CN109466365B - 一种充电转换方法、装置、***、计算机设备和存储介质 - Google Patents

一种充电转换方法、装置、***、计算机设备和存储介质 Download PDF

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Abstract

本发明涉及电动汽车充电技术领域，公开了一种充电转换方法、装置、***、计算机设备和存储介质。充电转换方法包括：接收充电桩信号，分析获得充电桩的充电模式；分别调用与充电桩以及汽车充电***相对应的充电协议，并根据充电桩对应的充电协议与充电桩进行充电握手，再根据汽车充电***对应的中国标准充电协议与汽车充电***进行充电握手；接收汽车充电***握手成功后发送的动力蓄电池充电参数信息，将动力蓄电池充电参数信息以欧洲或国际标准充电协议的形式发送至握手成功后的充电桩，用于对充电桩的输出参数进行配置。本发明提供的充电转换方法能够将进行中国标准充电协议与欧洲或国际标准充电协议之间的转换，推动了电动汽车的使用。

Description

一种充电转换方法、装置、***、计算机设备和存储介质
技术领域
本发明涉及电动汽车充电技术领域，特别是涉及一种充电转换方法、装置、***、计算机设备和存储介质。
背景技术
[电动汽车是目前比较绿色节能的交通工具，主要以车载电源为动力，因而通常需要进行充电，快速充电技术可以在较短时间内对电动汽车进行充电，从而解决电动汽车充电时间长的问题。
由于快速充电过程中的电流、电压比较大，通常通过在充电桩与汽车之间设计充电协议保证充电过程中的安全。目前各个国家或者地区使用的充电协议标准不一样，有中国标准（GB-T-27930）、美国标准（SAE J1772）、欧洲标准（DIN 70121）以及国际标准（ISO15118）。但是，按照中国标准生产的电动汽车出口美国或者欧洲之后，无法使用当地的充电桩进行充电。
可见，现有技术无法实现使用不同充电协议标准的电动汽车与充电桩之间的自由充电。
发明内容
基于此，有必要针对上述的问题，提供一种充电转换方法、装置、***、计算机设备和存储介质。
在其中一个实施例中，本发明提供了一种充电转换方法，所述方法包括如下步骤：
接收充电桩信号，分析获得充电桩的充电模式；
分别调用与充电桩以及汽车充电***相对应的充电协议，所述充电桩的充电协议可以是欧洲或者国际标准充电协议，所述汽车充电***的充电协议为中国标准充电协议，并根据所述欧洲或国际标准充电协议与所述充电桩进行充电握手，握手成功后再根据所述中国标准充电协议与所述汽车充电***进行充电握手；
接收所述汽车充电***握手成功后发送的动力蓄电池充电参数信息，将所述动力蓄电池充电参数信息以所述欧洲或国际标准充电协议的形式发送至握手成功后的所述充电桩，用于对所述充电桩的输出参数进行配置。
在其中一个实施例中，本发明提供了一种充电转换装置，包括：
模式判断单元，用于接收充电桩信号，分析获得充电桩的充电模式；
握手单元，包括欧洲或国际标准充电协议模块和中国标准充电协议模块，用于分别调用与充电桩以及汽车充电***相对应的充电协议，所述充电桩的充电协议可以是欧洲或者国际标准充电协议，所述汽车充电***的充电协议为中国标准充电协议，并根据所述欧洲或国际标准充电协议与所述充电桩进行充电握手，握手成功后再根据所述中国标准充电协议与所述汽车充电***进行充电握手；
参数转换单元，用于接收所述汽车充电***握手成功后发送的动力蓄电池充电参数信息，将所述动力蓄电池充电参数信息以所述欧洲或国际标准充电协议的形式发送至握手成功后的所述充电桩，用于对所述充电桩的输出参数进行配置。
在其中一个实施例中，本发明还提供一种充电转换***，包括：
汽车充电***和充电桩，用于提供、接收和验证充电所需的参数信息；以及
如上所述的充电转换装置，用于执行上述的充电转换方法，以进行所述汽车充电***和充电桩之间不同标准充电协议的转换。
在其中一个实施例中，本发明还提供一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器执行上述实施例所述充电转换方法的步骤。
在其中一个实施例中，本发明还提供一种存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，使得所述处理器执行上述实施例所述充电转换方法的步骤。
本发明实施例中的充电转换方法、装置、***、计算机设备和存储介质，在通过在使用欧洲或者国际标准充电协议的充电桩与使用中国标准充电协议的汽车之间进行协议转换，实现不同标准充电协议之间的通讯，能够使得使用中国标准充电协议的汽车能够在使用欧洲或者国际标准充电协议的充电桩上进行充电，使得国产电动汽车的推广更加便利。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种充电转换方法的应用环境图；
图2为本发明实施例提供的一种充电转换方法的流程图；
图3为本发明实施例提供的一种充电转换方法进行充电协议判断的流程图；
图4为本发明实施例提供的一种充电转换方法进行参数配置时的流程图；
图5为本发明另一个实施例提供的一种充电转换方法的流程图；
图6为本发明实施例提供的一种充电转换装置的结构框图；
图7为本发明实施例提供的一种充电转换装置的协议判断单元的结构框图；
图8为本发明实施例提供的一种充电转换装置的参数转换单元的结构框图；
图9为一个实施例中提供的一种充电转换***的结构框图；
图10为一个实施例中计算机设备的内部结构框图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
可以理解，本申请所使用的术语“第一”、“第二”等可在本文中用于描述各种元件，但除非特别说明，这些元件不受这些术语限制。这些术语仅用于将第一个元件与另一个元件区分。举例来说，在不脱离本申请的范围的情况下，可以将第一xx单元称为第二xx单元，且类似地，可将第二xx单元称为第一xx单元。
图1为本发明实施例中提供的一种充电转换方法的应用环境图，如图1所示，在该应用环境中，包括电动汽车110、充电桩120以及充电连接装置130。
电动汽车110是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车110上安装有电池管理***111、车载充电机112、充电转换装置113和车侧电力线通信模块（车侧PLC模块）114，其中PLC是电力线通信（Power LineCommunication）的英文缩写。
电池管理***111是对电池进行管理的***，通常具有量测电池电压的功能，进行充电管理以及防止或避免电池过放电、过充电、温度过高等异常状况出现。
车载充电机112是指固定安装在电动汽车110上的充电机，具有为电动汽车110的动力电池提供安全、自动充满电的能力，车载充电机112依据电池管理***111提供的数据，能动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成充电过程。
充电桩标准转换装置113即为执行本发明提供的一种充电转换方法的设备，用于实现不同标准充电协议之间的转换，其可以是一种芯片或者程序存储介质。强调的是，在本发明实施例中，仅以充电标准转换装置113安装在汽车一侧为例，但并不代表其只能应用于汽车一侧，还可以根据实际情况将其设置在充电桩一侧，本发明不进行严格限制。
车侧电力线通信模块（车侧PLC模块）114是指安装在电动汽车上110的电力线通信模块，电力线通信（Power Line Communication，英文简称PLC）技术是指利用电力线传输数据和媒体信号的一种通信方式，是把载有信息的高频加载于电流然后用电线传输接收信息的适配器再把高频从电流中分离出来并传送到计算机或电话以实现信息传递。通常在电动汽车和充电桩各设置有可以互相通讯的PLC模块，用于实现电动汽车与充电桩之间的信息传递。
充电桩120其功能类似于加油站里面的加油机，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩120的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车110充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以选择相应的充电方式、充电时间等。
充电连接装置130是指充电线缆，用于连接电动汽车110和充电桩120，以进行充电。
在本发明的实施环境中，电动汽车110使用的充电协议为中国标准充电协议（GB/T27930），充电桩使用的充电协议为欧洲标准充电协议（DIN SPEC 70121）或者国际标准充电协议（ISO 15118），也可以是中国标准充电协议。当电动汽车110需要进行充电时，通过充电连接装置130连接到充电桩120上，实现物理连接，此时通过车侧PLC模块与桩侧PLC模块进行信号传递和解析，通过充电转换装置113双方的标准充电协议实现握手，再将双方发送的信息转换为各自能够识别的协议形式，以实现充电通信，使得电动汽车110能够通过使用不同标准充电协议充电桩120进行充电。
实施例一
如图2所示，为本发明实施例提供的一种充电转换方法的实现流程图，本实施例主要以该方法应用于上述图1中的充电转换装置113来举例说明，具体可以包括以下步骤：
步骤S201，接收充电桩信号，分析获得充电桩的充电模式。
如图3所示，在本发明实施例中，步骤S201具体包括：
步骤S301，接收充电桩信号，充电桩信号至少包含控制信号的信号占空比；
步骤S302，根据信号占空比分析充电桩的充电模式，其中，若充电桩为欧洲标准充电协议，且信号占空比在3%~7%之间，则充电模式为直流充电模式，信号占空比在8%~97%之间，则充电模式为交流充电模式；若充电桩充电协议为国际标准充电协议，且信号占空比在4%~96%之间，则充电模式为交流充电模式。
在本发明实施例中，若信号占空比为其他范围的值时，不进行充电。
步骤S202，分别调用与充电桩以及汽车充电***相对应的充电协议，充电桩的充电协议可以是欧洲或者国际标准充电协议，汽车充电***的充电协议为中国标准充电协议，并根据欧洲或国际标准充电协议与充电桩进行充电握手，握手成功后再根据中国标准充电协议与汽车充电***进行充电握手。
在本发明实施例中，为了让使用中国标准充电协议的汽车能够在充电桩上充电，先调用欧洲或者国际标准充电协议与充电桩进行充电握手，握手成功后说明充电桩允许电动汽车进行充电，再根据中国标准充电协议与汽车的电池管理***进行充电握手，以使电池管理***允许充电桩输出电流，从而使得电动汽车与充电桩之间能够进行通信连接，以接收对方的充、放电。
在本发明实施例中，与充电桩进行充电握手按照欧洲标准充电协议包括控制导线频率信号（Control Pilot Signalling）、网络设置（Network Setup）等；与汽车的电池管理***进行充电握手按照中国标准充电协议包括发送和接收充电机握手报文、车辆握手报文、充电机辨识报文、BMS和车辆辨识报文等，以进行充电握手。
在本发明实施例中，汽车充电***包括电池管理***和车载充电机，电池管理***用于直流充电模式，车载充电机用于交流充电模式。BMS是电池管理***（BATTERYMANAGEMENT SYSTEM）的英文缩写。
步骤S203，接收汽车充电***握手成功后发送的动力蓄电池充电参数信息，将动力蓄电池充电参数信息以欧洲或国际标准充电协议的形式发送至握手成功后的充电桩，用于对充电桩的输出参数进行配置。
如图4所示，在本发明实施例中，步骤S203具体包括：
步骤S401，接收汽车充电***的动力蓄电池充电参数信息，将动力蓄电池充电参数信息以欧洲或国际标准充电协议的形式发送至握手成功后的充电桩进行参数配置，以获取充电桩的输出参数信息；
步骤S402，将充电桩的输出参数信息以中国标准充电协议的形式发送至汽车充电***，以获取汽车充电***充电准备就绪信息；
步骤S403，将汽车充电***充电准备就绪信息以欧洲或国际标准充电协议的形式发送至充电桩，以完成参数配置，使得电池管理***和充电桩进入充电状态。
在本发明实施例中，进行参数配置是电动汽车充电的最重要环节，通过参数配置的转换，使得充电桩按照电动汽车的需求进行输出，保证双方的供电安全。
在本发明实施例中，动力蓄电池充电参数信息包括了单体动力蓄电池最高允许充电电压、最高允许充电电流、动力蓄电池标称总能量、最高允许充电总电压、整车动力蓄电池荷电状态、整车动力蓄电池当前电池电压；充电桩的输出参数包括最高输出电压、最低输出电压、最大输出电流、最小输出电流。
本发明实施例中的充电转换方法，通过在使用欧洲或者国际标准充电协议的充电桩与使用中国标准充电协议的汽车的电池管理***之间进行协议转换，实现不同标准充电协议之间的通讯，能够使得使用中国标准充电协议的汽车能够在使用欧洲或者国际标准充电协议的充电桩上进行充电。
实施例二
如图5所示，在本发明另一个实施例中，在步骤S203 即接收汽车充电***握手成功后发送的动力蓄电池充电参数信息，将动力蓄电池充电参数信息以欧洲或国际标准充电协议的形式发送至握手成功后的充电桩，用于对充电桩的输出参数进行配置之后，还包括：
步骤S501，实时接收充电状态中汽车充电***发送的电池充电状态信息，并将电池充电状态信息以欧洲或国际标准充电协议的形式发送至充电桩，使充电桩可根据电池充电状态信息对充电状态进行调整。
在本发明实施例中，电池充电状态信息按照中国标准充电协议包括了电池充电需求信息、电池充电总状态信息，电池充电总状态信息含估算所剩余充电时间，以便充电桩根据该时间进行输出调整。
步骤S502，接收充电桩发送的充电桩终止充电信号，并将充电桩终止充电信号以中国标准充电协议的形式发送至汽车充电***，以使汽车充电***结束充电状态并进入休眠模式。
本发明实施例中的充电转换方法，通过在使用欧洲或者国际标准充电协议的充电桩与使用中国标准充电协议的汽车的电池管理***之间进行协议转换，实现不同标准充电协议之间的通讯，能够使得使用中国标准充电协议的汽车能够在使用欧洲或者国际标准充电协议的充电桩上进行充电。
实施例三
如图6所示，为本发明实施例提供的一种充电转换装置的结构框图，本发明提供的一种充电装换装置包括：
模式判断单元601，接收充电桩信号，分析获得充电桩的充电模式；
如图7所示，在本发明实施例中，协议判断单元601具体包括：
信号接收模块701，用于接收充电桩信号，充电桩信号至少包含控制信号的信号占空比；
充电模式判断模块702，用于根据信号占空比分析充电桩的充电模式，其中，若充电桩为欧洲标准充电协议，且信号占空比在3%~7%之间，则充电模式为直流充电模式，信号占空比在8%~97%之间，则充电模式为交流充电模式；若充电桩充电协议为国际标准充电协议，且信号占空比在4%~96%之间，则充电模式为交流充电模式。
在本发明实施例中，若信号占空比为其他范围的值时，不进行充电。
握手单元602，包括欧洲或国际标准充电协议模块612和中国标准充电协议模块622，用于分别调用与充电桩以及汽车充电***相对应的充电协议，充电桩的充电协议可以是欧洲或者国际标准充电协议，汽车充电***的充电协议为中国标准充电协议，并根据欧洲或国际标准充电协议与充电桩进行充电握手，握手成功后再根据中国标准充电协议与汽车充电***进行充电握手。
在本发明实施例中，为了让使用中国标准充电协议的汽车能够在充电桩上充电，先调用欧洲或者国际标准充电协议与充电桩进行充电握手，握手成功后说明充电桩允许电动汽车进行充电，再根据中国标准充电协议与汽车的电池管理***进行充电握手，从而使得电动汽车与充电桩之间能够进行通信连接，以接收对方的充、放电。
在本发明实施例中，与充电桩进行充电握手按照欧洲标准充电协议包括控制导线频率信号（Control Pilot Signalling）、网络设置（Network Setup）等；与汽车的电池管理***进行充电握手按照中国标准充电协议包括发送和接收充电机握手报文、车辆握手报文、充电机辨识报文、BMS和车辆辨识报文等。
参数转换单元603，用于接收汽车充电***握手成功后发送的动力蓄电池充电参数信息，将动力蓄电池充电参数信息以欧洲或国际标准充电协议的形式发送至握手成功后的充电桩，用于对充电桩的输出参数进行配置。
如图8所示，在本发明实施例中，参数转换单元603包括：
电池参数转换模块801，用于接收汽车充电***的动力蓄电池充电参数信息，将动力蓄电池充电参数信息以欧洲或国际标准充电协议的形式发送至握手成功后的充电桩进行参数配置，以获取充电桩的输出参数信息；
充电桩输出参数转换模块802，用于将充电桩的输出参数信息以中国标准充电协议的形式发送至汽车充电***，以获取汽车充电***充电准备就绪信息；
充电准备就绪信息转换模块803，用于将汽车充电***充电准备就绪信息以欧洲或国际标准充电协议的形式发送至充电桩，以完成参数配置，使得电池管理***和充电桩进入充电状态。
在本发明实施例中，进行参数配置是电动汽车充电的最重要环节，通过参数配置的转换，使得充电桩按照电动汽车的需求进行输出，保证双方的供电安全。
在本发明实施例中，动力蓄电池充电参数信息包括了单体动力蓄电池最高允许充电电压、最高允许充电电流、动力蓄电池标称总能量、最高允许充电总电压、整车动力蓄电池荷电状态、整车动力蓄电池当前电池电压；充电桩的输出参数包括最高输出电压、最低输出电压、最大输出电流、最小输出电流。
充电状态信息转换单元604，用于实时接收充电状态中汽车充电***发送的电池充电状态信息，并将电池充电状态信息以欧洲或国际标准充电协议的形式发送至充电桩，使充电桩可根据电池充电状态信息对充电状态进行调整。
充电终止信号转换单元605，用于接收充电桩发送的充电桩终止充电信号，并将充电桩终止充电信号以中国标准充电协议的形式发送至汽车充电***，以使汽车充电***结束充电状态并进入休眠模式。
本发明实施例中的充电转换装置，通过在使用欧洲或者国际标准充电协议的充电桩与使用中国标准充电协议的汽车的电池管理***之间进行协议转换，实现不同标准充电协议之间的通讯，能够使得使用中国标准充电协议的汽车能够在使用欧洲或者国际标准充电协议的充电桩上进行充电。
实施例四
如图9所示，在本发明一个实施例中，本发明还提供一种充电转换***，包括：
汽车充电***901和充电桩902，用于提供、接收和验证充电所需的参数信息；以及
本发明实施例中的充电转换装置903，用于执行本发明实施例中的充电转换方法，以进行汽车充电***901和充电桩902之间不同标准充电协议的转换。
在本发明实施例中，汽车充电***901和充电转换装置903设置在电动汽车上，但并不代表充电转换装置903只能应用于汽车一侧，还可以根据实际情况将其设置在充电桩一侧，本发明不进行严格限制。
本发明实施例中的充电转换***，通过在使用欧洲或者国际标准充电协议的充电桩与使用中国标准充电协议的汽车的电池管理***之间进行协议转换，实现不同标准充电协议之间的通讯，能够使得使用中国标准充电协议的汽车能够在使用欧洲或者国际标准充电协议的充电桩上进行充电。
实施例五
如图10所示，为本发明实施例提供的一种计算机设备的结构框图，本发明实施例提供的一种计算机设备，包括存储器1001、处理器1002、通信模块1003和用户接口1004。
存储器1001中存储有操作***1005，用于处理各种基本***服务和用于执行硬件相关任务的程序；还存储有应用软件1006，用于实现本发明实施例中的充电转换方法的各个步骤。
在本发明实施例中，存储器1001可以是高速随机存取存储器，诸如DRAM、SRAM、DDR、RAM、或者其他随机存取固态存储设备，或者非易失性存储器，诸如一个或多个硬盘存储设备、光盘存储设备、内存设备等。
在本发明实施例中，处理器1002可通过通信模块1003接收和发送数据以实现网络通信或者本地通信。
用户接口1004可以包括一个或多个输入设备1007，比如键盘、鼠标、触屏显示器，用户接口1004还可以包括一个或者多个输出设备1008，比如显示器、扩音器等。
实施例六
另外，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时，使得处理器执行上述实施例中充电转换方法的步骤。
应该理解的是，虽然本发明各实施例的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，这些步骤可以以其它的顺序执行。而且，各实施例中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段，这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，这些子步骤或者阶段的执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其它步骤或者其它步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器（ROM）、可编程ROM（PROM）、电可编程ROM（EPROM）、电可擦除可编程ROM（EEPROM）或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器（RAM）或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM（SRAM）、动态RAM（DRAM）、同步DRAM（SDRAM）、双数据率SDRAM（DDRSDRAM）、增强型SDRAM（ESDRAM）、同步链路（Synchlink） DRAM（SLDRAM）、存储器总线（Rambus）直接RAM（RDRAM）、直接存储器总线动态RAM（DRDRAM）、以及存储器总线动态RAM（RDRAM）等。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种充电转换方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
接收充电桩信号，分析获得充电桩的充电模式；
分别调用与充电桩以及汽车充电***相对应的充电协议，所述充电桩的充电协议可以是欧洲或者国际标准充电协议，所述汽车充电***的充电协议为中国标准充电协议，并根据所述欧洲或国际标准充电协议与所述充电桩进行充电握手，握手成功后再根据所述中国标准充电协议与所述汽车充电***进行充电握手；
接收所述汽车充电***握手成功后发送的动力蓄电池充电参数信息，将所述动力蓄电池充电参数信息以所述欧洲或国际标准充电协议的形式发送至握手成功后的所述充电桩，用于对所述充电桩的输出参数进行配置；
所述汽车充电***包括电池管理***和车载充电机，所述电池管理***用于直流充电模式，所述车载充电机用于交流充电模式；
所述方法还包括：实时接收充电状态中所述汽车充电***发送的电池充电状态信息，并将所述电池充电状态信息以所述欧洲或国际标准充电协议的形式发送至所述充电桩，使所述充电桩可根据所述电池充电状态信息对充电状态进行调整；
所述方法还包括：接收所述充电桩发送的充电桩终止充电信号，并将所述充电桩终止充电信号以所述中国标准充电协议的形式发送至所述汽车充电***，以使所述汽车充电***结束充电状态并进入休眠模式；
接收所述汽车充电***握手成功后发送的动力蓄电池充电参数信息，将所述动力蓄电池充电参数信息以所述欧洲或国际标准充电协议的形式发送至握手成功后的所述充电桩，用于对所述充电桩的输出参数进行配置，包括以下步骤：接收所述汽车充电***的动力蓄电池充电参数信息，将所述动力蓄电池充电参数信息以所述欧洲或国际标准充电协议的形式发送至握手成功后的所述充电桩进行参数配置，以获取所述充电桩的输出参数信息；
将所述充电桩的输出参数信息以所述中国标准充电协议的形式发送至所述汽车充电***，以获取所述汽车充电***充电准备就绪信息；
将所述汽车充电***充电准备就绪信息以所述欧洲或国际标准充电协议的形式发送至所述充电桩，以完成参数配置，使得所述电池管理***和充电桩进入充电状态；
所述接收充电桩信号，分析获得充电桩的充电模式，具体包括：接收充电桩信号，所述充电桩信号至少包含控制信号的信号占空比；根据所述信号占空比分析所述充电桩的充电模式，其中，若所述充电桩为欧洲标准充电协议，且所述信号占空比在3％～7％，则所述充电模式为直流充电模式，所述信号占空比在8％～97％，则所述充电模式为交流充电模式；若所述充电桩的 充电协议为国际标准充电协议，且所述信号占空比在4％～96％，则所述充电模式为交流充电模式。
2.一种充电转换装置，其特征在于，所述装置包括：
模式判断单元，用于接收充电桩信号，分析获得充电桩的充电模式；
握手单元，包括欧洲或国际标准充电协议模块和中国标准充电协议模块，用于分别调用与充电桩以及汽车充电***相对应的充电协议，所述充电桩的充电协议可以是欧洲或者国际标准充电协议，所述汽车充电***的充电协议为中国标准充电协议，并根据所述欧洲或国际标准充电协议与所述充电桩进行充电握手，握手成功后再根据所述中国标准充电协议与所述汽车充电***进行充电握手；
参数转换单元，用于接收所述汽车充电***握手成功后发送的动力蓄电池充电参数信息，将所述动力蓄电池充电参数信息以所述欧洲或国际标准充电协议的形式发送至握手成功后的所述充电桩，用于对所述充电桩的输出参数进行配置；
所述汽车充电***包括电池管理***和车载充电机，所述电池管理***用于直流充电模式，所述车载充电机用于交流充电模式；
所述装置实时接收充电状态中所述汽车充电***发送的电池充电状态信息，并将所述电池充电状态信息以所述欧洲或国际标准充电协议的形式发送至所述充电桩，使所述充电桩可根据所述电池充电状态信息对充电状态进行调整；
所述装置接收所述充电桩发送的充电桩终止充电信号，并将所述充电桩终止充电信号以所述中国标准充电协议的形式发送至所述汽车充电***，以使所述汽车充电***结束充电状态并进入休眠模式；
所述装置接收所述汽车充电***握手成功后发送的动力蓄电池充电参数信息，将所述动力蓄电池充电参数信息以所述欧洲或国际标准充电协议的形式发送至握手成功后的所述充电桩，用于对所述充电桩的输出参数进行配置，包括以下步骤：接收所述汽车充电***的动力蓄电池充电参数信息，将所述动力蓄电池充电参数信息以所述欧洲或国际标准充电协议的形式发送至握手成功后的所述充电桩进行参数配置，以获取所述充电桩的输出参数信息；
所述装置将所述充电桩的输出参数信息以所述中国标准充电协议的形式发送至所述汽车充电***，以获取所述汽车充电***充电准备就绪信息；
所述装置将所述汽车充电***充电准备就绪信息以所述欧洲或国际标准充电协议的形式发送至所述充电桩，以完成参数配置，使得所述电池管理***和充电桩进入充电状态；
所述接收充电桩信号，分析获得充电桩的充电模式，具体包括：接收充电桩信号，所述充电桩信号至少包含控制信号的信号占空比；根据所述信号占空比分析所述充电桩的充电模式，其中，若所述充电桩为欧洲标准充电协议，且所述信号占空比在3％～7％，则所述充电模式为直流充电模式，所述信号占空比在8％～97％，则所述充电模式为交流充电模式；若所述充电桩的 充电协议为国际标准充电协议，且所述信号占空比在4％～96％，则所述充电模式为交流充电模式。
3.一种充电转换***，其特征在于，所述***包括：
汽车充电***和充电桩，用于提供、接收和验证充电所需的参数信息；以及
如权利要求2所述的充电转换装置，用于执行权利要求1所述的充电转换方法，以进行所述汽车充电***和充电桩之间不同标准充电协议的转换。
4.一种计算机设备，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器执行权利要求1中所述充电转换方法的步骤。
5.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，使得所述处理器执行权利要求1中所述充电转换方法的步骤。
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