CN109341151A - 一种电动汽车空气源热泵控制装置 - Google Patents

一种电动汽车空气源热泵控制装置 Download PDF

Info

Publication number
CN109341151A
CN109341151A CN201811223626.3A CN201811223626A CN109341151A CN 109341151 A CN109341151 A CN 109341151A CN 201811223626 A CN201811223626 A CN 201811223626A CN 109341151 A CN109341151 A CN 109341151A
Authority
CN
China
Prior art keywords
air
refrigerant
heat exchanger
conditioner
control device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811223626.3A
Other languages
English (en)
Inventor
陈昌瑞
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Original Assignee
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Jianghuai Automobile Group Corp filed Critical Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority to CN201811223626.3A priority Critical patent/CN109341151A/zh
Publication of CN109341151A publication Critical patent/CN109341151A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B41/00—Fluid-circulation arrangements
    • F25B41/40—Fluid line arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B41/00—Fluid-circulation arrangements
    • F25B41/30—Expansion means; Dispositions thereof
    • F25B41/31—Expansion valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B49/00—Arrangement or mounting of control or safety devices
    • F25B49/02—Arrangement or mounting of control or safety devices for compression type machines, plants or systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2500/00—Problems to be solved
    • F25B2500/09—Improving heat transfers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B30/00—Energy efficient heating, ventilation or air conditioning [HVAC]
    • Y02B30/70—Efficient control or regulation technologies, e.g. for control of refrigerant flow, motor or heating

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

一种电动汽车空气源热泵控制装置，其液冷式冷凝器具有制冷剂出入口、冷却液出入口以在其内实现热交换；空调主机总成中具有蒸发器和加热器，空调压缩机连接有气液分离器；制冷剂回路中包括制冷剂入口和制冷剂出口，以及布置其间并相连的空调压缩机、室外换热器、气液分离器和蒸发器；且冷却液回路中包括且冷却液入口和冷却液出口，以及布置在其间并相连的加热器，其可实现空调***制冷、采暖、出湿模式，空调主机结构基本不变，开发效率高；同时解决‑20℃低温采暖问题。

Description

一种电动汽车空气源热泵控制装置
技术领域
本发明关于一种电动汽车空气源热泵控制装置。
背景技术
电动车由于没有发动机余热少，冬季普遍采用电加热器辅助供暖，但电加热器供暖效率低，严重影响了电动汽车的续航里程。热泵空调具有良好的制冷和制热性能，是电加热辅助空调***的最佳替代方案。然而，热泵空调***应用于电动汽车还有诸多难点需要解决。首先，热泵空调***低温工况运行效率较低，制热性能有待提高；其次，家用热泵空调普遍采用的管翅式换热器不满足汽车的抗振性和轻量化要求。
现有技术中，电动汽车普遍采用电加热辅助空调***，即单冷空调(AC)，外加热敏电阻(英文简称PTC)加热器辅助加热。PTC加热器的缺点是，PTC加热器的电转换成热的效率理论上限为1.0，实际的转换率COP<0.9，制热效率较低，对汽车续航里程影响较大。
现有技术中，利用热泵双向制冷制热，可以通过四通换向阀将制热过程转换成制冷过程，这样热泵从室内吸热排到室外换热器，以融化室外换热器上的积霜。这种方法不需要附加任何设备，只需在需要除霜时让四通换向阀动作即可。此种技术缺点：蒸发器和冷凝器频繁转换破坏机组的正常运行。融霜的开始阶段有压力衰减的过程，有的***会因为衰减到低压保护值而造成停机；误除霜现象有时发生，会导致冷凝器压力突然升高，造成部件损坏；除霜过程不仅不制热，而且还从供热空间吸收热量，舒适性较差。
现有技术中，利用三换热器热泵解决了四通换向阀热泵换向过程中存在的问题，相比四通换向热泵有较大提升，但空调主机结构相比传统车有较大变动，需要增加室内换热器,由于室内冷凝器尺寸空间限制，散热性能有很大局限。
发明内容
本发明的目的是：提供一种新型电动汽车空气源热泵控制装置，使得传统车型在向电动车开发时，空调主机结构基本不变，开发效率高；同时解决-20℃低温采暖问题。
为实现上述技术目的，本发明提供一种电动汽车空气源热泵控制装置，其包括：通过制冷剂回路、冷却液回路和电气控制回路相连的空调控制器、空调主机总成、空调压缩机、室外换热器和风扇，所述空调控制器接收外部信号并对电器设备进行控制连接，其还包括：液冷式冷凝器，所述液冷式冷凝器具有：制冷剂入口、制冷剂出口、冷却液入口和冷却液出口，制冷剂及冷却液在所述液冷式冷凝器内实现热交换；所述空调主机总成中具有蒸发器和加热器，所述空调压缩机连接有气液分离器；所述制冷剂回路中包括所述制冷剂入口和所述制冷剂出口，以及布置其间并相连的所述空调压缩机、所述室外换热器、所述气液分离器和所述蒸发器；且所述冷却液回路中包括且所述冷却液入口和所述冷却液出口，以及布置在其间并相连的所述加热器。
本发明装置主要由制冷剂回路，冷却液回路，电气回路组成，可实现空调***制冷、采暖、出湿模式。空调控制器根据车外温度、日照负荷、设定温度、车内温度，综合计算空调模式。
作为进一步的改进，所述制冷剂回路中还包括中间换热器，所述中间换热器与所述蒸发器的进出口相连。
作为进一步的改进，所述中间换热器集成空调高压和低压管，以提升制冷效率。
作为进一步的改进，所述中间换热器和所述蒸发器的进口之间布置有第一电子膨胀阀相连，所述中间换热器和所述室外换热器出口之间布置有第二电子膨胀阀。
作为进一步的改进，所述气液分离器和所述空调压缩机处分别布置有第一温度压力集成式传感器和第二温度压力集成式传感器。
作为进一步的改进，所述制冷剂回路中还包括：所述中间换热器和所述气液分离器之间具有第一制冷剂开关截止阀；所述气液分离器和所述室外换热器之间具有第二制冷剂开关截止阀，所述室外换热器和所述空调压缩机之间具有第三制冷剂开关截止阀，所述空调压缩机和所述制冷剂入口之间具有第四制冷剂开关截止阀。
作为进一步的改进，所述冷却液入口和所述冷却液出口之间布置有带阀件的手泵，且所述带阀件的手泵分别通过水加热器和膨胀水壶与所述加热器相连，所述和膨胀水壶保证冷却液量。
作为进一步的改进，所述水加热器和所述加热器之间还具有水温传感器，所述蒸发器处布置有蒸发器表面温度传感器，所述室外换热器处布置有室外温度传感器。
作为进一步的改进，所述空调主机总成内还布置有：鼓风机和温度风门。
作为进一步的改进，所述外部信号包括：光照信号，室内温度信号、设定温度信号和出风口温度信号，所述空调控制器经计算并控制实现制冷、采暖、除湿模式。
本发明装置中的***循环设计及控制方式，使用空气源热泵和水加热器补偿方式解决低温采暖问题、对于温度较高区域选择不装水加热器，成本低，适应性高；传统车型在向电动车开发时，空调主机结构基本不变，开发效率高；采暖换热性能较现有技术中的“三换热器热泵”散热量大。
附图说明
图1为本发明部件连接和控制原理图。
附图标记：1-气液分离器、2-空调压缩机、3-第三制冷剂开关截止阀、4-第二制制冷剂开关截止阀冷剂开关截止阀、5-室外换热器、6-风扇、7-第二电子膨胀阀、8-中间换热器、9-鼓风机、10-第一电子膨胀阀、11-蒸发器、12-温度风门、13-加热器、14-液冷式冷凝器、a-制冷剂入口、b-制冷剂出口、c-冷却液入口、d-冷却液出口、15-带阀件的水泵、16-水加热器、17-膨胀水壶、18-第一制冷剂开关截止阀、19-第四制冷剂开关截止阀、20-第一温度压力集成式传感器、21-第二温度压力集成式传感器、22-水温传感器、23-空调控制器、24-蒸发器表面温度传感器、25-室外温度传感器、30-空调主机总成。
具体实施方式
如图1所示，本发明提供一种电动汽车空气源热泵控制装置，其包括：通过制冷剂回路、冷却液回路和电气控制回路相连的空调控制器23、空调主机总成30、空调压缩机2、室外换热器5和风扇6，所述空调控制器23接收外部信号并对电器设备进行控制连接，其还包括：液冷式冷凝器14，所述液冷式冷凝器14具有：制冷剂入口a、制冷剂出口b、冷却液入口c和冷却液出口d，制冷剂及冷却液在所述液冷式冷凝器14内实现热交换；所述空调主机总成30中具有蒸发器11和加热器13，所述空调压缩机2连接有气液分离器1；所述制冷剂回路中包括所述制冷剂入口a和所述制冷剂出口b，以及布置其间并相连的所述空调压缩机2、所述室外换热器5、所述气液分离器1和所述蒸发器11；且所述冷却液回路中包括且所述冷却液入口c和所述冷却液出口d，以及布置在其间并相连的所述加热器13。
本发明装置主要由制冷剂回路，冷却液回路，电气回路组成，可实现空调***制冷、采暖、出湿模式。空调控制器根据车外温度、日照负荷、设定温度、车内温度，综合计算空调模式。
作为进一步的改进，所述制冷剂回路中还包括中间换热器8，所述中间换热器8与所述蒸发器11的进出口相连。
作为进一步的改进，所述中间换热器8集成空调高压和低压管，以提升制冷效率。
作为进一步的改进，所述中间换热器8和所述蒸发器11的进口之间布置有第一电子膨胀阀10相连，所述中间换热器8和所述室外换热器5出口之间布置有第二电子膨胀阀7。
作为进一步的改进，所述气液分离器1和所述空调压缩机2处分别布置有第一温度压力集成式传感器20和第二温度压力集成式传感器21。
作为进一步的改进，所述制冷剂回路中还包括：所述中间换热器8和所述气液分离器1之间具有第一制冷剂开关截止阀18；所述气液分离器1和所述室外换热器5之间具有第二制冷剂开关截止阀4，所述室外换热器5和所述空调压缩机2之间具有第三制冷剂开关截止阀3，所述空调压缩机2和所述制冷剂入口a之间具有第四制冷剂开关截止阀19。
作为进一步的改进，所述冷却液入口c和所述冷却液出口d之间布置有带阀件的手泵15，且所述带阀件的手泵15分别通过水加热器16和膨胀水壶17与所述加热器13相连，所述和膨胀水壶17保证冷却液量。
作为进一步的改进，所述水加热器16和所述加热器13之间还具有水温传感器，所述蒸发器11处布置有蒸发器表面温度传感器24，所述室外换热器5处布置有室外温度传感器25。
作为进一步的改进，所述空调主机总成30内还布置有：鼓风机9和温度风门12。
作为进一步的改进，所述外部信号包括：光照信号，室内温度信号、设定温度信号和出风口温度信号，所述空调控制器23经计算并控制实现制冷、采暖、除湿模式。
如图中所示的实线框图为空调主机总成30，其中主要组成部件为鼓风机9、第一电子膨胀阀10、蒸发器11、温度风门12、加热器13。中间换热器8其是空调高压、低压管集成，提升制冷效率。空调控制器23检测光照信号，室内温度信号、设定温度信号、出风口温度信号。
为清楚且简洁说明本装置的结构和控制原理，后续部件将直接采用附图标记说明，其中附图标记：1-气液分离器、2-空调压缩机、3-第三制冷剂开关截止阀、4-第二制制冷剂开关截止阀冷剂开关截止阀、5-室外换热器、6-风扇、7-第二电子膨胀阀、8-中间换热器、9-鼓风机、10-第一电子膨胀阀、11-蒸发器、12-温度风门、13-加热器、14-液冷式冷凝器、a-制冷剂入口、b-制冷剂出口、c-冷却液入口、d-冷却液出口、15-带阀件的水泵、16-水加热器、17-膨胀水壶、18-第一制冷剂开关截止阀、19-第四制冷剂开关截止阀、20-第一温度压力集成式传感器、21-第二温度压力集成式传感器、22-水温传感器、23-空调控制器、24-蒸发器表面温度传感器、25-室外温度传感器、30-空调主机总成。
本发明的实施例中，本***主要由制冷剂回路，冷却液回路，电气回路组成。其中电气回路见图中以空调控制器23为核心的虚线箭头部分。冷却液回路：13→17→15→14→15→16→13(13-加热器、14-液冷式冷凝器、a-制冷剂入口、b-制冷剂出口、c-冷却液入口、d-冷却液出口、15-带阀件的水泵、16-水加热器、17-膨胀水壶)。其余部分流通制冷剂。可实现空调***制冷、采暖、出湿模式。空调控制器根据车外温度、日照负荷、设定温度、车内温度，综合计算空调模式。
1.空调制冷模式：制冷回路：1→2→3→5→7→8→10→11→8→18→1，电子部件开闭情况：9开并根据控制调节，18打开，19关闭，4关闭，3打开，6打开并根据控制调节、7开度100％，10打开根据控制调节，15关闭，12调整至全冷状态。20检测制冷剂压力、温度信号，计算制冷剂过冷度，控制膨胀阀开度使得过冷度＞0℃，避免液态制冷剂。
2.空调采暖模式：制冷回路：1→2→19→14→7→5→4→1,冷却液回路：13→17→15→14→15→16→13。电子部件开闭情况：9开并根据控制调节，18关闭，19打开，4打开，3关闭，6打开并根据控制调节、7打开根据控制调节，10关闭，12调整至全暖状态，15打开，16根据需求打开。制冷剂回路及冷却液回路在14实现热交换。为满足较低温采暖需求，引入辅助的水加热器16做温度补偿，当通过制冷剂调节回路无法达到采暖需求时，开启水加热PTC提升水温。此部件可根据目标应用区域做选装。
3.空调除湿模式：在制冷模式基础上，对温度风门调整，湿空气经过在经过制冷后的蒸发器芯体后实现冷凝水的冷凝排出，经过温度风门调整后的加热器芯体后，实现空气的再加热。
制冷回路：1→2→19→14→8→10→11→8→18→1；冷却液回路：13→17→15→14→15→16→13；电子部件开闭情况：9开并根据控制调节，18打开，19打开，4关闭，3关闭，6关闭、7关闭，10打开并根据控制调节，15打开，12调整风门位置，15打开，16关闭。
本发明装置中的***循环设计及控制方式，使用空气源热泵和水加热器补偿方式解决低温采暖问题、对于温度较高区域选择不装水加热器，成本低，适应性高；传统车型在向电动车开发时，空调主机结构基本不变，开发效率高；采暖换热性能较现有技术中的“三换热器热泵”散热量大。
应了解本发明所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。

Claims (10)

1.一种电动汽车空气源热泵控制装置，其包括：通过制冷剂回路、冷却液回路和电气控制回路相连的空调控制器(23)、空调主机总成(30)、空调压缩机(2)、室外换热器(5)和风扇(6)，所述空调控制器(23)接收外部信号并对电器设备进行控制连接，其特征在于：
其还包括：液冷式冷凝器(14)，所述液冷式冷凝器(14)具有：制冷剂入口(a)、制冷剂出口(b)、冷却液入口(c)和冷却液出口(d)，制冷剂及冷却液在所述液冷式冷凝器(14)内实现热交换；
所述空调主机总成(30)中具有蒸发器(11)和加热器(13)，所述空调压缩机(2)连接有气液分离器(1)；
所述制冷剂回路中包括所述制冷剂入口(a)和所述制冷剂出口(b)，以及布置其间并相连的所述空调压缩机(2)、所述室外换热器(5)、所述气液分离器(1)和所述蒸发器(11)；且
所述冷却液回路中包括且所述冷却液入口(c)和所述冷却液出口(d)，以及布置在其间并相连的所述加热器(13)。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车空气源热泵控制装置，其特征在于：所述制冷剂回路中还包括中间换热器(8)，所述中间换热器(8)与所述蒸发器(11)的进出口相连。
3.如权利要求2所述的一种电动汽车空气源热泵控制装置，其特征在于：所述中间换热器(8)集成空调高压和低压管，以提升制冷效率。
4.如权利要求2所述的一种电动汽车空气源热泵控制装置，其特征在于：所述中间换热器(8)和所述蒸发器(11)的进口之间布置有第一电子膨胀阀(10)相连，所述中间换热器(8)和所述室外换热器(5)出口之间布置有第二电子膨胀阀(7)。
5.如权利要求2所述的一种电动汽车空气源热泵控制装置，其特征在于：所述气液分离器(1)和所述空调压缩机(2)处分别布置有第一温度压力集成式传感器(20)和第二温度压力集成式传感器(21)。
6.如权利要求2所述的一种电动汽车空气源热泵控制装置，其特征在于：所述制冷剂回路中还包括：所述中间换热器(8)和所述气液分离器(1)之间具有第一制冷剂开关截止阀(18)；所述气液分离器(1)和所述室外换热器(5)之间具有第二制冷剂开关截止阀(4)，所述室外换热器(5)和所述空调压缩机(2)之间具有第三制冷剂开关截止阀(3)，所述空调压缩机(2)和所述制冷剂入口(a)之间具有第四制冷剂开关截止阀(19)。
7.如权利要求1所述的一种电动汽车空气源热泵控制装置，其特征在于：所述冷却液入口(c)和所述冷却液出口(d)之间布置有带阀件的手泵(15)，且所述带阀件的手泵(15)分别通过水加热器(16)和膨胀水壶(17)与所述加热器(13)相连，所述和膨胀水壶(17)保证冷却液量。
8.如权利要求7所述的一种电动汽车空气源热泵控制装置，其特征在于：所述水加热器(16)和所述加热器(13)之间还具有水温传感器，所述蒸发器(11)处布置有蒸发器表面温度传感器(24)，所述室外换热器(5)处布置有室外温度传感器(25)。
9.如权利要求1所述的一种电动汽车空气源热泵控制装置，其特征在于：所述空调主机总成(30)内还布置有：鼓风机(9)和温度风门(12)。
10.如权利要求1所述的一种电动汽车空气源热泵控制装置，其特征在于：所述外部信号包括：光照信号，室内温度信号、设定温度信号和出风口温度信号，所述空调控制器(23)经计算并控制实现制冷、采暖、除湿模式。
CN201811223626.3A 2018-10-19 2018-10-19 一种电动汽车空气源热泵控制装置 Pending CN109341151A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811223626.3A CN109341151A (zh) 2018-10-19 2018-10-19 一种电动汽车空气源热泵控制装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811223626.3A CN109341151A (zh) 2018-10-19 2018-10-19 一种电动汽车空气源热泵控制装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109341151A true CN109341151A (zh) 2019-02-15

Family

ID=65310604

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811223626.3A Pending CN109341151A (zh) 2018-10-19 2018-10-19 一种电动汽车空气源热泵控制装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109341151A (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103342094A (zh) * 2013-07-26 2013-10-09 上海交通大学 纯电动汽车热泵空调***
JP2015143037A (ja) * 2014-01-31 2015-08-06 スズキ株式会社 空調制御装置
CN107305092A (zh) * 2016-04-22 2017-10-31 河南佰衡节能科技股份有限公司 一种具有除湿和空气源模式转换的热泵干燥机组
CN206664198U (zh) * 2017-04-10 2017-11-24 延擎动力科技（上海）有限公司 一种带有冷却液回路的新能源汽车用空调热泵***
CN108482064A (zh) * 2018-04-18 2018-09-04 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 新能源车用集成乘员舱空调及电池包热管理热泵***
CN108638787A (zh) * 2018-05-09 2018-10-12 贾宏涛 一种用于电动汽车的水循环式热能综合利用热管理***

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103342094A (zh) * 2013-07-26 2013-10-09 上海交通大学 纯电动汽车热泵空调***
JP2015143037A (ja) * 2014-01-31 2015-08-06 スズキ株式会社 空調制御装置
CN107305092A (zh) * 2016-04-22 2017-10-31 河南佰衡节能科技股份有限公司 一种具有除湿和空气源模式转换的热泵干燥机组
CN206664198U (zh) * 2017-04-10 2017-11-24 延擎动力科技（上海）有限公司 一种带有冷却液回路的新能源汽车用空调热泵***
CN108482064A (zh) * 2018-04-18 2018-09-04 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 新能源车用集成乘员舱空调及电池包热管理热泵***
CN108638787A (zh) * 2018-05-09 2018-10-12 贾宏涛 一种用于电动汽车的水循环式热能综合利用热管理***

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7770411B2 (en) System and method for using hot gas reheat for humidity control
EP1335167A1 (en) Air conditioner
CA2549943A1 (en) Method for refrigerant pressure control in refrigeration systems
EP3001123A1 (en) Heat reclaim for a multifunction heat pump and a muntifunction air conditioner
CN109114758B (zh) 空调***控制方法及空调器
WO2022022642A1 (zh) 空调及除湿方法
CN105135737B (zh) 组合式空调***
CN213395606U (zh) 一种空调器
CN101943449B (zh) 一种双循环式机房节能空调
EP1686332A2 (en) Reversible cycle air conditioner
JPH06201176A (ja) 空気調和機
JP2908013B2 (ja) 空気調和機
CN111189131A (zh) 一种低环温空气温湿度调节设备
KR101964946B1 (ko) 외기온도 보상형 고효율 냉각시스템
CN114413498B (zh) 空调喷射循环***及其控制方法
CN112092567A (zh) 采用双旁通阀及电子膨胀阀的电动汽车空调热泵***
CN109341151A (zh) 一种电动汽车空气源热泵控制装置
CN109595841A (zh) 空调***及其控制方法
CN114889402A (zh) 一种空调***及控制方法
CN212195000U (zh) 一种智能控温的双层巴士空调***
CN115264619A (zh) 空调***、空调器及其控制方法
CN201314723Y (zh) 人工环境室的双蒸发器制冷***
CN109282409A (zh) 一种空调器
CA3019759C (en) Water source heat pump head pressure control for hot gas reheat
CN212605131U (zh) 一种空调

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information
CB02 Change of applicant information

Address after: 230601 No. 99 Ziyun Road, Hefei Economic and Technological Development Zone, Anhui Province

Applicant after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd

Address before: 230601 No. 669 Shixin Road, Taohua Industrial Park, Hefei City, Anhui Province

Applicant before: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd

RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190215