CN109443800A - 一种用于车辆工程振动实验的夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于车辆工程振动实验的夹具，包括安装板、夹持组件，所述安装板为矩形板状，且安装板的顶面对称设有沿安装板宽度方向滑动的夹持组件，所述夹持组件包括活动板、底座、支撑座，所述底座设于安装板顶面，支撑座旋转设于底座顶端，支撑座的顶端设有与安装板平行的活动板，且每块活动板的顶面均设有固定机构，所述固定机构包括上夹块、下夹块、气缸，所述上夹块、下夹块均为矩形块状，且下夹块与活动板顶面固接，下夹块两侧对称设有纵向设置的气缸，气缸的伸缩端顶部与下夹块上方的上夹块固接。本发明可有效固定汽车排气管，并且适用于不同形状大小的排气管。

Description

一种用于车辆工程振动实验的夹具

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种用于车辆工程振动实验的夹具。

背景技术

目前，振动会导致汽车的零部件结构产生裂纹或者断裂，结构强度下降，其紧固件松动，密封失效，产生噪音等多种故障和危害。随着我国的机动车产销量增加，对所生产汽车可靠性、设计要求变得愈发的高，所以，在汽车出厂之前要严格执行可靠的振动实验，其中振动疲劳实验是现有的检验零件可靠性最主要的实验之一。在汽车的各个零部件中，遭受振动损失考验最严重的是汽车的排气***，因为汽车排气***中，不但到受路面不平带来的激 励，还有发动机定期给予的振动，两方面共同影响，从而导致振动疲劳损伤，进一步地影响排气管的可靠性和使用寿命。因此在排气管的设计和研制中，需要对其工艺性，材料，设计方面进行可靠性的研究与分析，以暴露其缺陷，在出厂之前完成措施加以改进。

而汽车排气管振动实验中的重要设备即夹持排气管用的夹具，因其能够将试件夹紧防止产生不必要的振动，使得激励器的激励能够真实地传送到试件上，是能够精确地得到实验结果的关键。且由于不同汽车所用的排气管形状也不相同，现有的夹具位置固定，不便调节，不能够适用不同形状排气管的夹持。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于车辆工程振动实验的夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于车辆工程振动实验的夹具，包括安装板、夹持组件，所述安装板为矩形板状，且安装板的顶面对称设有沿安装板宽度方向滑动的夹持组件。

所述夹持组件包括活动板、底座、支撑座，所述底座设于安装板顶面，支撑座旋转设于底座顶端，支撑座的顶端设有与安装板平行的活动板，且每块活动板的顶面均设有固定机构。

所述固定机构包括上夹块、下夹块、气缸，所述上夹块、下夹块均为矩形块状，且下夹块与活动板顶面固接，下夹块两侧对称设有纵向设置的气缸，气缸的伸缩端顶部与下夹块上方的上夹块固接。

所述上夹块、下夹块相对的表面中部均设有弧形卡槽，且下夹块的顶面两侧均滑动设有活动挤压块，上夹块的底面两侧均设有与同侧活动挤压块外表面挤压接触的固定挤压块。

进一步的，所述下夹块的顶面两侧均设有向中部延伸的滑轨，且活动挤压块滑动设于滑轨上，活动挤压块为直角三角板状，且活动挤压块的斜面朝外，固定挤压块为纵向设置的矩形板状，固定挤压块的底端与活动挤压块的斜面挤压接触。

进一步的，所述活动挤压块内侧面设有夹块，夹块的外端面设有橡胶垫。

进一步的，所述安装板的顶面两侧沿宽度方向设有滑槽，每个夹持组件内的底座均为顶端敞口的圆形盒状，且底座的底面设有与滑槽匹配连接的滑块，底座的侧板顶面设有环形槽，所述支撑座为环形板状，且支撑座的底端***对应底座上的环形槽内。

进一步的，所述底座的侧板外壁设有定位螺栓，且定位螺栓的内端伸入环形槽内、并与支撑座的环形外表面挤压接触。

本发明的有益效果是：

本发明设计了安装板，在安装板两侧设有两组夹持组件，使得本装置能够两点固定排气管，夹持稳定。

本发明设置的夹持组件可在安装板上滑动，便于根据排气管的形状调节夹持组件的位置，且夹持组件内的活动板方便相对底座旋转，使得上方的固定机构朝向发生变化，使得本装置适用于多种形状的排气管。

本发明的固定机构，可以通过气缸带动上夹块下压纵向夹紧排气管，且上夹块下压的过程中，推动下夹块上的活动挤压块内移，从而横向固定排气管，本装置有效固定排气管位置，便于振动实验的进行。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的整体结构立体图；

图2为本发明部分结构示意图；

图3为本发明的整体结构俯视图。

图中：安装板1、滑槽2、活动板3、定位螺栓4、底座5、支撑座6、上夹块7、侧板71、固定挤压块72、下夹块8、滑轨81、活动挤压块82、夹块821、弧形卡槽9、气缸10。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1-3，一种用于车辆工程振动实验的夹具，包括安装板1、夹持组件，所述安装板1为矩形板状，且安装板1的顶面对称设有沿安装板1宽度方向滑动的夹持组件。

所述夹持组件包括活动板3、底座5、支撑座6，所述底座5设于安装板1顶面，支撑座6旋转设于底座5顶端，支撑座6的顶端设有与安装板1平行的活动板3，且每块活动板3的顶面均设有固定机构。

所述固定机构包括上夹块7、下夹块8、气缸10，所述上夹块7、下夹块8均为矩形块状，且下夹块8与活动板3顶面固接，下夹块8两侧对称设有纵向设置的气缸10，气缸10的伸缩端顶部与下夹块8上方的上夹块7固接，上夹块7的两侧均外接有水平的侧板71，气缸10的顶端分别与侧板71固接，其气缸10为现有的单作用气缸。

所述上夹块7、下夹块8相对的表面中部均设有弧形卡槽9，且下夹块8的顶面两侧均滑动设有活动挤压块82，上夹块7的底面两侧均设有与同侧活动挤压块82外表面挤压接触的固定挤压块72。

进一步的，所述下夹块8的顶面两侧均设有向中部延伸的滑轨81，且活动挤压块82滑动设于滑轨81上，活动挤压块82为直角三角板状，且活动挤压块82的斜面朝外，固定挤压块72为纵向设置的矩形板状，固定挤压块72的底端与活动挤压块82的斜面挤压接触。

进一步的，所述活动挤压块82内侧面设有夹块821，夹块821的外端面设有橡胶垫；保护排气管不受损伤。

进一步的，所述安装板1的顶面两侧沿宽度方向设有滑槽2，每个夹持组件内的底座5均为顶端敞口的圆形盒状，且底座5的底面设有与滑槽2匹配连接的滑块，底座5外侧可纵向设置锁紧螺栓，锁紧螺栓的底端与安装板1连接，方便固定底座5的位置，安装板上沿滑槽2的方向分布有与锁紧螺栓连接的螺纹孔，锁紧螺栓的末端位于其中一个螺纹孔内，底座5的侧板顶面设有环形槽，所述支撑座6为环形板状，且支撑座6的底端***对应底座5上的环形槽内；结构简单，便于安装。

进一步的，所述底座5的侧板外壁设有定位螺栓4，且定位螺栓4的内端伸入环形槽内、并与支撑座6的环形外表面挤压接触；方便固定活动板位置，在振动实验时避免其转动干扰实验进行。

在使用时，根据排气管的形状滑动调节夹持组件在安装板上的位置，并且夹持组件内可旋转活动板，使得上方的固定机构朝向发生变化，使得本装置适用于多种形状的排气管，本发明的固定机构工作时，可以通过气缸带动上夹块下压纵向夹紧排气管，且上夹块下压的过程中，推动下夹块上的活动挤压块内移，从而横向固定排气管，本装置有效固定排气管位置，便于振动实验的进行。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于车辆工程振动实验的夹具，包括安装板（1）、夹持组件，其特征在于：所述安装板（1）为矩形板状，且安装板（1）的顶面对称设有沿安装板（1）宽度方向滑动的夹持组件；

所述夹持组件包括活动板（3）、底座（5）、支撑座（6），所述底座（5）设于安装板（1）顶面，支撑座（6）旋转设于底座（5）顶端，支撑座（6）的顶端设有与安装板（1）平行的活动板（3），且每块活动板（3）的顶面均设有固定机构；

所述固定机构包括上夹块（7）、下夹块（8）、气缸（10），所述上夹块（7）、下夹块（8）均为矩形块状，且下夹块（8）与活动板（3）顶面固接，下夹块（8）两侧对称设有纵向设置的气缸（10），气缸（10）的伸缩端顶部与下夹块（8）上方的上夹块（7）固接；

所述上夹块（7）、下夹块（8）相对的表面中部均设有弧形卡槽（9），且下夹块（8）的顶面两侧均滑动设有活动挤压块（82），上夹块（7）的底面两侧均设有与同侧活动挤压块（82）外表面挤压接触的固定挤压块（72）。

2.根据权利要求1所述的一种用于车辆工程振动实验的夹具，其特征在于：所述下夹块（8）的顶面两侧均设有向中部延伸的滑轨（81），且活动挤压块（82）滑动设于滑轨（81）上，活动挤压块（82）为直角三角板状，且活动挤压块（82）的斜面朝外，固定挤压块（72）为纵向设置的矩形板状，固定挤压块（72）的底端与活动挤压块（82）的斜面挤压接触。

3.根据权利要求2所述的一种用于车辆工程振动实验的夹具，其特征在于：所述活动挤压块（82）内侧面设有夹块（821），夹块（821）的外端面设有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种用于车辆工程振动实验的夹具，其特征在于：所述安装板（1）的顶面两侧沿宽度方向设有滑槽（2），每个夹持组件内的底座（5）均为顶端敞口的圆形盒状，且底座（5）的底面设有与滑槽（2）匹配连接的滑块，底座（5）的侧板顶面设有环形槽，所述支撑座（6）为环形板状，且支撑座（6）的底端***对应底座（5）上的环形槽内。

5.根据权利要求4所述的一种用于车辆工程振动实验的夹具，其特征在于：所述底座（5）的侧板外壁设有定位螺栓（4），且定位螺栓（4）的内端伸入环形槽内、并与支撑座（6）的环形外表面挤压接触。