CN109398600A - 一种lng船上围护***用角区绝缘模块的安装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及到一种LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法，该安装方法包括有如下步骤：制造所述的角区绝缘模块，在该角区绝缘模块的底部表面涂上树脂；用平板小车将涂脂完成的角区绝缘模块运送到待安装位置的下方；在角区绝缘模块90度角的内侧安装专用吊装工装；启动吊车，将吊车的绞车挂钩挂在专用吊装工装上；开动吊车，将角区绝缘模块吊装到围护***中的安装位置，采用人力进行位置微调，直至精确放置到位，拆除专用吊装工装后，将角区绝缘模块安装到围护***中作为绝缘层。本发明的安装方法和工装配合在一起实现了角区绝缘模块的迅速位置移动和安装，具有操作方便、简单和迅速精确安装的优点。

Description

一种LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法
技术领域
本发明涉及LNG船建造，特别是涉及到LNG船建造时围护***上用角区绝缘模块的安装方式及专用工装。
背景技术
MARKIII型LNG船货舱90度角区区域在围护***中，绝缘模块由胶合板与绝缘泡沫组成。该专用的绝缘角区绝缘模块外形呈现横截面为L形的柱形结构，体积大，长达到3030mm，重量约250kg。该绝缘角区绝缘模块由于长度长并且重量较重，非人力可以直接抬起安装，因此需要借助吊机进行。
实践过程中，由于绝缘角区绝缘模块与吊机之间进行固定时没有合适的工装。安装时往往多个施工人员抬着或用原始小车运输的方式运输到位并人力安装，耗费了大量的时间和人力，并且安装效果不是很理想。
发明内容
本发明的目的在于提供一种LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法，并基于该方法专门设计制作了吊装工装。本发明的安装方法和工装配合在一起可以实现角区绝缘模块的迅速位置移动和安装，达到操作方便、简单和迅速精确安装的目的。
为了达到上述发明目的，本发明专利提供的技术方案如下：
一种LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法，该角区绝缘模块使用在MARKⅢ型LNG船的围护***中作为绝缘层，角区绝缘模块为横截面呈L型的90度柱状结构，长度为3030mm重量为250kg，在90直角内侧设有固定用螺栓，其特征在于，该安装方法包括有如下步骤：
第一步，制造所述的角区绝缘模块，该角区绝缘模块为由胶合板和绝缘泡沫制成的二面角模块，横截面呈直角的L型，长度为3030mm重量为250kg，在该角区绝缘模块的表面涂上树脂；
第二步，用平板小车将涂脂完成的角区绝缘模块运送到待安装位置的下方；
第三步，在角区绝缘模块90度角的内侧安装专用吊装工装，该专用吊装工装结构上包括有转角钢板、肋板和圆套管，所述的转角钢板为一块弯折呈90度的长板条，弯折后两边上均设有固定孔，弯折位置处为弧形过渡角结构，所述的圆套管设置于所述的弯折位置内侧，且所述圆套管弯折后的两边切线接触并焊接固定，在转角钢板的两端焊接固定有所述的肋板，该肋板上设有吊装孔；通过专用吊装工装上转角钢板放置在角区绝缘模块内侧90度角位置上的固定螺栓处，将固定螺栓穿过转角钢板上的固定孔并用螺母进行固定；
第四步，启动吊车，将吊车的绞车挂钩挂在肋板上的吊装孔中，开动吊车，将角区绝缘模块吊装到围护***中的安装位置；
第五步，利用长钢管穿过专用吊装工装上的圆套管，采用人力进行位置微调，直至精确放置到位，拆除专用吊装工装后，将角区绝缘模块安装到围护***中作为绝缘层。
在本发明的LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法中，作为进一步设计，所述的专用吊装工装中转角钢板为长条形钢板直角弯折而成，弯折位置为长条形钢板的中部，在长条形钢板上设有的固定孔与角区绝缘模块上自带的安装螺栓位置相对应。
在本发明的LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法中，作为进一步设计，所述的圆套管的长度与制成转角钢板的长条形钢板的宽度相同。
在本发明的LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法中，作为进一步设计，所述的肋板垂直焊接固定在所述转角钢板的两端，在肋板上设有三个吊装孔，其中一个吊装孔位于所述肋板的中部，另外两个吊装孔分列于中部的吊装孔两侧。
在本发明的LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法中，作为进一步设计，所述的圆套管的外侧壁分别焊接固定在转角钢板的两边上，且该圆套管与所述肋板的内侧留有空隙以使二者不相接触。
在本发明的LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法中，所述第四步中的吊装方式分为单车吊装与双车吊装两种方式。
在本发明的LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法中，作为进一步设计，所述的单车吊装是利用一台吊车，通过将吊车的吊钩放置在固定在角区绝缘模块一端的专用吊装工装上，竖直的形式吊拉角区绝缘模块至安装区域。
在本发明的LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法中，作为进一步设计，所述的双车吊装是利用两台相邻的吊车，通过分别将吊车的吊钩固定在固定于角区绝缘模块两端的两个专用吊装工装上，采用水平的方式吊拉所述的角区绝缘模块至安装区域。
基于上述技术方案，本发明的LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法经过实践应用取得了如下技术效果：
1、本发明的LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法中的专用工装填补了模块吊装中吊机与模块固定工装的空白，使吊机吊装模块成为可能。
2、本发明的LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法能够减轻工人劳动强度，使模块安装更轻松，从而提高工作效率。
3、本发明的LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法中的专用工装部件简单，制造成本低，同时部件较少，且制造工艺简单，适合大面积推广应用。
附图说明
图1是本发明的LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法中专用吊装工装的结构示意图。
图2是本发明的LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法的安装流程示意图。
具体实施方式
下面我们结合附图和具体的实施例来对本发明LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法及专用工装做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地理解其结构组成和工作流程，但不能以此来限制本发明的保护范围。
MARKIII型LNG船的货舱内的绝缘模块是围护***的绝缘层，它们是一块接一块地吊装到位，然后通过螺栓螺母固定在船体上。角区绝缘模块作为绝缘模块，其重量为250kg左右，长度3m。正是因为重而长，需要角区绝缘模块用到绞车吊装，但角区绝缘模块上没有吊装孔或吊环，绞车吊钩无法钩住模块，本发明的方法和专用工装就是解决绞车吊钩与绝缘模块连接的问题后再逐步进行吊装。
如图1所示，本发明的安装方法首先设计了一个专用的吊装工装。该专用吊装工装结构上包括有转角钢板2、肋板1和圆套管3，所述的转角钢板2为一块弯折呈90度的长板条，弯折后两边上均设有固定孔，弯折位置处为弧形过渡角结构，所述的圆套管3设置于所述的弯折位置内侧，且所述圆套管3弯折后的两边切线接触并焊接固定，在转角钢板2的两端焊接固定有所述的肋板1，该肋板1上设有吊装孔11。
在实践中进行了细化设计，所述的专用吊装工装中转角钢板2为长条形钢板直角弯折而成，弯折位置为长条形钢板的中部，在长条形钢板上设有的固定孔与角区绝缘模块上自带的安装螺栓位置相对应。这样设计的目的是将该专用吊装工装并于顺着角区绝缘模块上原有的安装螺栓进行固定，不必在另行开孔固定。
所述的圆套管3的长度与制成转角钢板2的长条形钢板的宽度相同。这样设计的目的在于最大化地增加连接面积，提供固定的稳定性。另外，通过长度和宽度相同使得专用吊装工装的侧面整齐完整。
上述的肋板1垂直焊接固定在所述转角钢板2的两端，在肋板1上设有三个吊装孔11，其中一个吊装孔11位于所述肋板1的中部，另外两个吊装孔11分列于中部的吊装孔11两侧。所述的圆套管3外侧壁分别焊接固定在转角钢板2的两边上，且该圆套管3与所述肋板1的内侧留有空隙以使二者不相接触。
本发明是一种LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法，其中，该角区绝缘模块使用在MARKⅢ型LNG船的围护***中作为绝缘层，角区绝缘模块为横截面呈L型的90度柱状结构，长度为3030mm重量为250kg，在90直角内侧设有固定用螺栓，该安装方法包括有如下步骤：
第一步，制造所述的角区绝缘模块，该角区绝缘模块为由胶合板和绝缘泡沫制成的二面角模块，横截面呈直角的L型，长度为3030mm重量为250kg，在该角区绝缘模块的表面涂上树脂；
第二步，用平板小车将涂脂完成的角区绝缘模块运送到待安装位置的下方；
第三步，在角区绝缘模块90度角的内侧安装专用吊装工装，该专用吊装工装结构上包括有转角钢板2、肋板1和圆套管3，通过专用吊装工装上转角钢板2放置在角区绝缘模块内侧90度角位置上的固定螺栓处，将固定螺栓穿过转角钢板2上的固定孔并用螺母进行固定；
第四步，启动吊车，将吊车的绞车挂钩挂在肋板1上的吊装孔11中，开动吊车，将角区绝缘模块吊装到围护***中的安装位置；
第五步，利用长钢管穿过专用吊装工装上的圆套管3，采用人力进行位置微调，直至精确放置到位，拆除专用吊装工装后，将角区绝缘模块安装到围护***中作为绝缘层。
进一步地，针对不同的安装位置，上述第四步中的吊装方式分为单车吊装与双车吊装两种方式。
所述的单车吊装是利用一台吊车，通过将吊车的吊钩放置在固定在角区绝缘模块一端的专用吊装工装上，竖直的形式吊拉角区绝缘模块至安装区域。
所述的双车吊装是利用两台相邻的吊车，通过分别将吊车的吊钩固定在固定于角区绝缘模块两端的两个专用吊装工装上，采用水平的方式吊拉所述的角区绝缘模块至安装区域。
本发明的安装方法及专用工装主要解决现有施工中存在问题，它可以减轻工人工作强度，进而提高每日工作效率。
尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。

Claims (8)

1.一种LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法，该角区绝缘模块使用在MARKⅢ型LNG船的围护***中作为绝缘层，角区绝缘模块为横截面呈L型的90度柱状结构，长度为3030mm重量为250kg，在90直角内侧设有固定用螺栓，其特征在于，该安装方法包括有如下步骤：
第一步，制造所述的角区绝缘模块，该角区绝缘模块为由胶合板和绝缘泡沫制成的二面角模块，横截面呈直角的L型，长度为3030mm重量为250kg，在该角区绝缘模块的表面涂上树脂；
第二步，用平板小车将涂脂完成的角区绝缘模块运送到待安装位置的下方；
第三步，在角区绝缘模块90度角的内侧安装专用吊装工装，该专用吊装工装结构上包括有转角钢板（2）、肋板（1）和圆套管（3），所述的转角钢板（2）为一块弯折呈90度的长板条，弯折后两边上均设有固定孔，弯折位置处为弧形过渡角结构，所述的圆套管（3）设置于所述的弯折位置内侧，且所述圆套管（3）与角区模块（2）两边相切并焊接固定，在转角钢板（2）的两端焊接固定有所述的肋板（1），该肋板（1）上设有吊装孔（11）；通过专用吊装工装上转角钢板（2）放置在角区绝缘模块内侧90度角位置上的固定螺栓处，将固定螺栓穿过转角钢板（2）上的固定孔并用螺母进行固定；
第四步，启动吊车，将吊车的绞车挂钩挂在肋板（1）上的吊装孔（11）中，开动吊车，将角区绝缘模块吊装到围护***中的安装位置；
第五步，利用长钢管穿过专用吊装工装上的圆套管（3），采用人力进行位置微调，直至精确放置到位，拆除专用吊装工装后，将角区绝缘模块安装到围护***中作为绝缘层。
2.根据权利要求1所述的一种LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法，其特征在于，所述的专用吊装工装中转角钢板（2）为长条形钢板直角弯折而成，弯折位置为长条形钢板的中部，在长条形钢板上设有的固定孔与角区绝缘模块上自带的安装螺栓位置相对应。
3.根据权利要求1所述的一种LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法，其特征在于，所述的圆套管（3）的长度与制成转角钢板（2）的长条形钢板的宽度相同。
4.根据权利要求1所述的一种LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法，其特征在于，所述的肋板（1）垂直焊接固定在所述转角钢板（2）的两端，在肋板（1）上设有三个吊装孔（11），其中一个吊装孔（11）位于所述肋板（1）的中部，另外两个吊装孔（11）分列于中部的吊装孔（11）两侧。
5.根据权利要求1所述的一种LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法，其特征在于，所述的圆套管（3）外侧壁分别焊接固定在转角钢板（2）的两边上，且该圆套管（3）与所述肋板（1）的内侧留有空隙以使二者不相接触。
6.根据权利要求1所述的一种LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法，其特征在于，所述第四步中的吊装方式分为单车吊装与双车吊装两种方式。
7.根据权利要求6所述的一种LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法，其特征在于，所述的单车吊装是利用一台吊车，通过将吊车的吊钩放置在固定在角区绝缘模块一端的专用吊装工装上，竖直的形式吊拉角区绝缘模块至安装区域。
8.根据权利要求6所述的一种LNG船上围护***用角区绝缘模块的安装方法，其特征在于，所述的双车吊装是利用两台相邻的吊车，通过分别将吊车的吊钩固定在固定于角区绝缘模块两端的两个专用吊装工装上，采用水平的方式吊拉所述的角区绝缘模块至安装区域。
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