的一端通过调节波纹管与喷气口连通。

优选的，所述支撑竖杆右侧且靠近固定插槽的位置固定连接有侧支架，所述侧支架底端的右侧固定连接有传动齿轮。

优选的，所述下同步焊接台顶部的右侧固定连接有直齿条，所述传动齿轮与直齿条啮合连接。

优选的，所述侧支架的顶端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一主动轮。

优选的，所述传动齿轮的轴心处固定连接有第一从动轮，所述第一从动轮通过第一皮带与第一主动轮传动连接。

优选的，所述下同步焊接台顶部的右侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定连接有第二主动轮。

优选的，所述内螺纹传动杆靠近底端的轴心处固定连接有第二从动轮，所述第二从动轮通过第二皮带与第二主动轮传动连接。

优选的，所述下同步焊接台和通气喷管均设置于焊接台的下方。

(三)有益效果

本发明提供了一种汽车加工用焊接装置。具备以下有益效果：

(1)、该汽车加工用焊接装置，通过控制第一电机工作，第一电机通过第一皮带带动传动齿轮转动，传动齿轮通过直齿条啮合带动下同步焊接台移动，从而下同步焊接台在支撑滑杆的限制下移动，同时内螺纹传动杆带动上焊接活动台同步移动，直至焊条指向所要焊接位置，通气泵吸取第二氮气罐内部的氮气，氮气通过温度调节器温度升高，温度升高的氮气通过喷气口喷射在焊接口表面，实现焊接口的预热，达到了焊接前对工件的预热且清除表面杂质，焊接时氮气隔绝外接氧气，避免焊接口氧化，提高焊接质量的目的。

(2)、该汽车加工用焊接装置，通过焊接时控制第一电机的转动，实现焊条位置的变化，同时下同步焊接台带动通气喷管与焊条同步移动，通气喷管始终处于焊条的下方，活动软管内部的氮气通过通气喷管喷到焊条附近，对焊接位置局部冲满氮气，达到了实现焊接局部充氮，保证焊接口的充氮量的同时降低氮气消耗量的目的。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明下同步焊接台的右侧局部结构示意图。

图中：1支撑腿、2操作台、3抬升柱、4焊接台、5支撑滑杆、6下同步焊接台、7支撑竖杆、8固定插槽、9滑动轨道、10通气喷管、11第一氮气罐、12活动软管、13内螺纹传动杆、14升降螺纹杆、15上焊接活动台、16活动槽、17调节夹杆、18焊条、19喷气口、20第二氮气罐、21温度调节器、22通气泵、23调节波纹管、24侧支架、25传动齿轮、26直齿条、27第一电机、28第一主动轮、29第一从动轮、30第一皮带、31第二电机、32第二主动轮、33第二从动轮、34第二皮带。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种汽车加工用焊接装置，包括支撑腿1，支撑腿1的顶部固定连接有操作台2，操作台2顶部的左侧固定连接有抬升柱3，抬升柱3的顶部固定连接有焊接台4，操作台2顶部的右侧且位于焊接台4的下方固定连接有支撑滑杆5，支撑滑杆5的顶部滑动连接有下同步焊接台6，操作台2顶部的右侧固定连接有支撑竖杆7，支撑竖杆7的靠近下方的位置固定连接有固定插槽8，下同步焊接台6与固定插槽8贯穿且滑动连接，下同步焊接台6靠近下方的位置固定连接有滑动轨道9，支撑滑杆5与滑动轨道9滑动连接，下同步焊接台6的左侧端面固定连接有通气喷管10，操作台2顶部的左侧固定连接有第一氮气罐11，第一氮气罐11的输出端通过活动软管12与通气喷管10连通，下同步焊接台6顶部的右侧转动连接有内螺纹传动杆13，内螺纹传动杆13的顶部贯穿且螺纹连接有升降螺纹杆14，升降螺纹杆14远离内螺纹传动杆13的一端固定连接有上焊接活动台15，支撑竖杆7靠近上方的位置固定连接有活动槽16，上焊接活动台15与活动槽16贯穿且滑动连接，上焊接活动台15的左侧端面转动连接有调节夹杆17，调节夹杆17的底端固定连接有焊条18，调节夹杆17靠近下方的一侧固定连接有喷气口19。上焊接活动台15底端靠近左侧的位置固定连接有第二氮气罐20，上焊接活动台15底部且位于第二氮气罐20的左侧设置有温度调节器21。上焊接活动台15底部且位于温度调节器21的左侧设置有通气泵22，通气泵22远离温度调节器21的一端通过调节波纹管23与喷气口19连通。支撑竖杆7右侧且靠近固定插槽8的位置固定连接有侧支架24，侧支架24底端的右侧固定连接有传动齿轮25。下同步焊接台6顶部的右侧固定连接有直齿条26，传动齿轮25与直齿条26啮合连接。侧支架24的顶端固定连接有第一电机27，第一电机27的输出端固定连接有第一主动轮28。传动齿轮25的轴心处固定连接有第一从动轮29，第一从动轮29通过第一皮带30与第一主动轮28传动连接。下同步焊接台6顶部的右侧固定连接有第二电机31，第二电机31的输出轴上固定连接有第二主动轮32。内螺纹传动杆13靠近底端的轴心处固定连接有第二从动轮33，第二从动轮33通过第二皮带34与第二主动轮32传动连接。下同步焊接台6和通气喷管10均设置于焊接台4的下方。

使用时，通过控制第一电机27工作，第一电机27通过第一皮带30带动传动齿轮25转动，传动齿轮25通过直齿条26啮合带动下同步焊接台6移动，从而下同步焊接台6在支撑滑杆5的限制下移动，同时内螺纹传动杆13带动上焊接活动台15同步移动，直至焊条18指向所要焊接位置，通气泵22吸取第二氮气罐20内部的氮气，氮气通过温度调节器21温度升高，温度升高的氮气通过喷气口19喷射在焊接口表面，实现焊接口的预热，达到了焊接前对工件的预热且清除表面杂质，焊接时氮气隔绝外接氧气，避免焊接口氧化，提高焊接质量的目的，通过焊接时控制第一电机27的转动，实现焊条18位置的变化，同时下同步焊接台6带动通气喷管10与焊条18同步移动，通气喷管10始终处于焊条18的下方，活动软管12内部的氮气通过通气喷管10喷到焊条18附近，对焊接位置局部冲满氮气，达到了实现焊接局部充氮，保证焊接口的充氮量的同时降低氮气消耗量的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车加工用焊接装置，包括支撑腿(1)，其特征在于：所述支撑腿(1)的顶部固定连接有操作台(2)，所述操作台(2)顶部的左侧固定连接有抬升柱(3)，所述抬升柱(3)的顶部固定连接有焊接台(4)，所述操作台(2)顶部的右侧且位于焊接台(4)的下方固定连接有支撑滑杆(5)，所述支撑滑杆(5)的顶部滑动连接有下同步焊接台(6)，所述操作台(2)顶部的右侧固定连接有支撑竖杆(7)，所述支撑竖杆(7)的靠近下方的位置固定连接有固定插槽(8)，所述下同步焊接台(6)与固定插槽(8)贯穿且滑动连接，所述下同步焊接台(6)靠近下方的位置固定连接有滑动轨道(9)，所述支撑滑杆(5)与滑动轨道(9)滑动连接，所述下同步焊接台(6)的左侧端面固定连接有通气喷管(10)，所述操作台(2)顶部的左侧固定连接有第一氮气罐(11)，所述第一氮气罐(11)的输出端通过活动软管(12)与通气喷管(10)连通，所述下同步焊接台(6)顶部的右侧转动连接有内螺纹传动杆(13)，所述内螺纹传动杆(13)的顶部贯穿且螺纹连接有升降螺纹杆(14)，所述升降螺纹杆(14)远离内螺纹传动杆(13)的一端固定连接有上焊接活动台(15)，所述支撑竖杆(7)靠近上方的位置固定连接有活动槽(16)，所述上焊接活动台(15)与活动槽(16)贯穿且滑动连接，所述上焊接活动台(15)的左侧端面转动连接有调节夹杆(17)，所述调节夹杆(17)的底端固定连接有焊条(18)，所述调节夹杆(17)靠近下方的一侧固定连接有喷气口(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车加工用焊接装置，其特征在于：所述上焊接活动台(15)底端靠近左侧的位置固定连接有第二氮气罐(20)，所述上焊接活动台(15)底部且位于第二氮气罐(20)的左侧设置有温度调节器(21)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车加工用焊接装置，其特征在于：所述上焊接活动台(15)底部且位于温度调节器(21)的左侧设置有通气泵(22)，所述通气泵(22)远离温度调节器(21)的一端通过调节波纹管(23)与喷气口(19)连通。

4.根据权利要求1所述的一种汽车加工用焊接装置，其特征在于：所述支撑竖杆(7)右侧且靠近固定插槽(8)的位置固定连接有侧支架(24)，所述侧支架(24)底端的右侧固定连接有传动齿轮(25)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车加工用焊接装置，其特征在于：所述下同步焊接台(6)顶部的右侧固定连接有直齿条(26)，所述传动齿轮(25)与直齿条(26)啮合连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车加工用焊接装置，其特征在于：所述侧支架(24)的顶端固定连接有第一电机(27)，所述第一电机(27)的输出端固定连接有第一主动轮(28)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车加工用焊接装置，其特征在于：所述传动齿轮(25)的轴心处固定连接有第一从动轮(29)，所述第一从动轮(29)通过第一皮带(30)与第一主动轮(28)传动连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车加工用焊接装置，其特征在于：所述下同步焊接台(6)顶部的右侧固定连接有第二电机(31)，所述第二电机(31)的输出轴上固定连接有第二主动轮(32)。

9.根据权利要求1所述的一种汽车加工用焊接装置，其特征在于：所述内螺纹传动杆(13)靠近底端的轴心处固定连接有第二从动轮(33)，所述第二从动轮(33)通过第二皮带(34)与第二主动轮(32)传动连接。

10.根据权利要求1所述的一种汽车加工用焊接装置，其特征在于：所述下同步焊接台(6)和通气喷管(10)均设置于焊接台(4)的下方。