CN109532036B - 一种全复合材料机翼胶接方法及全复合材料机翼 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种全复合材料机翼胶接方法及全复合材料机翼,该胶接方法为:首先将下蒙皮放置在由复合材料制作的型架上,并通过耳片和定位孔进行定位、固定;然后通过胶黏剂将机翼前梁和后梁胶接在下蒙皮上;接着通过胶黏剂将机翼肋胶接在下蒙皮上;最后将上蒙皮固定在装配工装的上模,并在机翼前梁、后梁和机翼肋涂覆胶黏剂,合模,完成胶接。这样,制备出来的机翼即可以复合材料的型架作为主承力件,为国内全复合材料主承力构件民机适航道路奠定基础,而且与传统的金属结构机翼相比,具有工装、零件、紧固件少的优势,同时胶接的连接方式具有应力分布均匀的优点,从而达到结构减重30%的目的,在降低生产成本和生产周期的同时可以提升产品的质量。
Description
技术领域
本发明属于飞机加工技术领域,特别涉及一种全复合材料机翼胶接方法及全复合材料机翼。
背景技术
目前,国内外飞机制造行业中,飞机机翼都是采用金属结构(金属型架)作为主承力件,该金属结构是由多个金属零部件通过铆接或者螺栓紧固件装配而成,重量重,零部件多,生产周期较长,从而导致产品生产成本明显提高和生产周期大大延长。
发明内容
为解决现有技术中存在的上述问题,本发明提供了一种实现复合材料作为主承力件应用,具有工装、零件、紧固件少和应力分布均匀的优势,减重高达30%,生产成本低、生产周期短的全复合材料机翼胶接方法,以及采用该胶接方法加工而成的全复合材料机翼。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
一种全复合材料机翼胶接方法,
首先将下蒙皮放置在由复合材料制作的型架上,并通过耳片和定位孔进行定位、固定;
然后通过胶黏剂将机翼前梁和后梁胶接在下蒙皮上;
接着通过胶黏剂将机翼肋胶接在下蒙皮上;
最后将上蒙皮固定在装配工装的上模,并在机翼前梁、后梁和机翼肋涂覆胶黏剂,合模,完成胶接。
进一步地,所述机翼前梁、后梁和机翼肋与下蒙皮和上蒙皮的胶黏剂的厚度为0.2mm~2mm。
进一步地,所述机翼前梁、后梁和机翼肋与下蒙皮和上蒙皮胶接时,温度为15℃~26℃,湿度不低于65%。
进一步地,将下蒙皮放置在由复合材料制作的型架上,并通过耳片和定位孔进行定位、固定时,在下蒙皮上放置压合物,使下蒙皮贴合型架。
一种全复合材料机翼,包括由复合材料制作的型架、上蒙皮和下蒙皮,所述上蒙皮和下蒙皮分别铺设在型架的上下两侧,并通过胶黏剂胶接固定。
本发明的主要有益效果:
本发明通过采用上述技术方案,即可以复合材料的型架作为主承力件,实现复合材料在主承力件上的应用,为国内全复合材料主承力构件民机适航道路奠定基础,而且与传统的金属结构机翼相比,具有工装、零件、紧固件少的优势,同时胶接的连接方式具有应力分布均匀的优点,从而达到结构减重30%的目的,在降低生产成本和生产周期的同时可以提升产品的质量。
附图说明
图1是本发明所述全复合材料机翼胶接方法实施例的流程示意图;
图2是本发明所述全复合材料机翼的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1和2所示:
本发明实施例所述的全复合材料机翼胶接方法,其中该全复合材料机翼包括由复合材料制作的型架1、上蒙皮(图中未表示出来)和下蒙皮2,所述型架由机翼前梁11、后梁12和机翼肋13等复合材料零件通过整体共固化方式制作而成,所述上蒙皮和下蒙皮2分别铺设在型架的上下两侧,并通过胶黏剂胶接固定。具体的胶接方法为:首先将下蒙皮2放置在由复合材料制作的型架1上,并通过耳片和定位孔进行定位、固定;然后通过胶黏剂将机翼前梁11和后梁12胶接在下蒙皮2上;接着通过胶黏剂将机翼肋13胶接在下蒙皮2上;最后将上蒙皮固定在装配工装的上模,并在机翼前梁11、后梁12和机翼肋13涂覆胶黏剂,合模,完成胶接。其中,所述机翼前梁11、后梁12和机翼肋13与下蒙皮2和上蒙皮的胶黏剂的厚度最好为0.2mm~2mm,而且所述机翼前梁11、后梁12和机翼肋13与下蒙皮2和上蒙皮胶接时,温度为15℃~26℃,湿度不低于65%。
这样,本发明所述全复合材料机翼即可以复合材料的型架作为主承力件,实现复合材料在主承力件上的应用(复合材料在飞机上的结构用量超过90%),为国内全复合材料主承力构件民机适航道路奠定基础,而且与传统的金属结构机翼相比,具有工装、零件、紧固件少的优势,同时胶接的连接方式具有应力分布均匀的优点,从而达到结构减重30%的目的,在降低生产成本和生产周期的同时可以提升产品的质量。
另外,将下蒙皮2放置在由复合材料制作的型架1上,并通过耳片和定位孔进行定位、固定时,在下蒙皮2上放置压合物(如:沙袋),这样即可使下蒙皮2更好地贴合在型架1上。
以上所述是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。
Claims (1)
1.一种全复合材料机翼胶接方法,其特征在于,该全复合材料机翼包括由复合材料制作的型架、上蒙皮和下蒙皮;所述型架作为主承力件,由机翼前梁、后梁和机翼肋复合材料零件通过整体共固化方式制作而成;所述上蒙皮和下蒙皮分别铺设在型架的上下两侧,并通过胶黏剂胶接固定;
该全复合材料机翼的胶接方法,具体为:
首先将下蒙皮放置在由复合材料制作的型架上,并通过耳片和定位孔进行定位、固定,同时在下蒙皮上放置压合物,使下蒙皮贴合型架;
然后通过胶黏剂将机翼前梁和后梁胶接在下蒙皮上;
接着通过胶黏剂将机翼肋胶接在下蒙皮上;
最后将上蒙皮固定在装配工装的上模,并在机翼前梁、后梁和机翼肋涂覆胶黏剂,合模,完成胶接;
其中,所述机翼前梁、后梁和机翼肋与下蒙皮和上蒙皮的胶黏剂的厚度为0.2mm~2mm,所述机翼前梁、后梁和机翼肋与下蒙皮和上蒙皮胶接时,温度为15℃~26℃,湿度不低于65%。
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