CN109449567A - 一种汽车天线 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车天线，属于车载天线领域。它解决了现有汽车天线不能适应不同信号的状况等问题，一种汽车天线，包括壳体以及设置于壳体内部的天线，壳体内还设置有伸缩天线以及驱动伸缩天线伸缩的驱动装置，壳体设置有底座，底座上固定安装有主板，伸缩天线的一端和主板连接，伸缩天线的另一端固定连接有封口塞，壳体顶部设置有开口，封口塞用于封住开口；延伸时，封口塞随伸缩天线向上伸出；收缩时，伸缩天线向壳体内收缩并卷曲成螺旋状，底座下方还设置有与所述主板连通的连接插孔，连接插孔用于和汽车内部的接收装置连接并传输信号。本发明能够适应不同信号的状况。

Description

一种汽车天线
技术领域
本发明属于车载天线领域，特别涉及一种汽车天线。
背景技术
在汽车行业中使用各种不同类型的天线，所述天线包括AM/FM无线电天线、卫星数字音频广播业务(SDARS)天线、全球导航卫星***(GNSS)天线、蜂窝天线等。在汽车行业中一般还使用多频带天线组件。多频带天线组件典型地包括覆盖多个频率范围并且在这多个频率范围下操作的多个天线。
汽车天线可被安装或安装在车辆表面(诸如，车辆的车顶、行李箱、或引擎盖)上，有助于确保天线具有向上或向着天空的无阻挡视野。
通常，天线向空中延伸的距离越长，信号越好，汽车在不同的路段行驶时，信号强弱不同，当信号较弱时，天线难以接收到信号，现有的大多数汽车天线不能适应不同信号的状况。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种汽车天线。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车天线，其特征在于，包括壳体以及设置于壳体内部的天线，所述的壳体内还设置有伸缩天线以及驱动伸缩天线伸缩的驱动装置，所述的壳体设置有底座，所述的底座上固定安装有主板，所述伸缩天线的一端和主板连接，所述伸缩天线的另一端固定连接有封口塞，所述壳体顶部设置有开口，所述的封口塞用于封住开口；延伸时，所述的封口塞随伸缩天线向上伸出；收缩时，所述的伸缩天线向壳体内收缩并卷曲成螺旋状，所述的底座下方还设置有与所述主板连通的连接插孔，所述的连接插孔用于和汽车内部的接收装置连接并传输信号。
本发明的工作原理：伸缩天线由驱动装置驱动，在信号不好的路段，伸缩天线可延伸使信号更好，启动驱动装置，伸缩天线从开口部位向上延伸直至所需要的长度；当不需要天线时，可以启动驱动装置，使得伸缩天线向壳体内收缩并在壳体内卷曲成螺旋状，伸缩天线可一直向壳体内部收缩直至封口塞封住开口。伸缩天线一端和主板连接，而主板与连接插孔连通。连接插孔和汽车内部的接收装置连接，伸缩天线接收到信号后能将信号传输到汽车内部。本发明能够通过调节伸缩天线的长度适应不同信号的状况。
在上述的一种汽车天线中，所述的伸缩天线外设置有一层支撑层，所述的伸缩天线位于支撑层的中部，所述的支撑层呈扁状。
在上述的一种汽车天线中，所述的支撑层的横截面呈弧状，支撑层凸起方向与汽车行驶方向相同。
在上述的一种汽车天线中，所述的支撑层的材料为金属。
在上述的一种汽车天线中，所述的壳体上开设有供伸缩天线伸缩的天线通道，所述天线通道的截面形状与伸缩天线相适配。
在上述的一种汽车天线中，所述封口塞的下部截面小于上部截面，所述的封口塞和开口相配合。
在上述的一种汽车天线中，所述的驱动装置包括有圆盘，所述的伸缩天线缠绕在圆盘的圆周表面上，所述伸缩天线的伸缩方向与圆盘相切。
在上述的一种汽车天线中，所述的圆盘靠近于汽车行驶方向的一侧。
在上述的一种汽车天线中，所述的驱动装置还设置有电机、传动装置，所述的电机用于驱动传动装置并带动圆盘正向或反向旋转，所述的传动装置包括与电机同轴安装的第一齿轮，与圆盘同轴安装的第二齿轮，所述的第一齿轮和第二齿轮相啮合。
在上述的一种汽车天线中，所述的底座的下表面设置有安装弹片，所述的安装弹片用于将底座安装在汽车顶部。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1.本发明能够通过调节伸缩天线的长度适应不同信号的状况。
2.本发明伸缩天线外设置有一层支撑层，伸缩天线位于支撑层的中部，支撑层呈扁状。支撑层的横截面呈弧状，支撑层凸起方向与汽车行驶方向相同。支撑层的材料为金属。汽车而在前进时，支撑层的横截面呈弧状，并且支撑层凸起方向与汽车行驶方向相同，有利于减少风阻。当遇到障碍时，金属材料制成的扁状的支撑层能够弯曲，然后汽车经过障碍后，重新回弹伸直。
3.本发明的壳体上开设有供伸缩天线伸缩的天线通道，天线通道的截面形状与伸缩天线相适配。天线通道用于方便伸缩天线的伸出和收回。
4.本发明的封口塞的下部截面小于上部截面，封口塞和开口相配合。封口塞在伸缩天线收缩回到壳体内部后将开口封住。
5.本发明驱动装置包括有圆盘，伸缩天线缠绕在圆盘的圆周表面上，伸缩天线的伸缩方向与圆盘相切。圆盘靠近于汽车行驶方向的一侧。驱动装置还设置有电机、传动装置，电机用于驱动传动装置并带动圆盘正向或反向旋转，传动装置包括与电机同轴安装的第一齿轮，与圆盘同轴安装的第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮相啮合。电机驱动第一齿轮正向或反向旋转，第一齿轮和第二齿轮啮合，带动第二齿轮正向或反向旋转，第二齿轮和圆盘同轴安装，所以圆盘随之正向或反向旋转，又因为伸缩天线缠绕在圆盘的圆周表上，故能带动伸缩天线的延伸或收缩。
附图说明
图1是本发明的剖面的结构示意图；
图2是本发明的结构示意图。
图中，1、壳体；2、天线；3、伸缩天线；4、驱动装置；5、底座；6、主板；7、封口塞；8、开口；9、连接插孔；10、支撑层；11、天线通道；12、圆盘；13、电机；14、传动装置；15、第一齿轮；16、第二齿轮；17、安装弹片。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1、图2所示，一种汽车天线2，包括壳体1以及设置于壳体1内部的天线2，壳体1内还设置有伸缩天线3以及驱动伸缩天线3伸缩的驱动装置4，壳体1设置有底座5，底座5上固定安装有主板6，伸缩天线3的一端和主板6连接，伸缩天线3的另一端固定连接有封口塞7，壳体1顶部设置有开口8，封口塞7用于封住开口8；延伸时，封口塞7随伸缩天线3向上伸出；收缩时，伸缩天线3向壳体1内收缩并卷曲成螺旋状，底座5下方还设置有与主板6连通的连接插孔9，连接插孔9用于和汽车内部的接收装置连接并传输信号。伸缩天线3用来加强信号。
进一步细说，伸缩天线3外设置有一层支撑层10，伸缩天线3位于支撑层10的中部，支撑层10呈扁状。支撑层10的横截面呈弧状，支撑层10凸起方向与汽车行驶方向相同。支撑层10的材料为金属。汽车而在前进时，支撑层10的横截面呈弧状，并且支撑层10凸起方向与汽车行驶方向相同，有利于减少风阻。当遇到障碍时，金属材料制成的扁状的支撑层10能够弯曲，然后汽车经过障碍后，重新回弹伸直。
进一步细说，壳体1上开设有供伸缩天线3伸缩的天线通道11，天线通道11的截面形状与伸缩天线3相适配。天线通道11用于方便伸缩天线3的伸出和收回。
进一步细说，封口塞7的下部截面小于上部截面，封口塞7和开口8相配合。封口塞7在伸缩天线3收缩回到壳体1内部后将开口8封住。
进一步细说，驱动装置4包括有圆盘12，伸缩天线3缠绕在圆盘12的圆周表面上，伸缩天线3的伸缩方向与圆盘12相切。圆盘12靠近于汽车行驶方向的一侧。驱动装置4还设置有电机13、传动装置14，电机13用于驱动传动装置14并带动圆盘12正向或反向旋转，传动装置14包括与电机13同轴安装的第一齿轮15，与圆盘12同轴安装的第二齿轮16，第一齿轮15和第二齿轮16相啮合。电机13驱动第一齿轮15正向或反向旋转，第一齿轮15和第二齿轮16啮合，带动第二齿轮16正向或反向旋转，第二齿轮16和圆盘12同轴安装，所以圆盘12随之正向或反向旋转，又因为伸缩天线3缠绕在圆盘12的圆周表上，故能带动伸缩天线3的延伸或收缩。
进一步细说，底座5的下表面设置有安装弹片17，安装弹片17用于将底座5安装在汽车顶部。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了壳体1、天线2、伸缩天线3、驱动装置4、底座5、主板6、封口塞7、开口8、连接插孔9、支撑层10、天线通道11、圆盘12、电机13、传动装置14、第一齿轮15、第二齿轮16、安装弹片17等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (10)

1.一种汽车天线，其特征在于，包括壳体(1)以及设置于壳体(1)内部的天线(2)，所述的壳体(1)内还设置有伸缩天线(3)以及驱动伸缩天线(3)伸缩的驱动装置(4)，所述的壳体(1)设置有底座(5)，所述的底座(5)上固定安装有主板(6)，所述伸缩天线(3)的一端和主板(6)连接，所述伸缩天线(3)的另一端固定连接有封口塞(7)，所述壳体(1)顶部设置有开口(8)，所述的封口塞(7)用于封住开口(8)；延伸时，所述的封口塞(7)随伸缩天线(3)向上伸出；收缩时，所述的伸缩天线(3)向壳体(1)内收缩并卷曲成螺旋状，所述的底座(5)下方还设置有与所述主板(6)连通的连接插孔(9)，所述的连接插孔(9)用于和汽车内部的接收装置连接并传输信号。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天线，其特征在于，所述的伸缩天线(3)(2)外设置有一层支撑层(10)，所述的伸缩天线(3)位于支撑层(10)的中部，所述的支撑层(10)呈扁状。
3.根据权利要求2所述的一种汽车天线，其特征在于，所述的支撑层(10)的横截面呈弧状，支撑层(10)凸起方向与汽车行驶方向相同。
4.根据权利要求2所述的一种汽车天线，其特征在于，所述的支撑层(10)的材料为金属。
5.根据权利要求1所述的一种汽车天线，其特征在于，所述的壳体(1)上开设有供伸缩天线(3)伸缩的天线通道(11)，所述天线通道(11)的截面形状与伸缩天线(3)相适配。
6.根据权利要求1所述的一种汽车天线，其特征在于，所述封口塞(7)的下部截面小于上部截面，所述的封口塞(7)和开口(8)相配合。
7.根据权利要求1所述的一种汽车天线，其特征在于，所述的驱动装置(4)包括有圆盘(12)，所述的伸缩天线(3)缠绕在圆盘(12)的圆周表面上，所述伸缩天线(3)的伸缩方向与圆盘(12)相切。
8.根据权利要求7所述的一种汽车天线，其特征在于，所述的圆盘(12)靠近于汽车行驶方向的一侧。
9.根据权利要求7所述的一种汽车天线，其特征在于，所述的驱动装置(4)还设置有电机(13)、传动装置(14)，所述的电机(13)用于驱动传动装置(14)并带动圆盘(12)正向或反向旋转，所述的传动装置(14)包括与电机(13)同轴安装的第一齿轮(15)，与圆盘(12)同轴安装的第二齿轮(16)，所述的第一齿轮(15)和第二齿轮(16)相啮合。
10.根据权利要求1所述的一种汽车天线，其特征在于，所述的底座(5)的下表面设置有安装弹片(17)，所述的安装弹片(17)用于将底座(5)安装在汽车顶部。
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