CN109440682A - 智能桥梁建筑限高栏 - Google Patents

Abstract

智能桥梁建筑限高栏，包括有支撑架、限高栏杆、空气压缩缸装置、滑轮组、钢丝绳、牵引锤、防碰栏以及报警装置；超高机动车进入报警装置的检测范围时，报警装置发出警告声，勒令机动车停止前进；限高栏杆被超高机动车碰到时，限高栏杆通过滑轮组、钢丝绳将防碰栏于道路的路面拉起，利用限高栏杆以及防碰栏阻碍超高机动车继续前进，保护智能桥梁建筑限高栏前面的建筑物，特别是桥梁；超高机动车后退时，限高栏杆在空气压缩缸装置的驱动杆的推动以及防碰栏重力的作用下后退，防碰栏下降到道路的导槽底部后，限高栏杆在空气压缩缸装置的驱动杆的推动下继续后退复位，当限高栏杆后退到初始位置时，限高栏杆停止后退；如此不断循环。

Description

智能桥梁建筑限高栏

技术领域

本发明涉及一种建筑物保护装置，特别涉及保护桥梁的智能桥梁建筑限高栏。

背景技术

目前，重要的建筑物，特别是重要桥梁，需要于桥梁下面的道路前面设置限高栏杆，由于限高栏杆只有提醒以及警示的作用，经常有驾驶员枉顾警示，驾驶超高机动车冲过限高栏杆，造成交通事故的发生以及碰撞损坏桥梁，一种智能桥梁建筑限高栏已成为避免超高机动车冲撞限高栏杆以及保护桥梁的需要。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种智能桥梁建筑限高栏，保护道路上的建筑物，特别建筑桥梁。

本发明的所采取的技术方案是：智能桥梁建筑限高栏包括有支撑架、限高栏杆、空气压缩缸装置、滑轮组、钢丝绳、牵引锤、防碰栏以及报警装置，限高栏杆与支撑架动配合连接，滑轮组安装于支撑架上，空气压缩缸装置与限高栏杆连接，限高栏杆与钢丝绳连接，钢丝绳与防碰栏连接；支撑架设有滑行轨道，限高栏杆与支撑架的滑行轨道动配合连接，滑轮组与支撑架连接，防碰栏设于道路的导槽，支撑架与道路的混凝土固定连接；空气压缩缸装置包括有密封缸、活塞以及驱动杆，驱动杆与活塞固定连接，活塞密封于密封缸内，密封缸与支撑架连接，驱动杆与限高栏杆连接；滑轮组包括有前滑轮以及后滑轮，前滑轮位于后滑轮的前方，前滑轮以及后滑轮的支架与支撑架固定连接；钢丝绳的上端与限高栏杆连接，钢丝绳与前滑轮以及后滑轮动配合连接，钢丝绳的下端穿过防碰栏的牵引孔后与牵引锤连接；报警装置包括有激光测距测高仪、信号发射器、报警器、太阳能电源以及控制器，激光测距测高仪安装于支撑架，用于检测机动车的距离以及高度，控制器通过控制线与激光测距测高仪、信号发射器以及报警器连接，控制器通过电源线与太阳能电源连接；限高栏杆被超高机动车碰到时，限高栏杆通过滑轮组、钢丝绳将防碰栏于道路的路面拉起，利用限高栏杆以及防碰栏阻碍超高机动车继续前进，保护智能桥梁建筑限高栏前面的建筑物；超高机动车后退时，利用空气压缩缸装置驱动限高栏杆复位。

智能桥梁建筑限高栏的使用方法是：使用时，将智能桥梁建筑限高栏设置于通往需要保护的桥梁或者其他建筑物前面的道路上；当行驶于道路上的机动车接近支撑架，报警装置的激光测距测高仪检测到机动车超高时，激光测距测高仪将其信号传输给控制器，控制器控制报警器报警，警告机动车停车；机动车继续前进碰到支撑架上的限高栏杆后，限高栏杆在机动车的推动下沿支撑架的滑行轨道向前移动，限高栏杆推空气压缩缸装置的驱动杆由初始的输出状态不断缩回，向前移动的限高栏杆通过滑轮组、钢丝绳以及牵引锤牵引防碰栏向上移动，使防碰栏由道路的导槽牵引出路面，利用防碰栏挡住机动车，提醒驾驶员及时刹车，避免机动车碰撞被保护的建筑物；机动车停车后，驾驶员驾驶机动车倒车后，限高栏杆在空气压缩缸装置的密封缸内的压缩空气压力以及防碰栏重力的作用下，空气压缩缸装置的驱动杆以及防碰栏通过滑轮组以及钢丝绳牵引限高栏杆向后复位，防碰栏沿道路的导槽下降复位后，限高栏杆在空气压缩缸装置的驱动杆推动下继续沿支撑架的滑行轨道向后移动，使限高栏杆恢复到初始位置，使限高栏杆回到支撑架的前端，使防碰栏下降到导槽内，使防碰栏的上表面与路面平；如此不断循环。

本发明的有益效果是：智能桥梁建筑限高栏包括有支撑架、限高栏杆、空气压缩缸装置、滑轮组、钢丝绳、牵引锤、防碰栏以及报警装置；超高机动车进入报警装置的检测范围时，报警装置发出警告声，勒令机动车停止前进；限高栏杆被超高机动车碰到时，限高栏杆通过滑轮组、钢丝绳将防碰栏于道路的路面拉起，利用限高栏杆以及防碰栏阻碍超高机动车继续前进，保护智能桥梁建筑限高栏前面的建筑物，特别是桥梁；超高机动车后退时，限高栏杆在空气压缩缸装置的驱动杆的推动以及防碰栏重力的作用下后退，防碰栏下降到道路的导槽底部后，限高栏杆在空气压缩缸装置的驱动杆的推动下继续后退复位，当限高栏杆后退到初始位置时，限高栏杆停止后退；如此不断循环。

附图说明

图1是智能桥梁建筑限高栏的结构示意图；

图2是图1的左视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本发明进行进一步的说明：

如图1所示的智能桥梁建筑限高栏的结构示意图以及图2所示的图1的左视图；智能桥梁建筑限高栏包括有支撑架1、限高栏杆2、空气压缩缸装置3、滑轮组4、钢丝绳5、牵引锤6、防碰栏7以及报警装置8，限高栏杆2与支撑架1动配合连接，滑轮组4安装于支撑架1上，空气压缩缸装置3与限高栏杆2连接，限高栏杆2与钢丝绳5连接，钢丝绳5与防碰栏7连接；支撑架1设有滑行轨道9，限高栏杆2与支撑架1的滑行轨道9动配合连接，滑轮组3与支撑架1连接，防碰栏7设于道路10的导槽11，支撑架1与道路10的混凝土固定连接；空气压缩缸装置3包括有密封缸12、活塞13以及驱动杆14，驱动杆14与活塞13固定连接，活塞13密封于密封缸12内，密封缸12与支撑架1连接，驱动杆14与限高栏杆2连接；滑轮组3包括有前滑轮15以及后滑轮16，前滑轮15位于后滑轮16的前方，前滑轮15以及后滑轮16的支架与支撑架1固定连接；钢丝绳5的上端17与限高栏杆2连接，钢丝绳5与前滑轮15以及后滑轮16动配合连接，钢丝绳5的下端18穿过防碰栏7的牵引孔19后与牵引锤6连接；报警装置8包括有激光测距测高仪20、信号发射器22、报警器23、太阳能电源24以及控制器25，激光测距测高仪20安装于支撑架1，用于检测机动车的距离以及高度，控制器25通过控制线与激光测距测高仪20、信号发射器22以及报警器23连接，控制器25通过电源线与太阳能电源24连接；限高栏杆2被超高机动车碰到时，限高栏杆2通过滑轮组3、钢丝绳5将防碰栏7于道路9的路面拉起，利用限高栏杆2以及防碰栏7阻碍超高机动车继续前进，保护智能桥梁建筑限高栏前面的建筑物；超高机动车后退时，利用空气压缩缸装置3驱动限高栏杆2复位。

空气压缩缸装置3的初始状态是：空气压缩缸装置3的驱动杆14处于伸出状态，活塞13位于密封缸12的左端26，密封缸12设有压缩空气27，压缩空气27设于活塞13的右侧28；活塞13在压缩空气27的驱动下向左移动，使活塞13移动到密封缸12的左端26，使驱动杆14处于伸出状态；限高栏杆2的初始状态是：限高栏杆2位于支撑架1的前端29，防碰栏7位于道路10的导槽11内，防碰栏7未升出道路10的路面，牵引锤6位于防碰栏7的牵引孔19的下方，牵引锤6到牵引孔19的距离大于零；使限高栏杆2被超高机动车碰到并移动一定的距离后，钢丝绳5带动牵引锤6移动到防碰栏7的牵引孔19的位置，将防碰栏7拉起到道路10的路面。

为了实施利用钢丝绳5以及牵引锤6牵引防碰栏7上升到道路10的路面，以及使限高栏杆2移动的行程大于防碰栏7上升的行程；防碰栏7的牵引孔19的中心线与水平面垂直，牵引锤6的外径大于防碰栏7的牵引孔19直径，钢丝绳5的直径小于牵引孔19的直径，使钢丝绳5能穿过牵引孔19，牵引锤6不能穿过牵引孔19，以达到利用钢丝绳5以及牵引锤6牵引防碰栏7上升的目的；导槽11的槽底30设有牵引锤导管31，牵引锤导管31与导槽11连通，牵引锤导管31的中心线与水平面垂直，牵引锤6设于牵引锤导管31内，钢丝绳5穿过牵引锤导管31与牵引锤6连接，牵引锤导管31的内径大于牵引锤6的外径。

为了实施利用空气压缩缸装置3驱动限高栏杆2移动复位，空气压缩缸装置3的密封缸12设有连接头32，支撑架1的后端33设有连接座34，密封缸12的连接头32与连接接座34铰接；限高栏杆2设有铰接环35，限高栏杆2与铰接环35同轴动配合连接，空气压缩缸装置3的驱动杆14与铰接环35连接；限高栏杆2设有滚轮36，限高栏杆2与滚轮36与同轴动配合连接，滚轮36与支撑架1的滑行轨道9动配合连接；铰接环35以及滚轮36的轴线与限高栏杆2的轴线相同；以实施利用空气压缩缸装置3的驱动杆14驱动限高栏杆2沿支撑架1的滑行轨道9移动。

为了限制防碰栏7上升的行程，导槽11设有限位框37，限位框37位于导槽11的上端，防碰栏7设有限位板38，限位板38位于限位框37的下方，限位板38的尺寸大于限位框37的尺寸，防碰栏7的牵引孔19设于限位板38，限位框37以及限位框37由钢材构成，防碰栏7由钢材以及橡胶构成；利用钢丝绳5通过限位板38以及牵引锤6牵引防碰栏7上升。

限高栏杆2被超高机动车碰到时，为了使限高栏杆2于支撑架1的滑行轨道8平行移动；支撑架1包括有左支撑架39以及右支撑架40，左支撑架39设有左滑行轨道41，右支撑架40设有右滑行轨道42，限高栏杆2与左滑行轨道41以及右滑行轨道42动配合连接；空气压缩缸装置3包括有左空气压缩缸装置43以及右空气压缩缸装置44，左空气压缩缸装置43设于左支撑架39，左空气压缩缸装置43的驱动杆14与限高栏杆2的左端连接，右空气压缩缸装置44设于右支撑架40，右空气压缩缸装置44的驱动杆14与限高栏杆2的右端连接；滑轮组3包括有左滑轮组45以及右滑轮组46，钢丝绳5包括有左钢丝绳47以及右钢丝绳48，牵引锤6包括有左牵引锤49以及右牵引锤50；左滑轮组36与左支撑架39连接，右滑轮组46与右支撑架40连接；左钢丝绳47与限高栏杆2的左边连接，左钢丝绳47与左滑轮组45连接，左钢丝绳47穿过防碰栏7左边的牵引孔19后与左牵引锤49连接；右钢丝绳48与限高栏杆2的右边连接，右钢丝绳48与右滑轮组46连接，右钢丝绳48穿过防碰栏7右边的牵引孔19后与右牵引锤50连接。

为了减少限高栏杆2对钢丝绳5的冲击力，限位板38连接有缓冲弹簧51，缓冲弹簧51的轴线与牵引孔19的轴线相同，缓冲弹簧50为压缩弹簧，缓冲弹簧51的外径小于牵引锤6的外径；超高机动车碰撞限高栏杆2时，利用缓冲弹簧51吸收限高栏杆2对钢丝绳5的冲击力。

智能桥梁建筑限高栏的使用方法是：使用时，将智能桥梁建筑限高栏设置于通往需要保护的桥梁或者其他建筑物前面的道路9上；当行驶于道路9上的机动车接近支撑架1，报警装置8的激光测距测高仪20检测到机动车超高时，激光测距测高仪20将其信号传输给控制器25，控制器25控制报警器23报警，警告机动车停车；机动车继续前进碰到支撑架1上的限高栏杆2后，限高栏杆2在机动车的推动下沿支撑架1的滑行轨道8向前移动，限高栏杆2推空气压缩缸装置3的驱动杆14由初始的输出状态不断缩回，向前移动的限高栏杆2通过滑轮组3、钢丝绳5以及牵引锤6牵引防碰栏7向上移动，使防碰栏7由道路10的导槽11牵引出路面，利用防碰栏7挡住机动车，提醒驾驶员及时刹车，避免机动车碰撞被保护的建筑物；机动车停车后，驾驶员驾驶机动车倒车后，限高栏杆2在空气压缩缸装置3的密封缸12内的压缩空气27压力以及防碰栏7重力的作用下，空气压缩缸装置3的驱动杆14以及防碰栏7通过滑轮组3以及钢丝绳5牵引限高栏杆2向后复位，防碰栏7沿道路10的导槽11下降复位后，限高栏杆2在空气压缩缸装置3的驱动杆14推动下继续沿支撑架1的滑行轨道8向后移动，使限高栏杆2恢复到初始位置，使限高栏杆2回到支撑架1的前端29，使防碰栏7下降到导槽11内，使防碰栏7的上表面与路面平；如此不断循环。

为了避免超高机动车碰撞限高栏杆2，以及及时做好应急解决方案；报警装置8的激光测距测高仪20将机动车超高的信号传输给控制器25后，控制器25控制报警装置8的信号发射器22通过互联网发出应急信号，将超高机动车的信息传输给接通管理部门以及路桥管理部门，以备采取应对方案；当机动车继续前进到接近限高栏杆2的控制距离时，激光测距测高仪20将机动车接近限高栏杆2的信号传输给控制器25，控制器25控制报警器23的扬声器发出勒令机动车停车的语音，阻止机动车继续前进。

为了实施利用防碰栏7阻挡机动车碰撞被保护的建筑物，机动车碰到支撑架1上的限高栏杆2后, 限高栏杆2克服密封缸12内的压缩空气27压力推驱动杆14缩回密封缸12内；同时，限高栏杆2牵引钢丝绳5向前移动；随着限高栏杆2牵引钢丝绳5不断向前移动，钢丝绳5沿滑轮组3不断移动，钢丝绳5沿防碰栏7的牵引孔19不断上升，导槽11内钢丝绳5不断上升，导槽11的牵引锤导管31内的牵引锤6跟随钢丝绳5不断上升，当牵引锤6与防碰栏7的牵引孔19接触时，钢丝绳5通过牵引锤6牵引防碰栏7不断上升；当防碰栏7的限位板38与导槽11的限位框37接触时，防碰栏7被限位框38拦住，防碰栏7停止上升，防碰栏7上升到道路10的路面，利用防碰栏7挡住机动车前进的道路，迫使驾驶员刹车。

机动车刹车后，驾驶员操作机动车倒车，防碰栏7在其重力的作用下不断下降，防碰栏7通过钢丝绳5牵引限高栏杆2向后移动；同时，空气压缩缸装置3的驱动杆14在密封缸12内的压缩空气27压力作用下被不断推出；当防碰栏7下降到导槽11的槽底30后，防碰栏7恢复到初始状态，防碰栏7的上表面与路面平，防碰栏7停止通过钢丝绳5牵引限高栏杆2向后移动；防碰栏7停止牵引限高栏杆2向后移动后，驱动杆14在密封缸12内的压缩空气27压力的作用下继续向后移动，当限高栏杆2移动到初始位置时，驱动杆14停止伸出，限高栏杆2停止向后移动，限高栏杆2以及驱动杆14恢复到初始位置；当防碰栏7下降到导槽11的槽底30，防碰栏7恢复到初始状态后，空气压缩缸装置3的驱动杆14继续推限高栏杆2向后移动；钢丝绳5在其重力以及牵引锤6重力的作用下沿防碰栏7的牵引孔19不断下降，牵引锤6沿牵引锤导管31不断下降，当限高栏杆2停止向后移动时，牵引锤6停止下降；防碰栏7上升停止后，防碰栏7离地面30厘米至50厘米，阻挡超高机动车继续前进；防碰栏7设有禁止超高降低通行的荧光标记。

为了实施利用超高机动车将防碰栏7于道路9的导槽11拉起，阻挡超高机动车继续前进，避免超高机动车碰撞被保护的建筑物；超高机动车碰到支撑架1上的限高栏杆2后,限高栏杆2向前移动，限高栏杆2牵引钢丝绳5移动，钢丝绳5带动前滑轮17按顺时针方向转动，钢丝绳5带动后滑轮18按逆时针方向转动，钢丝绳5通过限位板56牵引防碰栏7上升；机动车碰到支撑架1上的限高栏杆2后退时, 限高栏杆2在防碰栏7的重力作用下以及空气压缩缸装置3的驱动杆14的推动下后退，限高栏杆2 牵引钢丝绳5移动，钢丝绳5带动前滑轮15按逆时针方向转动，钢丝绳5带动后滑轮16按顺时针方向转动，防碰栏7沿道路9的导槽11下降。

为了避免机动车碰坏限高栏杆2以及支撑架1，支撑架1的滑行轨道9的长度大于牵引锤6到限位板38的距离；机动车碰到支撑架1上的限高栏杆2后，机动车推限高栏杆2向前移动，限高栏杆2将防碰栏7牵引出路面，机动车与防碰栏7接触时，限高栏杆2还在滑行轨道9上，避免超高机动车将限高栏杆2以及支撑架1被碰坏。

为了将限高栏杆2限制在滑行轨道9移动，支撑架1的滑行轨道9设有前限位柱52以及后限位柱53，前限位柱52设于支撑架1的前端29，后限位柱53设于支撑架1的后端33；限高栏杆2移动时，于滑行轨道9的前限位柱52与后限位柱53之间移动；限高栏杆2设有左限位板（54）以及右限位板（55），用于限制限高栏杆2脱离滑行轨道9。

Claims (10)

1.智能桥梁建筑限高栏，其特征在于：所述的智能桥梁建筑限高栏包括有支撑架（1）、限高栏杆（2）、空气压缩缸装置（3）、滑轮组（4）、钢丝绳（5）、牵引锤（6）、防碰栏（7）以及报警装置（8），限高栏杆（2）与支撑架（1）动配合连接，滑轮组（4）安装于支撑架（1）上，空气压缩缸装置（3）与限高栏杆（2）连接，限高栏杆（2）与钢丝绳（5）连接，钢丝绳（5）与防碰栏（7）连接；支撑架（1）设有滑行轨道（9），限高栏杆（2）与支撑架（1）的滑行轨道（9）动配合连接，滑轮组（3）与支撑架（1）连接，防碰栏（7）设于道路（10）的导槽（11）；空气压缩缸装置（3）包括有密封缸（12）、活塞（13）以及驱动杆（14），驱动杆（14）与活塞（13）固定连接，活塞（13）密封于密封缸（12）内，密封缸（12）与支撑架（1）连接，驱动杆（14）与限高栏杆（2）连接；滑轮组（3）包括有前滑轮（15）以及后滑轮（16），前滑轮（15）位于后滑轮（16）的前方，前滑轮（15）以及后滑轮（16）的支架与支撑架（1）固定连接；钢丝绳（5）的上端（17）与限高栏杆（2）连接，钢丝绳（5）与前滑轮（15）以及后滑轮（16）动配合连接，钢丝绳（5）的下端（18）穿过防碰栏（7）的牵引孔（19）后与牵引锤（6）连接；报警装置（8）包括有激光测距测高仪（20）、信号发射器（22）、报警器（23）、太阳能电源（24）以及控制器（25），激光测距测高仪（20）安装于支撑架（1），控制器（25）通过控制线与激光测距测高仪（20）、信号发射器（22）以及报警器（23）连接，控制器（25）通过电源线与太阳能电源（24）连接。

2.根据权利要求1所述的智能桥梁建筑限高栏，其特征在于：所述的空气压缩缸装置（3）的初始状态是：空气压缩缸装置（3）的驱动杆（14）处于伸出状态，活塞（13）位于密封缸（12）的左端（26），密封缸（12）设有压缩空气（27），压缩空气（27）设于活塞（13）的右侧（28）。

3.根据权利要求2所述的智能桥梁建筑限高栏，其特征在于：所述的限高栏杆（2）的初始状态是：限高栏杆（2）位于支撑架（1）的前端（29），防碰栏（7）位于道路（10）的导槽（11）内，防碰栏（7）未升出道路（10）的路面，牵引锤（6）位于防碰栏（7）的牵引孔（19）的下方，牵引锤（6）到牵引孔（19）的距离大于零。

4.根据权利要求3所述的智能桥梁建筑限高栏其特征在于：所述的防碰栏（7）的牵引孔（19）的中心线与水平面垂直，牵引锤（6）的外径大于防碰栏（7）的牵引孔（19）直径，钢丝绳（5）的直径小于牵引孔（19）的直径。

5.根据权利要求4所述的智能桥梁建筑限高栏，其特征在于：所述的导槽（11）的槽底（30）设有牵引锤导管（31），牵引锤导管（31）与导槽（11）连通，牵引锤导管（31）的中心线与水平面垂直，牵引锤（6）设于牵引锤导管（31）内，钢丝绳（5）穿过牵引锤导管（31）与牵引锤（6）连接，牵引锤导管（31）的内径大于牵引锤（6）的外径。

6.根据权利要求5所述的智能桥梁建筑限高栏，其特征在于：所述的空气压缩缸装置（3）的密封缸（12）设有连接头（32），支撑架（1）的后端（33）设有连接座（34），密封缸（12）的连接头（32）与连接接座（34）铰接；限高栏杆（2）设有铰接环（35），限高栏杆（2）与铰接环（35）同轴动配合连接，空气压缩缸装置（3）的驱动杆（14）与铰接环（35）连接；限高栏杆（2）设有滚轮（36），限高栏杆（2）与滚轮（36）与同轴动配合连接，滚轮（36）与支撑架（1）的滑行轨道（9）动配合连接。

7.根据权利要求6所述的智能桥梁建筑限高栏，其特征在于：所述的导槽（11）设有限位框（37），限位框（37）位于导槽（11）的上端，防碰栏（7）设有限位板（38），限位板（38）位于限位框（37）的下方，限位板（38）的尺寸大于限位框（37）的尺寸，防碰栏（7）的牵引孔（19）设于限位板（38）。

8.根据权利要求7所述的智能桥梁建筑限高栏，其特征在于：所述的支撑架（1）包括有左支撑架（39）以及右支撑架（40），左支撑架（39）设有左滑行轨道（41），右支撑架（40）设有右滑行轨道（42），限高栏杆（2）与左滑行轨道（41）以及右滑行轨道（42）动配合连接。

9.根据权利要求8所述的智能桥梁建筑限高栏，其特征在于：所述的空气压缩缸装置（3）包括有左空气压缩缸装置（43）以及右空气压缩缸装置（44），左空气压缩缸装置（43）设于左支撑架（39），左空气压缩缸装置（43）的驱动杆（14）与限高栏杆（2）的左端连接，右空气压缩缸装置（44）设于右支撑架（40），右空气压缩缸装置（44）的驱动杆（14）与限高栏杆（2）的右端连接；滑轮组（3）包括有左滑轮组（45）以及右滑轮组（46），钢丝绳（5）包括有左钢丝绳（47）以及右钢丝绳（48），牵引锤（6）包括有左牵引锤（49）以及右牵引锤（50）；左滑轮组（36）与左支撑架（39）连接，右滑轮组（46）与右支撑架（40）连接；左钢丝绳（47）与限高栏杆（2）的左边连接，左钢丝绳（47）与左滑轮组（45）连接，左钢丝绳（47）穿过防碰栏（7）左边的牵引孔（19）后与左牵引锤（49）连接；右钢丝绳（48）与限高栏杆（2）的右边连接，右钢丝绳（48）与右滑轮组（46）连接，右钢丝绳（48）穿过防碰栏（7）右边的牵引孔（19）后与右牵引锤（50）连接。

10.根据权利要求9所述的智能桥梁建筑限高栏，其特征在于：所述的限位板（38）连接有缓冲弹簧（51），缓冲弹簧（51）的轴线与牵引孔（19）的轴线相同，缓冲弹簧（51）的外径小于牵引锤（6）的外径。