CN109334352A - 一种航空子午线轮胎 - Google Patents

一种航空子午线轮胎 Download PDF

Info

Publication number
CN109334352A
CN109334352A CN201811064715.8A CN201811064715A CN109334352A CN 109334352 A CN109334352 A CN 109334352A CN 201811064715 A CN201811064715 A CN 201811064715A CN 109334352 A CN109334352 A CN 109334352A
Authority
CN
China
Prior art keywords
belt
rubber
parts
layer
radial air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811064715.8A
Other languages
English (en)
Inventor
苏长艳
周禹彤
丁凯
王宇宸
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
T-RUBBER Co Ltd
Original Assignee
T-RUBBER Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by T-RUBBER Co Ltd filed Critical T-RUBBER Co Ltd
Priority to CN201811064715.8A priority Critical patent/CN109334352A/zh
Publication of CN109334352A publication Critical patent/CN109334352A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • B60C1/0016—Compositions of the tread
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B60C9/16—Carcasses built-up with metallic reinforcing inlays
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L21/00—Compositions of unspecified rubbers
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L2205/00—Polymer mixtures characterised by other features
    • C08L2205/02—Polymer mixtures characterised by other features containing two or more polymers of the same C08L -group
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L2205/00—Polymer mixtures characterised by other features
    • C08L2205/02—Polymer mixtures characterised by other features containing two or more polymers of the same C08L -group
    • C08L2205/025—Polymer mixtures characterised by other features containing two or more polymers of the same C08L -group containing two or more polymers of the same hierarchy C08L, and differing only in parameters such as density, comonomer content, molecular weight, structure
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L2205/00—Polymer mixtures characterised by other features
    • C08L2205/03—Polymer mixtures characterised by other features containing three or more polymers in a blend
    • C08L2205/035—Polymer mixtures characterised by other features containing three or more polymers in a blend containing four or more polymers in a blend

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Abstract

本发明提供了一种航空子午线轮胎，包括胎面部位，带束部位、胎体部位、气密层、钢丝圈层和胎冠加强件，胎面胶层由不同结构的胶层粘结为一体，胎面胶层与气密层之间依次设置有若干个平行设置的钢丝圈组成的钢丝圈层和胎冠加强件，多个钢丝圈之间通过钢丝线连接在一起形成钢丝网，钢丝网上设置有填充胶条，胎冠加强件包括若干平行分布的碳纤维素制成的第一带束层，第一带束层的两侧分与胎侧层的相连接，填充胶条的末端搭接在第一带束层与所述胎侧层的连接处上。本发明提供的轮胎能够解决轮胎胎侧变形大，横向刚性低的问题，能够防止胎圈部位产生脱层，能够防止帘布层末端产生帘线松弛脱层现象。

Description

一种航空子午线轮胎
技术领域
本发明涉及轮胎技术领域，具体涉及一种航空子午线轮胎。
背景技术
航空轮胎经受由于航空器的重荷载与航空器的高速度相结合所造成的极端操作条件。由于重荷载，轮胎承受比乘用车或卡车轮胎更大的偏转。
航空器轮胎具有两种常见构造：斜交与子午线。超过80％的航空器轮胎是斜交的，这表示它们具有由多层交错帘布层制成的外胎，交错帘布层相对于胎面中心线成基本上小于90度的交错角。但是，由于航空器机身制造商追求更轻的重量，子午线轮胎变得较为常见。
目前的子午线航空轮胎由于胎体和带束帘线角度呈子午线方向排列，胎体帘线角度大、帘布层数少、胎侧柔软、在承受高载荷、大变形情况条件下使用时，胎圈部位受到很大的强制变形，促使橡胶在粘弹性作用下内部生热，导致轮胎温度升高从而容易发生胎圈损坏现象。胎圈部位的损坏一般是靠近轮缘上部，容易在胎体帘布的反包端头与周围的橡胶界面产生剥离；亦或在钢丝圈或填充胶条与帘布层的界面之间发生脱层或帘线折断现象。从而大大降低了胎圈的耐久性能，严重时造成胎圈脱层、鼓包、甚至发生胎圈***现象。
因此，希望有一种抗疲劳和抗屈挠性都有所增强的改进型子午线轮胎。
发明内容
针对上述现有技术的不足之处，本发明提供了具有较强的抗疲劳和抗屈挠性的航空子午线轮胎。
为实现上述目的，本发明提供的技术方案为：
一种航空子午线轮胎，包括胎面部位，带束部位、胎体部位、气密层、钢丝圈层和胎冠加强件，所述胎面胶层由不同结构的胶层粘结为一体，所述胎面胶层与气密层之间依次设置有若干个平行设置的钢丝圈组成的钢丝圈层和胎冠加强件，多个所述钢丝圈之间通过钢丝线连接在一起形成钢丝网，所述钢丝网上设置有填充胶条，所述胎冠加强件包括若干平行分布的碳纤维素制成的第一带束层，所述第一带束层的两侧分与所述胎侧层的相连接，所述填充胶条的末端搭接在所述第一带束层与所述胎侧层的连接处上，且所述填充胶条和所述第一带束层的接触面通过带有有机纤维帘线的补强层相连接。
进一步的，所述钢丝圈层上设置有钢丝圈芯包布，所述钢丝圈芯包布为用有机纤维帘布将三角胶条和钢丝圈包在一起。
进一步的，所述胎面胶层包括胶面层和第二带束层，以及设置在所述胶面层和第二带束层之间的一低生热型胶层，所述第二带束层由碳纤维素制成。
进一步的，所述第二带束层为四层。
进一步的，所述胎面胶层的厚度为2-8mm，所述胎面胶层的宽度为20-60mm。
进一步的，所述胶面层由橡胶制成，其橡胶组合物按重量份包括如下组分：充油橡胶50-100份、丁苯橡胶10-40份、丁二烯橡胶20-30份、聚异戊二烯橡胶10-30份、炭黑10-40份、硬脂酸锌1-8份；其中每100份橡胶中充填50-60份环烷基橡胶油。
进一步的，所述丁二烯橡胶的分子量500000-1000000。
本发明提供的一种航空子午线轮胎，通过胎面胶层与气密层之间依次设置有若干个平行设置的钢丝圈层和胎冠加强件的设计，来增加轮胎内部的机械性能，进而减少轮胎内部内裂的产生，对轮胎质量的提升起到了很大的作用。同时，胎冠加强件和钢丝圈层自身结构的设计能够解决轮胎胎侧变形大，横向刚性低的问题，能够防止胎圈部位产生脱层，能够防止帘布层末端产生帘线松弛脱层现象，并具有较强的抗疲劳和抗屈挠性。
附图说明
图1为本发明示例性实施例的一种航空子午线轮胎的结构示意图；
图2为本发明示例性实施例的胎面胶层的结构示意图；
图3为本发明示例性实施例的钢丝圈层的结构示意图。
图中：1-胎面胶层，2-胎侧层，3-气密层，4-钢丝圈层，5-胎冠加强件，101-胶面层，102-第二带束层，401-填充胶条。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
实施例1
如图1至3所示，一种航空子午线轮胎，包括胎体，所述胎体包括胎面胶层1、胎侧层2、气密层3、钢丝圈层4和胎冠加强件5，胎面胶层1由不同结构的胶层粘结为一体，胎面胶层1与气密层3之间依次设置有若干个平行设置的钢丝圈组成的钢丝圈层4和胎冠加强件5，多个钢丝圈之间通过钢丝线连接在一起形成钢丝网，钢丝网上设置有填充胶条401，胎冠加强件5包括若干平行分布的碳纤维素制成的第一带束层，第一带束层的两侧分与胎侧层2的相连接，填充胶条401的末端搭接在第一带束层与胎侧层2的连接处上，且填充胶条401和第一带束层的接触面通过带有有机纤维帘线的补强层相连接。
作为一优选实施方式，钢丝圈层4上设置有钢丝圈芯包布，钢丝圈芯包布为用有机纤维帘布将三角胶条和钢丝圈包在一起。
作为一优选实施方式，胎面胶层1包括胎面层101和第二带束层102，以及设置在胎面层101和第二带束层102之间的一低生热型胶层，第二带束层102由碳纤维素制成。
进一步的，第二带束层102为四层。
作为一优选实施方式，胎面胶层1的厚度为2-8mm，胎面胶层1的宽度为20-60mm。
作为一优选实施方式，胶面层101由橡胶制成，其橡胶组合物按重量份包括如下组分：充油橡胶70份、丁苯橡胶40份、丁二烯橡胶20份、聚异戊二烯橡胶20份、炭黑10份、硬脂酸锌5份；其中每100份橡胶中充填60份环烷基橡胶油。
进一步的，丁二烯橡胶的分子量500000-1000000。
实施例2
参照实施例1，本实施例提供的一种航空子午线轮胎与之不同之处在于，胶面层101由橡胶制成，其橡胶组合物按重量份包括如下组分：充油橡胶50份、丁苯橡胶10份、丁二烯橡胶25份、聚异戊二烯橡胶10份、炭黑20份、硬脂酸锌1份；其中每100份橡胶中充填55份环烷基橡胶油。
实施例3
参照实施例1，本实施例提供的一种航空子午线轮胎与之不同之处在于，胶面层101由橡胶制成，其橡胶组合物按重量份包括如下组分：充油橡胶100份、丁苯橡胶30份、丁二烯橡胶30份、聚异戊二烯橡胶30份、炭黑40份、硬脂酸锌8份；其中每100份橡胶中充填50份环烷基橡胶油。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种航空子午线轮胎，其特征在于，包括胎面部位，带束部位、胎体部位、气密层、钢丝圈层和胎冠加强件，所述胎面胶层由不同结构的胶层粘结为一体，所述胎面胶层与气密层之间依次设置有若干个平行设置的钢丝圈组成的钢丝圈层和胎冠加强件，多个所述钢丝圈之间通过钢丝线连接在一起形成钢丝网，所述钢丝网上设置有填充胶条，所述胎冠加强件包括若干平行分布的碳纤维素制成的第一带束层，所述第一带束层的两侧分与所述胎侧层的相连接，所述填充胶条的末端搭接在所述第一带束层与所述胎侧层的连接处上，且所述填充胶条和所述第一带束层的接触面通过带有有机纤维帘线的补强层相连接。
2.根据权利要求1所述的一种航空子午线轮胎，其特征在于，所述钢丝圈层上设置有钢丝圈芯包布，所述钢丝圈芯包布为用有机纤维帘布将三角胶条和钢丝圈包在一起。
3.根据权利要求1所述的一种航空子午线轮胎，其特征在于，所述胎面胶层包括胶面层和第二带束层，以及设置在所述胶面层和第二带束层之间的一低生热型胶层，所述第二带束层由碳纤维素制成。
4.根据权利要求3所述的一种航空子午线轮胎，其特征在于，所述第二带束层为四层。
5.根据权利要求1所述的一种航空子午线轮胎，其特征在于，所述胎面胶层的厚度为2-8mm，所述胎面胶层的宽度为20-60mm。
6.根据权利要求3所述的一种航空子午线轮胎，其特征在于，所述胶面层由橡胶制成，其橡胶组合物按重量份包括如下组分：充油橡胶50-100份、丁苯橡胶10-40份、丁二烯橡胶20-30份、聚异戊二烯橡胶10-30份、炭黑10-40份、硬脂酸锌1-8份；其中每100份橡胶中充填50-60份环烷基橡胶油。
7.根据权利要求6所述的一种航空子午线轮胎，其特征在于，所述丁二烯橡胶的分子量500000-1000000。
CN201811064715.8A 2018-09-12 2018-09-12 一种航空子午线轮胎 Pending CN109334352A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811064715.8A CN109334352A (zh) 2018-09-12 2018-09-12 一种航空子午线轮胎

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811064715.8A CN109334352A (zh) 2018-09-12 2018-09-12 一种航空子午线轮胎

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109334352A true CN109334352A (zh) 2019-02-15

Family

ID=65305038

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811064715.8A Pending CN109334352A (zh) 2018-09-12 2018-09-12 一种航空子午线轮胎

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109334352A (zh)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0310905A (ja) * 1989-06-06 1991-01-18 Bridgestone Corp 空気入りラジアルタイヤ
EP1010547A2 (en) * 1998-12-11 2000-06-21 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Pneumatic radial tire
CN101423993A (zh) * 2007-10-31 2009-05-06 固特异轮胎和橡胶公司 高延展性抗刺穿隔层
CN102514450A (zh) * 2011-12-30 2012-06-27 中橡集团曙光橡胶工业研究设计院 一种钢丝带束层的斜交轮胎
WO2012110142A1 (de) * 2011-02-18 2012-08-23 Continental Reifen Deutschland Gmbh Fahrzeugluftreifen in radialbauart für nutzfahrzeuge
US20130327459A1 (en) * 2011-02-21 2013-12-12 Compagnie Cenerale Des Etablissements Michelin Tire with crown reinforcing structure
CN104369623A (zh) * 2014-08-27 2015-02-25 德轮橡胶股份有限公司 一种全钢载重子午线轮胎
CN207496400U (zh) * 2017-10-16 2018-06-15 中策橡胶集团有限公司 一种交叉内置式钢丝增强胎圈的全钢子午线轮胎

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0310905A (ja) * 1989-06-06 1991-01-18 Bridgestone Corp 空気入りラジアルタイヤ
EP1010547A2 (en) * 1998-12-11 2000-06-21 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Pneumatic radial tire
CN101423993A (zh) * 2007-10-31 2009-05-06 固特异轮胎和橡胶公司 高延展性抗刺穿隔层
WO2012110142A1 (de) * 2011-02-18 2012-08-23 Continental Reifen Deutschland Gmbh Fahrzeugluftreifen in radialbauart für nutzfahrzeuge
US20130327459A1 (en) * 2011-02-21 2013-12-12 Compagnie Cenerale Des Etablissements Michelin Tire with crown reinforcing structure
CN102514450A (zh) * 2011-12-30 2012-06-27 中橡集团曙光橡胶工业研究设计院 一种钢丝带束层的斜交轮胎
CN104369623A (zh) * 2014-08-27 2015-02-25 德轮橡胶股份有限公司 一种全钢载重子午线轮胎
CN207496400U (zh) * 2017-10-16 2018-06-15 中策橡胶集团有限公司 一种交叉内置式钢丝增强胎圈的全钢子午线轮胎

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6398723B2 (ja) 空気入りタイヤ
JP4547379B2 (ja) 空気入りタイヤ
US10414208B2 (en) Rolling assembly
US11241921B2 (en) Pneumatic tire
JP6089641B2 (ja) 空気入りタイヤ
WO2018128132A1 (ja) 二輪車用空気入りタイヤ
CN104136239A (zh) 具有改进胎圈和安装轮辋的轮胎组件
CN210851899U (zh) 一种全钢载重子午线无内胎胎圈新型结构
JP2009160952A (ja) 空気入りラジアルタイヤ
JP5503341B2 (ja) 空気入りタイヤ
WO2020122239A1 (ja) タイヤ
CN109334352A (zh) 一种航空子午线轮胎
CN208993919U (zh) 一种带有冠带条的航空子午线轮胎
JP2014180896A (ja) 航空機用ラジアルタイヤ
JP2012025275A (ja) 空気入りタイヤ
CN112477524A (zh) 重载用充气轮胎
JP2011255804A (ja) 空気入りタイヤおよびその製造方法
WO2017111113A1 (ja) 空気入りタイヤ
JP6568790B2 (ja) 空気入りタイヤ
CN109927491B (zh) 重载荷用充气子午线轮胎
JP5461875B2 (ja) 空気入りタイヤ
US20240140143A1 (en) Pneumatic tire
CN110001307B (zh) 重载荷用充气子午线轮胎
JP5313049B2 (ja) 空気入りラジアルタイヤの製造方法
JP2016041526A (ja) 空気入りタイヤ

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20190215

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication