CN109374920A - 船舶滑失率检测仪 - Google Patents

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张军
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    • G—PHYSICS
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Abstract

本发明公开了船舶滑失率检测仪，包括壳体，所述壳体内设有中空腔，所述中空腔内固定连接有连接板，所述连接板的侧贯穿设有两个滑动槽，所述中空腔内设有传动机构，所述传动机构贯穿两个滑动槽并与其侧壁滑动连接，所述传动机构贯穿壳体的侧壁并与其转动连接，所述连接板上设有支撑板，所述支撑板与连接板之间设有多个第一弹簧，所述支撑板上设有检测仪本体，所述检测仪本体通过多个螺栓与支撑板相连接，所述检测仪本体上设有显示屏，所述传动机构的侧壁设有夹持机构，所述夹持机构的侧壁与检测仪本体的侧壁相抵，所述壳体的底部设有连接杆。本发明结构合理，不仅结构简单，便于安装在船体上，也可以较快的测试出船舶的滑失率。

Description

船舶滑失率检测仪
技术领域
本发明涉及船舶测量设备技术领域，尤其涉及船舶滑失率检测仪。
背景技术
船舶，各种船只的总称；船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
船舶生产完成后需要对发动机性能进行测试，即测试发动机的工作效率，目前还没有较好的方式直接测量安装在船舶上发动机的工作效率，因此，通过测试船舶的滑失率可以间接反映发动机的工作效率；目前，还没有对船舶滑失率的测量仪器，因此我们设计了船舶滑失率检测仪来解决以上问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的船舶滑失率检测仪，其不仅结构简单，便于安装在船体上，也可以较快的测试出船舶的滑失率。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
船舶滑失率检测仪，包括壳体，所述壳体内设有中空腔，所述中空腔内固定连接有连接板，所述连接板的侧贯穿设有两个滑动槽，所述中空腔内设有传动机构，所述传动机构贯穿两个滑动槽并与其侧壁滑动连接，所述传动机构贯穿壳体的侧壁并与其转动连接，所述连接板上设有支撑板，所述支撑板与连接板之间设有多个第一弹簧，所述支撑板上设有检测仪本体，所述检测仪本体通过多个螺栓与支撑板相连接，所述检测仪本体上设有显示屏，所述传动机构的侧壁设有夹持机构，所述夹持机构的侧壁与检测仪本体的侧壁相抵，所述壳体的底部设有连接杆，所述连接杆的底部侧壁设有测速传感器。
优选地，所述传动机构包括与中空腔内侧壁转动连接的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的另一端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆贯穿壳体的侧壁并与其侧壁转动连接，所述中空腔内设有两个滑动板，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆分别贯穿两个滑动板的侧壁并与其螺纹连接，两个所述滑动板分别贯穿相对的滑动槽并与其侧壁滑动连接。
优选地，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向相反，且所述第二螺纹杆远离第一螺纹杆的一端设有固定块。
优选地，所述夹持机构包括设置在两个滑动板相对侧壁的固定板，两个所述固定板之间设有两个U型板，两个所述固定板分别与相对的U型板之间设有多个第二弹簧，两个所述U型板相对的侧壁均与检测仪本体的侧壁相抵。
优选地，所述壳体的上端侧壁贯穿设有放大镜，所述放大镜位于显示屏的正上方。
优选地，所述显示屏和测速传感器均与检测仪本体电连接。
本发明与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过连接杆、测速传感器、检测仪本体、放大镜，将连接杆和测速传感器延伸至水内，工作人员可以驾驶船舶使其行驶固定的距离，开始行驶时计时，行驶结束时间记为T，通过测速传感器可以将数据传输给检测仪本体，通过放大镜，观察记录显示屏上的船舶行驶的速度，通过简单计算即可得到船舶滑失率，装置简单便捷。
2、通过第一弹簧、第二弹簧、连接板、U型板，船舶移动中会使得船体晃动，在多个第一弹簧和第二弹簧，可以分别连接板和两个U型板进行缓冲，进而可以对检测仪本体进行缓冲保护，使其不易受损害。
综上所述，本发明结构合理，不仅结构简单，便于安装在船体上，也可以较快的测试出船舶的滑失率。
附图说明
图1为本发明提出的船舶滑失率检测仪的结构示意图；
图2为本发明提出的船舶滑失率检测仪中部分结构示意图；
图3为本发明提出的船舶滑失率检测仪中连接板的俯视图。
图中：1壳体、2中空腔、3连接板、4滑动槽、5滑动板、6第一螺纹杆、7第二螺纹杆、8连接杆、9测速传感器、10放大镜、11检测仪本体、12显示屏、13 U型板、14螺栓、15固定板、16第一弹簧、17第二弹簧、18支撑板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，船舶滑失率检测仪，包括壳体1，壳体1内设有中空腔2，中空腔2内固定连接有连接板3，连接板3的侧贯穿设有两个滑动槽4，两个滑动槽4的内侧壁均通过黏胶的方式设有橡胶垫。
中空腔2内设有传动机构，传动机构贯穿两个滑动槽4并与其侧壁滑动连接，传动机构贯穿壳体1的侧壁并与其转动连接，传动机构包括与中空腔2内侧壁转动连接的第一螺纹杆6，第一螺纹杆6的另一端固定连接有第二螺纹杆7，第一螺纹杆6和第二螺纹杆7的螺纹方向相反，且第二螺纹杆7远离第一螺纹杆6的一端设有固定块，固定块外侧壁设有橡胶套，便于工作人员转动固定块。
第二螺纹杆7贯穿壳体1的侧壁并与其侧壁转动连接，中空腔2内设有两个滑动板5，第一螺纹杆6和第二螺纹杆7分别贯穿两个滑动板5的侧壁并与其螺纹连接，两个滑动板5分别贯穿相对的滑动槽4并与其侧壁滑动连接，在橡胶垫的作用下增大与滑动板5的摩擦力，防止第一螺纹杆6和第二螺纹杆7反转，两个滑动板5在两个滑动槽4的限位无法转动，因此第一螺纹杆6和第二螺纹杆的转动，可以实现两个滑动板5相反或相对运动。
连接板3上设有支撑板18，支撑板18与连接板3之间设有多个第一弹簧16，支撑板18上设有检测仪本体11，检测仪本体11通过多个螺栓14与支撑板18相连接，检测仪本体11上设有显示屏12，传动机构的侧壁设有夹持机构，夹持机构包括设置在两个滑动板5相对侧壁的固定板15，两个固定板15之间设有两个U型板13，两个固定板15分别与相对的U型板13之间设有多个第二弹簧17，两个U型板13相对的侧壁均与检测仪本体11的侧壁相抵，两个U型板13相对的侧壁均设有保护垫，保护检测仪本体11不会轻易受到损坏。
夹持机构的侧壁与检测仪本体11的侧壁相抵，壳体1的底部设有连接杆8，连接杆8为不锈钢的中空杆，便于通电线，连接杆8的底部侧壁设有测速传感器9，壳体1的上端侧壁贯穿设有放大镜10，放大镜10位于显示屏12的正上方，便于观察示数，显示屏12和测速传感器9均与检测仪本体11电连接。
本发明中，当需要对船舶进行测试滑失率时，将壳体1固定在船舶的边缘处，将连接杆8和测速传感器9延伸至水内，工作人员可以驾驶船舶使其行驶固定的距离，开始行驶时计时，行驶结束时间记为T，通过测速传感器9可以将数据传输给检测仪本体11，通过放大镜10，观察记录显示屏12上的船舶行驶的速度记为V(此时视水速为零)，通过公式：滑失率＝(V2-V1)/V2，其中，V2代表理论船速，V1代表实际船速(V＝V1)，理论船速＝发动机总转速×螺旋桨螺距/T，螺旋桨螺距螺旋桨上有标注；将上述测试的数据带入公式，即可计算出船舶的滑失率，进而可以反映出发动机的工作效率。
船舶移动中会使得船体晃动，在多个第一弹簧16和第二弹簧17，可以分别连接板3和两个U型板13进行缓冲，进而可以对检测仪本体11进行缓冲保护，此装置不仅结构简单，也便于测试船舶的滑失率。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.船舶滑失率检测仪，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内设有中空腔(2)，所述中空腔(2)内固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的侧贯穿设有两个滑动槽(4)，所述中空腔(2)内设有传动机构，所述传动机构贯穿两个滑动槽(4)并与其侧壁滑动连接，所述传动机构贯穿壳体(1)的侧壁并与其转动连接，所述连接板(3)上设有支撑板(18)，所述支撑板(18)与连接板(3)之间设有多个第一弹簧(16)，所述支撑板(18)上设有检测仪本体(11)，所述检测仪本体(11)通过多个螺栓(14)与支撑板(18)相连接，所述检测仪本体(11)上设有显示屏(12)，所述传动机构的侧壁设有夹持机构，所述夹持机构的侧壁与检测仪本体(11)的侧壁相抵，所述壳体(1)的底部设有连接杆(8)，所述连接杆(8)的底部侧壁设有测速传感器(9)。
2.根据权利要求1所述的船舶滑失率检测仪，其特征在于，所述传动机构包括与中空腔(2)内侧壁转动连接的第一螺纹杆(6)，所述第一螺纹杆(6)的另一端固定连接有第二螺纹杆(7)，所述第二螺纹杆(7)贯穿壳体(1)的侧壁并与其侧壁转动连接，所述中空腔(2)内设有两个滑动板(5)，所述第一螺纹杆(6)和第二螺纹杆(7)分别贯穿两个滑动板(5)的侧壁并与其螺纹连接，两个所述滑动板(5)分别贯穿相对的滑动槽(4)并与其侧壁滑动连接。
3.根据权利要求2所述的船舶滑失率检测仪，其特征在于，所述第一螺纹杆(6)和第二螺纹杆(7)的螺纹方向相反，且所述第二螺纹杆(7)远离第一螺纹杆(6)的一端设有固定块。
4.根据权利要求2所述的船舶滑失率检测仪，其特征在于，所述夹持机构包括设置在两个滑动板(5)相对侧壁的固定板(15)，两个所述固定板(15)之间设有两个U型板(13)，两个所述固定板(15)分别与相对的U型板(13)之间设有多个第二弹簧(17)，两个所述U型板(13)相对的侧壁均与检测仪本体(11)的侧壁相抵。
5.根据权利要求2所述的船舶滑失率检测仪，其特征在于，所述壳体(1)的上端侧壁贯穿设有放大镜(10)，所述放大镜(10)位于显示屏(12)的正上方。
6.根据权利要求5所述的船舶滑失率检测仪，其特征在于，所述显示屏(12)和测速传感器(9)均与检测仪本体(11)电连接。
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