CN109421606A - 扶手控制台中的惯性装置 - Google Patents

Abstract

提供一种附接在车辆中的扶手控制台的盖的下方的惯性装置。惯性装置包括翻板和弹性构件，翻板在邻近盖的前部的位置处可枢转地连接至盖的下表面，弹性构件连接至翻板和盖。翻板和弹性构件构造成使得翻板通过弹性构件的固定力保持在正常位置，并且可在施加至翻板的g力超过预定水平时从正常位置向下旋转。

Description

扶手控制台中的惯性装置

技术领域

本公开大体涉及用在车辆中的扶手控制台中的惯性装置，更确切地讲，涉及一种在G力超过预定水平时阻挡存储盘和扶手控制台盖之间的开口的惯性装置。

背景技术

一些车辆中的扶手控制台包括存储室中的存储盘用以存储小物件，比如硬币、钢笔、钥匙和手机。在一些设计中，在扶手盖的关闭位置在存储盘和扶手盖之间存在间隙或开口。由于存储盘一般较浅，小物件可在严重破坏或正面碰撞期间从存储盘中蹦出并掉入乘客舱中。本申请的发明人已意识到需要一种装置来防止物件在G力超过预定水平时离开存储盘。

发明内容

根据一个方面，提供一种扶手控制台中的惯性装置，且惯性装置附接在扶手控制台的盖的下方。惯性装置包括翻板，翻板在邻近盖的前部的位置处可枢转地连接至盖的下表面；以及弹性构件，弹性构件连接至翻板和盖。翻板和弹性构件构造成使得翻板通过弹性构件的固定力保持在正常位置，并且在施加至翻板的g力超过预定水平时从正常位置向下旋转。

在一个实施例中，翻板可具有可枢转地连接至盖的下表面的第一边缘、与第一边缘相对的第二边缘、以及在第一边缘和第二边缘之间延伸的主表面。

在另一个实施例中，弹性构件可包括邻近翻板的第一边缘的两端设置的两个弹簧。

在另一个实施例中，弹性构件可包括设置在翻板的第一边缘的中间中的一个弹簧。

在另一个实施例中，翻板的重心可更靠近翻板的第二边缘而非第一边缘。

在另一个实施例中，翻板可包括由塑料或聚合物制成的主体和附接至第二边缘的金属杆。

在另一个实施例中，弹性构件可为弹簧或扭力杆。

根据另一方面，提供一种车辆中的扶手控制台。扶手控制台包括：存储室；在关闭位置隐藏存储室的盖；以及可枢转地连接至盖的下表面的翻板。在关闭位置，盖和存储室的顶部边缘限定开口；并且翻板构造成在正常位置被固定成面向盖且在g力超过预定水平时向下旋转以阻挡开口。

在一个实施例中，翻板由弹性构件固定在正常位置。翻板和弹性构件构造成提供高于翻板的惯性矩的固定力，以使翻板通过弹性构件固定在正常位置，且当g力导致翻板上的惯性矩高于弹性构件的固定力时翻板向下旋转。

在另一个实施例中，翻板可包括主体、可枢转地连接至盖的第一边缘、以及与第一边缘相对的第二边缘，并且翻板的重心更靠近翻板的第二边缘而非第一边缘。

在另一个实施例中，扶手控制台进一步包括设置在存储室的前部中的存储盘，且开口由存储盘的顶部边缘和盖限定。

根据又一方面，提供一种车辆中的扶手控制台。扶手控制台包括存储室、在关闭位置隐藏存储室的盖、存储盘，存储盘设置在存储室的前部处并且在扶手盖处于关闭位置时与扶手盖通过开口间隔开；翻板，翻板具有第一边缘、第二边缘和主表面；以及弹性构件，弹性构件连接至盖和翻板的第一边缘。翻板的第一边缘沿盖的宽度方向可枢转地连接至盖的下表面。翻板的质量分布和弹性构件的固定力构造成使得翻板保持在主表面面向盖的下表面的正常位置，且当施加至翻板的g力超过预定水平时使翻板远离盖的下表面旋转。

在一个实施例中，翻板的主表面可具有在正常位置远离扶手盖的下表面的锐角。

在另一个实施例中，锐角可在10度到15度的范围内。

在另一个实施例中，翻板可具有矩形形状且大小设定成在翻板向下旋转时阻挡扶手盖的下表面和存储盘之间的开口。

在另一个实施例中，存储盘可包括前壁，并且其中，前壁更靠近扶手控制台的前部而非翻板的第一边缘。

在另一个实施例中，翻板在第一边缘和第二边缘之间的长度可大于在关闭位置时盖的下表面和存储盘的顶部之间的距离，使得当翻板从正常位置向下旋转时，第二边缘延伸到存储盘中并且接触存储盘的前壁。

在另一个实施例中，弹性构件可为弹簧。

在另一个实施例中，翻板可构造成具有不同的质量分布，并且翻板的重心更靠近翻板的第二边缘而非第一边缘。

在另一个实施例中，翻板可包括由塑料制成的主体和附接至第二边缘的金属杆。

预定g力可出现在碰撞事件或严重破坏期间。当翻板在预定g力下从正常位置向下旋转时，扶手控制台的盖和存储室之间的开口被翻板阻挡。按此方式，保持在存储盘中的小物件不会在碰撞事件或严重破坏事件期间蹦出。

附图说明

从下面的具体实施方式和附图中，可清楚了解示例性实施例。附图代表本文所述的非限制性、示例性实施例。

图1是扶手控制台的示意性透视图，其例示了根据本公开的一个实施例的附接在扶手盖下方的惯性装置的正常位置。

图2是图1中的扶手控制台的部分示意性透视图，其例示了在G力超过预定水平时惯性装置的使用位置。

图3是根据本申请的另一个实施例的扶手控制台的盖的透视图。

图4是盖与根据本公开的另一个实施例的惯性装置的平面图。

图5是盖与根据本公开的另一个实施例的惯性装置的平面图。

应了解，这些图旨在示出使用在某些示例性实施例中的方法、结构和/或材料的总体特征并补充下面的书写说明的具体实施方式。然而，这些附图并不是按比例的，并不会精确地反映任何给出的实施例的精确结构或性能特性，并不应该被解释为限定或限制示例性实施例所包含的值和性质的范围。各种附图中类似或相同附图标记旨在指示存在类似或相同的构件或特征。

具体实施方式

通过结合附图阅读以下详细描述，将更好地理解所公开的扶手控制台中的惯性装置。详细描述和附图仅提供本文所描述的各种发明的示例。本领域技术人员将理解，在不脱离本文所描述的本发明的范围的情况下，可以变化、修改和改变所公开的示例。设想不同应用和设计考虑的许多变化；然而，为简洁起见，在下面的详细描述中没有单独地描述每个设想的变化。

在下面的详细描述中，提供扶手控制台中的惯性装置的示例。示例中的相关特征可在不同的示例中相同、类似或不类似。为简洁起见，将不详细描述相关的特征。相反，相关特性名称的使用将提示读者具有相关特征名称的特性可相似于先前解释的示例中的相关特征。在该具体示例中将描述特定于给定示例的特征。读者应理解，给定特征不需要与任何给定的图或示例中的相关特征的特定描写相同或类似。

图1是车辆中的扶手控制台10的示意透视图，其示出了处于关闭位置的扶手控制台10。扶手控制台10可为位于驾驶员座椅和前排乘客座椅之间的中央控制台。扶手控制台10可包括存储室12和盖14，盖14在如图1所示的关闭位置隐藏存储室12。存储盘16可设置在存储室12中。存储盘16可用来保持小物件，比如硬币、钥匙、钢笔和手机，并可具有较浅深度。在一些实施例中，存储盘16可位于存储室12的前部18处。本申请中使用的前部指更靠近车辆前面的部分或扶手控制台10的最前面的部分。换句话说，当盖14关闭或扶手控制台10位于关闭位置时，存储盘16可位于盖14的前部附近或下方。在一些实施例中，开口或间隙B存在于处于关闭位置的盖14和存储盘16的顶部边缘20之间。在严重破坏或碰撞事件时，保持在存储盘16中的小物件可能通过开口B离开并进入车辆的乘客舱中。为了在严重破坏或碰撞下阻挡开口B，可在扶手控制台10中包括惯性装置22。

现在参考图1至图3，惯性装置22附接在扶手控制台10的盖14下方。在一些实施例中，惯性装置22可包括翻板24和连接至翻板24和盖14的弹性构件26。翻板24可在靠近盖14的前部42的位置处枢转连接至盖14的下表面28。翻板24包括主体30、第一边缘32和与第一边缘32相对的第二边缘34。第一边缘32可沿盖14的宽度方向W经由枢轴44枢转连接至盖14的下表面28。图1示出翻板24在盖14关闭时处于正常位置，图3示出翻板24在盖14打开时处于正常位置。在正常位置，翻板24的主表面36面向下表面28。无论盖14打开或关闭，翻板24都由弹性构件26保持在正常位置，除非翻板24受到外力作用。翻板24和弹性构件26构造成使得翻板24通过弹性构件26的固定力保持在正常位置且可在施加至翻板24的g力超过预定水平时从正常位置向下旋转。例如，假定翻板24的质量为m，且从重心C到枢轴X的距离为Y。由翻板24的动量产生的扭矩可计算如下：

T＝m*g*Y

弹性构件26将翻板24保持在正常位置的固定力可计算如下，考虑10％的安全因素：

F＝T*1.1

如果弹性构件26包括两个弹簧，则每个弹簧的固定力可计算如下：

F＝T/2*1.1

翻板24可构造成具有对应于g力的动量M。当施加至翻板24的力大于预定g力时，由施加力产生的动量和翻板24的动量M大于弹性构件26的固定力且因此翻板24从正常位置向下旋转。在一些实施例中，翻板24可具有均匀质量分布，并且可由具有较大密度的材料制成，比如金属。在一些实施例中，翻板24可构造成具有不同的质量分布，且翻板24的重心C更靠近翻板24的第二边缘34而非第一边缘32。在如图3所示的示例中，翻板24的主体30可由塑料制成，且金属杆38可附接至翻板24的第二边缘34，从而重心C可更靠近第二边缘34而非第一边缘32。

参考图1，在一些实施例中，翻板24可设置成具有相对于正常位置处的盖14的下表面28的锐角α。也就是说，翻板24的主表面36与水平线H形成夹角α。锐角α可在5度到20度的范围内。在优选实施例中，夹角α可在10度到15度的范围内。在碰撞或严重破坏事件期间，翻板24上产生的力产生向下的动量以推动翻板24在碰撞或严重破坏事件中向前摆动。

图2示出了扶手控制台10的部分示意透视图并且例示了在G力超过预定水平时惯性装置22的使用位置。在车辆受到突然加速或减速的事件中，比如正面碰撞或严重破坏时，施加至翻板24的g力可大于预定水平。

当来自翻板24的质量能量的动量和来自突然加速或减速的外部力的总和大于弹性构件26的固定力时，翻板24向前摆动并阻挡开口B。按此方式，存储盘16中的物件不会蹦出。

翻板24的大小可设定成阻挡盖14的下表面28和使用位置处的存储盘16的顶部边缘20之间的开口B。例如，翻板24在第一边缘32和第二边缘34之间的长度D大于在关闭位置时盖14的下表面28和存储盘16的顶部边缘20之间的距离E。翻板24的宽度J稍小于存储盘16的内侧壁之间的宽度K且可接收在处于使用位置的存储盘16中。在所示实施例中，翻板24具有矩形形状。应该了解的是，翻板24可具有其他构造以适应扶手控制台10的设计。

如图1至图2，存储盘16设置在扶手控制台10的前部18处并且包括前壁40。在一些实施例中，第一边缘32可沿翻板24的长度方向L远离前壁40设置。换句话说，在关闭位置，前壁40更靠近盖14的前部42而非第一边缘32。存储盘16的底部表面46上的第一边缘32的突出部可与前壁40远离隔开。在碰撞事件或严重破坏事件期间，在翻板24向前摆动时，第二边缘34延伸到存储盘16中并接触存储盘16的前壁40。在所示实施例中，在使用位置，翻板24的主表面36具有相对于前壁40的角度。在其他实施例中，存储盘16的底部表面46上的第一边缘32的突出部可邻近前壁40。当翻板24向前摆动时，第二边缘34延伸到存储盘16中并且基本平行于存储盘16的前壁40。在该实施例中，翻板24可接触或不接触前壁40。

参考图1至图2，翻板24枢转连接至盖14。在一些实施例中，惯性装置22可包括连接至盖14的下表面28的枢轴44。翻板24的第一边缘32可包括接收枢轴44的孔并且因此可围绕枢轴44旋转。枢轴44可经由任何适当的方法(比如，焊接、夹接)连接至盖。

参考图3至图5，惯性装置22在翻板24的第一边缘32的两端处可包括两个突起48。突起48可为枢轴44的延伸部分，翻板24可旋转地与其连接。在一些实施例中，突起48可接收在盖14上的凹槽50中以与盖14连接。应该了解的是，翻板24可通过任何其他适当方法连接至盖14。

现在参考图4至图5，在一些实施例中,弹性构件26可包括连接至翻板24和盖14的螺旋弹簧。图4示出两个弹簧50位于第一边缘32的两端。如上所述，弹簧50可构造成具有固定力，以将翻板24保持在正常位置并且在施加至翻板24的力超过预定水平时使翻板24向下远离正常位置旋转。弹簧50可为螺旋弹簧。例如，弹簧50的一端连接至盖14且弹簧50的线圈设置成接收突起48并使突起48在施加力时在线圈内旋转。在如图5所示的一些实施例中，一个弹簧52设置在翻板24的中间部分中并且连接至盖14和翻板24。对于具有相同质量的翻板24，弹簧52将具有比图4中实施例的弹簧50更大的固定力。弹簧可构造成具有所需的固定力。例如，弹簧固定扭力可基于金属丝厚度、节距、卷绕数量和弹簧能量恒定值来计算。保持翻板24的弹簧载荷可构造成高于固定翻板24所需的最小载荷的10％，以便具有安全余量。在另一个实施例中，扭力杆可用作弹性构件。应该了解的是，弹性构件26可为任何合适的装置，其可保持翻板24达到预定力且在施加至翻板24的力超过预定水平时将翻板24向下旋转并在移除施加的力时返回正常位置。

在一些实施例中，惯性装置22可构造成具有翻板24，根据需要，在g力超过预定水平时翻板24向下旋转。例如，预定G力水平可设置成达到较大水平，从而惯性装置的翻板可在正面碰撞事件期间只远离正常位置旋转。在另一个示例中，预定G力水平可设置达到相对较低水平，从而惯性装置的翻板可在严重破坏事件期间远离正常位置旋转。进一步地，惯性装置可构造成使翻板在碰撞事件或严重破坏事件之后将返回至正常位置。按此方式，惯性装置的翻板可用来阻挡小物件离开存储盘的出口。

上述发明笼括具有独立效用的多个有区别的发明。虽然已经以具体形式公开这些发明中的每一个，但是上述公开和示出的特定实施例不应被认为是限制性的，因为许多变化是可能的。本发明的主题包括以上公开的和本领域技术人员对于这些发明固有的各种元件、特征、功能和/或性质的所有新颖的和非显而易见的组合和子组合。在本公开或随后提交的权利要求叙述“一个”元件、“第一”元件或任何这样的等同术语的情况下，一个或多个公开或多个权利要求应被理解为包括一个或多个这样的元件，既不要求也不排除两个或更多个这样的元件。

申请人保留提交针对被认为是新颖和非显而易见的所公开的发明的组合和子组合的权利要求的权利。体现在特征、功能、元件和/或性质的其它组合和子组合中的发明可以通过修改这些权利要求或在本申请或相关申请中提出新的权利要求来要求保护。这种修改或新的权利要求，无论它们是针对相同的发明还是不同的发明，以及它们在范围上与原始权利要求不同、更宽、更窄或相等，都应被认为在本文所描述的发明的主题内。

Claims (20)

1.一种附接在车辆中的扶手控制台的盖的下方的惯性装置，包括：

翻板，所述翻板在邻近所述盖的前部的位置处可枢转地连接至所述盖的下表面；以及

弹性构件，所述弹性构件连接至所述翻板和所述盖，其中，所述翻板和所述弹性构件构造成使得所述翻板通过所述弹性构件的固定力保持在正常位置，并且当施加至所述翻板的g力超过预定水平时所述翻板从所述正常位置向下旋转。

2.根据权利要求1所述的惯性装置，其中，所述翻板具有可枢转地连接至所述盖的所述下表面的第一边缘、与所述第一边缘相对的第二边缘、以及在所述第一边缘和所述第二边缘之间延伸的主表面。

3.根据权利要求2所述的惯性装置，其中，所述弹性构件包括邻近所述翻板的所述第一边缘的两个端部设置的两个弹簧。

4.根据权利要求2所述的惯性装置，其中，所述弹性构件包括设置在所述翻板的所述第一边缘的中间中的一个弹簧。

5.根据权利要求2所述的惯性装置，其中，所述翻板的重心相比于所述翻板的所述第一边缘更靠近所述第二边缘。

6.根据权利要求5所述的惯性装置，其中，所述翻板包括由塑料或聚合物制成的主体和附接至所述第二边缘的金属杆。

7.根据权利要求1所述的惯性装置，其中，所述弹性构件为弹簧或扭力杆。

8.一种车辆中的扶手控制台，包括：

存储室；

盖，所述盖在关闭位置隐藏所述存储室，其中，在所述关闭位置，所述盖和所述存储室的顶部边缘限定开口；以及

翻板，所述翻板可枢转地连接至所述盖的下表面并且构造成在正常位置固定成面向所述盖，并且在g力超过预定水平时向下旋转以阻挡所述开口。

9.根据权利要求8所述的扶手控制台，其中，所述翻板通过弹性构件固定在所述正常位置，其中，所述翻板和所述弹性构件构造成提供高于所述翻板的惯性矩的固定力，使得所述翻板通过所述弹性构件固定在所述正常位置，并且当所述g力导致所述翻板上的惯性矩高于所述弹性构件的所述固定力时所述翻板向下旋转。

10.根据权利要求9所述的扶手控制台，其中，所述翻板包括主体、可枢转地连接至所述盖的第一边缘、与所述第一边缘相对的第二边缘，并且其中，所述翻板的重心相比于所述翻板的所述第一边缘更靠近所述第二边缘。

11.根据权利要求10所述的扶手控制台，进一步包括设置在所述存储室的前部中的存储盘，其中，所述开口由所述存储盘的顶部边缘和所述盖限定。

12.一种车辆中的扶手控制台，包括：

存储室；

盖，所述盖在关闭位置隐藏所述存储室；

存储盘，所述存储盘设置在所述存储室的前部处并且在所述扶手盖处于所述关闭位置时通过开口与所述扶手盖间隔开；

翻板，所述翻板具有第一边缘、第二边缘和主表面，并且所述第一边缘沿所述盖的宽度方向可枢转地连接至所述盖的下表面；以及

弹性构件，所述弹性构件连接至所述盖和所述翻板的所述第一边缘，

其中，所述翻板的质量分布和所述弹性构件的固定力构造成使得所述翻板保持在所述主表面面向所述盖的所述下表面的正常位置，并且当施加至所述翻板的g力超过预定水平时所述翻板远离所述盖的所述下表面旋转。

13.根据权利要求12所述的扶手控制台，其中，所述翻板的所述主表面具有在所述正常位置远离所述扶手盖的所述下表面的锐角。

14.根据权利要求13所述的扶手控制台，其中，所述锐角在10度到15度的范围内。

15.根据权利要求13所述的扶手控制台，其中，所述翻板具有矩形形状并且大小设定成在所述翻板向下旋转时阻挡所述扶手盖的所述下表面和所述存储盘之间的所述开口。

16.根据权利要求15所述的扶手控制台，其中，所述存储盘包括前壁，并且其中，所述前壁相比于所述翻板的所述第一边缘更靠近所述扶手控制台的前部。

17.根据权利要求16所述的扶手控制台，其中，所述翻板在所述第一边缘和所述第二边缘之间的长度大于在所述关闭位置所述盖的所述下表面和所述存储盘的顶部之间的距离，使得当所述翻板从所述正常位置向下旋转时，所述第二边缘延伸到所述存储盘中并且接触所述存储盘的所述前壁。

18.根据权利要求12所述的扶手控制台，其中，所述弹性构件为弹簧。

19.根据权利要求12所述的扶手控制台，其中，所述翻板构造成具有不同的质量分布，并且所述翻板的重心相比于所述翻板的所述第一边缘更靠近所述第二边缘。

20.根据权利要求19所述的扶手控制台，其中，所述翻板包括由塑料制成的主体和附接至所述第二边缘的金属杆。