CN109538650A - 一种变速箱湿式离合器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种变速箱湿式离合器，包括第一壳体、第二壳体和第三壳体，所述第一壳体和第三壳体分别设置在第二壳体两侧，所述第三壳体中间位置设有导套，所述第一壳体内一侧通过压力弹簧连接有活塞，所述活塞一侧设有静片，所述静片一侧设有动片，所述活塞与第二壳体相贴位置设有第二密封圈，所述压块一侧和导套相接位置设有第三密封圈，所述静片和动片位于第一壳体、第二壳体、第三壳体、活塞和压块形成的密闭的空腔内，且空腔一侧通过设有贯穿于第二壳体的带有截止阀的导管，本发明通过将静片和动片封闭在密闭的空间里，由润滑油进行润滑和冷却，可以通过导管位置更换润滑油，减少碎屑磨损，提高零件的使用寿命。

Description

一种变速箱湿式离合器
技术领域
本发明涉及井下矿用运输车辆技术领域，具体为一种变速箱湿式离合器。
背景技术
井下矿用运输车辆采用干湿离合器压盘和从动盘传递动力，利用离合器总泵和分泵推动分离轴承断开动力。这种离合器在断开和压合的过程中会产生高温和火花，造成瓦斯***和人员的伤亡，同时长时间使用后，在离合器动静片位置会产生碎屑，碎屑排不出来，容易对零件造成磨损，影响使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种变速箱湿式离合器，可以有效的防止离合器在断开和压合的过程中会产生高温和火花，避免造成瓦斯***和人员的伤亡，通过导管位置更换润滑油，同时方便将磨损产生的碎屑排出，减少碎屑磨损，提高零件的使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种变速箱湿式离合器，包括第一壳体、第二壳体和第三壳体，所述第一壳体和第三壳体分别设置在第二壳体两侧，所述第三壳体中间位置设有导套，所述第一壳体内一侧通过压力弹簧连接有活塞，所述活塞一侧设有静片，所述静片一侧设有动片，所述静片和动片间隔设置，所述活塞与第二壳体相贴位置设有第二密封圈，所述第一壳体中间位置贯穿有压块，所述压块一侧和导套相接位置设有第三密封圈，所述静片和动片位于第一壳体、第二壳体、第三壳体、活塞和压块形成的密闭的空腔内，且空腔一侧通过设有贯穿于第二壳体的带有截止阀的导管。
优选的，所述第一壳体和第三壳体分别通过第一螺栓和第二螺栓于第二壳体相连。
优选的，所述第三壳体和导套连接位置设有第一密封圈。
优选的，所述压块顶部固定连接有压盘。
优选的，所述第三壳体一侧开设有定位孔。
优选的，所述活塞上位于压力弹簧安装位置开设有相匹配的凹槽。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过将静片和动片封闭在第一壳体、第二壳体、第三壳体、活塞和压块形成密闭的空间里，由润滑油进行润滑和冷却，可以有效的防止离合器在断开和压合的过程中会产生高温和火花，避免造成瓦斯***和人员的伤亡；
2、空腔一侧连通有带有截止阀的导管，可以通过导管位置更换润滑油，同时方便将磨损产生的碎屑排出，减少碎屑磨损，提高零件的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的图1中A处放大结构示意图。
图中：1第一壳体、2第二壳体、3第三壳体、4第一螺栓、5第二螺栓、6导套、7第一密封圈、8活塞、9压力弹簧、10凹槽、11静片、12动片、13第二密封圈、14第三密封圈、15压块、16压盘、17定位孔、18导管、19截止阀。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种变速箱湿式离合器，包括第一壳体1、第二壳体2和第三壳体3，所述第一壳体1和第三壳体3分别设置在第二壳体2两侧，所述第三壳体3中间位置设有导套6，所述第一壳体1内一侧通过压力弹簧9连接有活塞8，压力弹簧9为活塞8和动静片提供柔性连接结构；所述活塞8一侧设有静片11，所述静片11一侧设有动片12，所述静片11和动片12间隔设置，所述活塞8与第二壳体2相贴位置设有第二密封圈13，所述第一壳体1中间位置贯穿有压块15，所述压块15一侧和导套6相接位置设有第三密封圈14，所述静片11和动片12位于第一壳体1、第二壳体2、第三壳体3、活塞8和压块15形成的密闭的空腔内，第二密封圈13和第三密封圈14将对接位置提供密封性；将静片11和动片12封闭在空腔内，由润滑油进行润滑和冷却；且空腔一侧通过设有贯穿于第二壳体2的带有截止阀19的导管18，通过导管18位置更换润滑油，同时方便将磨损产生的碎屑排出，减少碎屑磨损。
具体的，所述第一壳体1和第三壳体3分别通过第一螺栓4和第二螺栓5于第二壳体2相连；采用第一螺栓4和第二螺栓5结构，方便将第一壳体1和第三壳体3分别与第二壳体2相连对接。
具体的，所述第三壳体3和导套6连接位置设有第一密封圈7；通过设置的第一密封圈7结构，提高第三壳体3和导套6的密封性。
具体的，所述压块15顶部固定连接有压盘16。
具体的，所述第三壳体3一侧开设有定位孔17；通过设置的定位孔17结构，方便结构的安装固定。
具体的，所述活塞8上位于压力弹簧9安装位置开设有相匹配的凹槽10。
工作原理：湿式变速箱离合器式利用液压***控制，离合器的静片11和动片12进行分离和压合，通过将静片11和动片12封闭在第一壳体1、第二壳体2、第三壳体3、活塞8和压块15形成密闭的空间里，由润滑油进行润滑和冷却，可以有效的防止离合器在断开和压合的过程中会产生高温和火花，避免造成瓦斯***和人员的伤亡，同时空腔一侧连通有带有截止阀19的导管18，可以通过导管18位置更换润滑油，同时方便将磨损产生的碎屑排出，减少碎屑磨损，提高零件的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种变速箱湿式离合器，包括第一壳体(1)、第二壳体(2)和第三壳体(3)，其特征在于：所述第一壳体(1)和第三壳体(3)分别设置在第二壳体(2)两侧，所述第三壳体(3)中间位置设有导套(6)，所述第一壳体(1)内一侧通过压力弹簧(9)连接有活塞(8)，所述活塞(8)一侧设有静片(11)，所述静片(11)一侧设有动片(12)，所述静片(11)和动片(12)间隔设置，所述活塞(8)与第二壳体(2)相贴位置设有第二密封圈(13)，所述第一壳体(1)中间位置贯穿有压块(15)，所述压块(15)一侧和导套(6)相接位置设有第三密封圈(14)，所述静片(11)和动片(12)位于第一壳体(1)、第二壳体(2)、第三壳体(3)、活塞(8)和压块(15)形成的密闭的空腔内，且空腔一侧通过设有贯穿于第二壳体(2)的带有截止阀(19)的导管(18)。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱湿式离合器，其特征在于：所述第一壳体(1)和第三壳体(3)分别通过第一螺栓(4)和第二螺栓(5)于第二壳体(2)相连。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱湿式离合器，其特征在于：所述第三壳体(3)和导套(6)连接位置设有第一密封圈(7)。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱湿式离合器，其特征在于：所述压块(15)顶部固定连接有压盘(16)。
5.根据权利要求1所述的一种变速箱湿式离合器，其特征在于：所述第三壳体(3)一侧开设有定位孔(17)。
6.根据权利要求1所述的一种变速箱湿式离合器，其特征在于：所述活塞(8)上位于压力弹簧(9)安装位置开设有相匹配的凹槽(10)。
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